SM U-21 — подводная лодка , построенная для Императорского флота Германии незадолго до Первой мировой войны . Третья из четырех подводных лодок типа U-19 , это были первые подводные лодки на вооружении Германии, оснащенные дизельными двигателями. U-21 строилась в период с 1911 по октябрь 1913 года на Kaiserliche Werft (Императорской верфи) в Данциге . Она была вооружена четырьмя торпедными аппаратами и одной палубной пушкой ; за время ее карьеры был добавлен второй пистолет.
В сентябре 1914 года U-21 стала первой подводной лодкой , потопившей корабль самоходной торпедой , уничтожив крейсер HMS Pathfinder у залива Ферт-оф-Форт . Позже в том же году она также потопила несколько транспортов в Ла-Манше и Ирландском море , все в соответствии с действовавшими на тот момент правилами для крейсеров . В начале 1915 года U-21 была переброшена в Средиземное море для поддержки Османской империи в борьбе с англо-французскими атаками во время Галлиполийской кампании . Вскоре после прибытия она потопила британские линкоры HMS Triumph и HMS Majestic , когда они бомбардировали османские позиции в Галлиполи. Дальнейшие успехи последовали в Средиземноморье в 1916 году, включая потопление французского броненосного крейсера «Амирал Шарнер» в феврале.
Весь 1916 год U-21 служила в австро-венгерском флоте как U-36 , поскольку Германия ещё не воевала с Италией и, следовательно, не могла по закону атаковать итальянские военные корабли под немецким флагом. Она вернулась в Германию в марте 1917 года, чтобы присоединиться к неограниченной торговой войне против британской морской торговли. В 1918 году ее вывели из состава фронтовой службы и использовали в качестве учебной подводной лодки для новых экипажей. Она пережила войну и затонула на буксире британского военного корабля в 1919 году.
U-21 имела общую длину 64,15 метра (210 футов 6 дюймов), ширину 6,10 м (20 футов) и высоту 8,10 м (26 футов 7 дюймов). Его водоизмещение 650 тонн (640 длинных тонн) в надводном положении и 837 тонн (824 длинных тонны) в подводном положении. Силовая установка лодки состояла из пары 8-цилиндровых 2-тактных дизельных двигателей производства MAN для использования на поверхности и двух электрических сдвоенных мотор-динамо, построенных AEG для использования под водой. U-21 и ее родственные лодки были первыми немецкими подводными лодками, оснащенными дизельными двигателями. Электродвигатели питались от двух аккумуляторов по 110 ячеек. U-21 могла двигаться с максимальной скоростью 15,4 узла (28,5 км/ч ; 17,7 миль в час ) на поверхности и 9,5 узла (17,6 км/ч; 10,9 миль в час) под водой. Рулевое управление осуществлялось парой гидропланов спереди и еще парой кормовых, а также одним рулем направления . [4]
U-21 была вооружена четырьмя 50-сантиметровыми (19,7 дюйма) торпедными аппаратами , в общей сложности снабжавшимися шестью торпедами . Одна пара располагалась в носовой части, другая – в кормовой. Первоначально она была оснащена пулеметом для использования на поверхности; к концу 1914 года ее заменили орудием SK L/30 калибра 8,8 см (3,5 дюйма) . В 1916 году была добавлена вторая пушка калибра 8,8 см. U-21 имела экипаж из четырех офицеров и двадцати пяти рядовых матросов. [5]
U-21 была построена на Kaiserliche Werft (Императорской верфи) в Данциге (ныне Гданьск , Польша). Заложен 27 октября 1911 г. [1] и спущен на воду 8 февраля 1913 г. После завершения достроечных работ принят в состав флота 22 октября 1913 г. [6]
В начале Первой мировой войны в августе 1914 года U-21 базировалась в Гельголанде в Немецкой бухте под командованием капитанлейтнанта (капитана-лейтенанта) Отто Херсинга. В начале августа Херсинг взял U-21 на патрулирование Дуврского пролива , но не обнаружил британских судов. 14 августа U-21 отправилась во второе патрулирование, на этот раз со своими родственными лодками U-19 и U-22 , в северную часть Северного моря между Норвегией и Шотландией. Патруль был попыткой определить местонахождение британской линии блокады и собрать разведданные, но они заметили только один крейсер и эсминец у норвежского побережья. Позже в том же месяце Херсинг попытался войти в Ферт-оф-Форт — крупную базу флота Королевского флота , но безуспешно. [7]
5 сентября 1914 года U-21 столкнулась с британским крейсером-разведчиком HMS Pathfinder у острова Мэй . Херсинг всплыл на поверхность своей подводной лодки, чтобы перезарядить батареи, когда наблюдатель заметил на горизонте дым из труб «Патфайндера » . U-21 погрузилась под воду, чтобы атаковать, но «Патфайндер» отвернулся от линии патрулирования; U-21 не могла надеяться угнаться за крейсером, находясь под водой, поэтому Херсинг прервал погоню и возобновил перезарядку батарей. Вскоре после этого «Патфайндер» снова изменил курс и направился обратно к U-21 . «Херсинг» занял атакующую позицию и выпустил одну торпеду, которая поразила «Патфайндер» прямо за его боевой рубкой . Торпеда привела к детонации одного из магазинов крейсера , что уничтожило корабль сильным взрывом. [8] Британцам удалось спустить только одну спасательную шлюпку , прежде чем «Патфайндер» затонул. Других выживших нашли цепляющимися за обломки торпедных катеров, примчавшихся к месту происшествия. «Патфайндер» стал первым военным кораблем, потопленным современной подводной лодкой. [9] [10] Всего в результате нападения погиб 261 моряк. [11]
U-21 поймала французский пароход SS Malachite 14 ноября; Херсинг заставил корабль остановиться и изучил его грузовой манифест, приказал команде покинуть корабль, а затем потопил «Малахит» из своей палубной пушки . Следующий успех U-21 пришел через три дня с британским угольщиком SS Primo , который он также потопил в соответствии с крейсерскими правилами , регулирующими коммерческие рейды . [12] Эти два корабля были первыми судами, потопленными в ходе ограниченного наступления немецких подводных лодок на британское и французское торговое судоходство. [13]
22 января Херсинг провел свою подводную лодку через Дуврское заграждение в Ла-Манше, прежде чем повернуть в Ирландское море . Он обстрелял аэродром на острове Уолни , однако береговая батарея быстро заставила его отступить. На следующей неделе U-21 остановила угольщик SS Ben Cruachan ; после эвакуации экипажа немцы потопили ее затопленными зарядами. Позже в тот же день, 30 января 1915 года, U-21 остановилась и потопила пароходы SS Linda Blanche и SS Kilcuan . В обоих случаях Херсинг соблюдал правила приза, в том числе остановил проходящий траулер , чтобы забрать экипажи кораблей. После этих успехов U-21 покинула этот район, чтобы избежать британских патрулей, которые должны были прибыть после затопления. [14] Пройдя обратно через Дуврский заграждение, U-21 направилась обратно в Вильгельмсхафен . [15]
В апреле 1915 года U-21 была переброшена в Средиземное море для поддержки союзника Германии – Турции . Она покинула Киль 25 апреля, и первый этап путешествия из Германии в Австро-Венгрию занял восемнадцать дней. [16] Херсинг направил свою подводную лодку на север вокруг Шотландии, чтобы избежать патрулей Дувра, и встретился с кораблем снабжения SS Marzala у мыса Финистерре для дозаправки. К несчастью для немцев, в Марзале перевозилось масло низкого качества, которое нельзя было сжечь в дизельных двигателях лодки; У U-21 осталось менее половины запаса топлива, и она находилась только на полпути в Австро-Венгрию. Херсинг был вынужден вывести свою подводную лодку на поверхность, чтобы сэкономить топливо, что увеличивало риск обнаружения силами союзников. По пути немцам удалось избежать патрулирования британских и французских торпедных катеров и транспортных кораблей, которые могли сообщить об их местонахождении. [17]
U-21 finally arrived in Cattaro on 13 May, with only 1.8 t (1.8 long tons) of fuel left in her tanks—she had left Germany with 56 t (55 long tons).[17] She spent a week at the Austro-Hungarian submarine bases at Pola and Cattaro in mid-May, where she was visited by Georg von Trapp, an Austro-Hungarian U-boat commander.[16] Several other German submarines joined U-21 in the following months, after calls for assistance from the Ottoman ground forces on the Gallipoli peninsula, who were taking heavy casualties from the bombardments from Allied warships. These U-boats included U-33, U-34, U-35, and U-39.[18]
U-21 arrived in her operational area off Gallipoli on 25 May; that day, she encountered the British pre-dreadnought battleship HMS Triumph. Hersing brought his U-boat to within 300 yards (270 m) of his target and fired a single torpedo, which hit Triumph. U-21 then dived under the sinking battleship to escape the destroyers hunting her.[19] Hersing took his boat to the sea floor to wait for the Allied forces to abandon the chase. After twenty-eight hours on the bottom, U-21 surfaced to recharge her batteries and bring in fresh air. On 27 May, Hersing attacked and sank his second battleship, HMS Majestic. This time, the British had attempted to protect her with torpedo nets and several small ships, but Hersing was able to aim a torpedo through the defences. Majestic sank in four minutes.[20] These two successes brought significant dividends: all Allied capital ships were withdrawn to protected anchorages and were thus unable to bombard Ottoman positions on the peninsula.[21] For these two successes, the crew of U-21 was awarded the Iron Cross by Kaiser Wilhelm II, while Hersing himself received the Pour le Mérite, Germany's highest award for valour.[22]
Потопив «Маджестик» , Херсинг взял свою подводную лодку для дозаправки в турецком порту, прежде чем отправиться по опасному маршруту через Дарданеллы в Константинополь. При переходе через проливы U-21 едва не попала в водоворот, но немцам удалось спастись. По прибытии в османскую столицу экипажу устроили большую церемонию встречи, на которой присутствовал Энвер-паша . U-21 требовала серьезного ремонта, поэтому экипажу был предоставлен месяц отпуска на берег на время ремонта. После завершения ремонтных работ U-21 отправилась через Дарданеллы на очередной патруль. Херсинг заметил военный корабль союзников «Карфаген» , который он потопил единственной торпедой. Позже во время патруля наблюдатель на траулере союзников заметил перископ U-21 ; Немцам пришлось совершить аварийное пикирование, чтобы избежать тарана, но при этом они оказались на минном поле. Одна мина взорвалась на корме подводной лодки, но не причинила значительного ущерба, и U-21 смогла отойти в Константинополь. [23]
После этого U-21 перебралась в Черное море , где она и UB-14 служили ядром вновь сформированной Черноморской флотилии. [24] В сентябре U-21 предприняла еще одно патрулирование в восточном Средиземноморье. Тем временем союзники установили полную блокаду Дарданелл с помощью мин и сетей, чтобы не допустить выхода подводных лодок из Константинополя . Не имея возможности вернуться в Константинополь, Херсинг вместо этого направил свою подводную лодку обратно в Каттаро. [25] Германия не находилась в формальном состоянии войны с Италией до августа 1916 года. В результате немецкие подводные лодки не могли законно атаковать итальянские корабли, несмотря на то, что Италия находилась в состоянии войны с Австро-Венгрией. Чтобы обойти это ограничение, немецкие подводные лодки, действовавшие в Средиземном море, были приняты в состав ВМС Австро-Венгрии , хотя их немецкие экипажи оставались на борту. По прибытии в Каттаро U-21 была принята в эксплуатацию как австро-венгерская U-36 . Под этим именем она служила до тех пор, пока Италия не объявила войну Германии 27 августа 1916 года .
Тем временем U-36 начала добиваться дальнейших успехов в морской торговле союзников. 1 февраля 1916 года она потопила британский пароход SS Belle of France . [1] Неделю спустя U-36 торпедировала и потопила французский броненосный крейсер «Амирал Шарнер» у сирийского побережья. Крейсер быстро затонул с большими человеческими жертвами; Вместе с кораблем затонуло 427 человек. [27] В начале 1916 года, патрулируя у берегов Сицилии, U-36 столкнулась с союзным Q-кораблем , вспомогательным крейсером , замаскированным под невооруженное торговое судно. U-36 произвела выстрел в нос корабля Q, но тот отказался остановиться и открыл ответный огонь из небольшой палубной пушки. Херсинг решил закрыть и потопить корабль, что обнажило его тяжелое вооружение. Раненый осколками снаряда, Херсинг под прикрытием дымовой завесы отвел свою подводную лодку перед погружением. [28]
30 апреля «Херсинг» потопил британский пароход «Сити оф Лакхнау» . В период с 26 по 28 октября он потопил три небольших итальянских парусных судна у Корсики , а 31 октября U-21 отправила на дно пароход «Гленлоган» водоизмещением 5838 брт . В течение следующих трёх дней у Сицилии были потоплены ещё четыре итальянских корабля — пароходы «Бернардо Канале» и «Тореро », а также два небольших парусника . 23 декабря U-21 торпедировала британский пароход SS Benalder к востоку от Крита , но кораблю удалось достичь Александрии . [1]
В начале 1917 года U-21 была отозвана в Германию для участия в кампании неограниченной подводной войны , ведущейся против Великобритании. По пути он остановился и 16 февраля потопил пару британских парусных судов у Порту , а на следующий день - еще одну пару португальских парусников. 20 февраля U-21 потопила французский пароход «Касик» в Бискайском заливе . Двумя днями позже на западных подходах она добила голландский пароход «Бандоенг» , поврежденный 15 февраля подводной лодкой UC-5 . В тот день за Бандоэнгом последовало еще семь кораблей . В их число входили еще шесть голландских пароходов — «Эмланд» , «Гаастерланд» , «Якатра », «Нордердейк» , «Заандийк » и «Менадо» , а также норвежский пароход «Норманна» . Во время другого патрулирования в конце апреля Херсинг поймал еще четыре корабля: норвежский «Гиско » и «Теодор Уильям» 22 апреля и «Аскепот » 29 апреля, а также российский «Борроудейл» 30 апреля. Еще одно российское судно, Lindisfarne , последовало за ним 3 мая. Британские пароходы «Аданси» и «Килларни» были потоплены 6 и 8 мая соответственно. Шведская Балтика , ставшая последней победой Херсинга, была затоплена 27 июня. [1] [29]
Херсинг атаковал конвой из пятнадцати торговых судов в сопровождении четырнадцати эсминцев в августе к юго-западу от Ирландии. Он поместил U-21 между двумя эсминцами сопровождения и ненадолго воспользовался перископом, чтобы оценить скорость и курс транспортников, прежде чем выстрелить двумя торпедами и нырнуть. Херсинг сообщил о попадании обеих торпед, и эсминцы немедленно бросились начинать атаку глубинными бомбами . После пятичасовой охоты эсминцы отошли, чтобы присоединиться к конвою. [30] Этот опыт побудил Херсинга изменить тактику будущих атак на сопровождаемые конвои; вместо того, чтобы атаковать корабли с как можно большего расстояния, он решил запустить торпеды с более близкого расстояния, а затем нырнуть под транспортные корабли, где эсминцы не смогут запустить свои глубинные бомбы, опасаясь повредить транспорты. [31] По состоянию на 1918 год она была приписана к III флотилии подводных лодок. [32] Позже в 1918 году подводная лодка использовалась в качестве учебной лодки для новых экипажей. Она пережила войну, но 22 февраля 1919 года случайно затонула в Северном море, когда ее буксировали в Великобританию, где она должна была быть официально сдана. [33]
В ходе торгового рейда U-21 потопила сорок кораблей общим водоизмещением 113 580 брутто-регистровых тонн (брт) и повредила еще два на общую сумму 8 918 брутто-регистровых тонн (брт). Среди потопленных кораблей были два линкора и два крейсера. [1]
54 ° 14'30 "N 04 ° 02'50" E / 54,24167 ° N 4,04722 ° E / 54,24167; 4.04722