SMS König Albert [a] — четвёртый корабль линкора- дредноута класса Kaiser Императорского германского флота . [b] Киль «König Albert» был заложен 17 июля 1910 года на верфи Schichau-Werke в Данциге . Он был спущен на воду 27 апреля 1912 года и принят в состав флота 31 июля 1913 года. Корабль был оснащен десятью 30,5-сантиметровыми (12-дюймовыми) орудиями в пяти спаренных башнях и имел максимальную скорость 22,1 узла (40,9 км/ч). ; 25,4 миль в час). Кениг Альберт большую часть своей карьеры, включая Первую мировую войну , служил в III боевой эскадрилье, а затем в IV боевой эскадрилье Флота открытого моря .
Вместе со своими четырьмя родственными кораблями « Кайзер» , « Фридрих дер Гроссе» , «Кайзерин » и «Принцрегент Луитпольд» «Кёниг Альберт» участвовал в большинстве крупных операций флота Первой мировой войны, хотя он находился в сухом доке для технического обслуживания во время Ютландской битвы с 31 мая по 1 июня 1916 года. В результате он оказался единственным линкором, активно служившим в составе флота, пропустившим крупнейшее морское сражение войны. Корабль также участвовал в операции «Альбион» — высадке десанта на удерживаемые Россией острова в Рижском заливе в конце 1917 года.
После поражения Германии в войне и подписания перемирия в ноябре 1918 года «Кёниг Альберт» и большинство крупных кораблей Флота открытого моря были интернированы Королевским флотом в Скапа-Флоу . Корабли были разоружены и сокращены до минимального состава команд, в то время как союзные державы обсуждали окончательную версию Версальского договора . 21 июня 1919 года, за несколько дней до подписания договора, командующий интернированным флотом контр-адмирал Людвиг фон Ройтер приказал затопить флот , чтобы гарантировать, что британцы не смогут захватить корабли. Кениг Альберт был поднят в июле 1935 года и впоследствии разобран на металлолом в 1936 году.
Корабль имел общую длину 172,40 м (565 футов 7 дюймов) и водоизмещение максимум 27 000 метрических тонн (26 570 длинных тонн ) при полной загрузке . Она имела ширину 29 м (95 футов 2 дюйма) и осадку 9,10 м (29 футов 10 дюймов) вперед и 8,80 м (28 футов 10 дюймов) назад. Кениг Альберт приводился в движение тремя комплектами турбин Шихау , снабжаемыми паром от шестнадцати угольных котлов . Силовая установка развивала максимальную скорость 22,1 узла (40,9 км/ч; 25,4 миль в час). Он перевозил 3600 метрических тонн (3500 длинных тонн) угля, что обеспечивало максимальную дальность полета 7900 морских миль (14600 км; 9100 миль) при крейсерской скорости 12 узлов (22 км / ч; 14 миль в час). У нее был экипаж из 41 офицера и 1043 военнослужащих. [1]
Кениг Альберт имел на вооружении главную батарею из десяти орудий 30,5 cm SK L/50 в пяти спаренных башнях . [1] [c] Корабль избавился от неэффективной шестиугольной башни предыдущих немецких линкоров; вместо этого три из пяти башен были установлены по центральной линии , причем две из них располагались суперстрелковой парой в кормовой части. Две другие башни были расположены эшелоном в центре корабля, так что обе могли вести огонь бортовым залпом . [3] Корабль также был вооружен вторичной батареей из четырнадцати 15-см (5,9 дюйма) орудий SK L/45 в казематах на миделе корабля. Для защиты на ближней дистанции от торпедных катеров он нес в казематах восемь 8,8-см (3,5 дюйма) орудий SK L/45 . Корабль также был вооружен четырьмя зенитными орудиями калибра 8,8 cm L/45. Вооружение корабля дополнялось пятью торпедными аппаратами диаметром 50 см (19,7 дюйма) , смонтированными в корпусе ; один находился в носовой части, а четыре других - на борте. [1]
Ее основной броневой пояс имел толщину 350 мм (13,8 дюйма) в центральной цитадели и состоял из крупповской цементированной брони (KCA). Орудийные башни главного калибра были защищены 300-мм (11,8 дюйма) KCA по бокам и граням. Боевая рубка Кенига Альберта была тяжелобронированной, ее борта составляли 400 мм (15,7 дюйма). [1]
Заказанный под названием Ersatz Ägir в качестве замены устаревшего корабля береговой обороны SMS Ägir , [4] [d] König Albert был заложен на верфи Schichau-Werke в Данциге 17 июля 1910 года. [4] Он был спущен на воду 17 июля 1910 года. 27 апреля 1912 г.; [5] Принцесса Матильда Саксонская окрестила корабль, а ее брат, последний король Саксонии Фридрих Август III произнес речь. [6] После завершения достроечных работ корабль был принят в состав флота 31 июля 1913 года. [5]
Хотя «Кениг Альберт» был последним спущенным на воду кораблем своего класса, он был введен в эксплуатацию третьим [5] из-за повреждения турбины на «Кайзерине » и задержек с дизельным двигателем «Принцрегента Луитпольда ». [7] Корабль был выбран в состав специальной отдельной дивизии вместе со своей сестрой « Кайзер» и легким крейсером «Страсбург» . Дивизия была передана под командование Контерадмирала (контр-адмирала) Хуберта фон Ребера-Пашвица и отправлена в путешествие по Южной Америке [5] с целью испытания новой турбинной двигательной установки и демонстрации растущей мощи Имперского флота. [1] Три корабля покинули Вильгельмсхафен 9 декабря 1913 года и направились в Германскую Западную Африку , где сделали несколько остановок, в том числе в Ломе , Того, Виктории и Дуале , Камеруне . Затем дивизия проследовала в Юго-Западную Африку Германии , сделав остановки в Свакопмунде и Людерицбухте , а также в Южную Африку, по пути остановившись на острове Святой Елены . 15 февраля 1914 года дивизия достигла Рио-де-Жанейро , где торжественно встретила прибывшие немецкие военные корабли. [8]
Из Рио-де-Жанейро Страсбург отправился в Буэнос-Айрес , Аргентина, а Кениг Альберт и Кайзер отправились в Монтевидео , Уругвай. Затем Страсбург воссоединился с линкорами в Монтевидео, и все три затем обогнули мыс Горн и направились в Вальпараисо , Чили. Со 2 по 11 апреля они оставались в Вальпараисо, который был самой дальней точкой их путешествия. На обратном пути три корабля сделали дополнительные остановки, в том числе в Баия-Бланке , Аргентина, прежде чем вернуться в Рио-де-Жанейро. Затем дивизия отправилась обратно в Германию, остановившись в Кабо-Верде , Мадейре и Виго . Корабли достигли Киля 17 июня 1914 года, пройдя без происшествий около 20 000 морских миль (37 000 км; 23 000 миль). 24 июня отдельная дивизия была расформирована, и Кениг Альберт и Кайзер присоединились к своим одноклассникам в III боевой эскадре Флота открытого моря . [9]
В течение первых двух лет войны Флот открытого моря, включая Кенига Альберта , провел ряд зачисток и наступлений в Северное море. Первое произошло 2–3 ноября 1914 г., хотя никаких британских войск обнаружено не было. Адмирал Фридрих фон Ингеноль , командующий Флотом открытого моря, принял стратегию, согласно которой линейные крейсеры I разведывательной группы контр -адмирала Франца фон Хиппера совершали набеги на британские прибрежные города, чтобы выманить части Великого флота , где они могли быть уничтожены Флот открытого моря. [10] Рейд на Скарборо, Хартлпул и Уитби 15–16 декабря 1914 года был первой такой операцией. [11] Вечером 15 декабря немецкий боевой флот, состоящий примерно из двенадцати дредноутов, включая Кениг Альберта и ее четырех сестер , и восемь предшествующих дредноутов приблизился к изолированной эскадре из шести человек в пределах 10 морских миль (19 км; 12 миль). Британские линкоры. Однако стычки между экранами эсминцев- соперников в темноте убедили Ингеноля, что он столкнулся со всем Великим британским флотом. По приказу кайзера Вильгельма II, чтобы избежать излишнего риска для флота, Ингеноль разорвал бой и повернул обратно в сторону Германии. [12]
После потери СМС Блюхера в битве при Доггер-банке в январе 1915 года кайзер 2 февраля отстранил Ингеноля от своего поста. Адмирал Гуго фон Поль сменил его на посту командующего флотом. [13] Поль провел серию наступлений флота в 1915 году, в которых принял участие Кениг Альберт ; в первом, 29–30 марта, флот вышел к северу от Терсхеллинга и вернулся без происшествий. Другой последовал 17–18 апреля, когда Кениг Альберт и остальная часть флота прикрывали горные работы II разведывательной группы. Три дня спустя, 21–22 апреля, Флот открытого моря двинулся к Доггер-банке , но снова не встретил никаких британских войск. [14] 15 мая в турбине правого борта корабля оторвалась втулка , что заставило экипаж выключить двигатель и отсоединить его. Однако центральный и левый валы все еще были способны развивать корабль со скоростью 18 узлов (33 км/ч; 21 миля в час). [15] 29–30 мая флот попытался провести зачистку в Северном море, но ненастная погода вынудила Поля отменить операцию примерно в 50 морских милях (93 км; 58 миль) от Схирмонникога . Флот оставался в порту до 10 августа, когда отправился в Гельголанд , чтобы прикрыть возвращение вспомогательного крейсера «Мёве» . Через месяц, 11–12 сентября, флот прикрывал очередную минную операцию у банки Сварте. Последней операцией года, проведенной 23–24 октября, было наступление в направлении рифа Хорнс , завершившееся безрезультатно. [14]
11 января 1916 года адмирал Рейнхард Шеер заменил больного Поля, страдавшего раком печени. [16] Шеер предложил более агрессивную политику, призванную вызвать конфронтацию с Великим флотом; он получил одобрение кайзера в феврале. [17] Первая операция Шира была проведена в следующем месяце, 5–7 марта, с проходом без происшествий в Хофдене . [18] 25–26 марта Шеер предпринял попытку атаковать британские войска, совершившие набег на Тондерн , но не смог их обнаружить. Еще одно продвижение к рифу Хорнс последовало 21–22 апреля. [14] 24 апреля линейные крейсеры I разведывательной группы совершили рейд на английское побережье . Кениг Альберт и остальная часть флота отправились в дальнюю поддержку. Линейный крейсер «Зейдлиц» на пути к цели подорвался на мине и был вынужден отойти. [19] Другие линейные крейсеры беспрепятственно бомбардировали город Лоустофт, но при подходе к Ярмуту они столкнулись с британскими крейсерами Харвичского отряда . Последовала короткая артиллерийская дуэль, прежде чем силы Харвича отошли. Сообщения о британских подводных лодках в этом районе вызвали отступление I разведывательной группы. В этот момент Шеер, который был предупрежден о вылазке Великого флота со своей базы в Скапа-Флоу, также отошел в более безопасные воды Германии. [20]
После рейда на Ярмут у нескольких линкоров III эскадры возникли проблемы с конденсаторами. [21] Сюда входили Кениг Альберт ; Необходимо было заменить трубки во всех трех основных конденсаторах, что потребовало обширных работ на верфи. Корабль вошел в сухой док Императорской верфи в Вильгельмсхафене 29 мая, за два дня до того, как остальная часть флота отправилась на Ютландскую битву . Работы над кораблем не были завершены до 15 июня [15] , и в результате «Кениг Альберт» оказался единственным немецким дредноутом на действительной службе, пропустившим бой. [22] [e] 18 августа 1916 года Кениг Альберт принял участие в операции по бомбардировке Сандерленда . [14] Адмирал Шеер попытался повторить первоначальный план от 31 мая: два исправных немецких линейных крейсера — Мольтке и Фон дер Танн — дополненные тремя более быстрыми дредноутами, должны были бомбардировать прибрежный город Сандерленд в попытке вытянуть и уничтожить Вайс. Линейные крейсеры адмирала Дэвида Битти . Шеер будет следовать за остальным флотом и оказывать поддержку. [23] Во время боевых действий 19 августа 1916 года Шеер повернул на север после получения ложного сообщения от дирижабля о британском подразделении в этом районе. [24] В результате бомбардировка не была проведена, и к 14:35 Шеер был предупрежден о приближении Великого флота, поэтому развернул свои силы и отступил в немецкие порты. [25]
Еще одна операция флота состоялась 18–19 октября, но завершилась без встречи с британскими частями. Затем была проведена подготовка подразделения на Балтике, а на обратном пути 3-я эскадрилья была направлена для оказания помощи в спасении пары подводных лодок, застрявших на датском побережье. 1 декабря флот был реорганизован; [15] четыре линкора класса «Кёниг» остались в III эскадре вместе с недавно вошедшим в строй « Баварией» , а пять кораблей класса « Кайзер », включая «Кёниг Альберт », были переданы в IV эскадру. [26] «Кёниг Альберт» не видел крупных операций в первой половине 1917 года, и 18 августа он вошел в сухой док Императорской верфи в Киле для периодического технического обслуживания, которое продолжалось до 23 сентября. [15]
В начале сентября 1917 года, после завоевания немцами российского порта Рига , немецкое военно-морское командование решило ликвидировать русские военно-морские силы, все еще удерживавшие Рижский залив . [27] 18 сентября Адмиралштаб (Главное командование ВМФ) отдал приказ о совместной операции с армией по захвату Эзеля и Лунных островов. Военно-морской компонент, организованный как Специальное подразделение ( Sonderverband ), должен был включать в себя флагманский корабль « Мольтке» , а также III и IV боевые эскадры Флота открытого моря. Вместе с девятью легкими крейсерами, тремя флотилиями торпедных катеров и десятками кораблей противоминной борьбы вся группировка насчитывала около 300 кораблей, поддерживаемых более чем 100 самолетами и шестью цеппелинами. [28] Противостояли немцам старые русские додредноуты «Слава » и «Цесаревич» , броненосные крейсеры «Баян » и «Адмирал Макаров» , защищенный крейсер «Диана» , 26 эсминцев, а также несколько торпедных и канонерских катеров. Гарнизон на Эзеле насчитывал около 14 000 человек. [29]
Операция началась утром 12 октября, когда Мольтке и корабли III эскадры атаковали русские позиции в заливе Тагга, в то время как Кениг Альберт и остальная часть IV эскадры обстреливали русские артиллерийские батареи на полуострове Сворбе на острове Эзель. [29] Береговая артиллерия в обоих местах была быстро подавлена тяжелыми орудиями линкоров. [30] Утром 14-го числа Кениг Альберт , Фридрих дер Гроссе и Кайзерин были отправлены для поддержки немецких войск, продвигающихся к Ансекюлю . [31] Кенигу Альберту и Кайзерину было поручено подавить русскую батарею у Зерела , хотя сильный туман задержал их от поражения цели. Русские первыми открыли огонь, на который оба корабля быстро ответили. На помощь двум кораблям пришел Фридрих дер Гроссе , и три линкора в течение часа выпустили в общей сложности 120 крупнокалиберных снарядов по батарее в Цереле. Огонь линкоров заставил большую часть российских артиллерийских расчетов покинуть свои посты. [32]
В ночь на 15 октября Кениг Альберт и Кайзерин были отправлены пополнить запасы угля в Путциге . [33] 19-го числа к ним ненадолго присоединился в Путциге Фридрих дер Гроссе , который продолжил путь в Аренсбург с Мольтке . [34] На следующее утро вице-адмирал Шмидт приказал распустить специальное военно-морское подразделение; в коммюнике военно-морскому штабу Шмидт отмечал, что « Кайзерин и Кениг Альберт могут быть немедленно отправлены из Путцига в Северное море». [35] Затем два корабля проследовали в Киль через Данциг, где они прошли транзитом по каналу кайзера Вильгельма обратно в Северное море. [5] После возвращения в Северное море 23 октября «Кениг Альберт» служил флагманом группы тяжелых кораблей, включая «Кайзерин» , «Нассау », «Рейнланд » и линейный крейсер «Дерффлингер» , поддерживая операцию по тралению мин в Немецкой бухте . После этого она возобновила охрану в Бухте. [15]
Кениг Альберт и ее четыре сестры должны были принять участие в последнем сражении флота в конце октября 1918 года, за несколько дней довступления в силу перемирия . Основная часть Флота открытого моря должна была выйти со своей базы в Вильгельмсхафене, чтобы вступить в бой с Великим британским флотом; Шеер — к тому времени гросс-адмирал ( гросс-адмирал ) флота — намеревался нанести как можно больший ущерб британскому флоту, чтобы сохранить лучшую позицию на переговорах для Германии, несмотря на ожидаемые потери. Однако многие из уставших от войны моряков считали, что операция нарушит мирный процесс и продлит войну. [36] Утром 29 октября 1918 года был отдан приказ отплыть из Вильгельмсхафена на следующий день. Начиная с ночи 29 октября моряки на Тюрингии , а затем и на нескольких других линкорах подняли мятеж . [37] Корабль оставался на пикете в бухте до 10 ноября. Это удерживало ее подальше от мятежных судов, пока она не вернулась в порт и ее команда не присоединилась к мятежу. [15] Беспорядки в конечном итоге вынудили Хиппера и Шира отменить операцию. [38] Узнав о ситуации, кайзер заявил: «У меня больше нет военно-морского флота». [39]
После капитуляции Германии в ноябре 1918 года большая часть Флота открытого моря под командованием контр-адмирала Людвига фон Рейтера была интернирована на британской военно-морской базе в Скапа-Флоу . [38] Перед уходом немецкого флота адмирал Адольф фон Трота дал понять Рейтеру, что он не может позволить союзникам захватить корабли ни при каких условиях. [40] Флот встретился с британским легким крейсером «Кардифф» , который привел корабли к флоту союзников, который должен был сопровождать немцев в Скапа-Флоу. В его состав входило около 370 британских, американских и французских военных кораблей. [41] После того, как корабли были интернированы, их орудия были выведены из строя путем снятия затворов, а их экипажи сократились до 200 офицеров и рядовых. [42]
Флот оставался в плену во время переговоров, которые в конечном итоге привели к заключению Версальского договора . Рейтер полагал, что британцы намеревались захватить немецкие корабли 21 июня 1919 года, что было крайним сроком для подписания Германией мирного договора. Не зная, что крайний срок продлен до 23 числа, Рейтер приказал потопить корабли при первой же возможности. Утром 21 июня британский флот покинул Скапа-Флоу для проведения учебных маневров, и в 11:20 Рейтер передал приказ своим кораблям. [40] Кениг Альберт перевернулся и затонул в 12:54. 31 июля 1935 года корабль был поднят и в следующем году разобран на металлолом в Росайте . [1]