Castrol 500 1987 года была гонкой для автомобилей класса Touring, соответствующей Приложению C Национальных правил соревнований Конфедерации австралийского автоспорта [1] (обычно известной как автомобили класса Touring Group A ). Событие состоялось 13 сентября 1987 года и включало 129 кругов по 3,9-километровой трассе Сандаун в Виктории , Австралия , общей протяженностью 503 км.
Гонку, 22-ю по счету, Sandown 500 , выиграли Джордж Фьюри и Терри Шил, управлявшие Nissan Skyline DR30 RS .
.jpg/1280px-Nissan_Skyline_RS_Fury_(15749239780).jpg)
Гонка стала австралийским дебютом evolution Ford Sierra RS500 . Хотя ни одна из четырех Sierra не финишировала в гонке (две фактически не стартовали), новая модель мощностью 470 л. с. (350 кВт; 477 л. с.) доказала, что это тот автомобиль, который можно победить в гонке James Hardie 1000 1987 года . Эндрю Мидеке на своем Oxo Supercubes Sierra ( комплект автомобиля Энди Рауза ) занял предварительную поул-позицию в квалификации со временем 1:49.45, прежде чем его выходные закончились, когда второй водитель Дон Смит перевернул машину в конце прямой пит-стопа, как раз перед окончанием квалификации. Дик Джонсон показал еще лучший результат в Dulux Dozen за поул-позицию со временем 1:47.59, что почти на две секунды быстрее времени Мидеке ранее в тот же день. Это время останется самым быстрым временем в группе A для автомобилей Touring Car, когда-либо зафиксированным на международной трассе длиной 3,9 км.
Питер Брок подвергся предгоночной критике за свое решение пригласить комментатора телеканала Channel 7 Нила Кромптона в качестве второго водителя Holden Commodore команды Mobil 1, обвиняя его в том, что это было не более чем пиар- ходом после негативной прессы, которую команда получила в 1987 году в результате разрыва Брока с Holden . С новыми шинами Bridgestone и регулируемой задней частью, разработанной командой, которая позволяла делать отрицательный развал задних шин, что преобразовывало управляемость Commodore, а также с некоторыми дополнительными разработками двигателя до и после гонки Spa 24 Hours, увеличившими мощность до приличных 420 л. с. (313 кВт; 426 л. с.), сам Брок квалифицировался пятым, всего на пару десятых позади подготовленного Аллана Грайса Леса Смолла Roadways VL Commodore и примерно на 1,5 секунды быстрее Ларри Перкинса в старой модели VK . И Грайс, и Перкинс использовали двигатели мощностью примерно на 40 л. с. (30 кВт; 41 л. с.) больше, чем у автомобилей HDT.
Castrol 500 1987 года выиграл Peter Jackson Nissan Racing Skyline DR30 RS Джорджа Фьюри и Терри Шила. Эта победа продолжила победную серию команды Nissan в Сэндауне в 1986 и 1987 годах с Skyline, выиграв раунды ATCC на трассе в оба года, а также Фьюри и Гленн Сетон , выиграв Castrol 500 1986 года . Они выиграли с отрывом в один круг от V8 Holden VK Commodore Ларри Перкинса и Денни Халма с новозеландским Nissan Skyline Кента Бейджента и Грэма Боукетта, отстав еще на один круг на третьем месте. Новозеландцы Кайджент и Боукетт продолжали впечатлять своей скоростью на частном Skyline, ни разу не выбывая из первой пятерки во время гонки, за исключением пит-стопов. NZ Skyline был спроектирован Джимом и Россом Стоунами, которые позже работали с Эндрю Мидеке и Диком Джонсоном Sierra в течение следующих нескольких сезонов, прежде чем сформировать собственную команду Stone Brothers Racing . Автомобиль также получил множество технических разработок от команды Питера Джексона.
У Ford Sierra Дика Джонсона, занявшего поул-позицию, отказал двигатель во время утренней разминки перед гонкой, что заставило его и Грегга Хансфорда пересесть в машину команды. Стартовав с 14-го места на стартовой решетке, Джонсон продемонстрировал скорость новой Sierra, вырвавшись вперед всего через 7 кругов, оставив BMW, Commodore и турбо Nissan позади себя на длинных прямых Сэндауна. Джонсон установил рекорд круга Группы А — 1:50.28, прежде чем автомобиль № 18 сошел с дистанции из-за отказа двигателя на 86-м круге.
Команда JPS BMW M3 Джима Ричардса и Тони Лонгхерста удерживала второе место в конце гонки, а Ричардс боролся за лидерство с Фьюри на теперь уже влажной из-за небольшого дождя трассе, пока 2,3-литровый двигатель не потерял давление масла на 118-м круге. Всего пятью кругами ранее Holden VL Commodore Питера Брока удерживал прочное третье место, комфортно опережая Перкинса, пока его передние тормоза внезапно не отказали в конце прямой на пит-стопе. Брок скользнул боком в песчаную ловушку и ему повезло, что Commodore не перевернулся после того, как колеса со стороны водителя зарылись в песок. [2]
В классе до 2000 куб. см победу одержала команда Peter Jackson Nissan Gazelle молодого гонщика Марка Скейфа и по совместительству гонщика на спортивных седанах Гранта Джарретта из команды Toyota Team Australia, команда Corolla Майка Куинна и Джона Фолкнера и команда Toyota Sprinter ветеранов Сиднея Боба Холдена и Гарри Уиллмингтона.
Австралийские вещатели Channel Seven освещали как субботнюю перестрелку, так и всю гонку. Копию можно найти в Интернете по адресу: https://www.youtube.com/watch?v=m7T0WZGc7hA
Автомобили соревновались в трех классах мощности двигателя: [1]