stringtranslate.com

Скоростная автомагистраль Скулкилл

Скоростная автомагистраль Schuylkill ( / ˈ s k uː k ə l / SKOO -kəl ) , [2] местное название « Schuylkill », — это скоростная автомагистраль через южный округ Монтгомери и Филадельфию . Это самый восточный сегмент межштатной автомагистрали 76 (I-76) в американском штате Пенсильвания . Она простирается от развязки Valley Forge на Pennsylvania Turnpike в King of Prussia , параллельно своей одноименной реке Schuylkill на протяжении большей части маршрута, на юго-восток до моста Уолта Уитмена через реку Делавэр в Южной Филадельфии . Она служит основным коридором в Филадельфию из пунктов на запад. Техническое обслуживание и планирование большей части шоссе осуществляется Департаментом транспорта Пенсильвании (PennDOT) округа 6, при этом Управление речного порта Делавэра (DRPA) обслуживает подход к мосту Уолта Уитмена.

Построенная в течение 10 лет с 1949 по 1959 год, большая часть скоростной автомагистрали была построена до введения системы межштатных автомагистралей в 1956 году . Неровная местность, ограниченное пространство вдоль реки, охватываемое маршрутом, и узкие пролеты мостов, проходящих через шоссе, в значительной степени заблокировали попытки модернизировать или расширить шоссе. Поскольку дорога сильно перегружена, она стала печально известной своими хроническими заторами. [3] В среднем 163 000 транспортных средств ежедневно пользуются дорогой в округе Филадельфия , [4] и в среднем 109 000 используют шоссе в округе Монтгомери, [5] что делает ее самой загруженной дорогой в Пенсильвании. [6] Его узкая полоса и конфигурация левой обочины, въезды и съезды с левой полосы (прозванные «merge or die»), частые строительные работы и в целом загруженные условия стали причиной множества аварий, серьезных травм и смертей, что привело к шутливому прозвищу шоссе «Surekill Expressway» или, в более широком смысле, «Surekill Distressway» или «Surekill Crawlway». [7]

Описание маршрута

Округ Монтгомери

Скоростная автомагистраль Schuylkill в западном направлении приближается к развязке US 202 / US 422 в Кинг-оф-Пруссии

Скоростная автомагистраль Schuylkill начинается на развязке Valley Forge на Pennsylvania Turnpike в сообществе King of Prussia в городке Upper Merion , округ Монтгомери . Обозначение I-76 продолжается на запад по Pennsylvania Turnpike с этой точки, в то время как Pennsylvania Turnpike с этой точки на восток обозначается I-276 . Дорога идет на юго-восток от развязки trumpet как девятиполосная автомагистраль с четырьмя полосами в западном направлении и пятью полосами в восточном направлении, которая обозначена как часть I-76, проходя через пункт взимания платы Valley Forge Interchange. За пунктом взимания платы скоростная автомагистраль Schuylkill сужается до четырех полос, по две полосы в каждом направлении, и подходит к восточному съезду и въезду с North Gulph Road, обеспечивая доступ к Национальному историческому парку Valley Forge и жилому и торговому комплексу Village at Valley Forge, последний из которых содержит центр образа жизни King of Prussia Town Center , а также к западному съезду и въезду с Mall Boulevard, обеспечивая доступ к торговому центру King of Prussia к северо-востоку от дороги. Также есть западный въезд с Pulaski Drive к востоку от пункта взимания платы. Автострада проходит мимо предприятий и подходит к развязке с US Route 202 (US 202), восточной конечной точкой US 422 , и Swedesford Road, которая обслуживает King of Prussia. Западная коллекторно-распределительная дорога с двумя полосами обеспечивает доступ к развязкам US 202/US 422/Swedesford Road и Mall Boulevard. I-76 проходит под Chester Valley Trail и Norfolk Southern Railway 's Dale Secondary railway line и продолжается с востока на юго-восток как четырехполосная дорога между жилыми районами на юго-западе и коммерческими районами на северо-востоке. Автострада идет на восток и подходит к западному съезду и въезду с дорогами South Gulph и South Henderson. Автомагистраль Schuylkill Expressway изгибается на юго-восток около лесистых районов домов, прежде чем прийти к развязке с Pennsylvania Route 320 (PA 320) в сообществе Gulph Mills . Эта развязка имеет съезд и въезд на восток и съезд на запад. В пределах этой развязки шоссе проходит над высокоскоростной линией Norristown High Speed ​​Line SEPTA и пересекает Gulph Creek . После развязки PA 320 I-76 продолжается с востока на юго-восток через лесной массив около жилой застройки, направляясь в городок Lower Merion Township . Автомагистраль входит в West Conshohockenи подходит к развязке с I-476 , которая также имеет съезды, обеспечивающие доступ к PA 23 и обслуживающие Западный Коншохокен и Коншохокен . [8] [9]

Скоростная автомагистраль Скулкилл в восточном направлении до моста Манаюнк

После развязки I-476 скоростная автомагистраль Schuylkill направляется на восток и подходит к съезду на запад и въезду на восток, обеспечивая доступ к PA 23 и Коншохокену, проходя рядом с жилой и коммерческой застройкой. Автострада проходит над PA 23 и покидает Западный Коншохокен в городке Нижний Мерион, где она идет через лесные массивы и проходит по вершине скалы, с линией Harrisburg компании Norfolk Southern Railway и рекой Schuylkill, параллельной северу под скалой, и еще одной скалой, возвышающейся над шоссе на юге. [8] [9] К востоку от Коншохокена примерно на отметке мили 331 она резко изгибается на юго-восток в повороте на 90 градусов, который местные жители называют «Conshohocken Curve» или «Conshy Curve», который имеет историю заторов на дорогах и опасных условий. [10] [11] [12] [13] I-76 продолжается на юго-восток через лесные массивы, с железнодорожными путями и рекой параллельно северо-востоку. Дальше на юго-восток шоссе Schuylkill Expressway пересекает Mill Creek и подходит к западному съезду и восточному въезду с Hollow Road, которая обеспечивает доступ к сообществу Gladwyne . Автострада проходит над туннелем Flat Rock , несущим линию Harrisburg железной дороги Norfolk Southern Railway, и продолжается на юго-восток с рекой Schuylkill на северо-востоке и железнодорожными путями на юго-западе. I-76 подходит к ромбовидной развязке с Belmont Avenue и Green Lane, при этом Belmont Avenue направляется на юг через сообщество Bala Cynwyd в городке Lower Merion, а Green Lane пересекает реку в район Manayunk в Филадельфии . После этой развязки автострада проходит под мостом Manayunk , который несет продолжение Cynwyd Heritage Trail через реку Schuylkill. Скоростная автомагистраль Schuylkill проходит над линией Harrisburg железной дороги Norfolk Southern Railway и идет на юго-восток между кладбищем West Laurel Hill на юго-западе и промышленной зоной на северо-востоке, которая зажата между железнодорожными путями и рекой. I-76 доходит до развязки с City Avenue на границе городка Lower Merion и Филадельфии в округе Филадельфия ; City Avenue идет на юго-запад как US 1 и на северо-восток через реку Schuylkill на мостах City Avenue до развязки с Ridge Avenue , Lincoln Drive и Kelly Drive . [8] [9]

Филадельфия

Скоростная автомагистраль Schuylkill в восточном направлении, въезд на станцию ​​30th Street в Филадельфии

После развязки City Avenue I-76 входит в Филадельфию и становится параллельной с US 1, при этом Schuylkill Expressway расширяется с четырех полос до восьми и проходит между West Falls Yard на Norfolk Southern Railway 's Harrisburg Line и рекой на севере и лесистыми районами Fairmount Park на юге. US 1 разделяется с I-76, направляясь на северо-восток по Roosevelt Expressway, в то время как I-76 продолжается на юг по Schuylkill Expressway, направляясь через Fairmount Park и проходя параллельно железнодорожной линии Trenton Subdivision компании CSX Transportation , Martin Luther King Jr. Drive , Schuylkill River Trail и реке Schuylkill на востоке. Автострада изгибается на юго-запад, при этом Trenton Subdivision компании CSX Transportation направляется на восток от дороги, а железнодорожная линия Harrisburg Subdivision компании CSX Transportation начинает идти параллельно. I-76 подходит к развязке типа «ромб» с Montgomery Drive, которая обеспечивает доступ к парку Fairmount и обслуживает Mann Center for the Performing Arts . После этого шоссе Schuylkill Expressway сужается до шести полос и поворачивает на юго-восток, проходя через большую часть парка с железнодорожными путями, Martin Luther King Jr. Drive, Schuylkill River Trail и рекой Schuylkill параллельно северо-востоку. Автострада проходит под подразделением Harrisburg компании CSX Transportation и подходит к развязке с US 13 и US 30 на Girard Avenue . В пределах этой развязки шоссе проходит под железнодорожной линией Pennsylvania Railroad, соединяющей железнодорожный мост , который несет железнодорожную линию Amtrak Northeast Corridor через реку Schuylkill, прежде чем направиться под мостом Girard Avenue , который несет US 13 (Girard Avenue) через реку. US 30 в этом месте совпадает с I-76 на скоростной автомагистрали Schuylkill, и дорога идет на юг, с зоопарком Филадельфии на западе и Martin Luther King Jr. Drive, Schuylkill River Trail и рекой Schuylkill, которые все еще параллельны на востоке. Автомагистраль поворачивает на юго-восток и проходит между северо-восточным коридором Amtrak на юго-западе и речной дорогой, тропой и рекой на северо-востоке, с Boathouse Row на противоположном берегу реки. Скоростная автомагистраль Schuylkill подходит к восточному съезду и западному въезду с Spring Garden Street, которая идет на восток через реку Schuylkill к Художественному музею Филадельфии. Автострада продолжается на юг, направляясь на восток от Penn Coach Yard компании Amtrak, и подходит к развязке с западной конечной точкой I-676 , которая идет на восток вместе с US 30 на Vine Street Expressway в центр города . [8] [14]

Скоростная автомагистраль Schuylkill в западном направлении по I-676 / US 30 , скоростная автомагистраль Vine Street в центре Филадельфии

После этого I-76 сужается до четырех полос и направляется на юг между сортировочной станцией Amtrak на западе и рекой Скулкилл на востоке. Дорога доходит до развязки с Market Street ( PA 3 ) и 30th Street, которая обеспечивает доступ к станции 30th Street, которая обслуживает Amtrak, региональную железную дорогу SEPTA и линию Atlantic City компании NJ Transit вместе с Cira Centre и University City . В этой точке скоростная автомагистраль Schuylkill опускается ниже уровня улицы и проходит в туннеле, зажатом между станцией 30th Street и бывшим главным почтовым отделением города на западе и рекой на востоке, при этом авеню Скулкилл проходит на уровне улицы над туннелем и пересекает бульвар Джона Ф. Кеннеди (PA 3 запад), Market Street (PA 3 восток), Chestnut Street и Walnut Street . После развязки автострада возвращается на уровень земли и идет на юго-запад между северо-восточным коридором Amtrak на северо-западе и рекой Скулкилл на юго-востоке, приходя к развязке с South Street , которая оставила съезды и въезды. I-76 продолжается на юго-запад вдоль реки, со спортивными площадками, принадлежащими Университету Пенсильвании, к северо-западу от дороги. Скоростная автомагистраль Скулкилл проходит под железнодорожным мостом Скулкилл-Арсенал , который переносит подразделение Харрисберга CSX Transportation через реку, прежде чем прийти к съезду на восток и въезду на запад, обеспечивая доступ к University Avenue. [8] [14]

После этого автострада проходит через реку Скулкилл по мосту Скулкилл Экспрессвей и направляется в Южную Филадельфию . Шоссе проходит по железнодорожной линии Филадельфийского субдивизиона CSX Transportation и направляется на юго-юго-запад около городских жилых и коммерческих районов, достигая западного съезда и восточного въезда с 34th Street к югу от Wharton Street, которая обеспечивает доступ к Grays Ferry Avenue. I-76 расширяется до шести полос и продолжается на юг около городской застройки, изгибаясь на юго-восток и проходя между бывшим нефтеперерабатывающим заводом Philadelphia Energy Solutions и Philadelphia Gas Works на юго-западе и городскими кварталами на северо-востоке и достигая развязки на востоке для 28th Street и развязки на западе с Vare Avenue и Mifflin Street. Скоростная автомагистраль Schuylkill Expressway подходит к развязке с проспектами Passyunk и Oregon, которая также имеет съезд в восточном направлении и въезд в западном направлении на 26th Street, что обеспечивает доступ к PA 291 и международному аэропорту Филадельфии . В этом месте I-76 сужается до четырех полос и поворачивает на юг, с железнодорожной веткой CSX Transportation, параллельной западу, и подразделением Harrisburg Subdivision CSX Transportation, параллельным востоку. Это отмечает точку, направляющуюся на восток, где DRPA обслуживает дорогу. Автомагистраль делает резкий поворот на восток и проходит под подразделением Harrisburg Subdivision, направляясь около коммерческих зон и подходя к съезду в западном направлении и въезду в восточном направлении с восточной конечной точкой PA 291 на Penrose Avenue, обеспечивая доступ к международному аэропорту Филадельфии. Скоростная автомагистраль Schuylkill Expressway продолжается на восток около городских жилых кварталов и достигает развязки с PA 611 ( Broad Street ). Отсюда I-76 расширяется до шести полос и проходит к северу от спортивного комплекса South Philadelphia Sports Complex и казино Live! Casino & Hotel Philadelphia , подходя к развязке с 7th Street и Packer Avenue, которая имеет съезд и въезд в восточном направлении и съезд в западном направлении. Немного позже автострада подходит к съезду в западном направлении и въезду в восточном направлении, обеспечивая доступ к I-95 и Front Street . Сразу после этого на дороге есть пункт взимания платы в западном направлении для моста Уолта Уитмена . Автострада ведет к семиполосному мосту Уолта Уитмена, который пролегает через Front Street, I-95, Conrail Shared Assets Operations ' Swanson Street Industrial Track, промышленные зоны в порту Филадельфии , бульвар Христофора Колумба , железнодорожную линию Philadelphia Belt Line и, наконец, реку Делавэр.. В этом месте скоростная автомагистраль Скулкилл заканчивается, а I-76 продолжается в Нью-Джерси . [8] [14]

История

Разделение скоростной автомагистрали Скулкилл и скоростной автомагистрали Вайн-стрит в 1973 году
Скоростная автомагистраль Schuylkill в восточном направлении по I-676 / US 30 на скоростной автомагистрали Vine Street в центре Филадельфии в 2022 году

Планы по строительству шоссе с ограниченным доступом вдоль западного берега реки Скулкилл возникли в 1932 году как часть предлагаемой системы парковок только для автомобилей в районе Филадельфии , аналогичной современной системе, которая строится в Нью-Йорке . «Valley Forge Parkway» должна была проходить от парка Фэрмаунт до государственного парка Вэлли-Фордж (ныне Национальный исторический парк Вэлли-Фордж ) с планами на более позднее расширение до Рединга через Поттстаун . Однако планирование предлагаемой системы парковок застопорилось, и план в конечном итоге был заброшен. [ необходима цитата ]

Планирование сегодняшней скоростной автомагистрали началось в 1947 году, когда город Филадельфия одобрил планы по разработке шоссе, соединяющего Филадельфию с конечной точкой запланированного Филадельфийского расширения Пенсильванской магистрали около Вэлли-Фордж. Шоссе было спроектировано инженерами Майклом Рапуано, который ранее помогал в проектировании Гарден -Стейт-Парквей , и Биллом Алленом из Gannett Fleming. Новая скоростная автомагистраль в основном следовала ранее запланированному маршруту парковой автомагистрали от Вэлли-Фордж до Фэрмаунт-Парка, а также простиралась в южную Филадельфию и через реку Делавэр в Нью-Джерси . Было предложено два альтернативных варианта к югу от Университетского города : один маршрут продолжался вдоль западного берега реки в юго-западную Филадельфию до ее слияния около международного аэропорта Филадельфии , где он проходил под Делавэром до Полсборо, Нью-Джерси ; другой пересечет Скулкилл к югу от University City и разделит пополам Южную Филадельфию , пересекая реку Делавэр в Глостер-Сити, штат Нью-Джерси . Планируемое расширение аэропорта на пути первого предложения привело к принятию маршрута через Южную Филадельфию. [15]

Строительство дороги началось в 1949 году. Дорога была завершена поэтапно, с коротким отрезком около King of Prussia, открытым в 1951 году вместе с расширением платной дороги Philadelphia Extension, с участком от King of Prussia до Conshohocken , открытым годом позже. Участок между Conshohocken и City Avenue был открыт в 1954 году. Мост Уолта Уитмена был открыт в 1957 году. Скоростная автомагистраль была завершена через Fairmount Park в 1959 году, а в 1960 году вся скоростная автомагистраль была завершена с открытием сегмента через University City. [16]

Первоначально скоростная автомагистраль Schuylkill была обозначена как PA 43 и была подписана совместно с I-80S между King of Prussia и Center City и I-680 между Center City и мостом Уолта Уитмена, когда в 1956 году была обозначена система межштатных автомагистралей. [17] [18] До того, как дороги были обозначены как межштатные, I-395 должна была быть обозначена вдоль скоростной автомагистрали Schuylkill от скоростной автомагистрали Vine Street до моста Уолта Уитмена; однако I-680 было предпочтительнее в качестве окончательного обозначения для этого маршрута. [ необходима цитата ] 16 апреля 1963 года Пенсильвания хотела перенумеровать свои межштатные номера. Частью этого была перенумерация с I-80S на I-76, а всех ее вспомогательных маршрутов на I-x76. Федеральное управление шоссейных дорог одобрило запрос 26 февраля 1964 года. В результате I-80S стала I-76, а I-680 стала I-676. [18] В дополнение к этой перенумерации обозначение PA 43 было удалено со скоростной автомагистрали Скулкилл. [19] В 1972 году обозначения I-76 и I-676 были изменены на их текущие маршруты, при этом вся длина скоростной автомагистрали Скулкилл была обозначена как I-76. [20] Сразу после ее завершения эксплуатационные исследования, проведенные на скоростной автомагистрали Скулкилл, показали, что маршрут не сможет справиться с растущими потребностями в транспортном потоке района из-за множества нестандартных элементов дизайна и компромиссов, включенных для того, чтобы справиться с неровным, сложным маршрутом дороги. В 1962 году были объявлены планы по параллельной скоростной автомагистрали вдоль восточного берега реки Скулкилл, известной как скоростная автомагистраль Манаюнк ; однако эти планы были быстро отозваны из-за существенного сопротивления. Затем был представлен альтернативный план расширения всего шоссе до восьми полос к двухсотлетию США в 1976 году; однако эти планы также были отложены из-за местного неодобрения. Проект по расширению в уменьшенном масштабе был успешно реализован с 1969 по 1972 год, чтобы расширить короткий участок дороги до шести полос через парк Фэрмаунт. [ необходима цитата ]

Скоростная автомагистраль Schuylkill в западном направлении мимо развязки I-476 в Западном Коншохокене

За почти семь десятилетий с момента открытия заторы на скоростной автомагистрали неуклонно росли. Планы по расширению скоростной автомагистрали до восьми полос путем строительства верхнего этажа, включая платные полосы с высокой посещаемостью , отстаивал бывший спикер Палаты представителей Пенсильвании Джон Перцель , но они так и не были реализованы. [21] PennDOT завершил сокращенную версию проекта стоимостью 23,7 млн ​​долларов (что эквивалентно 32,9 млн долларов в 2023 году) по добавлению 29  веб-камер на скоростной автомагистрали Schuylkill между поворотом Conshohocken Curve и авеню Passyunk. [22]

Днем 8 июня 2011 года участок скоростной автомагистрали Schuylkill Expressway около Grays Ferry Avenue вспучился из-за температур около 100 °F (38 °C), что привело к закрытию полос. Закрытая полоса дороги была позже временно открыта до тех пор, пока не будет выполнен полный ремонт. [23]

Ровно через три месяца, 8 сентября 2011 года, сильные дожди, вызванные тропическим штормом Ли, вызвали оползень в районе Коншохокен-Кёрв, затопление около Белмонт-авеню и оползень у Жирар-авеню. В течение нескольких часов автомобилисты застряли в разных местах в обоих направлениях между I-476 и Жирар-авеню, пока беспорядок не удалось расчистить.

В мае 2011 года был завершен новый въезд на запад на дорогах South Gulph и South Henderson в King of Prussia, а в ноябре был завершен выезд на запад. Новая развязка обошлась в 10,5 млн долларов (что эквивалентно 14 млн долларов в 2023 году) и использовала деньги из Закона о восстановлении и реинвестировании Америки 2009 года . [24]

PennDOT установил знаки ограничения скорости на скоростной автомагистрали Schuylkill, где ограничение скорости может быть снижено из-за таких факторов, как неблагоприятные погодные условия или аварии, а также для управления транспортным потоком. Знаки ограничения скорости были активированы 8 апреля 2021 года. [25] Проект включает знаки с переменной информацией , предупреждающие автомобилистов о заторах на дороге впереди. Он также может координироваться с SEPTA, чтобы предоставлять автомобилистам информацию о массовом транспорте в режиме реального времени, чтобы дать пассажирам возможность съехать с автомагистрали и воспользоваться общественным транспортом, чтобы закончить свою поездку в какой-то момент. Также есть планы на будущее по координации светофоров на дорогах, ведущих к скоростной автомагистрали Schuylkill, и установке счетчиков на въездах на автомагистраль. PennDOT находится на предварительной стадии изучения планов по использованию правого плеча скоростной автомагистрали Schuylkill в качестве полосы движения на определенных участках в часы пик; строительство этих полос, как ожидается, начнется не раньше середины 2020-х годов. [26]

Выйти из списка

Километровые столбы и номера съездов отражают всю длину I-76, которая совпадает с Пенсильванской магистралью от границы со штатом Огайо до развязки Вэлли-Фордж.


Смотрите также

Ссылки

  1. ^ ab DeLorme Street Atlas USA 2007, Переключить инструмент измерения. Получено 26.03.2007.
  2. ^ «Несчастные случаи, задержки рейсов и головные боли во время путешествий по всему региону». The Philadelphia Inquirer . 16 марта 2007 г.
  3. ^ «Как PennDOT планирует решать проблему перегруженности дорог, поскольку Филадельфия занимает 4-е место по уровню трафика в стране». 6abc Филадельфия . 20 ноября 2023 г. Архивировано из оригинала 15 января 2024 г. Получено 28 июня 2024 г.
  4. ^ Объемы дорожного движения в округе Филадельфия (PDF) (Карта). PennDOT . 2007. Получено 12 января 2010 г.
  5. ^ Объемы дорожного движения в округе Монтгомери (PDF) (Карта). PennDOT. 2007. Получено 12 января 2010 г.
  6. ^ "Работы по строительству скоростной автомагистрали Скулкилл приближаются к периоду самых больших пробок". The New York Times . 23 февраля 1986 г. Архивировано из оригинала 28 июня 2024 г. Получено 24 марта 2007 г.
  7. ^ «Студенты Пенсильванского университета предлагают план по присоединению своего кампуса к реке Скулкилл». 30 ноября 2006 г. Архивировано из оригинала 31 января 2013 г. Получено 4 октября 2014 г.
  8. ^ abcdef "обзор шоссе Schuylkill" (карта). Google Maps . Получено 7 февраля 2017 г.
  9. ^ abc Карта автомагистралей округа Монтгомери, штат Пенсильвания (PDF) (Карта). PennDOT . 2016. Архивировано из оригинала (PDF) 5 сентября 2017 г. Получено 7 февраля 2017 г.
  10. ^ "КОМИССАРИИ ОКРУГА МОНТГОМЕРИ ПРЕДСТАВЛЯЮТ НОВУЮ ВОЗМОЖНОСТЬ ВИДЕОНАБЛЮДЕНИЯ ДЛЯ МЕСТНЫХ АВТОМАГИСТРАЛЕЙ". Пресс-релиз округа Монтгомери. 13 апреля 2004 г. Архивировано из оригинала 6 февраля 2012 г. Получено 24 марта 2007 г.
  11. ^ "Conshohocken Curve". WPVI. Архивировано из оригинала 23 февраля 2014 г. Получено 9 августа 2009 г.
  12. ^ "Дождь перекрывает скоростную автомагистраль к востоку от поворота Коншохокен". The Philadelphia Inquirer . Associated Press. 2 августа 2009 г.
  13. ^ "Rains flood region". Архивировано из оригинала 22 февраля 2014 года . Получено 9 августа 2009 года .
  14. ^ abc Карта шоссе округа Филадельфия, штат Пенсильвания (PDF) (Карта). PennDOT . 2016. Архивировано из оригинала (PDF) 14 сентября 2018 г. Получено 7 февраля 2017 г.
  15. ^ "Schuylkill Expressway (I-76)". www.phillyroads.com . Архивировано из оригинала 14 августа 2015 г. . Получено 28 июня 2024 г. .
  16. ^ "Schuylkill Expressway (I-76)". www.phillyroads.com . Архивировано из оригинала 14 августа 2015 г. . Получено 28 июня 2024 г. .
  17. ↑ Официальная карта Пенсильвании (обратная сторона) (PDF) (Карта). Департамент автомагистралей Пенсильвании. 1960. Архивировано из оригинала (PDF) 30 сентября 2011 г. Получено 16 января 2014 г.
  18. ^ ab "Была ли I-76 пронумерована в честь Дня независимости Филадельфии 1776 года?". Спросите Rambler . Федеральное управление шоссейных дорог. 18 января 2005 г. Архивировано из оригинала 15 августа 2013 г. Получено 6 июня 2007 г.
  19. ↑ Официальная карта Пенсильвании (обратная сторона) (PDF) (Карта). Департамент автомагистралей Пенсильвании. 1970. Архивировано из оригинала (PDF) 24 июля 2011 г. Получено 16 декабря 2014 г.
  20. ^ Подкомитет по нумерации маршрутов США (20 июня 1972 г.). «Повестка дня Подкомитета по нумерации маршрутов США, демонстрирующая действия, предпринятые Исполнительным комитетом» (отчет). Вашингтон, округ Колумбия: Американская ассоциация государственных дорожных чиновников. стр. 425. Получено 16 октября 2014 г. – через Wikisource.
  21. ^ "PennDOT рассматривает платную дорогу Скулкилл - CBS Philadelphia". www.cbsnews.com . 18 февраля 2013 г. Архивировано из оригинала 8 ноября 2022 г. Получено 28 июня 2024 г.
  22. ↑ Муча, Питер (14 марта 2008 г.). «PennDot готовит веб-камеры для скоростной автомагистрали Скулкилл». The Philadelphia Inquirer .
  23. ^ Маккарти, Кевин (8 июня 2011 г.). «Избыточная жара приводит к прогибанию I-76: PENNDot». Филадельфия, Пенсильвания: WCAU-TV . Архивировано из оригинала 3 апреля 2012 г. Получено 9 июня 2011 г.
  24. ^ Nussbaum, Paul (4 ноября 2011 г.). "New I-76 ramp opens in King of Prussia". The Philadelphia Inquirer . Архивировано из оригинала 4 марта 2016 г. Получено 7 ноября 2011 г.
  25. ^ Чирико, Джефф (8 апреля 2021 г.). «PennDOT активирует знаки ограничения скорости на скоростной автомагистрали Schuylkill, чтобы помочь сбалансировать движение». Филадельфия, Пенсильвания: WPVI-TV. Архивировано из оригинала 8 апреля 2021 г. . Получено 8 апреля 2021 г. .
  26. ^ Симански, Мэтт; Тафф, Брайан (30 апреля 2019 г.). «Что можно сделать для уменьшения загруженности автомагистрали Скулкилл». Филадельфия, Пенсильвания: WPVI-TV. Архивировано из оригинала 30 апреля 2019 г. Получено 30 апреля 2019 г.
  27. ^ ab "Pennsylvania Exit Numbering" (PDF) . Департамент транспорта Пенсильвании. Архивировано (PDF) из оригинала 23 декабря 2015 г. . Получено 2 октября 2007 г. .

Внешние ссылки

Файл KML (редактирование • помощь )
Шаблон:Прикрепленный KML/Schuylkill Expressway
KML из Wikidata
На Викискладе есть медиафайлы по теме Schuylkill Expressway (Interstate 76) .