Дэвид Рэндольф Скотт (родился 6 июня 1932 года) — американский летчик-испытатель в отставке и астронавт НАСА , седьмой человек, ступивший на Луну . Отобранный в третью группу астронавтов в 1963 году, Скотт трижды летал в космос и командовал «Аполлоном-15» , четвертой посадкой на Луну; он один из четырех выживших луноходов и единственный живой командир космического корабля, приземлившегося на Луну. [2]
Прежде чем стать астронавтом, Скотт окончил Военную академию США в Вест-Пойнте и поступил на службу в ВВС. После службы летчиком-истребителем в Европе он окончил Школу экспериментальных летчиков-испытателей ВВС (класс 62C) и Школу летчиков-исследователей аэрокосмической отрасли (класс IV). Скотт ушел из ВВС в 1975 году в звании полковника и налетал более 5600 часов.
Будучи астронавтом, Скотт совершил свой первый полет в космос в качестве пилота миссии «Джемини-8» вместе с Нилом Армстронгом в марте 1966 года, проведя чуть менее одиннадцати часов на низкой околоземной орбите . Он был бы вторым американским астронавтом, вышедшим в космос, если бы «Джемини- 8» не совершил аварийное прерывание полета. Затем Скотт провел десять дней на орбите в марте 1969 года в качестве пилота командного модуля «Аполлона-9» , миссии, которая тщательно тестировала космический корабль «Аполлон», вместе с командиром Джеймсом МакДивиттом и пилотом лунного модуля Расти Швейкартом .
После поддержки «Аполлона-12» Скотт совершил свой третий и последний полет в космос в качестве командира миссии «Аполлон- 15», четвертой пилотируемой посадки на Луну и первой миссии J. Скотт и Джеймс Ирвин оставались на Луне три дня. После возвращения на Землю Скотт и его товарищи по команде впали в немилость НАСА после того, как выяснилось, что они доставили на Луну четыреста несанкционированных почтовых конвертов . Проработав директором Центра летных исследований Драйдена НАСА в Калифорнии, Скотт ушел из агентства в 1977 году. С тех пор он работал над рядом проектов, связанных с космосом, и выступал консультантом в нескольких фильмах о космической программе, в том числе « Аполлон» . 13 .
Скотт родился 6 июня 1932 года в Рэндольф Филд (в честь которого он получил свое второе имя) недалеко от Сан-Антонио, штат Техас . [3] [4] Его отцом был Том Уильям Скотт (1902–1988), летчик-истребитель Воздушного корпуса армии США , который дослужился до звания бригадного генерала ; его матерью была Мэриан Скотт ( урожденная Дэвис ; 1904–1999). [5] Скотт прожил свои ранние годы в Рэндольф-Филд, где находился его отец, прежде чем переехать на авиабазу в Индиане, а затем в 1936 году в Манилу на Филиппинах, тогда находившуюся под властью США . Дэвид помнил своего отца как строгого приверженца дисциплины. Семья вернулась в Соединенные Штаты в декабре 1939 года. К моменту нападения на Перл-Харбор в 1941 году семья снова жила в Сан-Антонио; вскоре после этого Том Скотт был отправлен за границу. [6]
Поскольку считалось, что ему нужно больше дисциплины, чем он мог бы получить, если бы его отец отсутствовал на три года, Дэвида отправили в Техасский военный институт , где он проводил лето в Хермоса-Бич в Калифорнии с другом своего отца по колледжу Дэвидом Шаттуком, после которого он был назван. Решив стать пилотом, как его отец, Дэвид построил множество моделей самолетов и с увлечением смотрел военные фильмы о полетах. К моменту возвращения Тома Скотта Дэвид был достаточно взрослым, чтобы ему разрешили подняться с ним на военном самолете, и в автобиографии Дэвид Скотт описал это как «самое захватывающее событие, которое я когда-либо испытывал». [7]
Дэвид Скотт был активным членом организации « Бойскауты Америки» , получив второе по величине звание «Лайф-скаут» . [8] Когда Том Скотт был направлен на базу ВВС Марч недалеко от Риверсайда, Калифорния , Дэвид посещал среднюю политехническую школу Риверсайд , где он присоединился к команде по плаванию и установил несколько государственных и местных рекордов. Прежде чем Дэвид смог окончить среднюю школу, Тома Скотта перевели в Вашингтон, округ Колумбия, и после некоторого обсуждения того, следует ли ему оставаться в Калифорнии для получения диплома, Дэвид поступил в Западную среднюю школу в Вашингтоне, которую окончил в июне 1949 года .
Дэвид Скотт хотел получить назначение в Военную академию США в Вест-Пойнте, но у него не было связей, чтобы добиться этого. [10] Он сдал экзамен на государственную государственную службу для конкурсных должностей и получил стипендию по плаванию в Мичиганском университете , где он был отличником инженерной школы . Весной 1950 года он получил и принял приглашение посетить Вест-Пойнт. [10] Скотт учился в Мичигане по стипендии по плаванию, установил рекорд первокурсника в беге на 440 ярдов вольным стилем , а капитан команды во время года, проведенного Скоттом там, Джек Крейги вспоминал, что тренер Вест-Пойнта по плаванию Гордон Чалмерс был рад получить Скотта. из Мичигана, одной из доминирующих программ того времени. [11]
Скотт все еще хотел летать и хотел поступить в недавно созданные ВВС США (USAF). [12] Академия ВВС была основана в 1954 году, когда Скотт окончил Вест-Пойнт; Была достигнута временная договоренность, согласно которой четверть выпускников Вест-Пойнта и Военно-морской академии США могли добровольно стать офицерами ВВС. [13] Получив степень бакалавра наук в области военных наук , [14] Скотт окончил школу пятым в своем классе из 633 человек и был зачислен в ВВС. [15]
Скотт прошел шестимесячную начальную подготовку пилотов на авиабазе Марана в Аризоне, начиная с июля 1954 года. [15] Он закончил бакалавриат по подготовке пилотов на базе ВВС Уэбб , штат Техас, в 1955 году, затем прошел артиллерийскую подготовку на базе ВВС Лафлин. , Техас, и авиабаза Люк , Аризона. [16]
С апреля 1956 года по июль 1960 года Скотт летал в составе 32-й эскадрильи тактических истребителей на авиабазе Состерберг в Нидерландах, летая на F-86 Sabre и F-100 Super Sabre . [16] Погода там часто была плохой, и навыки пилотирования Скотта подвергались испытаниям. [17] Однажды ему пришлось посадить свой самолет на поле для гольфа после загорания . С другой стороны, он едва добрался до голландской базы на берегу Северного моря . [18] Скотт служил в Европе во время Холодной войны , и напряженность между США и Советским Союзом часто была высокой. Во время Венгерской революции 1956 года его эскадрилья на несколько недель находилась в состоянии повышенной боеготовности, но была выведена из строя, так и не вступив в бой. [19]
Скотт надеялся продвинуться по карьерной лестнице, став летчиком-испытателем и пройдя обучение на базе ВВС Эдвардс . Ему посоветовали, что лучший способ поступить в школу летчиков-испытателей — это получить ученую степень в области аэронавтики . Соответственно, он подал заявление в Массачусетский технологический институт (MIT) и был принят. [20] Он получил степень магистра наук в области аэронавтики/космонавтики и степень инженера по аэронавтике/астронавтике (степень EAA) в Массачусетском технологическом институте в 1962 году. [21]
Получив эти степени, Скотт был ошеломлен, получив приказ от ВВС явиться в новую Академию ВВС в качестве профессора, а не в школу летчиков-испытателей. Хотя оспаривание приказов категорически не поощрялось, Скотт отправился в Пентагон и нашел сочувственное отношение к полковнику. Скотт получил измененный приказ явиться к Эдвардсу. [22]
Скотт явился в Школу летчиков-испытателей ВВС США в Эдвардсе в июле 1962 года. Комендантом школы был Чак Йегер , первый человек, преодолевший звуковой барьер, которого Скотт боготворил; Скотту приходилось летать с ним несколько раз. Скотт стал лучшим пилотом в своем классе. Его выбрали в Школу пилотов аэрокосмических исследований , также в Эдвардсе, где готовились астронавты ВВС. Там он научился управлять самолетами, такими как Lockheed NF-104A , на высоте до 100 000 футов (30 000 м). [23] [24]
.jpg/1280px-Astronaut_David_R._Scott_(1964).jpg)
Подавая заявку на включение в третью группу астронавтов в 1963 году, Скотт намеревался лишь временно отклониться от основной военной карьеры; он рассчитывал пару раз полететь в космос, а затем вернуться в ВВС. [24] Позже в том же году он был принят в число четырнадцати астронавтов Группы 3. [25]
Первоначальное назначение Скотта заключалось в том, чтобы он был представителем астронавтов в Массачусетском технологическом институте и курировал разработку компьютера управления Аполлоном . Большую часть 1964 и 1965 годов он провел в резиденции в Кембридже, штат Массачусетс . [26] [27] Он служил резервным CAPCOM во время Gemini 4 и CAPCOM во время Gemini 5 . [28]
После завершения полета «Джемини-5» директор по эксплуатации экипажей Дик Слейтон сообщил Скотту, что он полетит с Нилом Армстронгом на «Джемини-8» . [29] Это сделало Скотта первым астронавтом Группы 3, ставшим членом основного экипажа, и при этом он не служил в резервном экипаже. Коллеги высоко ценили Скотта за его навыки пилотирования; другой астронавт Группы 3, Майкл Коллинз , позже написал, что решение Скотта полететь с Армстронгом помогло убедить его в том, что НАСА знает, что делает. [30]
.jpg/1280px-Gemini-Titan-8_Training_-_Water_Egress_(7945162054).jpg)
Скотт считал Армстронга чем-то вроде надсмотрщика, но эти двое очень уважали друг друга и хорошо работали вместе. [31] Большую часть семи месяцев до запуска они провели в компании друг друга. Одной из частей тренировок, которые Скотт провел без Армстронга, была поездка на «Рвотной комете» , где он тренировался при подготовке к запланированному выходу в открытый космос . [32]
16 марта 1966 года Армстронг и Скотт были запущены в космос. Первоначально планировалось, что полет продлится три дня. Ракета «Агена» , с которой они должны были состыковаться, была запущена часом сорока минут назад. Они осторожно приблизились к «Аджене» и состыковались с ней, что стало первой стыковкой, когда-либо осуществленной в космосе. Однако после стыковки объединенный корабль неожиданно двинулся. На этом участке орбиты Центр управления полетами был вне связи, и мнение астронавтов о том, что причиной проблемы была Аджена, оказалось ошибочным, поскольку, как только они выполнили экстренную расстыковку, вращение только ухудшилось. Из-за вращения космического корабля существовал риск потери сознания астронавтов или разрушения корабля «Джемини». Проблема заключалась в том, что один из двигателей системы ориентации и маневрирования на орбите (OAMS) корабля неожиданно сработал; Экипаж отключил эти двигатели, а Армстронг активировал двигатели системы управления реакцией (RCS), чтобы свести на нет вращение. Двигатели RCS должны были использоваться для входа в атмосферу, и в правилах миссии говорилось, что если они будут активированы раньше, «Джемини- 8» должен будет вернуться на Землю. [33] «Джемини -8» приводнился в западной части Тихого океана в день запуска; Миссия продлилась всего десять часов, и досрочное завершение означало, что выход Скотта в открытый космос был отменен. [34]
По словам Фрэнсиса Френча и Колина Берджесса в их книге «НАСА и космическая гонка », «Скотт, в частности, проявил невероятное присутствие духа во время неожиданных событий миссии «Джемини -8». с Центром управления полетами он думал снова включить наземное управление Адженой до того, как две машины разделились». [35] Это позволило НАСА проверить «Агену» с земли и использовать ее для последующей миссии «Джемини». Компетенция Скотта была признана НАСА, когда через пять дней после короткого полета его направили в экипаж Аполлона . [36] Вместе с Армстронгом Скотт получил Медаль НАСА за выдающиеся заслуги , [37] а ВВС наградили его Крестом за выдающиеся летные заслуги . Ему также было присвоено звание подполковника . [38]
Скотту поручили должность дублирующего старшего пилота/навигатора корабля, который впоследствии стал известен как «Аполлон-1» , запуск которого запланирован на февраль 1967 года, с Джимом МакДивиттом в качестве резервного командира и Расселом Швейкартом в качестве пилота. В этом качестве они проводили большую часть своего времени на заводе North American Rockwell в Дауни, Калифорния , где строился командно-сервисный модуль (CSM) для этой миссии. [39]
К январю 1967 года экипаж Скотта был назначен основным экипажем для последующей миссии «Аполлон» и находился в Дауни 27 января, когда пожар унес жизни основного экипажа «Аполлона- 1» во время предстартовых испытаний. [40] Во время пожара астронавтам оказалось невозможно открыть люк, открывающийся внутрь, и после пожара, когда все полеты были приостановлены на фоне полного пересмотра программы «Аполлон», Скотту было поручено работать в команде, проектирующей более простой люк, открывающийся наружу. [41]
После паузы экипаж Скотта был назначен на «Аполлон-8» , который должен был провести на околоземной орбите испытание полного космического корабля «Аполлон», включая лунный модуль (LM). [42] Были задержки в разработке лунного модуля, и в августе 1968 года официальный представитель НАСА Джордж Лоу предложил, чтобы, если «Аполлон-7» в октябре пройдет успешно, «Аполлон -8» должен выйти на лунную орбиту без лунного модуля, чтобы не задерживать программа. Испытанием на околоземной орбите станет «Аполлон- 9 ». Слейтон предложил МакДивитту «Аполлон -8», но он отказался от него от имени своей команды (которая полностью согласилась), предпочитая дождаться « Аполлона-9» , который включал бы обширные испытания космического корабля. космического корабля и был назван «мечтой летчика-испытателя». [44]
Обязанности Скотта как пилота командного модуля Аполлона- 9 были тяжелыми. LM должен был отделиться от CSM во время миссии; если бы он не вернулся, Скотту пришлось бы управлять всем космическим кораблем для входа в атмосферу, обычно это работа из трех человек. Ему также придется спасать LM, если он не сможет выполнить сближение, а если он не сможет состыковаться, ему придется помочь МакДивитту и Швейкарту в выполнении выхода в открытый космос (EVA) или выходе в открытый космос обратно в CSM. [45] Однако Скотт был несколько недоволен тем, что CSM-103, над которым он много работал, останется с Аполлоном- 8, а Аполлон -9 получит CSM-104. [46]
Запланированная 28 февраля 1969 года дата запуска была перенесена, поскольку у всех троих астронавтов была простуда, а НАСА опасалось медицинских проблем в космосе после проблем на Аполлоне- 7 и Аполлоне- 8 . [47] Запуск состоялся 3 марта 1969 года. Через несколько часов после запуска Скотт выполнил маневр, необходимый для посадки на Луну, отведя CSM Gumdrop от ступени ракеты S-IVB , затем развернул Gumdrop и состыковался с LM Spider , все еще прикрепленным к S-IVB, прежде чем комбинированный космический корабль отделился от ракеты. [48]
Швейкарта на третий день пребывания в космосе дважды вырвало из-за синдрома космической адаптации . На следующий день он должен был выйти в открытый космос от люка LM до люка CM, доказав, что это можно сделать в чрезвычайных условиях, но из-за опасений по поводу своего состояния просто вышел из LM, пока Скотт стоял в люке CM. проводить эксперименты и фотографировать Швейкарта. На пятый день пребывания в космосе, 7 марта, МакДивитт и Швейкарт на LM Spider улетели из CSM, а Скотт остался в Гамдропе , что сделало его первым американским астронавтом, побывавшим в космосе в одиночку со времен программы «Меркурий» . После перестыковки «Паук» был сброшен. [49] Во время испытаний LM проехал более 100 миль (160 км) от CSM. [16]
Оставшаяся часть миссии была посвящена испытаниям командного модуля, которые в основном проводил Скотт; Швайкарт назвал эти дни «миссией Дэйва Скотта»; У Макдивитта и Швейкарта было много времени для наблюдения за Землей, пока работал Скотт. Миссия пробыла в космосе на одну орбиту дольше, чем планировалось, из-за волнения на море в зоне восстановления Атлантического океана. [50] Аполлон -9 приводнился 13 марта 1969 года, менее чем в четырех морских милях (7 км) от вертолетоносца USS Guadalcanal , [16] в 180 милях (290 км) к востоку от Багамских островов. [51]
Считалось, что Скотт хорошо выполнил свои обязанности, и 10 апреля 1969 года он был назначен резервным командиром « Аполлона-12» [ 52] с Элом Уорденом в качестве пилота командного модуля и Джеймсом Ирвином в качестве пилота лунного модуля. Макдивитт решил заняться управлением НАСА, а Слейтон видел в Скотте потенциального командира экипажа; Уорден и Ирвин работали в составе экипажей поддержки «Аполлона -9» и «Аполлона- 10» соответственно. Швейкарт был исключен из-за эпизода космической болезни. Это позволило этим троим стать основным экипажем Аполлона-15 . [53] Статус Скотта в качестве резервного командира следующего полета позволил ему сидеть в комнате управления полетами, когда « Аполлон-11» под командованием своего старого товарища по команде Армстронга приземлился на Луне. [54] О том, что Скотт, Уорден и Ирвин войдут в состав экипажа «Аполлона -15», было объявлено 26 марта 1970 года. [55]
Аполлон-15 станет первой миссией J , в которой упор будет сделан на научные исследования, с более длительным пребыванием на поверхности Луны и использованием лунного вездехода (LRV). Уже имея интерес к геологии, Скотт во время обучения своей команды нашел время для поездок на экскурсии с геологом из Калифорнийского технологического института Ли Сильвером . Мнения ученых относительно того, где должен приземлиться Аполлон-15, разделились ; Доводы Скотта в пользу района Хэдли Рилл победили. По мере того, как время приближалось к дате запуска, Скотт стремился сделать экскурсии более похожими на те, с которыми они столкнутся на поверхности Луны, с макетами рюкзаков, имитирующих то, что они будут носить на Луне, а с ноября 1970 года и далее - тренировочную версию LRV. . [56]
«Аполлон-15» был запущен со стартового комплекса 39А Космического центра Кеннеди 26 июля 1971 года. Полет на орбиту Луны вызвал лишь незначительные трудности, и миссия вышла на лунную орбиту без происшествий. [57] Спуск на Луну корабля LM Falcon со Скоттом и Ирвином на борту состоялся ближе к вечеру 30 июля, когда Скотт в качестве командира пытался приземлиться. [58] Несмотря на трудности, вызванные тем, что управляемая компьютером траектория полета находилась южнее запланированной, Скотт взял на себя ручное управление финальным снижением и успешно посадил «Сокол» в назначенной зоне приземления. [59]
Человек должен исследовать. И это исследование в лучшем виде.
— Дэвид Скотт [60]
После приземления Скотт и Ирвин надели шлемы и перчатки своих скафандров, а Скотт совершил первый и единственный выход в открытый космос стоя на поверхности Луны, [nb 1] , высунув голову и верхнюю часть тела из стыковочного порта на вершине лунной поверхности. ЛМ. Он сделал панорамные фотографии окрестностей с возвышенности и разведал местность, по которой им предстояло проехать на следующий день. [16] После развертывания LRV из сложенного положения на стороне спускаемой ступени LM Скотт поехал с Ирвином в направлении Хэдли Рилла. Оказавшись там, Скотт поразился красоте этой сцены. Пока за их подвигами следила телекамера, установленная на марсоходе и управляемая с Земли, Скотт и Ирвин взяли образцы лунной поверхности, в том числе скалу Грейт-Скотт , названную в честь астронавта, прежде чем вернуться на LM, чтобы установить ALSEP , эксперименты, которые должны были продолжаться после их ухода. [62]
Второй поход на следующий день (1 августа) был направлен на склон дельты горы Хэдли . В кратере Спур они обнаружили один из самых известных лунных образцов — богатый плагиоклазом анортозит из ранней лунной коры, который позже был назван прессой «Скалой Бытия» . На третий день, 2 августа, они отправились в свою последнюю лунную прогулку, прерванную из-за проблем с извлечением образца керна. По возвращении на LM Скотт перед телекамерой уронил молоток и перо, чтобы продемонстрировать теорию Галилея о том, что объекты в вакууме будут падать с одинаковой скоростью. Подведя LRV к месту, откуда камера могла видеть взлет «Фалькона » , Скотт оставил памятник астронавтам и космонавтам, погибшим за продвижение освоения космоса. Он состоял из мемориальной доски с их именами и небольшой алюминиевой скульптуры « Падший астронавт » Пола Ван Хойдонка. Как только это было сделано, Скотт снова вошел в LM, и вскоре после этого «Сокол» взлетел с Луны. [57] [63]
Аполлон-15 приводнился в Тихом океане к северу от Гонолулу 7 августа 1971 года. Первый экипаж, приземлившийся на Луну и не попавший в карантин по возвращении, астронавты были доставлены в Хьюстон и после разбора полетов отправлены на обычный кругооборот. обращений к Конгрессу, торжеств и зарубежных поездок, в которых встречались вернувшиеся астронавты Аполлона. Скотт выразил сожаление по поводу отсутствия карантина, который, по его мнению, дал бы им время восстановиться после полета, поскольку у них было много времени. [64]
Экипаж договорился с другом по имени Хорст Эйерманн доставить на Луну почтовые конверты в обмен на около 7000 долларов за каждого астронавта. [65] Слейтон издал правила, согласно которым личные вещи, взятые на космический корабль, должны быть внесены в список для его одобрения; [66] , чего не было сделано для обложек. [67] Скотт принес чехлы в КМ в своем скафандре; они были переведены на LM по пути на Луну и приземлились там вместе с астронавтами. [68] Скотт отправил 100 из них Эйерманну, и в конце 1971 года, вопреки желанию астронавтов, обложки были выставлены на продажу западногерманским торговцем марками Германом Зигером. [69] Астронавты вернули деньги, [70] но в апреле 1972 года Слейтон узнал о несанкционированных прикрытиях [71] и удалил Скотта, Уордена и Ирвина из резервных членов экипажа Аполлона-17 . Этот вопрос стал достоянием общественности в июне 1972 года, [72] а в следующем месяце астронавты получили выговор за неверные суждения со стороны НАСА и ВВС. [73] [74] Чехлы, которые все еще были у экипажа, первоначально были конфискованы НАСА, но в 1983 году были возвращены астронавтам во внесудебном порядке, поскольку правительство считало, что оно не может успешно защитить иск, и что НАСА либо разрешил полеты прикрытий, либо знал о них. [75]
В пресс-релизе от 11 июля 1972 года, в котором было объявлено о выговорах, говорилось, что «действиям астронавтов будет уделено должное внимание при их выборе для будущего назначения», [76] что делало крайне маловероятным, что их отберут для полета. снова в космосе. [77] Newsweek сообщил, что «нет никаких предстоящих миссий, для участия в которых он [Скотт] рассматривается». [78] Скотт рассказал в своей автобиографии, что Алан Шепард , тогдашний глава Управления астронавтов , предложил ему выбор между поддержкой Аполлона -17 или работой в качестве специального помощника в испытательном проекте «Аполлон-Союз» , первой совместной миссии с Советским Союзом. Союз; Скотт выбрал последнее. [79] Хотя представитель НАСА заявил, что у Скотта не было другого выбора, кроме как покинуть Корпус астронавтов, и это было воспроизведено в прессе, руководитель Слейтона Кристофер К. Крафт заявил, что отдел по связям с общественностью НАСА допустил ошибку, и перевод не стал очередным упреком. [80]
.jpg/1280px-Center_Director_David_Scott_Dryden_Dedication_(ECN-5137).jpg)
В своей роли в «Аполлоне-Союзе» Скотт отправился в Москву , возглавляя группу технических экспертов. Там он познакомился с командиром советской части миссии Алексеем Леоновым , с которым позже напишет совместную автобиографию. [81] В 1973 году Скотту предложили должность заместителя директора Центра летных исследований Драйдена НАСА , расположенного в Эдвардсе, месте, которое Скотт давно любил. Это позволило Скотту управлять самолетами, достигающими края космоса, и возобновить знакомство с отставным Чаком Йегером, который был там в качестве летчика-испытателя-консультанта и которому Скотт предоставил право летать. [82]
18 апреля 1975 года, в возрасте 42 лет, Скотт стал директором центра в Драйдене. [1] Это было гражданское назначение, и, приняв его, Скотт ушел из ВВС в марте 1975 года в звании полковника . [83] Крафт написал в своих мемуарах, что назначение Скотта «разозлило Дика до бровей». [84] Скотт нашел эту работу интересной и захватывающей, но в связи с сокращением бюджета и предстоящим завершением испытаний на сближение и посадку космического корабля «Шаттл» , в 1977 году он решил, что пришло время покинуть НАСА [85] и ушел из агентства 30 сентября. , 1977. [1]
Войдя в частный сектор, Скотт основал компанию Scott Science and Technology, Inc. [1] В конце 1970-х и 1980-х годах Скотт работал над несколькими правительственными проектами, включая разработку подготовки астронавтов для предложенной ВВС версии космического корабля «Шаттл». [86] Одна из фирм Скотта обанкротилась после катастрофы «Челленджера» в 1986 году ; хотя компания не участвовала в катастрофе, последующая модернизация частей шаттла исключила роль фирмы Скотта. [87] После «Челленджера» Скотт четыре года проработал в Консультативном комитете по коммерческому космическому транспорту, созданном для консультирования министра транспорта по вопросам возможного преобразования межконтинентальных баллистических ракет в ракеты-носители. [88] В 1992 году суд в Прескотте, штат Аризона , признал Скотта обманщиком девяти инвесторов в партнерстве, организованном им. [87] Ему было приказано выплатить примерно 400 000 долларов инвесторам партнерства, которое должно было создать технологию предотвращения механических поломок самолетов, но которая так и не была разработана. [89]
Скотт был комментатором британского телевидения во время первого полета космического корабля " Шаттл" ( STS -1 ) в апреле 1981 года . ] , в котором его сыграл Бретт Каллен . [90] Скотт консультировал 3D-фильм IMAX « Великолепное запустение» (2005), показывающий астронавтов Аполлона на Луне, продюсерами которого выступили Том Хэнкс и корпорация IMAX. [88] Он один из астронавтов, показанных в книге и документальном фильме 2007 года «В тени Луны» . [91]
С 2003 по 2004 год Скотт был консультантом телесериала BBC « Космическая одиссея: путешествие к планетам» . [92] В 2004 году он и Леонов начали работу над двойной биографией/историей «Космической гонки» между Соединенными Штатами и Советским Союзом . Книга « Две стороны Луны: наша история космической гонки времен холодной войны » была опубликована в 2006 году. Армстронг и Хэнкс написали предисловия к книге. Скотт работал в научных группах Университета Брауна на лунном орбитальном аппарате «Чандраян-1» . В НАСА он работал над 500-дневным исследованием Луны и был соавтором исследовательского исследования под названием «Расширенная визуализация в исследовании и изучении Солнечной системы (СОВЕТНИК): Оптимизация научного возвращения с Луны и Марса». [88]
Скотт взял с собой на Луну двое часов Bulova , наручные часы и секундомер без предварительного разрешения Слейтона. [93] Скотт носил эти наручные часы во время третьего выхода в открытый космос после того, как его выпущенный НАСА Omega Speedmaster потерял кристалл. Он продал часы Bulova в 2015 году за 1,625 миллиона долларов, после чего компания начала продавать аналогичные часы, в сопроводительном материале которых упоминались Скотт и Аполлон- 15. В 2017 году Скотт подал иск в федеральный суд, утверждая, что Bulova и Kay Jewellers незаконно использовали его имя и имидж в коммерческих целях. целей, и в апреле 2018 года федеральный судья постановил, что он может продолжить рассмотрение некоторых своих исков. [94] Дело было прекращено по соглашению сторон в августе 2018 года, [95] а в 2021 году Bulova отметила пятидесятилетие Аполлона- 15 выпуском памятных часов. [96]
В 1959 году Скотт женился на своей первой жене Энн Луртон Отт. У них было двое детей. В 2000 году сообщалось, что он помолвлен с британской телеведущей Анной Форд ; в то время он все еще был женат на Энн Скотт, хотя и расстался. Его отношения с Фордом начались в 1999 году. [87] К 2001 году Скотт и Форд расстались. [97] Впоследствии он женился на Маргарет Блэк, бывшем вице-председателе Morgan Stanley . [88] Дэвид Скотт и Маргарет Блэк-Скотт проживают в Лос-Анджелесе. [88]
Заместитель администратора Роберт Симанс вручил Скотту и Армстронгу медаль НАСА за выдающиеся заслуги в 1966 году за их полет «Джемини». [38] [98] Скотт также был награжден Крестом за выдающиеся заслуги в полете за полет «Джемини -8». [99] Вице-президент Спиро Агнью вручил экипажу Аполлона- 9 медаль НАСА за выдающиеся заслуги . На церемонии Агнью сказал: «Я горжусь тем, что Америка вышла на передний план и установила лидерство в космосе, соответствующее нашему новому лидерству на Земле». [100] Скотт получил медаль ВВС за выдающиеся заслуги за миссию «Аполлон -9». [99]
Агнью также вручил экипажу Аполлона-15 медаль НАСА «За выдающиеся заслуги». [101] Скотт получил свою вторую медаль за выдающиеся заслуги в ВВС за «Аполлон- 15» . [99] 15 сентября 1971 года город Чикаго принял экипаж «Аполлона-15» на параде, на котором присутствовало более 200 000 человек. Мэр Дейли вручил экипажу медали почетного гражданства. [102] 25 августа 1971 года экипаж Аполлона-15 был удостоен телеграфного парада в Нью-Йорке. Город наградил их золотыми медалями. Позже в тот же день Генеральный секретарь ООН Тан наградил троицу первой Медалью мира Организации Объединенных Наций . [103] [104] На ежегодном танцевальном ужине Ассоциации ВВС в сентябре 1971 года экипажу Аполлона-15 был вручен Трофей Дэвида К. Шиллинга, высшая награда ассоциации за полет. Скотт подарил ВВС и Ассоциации ВВС предметы, которые они летали на Луну: ноты « Into the Wild Blue Yonder » и флаг ВВС США. [105] Экипаж «Аполлона -15» и Роберт Гилрут (директор Центра пилотируемых космических кораблей) были награждены Трофеем Роберта Дж. Кольера 1971 года , ежегодной наградой за величайшие достижения в области аэронавтики или астронавтики. [106] Скотт получил медаль Де ла Во , Золотую космическую медаль и диплом В.М. Коморава от Международной авиационной федерации за 1971 год за участие в полете Аполлона-15. [107] Скотт был награжден своей третьей медалью НАСА «За выдающиеся заслуги» в 1978 году. [16]
Скотт, Уорден и Ирвин были удостоены почетных докторских степеней астронавтики Мичиганского университета в 1971 году. [108] Скотт был удостоен степени почетного доктора наук и технологий Джексонвиллского университета в 2013 году. Это была первая почетная степень, присвоенная Университет. [109]
Скотт является членом Американского астронавтического общества , ассоциированным научным сотрудником Американского института аэронавтики и астронавтики и членом Общества экспериментальных летчиков-испытателей Тау Бета Пи , Сигма Си и Сигма Гамма Тау . [16]
В 1982 году Скотт вместе с девятью другими астронавтами «Близнецов» был введен в Международный зал космической славы в Музее истории космоса в Нью-Мексико . [1] [110] Вместе с двенадцатью другими астронавтами Близнецов Скотт был введен в Зал славы астронавтов США в 1993 году. [88] [111]
Номера для Worden/French и Slayton являются адресами Kindle.
