stringtranslate.com

Сингапурские авиалинии

Singapore Airlines ( аббревиатура : SIA или SQ ) является флагманским авиаперевозчиком Республики Сингапур с хабом , расположенным в аэропорту Чанги , и членом Star Alliance . Авиакомпания примечательна тем, что выделила девушку из Сингапура как центральную фигуру в сегменте корпоративного брендинга. [4] Широко известная как одна из лучших авиакомпаний, авиакомпания получила 5-звездочную оценку по версии Skytrax , [5] и пять раз признавалась лучшей авиакомпанией в мире. [6] Авиакомпания эксплуатирует различные самолеты Boeing и Airbus , в том числе A350 , 787 , 777 , A380 и 737 .

Группа Singapore Airlines имеет более 20 дочерних компаний, включая многочисленные дочерние компании, связанные с авиакомпаниями. Компания SIA Engineering занимается техническим обслуживанием, ремонтом и капитальным ремонтом (MRO) в девяти странах, имея портфель из 27 совместных предприятий, в том числе с Boeing и Rolls-Royce . Singapore Airlines Cargo управляет грузовым парком SIA и управляет грузовыми отсеками пассажирских самолетов SIA. [7] Scoot , 100% дочерняя компания, работает как бюджетный перевозчик .

Singapore Airlines первой ввела в эксплуатацию Airbus A380 — крупнейший в мире пассажирский самолет, а также Boeing 787–10 и является единственным эксплуатантом сверхдальнемагистральной (ULR) версии Airbus A350-900 . Он входит в число 15 крупнейших перевозчиков мира по объему коммерческих пассажиро-километров [8] и занимает десятое место в мире по количеству перевезенных международных пассажиров. [9] Сингапурские авиалинии были признаны лучшим бортпроводником в мире по версии Skytrax в 2019 году. [10] Авиакомпания также заняла второе и четвертое места в рейтингах «Лучшая авиакомпания в мире» [11] и «Самая чистая авиакомпания в мире» соответственно в 2019 году. [12] В В 2023 году авиакомпания в пятый раз получила приз «Лучшая авиакомпания», а также «Лучшая авиакомпания первого класса» по версии Skytrax. [13]

История

По корпоративным связям

Контрольный пакет акций Singapore Airlines принадлежит государственной инвестиционной и холдинговой компании Сингапура Temasek Holdings , которой по состоянию на 31 марта 2020 года принадлежало 55% голосующих акций. [14]

Правительство Сингапура, которое владеет золотой акцией через Министерство финансов страны , подчеркнуло свое неучастие в управлении компанией, и этот момент подчеркнул министр-наставник Ли Куан Ю , когда он заявил, что сингапурский аэропорт Чанги является лидером в статусе авиационный узел важнее, чем SIA. [15] Однако он лично участвовал в ослаблении напряженности между компанией и ее пилотами в начале 2000-х годов, [16] предупредил авиакомпанию о необходимости сократить расходы и обнародовал свой совет авиакомпании отказаться от дочерних компаний. [17]

Штаб-квартира Singapore Airlines находится в Airline House, [18] бывшем ангаре аэропорта Чанги в Сингапуре. [19]

Тенденции бизнеса

Ключевыми тенденциями для Singapore Airlines являются (по состоянию на финансовый год, заканчивающийся 31 марта): [a]

Брендинг

Усилия по брендингу и рекламе были сосредоточены в первую очередь вокруг летного экипажа, [33] [34] в отличие от большинства других авиакомпаний, которые склонны делать упор на самолеты и услуги в целом. В частности, большой успех имела реклама бортпроводников-женщин, известных как « Сингапурские девушки» , что является общей чертой большинства рекламных объявлений и публикаций авиакомпании. [35]

Логотип Singapore Airlines представляет собой птицу, вдохновленную кинжалом из регионального фольклора, известным как серебряный крис или керис. [36] Крис занимает центральное место в брендинге Singapore Airlines, например, в салоне SilverKris и развлекательной системе KrisWorld. Логотип остался неизменным с момента создания Singapore Airlines после разделения Malaysia-Singapore Airlines , за исключением незначительной поправки в 1987 году .

Направления

Singapore Airlines летает на пять континентов из своего основного хаба в Сингапуре.

После азиатского финансового кризиса 1997 года компания Singapore Airlines прекратила полеты в Берлин , Дарвин , Кэрнс , Ханчжоу , Кагосиму и Сендай . Торонто было прекращено ранее, в 1992 году, из-за петиции Air Canada . [38] Во время вспышки атипичной пневмонии в 2003–04 годах компания Singapore Airlines прекратила полеты в Брюссель , Чикаго , Лас-Вегас , Хиросиму , Гаосюн , Мадрид , Маврикий , Шэньчжэнь , Сурабаю и Вену . [39] Сингапурские авиалинии прекратили полеты в Ванкувер и Амритсар в 2009 году, [40] и Сан-Паулу в 2016 году. [41]

Авиакомпания играет ключевую роль в маршруте Кенгуру , выполняя рейсы между Австралией и Великобританией через Сингапур. За месяц, закончившийся в марте 2008 года, на него пришлось 11,0% всех международных перевозок в Австралию и из нее. [42] По состоянию на лето 2023 года она выполняла больше рейсов в Австралию, чем в любую другую страну. [ нужна цитата ] Singapore Airlines также выполняла рейсы между Сингапуром и Веллингтоном , Новая Зеландия, через Канберру до мая 2018 года, когда промежуточная остановка была изменена на Мельбурн . Этот маршрут был известен как Capital Express. Маршрут был приостановлен в 2020 году из-за пандемии COVID-19.

Singapore Airlines воспользовалась либеральными двусторонними авиационными соглашениями между Сингапуром и Таиландом и Объединенными Арабскими Эмиратами, чтобы предложить больше дальнейших рейсов из Бангкока и Дубая соответственно. [ нужна цитата ]

В 2005 году AirAsia , лоукостер (LCC), базирующийся в Малайзии, обвинил Singapore Airlines в двойных стандартах, когда заявил, что правительство Сингапура пыталось не допустить его на рынок Сингапура, несмотря на желание летать по маршрутам из самой Австралии. . [43] В 2007 году «Сингапурские авиалинии» приветствовали [44] [45] либерализацию маршрута Сингапур-Куала-Лумпур, который ранее был ограничен только «Сингапурскими авиалиниями» и « Малайзийскими авиалиниями» в соответствии с правилами, призванными защищать государственные авиакомпании от конкуренции на протяжении более трех десятилетий, [ 46] [47] на которые приходилось около 85% из более чем 200 частот полетов, которые тогда действовали. [48] ​​Это очень прибыльный маршрут для стран с низкими тарифами из-за его небольшого расстояния и интенсивного трафика, поскольку он является четвертым по загруженности маршрутом в Азии, [49] [50] в результате чего доля пропускной способности Singapore Airlines на этом маршруте снизилась примерно до 46,7%, а у Malaysia Airlines — до 25,3% и увеличится до 17,3% для трех LCC, которые теперь разрешены на маршруте, а оставшаяся часть по состоянию на 22 сентября 2008 г. разделена между тремя другими авиакомпаниями. [51] До 1 декабря 2008 г. Singapore Airlines выполняла шесть рейсов в день. Singapore Airlines выполняла четыре рейса в день по плану с 1 декабря 2008 года, когда маршрут был полностью открыт, в то время как ее дочерняя авиакомпания SilkAir также выполняла четыре рейса в день. [52] Malaysia Airlines, главный противник либерализации маршрута [53] и считающаяся стороной, которая может потерять больше всего, продолжала использовать код-шеринг на этом маршруте как с Singapore Airlines, так и с SilkAir.

Singapore Airlines выполнила два самых продолжительных рейса в мире : оба беспосадочных рейса из Сингапура в Лос-Анджелес и Ньюарк на самолетах Airbus A340-500 . В 2013 году все самолеты А340-500 были сняты с производства, а беспосадочные рейсы в оба направления были прекращены. [54] Беспосадочное сообщение с Лос-Анджелесом было прекращено 20 октября 2013 г. (авиакомпания продолжает обслуживать Лос-Анджелес из Сингапура через Токио-Нарита ), [54] а прямое сообщение с Ньюарком было прекращено 23 ноября 2013 г. в пользу сингапурского авиаперевозчика. - Маршрут Нью-Йорка JFK через Франкфурт . [54]

С 23 октября 2016 года Singapore Airlines возобновила прямые рейсы из Сингапура в США, начиная с Сан-Франциско . Маршрут выполняется на самолетах А350-900 и включает классы Бизнес, Премиум-эконом и Эконом. [55] [56] За этим последовало возобновление прямых рейсов в Ньюарк и Лос-Анджелес с 11 октября 2018 года и 2 ноября 2018 года соответственно с поставкой самолетов Airbus A350-900ULR, что позволило авиакомпании эксплуатировать два из снова самые длинные беспосадочные перелеты в мире. [56]

14 октября 2015 года Singapore Airlines объявила о планах возобновить самый длинный в мире беспосадочный рейс между Сингапуром и Нью-Йорком - 19-часовой маршрут длиной 15 300 км (9 500 миль), от которого авиакомпания отказалась в 2013 году . самолеты ранее использовались для обслуживания этого маршрута до их выхода на пенсию в 2013 году. [58] SIA возобновила этот маршрут после приобретения нового самолета Airbus A350-900ULR 18 октября 2018 года . [58] [59] В то время рейсы Singapore Airlines 21 и 22 был самым длинным запланированным маршрутом в мире. [60] Он был снова приостановлен в марте 2020 года из-за пандемии COVID-19 и возобновлен в марте 2022 года. [60]

9 ноября 2020 года SIA возобновила прямые рейсы между аэропортом Чанги и Нью-Йорком, но на этот раз в международный аэропорт Джона Ф. Кеннеди , три раза в неделю. [61] Маршруты 23 и 24 Singapore Airlines являются самым длинным регулярным рейсом в мире.

Соглашения о совместном использовании кодов

Совместное использование кодов Singapore Airlines со следующими авиакомпаниями: [62] [63]

Флот

По состоянию на февраль 2024 года парк Singapore Airlines состоит из 161 пассажирского самолета Airbus и Boeing, включая 12 грузовых самолетов. [78] По состоянию на 1 апреля 2020 года средний возраст пассажирских самолетов составляет 5 лет 11 месяцев. [79]

Ливрея

Оригинальная ливрея MSA (1966–1972)

В мае 1966 года Malaysian Airways (MAL) стала Malaysia-Singapore Airlines (MSA). [80] Оригинальная ливрея MSA включает желтый логотип MSA на вертикальном стабилизаторе и черный нос, а также бело-серый фюзеляж . Все самолеты в этой оригинальной ливрее были перекрашены или списаны.

Ливрея второго поколения (1972–1987)

Ливрея второго поколения включает сине-желтую полосу на окнах белого фюзеляжа с логотипом Kris Bird. Слово «Сингапурские авиалинии» стилизовано курсивом.

Текущая ливрея (1987 – настоящее время)

Текущая ливрея претерпела лишь некоторые незначительные изменения: золотисто-синяя цветовая гамма и логотип птицы были сохранены. При изменении нынешней окраски желтая задняя часть фюзеляжа была заменена на металлическое золото с добавлением новой оранжевой линии над ней. Такая же оранжевая линия была добавлена ​​и за логотипом птицы. Шрифт слова «Singapore Airlines» был изменен. С 2005 года ливрея претерпела небольшое обновление, в котором были увеличены слово «Singapore Airlines» и логотип птицы.

Услуги

Каюты

Singapore Airlines предлагает пять классов обслуживания: люксы, первый класс, бизнес-класс, премиум-эконом-класс и эконом-класс. 17 октября 2006 года было объявлено о масштабной модернизации салона и бортового обслуживания [81] , что стало первым капитальным ремонтом за более чем восемь лет и обошлось авиакомпании примерно в 570 миллионов сингапурских долларов . [82] Первоначально планировалось ввести в эксплуатацию Airbus A380-800 в 2006 году, а затем и Boeing 777-300ER , но отсрочка поставки первого A380-800 означала, что его пришлось ввести с запуском первого Boeing 777-777. 300ER авиакомпании 5 декабря 2006 г. между Сингапуром и Парижем. [83] [84]

9 июля 2013 года компания Singapore Airlines совместно с дизайнерскими фирмами James Park Associates и DesignworksUSA выпустила новые продукты для салонов первого, бизнес- и экономического классов. Они дебютировали на новых самолетах Boeing 777-300ER, поставляемых с 2013 года, причем их первым маршрутом стал лондонский аэропорт Хитроу . [85] Позже продукт был представлен на Airbus A350 и распространился на все старые Boeing 777-300ER. [86]

2 ноября 2017 года Singapore Airlines выпустила новые продукты для салона Airbus A380-800 . [87] Эти новые изменения обошлись примерно в 1,16 миллиарда сингапурских долларов и были введены в ответ на растущую конкуренцию со стороны ближневосточных перевозчиков, таких как Emirates, Etihad Airways и Qatar Airways. [87] Конфигурация сидений в новом дизайне состоит из 6 люксов и 78 мест бизнес-класса на верхней палубе, 44 мест премиум-эконом-класса и 3-4-3 мест эконом-класса на нижней палубе. [88] Новые изменения были внедрены на пяти новых самолетах Airbus A380, которые были поставлены Singapore Airlines, в то время как существующий парк A380 был модернизирован этими новыми продуктами до 2020 года. [88] Сидней был первым городом, обслуживаемым новым продуктом на 18 декабря 2017 г.

Бизнес-класс

Текущая версия бизнес-класса была представлена ​​9 июля 2013 года и доступна на переоборудованных самолетах Boeing B777-300ER и Airbus A350-900 . Особенности включают в себя розетку питания и порты на одной панели, место для хранения вещей рядом с сиденьем, два новых сиденья, расположенных в конфигурации 1-2-1, и 18-дюймовый бортовой развлекательный экран. Сиденье имеет угол наклона 132 градуса и может быть сложено в кровать длиной 78 дюймов (198,1 см). [89]

Бизнес-класс для дальних перевозок доступен на Airbus A380 и переоборудованных самолетах Boeing 777-200ER , где доступна полностью плоская кровать в конфигурации 1-2-1 с шириной сиденья 30 дюймов (76 см). [90] Эти сиденья обращены вперед, в отличие от конфигурации «елочка», используемой некоторыми другими авиакомпаниями, предлагающими плоские кровати в бизнес-классе. [91] Кожаные сиденья оснащены персональным телевизором с диагональю экрана 15,4 дюйма (39,1 см), встроенным источником питания и двумя портами USB . [92] В 2011 году Skytrax признал этот продукт лучшим в мире бизнес-классом .

Место бизнес-класса на борту одного из самолетов Boeing 777-300ER авиакомпании Singapore Airlines перед переоборудованием на более новые салоны.

На восьми самолетах Airbus A380 , первый из которых поступил в эксплуатацию в октябре 2011 года, Singapore Airlines отвела всю верхнюю палубу под салон бизнес-класса, в отличие от верхней палубы исходной конфигурации, разделяемой 16 рядами бизнес-класса и 11 рядами экономического класса сзади. . [93]

Компоновки бизнес-класса для средних и ближних рейсов доступны на Airbus A330-300 , Boeing 777-300 и всех непереоборудованных самолетах Boeing 777-200 , компоновка 2-2-2 и возможность подключения iPod , доступны только в A330. Сиденье бизнес-класса расположено под наклоном в восемь градусов, а на 15,4-дюймовом (39 см) экране отображается изображение Krisworld. [89] [94]

28 марта 2018 года был открыт новый региональный бизнес-класс после поставки первого Boeing 787-10 . Эти новые сиденья производства Stelia Aerospace расположены в шахматном порядке 1-2-1 лицом вперед, обеспечивая каждому пассажиру прямой доступ к проходу. Каждое сиденье имеет ширину до 26 дюймов (66,0 см) и может быть откинуто в полностью плоскую кровать шириной 76 дюймов (193,0 см). На центральных сиденьях также есть регулируемые перегородки, обеспечивающие пассажирам «индивидуальный уровень конфиденциальности». [95] [96] [97] [98]

Новые сиденья бизнес-класса A380, представленные 2 ноября 2017 года, постепенно внедрялись в парк самолетов Airbus A380-800. В самолете имеется 78 мест бизнес-класса, предлагаемых в конфигурации 1-2-1 за люксами Singapore Airlines на верхней палубе. Сиденья, разработанные JPA Design и обитые лицевой кожей Poltrona Frau, можно разложить в полностью плоскую кровать. [99] Между центральными сиденьями также имеются регулируемые перегородки, которые можно поднимать полностью, наполовину или полностью опускать. Когда центральная перегородка полностью опущена, пара центральных сидений непосредственно за каждой переборкой может образовывать двуспальные кровати. [100] Также имеется 18-дюймовый (46 см) сенсорный ЖК-телевизор и панель с портом питания и USB, а также считыватель NFC для бесконтактных платежей. [101]

Эконом-класс

Бывшие места эконом-класса в самолете A380 Singapore Airlines.

9 июля 2013 года был представлен обновленный дизайн сидений экономического класса, а также новые продукты первого и бизнес-класса. Особенности включают в себя 32-дюймовое (81 см) пространство для ног, более тонкие сиденья, регулируемый подголовник и 11,1-дюймовую (28 см) бортовую развлекательную систему с сенсорным экраном, которой также можно управлять с помощью видеотелефонной трубки с сенсорным экраном, а также совершенно новую систему. Программное обеспечение КрисВорлд. Первоначально было объявлено, что новые сиденья будут доступны исключительно на борту свежезаводского Airbus A350-900 и переоборудованного Boeing 777-300ER. [89]

Сиденья экономического класса предыдущего поколения в непереоборудованных Airbus A380-800 и Airbus A330-300 имеют ширину 19 дюймов (48 см), встроенную электроэнергию и персональный телевизионный экран диагональю 10,6 дюйма (27 см) без под ним навязчивая лампа для чтения, которую можно использовать, сложив экран наружу. [102] Они имеют конфигурацию 3-4-3 на нижней палубе Airbus A380, 3-3-3 на Boeing 777 и 2-4-2 на Airbus A330, а также на верхней палубе Airbus. А380. [103] Другие особенности включают в себя независимый подстаканник (отдельный от раскладного столика), порт USB и розетку питания, а также порт для iPod , доступный исключительно на борту Airbus A330 .

Singapore Airlines внедрила аналогичную конструкцию на борту самолета Boeing 777 в рамках продолжающейся программы модернизации салона. Боинг 777–300 был первой моделью, прошедшей ремонт, и представил этот продукт на маршруте Сингапур – Сидней 22 июля 2009 года. [104] Они оснащены 9-дюймовыми экранами немного меньшего размера (которые, однако, больше, чем у 6,1-дюймовые VGA-экраны на непереоборудованных самолетах) и AVOD на каждом сиденье. Сиденья установлены на всех самолетах B777-200ER и на всех самолетах B777-200, кроме одного.

Кейтеринг

Закуска подается в бизнес-классе Singapore Airlines.

Singapore Airlines предлагает широкий выбор вариантов питания на каждом рейсе. Региональные блюда часто подаются на соответствующих рейсах, например, блюда Kyo-Kaiseki , Shi Quan Shi Mei и Shahi Thali доступны для пассажиров первого класса на рейсах в Японию, Китай и Индию соответственно.

SIA также представила кулинарную программу «Популярные местные тарифы» , предлагающую блюда местной кухни пассажирам всех классов, вылетающих из выбранных направлений. Блюда, представленные в этой программе, включали блюда сингапурской уличной торговли , такие как каша Теочью, бак чор ми, хайнаньский куриный рис , сатай (мясные шашлычки) и т. д., которые также представлены на некоторых маршрутах.

В 2010 году они опубликовали кулинарную книгу под названием « Выше и дальше: сборник рецептов от кулинарной группы Singapore Airlines» . [105] [106] [107]

Пассажиры люксов, первого и бизнес-класса могут воспользоваться услугой «Забронировать повара», при которой определенные блюда могут быть выбраны заранее из более обширного меню. Пассажиры класса Премиум-эконом также могут воспользоваться услугой «Премиум-эконом-класс Book the Cook». Эта услуга доступна только на некоторых рейсах. [106]

Развлечения на борту

KrisWorld - это бортовая развлекательная система Singapore Airlines , представленная в 1997 году на самолетах Boeing 747–400, Airbus A310-300, Airbus A340-300 и Boeing 777–200. [108] KrisFlyer кардинально изменил качество полетов Singapore Airlines, предложив новое, более дешевое развлекательное решение, которое заменит примитивные развлекательные системы Thales, предлагаемые в то время компаниями Virgin Atlantic и Emirates Google Doodle к своему пятилетию. [109]

Оригинальный KrisWorld содержал 14 фильмов, 36 телевизионных программ и 5 мультфильмов, а также множество игр Super NES , KrisFone и факс, текстовые новости и маршрут полета во всех классах. Первоначальный KrisWorld впоследствии был модернизирован и теперь оснащен Wisemen 3000, версией системы KrisWorld с аудио и видео по запросу, которая используется исключительно в салонах Первого класса и класса Raffles, а затем постепенно внедряется в эконом-классе в салонах 747 и некоторых каютах 777. [110]

В 2002 году Singapore Airlines провела ребрендинг системы KrisWorld. Названный Enhanced KrisWorld, он включал дополнительные фильмы, телепрограммы, музыку и игры и был установлен на Boeing 747-400 и некоторых самолетах Boeing 777-200 . Connexion by Boeing , бортовая интернет-услуга, была введена в 2005 году. На Connexion предлагалась прямая трансляция телепередач, но эта услуга была прекращена в декабре 2006 года. С октября 2005 года Singapore Airlines предлагает бесплатные языковые уроки от Berlitz. [111] и, начиная с декабря 2005 г., прямые текстовые новостные ленты. [112]

В 2007 году был представлен новый KrisWorld на базе Red Hat Enterprise Linux с новым интерфейсом, дополнительным программированием, а также аудио и видео по запросу в стандартной комплектации. Во всех салонах установлены широкоэкранные персональные видеосистемы, в том числе 23-дюймовые ЖК-мониторы в Первом классе, 15-дюймовые мониторы в Бизнес-классе и 10,6-дюймовые мониторы в Эконом-классе. [113] [114] Новый KrisWorld доступен на Airbus A330, Airbus A380 и Boeing 777-300ER . Особенности включают в себя:

Логотип КрисВорлд.

В 2012 году была представлена ​​новая развлекательная система KrisWorld стоимостью 400 миллионов долларов. Это стало результатом крупной сделки с Panasonic Avionics, которая предоставит новейшие системы Panasonic eX3. Система eX3 оснащена большим экраном с гораздо более высоким разрешением, широкими сенсорными контроллерами, новым программным обеспечением и, прежде всего, возможностью подключения в полете. Singapore Airlines запустила возможность подключения во время полета в августе 2012 года. Теперь пассажиры могут совершать телефонные звонки, отправлять текстовые сообщения и получать доступ к Интернету за определенную плату. Новые системы eX3 представлены вместе с новым продуктом для салона и доступны на Airbus A350-900 и переоборудованном самолете B777-300ER. Связь в полете предлагается на двух вышеупомянутых самолетах, а также на некоторых самолетах Airbus A380. [115]

Старшее руководство

Список бывших председателей

  1. Дж. Я. Пиллэй (1972–1996)
  2. Майкл Фам Юэ Онн (1997–2001)
  3. Ко Бун Хви (2001–2005)
  4. Стивен Ли Чинг Йен (2006–2016)

Список бывших руководителей

  1. Лим Чин Бенг (1972–1982)
  2. Чеонг Чунг Конг (1984–2003)
  3. Чу Чун Сен (2003–2010)

Споры

В феврале 2019 года TechCrunch сообщил, что мобильное приложение Singapore Airlines в iOS App Store использует функцию воспроизведения сеанса для записи действий пользователей и отправки данных в израильскую фирму Glassbox без информированного согласия пользователей, что ставит под угрозу конфиденциальность пользователей и противоречит правила iOS App Store. [118] [119]

Аварии и происшествия

Боинг 747-400 Singapore Airlines (зарегистрированный как 9V-SPK) в тропической ливрее. Этот самолет попал в аварию рейса 006 Singapore Airlines .

Смотрите также

Примечания

  1. ^ с 2022 года, включая Silk Air
  2. ^ ab пассажирские перевозки
  3. ^ Конечный запас топлива — это количество топлива, рассчитанное с использованием расчетной массы самолета по прибытии на запасной аэродром назначения, а в случае самолета с газотурбинным двигателем — это количество топлива, достаточное для полета самолета в течение 30 минут в режиме ожидания. скорость на высоте 450 м (1500 футов) над превышением аэродрома в стандартных условиях. [126]

Рекомендации

  1. ^ "Сингапурские авиалинии о ч-авиации" . ч-авиация . Проверено 9 ноября 2023 г.
  2. ^ «Транспорт и промышленность». Темасек . Архивировано из оригинала 15 декабря 2022 года . Проверено 15 декабря 2022 г.
  3. ^ «Годовой отчет за 2022/23 финансовый год» (PDF) . Сингапурские авиалинии . Проверено 22 августа 2023 г.
  4. ^ «Сингапурская девушка — ты отличный способ летать» . Архивировано из оригинала 20 мая 2015 года . Проверено 24 апреля 2015 г.
  5. ^ «Сингапурские авиалинии сертифицированы как 5-звездочная авиакомпания» . Скайтракс . Проверено 12 августа 2023 г.
  6. ^ "SIA получила титул лучшей авиакомпании в мире" . Стрейтс Таймс . 18 июля 2018 г. Архивировано из оригинала 21 июля 2018 г. Проверено 21 июля 2018 г.
  7. ^ «СИА Инжиниринговая компания создает совместное предприятие с Boeing» . «Стрейтс Таймс» . Сингапур: SPH Media Trust. 7 октября 2015 г. Архивировано из оригинала 12 июня 2018 г. Проверено 8 июня 2018 г.
  8. ^ "Данные/Канал экономики авиакомпаний" . Мир воздушного транспорта . 2007. Архивировано из оригинала 4 апреля 2010 года.
  9. ^ "В центре внимания авиакомпании: Сингапурские авиалинии" . FlightNetwork . Архивировано из оригинала 10 февраля 2015 года . Проверено 10 февраля 2015 г.
  10. ^ «Лучший бортпроводник в мире 2019» . Архивировано из оригинала 18 июня 2019 года . Проверено 18 июня 2019 г.
  11. ^ «Лучшие авиакомпании мира 2019 года» . Архивировано из оригинала 18 июня 2019 года . Проверено 18 июня 2019 г.
  12. ^ «Лучшие авиакомпании мира за 2019 год, выявленные Skytrax» . Си-Эн-Эн. 18 июня 2019 года. Архивировано из оригинала 18 июня 2019 года . Проверено 18 июня 2019 г.
  13. ^ «Skytrax 2023: Singapore Airlines получает награду за лучшую авиакомпанию в мире» . Заголовки GTP . 23 июня 2023 г. Проверено 25 июня 2023 г.
  14. ^ "Основной инвестиционный портфель Temasek Holdings" . Темасек . 2020. Архивировано из оригинала 14 февраля 2021 года . Проверено 28 декабря 2020 г.
  15. ^ «Сингапур пытается защитить статус воздушного узла, поскольку соперничество без излишеств обостряется» . США сегодня . 7 апреля 2005 г. Архивировано из оригинала 23 апреля 2010 г. . Проверено 1 сентября 2007 г.
  16. ^ «Намного активнее». LittleSpeck.Com. 12 ноября 2006 г. Архивировано из оригинала 16 февраля 2012 г.
  17. ^ «SIA может отставать по мере роста претендентов» . Тайбэй Таймс . 15 января 2004 г. Архивировано из оригинала 25 мая 2010 г. Проверено 12 января 2007 г.
  18. ^ «Годовой отчет за 2021/22 финансовый год» (PDF) . Сингапурские авиалинии. п. 251 (PDF, стр. 253/253). Архивировано (PDF) из оригинала 29 сентября 2022 года . Проверено 21 декабря 2022 г. SINGAPORE AIRLINES LIMITED [...] Airline House 25 Airline Road Сингапур 819829
  19. ^ Гераклеус, Лоизос; Вирц, Йохен (1 июля 2010 г.). «Глобус: Балансирующий закон Сингапурских авиалиний». Гарвардское деловое обозрение . № июль – август 2010 г. ISSN  0017-8012. Архивировано из оригинала 3 марта 2020 года . Проверено 3 марта 2020 г. Штаб-квартира компании находится на вершине старого ангара в аэропорту Чанги—[...]– Дом авиакомпании не упоминается по имени, но его называют ангаром.
  20. ^ «Годовой отчет Singapore Airlines за 2011 год» (PDF) . Сингапурские авиалинии . Проверено 10 ноября 2023 г.
  21. ^ «Годовой отчет Singapore Airlines за 2012 год» (PDF) . Сингапурские авиалинии . Проверено 10 ноября 2023 г.
  22. ^ «Годовой отчет Singapore Airlines за 2013 год» (PDF) . Сингапурские авиалинии . Проверено 10 ноября 2023 г.
  23. ^ «Годовой отчет Singapore Airlines за 2023 год» (PDF) . Сингапурские авиалинии . Проверено 10 ноября 2023 г.
  24. ^ «Годовой отчет Singapore Airlines за 2015 год» (PDF) . Сингапурские авиалинии . Проверено 10 ноября 2023 г.
  25. ^ «Годовой отчет Singapore Airlines за 2016 год» (PDF) . Сингапурские авиалинии . Проверено 10 ноября 2023 г.
  26. ^ «Годовой отчет Singapore Airlines за 2023 год» (PDF) . Сингапурские авиалинии . Проверено 10 ноября 2023 г.
  27. ^ «Годовой отчет Singapore Airlines за 2018 год» (PDF) . Сингапурские авиалинии . Проверено 10 ноября 2023 г.
  28. ^ «Годовой отчет Singapore Airlines за 2019 год» (PDF) . Сингапурские авиалинии . Проверено 10 ноября 2023 г.
  29. ^ «Годовой отчет Singapore Airlines за 2020 год» (PDF) . Сингапурские авиалинии . Проверено 10 ноября 2023 г.
  30. ^ «Годовой отчет Singapore Airlines за 2021 год» (PDF) . Сингапурские авиалинии . Проверено 10 ноября 2023 г.
  31. ^ «Годовой отчет Singapore Airlines за 2022 год» (PDF) . Сингапурские авиалинии . Проверено 10 ноября 2023 г.
  32. ^ «Годовой отчет Singapore Airlines за 2023 год» (PDF) . Сингапурские авиалинии . Проверено 10 ноября 2023 г.
  33. ^ Лоизос Гераклеус, Йохен Виртц и Нитин Пангаркар (2006). Высокий полет в конкурентной отрасли: экономически эффективное качество обслуживания в Singapore Airlines . МакГроу-Хилл. п. 217. ИСБН 978-0-07-124964-5.
  34. ^ Гераклеус, Лоизос (2009). Высокий полет в конкурентной отрасли – секреты ведущей авиакомпании мира . Сингапур: МакГроу-Хилл. п. 256. ИСБН 978-0-07-128196-6.
  35. ↑ Чан, Дэниел (1 августа 2000 г.). «История Сингапурских авиалиний и сингапурской девушки». Журнал развития менеджмента . 19 (6): 456–472. дои : 10.1108/02621710010372873. ISSN  0262-1711.
  36. ^ Хиксон, Кен (2015). Mr SIA Fly Past: Знакомство с жизнью и эпохой легенды . Всемирная научная . п. 26. ISBN 978-981-4596-44-2.
  37. ^ «Мистер SIA Fly Past: знакомим с жизнью и эпохой легенды Лим Чин Бенг, которая сыграла важную роль в создании Singapore Airlines» (2015), Кен Хиксон; ISBN 978-981-4596-44-2 . Глава 4 Предисловие 
  38. ^ Ричардсон, Майкл (23 ноября 1991 г.). «Болезни роста в Singapore Airlines: расширение авиакомпании сталкивается с глобальной и региональной конкуренцией» . «Интернэшнл Геральд Трибьюн» . Архивировано из оригинала 18 августа 2020 года . Проверено 18 декабря 2023 г.
  39. ^ «Singapore Air отменяет рейсы из Чикаго, Вегас» . Путешествие еженедельно . 2 мая 2003 г. Архивировано из оригинала 26 января 2018 г. . Проверено 29 января 2018 г.
  40. ^ «Сингапурские авиалинии отменяют рейсы в Ванкувер в апреле» . Джорджия Стрит . 15 февраля 2009 г. Архивировано из оригинала 3 марта 2020 г. . Проверено 3 марта 2020 г.
  41. ^ «Сингапур Эйр бросит вызов United беспосадочными рейсами в США» . Bloomberg.com . 15 июня 2016 г. Архивировано из оригинала 26 января 2018 г. . Проверено 29 января 2018 г.
  42. ^ "Bitre.gov" (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 9 октября 2009 года . Проверено 27 июня 2019 г.
  43. ↑ Рочфорт, Скотт (25 января 2005 г.). «Руководитель AirAsia поддерживает Qantas на маршруте в Лос-Анджелес» . Сидней Морнинг Геральд . Архивировано из оригинала 28 октября 2010 года . Проверено 1 апреля 2008 г.
  44. ^ Генеральный директор Singapore Airlines приветствует открытие маршрута в Куала-Лумпур. Архивировано 27 октября 2007 года в Wayback Machine . International Herald Tribune (25 октября 2007 г.). Проверено 16 декабря 2010 г.
  45. ^ Конкуренты приветствуются – если существующие операторы связи не затронуты: SIA. Архивировано 16 декабря 2008 г. в Wayback Machine . Straitstimes.com. Проверено 16 декабря 2010 г.
  46. ↑ На маршруте Сингапур-Малайзия наконец-то появилась конкуренция. Архивировано 4 марта 2016 года в Wayback Machine . china.org.cn. Проверено 16 декабря 2010 г.
  47. ^ Бюджетные авиалинии врываются на маршрут Сингапур-Куала-Лумпур Earth Times News (1 февраля 2008 г.). Проверено 16 декабря 2010 г.
  48. ↑ Малазийская AirAsia жаждет маршрута Сингапур-Куала-Лумпур. Архивировано 3 марта 2016 года в Wayback Machine . Тайбэй Таймс (9 декабря 2010 г.). Проверено 16 декабря 2010 г.
  49. ^ «Соглашение о воздушном сообщении между MAS и SIA вне Закона о конкуренции» . ИБТ Таймс . Сингапур. Архивировано из оригинала 24 июля 2008 года . Проверено 25 февраля 2011 г.
  50. ^ «AirAsia отмечает «Народный день» либерализацией маршрута Куала-Лумпур-Сингапур» (пресс-релиз). ЭйрАзия . 1 февраля 2008 г. Архивировано из оригинала 14 апреля 2008 г. Проверено 1 апреля 2008 г.
  51. ^ «Новости туризма - маршрут Сингапур-Куала-Лумпур выиграет от либерализации: CAPA | TravelBiz Monitor» . www.travelbizmonitor.com . Архивировано из оригинала 15 июля 2014 года . Проверено 27 июня 2019 г.
  52. ↑ Другие рейсы SIA S'pore-KL. Архивировано 4 мая 2009 г. в Wayback Machine . Straitstimes.com (30 сентября 2008 г.). Проверено 16 декабря 2010 г.
  53. ^ AFP: Malaysia Airlines «разочарована» прекращением монополии KL-Сингапур. Архивировано 7 июня 2013 года в Wayback Machine . Afp.google.com (25 октября 2007 г.). Проверено 16 декабря 2010 г.
  54. ^ abc Чжан, Бенджамин. «Оцените специальный самолет Airbus стоимостью 317 миллионов долларов, который Singapore Airlines использует в самом длинном полете в мире». Бизнес-инсайдер . Архивировано из оригинала 3 марта 2020 года . Проверено 3 марта 2020 г.
  55. ^ Гарилефф (11 июля 2018 г.). «Сингапурские авиалинии добавляют более одного беспосадочного рейса в Лос-Анджелес и второго беспосадочного рейса в Сан-Франциско» . Вид из крыла . Архивировано из оригинала 3 марта 2020 года . Проверено 3 марта 2020 г.
  56. ^ ab «SIA расширит операции в США за счет беспосадочных рейсов в Сан-Франциско и второго ежедневного рейса в Лос-Анджелес». Traveldailynews.Asia . Архивировано из оригинала 3 марта 2020 года . Проверено 3 марта 2020 г.
  57. ↑ Стив Струнски (14 октября 2015 г.). «Самый длинный беспосадочный рейс в мире возвращается в Ньюарк». ООО «Нью-Джерси Он-Лайн». Архивировано из оригинала 11 декабря 2015 года . Проверено 14 октября 2015 г.
  58. ^ ab «Airbus запускает новую сверхдальнемагистральную версию A350-900» . аэробус . Архивировано из оригинала 16 октября 2015 года . Проверено 16 мая 2016 г.
  59. ↑ Камински-Морроу, Дэвид (22 сентября 2018 г.). «ИЗОБРАЖЕНИЯ: Первый поставленный A350-900ULR отправляется в Сингапур». Flightglobal.com . Архивировано из оригинала 23 января 2019 года . Проверено 27 июня 2019 г.
  60. ↑ Аб Смит, Оливер (6 февраля 2023 г.). «10 самых длинных рейсов в мире – и сервис, который вскоре может побить рекорд». Телеграф . Телеграф. Архивировано из оригинала 8 марта 2023 года . Проверено 10 марта 2023 г.
  61. ^ Штатные авторы. «SIA возобновит полеты в Нью-Йорк на фоне «ранних признаков оптимизма» в восстановлении авиаперевозок». ЦНА . Сингапур: Медиакорп. Архивировано из оригинала 14 февраля 2021 года . Проверено 20 октября 2020 г.
  62. ^ «Партнеры и преимущества». Сингапурские авиалинии . Архивировано из оригинала 11 января 2023 года . Проверено 8 октября 2021 г.
  63. ^ «Наши партнеры по код-шерингу» . Сингапурские авиалинии . Архивировано из оригинала 17 февраля 2023 года . Проверено 8 октября 2021 г.
  64. ^ «Air France-KLM подписывает соглашение о совместном использовании кодов с Singapore Airlines и SilkAir» . Эйр Франс КЛМ . 13 апреля 2017 года. Архивировано из оригинала 2 мая 2017 года . Проверено 29 апреля 2017 г.
  65. ^ «Сингапурские авиалинии и SilkAir подписывают соглашение о совместном использовании кодов с Air France-KLM» . Сингапурэйр.com . Архивировано из оригинала 9 декабря 2018 года . Проверено 17 апреля 2019 г.
  66. ^ «Сингапурские авиалинии и Air Mauritius подписывают соглашение о совместном использовании кодов» . Сингапурэйр.com . Архивировано из оригинала 13 сентября 2017 года . Проверено 25 сентября 2020 г.
  67. ^ «Avianca и Singapore Airlines подписывают соглашение о код-шеринге | Avianca» . Avianca.com . Архивировано из оригинала 3 октября 2017 года . Проверено 16 августа 2017 г.
  68. ^ «Singapore Airlines и Avianca подписывают соглашение о совместном использовании кодов» . Сингапурэйр.com . Архивировано из оригинала 22 сентября 2020 года . Проверено 25 сентября 2020 г.
  69. ^ «Singapore Airlines и Bangkok Airways заключают код-шеринговое партнерство» . КАПА . 5 сентября 2023 г.
  70. ^ «Сингапурские авиалинии и Eurowings запускают совместные операции» . Сингапурэйр.com . Архивировано из оригинала 19 сентября 2020 года . Проверено 25 сентября 2020 г.
  71. ^ «Singapore Airlines и SilkAir будут использовать код-шеринг с Fiji Airways» . Сингапурэйр.com . Архивировано из оригинала 17 апреля 2018 года . Проверено 17 апреля 2018 г.
  72. ^ «SINGAPORE AIRLINES И SILKAIR БУДУТ СОВМЕСТИТЬ С FIJI AIRWAYS» . Fijiairways.com . Архивировано из оригинала 17 апреля 2018 года . Проверено 17 апреля 2018 г.
  73. ↑ Лю, Джим (28 ноября 2018 г.). «LOT Polish Airlines планирует с конца ноября 2018 года воспользоваться код-шеринговыми услугами в Тайбэе» . Маршрут онлайн . Архивировано из оригинала 28 ноября 2018 года . Проверено 28 ноября 2018 г.
  74. ^ «PAL и SIA предлагают больше вариантов рейсов по код-шеринговой сделке» . Манильский бюллетень .
  75. ^ «ФИЛИППИНСКИЕ АВИАЛИНИИ И СИНГАПУРСКИЕ АВИАЛИНИИ ПРИНИМАЮТ НОВОЕ СОВМЕСТНОЕ ПАРТНЕРСТВО» . Филиппинские авиалинии .
  76. ↑ Лю, Джим (29 марта 2019 г.). «S7 Airlines / Singapore Airlines расширяет кодшеринговую сеть с конца марта 2019 года» . Маршрут онлайн . Архивировано из оригинала 29 марта 2019 года . Проверено 29 марта 2019 г.
  77. ^ «Сингапурские авиалинии и SilkAir будут использовать код-шеринг на рейсах Scoot» . Сингапурэйр.com . Архивировано из оригинала 7 декабря 2017 года . Проверено 25 сентября 2020 г.
  78. ^ «Наш флот». Сингапурские авиалинии . Архивировано из оригинала 11 января 2023 года . Проверено 9 марта 2021 г.
  79. ^ «Апрель 2020 г.» (PDF) . СильверКрис . 16 апреля 2020 г. Архивировано (PDF) из оригинала 26 июля 2020 г. . Проверено 26 июля 2020 г.
  80. ^ «Наше наследие - Сингапурские авиалинии» . Сингапурские авиалинии . Архивировано из оригинала 28 марта 2019 года . Проверено 27 марта 2019 г.
  81. ^ «Сингапурские авиалинии представляют лучший в мире опыт полетов» . Сингапурские авиалинии. 17 октября 2006 г. Архивировано из оригинала 13 апреля 2017 г. . Проверено 13 апреля 2017 г. .
  82. ^ Карамджит Каур (1 января 2007 г.). «SIA обещает больше роскоши с новыми самолетами». Стрейтс Таймс . Сингапур.
  83. ^ «Лучший в мире опыт полетов начинается завтра» . Сингапурские авиалинии. 4 декабря 2006 г. Архивировано из оригинала 13 апреля 2017 г. Проверено 13 апреля 2017 г. .
  84. ^ «SIA наконец-то готова начать полеты на А380» . Рейс Интернешнл . Архивировано из оригинала 17 октября 2007 года . Проверено 17 мая 2011 г.
  85. ^ «Дебют новых продуктов для салона авиакомпании Singapore Airlines на лондонских маршрутах» . www.singaporeair.com . Проверено 1 февраля 2024 г.
  86. ^ «SIA инвестирует 325 миллионов долларов США в установку новейших продуктов для салонов B777-300ER» . Сингапурские авиалинии. Архивировано из оригинала 12 мая 2014 года . Проверено 9 мая 2014 г.
  87. ^ ab «Модернизация самолетов A380, потраченная SIA на 1,16 миллиарда сингапурских долларов, является« стоящей »инвестицией: аналитики» . Канал NewsAsia . Архивировано из оригинала 22 июля 2018 года . Проверено 22 июля 2018 г.
  88. ↑ Аб Каур, Карамджит (2 ноября 2017 г.). «Новые А-380 компании SIA предлагают лучшие сиденья и перевозят больше пассажиров эконом-класса и премиум-эконома». «Стрейтс Таймс» . Сингапур: SPH Media Trust. Архивировано из оригинала 12 июня 2018 года . Проверено 22 июля 2018 г.
  89. ^ abc «Бизнес-класс | Сингапурские авиалинии» . www.singaporeair.com . Архивировано из оригинала 26 июня 2019 года . Проверено 27 июня 2019 г.
  90. ^ «Бизнес-класс». Сингапурские авиалинии. Архивировано из оригинала 27 декабря 2012 года . Проверено 31 декабря 2012 г.
  91. ^ «Войдите в три разных мира A380 Singapore Airlines» . Стрейтс Таймс. Архивировано из оригинала 31 декабря 2012 года . Проверено 31 декабря 2012 г.
  92. ↑ Обновленный дизайн бизнес-класса Singapore Airlines. Архивировано 4 февраля 2016 г. в Wayback Machine , Singapore Airlines, дата обращения 17 октября 2006 г.
  93. ^ "Верхняя палуба A380 бизнес-класса Сингапура, направляющаяся в Лондон, Цюрих" . Австралийский деловой путешественник. Архивировано из оригинала 4 апреля 2013 года . Проверено 31 декабря 2012 г.
  94. ^ "Дальнемагистральный бизнес-класс" . Архивировано из оригинала 23 января 2015 года . Проверено 24 апреля 2015 г.
  95. ^ «Новый региональный бизнес-класс» . Сингапурэйр.com . Архивировано из оригинала 20 декабря 2018 года . Проверено 29 марта 2018 г.
  96. ^ «Сингапурские авиалинии представляют новые продукты для региональных салонов» . Сингапурэйр.com . Архивировано из оригинала 29 марта 2018 года . Проверено 28 марта 2018 г.
  97. ^ «Новый Boeing 787–10 Dreamliner компании SIA оснащен обновленными сиденьями экономического класса» . Канал NewsAsia . Архивировано из оригинала 28 марта 2018 года . Проверено 28 марта 2018 г.
  98. ↑ Лим, Адриан (28 марта 2018 г.). «Полёты Сингапурских авиалиний на новейшем лайнере Dreamliner будут оснащены большими развлекательными экранами и улучшенными сиденьями» . «Стрейтс Таймс» . Сингапур: SPH Media Trust. Архивировано из оригинала 28 марта 2018 года . Проверено 28 марта 2018 г.
  99. ^ "Новые сиденья бизнес-класса A380 Singapore Airlines с двуспальной кроватью" . Австралийский деловой путешественник . Архивировано из оригинала 22 июля 2018 года . Проверено 22 июля 2018 г.
  100. ^ «Изучите новый A380 Singapore Airlines | Singapore Airlines» . a380.singaporeair.com . Архивировано из оригинала 2 августа 2018 года . Проверено 22 июля 2018 г.
  101. ^ «Изучите новый A380 Singapore Airlines | Singapore Airlines» . a380.singaporeair.com . Архивировано из оригинала 2 августа 2018 года . Проверено 22 июля 2018 г.
  102. ^ «Обновленный эконом-класс Singapore Airlines» . Сингапурские авиалинии. Архивировано из оригинала 24 августа 2011 года . Проверено 20 июля 2011 г.
  103. ^ «Сингапурские авиалинии представят Airbus A330 на австралийских маршрутах» . PopSci.Com.Au. 23 января 2009 г. Архивировано из оригинала 22 января 2009 г. . Проверено 23 января 2009 г.
  104. ^ «Сингапурские авиалинии запускают программу обновления салона B777» . Архивировано из оригинала 19 мая 2015 года . Проверено 24 апреля 2015 г.
  105. ^ "Гурманские сплетни: Клуб кулинарной мили" . Foodiegossip.blogspot.com. 21 сентября 2010 г. Архивировано из оригинала 10 января 2018 г. Проверено 7 июня 2011 г.
  106. ^ ab "Закажите повара". Сингапурские авиалинии. Архивировано из оригинала 11 ноября 2012 года . Проверено 19 ноября 2012 г.
  107. ^ "Официальный сайт Хуллабалу" . Хуллабалу . Архивировано из оригинала 8 июля 2015 года . Проверено 5 июля 2015 г.
  108. ^ «Сингапурские авиалинии запускают первую в мире бортовую развлекательную систему, предлагающую как аудио, так и видео по запросу» . Деловой провод. Архивировано из оригинала 3 апреля 2015 года . Проверено 31 декабря 2012 г.
  109. ^ "Дудл к 5-летию Fly Emirates в дудлах Google" . Сингапурские авиалинии. 12 апреля 2017 года. Архивировано из оригинала 12 апреля 2017 года . Проверено 13 апреля 2017 г. .
  110. ^ «Развитие конкурентного преимущества на примере Сингапурских авиалиний» . The Times 100. Архивировано из оригинала 30 января 2013 года . Проверено 31 декабря 2012 г.
  111. ↑ Дэниел Альтман (14 октября 2005 г.). «Уроки кругосветного полета». Интернэшнл Геральд Трибьюн . Архивировано из оригинала 14 сентября 2011 года.
  112. ^ «Сингапурские авиалинии представляют прямые текстовые новости и расширяют выбор игр на борту» . Сингапурские авиалинии. 12 декабря 2005 г. Архивировано из оригинала 13 апреля 2017 г. . Проверено 13 апреля 2017 г. .
  113. ^ «Новая система IFE Singapore Airlines от Panasonic» (пресс-релиз). Сингапурские авиалинии. 23 сентября 2006 г. Архивировано из оригинала 14 апреля 2017 г. . Проверено 13 апреля 2017 г. .
  114. ^ Сингапурские авиалинии изменили дизайн KrisWorld, Сингапурские авиалинии, 17 октября 2006 г.
  115. ^ «Сингапурские авиалинии представляют самую передовую в мире бортовую развлекательную систему» ​​(пресс-релиз). Сингапурские авиалинии. 9 июля 2013 года. Архивировано из оригинала 20 мая 2015 года . Проверено 19 мая 2015 г.
  116. ↑ Кенсингтон, Оливер (28 ноября 2023 г.). «Singapore Airlines назначила Дэвида Лау региональным вице-президентом по Северной и Южной Америке с 6 ноября, сообщила авиакомпания в понедельник. Лау базируется в Лос-Анджелесе». Bollyinside – Последние новости и последние новости со всего мира . Проверено 28 ноября 2023 г.
  117. ↑ Джайн, Экча (12 июня 2023 г.). «Сингапурские авиалинии» назначают первую женщину-финансового директора». Рейтер . Проверено 19 февраля 2024 г.
  118. ↑ Уиттакер, Зак (6 февраля 2019 г.). «Многие популярные приложения для iPhone тайно записывают ваш экран, даже не спрашивая об этом». ТехКранч . Архивировано из оригинала 6 февраля 2019 года . Проверено 8 февраля 2019 г.
  119. ↑ Клевер, Джули (6 февраля 2019 г.). «Некоторые популярные приложения для iPhone тайно записывают ваш экран в аналитических целях». МакСлухи . Архивировано из оригинала 6 февраля 2019 года . Проверено 8 февраля 2019 г.
  120. ^ «Вулканический пепел и авиационная безопасность: материалы Первого международного симпозиума по вулканическому пеплу и авиационной безопасности». Бюллетень геологической службы США (2047): 192. 1994. Архивировано из оригинала 20 сентября 2021 года . Проверено 20 сентября 2021 г.
  121. ^ "Большой реактивный самолет Singapore Airlines влетел в шлейф..." UPI . 14 июля 1982 года. Архивировано из оригинала 20 сентября 2021 года . Проверено 20 сентября 2021 г.
  122. ^ Рантер, Харро. «Авиакатастрофа ASN Airbus A310, регистрация неизвестна, аэропорт Сингапур-Чанги (SIN)» . Aviation-safety.net . Архивировано из оригинала 22 июля 2022 года . Проверено 17 августа 2022 г.
  123. ^ «Рейс SIA загорелся при аварийной посадке в Сингапуре» . Архивировано из оригинала 27 июня 2016 года . Проверено 27 июня 2016 г.
  124. ^ Градецкий, Саймон. «Авария: сингапурский B773 в пути, 27 июня 2016 г., утечка топлива из двигателя в масляную систему» ​​. Авиационный вестник . Архивировано из оригинала 5 марта 2017 года . Проверено 21 июля 2017 г.
  125. ^ «Что мы знаем о ложной угрозе взрыва на рейсе SQ33 Singapore Airlines» . ЦНА . 28 сентября 2022 года. Архивировано из оригинала 29 сентября 2022 года . Проверено 29 сентября 2022 г.
  126. ^ «Правила аэронавигации (121 — Коммерческий воздушный транспорт большими самолетами) 2018» . Генеральная прокуратура Сингапура . Проверено 8 октября 2023 г. (3)(f) окончательный запас топлива, который представляет собой количество топлива, рассчитанное с использованием расчетной массы самолета по прибытии на запасной аэродром назначения (или расчетной массы самолета по прибытии на аэродром назначения, если запасной аэродром назначения отсутствует). (ii) в случае самолета с газотурбинным двигателем - это количество топлива, достаточное для полета самолета в течение 30 минут со скоростью ожидания на высоте 450 м (1500 футов) над превышением аэродрома в стандартных условиях.
  127. ^ Бюро расследований транспортной безопасности (TSIB) (25 сентября 2023 г.). Итоговый отчет, B777-300ER (9V-SWH) Недостаток окончательного резервного топлива (PDF) (Отчет). п. 1 . Проверено 8 октября 2023 г. 25 октября 2022 года примерно в 08:20 UTC самолет B777-300ER был направлен в аэропорт Батама из-за ненастной погоды над аэропортом Чанги. После трех неудачных попыток приземлиться самолет в конце концов приземлился с четвертой попытки с низким конечным запасом топлива.
  128. ↑ Уолдрон, Грег (3 октября 2023 г.). «SIA 777 совершил уход на второй круг, два ухода на второй круг после объявления аварийной ситуации с топливом». FlightGlobal . ДВВ Медиа Интернэшнл Лимитед . Проверено 8 октября 2023 г.
  129. ↑ Кок, Юфэн (8 октября 2023 г.). «CAAS отмечает «недостатки» инцидента 2022 года, когда самолет SIA был вынужден приземлиться в Батаме с очень низким уровнем топлива». «Стрейтс Таймс» . СПХ Медиа Лимитед . Проверено 8 октября 2023 г.

Внешние ссылки