HMS Titania ( вымпельный номер F32) — корабль-база подводных лодок Королевского флота . Большинство из тех, что участвовали в Первой мировой войне, были списаны в 1930-х годах. [1] Однако «Титания» участвовала в войне во Второй мировой войне . Он был сдан на слом в Фаслейне , Шотландия , в сентябре 1949 года .
«Титания» была построена в Порт-Глазго , Шотландия, [1] компанией Clyde Shipbuilding Co. [2] (Порт Глазго, Шотландия) первоначально как торговое судно , заказанное Королевской венгерской морской навигационной компанией «Адрия» под названием Károly Ferencz József . [3] [4] Он был спущен на воду в марте 1915 года и введен в эксплуатацию Королевского флота в качестве корабля-базы подводных лодок в ноябре 1915 года. [5]
Когда он был впервые введен в эксплуатацию в ноябре 1915 года, он находился в Блите под командованием капитана Стэнли Л. Уиллиса. [6] В декабре 1915 года Одиннадцатая флотилия стала первой, непосредственно поддерживающей подводные лодки Великого флота . [7] Флотилия была сформирована сначала из подводных лодок D7 и D8 , взятых из Восьмой флотилии [8] и HMS Titania в качестве корабля-базы. В период, когда «Титания» была базовым кораблем 11-й флотилии подводных лодок, [7] эту роль в разное время выполняли и другие корабли, в том числе HMS Mastiff , HMS Talisman , HMS Trident, HMS Tartar и HMS Moon. [9] Другие подводные лодки классов G и J присоединились к флотилии, а подводные лодки класса D были выведены из состава флотилии.
Отчет о жизни на корабле можно найти у Хоторна (1980). [10]
3 июня 1916 года, после Ютландской битвы , HMS Titania приказала подводной лодке G10 найти и потопить плавучие останки линейного крейсера HMS Invincible , брошенного во время боя, чтобы предотвратить захват материалов. Никаких останков обнаружено не было. [11]
28 октября 1918 года капитан Фредерик Авенел Соммервилль [12] был назначен командиром HMS Titania и назначен командиром (S) 11-й флотилии подводных лодок, базирующейся в Блите. [13] Одиннадцатая флотилия была расформирована в марте 1919 года. [14]
1 октября 1919 года HMS Titania и HMS Ambrose были двумя кораблями, введенными в строй в Чатеме в качестве базовых кораблей для 4-й флотилии подводных лодок, [15] [ ненадежный источник? ] Китай. В то время в Гонконге уже находился в строю еще один корабль-база , HMS Rosario . [16] [ ненадежный источник? ] Росарио был переоборудован в корабль-базу в 1910 году и служил в Гонконге в качестве корабля-базы для Гонконгской флотилии подводных лодок, [17] [ ненадежный источник? ] который состоял из трёх подводных лодок С-класса : С36 , С37 и С38 . Эти три подводные лодки были построены фирмами Vickers , Barrow , введены в строй 1 февраля 1910 года и плавали в составе HMS Rosario [16] [ ненадежный источник? ] в Гонконг в феврале 1911 года. Все они были проданы в Гонконге 25 июня 1919 года. HMS Rosario [16] [ ненадежный источник? ] был продан на металлолом в Гонконге 11 декабря 1921 года.
Все подводные лодки 4-й флотилии, сопровождавшие HMS Titania и HMS Ambrose , относились к классу L. [18]
Семь подводных лодок сопровождали HMS Titania в пути в Гонконг. В судовом журнале [19] упомянуты подводные лодки L2 , L5 , L6 , L8 , L19 , L20 и L33 . HMS L9 затонул в гавани Гонконга 18 августа 1923 года во время тайфуна. Ее подняли, переоборудовали и снова ввели в строй. Она была продана в Гонконге 30 июня 1927 года и стала первой проданной лодкой L-класса.
HMS Ambrose под командованием Сесила Понсонби Талбота вышел из Девонпорта в октябре 1919 года и вместе с шестью подводными лодками L-класса 4-й флотилии подводных лодок [15] ( L1 , L3 , L4 , L7 , L9 и L15 ) направился в Гонконг, где она оставалась до 28 марта 1928 года. Точное время путешествия Амвросия в Гонконг неизвестно . Судя по всему, ее прибытие в Гонконг произошло в январе 1920 года.
После ввода в строй HMS Titania отправился на Мальту . Судовой журнал [19] показывает, что он покинул Чатем 9 октября 1919 года и отплыл через Ширнесс в Портсмут , прибыв туда 14 октября 1919 года. 29 октября он отплыл на Мальту, пройдя через Гибралтар , где оставался с 3 по 8 ноября. 1919 г., прибыл на Мальту 12 ноября.
18 февраля 1920 года она и оставшаяся часть 4-й флотилии подводных лодок, [15] состоящая из семи подводных лодок класса L ( L2 , L5 , L6 , L8 , L19 , L20 и L33 ), под командованием капитана Фредерика А. Соммервилля. , [12] отправились в Гонконг через Порт-Саид , Суэц , Исмаилию , Аден , Коломбо , Пенанг и Сингапур . Она прибыла в Гонконг 14 апреля 1920 года. В судовом журнале [19] записано, что HMS Titania снялся с якоря и прикрепился к штормовому сигнальному бую в 10:17 утра 14 апреля 1920 года. Gap Rock Light, упомянутый в журнале, находится на архипелаге Ваньшань , к югу от острова Гонконг . Ссылка на Waglan Light показывает, что она вошла в гавань Гонконга с востока через канал Татонг и перед стыковкой прошла мимо рыбацкой деревни Лай Мун (Лей Юэ Мун) в Цзюлуне . Точное местоположение штормового сигнального буя неизвестно. Вероятно, он находился в районе Адмиралтейства острова Гонконг, на береговой станции HMS Tamar .
Титания выставила футбольную команду в лиге второго дивизиона Гонконга , и команда выиграла чемпионат в сезонах 1921/22 и 1923/24.
За свою службу совершила ряд рейсов на Дальний Восток. [19] Между 1920 и 1926 годами она несколько раз совершала рейсы из Гонконга в пункты назначения на Дальнем Востоке. [20]
Он был повторно введен в строй в Гонконге в 1921 году, 9 февраля 1924 года и 5 ноября 1926 года.
Судовой журнал за период с 1919 по 1924 год [19] показывает, что «Титания» неоднократно базировалась в Гонконге. За пределами Гонконга пункты назначения в основном располагались вдоль китайского побережья, в Шанхае , Вэй Хай Вэй, Цинтау и других направлениях вокруг Южно-Китайского моря и Малайи .
По окончании службы в Гонконге она вернулась в Великобританию через Мальту. HMS Ambrose уже покинул Гонконг 28 марта 1928 года и вернулся в Англию.
В сообщении газеты Singapore Free Press and Mercantile Advertiser от 27 июля 1929 года [21] отмечается, что HMS Medway проходит испытания.
НОВОЕ КОРАБЛЬНОЕ ДЕПО ПОДВОДНЫХ МОДУЛЕЙ . «Плавающая база». В настоящее время начались испытания HMS Medway, который был построен компанией Vickers Armstrongs, Limited на заводе в Барроу для удовлетворения острой потребности в более крупном и лучше оборудованном складе подводных лодок и ремонтном корабле. «Медуэй» заменит « Мейдстон» , построенный в 1912 году и использовавшийся на протяжении всей войны в качестве базового корабля флотилии, работавшей из Харвича. В ее конструкцию и оборудование было внесено много новых особенностей в результате опыта, полученного во время и после войны. Ее ресурсы и помещения таковы, что делают ее, вероятно, самым просторным и эффективным судном такого типа на любом военно-морском флоте, и не будет преувеличением назвать ее плавучей базой подводных лодок.
В сообщении Straits Times от 3 октября 1929 года [22] упоминаются HMS Titania и HMS Marazion (1919) . Похоже, что Маразион служил в составе 4-й флотилии, заполняя пустоту, образовавшуюся после ухода HMS Ambrose . Примечание: подводные лодки L23 и L27 , упомянутые в статье, не присутствовали при плавании Амвросия и Титании в Гонконг в 1920 году. Когда они прибыли в Гонконг, неизвестно.
КИТАЙСКАЯ ЭСКАДРОНА
ОТПРАВОЧНЫЕ ПРИМЕЧАНИЯ. Корабли начинают возвращаться в Гонконг. Корабли HM на китайской станции , которые провели лето в Вэйхайвее и других северных портах, возвращаются в Гонконг, свою зимнюю штаб-квартиру. HMS Bruce, лидер 8-й флотилии эсминцев , прибыл 26 сентября и сейчас находится на верфи, в северном рукаве. HMS Sterling , еще одно подразделение, также находится в северном рукаве. HMS Seraph и HMS Serapis находятся в бассейне. HMS Sepoy, Somme, Sirdar и Thracian должны были появиться 26 сентября. Восьмое подразделение HMS Stormcloud находится в учебном походе.
Подводные лодки 4-й флотилии с HMS Titania (корабль-база) и HMS Marazion (тендер) также должны были появиться 25 сентября и включают L3, L15, L23 и L27. Крейсер HMS Berwick стоит у буя №1 военно-морской стоянки.
В газетном сообщении Straits Times от 11 февраля 1930 года отмечается возвращение Титании обратно в Англию. Оно гласило следующее: [23]
ПОДВОДНЫЕ МАТЕРИАЛЫ ИЗ КИТАЯ
HMS Titania, командир AB Lockhart, DSC, которому по прибытии домой из Китая с подводными лодками Четвертой флотилии было приказано сменить HMS Vulcan , корабль-базу Шестой флотилии в Портленде.
Она сохранит свой статус мореплавателя. Из шести подводных лодок, вернувшихся вместе с ней, одна будет сохранена в полном составе для замены H34 в Пятой флотилии. Подводная лодка Л3, построенная в 1918 году, будет списана. Остальные четыре подводные лодки будут переведены в резерв в Форт-Блокхаус .
Подводные лодки, отправившиеся в Гонконг в 1920 году, были от L1 до L9 , L15 , L19 , L20 и L33 , всего 13 подводных лодок. L9 был продан на металлолом в Гонконге. HMS Ambrose вернулся в Англию с L1 , L2 , L4 , L5 , L7 и L8 . HMS Titania вернулась в Англию с шестью подводными лодками, четырьмя из них из тех, что плавали с ней в 1920 году, и еще двумя, L23 и L27 . В 1920 году отплыли шесть кораблей: L3 , L6 , L15 , L19 , L20 и L33 . Неясно, кто из них не вернулся в Англию вместе с Титанией .
1 октября 1930 года он был принят в состав 6-й флотилии подводных лодок, базирующейся в Уэймуте/Портленде, в Чатеме .
В 1935 году временно находился в составе 3-й флотилии Атлантического флота .
16 июля 1935 года он был флагманом флагманского офицера, командующего подводными лодками, на смотре серебряного юбилея в Спитхеде.
В 1936 году он был придан 6-й флотилии в Портленде.
20 мая 1937 года он принял участие в коронационном смотре в Спитхеде в качестве флагманского корабля подводных лодок .
В 1939 году базировался в Блите в составе 6-й флотилии.
В 1940 году HMS Titania был переоборудован на Тайне и переведен в Холи-Лох до конца войны.
Она была принята жителями Доркинга , графство Суррей, во время Недели военного корабля в марте 1942 года . [24]
6 мая 1942 года HMS H28 (лейтенант Р.Э. Боддингтон), HMS H32 (лейтенант Дж. Уиттон, RN) и HMS P614 (лейтенант Денис Джон Бекли [25] провели тренировочные атаки на конвой, состоявший из тендеров подводных лодок. HMS Cyclops (F31) (капитан Родерик Латимер Маккензи Эдвардс) [26] ), HMS Titania (коммандер Гарольд Робсон Конвей [27] ) и их эскорт HMS Breda (капитан (в отставке) А.Э. Джонстон), HMS La Capricieuse (лейтенант ) Командир Джордж Уильям Добсон, RNR [28] ) и HMS Boarhound [29] (бывший HMS Terje 2 (FY315), переименованный 19 января 1941 года; скр. Сидни Джордж Джинкс, RNR [30] ).
В 1943 году служил кораблём-базой на ходовых испытаниях мини-подлодки Welman .
В 1945 году его перевели на военно-морскую базу Портсмут, где он служил базой для 5-й флотилии.
В июне 1949 года она была разбита в Фаслейне.
{{citation}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка ) CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
СМИ, связанные с HMS Titania, на Викискладе?