Torrens был трехмачтовым клипером , который был построен в Англии в 1875 году и сдан на слом в Италии в 1910 году. Он был спроектирован для перевозки пассажиров и грузов между Лондоном и Порт-Аделаидой , Южная Австралия , и был самым быстрым судном, плававшим по этому маршруту. Он примечателен тем, что был последним парусным судном, на котором служил Джозеф Конрад, прежде чем он начал свою писательскую карьеру.
Джеймс Лэнг построил Torrens за £27,257 [1] на своей верфи Дептфорд в Сандерленде , [2] в основном по спецификациям капитана Генри Роберта Эйнджела (1829 – июнь 1923). Она была совместно собственностью Эйнджела и Elder Line, но Эйнджел был ее основным владельцем.
Torrens был композитным судном со стальным каркасом и тиковыми досками. Его зарегистрированная длина составляла 222,1 фута (67,7 м), ширина — 38,1 фута (11,6 м), а глубина — 21,5 фута (6,6 м). Его тоннаж составлял 1335 GRT и 1276 NRT . [3] Его три мачты были «тяжело укреплены и несли главный парусный рей, и в течение многих лет он был единственным судном с килями парусов, работающим в австралийской торговле». [4]
Torrens был спущен на воду 30 октября 1875 года и завершен 24 ноября. [5] Старшая дочь капитана Энджела, (Эмили) Флорес Энджел (1856–1948), совершила традиционное разбивание бутылки на церемонии спуска на воду . [ необходима ссылка ] Ее носовая фигура была создана по образцу Флореса и вырезана Джозефом Мелвином. [6]
Вероятно, она была названа в честь полковника Роберта Торренса , главного сторонника экономических выгод колониальной торговли XIX века.
Torrens был нацелен на верхний сегмент рынка. Его пассажирские помещения были только для пассажиров первого и второго классов. Помимо экипажа, он перевозил «хирурга, стюардессу и хорошую корову». [7] Другой роскошью, которую оценили бы пассажиры, был ледяной домик . [8]
Элдер зарегистрировал Торренс в Лондоне . Ее официальный номер был 73595, а ее кодовые буквы были WTJL. [9]
_-_SLV_H91.250-122.jpg/1280px-Torrens_(ship,_1875)_-_SLV_H91.250-122.jpg)
Torrens управлялся Elder, Smith & Co., а капитаном был Angel, который, как коммодор флота Elder, вывесил версию своего домашнего флага с красным полумесяцем и двумя звездами на белом поле, а не белым на красном. Ранее Angel командовал Glen Osmond и Collingrove на том же маршруте для Elders. Его время с Torrens было на удивление счастливым: пятнадцать рейсов в Аделаиду без серьезных инцидентов. Ее самое быстрое время из Плимута в Порт-Аделаиду составило 65 дней, а самое медленное — 85, со средним показателем 74. Это было намного быстрее, чем у любого другого корабля того периода. [2]
Путешествие Торренса в Аделаиду проходило через мыс Доброй Надежды . Обычно Angel входила в Порт Аделаиду через пролив Бэкстейрс , а не через пролив Исследователя . На обратном пути она зашла в Кейптаун , на остров Святой Елены и остров Вознесения . [ требуется ссылка ]
На борту Torrens находилось несколько знатных пассажиров, включая священника -конгрегационалиста преподобного CW Evan , первого священника Stow Memorial Church. Он умер на борту 22 августа 1876 года, как раз когда судно приближалось к Лондону. Его жена недавно умерла, он был в плохом состоянии здоровья и возвращался в Англию в надежде на выздоровление. [ необходима цитата ]
.jpg/1280px-StateLibQld_1_171723_Torrens_(ship).jpg)
В 1890 году капитан Генри Роберт Энджел ушел из активного мореплавания и передал командование капитану У. Х. Коупу. С этого момента ее судьба изменилась. В 1891 году она потеряла фок-мачту и грот-стеньгу . Во время ремонта в Пернамбуку на борту вспыхнул пожар.
Сын Энджела, капитан Фолкленд Энджел, принял командование судном в 1896 году. Вечером 11 января 1899 года судно столкнулось с айсбергом примерно в 22 морских милях (40 км) к юго-западу от островов Крозе и добралось до Аделаиды без мачт и с пробитым носом. [4] Ни Cope, ни Falkland Angel не совершали плаваний короче среднего показателя Angel в 74 дня. [2]
Когда «Торренс» столкнулся с айсбергом и потерял свою фор-стеньгу, утлегарь и бушприт, он также потерял свою носовую фигуру , смоделированную по образу дочери Энджела, Флорес, и вырезанную Джозефом Мелвином. [6] В 1973 году два участника экспедиции ANARE обнаружили безголовую носовую фигуру женщины в заливе Селлик на средне-западном побережье острова Маккуори . Были некоторые предположения, что это может быть фигура Торренса . Остров Маккуори находится на значительном расстоянии от места столкновения у Крозе, но вполне возможно, что Антарктическое циркумполярное течение могло перенести ее на такое расстояние, или что носовая фигура даже совершила два или более оборотов вокруг Антарктиды. [10]
Джозеф Конрад был старшим помощником Торренса с ноября 1891 по июнь 1893 года [11] под руководством Коупа. [12] Во время одного из своих двух путешествий в Австралию он показал некоему WH Jacques черновик рукописи своего первого романа « Безумие Олмейера» . В марте 1893 года на обратном пути из Порт - Аделаиды в Кейптаун Конрад завязал дружбу с Эдвардом Ланселотом Сандерсоном и будущим лауреатом Нобелевской премии по литературе Джоном Голсуорси . Голсуорси отправился в Австралию [13] [14] с намерением встретиться с Робертом Льюисом Стивенсоном , но вместо этого случайно встретил Конрада. [15]
Конрад писал о Торренсах : [6] [16] [17]
«Корабль блестящих качеств — наблюдать за тем, как корабль позволял большим волнам скользить под ним, было приятно. Это было настолько похоже на проявление разумной грации и безошибочного мастерства, что могло очаровать даже самых неопытных моряков из наших пассажиров».
Хотя принято считать, что «Торренс» был последним судном Конрада, он провел несколько недель в 1893–1894 годах в качестве второго помощника капитана на «Адове» . [ необходима ссылка ]
В 1906 году итальянские владельцы купили Torrens за 1500 фунтов стерлингов [1] и зарегистрировали ее в Генуе . [5] [18] Она села на мель, и ее новые владельцы отправили ее на слом. Однако судоремонтники были настолько очарованы ее эстетичным видом, что отказались ее разбирать и вместо этого отремонтировали. Вскоре она снова села на мель. Ее разобрали в Генуе в 1910 году . [6]
Уйдя из активной морской жизни, Генри Роберт Энджел основал плавильный завод в Стратфорде, Лондон. Он вышел на пенсию в Южном Девоне и прожил до 93 лет. Он умер в Лас-Пальмасе , получив травму при падении на борту парохода Highland Piper , который вез его в его любимое место отдыха. Согласно одной истории, на судне случилась плохая погода, и он отказался спускаться под палубу. Его старший сын, Фолкленд Энджел, был у его постели, прежде чем он умер, вероятно, от пневмонии . [4]
Брат Энджела, Ричард Энджел, также был известным капитаном, командуя кораблями Verulam и Beltana . Хотя он был явно сильным капитаном и способным моряком, он был невоздержан в привычках и был отстранен на два года после того, как посадил Beltana на мель на острове Кенгуру в 1871 году, не сообщил о повреждениях и подделал бортовой журнал. Позже он нашел работу в качестве старшего помощника на Tongoy , капитан которого был убит в Semaphore . [19]
Первоначально в здании размещалась частная школа для мальчиков, обучающихся как на пансионе, так и на дневном отделении, вплоть до 1977 года. Второй дом был построен по тому же проекту в Роудс-Миннис, недалеко от Кентербери. [23] [24]
{{cite book}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка )