Toyota Tundra представлена на выставке Megaweb Toyota City Showcase в Токио, Япония.- Toyota Tundra CrewMax в Шанхае, Китай
- Кастомизированная Toyota Tundra CrewMax в Пекине, Китай
- Toyota Tundra CrewMax в Чжуншане, провинция Гуандун, Китай
Toyota Tundra — пикап , выпускаемый в США японским производителем Toyota с мая 1999 года. Tundra была вторым полноразмерным пикапом, построенным японским производителем (первой была Toyota T100 ), но Tundra была первый полноразмерный пикап японского производителя, выпускаемый в Северной Америке. Tundra была номинирована на премию «Грузовик года в Северной Америке» и была названа « Грузовиком года» по версии журнала Motor Trend в 2000 и 2008 годах. Первоначально построенная на новом заводе Toyota в Принстоне, штат Индиана , производство было консолидировано в 2008 году на заводе Toyota в Сан-Антонио , штат Техас. , фабрика.
Первое поколение Tundra имело много общего со старшей Toyota T100 и компактной Toyota Tacoma . В их число входило совместное использование двигателя V6 объемом 3,4 л, который был лучшим двигателем как в Tacoma, так и в T100. Двигатель V6 станет базовым для Tundra, но был добавлен второй двигатель, 4,7-литровый V8, первый двигатель V8 для пикапа Toyota. Код модели XK30 обозначает заднеприводные модели, а XK40 — полноприводные. [1]
Прототипы и «шоу-траки» Tundra, публично представленные в мае 1999 года как модель 2000 года, первоначально были известны как T150. Однако Ford и автомобильные журналисты раскритиковали это название как слишком похожее на лидера рынка Ford F-150 , и после иска Ford серийный грузовик был переименован в Tundra. [2]
Тундра была немного больше Т100. При производственной мощности в 120 000 экземпляров продажи были вдвое выше, чем у T100. На момент своего появления у Tundra были самые высокие первоначальные продажи автомобилей Toyota за всю ее историю. Он был признан « Грузовиком года» по версии Motor Trend в 2000 году и лучшим полноразмерным грузовиком по версии Consumer Reports . [3] Он был собран на новом заводе Toyota в Принстоне, штат Индиана.
Для Tundra были доступны 24-клапанный двигатель V6 объемом 3,4 л 5VZ-FE мощностью 190 л.с. (142 кВт) и крутящим моментом 220 фунт-футов (300 Нм), а также сертифицированный LEV 32-клапанный двигатель объемом 4,7 л "i". -Force» двигатель V8 2UZ-FE мощностью 245 л.с. (183 кВт) и крутящим моментом 315 фунт-фут (427 Нм). 3,4-литровый двигатель V6 был доступен только до 2004 года, а V8 был модернизирован для моделей 2005–2006 годов вместе с новым двигателем V6, который использовался совместно с Toyota FJ Cruiser.
Нагнетатель Toyota Racing Development (TRD) уже был доступен для 3,4-литрового двигателя V6 (модели 2000–2003 годов), который увеличил мощность до диапазона 260 л.с. (194 кВт) и крутящего момента 260 фунт-фут (353 Нм). В конце второго года производства компания TRD представила второй вариант нагнетателя для двигателя V8 (модели 2000–2003 гг.), который увеличил мощность до среднего диапазона 300 л.с. (224 кВт), а крутящий момент до 400 фунт-футов (542 Нм). диапазон. От V8 с наддувом отказались, когда в 2005 году Toyota выпустила обновленный 4,7-литровый двигатель с VVT-i .
Решетка была обновлена в 2002 году (для модели 2003 года), а также новая кровать Stepside, доступная на моделях Access Cab. Tundra Double Cab, также добавленная в модельный ряд в конце 2003 года в качестве модели 2004 года, представляла собой кабину для экипажа с четырьмя открывающимися назад дверями, со многими внутренними и внешними деталями, позаимствованными у Toyota Sequoia . Его платформа была почти на 5 дюймов (127 мм) длиннее, чем у конкурирующих Nissan Titan или Ford F-150 . Он также на 13 дюймов (330 мм) длиннее, на 3 дюйма (76 мм) выше и на 4 дюйма (102 мм) шире, чем версии Regular и Access Cab, с более длинной колесной базой на 12 дюймов (305 мм). Double Cab был доступен только с двигателем V8 и имел коды шасси UCK31/41, в зависимости от того, был ли он оснащен полным приводом. [1]
Новый двигатель V6 был представлен в 2005 году: 4,0-литровый двигатель 1GR-FE с алюминиевым блоком мощностью 236 л.с. (176 кВт; 239 л.с.) и крутящий момент 266 фунт-фут (361 Нм). Также в 2005 году существующий 4,7-литровый двигатель V8 был обновлен с использованием технологии изменения фаз газораспределения Toyota VVT-i и имел мощность 282 л.с. (210 кВт; 286 л.с.) и крутящий момент 325 фунт-фут (441 Нм), в то время как версии 2006 года были пересчитаны на 271 л.с. (202 кВт; 275 л.с.) и крутящий момент 313 фунт-фут (424 Нм). Однако двигатель был одинаковым в течение обоих этих лет, и изменение рейтинга произошло только из-за изменения отраслевых стандартов определения данных. Таким образом, заниженные изменения в 2006 году не носили механический характер.
Для новой модели V6 предыдущая 5-ступенчатая механическая коробка передач , соединенная с двигателем объемом 3,4 л, уступила место дополнительной 6-ступенчатой механической коробке передач для нового 4,0-литрового двигателя, и аналогичным образом новая 5-ступенчатая автоматическая коробка передач заменила старую 4-ступенчатую коробку передач. Для V8 никогда не было никаких заводских вариантов руководства. Наконец, для Tundra с двигателем V8 буксировочная способность составляла 6900 фунтов (3130 кг) для моделей Double Cab и 7100 фунтов (3221 кг) для моделей Access Cab и Regular Cab. Хотя Tundra первого поколения подходит многим, в то время сообщалось, что она не обладает достаточной мощностью, чтобы конкурировать с более мощными предложениями «большой тройки» (General Motors, Chrysler и Ford).
В 2003 году специальное издание T3 было продано одновременно с выходом фильма «Терминатор 3» . Он включал в себя пакет производительности TRD, значок «T3», затемненную решетку радиатора и элементы отделки, специальные 17-дюймовые колеса и ограниченную внутреннюю отделку T3. 650 были проданы в США как 4×2, а 200 — в Канаде как 4×4. [ нужна цитата ]
В 2006 году была выпущена версия Darrell Waltrip Edition в честь гонщика NASCAR и его участия в серии NASCAR Truck Series . Было выпущено всего 2000 моделей Double Cab с двигателем V8. В комплектацию входили специальный бейдж и уникальные 18-дюймовые колеса. [ нужна цитата ]
Страховой институт дорожной безопасности (IIHS) оценил Tundra в целом на «хорошо» в своем краш-тесте на лобовое смещение. [4] Это был первый полноразмерный пикап, получивший оценку «хорошо»; его конкуренты из компаний Ford и Dodge получили оценку «плохо», а в случае с GM — «незначительно». [5]
Более крупная модель Tundra была представлена на Чикагском автосалоне в феврале 2006 года . В нем использовались стилистические элементы Toyota Tacoma , а также некоторые элементы концептуального грузовика Toyota FTX (также разработанного Крейгом Кембером в 2003 году). Грузовик имел буксировочную способность более 10 000 фунтов (4 500 кг) и грузоподъемность более 2 000 фунтов (910 кг), новый 5,7-литровый двигатель 3UR-FE V8 в сочетании с новой 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Второе поколение Tundra имело три варианта двигателей. Новый 5,7-литровый двигатель V8 мощностью 381 л.с. (284 кВт; 386 л.с.) и крутящий момент 401 фунт-фут (544 Нм), а также перенесенный 4,7-литровый двигатель 2UZ- FE V8 мощностью 276 л.с. (206 кВт; 280 л.с.) ) и 313 фунт-фут (424 Нм) крутящего момента, а также предыдущий 4,0-литровый двигатель 1GR-FE V6 мощностью 236 л.с. (176 кВт; 239 л.с.) и 266 фунт-фут (361 Нм) крутящего момента. .
Когда новая Tundra была впервые представлена в январе 2007 года, она была доступна в 31 конфигурации, включая три длины кузова, три конфигурации кабины, три колесные базы и две трансмиссии. Новая удлиненная кабина теперь имела обычные задние двери вместо распашных дверей предыдущего поколения ; он также получил название «Double Cab», которое применялось к кабине экипажа первого поколения. Кабина экипажа второго поколения была переименована в CrewMax. Double Cab и Regular Cab были доступны с обычной кроватью длиной 6,5 футов (2,0 м) или длиной 8 футов (2,4 м), тогда как CrewMax был доступен только с короткой кроватью длиной 5,5 футов (1,7 м). Tundra также оснащалась новой 6-ступенчатой автоматической коробкой передач , которая могла блокировать гидротрансформатор на пятой и шестой передачах в режиме ручного переключения (который был стандартным для 5,7-литрового двигателя), обеспечивая скорость 0–60 миль в час (0–97 км/ч). h) время 6,3 секунды и время четверти мили 14,7 секунды.
Toyota сделала новую Tundra полезной для многих строителей, включив в нее очень большие дверные ручки, систему поручней, встроенное прицепное устройство и подголовники, на которых может поместиться рабочий в каске. В стандартную комплектацию Tundra также входит следующее: электронный автоматический дифференциал повышенного трения (Auto LSD), система стабилизации автомобиля, контроль тяги, электронное распределение тормозных усилий, усилитель торможения, антиблокировочная система тормозов и усилитель задней двери. Однако его стартовая цена была выше, чем у Chevrolet Silverado Work Truck и Ford F-150 XL.
Некоторые другие изменения, которые Toyota включила в новую Tundra, включают дополнительные буксировочные зеркала, топливный бак емкостью 26,4 галлона США (100 л; 22 имп галлона), доступные 22-дюймовые (560 мм) легкосплавные диски, камеру заднего вида , Bluetooth , большую центральную консоль (достаточно). для размещения 15-дюймового (380 мм) ноутбука), очень большие дисковые тормоза и суппорты, а также вышеупомянутую 6-ступенчатую секвентальную автоматическую коробку передач.
Все модели Tundra с двигателем объемом 5,7 л поставлялись с буксировочным пакетом, который включал в себя охладители моторного масла и трансмиссии, встроенное сцепное устройство для прицепа, передаточное число осей 4,30:1 и большое тормозное оборудование для повышения устойчивости к выцветанию. Оснащенный 5,7-литровым двигателем V8, Tundra имела максимальную буксировочную способность 9 000–10 400 фунтов (4 100–4 700 кг) в зависимости от конфигурации кузова. Начиная с 2010 года Toyota начала оценивать Tundra по протоколу SAE J2807. [10]
В июне 2008 года Toyota представила Ivan «Ironman» Stewart Signature Series Tundra. Предлагаются три различных пакета, один из которых включает TRD Supercharger. [14] [15]
По состоянию на 2008 год Стюарт семнадцать раз выигрывал Baja 500 за рулем автомобилей Toyota. [16]
.jpg/1280px-Toyota_Tundra_%22TRD_Rock_Warrior%22_(rear).jpg)
В 2009 модельном году Toyota представила новый пакет опций для бездорожья под названием TRD Rock Warrior. Этот пакет опций был доступен только на моделях Tundra 4x4 с кабиной Double Cab или CrewMax. В комплект входят 17-дюймовые кованые алюминиевые диски TRD, шины LT285/70R-17 BF Goodrich All-Terrain T/A, амортизаторы Bilstein, передний бампер и решетка радиатора соответствующего цвета, матово-черный задний бампер и противотуманные фары. В салоне были ковшеобразные сиденья из черной ткани, спортивная ручка переключения передач и накладки на педали. Модели с двойной кабиной получили сдвижное заднее стекло. Пакет TRD Rock Warrior был доступен только в черном или супербелом цветах. В 2011 модельном году пакет Rock Warrior продолжился с некоторыми незначительными изменениями. Сдвижное заднее стекло с ручным управлением и защитным стеклом (двойная кабина) и графика TRD Rock Warrior. (Доступно только в следующих цветах: черный, сияющий красный, магнитно-серый металлик или супербелый.) [17]
В 2010 модельном году новая группа роскошных опций под названием Platinum package была доступна исключительно для CrewMax Tundras. В пакет входили хромированный передний бампер, уникальные 20-дюймовые алюминиевые диски, платиновые значки и крыша с электроприводом. Обновления интерьера включали навигационную систему DVD и резервный монитор, аудиосистему JBL со спутниковым радио и системой Bluetooth, отделку под дерево, датчик разбития стекла и защитные накладки на пороги. В эту группу опций входили ковшеобразные сиденья с подогревом и вентиляцией с отделкой из перфорированной кожи, органы управления электроприводом и вышитые подголовники. [18]
В 2010–2012 годах Platinum предлагался в роскошной комплектации. В 2013 году пакет Platinum превратился в комплектацию.
7 февраля 2013 года на Чикагском автосалоне была представлена обновленная Tundra 2014 года выпуска . Редизайн включал увеличенную решетку радиатора, более усовершенствованные крылья спереди и сзади, измененную заднюю дверь и задние фонари, а также полностью переработанный интерьер. Единственным листовым металлом, перенесенным из предыдущей модели, были кабина и двери. Линия капота была приподнята, а на задней двери появился спойлер. Внутри был стандартный 3,5-дюймовый информационный экран, возможность подключения Bluetooth и камера заднего вида. Интерьер включал новые сиденья, новые приборы, новые органы управления, обновленную эргономику и обновленную приборную панель с улучшенными материалами и поверхностями, имитирующими металл. Toyota сохранила те же двигатели, которые использовались после обновления 2010 модельного года: 4,0-литровый V6, 4,6-литровый V8 и 5,7-литровый V8. [19] [20] [21] [22] Однако 4,0-литровый двигатель V6 увеличил мощность на 34 л.с. (25 кВт) и имел номинальную мощность 270 л.с. (201 кВт) и 278 фунт-футов (377 Нм). ) крутящего момента. [23]
Toyota перенастроила подвеску, установив новые коэффициенты демпфирования, чтобы улучшить качество езды по сравнению с предыдущими моделями. Рулевая рейка была заменена клапанами для улучшения ощущения руля. В линейку Tundra вошла новая роскошная модель премиум-класса под названием 1794. [22] Tundra 2014 года была доступна в пяти комплектациях: SR, SR5, Limited, Platinum и 1794. [23] В 2014 модельном году Toyota прекратила выпуск модели Tundra. обычная кабина Tundra с коробом длиной 6,5 футов (2,0 м), но остальные конфигурации остались прежними. [24]
.jpg/1280px-Toyota_Tundra_5.7L_SR5_Crew_Max_2015_(17702265321).jpg)
В 2014 модельном году Toyota представила модель Tundra 1794 Edition, разработанную как роскошную модель высшего уровня, способную конкурировать с Chevrolet Silverado High Country, GMC Sierra Denali, Ford F-150 King Ranch и Ram Laramie Longhorn. Завод Toyota Tundra расположен на земле, которую Toyota приобрела у старейшего действующего скотоводческого ранчо в Техасе. 1794 год относится к году, когда это ранчо было основано испанским колонистом Хуаном Игнасио де Казановой. [29] Версия 1794 Edition представляет собой пакет в западном стиле, который включает в себя салон из коричневой кожи Lexus, передние сиденья с подогревом/вентиляцией/электроприводом, рулевое колесо и приборную панель с деревянной отделкой, люк с электроприводом, систему контроля слепых зон, автомобиль Entune Premium JBL. аудиосистема с навигационной системой, уникальные 20-дюймовые легкосплавные диски и значок 1794. [30] Сиденья модели 1794 отделаны кожей и материалом, похожим на замшу, и имеют контрастную строчку. Приборная панель и дверные панели также имеют кожаную отделку. наряду с деревянными акцентами. [31]
.jpg/1280px-Toyota_Tundra_SR5_V8_TRD_2014_(14244513581).jpg)
В 2015 модельном году Toyota представила пакет опций TRD Pro, чтобы конкурировать с такими моделями, как Ford SVT Raptor и Ram 1500 Rebel. Он продается как пакет для бездорожья, который на один шаг выше стандартного пакета опций TRD. [25] TRD Pro включает в себя большие амортизаторы Bilstein с выносным резервуаром диаметром 2,5 дюйма на четырех колесах, которые обеспечивают большее удлинение амортизаторов по сравнению с другими амортизаторами Tundra. Эти амортизаторы обеспечивают дополнительный ход на 1,75 дюйма (44 мм) спереди и 1,83 дюйма (46 мм) сзади и используют трехступенчатое демпфирование, которое становится все жестче по мере сжатия подвески. Эти амортизаторы позволяют Tundra TRD Pro иметь дорожный просвет спереди на 2 дюйма (51 мм) выше, чем у других Tundra. [25] Передние винтовые пружины имеют уменьшенную пружину, рассчитанную на большую податливость подвески. [32] TRD Pro также оснащен алюминиевой передней защитной пластиной толщиной 0,25 дюйма (6 мм) и двойной выхлопной системой TRD Cat-Back. [25]
TRD Pro имеет уникальную решетку радиатора в цвет кузова с затемненной центральной частью и надписью «TOYOTA» вместо эмблемы Toyota. Логотип TRD PRO выбит на боковых сторонах кузова пикапа, а логотипы TRD расположены на ручке переключения передач, центральной консоли и ковриках. В салоне представлена уникальная обивка TRD Pro и дверная отделка с контрастной красной строчкой, а также аудиосистема премиум-класса Etune с навигацией. Это шины P275/65-18 Michelin LTX A/T2 на легкосплавных дисках с черной отделкой и уникальными центральными колпаками TRD. [25] TRD Pro доступен в трех цветах: Inferno, Attitude Black Metallic и Super White. [33] TRD Pro доступен в качестве опции только для Tundra SR5 4×4 либо в версии Double Cab с кроватью шириной 6,5 футов (2,0 м), либо в версии CrewMax с кроватью длиной 5,5 футов (1,7 м). [25]
В 2016 модельном году в Tundra TRD Pro была добавлена черная кожа с красной контрастной строчкой и логотипом TRD Pro. Большой топливный бак емкостью 38 галлонов и встроенный контроллер тормозов прицепа стали стандартным оборудованием. Цветовая палитра была изменена на Quicksand (4V6), Magnetic Grey (1G3) и Super White (040). В то время как Super White был перенесен из 2015 года, Magnetic Grey (1G3) и Quicksand (4V6) были новыми. Quicksand был впервые представлен на концепте FJ-S Cruiser, который Toyota и TRD USA использовали в качестве испытательного стенда для ранней концепции TRD Pro Series. Quicksand отдает дань уважения культовым Land Cruiser и FJ Cruiser, от которых серия TRD Pro унаследовала свою прочную ДНК.
Первоначально Tundra второго поколения собиралась на двух разных предприятиях в США: на первоначальном заводе в Принстоне, штат Индиана, и на недавно построенном заводе в Сан-Антонио, штат Техас. В совокупности эти два завода дали Toyota максимальную мощность для производства 300 000 единиц Tundra в год или 100 000 единиц на заводе в Индиане и еще 200 000 единиц на заводе в Техасе. При проектировании завода в Техасе Toyota договорилась о том, что 21 ключевой поставщик Tundra разместит заводы на одном месте, чтобы избежать проблем с логистикой. Однако эти поставщики были более уязвимы к спаду на рынке. Toyota также включила в себя медицинское учреждение стоимостью 9 миллионов долларов для обслуживания рабочих и их иждивенцев. [34]
В Tundra было 75% запчастей из Северной Америки. [35] [36]
Во втором квартале 2008 года Toyota перенесла все производство Tundra на завод в Техасе. [37] Все двигатели и трансмиссии Tundra были построены в США. [ нужна цитата ] Поскольку продажи упали в 2008 году, производство Tundra в Сан-Антонио остановилось на три месяца. [38]
Модель Tundra была оснащена двойными передними подушками безопасности , боковыми подушками безопасности для туловища в переднем ряду и боковыми шторками безопасности с датчиками опрокидывания как для переднего, так и для заднего ряда. Система стабилизации автомобиля , антипробуксовочная система , антиблокировочная система тормозов , система помощи при торможении и электронное распределение тормозного усилия также входят в стандартную комплектацию. [39] В 2010 модельном году в стандартную комплектацию входит подушка безопасности для коленей водителя и переднего пассажира .
Toyota Tundra стала первым полноразмерным пикапом, получившим награду Top Safety Pick от IIHS , за ней последовал модернизированный Ford F-150 2009 года . [40] В тестах, проведенных IIHS, Tundra получила общую оценку «хорошо» в краш-тесте на лобовое смещение, [41] максимально возможную оценку в краш-тесте на боковой удар, [42] и максимальную оценку за столкновение сзади. защита. [43]
Основное различие между лобовым краш-тестом IIHS и NHTSA заключается в том, что IIHS проводит тест на смещение, при котором меньшая часть конструкции транспортного средства поглощает энергию удара. [45] Этот тип краш-теста более требователен к конструкции автомобиля, в то время как фронтальный краш-тест более требователен к удерживающим системам автомобиля. [45] Испытания IIHS и NHTSA на лобовой удар можно сравнивать только среди транспортных средств одинакового веса. [45]
Поскольку система контроля устойчивости автомобиля Tundra отключается при включении системы полного привода, Consumer Reports поставил под сомнение награду Tundra's Top Safety Pick . Ответ Toyota заключается в том, что у Tundra нет межосевого дифференциала, который стал бы слабым местом в трансмиссии. [46] Однако система контроля устойчивости продолжает работать в то время, когда грузовик находится в режиме 4×2, хотя многие водители выбирают режим 4×4 на скользкой дороге. Начиная с 2010 модельного года это было исправлено. Электронная система стабилизации работает в режиме 4×4 High и отключается в режиме 4×4 Low. Это подтверждено обновленным руководством пользователя, инструкцией к козырьку и дорожными испытаниями на снегу и льду в 4х4 High. При возникновении недостаточной или избыточной поворачиваемости в режиме 4×4 High раздается звуковой сигнал, а индикатор на приборной панели загорается желтым, указывая на то, что система VSC активирована и притормаживает отдельные колеса в соответствии с действиями водителя на рулевом колесе.
Toyota начала продавать комплект нагнетателя TRD с болтовым креплением для 5,7-литрового двигателя V8 Tundra в июне 2008 года. Выходная мощность увеличена до 504 л.с. (376 кВт) и крутящего момента 550 фунт-футов (746 Нм). Если установка выполняется дилерским центром Toyota, существующая гарантия остается в силе. [47] Этот комплект включает нагнетатель Eaton типа TVS Roots, в котором используются сдвоенные четырехлопастные роторы, конструкция которых аналогична конструкции недавно представленных Toyota TRD Aurion , Chevrolet Corvette ZR1 и Cadillac CTS-V . [48] TRD прекратил выпуск TRD Supercharger в середине 2015 года, а это означает, что 2015 модельный год является последним годом, когда доступна официальная перепрошивка ЭБУ TRD.
Эдмундс протестировал Tundra с турбонаддувом TRD, которая преодолела 1/4 мили за 13,3 секунды со скоростью 103,8 миль в час (167,0 км/ч). [49] Эдмундс ранее тестировал безнаддувный 5,7-литровый двигатель V8 Tundra, который показал время 14,8 секунды при скорости 93,7 миль в час (150,8 км/ч). [50] Тесты Motor Trend для Tundra с наддувом показали скорость 1/4 мили за 13,0 секунды при скорости 106,3 миль в час (171,1 км/ч). Этой Тундре потребовалось 4,4 секунды, чтобы разогнаться до 0–60 миль в час (97 км/ч). [51]
Введение [62] Раунд 1: Личные встречи [63] Раунд 2: Вниз и грязно [64] Финальный раунд – Вверх, Овер и Вылет: [65]
Первая официальная фотография Tundra третьего поколения была представлена 18 июня 2021 года. [78] Пикап был официально представлен на выставке Motor Bella 21 сентября 2021 года. [79] Он построен на базе рамного кузова GA . Платформа -F . [73] 3 декабря 2021 года началось производство автомобиля в Сан-Антонио, штат Техас. [80]
Tundra третьего поколения предлагается с двумя вариантами силовой установки: 3,4-литровым двигателем V6 с двойным турбонаддувом V35A-FTS мощностью 348–389 л.с. (260–290 кВт) и 405–479 фунт-футов (549–650 Нм). крутящего момента, или гибридную версию агрегата V35A-FTS с электродвигателем , размещенным внутри трансмиссии (продаваемым как «i-Force Max»), мощностью в общей сложности 437 л.с. (326 кВт) и 583 фунт-фут (790 Н). ⋅м) крутящего момента. Оба варианта трансмиссии сочетаются с 10-ступенчатой автоматической коробкой передач производства Aisin . [81] Впервые вариант двигателя V8 не предлагался. Он также имел обновленную полностью коробчатую раму и заднюю подвеску на винтовых или пневматических рессорах. [82] Максимальная буксировочная способность и максимальная полезная нагрузка увеличены до 12 000 фунтов (5 400 кг) и 1 940 фунтов (880 кг) соответственно. [ нужна цитата ]
Tundra третьего поколения доступна в семи комплектациях, шесть из которых перенесены из предыдущего поколения: SR, SR5, Limited, Platinum, 1794 Edition и TRD Pro, а также в новой роскошной комплектации Capstone. . Комплектации SR, SR5, Limited, Platinum, 1794 Edition оснащены обычным двигателем V35A-FTS , а гибридный агрегат доступен в комплектациях Limited и выше, а также входит в стандартную комплектацию TRD Pro и Capstone. Система полного привода также входит в стандартную комплектацию TRD Pro и Capstone.
Tundra доступна в двух вариантах кабины, оба с четырьмя распашными передними дверями: Double Cab (только SR, SR5 и Limited) с коробом для пикапа длиной 6,5 или 8 футов (2,0 или 2,4 м) и CrewMax (только для моделей SR, SR5 и Limited). все комплектации) с пикапом длиной 5,5 или 6,5 футов (1,7 или 2,0 м) (последний впервые представлен для Tundra). Модель с 2-дверной обычной кабиной не предлагается. Пакет TRD Off-Road можно добавить ко всем комплектациям Tundra, кроме SR, Platinum, TRD Pro и Capstone.
В 2023 модельном году пакет SX стал доступен для модели SR5 с кроватью шириной 6,5 футов (2,0 м) на Double Cab и кроватью с ногами 5,5 футов (1,7 м) на CrewMax. [83]
Tundra с гибридной трансмиссией поступит в продажу в Австралии в 2025 году. Она будет производиться в США с левосторонним управлением , а затем переоборудоваться для правостороннего управления компанией Walkinshaw Automotive Group в Клейтон-Саут, штат Виктория . Первоначальная партия из 300 автомобилей с правым рулем, предназначенных для 12-месячных испытаний в реальных условиях, была предоставлена в аренду в Австралии избранным клиентам в ноябре 2023 года. [84] Арендаторы этих автомобилей предоставят обратную связь Toyota Australia по мере необходимости. по программе тестирования. В зависимости от результатов испытаний и других факторов Toyota Australia примет решение о восстановлении и продаже Tundra в Австралии, начиная с 2025 года .
Tundra 2022 года прошла испытания IIHS и получила награду Top Safety Pick+ : [86]
В конце 2009 года Toyota объявила об отзыве автомобилей Tundras 2000–2003 модельного года из-за проблем с ржавчиной задней поперечины . В этом отзыве было задействовано 110 000 автомобилей, и он последовал за аналогичной акцией в отношении Tacoma. Владельцы тундры начали жаловаться на проблемы с ржавчиной. В некоторых случаях грузовики проверялись дилерами и оказывались небезопасными для вождения. Дилеры отказались позволить владельцам забрать свои автомобили без подписания письменных показаний о том, что они были проинформированы о том, что Toyota объявила их автомобили небезопасными для вождения. Жалобы впоследствии были поданы репортеру-расследователю 5-го канала WCVB-TV Сьюзан Уорник , и эта история неоднократно повторялась весной и осенью 2009 года, что побудило НАБДД начать расследование. NHTSA было особенно обеспокоено тем, что владельцы сообщили о возможности без предупреждения выпадения запасного колеса из автомобиля из-за коррозии, и 6 октября 2009 года начало расследование. [87] Toyota отозвала Tundras 2000-2001 годов, вскоре расширив его до 2003 года. При отсутствии ржавчины наносится антикоррозионный состав, при обнаружении ржавчины поперечина заменяется. [88] Хотя Toyota первоначально ограничила отзыв 20 штатами с холодной погодой, проблемы уже были очевидны в других местах. В марте 2010 года отзыв был расширен по всей стране. [89] Toyota заменяла рамы на пострадавших автомобилях вместо того, чтобы платить в 1,5 раза сумму, указанную в Синей книге Келли, которую они предлагали владельцам Tacoma в аналогичной кампании по борьбе с ржавчиной рамы в Такомасе. Toyota начала заменять рамы позже в рамках кампании в Такоме.
По состоянию на январь 2012 года [обновлять]Toyota Motor отозвала 533 000 грузовиков и внедорожников из-за возможных проблем с рулевым управлением и подвеской, вызванных неисправными шаровыми шарнирами. Отзыв ознаменовал внезапный сдвиг в политике японского автопроизводителя после неоднократного отрицания жалоб потребителей на проблемы и неисправности шаровых опор в Tundra и Sequoia. В отзыв Toyota входят полноразмерные внедорожники Sequoia 2004–2007 модельного года и пикапы Tundra 2004–2006 годов, проданные в США. Шаровой шарнир передней подвески может изнашиваться, в результате чего транспортными средствами становится трудно, а иногда и невозможно управлять. В Toyota сообщили, что дефект может стать причиной 11 аварий, в результате которых шесть человек получили травмы. Это может привести к отрыву колеса от нижнего рычага подвески, вызвать дальнейшие повреждения и существенно ограничить возможность управления направлением движения грузовика. [ нужна цитата ]
В мае 2007 года представитель Toyota заявил, что в совершенно новом двигателе Toyota 3UR-FE V8 объемом 5,7 л произошло 20 отказов распределительного вала. В Toyota заявили, что неисправности были результатом дефекта в процессе литья распределительных валов, и поставщик распределительных валов с тех пор исправил ошибку. В случае выхода из строя распредвала Toyota либо заменит двигатель и продлит гарантию, либо выкупит грузовик у владельца. Изначально Toyota намеревалась начать продажи Tundra с двигателем объемом 5,7 л летом 2007 года в северном полушарии, но решила ускорить запуск двигателя в производство, чтобы успеть к дате запуска в ноябре 2006 года. Это решение стало результатом желания планировщиков продукции и дилеров обеспечить наличие более крупного двигателя V8 при первоначальной продаже. [90]
13 декабря 2007 года Toyota Motor Corp отозвала 15 600 автомобилей Tundra 4×4 2007 модельного года в США, поскольку может выйти из строя задний шарнир карданного вала. По словам Toyota, «существует вероятность того, что шарнир заднего карданного вала подвергся неправильной термообработке, что привело к недостаточной твердости… Это может привести к отделению части заднего карданного вала в месте соединения». Сообщалось об одном случае необычного шума в пострадавших транспортных средствах. Никаких происшествий с отзывом не произошло. Владельцы Tundra будут уведомлены в конце декабря 2007 года, и им будет предложено связаться с местным дилером Toyota для проверки. Если твердость не соответствует требованиям, дилер заменит задний карданный вал. [91]
Tundra 2007–2010 годов была отозвана в рамках отзыва автомобилей Toyota 2009–2010 годов из-за педали акселератора.
Consumer Reports оценил пикап Toyota Tundra 2WD 2013 года как имеющий самую высокую прогнозируемую надежность среди всех полноразмерных пикапов. Toyota Tundra 4WD заняла второе место, чуть ниже модели 2WD. [92] Toyota Tundra также была единственным полноразмерным пикапом, вошедшим в списки Consumer Reports как самые надежные новые и самые надежные подержанные автомобили. [92] Toyota Tundra рекомендована Consumer Reports и является единственным полноразмерным грузовиком, имеющим рейтинг надежности выше среднего. [92]
Пробыв на рынке более десяти лет, Tundra занимала около 17% рынка полноразмерных полутонных автомобилей.
В 2000 году Toyota продала 107 798 автомобилей Tundra по сравнению с пикапом Toyota T100 , который продал примерно 50 000 единиц. К 2005 году Toyota удалось продать 126 529 единиц. [93]
С увеличением мощностей завода в Сан-Антонио Toyota планировала продать около 200 000 автомобилей Tundra в 2007 году. Toyota не выполнила план продаж на 2007 год, продав чуть менее 200 000 автомобилей. [94] Для сравнения, в 2007 году продажи GMC Sierra были более чем на 12 000 больше, чем у Tundra, Chevrolet Silverado были более чем на 422 000 больше, чем у Tundra, а Ford F-150 снова стал лидером продаж с 756 980 единицами в том же году. [94]
Около 70–80% продаж Tundra приходились на версии объемом 5,7 л, а 46% — на CrewMax. Версии со стандартной кабиной продавались медленнее, чем ожидалось.
По состоянию на 2015 год [обновлять]Tundra продавалась в США, Канаде, Мексике, Панаме, Гондурасе, Боливии, Чили и на французской территории Новой Каледонии только в конфигурации с левым рулем.
Tundra также имеет серое импортное присутствие в нескольких странах, включая Японию, Китай, Австралию, Филиппины, Камбоджу, Швейцарию, Ближний Восток и Швецию.
Триста грузовиков Tundra сдаются в аренду в Австралии, начиная с ноября 2023 года, в рамках программы испытаний Toyota Australia, в рамках которой от арендаторов собираются отзывы. Эти грузовики собираются в США и переоборудованы в праворульную компанию Walkinshaw Group. Toyota Australia и Toyota Motor Company в 2024 году решат, будет ли Tundra продаваться в Австралии.
В 2004 году Tundra присоединилась к серии NASCAR Craftsman Truck Series и 31 июля того же года одержала свою первую победу на Michigan International Speedway . В 2006 году Tundra стала первым производителем чемпионата Toyota, выиграв 12 из 25 гонок. Модель также стала чемпионом пилотов и владельцев вместе с Тоддом Бодайном и Germain Racing . Грузовик побеждал каждый год с 2006 по 2018 год .
В пятницу, 12 октября 2012 года, немодифицированный автомобиль Toyota Tundra Crew Max протащил космический челнок «Индевор» на вершине специальной легкой тележки через мост на бульваре Манчестер над межштатной автомагистралью 405 . [106] 12-мильное (19-километровое) путешествие шаттла до Калифорнийского научного центра в основном осуществлялось четырьмя самоходными роботами-транспортерами. Однако из-за ограничений по весу мостика шаттл был перенесен на более легкую тележку без двигателя и отбуксирован на небольшое расстояние на «Тундре». Как только он полностью пересек мост, шаттл был возвращен роботам-транспортерам, чтобы продолжить свой курс. [107] Toyota также использовала эту возможность, чтобы снять рекламный ролик, который транслировался во время Суперкубка 2013 года .
В 2016 году Виктор Шеппард из Хоумы, штат Луизиана , проехал более 1 000 000 миль (1 600 000 км) на своей Tundra 2007 года выпуска. За восемь лет владения грузовиком он проезжал в среднем 125 000 миль (200 000 км) в год и в общей сложности 117 раз обслуживал его в местном дилерском центре. Компания Toyota Motor Sales, USA, Inc. подарила Шеппарду Tundra 2016 модельного года в обмен на его старый грузовик; компания разобрала старый грузовик, чтобы изучить его долговечность и надежность. [108] [109] Почти каждый компонент грузовика по-прежнему полностью функционировал, и только кузов имел признаки нагрузки и использования, поскольку он использовался для перевозки тяжелого оборудования. Этот грузовик и все, чему он научился, помогло в разработке Tundra третьего поколения. [110]
.jpg/1280px-Matt_crafton_(51370768313).jpg)
.jpg/1280px-Spencer_davis_(51431106564).jpg)
.jpg/1280px-Exide_Nascar_Truck_Series_-_Mike_Skinner's_-5_Toyota_Tundra_(3670713470).jpg)
.jpg/1280px-CodeMA_0643_(3911400723).jpg)
