US Route 190 ( US 190 ) — это шоссе с востока на запад в США в Луизиане и Техасе . Участки US 190 будут модернизированы до Interstate 14 (I-14); первый участок длиной 24,8 мили (39,9 км) был открыт 26 января 2017 года.
.jpg/1280px-Huntsville_May_2022_16_(U.S._Route_190).jpg)
Западная конечная остановка находится в точке пересечения шоссе US 190 с шоссе I-10 , в нескольких милях к востоку от Бейкерсфилда и в 20 милях (32 км) к западу от города Иран , в центре округа Пекос .
Она проходит на восток через Техасский холмистый край , покрытый полынью, пересекается с шоссе 305 (SH 305), переходит в округ Шлейхер и пересекается с US 277 в Эльдорадо . US 190 продолжается на восток в округ Менард , пересекает шоссе 864 и проходит в нескольких милях к северу от исторического места штата Форт Маккаветт , входит в Менард и пересекается с US 83 на севере на небольшом расстоянии.
Продолжая движение по северо-восточному маршруту, US 190 входит в округ Маккалок и в Брэди . Как ближайший город к географическому центру Техаса, город провозглашает себя «Истинным сердцем Техаса», «где сходятся пять основных автомагистралей, что делает его главными воротами во все регионы штата». [2] US 190 входит в Брэди с юга, сливаясь и проходя одновременно с северными US 377 и US 87 через город, пересекая Farm to Market Road 2028 (FM 2028), FM 2309 , затем разделяясь с US 87 и US 377, прежде чем покинуть город на восток. US 190 проходит через Рошель , входит в округ Сан-Саба , через Ричленд-Спрингс , где пересекает FM 45 , общины Альгерита и Харкивилл, и в Сан-Сабу , место рождения актера Томми Ли Джонса , и пересекается с SH 16 . Продолжая движение на восток, US 190 входит в округ Лампасас , входит в Ломету , сливается и идет одновременно с US 183 на юг в город Лампасас . Разделяясь от US 183 и продолжая движение на восток, US 190 проходит через Кемпнер и в крайний южный угол округа Кориелл и Копперас-Коув , который расположен на юго-западной окраине Форта Кавазос . На восточной стороне Копперас-Коув начинается совпадение с I-14 . Затем US 190 пересекает часть Форта Кавазос, в округ Белл и Киллин . Будучи непосредственно примыкающими к главному кантону Форта Кавазос, как Киллин, так и Копперас-Коув зависят от форта и тех, кто там размещен.
US 190 затем пересекается и сливается с I-35 через Белтон и входит в Темпл , где заканчивается I-14. Затем шоссе сливается и идет одновременно с SH 36 на юг. Продолжая движение на восток и юг, US 190 проходит через Роджерс и входит в округ Милам, затем в Камерон и сливается с US 77 на юг на некотором расстоянии. В нескольких милях к югу от Камерона US 190 сливается и идет одновременно с US 79 на север. В Хирне US 190 разделяется с US 79 и сливается, чтобы идти одновременно с SH 6 на юг, входя в округ Бразос , через Бенчли и в Брайан , который считается сердцем долины Бразос (юго-восточный центральный Техас) и является частью столичного района Брайан-Колледж-Стейшн .
US 190 разделяется с SH 6, поворачивает на северо-восток и сливается с SH 21 на севере, входит в Кёртен , входит в округ Мэдисон , также проходит через Норт-Зульч , Коттонвуд и в Мэдисонвилл , прежде чем слиться с I-45 на юге и в округ Уокер , затем входит в Хантсвилл , где US 190 разделяется, направляясь в Восточный Техас.
Продолжая движение на восток, US 190 входит в округ Сан-Джасинто , проходя к северу от Оукхерста и Пойнт-Бланк , пересекая озеро Ливингстон , входя в округ Полк и в Оналаску . US 190 с запада делает полупетлю вверх по озеру Ливингстон и вниз к Ливингстону , пересекая US 59 и Business US 59 (Bus. US 59) и через индейскую резервацию Алабама-Коушатта , входя в округ Тайлер , сливаясь с FM 256 и в Вудвилл . К востоку от Вудвилла FM 256 разделяется на север, и US 190 пересекает озеро BA Steinhagen, в округ Джаспер , пересекаясь с SH 63 на восток, и в центре Джаспера пересекаясь с US 96. Продолжая движение на восток, US 190 проходит через Холли-Спрингс и входит в округ Ньютон , продолжая движение в Ньютон . В Ньютоне US 190 поворачивает на юг через Бон Виер, а затем пересекает линию Луизианы . В округе Ньютон US 190 был обозначен как один из маршрутов на Большом техасском прибрежном бердинг-трейле .
US 190 пересекает реку Сабин и входит в западную часть Луизианы в болотистой местности байу в трех милях (4,8 км) к западу от Мерривилла, Луизиана . Мерривилл — это место, где находится старая индейская деревня коушатта.
От Мерривилла шоссе идет на север на северо-восток к поселку Джанкшен, штат Луизиана, также называемому «Джанкшен». [3] Джанкшен — это место пересечения шоссе Луизианы 111 (LA 111) и US 190, а также место расположения придорожного знака и соединения двух индейских троп.
От Джанкшена US 190 направляется на восток к ДеРиддеру , где он идет одновременно с US 171 на юг и проходит через несколько мест в Национальном реестре исторических мест , таких как приходская тюрьма Борегарда , здание приходского суда Борегарда и исторический коммерческий район ДеРиддера . US 190 идет одновременно с US 171 до Рэгли , где US 190 разделяется с US 171, направляясь на восток. От Рэгли двухполосное шоссе идет почти прямо на восток почти параллельно I-10 до Опелусаса . US 190 пересекает северный участок бассейна Атчафалайя около водосброса Морганза по пути в Батон-Руж . От Батон-Ружа шоссе US 190 проходит, местами разделяясь , через Денхэм-Спрингс , Олбани , Хаммонд , Роберт , Гудби , Ковингтон , [а] Мандевиль , прежде чем достичь восточной конечной станции в Слайделле .
Участок между I-12 к югу от Ковингтона и пересечением с LA 22 в Мандевилле представляет собой многополосную дорогу с контролируемым доступом , служащую основным связующим звеном между I-12 и северным концом дамбы озера Понтчартрейн . Восточная конечная точка шоссе находится в протоке около Слайделла, на пересечении с US 90. Этот перекресток когда-то назывался «Белая кухня» в честь ресторана, который когда-то там располагался. [4] [5]
В первоначальном плане 1926 года US 190 служила целям современной I-12 как дорога вокруг северной стороны озера Пончартрейн, чтобы обойти Новый Орлеан . [6] Первоначальная западная конечная остановка находилась в Батон-Руж, штат Луизиана , и пересекалась с US 71 на пароме Батон-Руж– Порт-Аллен через реку Миссисипи . US 190 совпадала с Государственным маршрутом 7 (SR 7, в системе шоссе Луизианы до 1955 года ) от Батон-Руж до Ковингтона , затем с SR 34 от Ковингтона до Слайделла, штат Луизиана . Первоначальная восточная конечная остановка US 190 находилась в Слайделле, где она пересекала US 90 / LA 2 (теперь US 11 ). [7] [8]
В 1935 году маршрут был продлен на запад через реку Миссисипи, заканчиваясь в западном техасском городе Брэди на пересечении с US 87. Участок от Кротц-Спрингс до парома Батон-Руж-Порт-Аллен совпадал с US 71 с 1935 по 1951 год. [7]
В июне 1977 года шоссе US 190 было выделено дополнительно 150 миль (240 км) через малонаселенные районы западного Техаса к югу от Сан-Анджело , и вступило в силу 1 января 1978 года. Теперь шоссе US 190 шло на запад до I-10 за пределами Ирана , заменяя участок дороги Ranch to Market Road 33 (RM 33) и все дороги FM 1257 и FM 1980. [ 9] [10] [11] [12]
Первоначальный маршрут 1926 года следовал по шоссе Джефферсона через центр города Батон-Руж, затем по шоссе LA 426 (шоссе Old Hammond) до реки Амит . К востоку от Батон-Руж значительные отличия от текущего маршрута следующие: LA 1032 через Денхэм-Спрингс; LA 1027 в Уокер ; LA 43 и 1040 (шоссе Old Baton Rouge) между Олбани и Хаммондом; South Range Road и LA 1067 (шоссе Old Covington) между Хаммондом и рекой Тангипахоа ; и автобус US 190 через Ковингтон.
К западу от Батон-Руж текущая трасса в целом следует тому же маршруту с момента ее расширения в Техас в 1935 году. Единственное крупное изменение маршрута было между Дериддером и Элтоном , где первоначальный маршрут следовал по LA 26. Участок между Оберлином и Элтоном был изменен в 1937 году, чтобы следовать по US 165 до Киндера, прежде чем принять текущую трассу между Дериддером и Киндером в следующем году. Другие отличия от текущего маршрута следующие: LA 110 через Мерривилл; LA 3099 в Дериддер; LA 3253 , 1244 , 31 и 742 между Опелусасом и Порт-Барре ; старый US 190 между Байу-Куртабло и Кротц-Спрингс и между Ист-Кротц-Спрингс, Луизиана Кротц-Спрингс и Лотти ; LA 77 между Ливонией и Роздейлом ; и LA 76 между Роуздейлом и Порт-Алленом.
В 1937 году шоссе US 190 заняло первоначальный маршрут шоссе US 90 от Слайделла до моста Риголетс (вдоль нынешних шоссе US 11 и LA 433 ), когда это шоссе приняло свой нынешний маршрут в Миссисипи . В 1940-х годах шоссе US 190 получило свою нынешнюю восточную конечную точку на шоссе US 90, следуя по тому, что сейчас называется автобусной остановкой. Шоссе US 190 (авеню Фремо) проходило через Слайделл до 1970-х годов, когда оно было перенесено на бульвар Гауз.
В 1951 году US 190 был перенаправлен вдоль Bus. US 51 (главная линия US 51 в то время) и LA 22 между Хаммондом и Мандевиллем. Новый маршрут проходил через Пончатулу и Мэдисонвилл и обходил Ковингтон. Прежний маршрут через Ковингтон был восстановлен в 1956 году.
Нынешняя трасса US 190 около Кроц-Спрингс — это надземное шоссе. Дорога была построена как объездная дорога вокруг дороги под названием Old 190, которая продолжается через водосброс Морганза до западного края Лотти. Трасса US 190 пересекает реку Атчафалайя по двум консольным мостам, известным как мост Кроц-Спрингс . Она пересекает реку Миссисипи по мосту Хьюи-Лонг 1940 года постройки к северу от Батон-Ружа.
Маршрут теперь используется как альтернативный маршрут для I-10, через скоростную автомагистраль Atchafalaya. Движение может быть перенаправлено по LA 975 на Krotz Springs и по LA 76 на US 190/ LA 1 .
Interstate 14, вероятно, будет расширена дальше на запад и восток в центральном Техасе вдоль коридора US 190, как только появится достаточное финансирование. В 2019 году представитель Брайан Бабин (республиканец от Техаса) внес законопроект в Палату представителей о продлении коридора I-14 через Одессу , многие части которого, вероятно, будут следовать трассе US 190 через части центрального Техаса. [13] Хотя законопроект был передан в Подкомитет Конгресса по автомагистралям и транзиту, вполне вероятно, что законопроекты с обозначением Конгресса I-14 будут предложены в будущем, поскольку Закон об исправлении наземного транспорта Америки изначально разрешил I-14.
Департамент транспорта Техаса модернизирует шоссе US 190 с двухполосного шоссе до четырехполосного шоссе с разделительной полосой примерно в двух милях (3,2 км) к югу от Хайденхаймера, штат Техас , до линии округа Белл — округа Милам . Проект стоимостью 77,8 млн долларов повысит безопасность движения на 7,3 милях шоссе US 190 в центральном Техасе, поскольку новые укрепленные разделительные полосы разделят каждую сторону движения. Это является продолжением ранее завершенных модернизаций шоссе US 190 с двухполосных на четырехполосные. [14] Последние из этих улучшений были сделаны в районе Хайденхаймера около 2010 года. [15]
US 190 имеет шесть деловых маршрутов : три в Техасе и три в Луизиане.
Business US Highway 190-E — это деловой маршрут длиной 4,5 мили (7,2 км), который проходит через центр города Копперас-Коув . [16] В 2010 году Департамент транспорта Техаса получил одобрение от Американской ассоциации государственных должностных лиц автомагистралей и транспорта (AASHTO) на перемещение US 190 на новый объезд на южной стороне Копперас-Коув, оставив первоначальное направление для преобразования в деловой маршрут. Проект находился на стадии планирования с 1980-х годов. После задержек из-за строительства того, что должно было стать I-14 к востоку от Копперас-Коув, [17] объездная дорога стоимостью 46,5 млн долларов открылась 29 января 2015 года, а первоначальное направление стало Business US 190. [18]
Западная конечная остановка Business US 190 расположена на перекрестке с US 190 и Farm to Market Road 2657 (FM 2657). Хотя она обозначена с востока на запад, первый участок дороги идет с севера на северо-восток к центру города Копперас Коув. Повернув на восток, дорога пересекает FM 116 , где FM 116 образует короткое сопряжение с Business US 190 на протяжении трех кварталов. После сопряжения FM 116 обрывается и продолжается на север к центру города. Продолжая движение на восток, дорога пересекает идущую на север FM 1113 и начинает въезжать в коммерческий район Копперас Коув. Дорога продолжается на восток мимо центра города, пока не сольется с I-14, US 190 и шоссе штата 9 (SH 9). Прямого доступа с восточного направления Business US 190 на западное направление I-14/US 190 или SH 9 нет. [19] [20]
Business US Highway 190-F — это деловой маршрут длиной 9,09 мили (14,6 км), который проходит через центр города Киллин и следует старой трассе US 190. [21] Когда US 190 была перемещена с первоначального маршрута на южный объезд вокруг Киллина и города Харкер-Хайтс в 1975 году, оставшийся маршрут изначально был объявлен State Loop 518. Однако в ходе пересмотра обозначений государственных кольцевых дорог по всему Техасу Департамент транспорта Техаса преобразовал многие бывшие маршруты США и трассы государственных автомагистралей в деловые маршруты, тем самым создав Business US Highway 190.
Business US 190 начинается на частичной развязке типа «клеверный лист» с I-14/US 190 и Hood Road. Эта развязка расположена в пределах Форт-Кавазос ; единственный доступ к армейской базе напрямую с US 190 Business осуществляется через Hood Road. Маршрут продолжается на восток как Veterans Memorial Boulevard. Он пересекает State Highway 195 (Fort Hood Road), когда деловой маршрут покидает Форт-Кавазос и входит в город Киллин. Деловой маршрут проходит через центр города Киллин и пересекает FM 439, проезжая через коммерческий район. Продолжая движение на восток, маршрут проходит мимо аэропорта Скайлар-Филд и входит в Харкер-Хайтс, где пересекает как FM 3423, так и FM 3219. Приближаясь к US 190, деловой маршрут разделяется: по данным Департамента транспорта Техаса, официальное направление маршрута с запада на восток разветвляется на Edwards Drive, в то время как направление с востока на запад продолжается на Veterans Memorial Boulevard, хотя оба направления обозначены как деловой маршрут на бульваре. В любом из обозначений обе дороги потеряли обозначение на своих соответствующих перекрестках I-14/US 190. [22] [20]
Business US Highway 190-J [23] — это деловой маршрут длиной 2,5 мили (4,0 км), который проходит через город Хайденхаймер вдоль старого маршрута US 190. [15] Поскольку US 190 стал главной магистралью через центральный Техас, движение не могло справиться с двухполосной дорогой в преимущественно жилом районе. Поскольку дома по обеим сторонам дороги находились близко к проезжей части, к середине 2000-х годов потребовался объезд. Новый четырехполосный объезд вокруг Хайденхаймера петлял на запад вокруг города, открывшись в 2010 году. В октябре 2010 года AASHTO одобрил перемещение US 190 на новый объезд. Позже в 2010 году Департамент транспорта Техаса попросил AASHTO также одобрить новое Business US Highway 190, которое было подписано Техасом с момента перемещения US 190. Впоследствии шоссе было одобрено, и деловой маршрут продолжает обозначаться как таковой. [24]
Хотя деловой маршрут больше ориентирован с севера на юг, он обозначен как запад-восток. Он начинается на Т-образном перекрестке с шоссе US 190 в западном направлении. Въезд на деловой маршрут US 190 невозможен с восточных полос шоссе US 190, поскольку разделительная полоса из травы разделяет шоссе. Оказавшись на деловом маршруте, он почти сразу поворачивает направо и начинает юго-восточную колею в направлении города Хайденхаймер. Другая подъездная дорога с шоссе US 190 позволяет транспорту, движущемуся на восток, повернуть на деловой маршрут. Этот соединительный участок обозначен как «TO BUSINESS US 190» с главной дороги. Продолжая движение на восток, дорога пересекает FM 93 на ее восточной конечной точке, также обеспечивая доступ к US 190. Входя в основную жилую часть небольшого города, восточная конечная точка FM 436 пересекает Business US 190. Чуть дальше на восток находится восточная конечная точка Business US 190, где движение возвращается на US 190. [25]
US Highway 61/190 Business , также называемая Florida Boulevard и внутренне обозначенная как US Highway 61-X , [ требуется ссылка ] — это деловой маршрут протяженностью 10,8 миль (17,4 км), который проходит вдоль старого маршрута US 61 и US 190 через центр города Батон-Руж. [26] Хотя US 190 обозначен как маршрут с запада на восток, US 61/190 Business, как правило, не имеет указателей направления и несколько раз меняет направление.
С юго-востока на северо-запад деловой маршрут начинается на развязке типа «клеверный лист» с US 190, которая продолжается на восток в сторону Хаммонда , и US 61 , которая продолжается на юг в сторону Нового Орлеана . Оба основных маршрута объединяются, образуя параллельную линию, и продолжаются на север вдоль шоссе Airline Highway , в то время как продолжающаяся дорога от US 190 становится деловым маршрутом. Маршрут продолжается на запад через преимущественно коммерческий район и мимо колледжа Baton Rouge Community College, прежде чем войти в центр города Батон-Руж. I-110 в северном направлении имеет прямой съезд на US 61/190 Business (съезд 1C) в центре города Батон-Руж, в то время как автомобилисты, движущиеся на юг, должны использовать N. 9th Street (съезд 1G), чтобы напрямую выйти на деловой маршрут. US 61/190 Business продолжается на запад через центр города, пока не достигнет River Road, где поворачивает направо и продолжается на север.
Двигаясь на север, деловой маршрут проходит один квартал слева от Капитолия штата Луизиана и вдоль реки Миссисипи , прежде чем влиться в N. 3rd Street и войти в промышленную зону. Дорога изгибается и становится Chippewa Street, где теперь направляется на восток к I-110. На пересечении US 61/190 Business с Louisiana State Highway 3164 маршрут поворачивает налево на Scenic Highway, теперь снова направляясь на север, проходя параллельно I-110. Маршрут продолжается около 2,5 миль (4 км) до достижения своей северной конечной точки на US 61/190. В этой точке Scenic Highway переходит в US 61, теперь направляясь на север к Натчезу , а US 190 продолжается на запад к Опелусасу . [27]
Хотя закон US 61/190 Business был подписан как таковой еще в 1960 году, он не получал официального одобрения от Американской ассоциации государственных дорожных чиновников (AASHO) до 1968 года. [28]
US Highway 190 Business , также известная как 21st Avenue или Boston Street и внутри компании известная как US Highway 190-X , [ требуется ссылка ] — это деловой маршрут длиной 3,31 мили (5,33 км), который проходит по старому маршруту US 190 через Ковингтон . [26]
Дорога начинается на пересечении с US 190 к западу от центра города Ковингтон. Деловой маршрут продолжается на восток в центр города Ковингтон, пока не достигнет шоссе Louisiana Highway 21 (LA 21). Отсюда LA 21 начинает работать одновременно с US 190 Business, пока не вернется к US 190 на восточной стороне Ковингтона. Маршрут был одобрен AASHO в июне 1969 года, вместе с изменением маршрута US 190. [29]
US Highway 190 Business , также известная как Fremaux Avenue и внутри компании известная как US Highway 190-Y , [ требуется ссылка ] — это деловой маршрут длиной 3,94 мили (6,34 км), который проходит по большей части старого выравнивания US 190 через Слайделл . [26] Дорога начинается на пересечении US 11 (Front Street) и Fremaux Avenue в районе «Olde Towne» в Слайделле. Деловой маршрут продолжается на восток по Fremaux Avenue, пока не заканчивается на US 190 (Military Road), где US 190 снова поворачивает на восток и занимает Fremaux Avenue.
Когда в 1960-х годах в Слайделле строилась I-10 , близость станции взвешивания не позволила построить съезд на тогдашней US 190. Соседняя Gause Road (тогда Louisiana Highway 1092), которая шла параллельно бывшей US 190, была выбрана в качестве съезда с I-10 в Слайделле. После увеличения трафика на Gause Road и путаницы автомобилистов при въезде на US 190 штат Луизиана подал петицию в AASHO с просьбой перенаправить шоссе и создать новый деловой маршрут. На заседании AASHO в июне 1971 года эта просьба была одобрена. [30] US 190 была постоянно проложена по теперь уже расширенным Gause Boulevard и Military Road, в то время как US 190 Business была подписана вдоль прежнего маршрута к 1975 году. [31]
После урагана Катрина в 2005 году станция взвешивания на I-10 около путепровода US 190 Business была окончательно закрыта и снесена. В 2006 году Департамент транспорта и развития Луизианы (LaDOTD) начал строительство новой развязки на US 190 Business по просьбе правительства округа Сент-Таммани и города Слайделл. Обширные пробки на развязке US 190 (бульвар Гауз) и планирование нового торгового центра побудили это стать одним из многих проектов по оживлению района после урагана Катрина. [32] Первоначально планировалось открыть весной 2008 года, но многочисленные случаи непогоды, угроза урагана Густав и задержки с установкой знаков отодвинули открытие развязки на конец сентября 2008 года. [33]
Несмотря на одобрение на обозначение делового маршрута одновременно с шоссе US 11 до шоссе US 190 в районе «Старый город» Слайделл, официально маршрут начинается на шоссе US 11.
