US Route 95 ( US 95 ) — крупнейшая автомагистраль США, пересекающая американский штат Невада с севера на юг напрямую через Лас-Вегас и обеспечивающая связь с Карсон-Сити (через US 50 ) и Рино (через Interstate 80 ). US 95 совпадает с Interstate 80 на протяжении 95 миль (153 км) между перекрестком в Тринити и Виннемакке, прежде чем направиться на север в Орегон в Макдермитте . Протяженность этой автомагистрали составляет 646,71 миль (1040,78 км), что делает ее самой длинной в Неваде.
На протяжении большей части своего пути через Неваду, US 95 имеет знаки, обозначающие его как Veterans Memorial Highway . Часть маршрута в Лас-Вегасе к северо-западу от центра города также называется Oran K. Gragson Freeway , в честь мэра Лас-Вегаса Орана К. Грэгсона, который выступал за строительство этой части шоссе в 1960-х годах. [3]
Маршрут US Route 95 входит в Неваду около Кал-Нев-Ари в округе Кларк и направляется на север к Рейлроуд-Пасс, где встречается с межштатной автомагистралью 11 и шоссе US 93 .
Затем три маршрута совместно подписываются в долине Лас-Вегаса , а к востоку от Хендерсона трасса I-11 совместно подписывается с US 93/95 на всем протяжении ее маршрута вокруг восточной части долины Лас-Вегаса.
I-11 продолжается через перекресток Спагетти, известный как Хендерсон Спагетти Боул или развязка Хендер-Бендер между межштатными автомагистралями 215 и SR 564. [ 4]
Затем автострада направляется на запад в центр Лас-Вегаса , где пересекает межштатную автомагистраль 15. На развязке Spaghetti Bowl шоссе US 93 следует за шоссе I-15 в северном направлении.
От I-15 до Дюранго Драйв на автомагистрали имеются полосы для автомобилей с большим количеством пассажиров , соблюдение которых в настоящее время контролируется как Metro , так и NHP 24 часа в сутки и 7 дней в неделю, и это единственный штат в стране, где это делается. [5] [6]
US 95 (вместе с I-11) идет на запад, затем на север по Rainbow Curve на Summerlin Parkway (SR 613). В конце концов, автострада проходит через Centennial Bowl с Las Vegas Beltway (CC 215) на северо-западе в Centennial Hills .
Затем часть автомагистрали заканчивается на Corn Creek Road, где временно заканчивается I-11, к северо-западу от долины Лас-Вегаса, а затем она превращается в короткое четырехполосное шоссе с разделительной полосой .
US 95 выходит из округа Кларк и направляется в восточный округ Най на протяжении 107 миль. Четырехполосное шоссе с разделительной полосой заканчивается после развязки Mercury .
Затем он входит в Эсмеральду и продолжается 44 мили до встречи с US 6 в Тонопе , снова в округе Най. US 6/95 покидает Тонопу, через две мили снова входит в округ Эсмеральда и направляется на запад на протяжении 41 мили (66 км) до Коулдейла , где US 6 разделяется на запад в направлении Калифорнии и своей западной конечной точки на US 395 в Бишопе, Калифорния .
Затем шоссе US 95 направляется на северо-запад в направлении Хоторна и Шурца , где альтернативное шоссе US 95 разветвляется на запад в направлении шоссе US 50, обеспечивая альтернативный маршрут в направлении Карсон-Сити и Рино.
US 95 сама идет на север к Fallon , где пересекает US 50. US 95 встречается с Interstate 80 и US 95 Alternate примерно на полпути между Lovelock и Fernley . Затем два маршрута идут одновременно на протяжении 95 миль (153 км) до Winnemucca , где US 95 разделяется с I-80 и следует по Interstate 80 Business в центр Winnemucca.
В центре города Уиннемакка US 95 поворачивает на север в общем направлении Paradise Valley , оставляя Interstate 80 Business следовать по SR 289 на восток. К северу от Уиннемакки US 95 встречается с восточной конечной точкой SR 140 , которая соединяется с Lakeview ( US Route 395 ) и Klamath Falls , Орегоном и Тихоокеанским северо-западом . US 95 наконец покидает Неваду в Макдермитте и направляется в Орегон. [7]
Когда первоначальный план системы автомагистралей США был принят Американской ассоциацией государственных дорожных чиновников (AASHO) в 1926 году, US 95 был одним из созданных маршрутов. Однако в то время маршрут существовал только в Айдахо от границы Канады и США около Истпорта до Вайзера около границы штата Орегон . [8]
Предложение о продлении US 95 на юг до Виннемакки рассматривалось AASHO в 1937 году; однако действие было отложено из-за незавершённых участков в Орегоне. AASHO пересмотрела эту идею на своём заседании 28 июня 1939 года как часть более крупного плана по продлению шоссе на юг до Блайта, Калифорния . Этот план был принят, официально установив US 95 по всей Неваде с 1 января 1940 года. [8] Маршрут был обозначен вдоль нескольких ранее существовавших государственных автомагистралей следующим образом: [9] [10]
Невадская часть US 95 покрывала расстояние примерно в 686 миль (1104 км). Весь маршрут проходил по асфальтированным дорогам, за исключением небольшого участка SR 5 между границей штата Калифорния и Searchlight. [10]
_near_Melarkey_Street_and_Nevada_State_Route_289_(Winnemucca_Boulevard)_in_Winnemucca,_Nevada.JPG/1280px-thumbnail.jpg)
Когда US Route 95 был обозначен через Неваду, он избегал использования более короткого выравнивания между Уиннемаккой и Фаллоном. Северный сегмент State Route 1A был ранее установлен на север от Фаллон, чтобы соединиться с US 40 к юго-западу от Лавлока. Однако в то время эта часть SR 1A была в основном неулучшенной дорогой. [10] State Route 1A был полностью заасфальтирован к 1959 году, [11] и обозначение US 95 было перемещено по нему к 1960 году. Это новое выравнивание устранило необходимость ехать на запад до Фернли, а затем возвращаться на восток, сократив длину шоссе примерно на 26 миль (42 км). [12]
Когда US 95 был перестроен, бывший маршрут через Фернли был переименован в альтернативный маршрут . Это будет вторая автомагистраль, которая будет носить это обозначение, так как еще один альтернативный маршрут US Route 95 был создан между Шурцем и Фернли несколькими годами ранее. [12] Два отдельных альтернативных маршрута продолжали встречаться в Фернли примерно до 1978 года, когда альтернативный маршрут US Route 50 заменил часть альтернативного маршрута US 95 (первоначальный US 95), идущего на восток в сторону Фэллона. [13]
Когда US 95 была продлена через долину Лас-Вегаса около 1940 года, она использовала существующие дороги, пересекаемые State Route 5. Пересекая долину с юго-востока, шоссе США проходило по шоссе Боулдер (теперь SR 582 ) через Хендерсон и город Уитни . Достигнув городской черты Лас-Вегаса, дорога изменила название на Fremont Street , направляясь в центр города. Маршрут недолго следовал по бульвару Лас-Вегас на север, прежде чем пойти на запад по Bonanza Road (теперь SR 579 ). US 95, наконец, повернула на северо-запад по Rancho Drive (теперь SR 599 ), которая стала шоссе Тонопа, поскольку она шла на северо-запад из долины Вегаса. [2] [14] С годами этот маршрут US 95 вдоль городских улиц постепенно заменялся более новыми, высокоскоростными объектами.
,_Main_Street.jpg/1280px-Beatty_(Nevada),_Main_Street.jpg)
Избранный в 1959 году мэр Лас-Вегаса Оран К. Грэгсон начал выступать за региональные инициативы по уличному строительству и планированию в растущей долине Лас-Вегаса. [15] В начале 1960-х годов Грэгсон стал активно участвовать в планировании того, что тогда называлось «West Fremont Expressway». [16] К 1968 году скоростная автомагистраль начала обретать форму, начинаясь от центра города на бульваре Лас-Вегас, пересекаясь с межштатной автомагистралью 15 и направляясь на запад к Rancho Drive. [17]
.JPG/1280px-US_95_N_between_Beatty_and_Scotty's_Junction_(2).JPG)
Скоростная автомагистраль Лас-Вегаса медленно строилась в течение следующего десятилетия, достигнув запада до бульвара Рэйнбоу к 1978 году. [18] Расширение на север, связывающее скоростную автомагистраль с шоссе Тонопа к северо-западу от центра города, было завершено около 1980 года. [19] К 1982 году шоссе US 95 было перемещено с Ранчо Драйв на завершенную трассу скоростной автомагистрали. [20] Также в 1982 году в результате кампании по сбору подписей новое скоростное шоссе US 95 было переименовано в « скоростное шоссе Орана К. Грэгсона » в честь мэра, занимавшего этот пост четыре срока. [15] Департамент транспорта Невады теперь признает эту часть шоссе US 95 как «шоссе Орана К. Грэгсона». [21]
_in_Las_Vegas,_Nevada.jpg/1280px-2015-11-04_11_05_42_View_south_along_U.S._Route_95_at_Exit_77_(Rancho_Drive)_in_Las_Vegas,_Nevada.jpg)
Первый участок будущей автострады I-515 в Лас-Вегасе открылся от восточного конца Las Vegas Expressway 1968 года на Las Vegas Boulevard до Charleston Boulevard в 1984 году. Он был продлен на юг до Boulder Highway (до нынешнего съезда 70) к 1986 году. US 95 был перемещен с Las Vegas Boulevard, Fremont Street и Boulder Highway на новую автостраду в то время. По мере завершения дополнительных участков автострады и US 95, и параллельно проложенная US 93 были перемещены на новый объект. Обозначение I-515 было добавлено в 1990 году, но не было широко известно до завершения всей автострады к северу от Railroad Pass в 1994 году. Бывшая трасса на Fremont Street и Boulder Highway теперь называется SR 582 , хотя некоторые части этого маршрута в настоящее время выводятся из эксплуатации государством и передаются местным организациям для обслуживания.
В мае 2006 года была завершена развязка (с автострады на автостраду), которая заменила бывшую развязку Diamond на Lake Mead Parkway/ SR 564 (ранее известную как Lake Mead Drive) и I-215 /Bruce Woodbury Beltway. Развязка на Galleria Drive (съезд 64B) была открыта 4 ноября 2009 года, что привело к перенумерации существующей развязки на Sunset Road (съезд 64 на съезд 64A).
В мае 2020 года землетрясение в горах Монте-Кристо повредило шоссе в обоих направлениях от US 6 в Коулдейле до SR 360 в округе Минерал. [22]
US 95 является частью предлагаемого северо-западного расширения Interstate 11 (I-11) от Лас-Вегаса. Межгосударственное шоссе в основном будет следовать коридору US 95 через центральную и северо-западную Неваду, простираясь до I-80 около Рино и Спаркса через Тонопу . В 2018 году Департамент транспорта Невады инициировал работу с общественностью относительно своих долгосрочных усилий по планированию, чтобы сузить варианты для будущего коридора I-11. [23] [24] Будущие знаки коридора I-11 были установлены в обоих направлениях от CC 215 до Kyle Canyon Road в 2019 году. В июле 2022 года было решено, что I-11 будет следовать коридору I-515/US 93/US 95 через Лас-Вегас, а затем проходить одновременно с US 95 до развязки с SR 157 .
Примечание: В Неваде милевые столбы сбрасываются на границах округов. Начальные и конечные милевые столбы для каждого округа указаны в столбце округа.
