Веха — это пронумерованный маркер, размещенный на маршруте, например, на дороге , железнодорожной линии , канале или границе . Они могут указывать расстояние до городов, поселков и других мест или ориентиров, таких как знаки расстояния ; или они могут указывать свое положение на маршруте относительно некоторого исходного местоположения. На дорогах они обычно располагаются сбоку или на разделительной полосе или в центре . Их также называют маркерами миль (иногда сокращенно ММ ), мильными столбами или милевыми столбами (иногда сокращенно МП ). « Километровая точка » — это термин, используемый в метрических областях , где расстояния обычно измеряются в километрах вместо миль . « Маркер расстояния » — это общий термин, не зависящий от единиц измерения.
Вехи устанавливаются для обозначения линейных точек отсчета вдоль дороги. Это может быть использовано для того, чтобы заверить путешественников в том, что они следуют по правильному пути, и указать либо пройденное расстояние , либо оставшееся расстояние до пункта назначения. Такие отметки также используются инженерами по техническому обслуживанию и аварийно-спасательными службами, чтобы направить их к определенным точкам, где требуется их присутствие. Этот термин иногда используется для обозначения местоположения на дороге, даже если нет физического знака. Это полезно для сообщения о происшествиях и ведения других записей (например, «происшествие произошло на отметке 13 миль», даже если дорога отмечена только камнем каждые 10 миль).
Милиариум ( классическая латынь : [miːllɪˈaːrɪ.ũː ˈau̯rɛ.ũː] ) изначально были каменными обелисками — сделанными из гранита , мрамора или любого другого доступного местного камня — а позже бетонными столбами. Они широко использовались строителями дорог Римской империи и были важной частью любой римской дорожной сети: расстояние, пройденное за день, в некоторых случаях составляло всего несколько миль. [ требуется ссылка ] Многие римские мили записывали только имя правящего императора, не указывая никаких топонимов или расстояний. [1] Первые римские мили появились на Аппиевой дороге . В центре Рима была возведена « Золотая миля », чтобы отметить предполагаемый центр империи: эта миля с тех пор была утеряна. Золотая миля вдохновила на создание Нулевой мили в Вашингтоне, округ Колумбия, которая должна была стать точкой, от которой следует отсчитывать все расстояния по дорогам в Соединенных Штатах.Для измерения расстояния между римскими милями использовались одометры , скорее всего, основанные на древнегреческой технологии . [ необходима ссылка ]
Памятник-мильный знак, Милион , был воздвигнут в начале IV века н. э. в Константинополе . Он служил отправной точкой для измерения расстояний на всех дорогах, ведущих к городам Византийской империи , и имел ту же функцию, что и Миллиариум Ауреум Древнего Рима . Милион просуществовал нетронутым по крайней мере до конца XV века. Его фрагменты были снова обнаружены в конце 1960-х годов. Фрагмент был заново воздвигнут в качестве столба.
В исламской цивилизации использование верстовых столбов началось в первом исламском веке. Омейядский халиф Абд аль-Малик бин Марван установил верстовые столбы вдоль путей, по которым ходили путешественники, и некоторые из них были найдены в городе Фаик на сирийских Голанах, который, Фаик, является одной из главных дорожных станций на протяжении исламских эпох. Функция этих камней состояла в том, чтобы направлять путешественников и знакомить их с большими расстояниями, поскольку расстояние между ними составляло одну милю. Многие из этих камней были найдены в нескольких местах, один в Музее исламской археологии в Стамбуле, а другой в Иерусалимском музее. Перевод текста, написанного на камне, который в настоящее время находится в Музее Кассерин на Голанах, выглядит следующим образом:
Во имя Бога, Милостивого и Милосердного.
Нет бога, кроме одного Бога, и нет ему сотоварища. Мухаммад — Посланник Бога. Он приказал сделать эти мили, Абдул Малик бин Марван, Повелитель правоверных. Руками консультанта, Повелителя правоверных.
В месяце Шаабан восемьдесят пятого года от Дамаска до этого камня пятьдесят три мили.
В Европе отсчет расстояния обычно начинается с определенной точки в пределах города или поселка , так как многие дороги были названы в честь городов на обоих концах. Например, в Лондоне , Соединенное Королевство , табличка возле креста Элеоноры на Чаринг-Кросс является точкой отсчета, от которой измеряются расстояния от Лондона до других городов. В Великобритании вехи особенно связаны с бывшими платными дорогами .
Британцы построили много верстовых столбов на острове Мальта . Они состояли из больших плит местной твердой породы, и на них было выгравировано расстояние до или от определенного места. Многие из них были испорчены во время Второй мировой войны , чтобы дезориентировать силы при потенциальном вторжении . Несмотря на это, очень небольшое количество верстовых столбов все еще существуют необработанными, и один из них сейчас находится в Музее Мальты в войне . [2]
Кос -Минары или милевые столбы — средневековые вехи, которые были сделаны афганским правителем XVI века Шер-Шахом Сури , а позднее императорами Великих Моголов . Эти минары были возведены императорами Великих Моголов на главных дорогах по всей империи для обозначения расстояния. Кос-Минар — это прочный круглый столб высотой около 30 футов (9,1 м), стоящий на каменной платформе, сложенной из кирпичей и оштукатуренной известью. Хотя они и не очень впечатляют с архитектурной точки зрения, будучи вехами, они были важной частью коммуникации и путешествий в большой империи. [3]
Кос — это древняя индийская единица измерения расстояния. Она может обозначать расстояние приблизительно в 1,8 километра (1,1 мили) или 3,2 километра (2,0 мили). Минар — персидское слово, означающее башню. Абуль Фазл записал в «Акбар Нама» , что в 1575 году нашей эры Акбар издал приказ, чтобы на каждом Косе по пути из Агры в Аджмер для удобства путешественников возводился столб или минарет. [4] [5]
Исторический термин «маяк» используется и сегодня, хотя «камни» обычно представляют собой металлические указатели местоположения автомагистралей и в большинстве стран используют километры и метры, а не мили и ярды. Также сегодня можно встретить более близко расположенные знаки, содержащие дробные числа, и знаки вдоль железных дорог, пляжей и каналов.
Введение метрической системы в Австралии привело к постепенной замене прежних милевых отметок на автомагистралях и проселочных дорогах на 10-километровые отметки, которые называются «километровыми табличками».
Километровые таблички имеют белый текст на трапециевидном зеленом фоне и обычно располагаются на высоте около метра над землей. На них есть буква, которая обозначает город, к которому они относятся, и число, которое представляет собой расстояние в километрах до этого города.
Километровые таблички теперь обычно располагаются на расстоянии 5 км друг от друга на основных автомагистралях и на расстоянии 10 или 20 км друг от друга на менее популярных или сельских автомагистралях, хотя есть много исключений. Километровые таблички дополняются указателями, которые показывают расстояния до нескольких городов впереди.
Некоторые милевые маркеры сохраняются как диковинки (см. галерею). К ним относятся каменные маркеры на шоссе Гленелг в Виктории в Делакомбе,
Использование варьируется в зависимости от провинции, поскольку автомагистрали находятся под юрисдикцией провинции. Например, в Альберте километровые маркеры представляют собой зеленые металлические знаки с белыми буквами и обычно размещаются каждые 4 км, начиная с последнего крупного перекрестка на юге или западе, в зависимости от того, идет ли маршрут с севера на юг или с востока на запад.
Вехи на национальных автомагистралях Индии обычно имеют белый фон с желтым верхом (на национальных автомагистралях) или зеленым верхом (на государственных автомагистралях). Названия городов и расстояния написаны черным цветом. Названия ближайших городов и поселков написаны вместе с расстоянием в километрах. На неразделенных автомагистралях используются обе стороны вех, указывающие расстояние до ближайших городов в каждом направлении. Номер шоссе написан на головке вехи. Сумма расстояний до двух ближайших городов в каждом направлении от вехи указана сбоку.
Вехи на Филиппинах находятся на автомагистралях , на расстоянии одного километра друг от друга, и устанавливаются парами, по одному с каждой стороны дороги. Это короткие желтые бетонные столбы с двумя надписями на белом фоне, написанными черным цветом. Сверху находится большая буква «К» (или «КМ») и число, указывающее расстояние от нулевого километра . В то время как национальный нулевой километр находится в парке Рисаль , на каждом крупном острове есть свой нулевой километр. Вехи на материковой части Лусона ссылаются на нулевой километр парка Рисаль.
Вторая метка — это буква, обозначающая первую букву следующего города, если вы едете в этом направлении, затем расстояние в километрах от города. В примере справа веха на Ortigas Avenue в Пасиге говорит, что это 14 километров (8,7 миль) от Rizal Park и 3 километра (1,9 мили) от Cainta . С другой стороны, веха там говорит, что это 2 километра (1,2 мили) от San Juan .
Большинство контрольных столбов имеют этикетки только с одной стороны, обращенной к водителю. Другие имеют этикетки со всех четырех сторон.
В Великобритании знаки местоположения водителя размещаются каждые 500 метров (550 ярдов) вдоль каждой стороны автомагистралей и вдоль некоторых других крупных дорог. Они были впервые введены в 2003 году и дополняют столбы указателей расстояния, небольшие столбы у обочины дороги с интервалом в 100 метров (110 ярдов), используемые для обслуживания дорог и в административных целях. Оба типа знаков отображают уникальный номер местоположения. Номер указывается без единиц измерения, но представляет собой расстояние в километрах от обозначенного исходного местоположения дороги. [6]
В системе межштатных автомагистралей США номера обычно измеряют расстояние до южной или западной границы штата или конечной остановки маршрута, если национальная южная или западная конечная остановка находится в этом штате. Система нумерации других автомагистралей различается в зависимости от штата; большинство используют систему, зеркально отражающую систему межштатных автомагистралей, другие штаты, такие как Иллинойс , Калифорния и Кентукки , используют линию округа в качестве нулевой отметки мили , в то время как другие, включая Миссури , вообще не обозначают отметки миль (за исключением межштатных автомагистралей). В Аризоне довольно необычная система, где милевые столбы маршрута продолжают милевые столбы его первоначального хозяина. Часто съезды нумеруются в соответствии с ближайшим милевым столбом, что известно как система миль-логов . С начала системы межштатных автомагистралей и до середины 2000-х годов на большинстве межштатных автомагистралей отметки располагались через каждую милю. С тех пор многие штаты установили больше маркеров каждые 0,25 мили, каждые 0,2 мили или в некоторых городских районах каждые 0,1 мили. Некоторые исторические и живописные маршруты , такие как Blue Ridge Parkway в Северной Каролине и Вирджинии и Overseas Highway во Флорида-Кис , используют мильные столбы для обозначения точек интереса или (в случае многих предприятий вдоль Overseas Highway) как часть их адреса.
В Мьянме фарлонги использовались по крайней мере до 2010 года вместе с милями для обозначения расстояний на дорожных знаках, например, на скоростной автомагистрали Янгон-Мандалай .
Зимбабвийские вехи построены из литого бетона, окрашенного в белый цвет, с отступом в километр и черной краской в виде отступа. [7] Нет различия между дорожными знаками штата и общенациональной разметкой. Первоначально они были размещены каждые 500 метров Министерством дорог и дорожного движения Родезии , начиная с нуля от самого крупного города. В 1980 году правительство Зимбабве начало устанавливать новые знаки на расстоянии 1 км друг от друга, а поврежденные или отсутствующие полукилометровые знаки больше не заменялись.
Закон о консолидации железнодорожных положений 1845 года [8] обязывает железнодорожные компании Великобритании предоставлять своим пассажирам средства определения пройденного расстояния (в то время стоимость проезда устанавливалась в зависимости от расстояния). Раздел 94 гласит:
«Компания должна обеспечить измерение длины железной дороги, а также установку и поддержание в рабочем состоянии верстовых столбов, верстовых столбов или других заметных объектов по всей ее линии на расстоянии четверти мили друг от друга с нанесенными на них числами или отметками, обозначающими эти расстояния». [9]
Аналогичные законы были приняты и в других странах. На современной железной дороге эти исторические маркеры по-прежнему используются в качестве опорных точек инфраструктуры. Во многих точках расстояния, показанные на маркерах, основаны на точках, которых больше нет в сети, например, расстояния, измеренные по замкнутой линии или от перекрестка, который впоследствии был перемещен. Целые милевые столбы обычно дополняются половинными и четвертными столбами. Знаки структур часто включают милю с достаточной степенью точности; в Великобритании обычной точностью является цепь (равная 1 ⁄ 80 мили или 20 метрам). В США и Канаде мили «десятичные», так что, например, может быть «мильный столб 4.83» для обозначения перекрестка, переезда, моста или туннеля.
В метрических районах эквивалентом является километровая точка .
Геодезисты устанавливают вехи, чтобы обозначить границы между юрисдикциями, разделенными границами. Ряд таких пограничных маркеров существует с интервалом в одну милю (1,6 км) вдоль границ округа Колумбия в Соединенных Штатах .
_near_Lathones.JPG/1280px-Fife_milestone_(B940)_near_Lathones.JPG)
маркер возле дерева - расстояние от Булавайо [Подпись к фотографии]
.jpg/1280px-Milestone,_Mountbellow_(geograph_5365674).jpg)
_NE_2.jpg/1280px-Boundary_Stone_(District_of_Columbia)_NE_2.jpg)
.jpg/1280px-KingstonMA_GraniteMileMarker_20170521_(35563329673).jpg)
