USS Chivo (SS-341) , подводная лодка класса «Балао » , была кораблём ВМС США, названным в честь «чиво» или крупночешуйчатой барабулевой рыбы Pseudopenaeus grandisquamis , рыбы, обитающей в Тихом океане между Панамой и Мексикой .
«Chivo» был спущен на воду 14 января 1945 года компанией Electric Boat Company, Гротон, штат Коннектикут ; его спонсировала миссис Эдит Линдхольм Болдуин, жена Рэймонда Э. Болдуина , губернатора Коннектикута ; и вступил в эксплуатацию 28 апреля 1945 года.
Chivo отбыла из Нью-Лондона 7 июня 1945 года в Ки-Уэст , где она недолго тренировалась и тренировалась в школе звукоусиления и экспериментальном торпедном полигоне, прежде чем отправиться в Перл-Харбор вместе с Requin и Redfish . Пока субмарина готовилась к своему первому боевому патрулированию, военные действия закончились; затем Chivo осталась в Перл-Харборе, действуя локально с другими кораблями Тихоокеанского флота . Назначенная в эскадру подводных лодок Seven (SubRon 7), она вернулась в Штаты в октябре, базируясь в Сан-Диего, Калифорния, для местных операций, которые продолжались до января 1946 года, когда Chivo отплыла на короткую службу, действуя из залива Субик на Филиппинах . Вернувшись в Сан-Диего в мае, субмарина в течение следующих 15 месяцев участвовала в учениях вдоль западного побережья, кульминацией которых стал капитальный ремонт на военно-морской верфи Mare Island .
Растущая напряженность в Азии, отчасти спровоцированная французским конфликтом с Вьетминем в Индокитае и разногласиями по поводу будущего Кореи , побудила ВМС проводить более реалистичную подготовку подводников. В рамках этого общего подхода Chivo начала трехмесячное имитационное военное патрулирование в августе 1947 года, которое привело ее в Суву , острова Фиджи , Гуам и Японию, прежде чем она вернулась в Сан-Диего в ноябре. Служба на западном побережье продолжалась для нее до середины 1949 года, когда она была переведена в Атлантический флот , прибыв в свой новый порт приписки военно-морской базы Ки-Уэст и эскадры подводных лодок четыре (SubRon 4) 4 июля 1949 года. Во время ее транзита там отчеты о движении лодки описывают одну из опасностей плавания в теплых водах Вест -Индии, когда Chivo «столкнулась с неопознанным подводным объектом, возможно, черепахой ». Подводная лодка обеспечивала обучение и обслуживание кораблей Атлантического флота в межтиповых учениях до 30 октября 1950 года, когда она прибыла в Нью-Лондон, чтобы начать масштабную программу Greater Underwater Propulsion Program (GUPPY 1-A) по капитальному ремонту и модернизации. Изменения включали в себя облегчение корпуса и надстройки, добавление шноркеля для обеспечения работы дизельного двигателя на перископной глубине и увеличение общей мощности аккумулятора.
С увеличенной мощностью и новой обтекаемой формой Chivo вернулся на службу в Атлантический флот в июле 1951 года, возобновив учебные операции по противолодочной войне (ASW) с надводными кораблями, а также поддерживая мастерство в противокорабельной и минной войне . Эти учения и тренировки проходили в основном у Ки-Уэста и залива Гуантанамо . Это регулярное обучение продолжалось до 19 апреля 1952 года, когда Chivo отправился в короткий круиз с 6-м флотом в Средиземном море, посетив Аугусту, Сицилия ; Канны и Марсель , Франция; и Неаполь , Италия; прежде чем вернуться домой через Азорские острова в июне.
Назначенная в эскадру подводных лодок Двенадцатая (SubRon 12) по возвращении в Ки-Уэст, субмарина возобновила привычную программу обучения в Школе гидролокации флота, перемежающуюся с визитами в порты Гавана , Куба ; Монтего-Бей , Ямайка ; и Порт-о-Пренс , Гаити . Помимо трехмесячного ремонта в Филадельфии с января по май 1953 года, Chivo оставалась в Вест-Индии до октября, когда субмарина прошла через Панамский канал для месяца операций у тихоокеанского побережья Колумбии . Этот период обучения продолжался до мая 1954 года, когда лодка начала четырехмесячный регулярный ремонт на военно-морской верфи Чарльстона . Она снова вернулась в Школу гидролокации флота в сентябре, и такая занятость была приостановлена в марте 1955 года для десятинедельного обновления батареи с ограниченной доступностью. В соответствии с ее обычным графиком, субмарина посетила Галфпорт, штат Миссисипи , в марте 1956 года и Нью-Йорк в августе того же года. После еще одного визита в Галфпорт в январе 1957 года для обучения резервистов и Сантьяго-де-Куба в феврале, Chivo начала капитальный ремонт на верфи Charleston Naval Shipyard в марте. Вернувшись к обычной службе из Ки-Уэста в сентябре, лодка оставалась там, за исключением случайных визитов в порты Gulf Ports, пока не была переведена в Чарльстон и четвертую эскадру подводных лодок в июле 1959 года, смена была завершена после короткого круиза на север в Бостон и Квебек-Сити , Канада, в предыдущем месяце. Вскоре после этого Chivo возобновила свои привычные противолодочные службы из Чарльстона, обязанности она продолжила в январе 1960 года с противолодочными службами для патрулирования самолетов у Бермудских островов . Затем она прошла еще один капитальный ремонт на верфи Charleston Naval Shipyard в период с марта по сентябрь, с ремонтом и модификациями, которые включали новую гидроакустическую систему.
4 октября 1960 года Chivo начала свой первый за восемь лет поход за пределы зоны действия, хотя сначала она отплыла на юг в Сент-Томас , Виргинские острова , для двухнедельных десантных учений со 2-й разведывательной ротой, Fleet Marine Force . Затем субмарина отплыла в Южную Африку через Тринидад , Британская Вест-Индия , для операции CAPEX-60, совместных учений по противолодочной обороне с британскими , французскими , португальскими и южноафриканскими кораблями и самолетами. Во время пути лодка провела традиционные церемонии пересечения линии на экваторе . Как писала Navy Times , «хотя и значительно уступали по численности, пятнадцать «шеллбэков» сохраняли полный контроль, посвящая «поливогов» в Древний Орден Глубин». Учения, включавшие посещение портов Саймонстаун , Порт-Элизабет и Кейптаун , продолжались до ноября, а «Чиво» вернулся домой в Чарльстон через Сан-Хуан, Пуэрто-Рико , только 21 декабря.
В течение следующих нескольких лет Chivo продолжала специализироваться на своей роли в качестве подводной лодки « оппозиционной силы » (то есть советской ) во время учений по противолодочной обороне. Они включали имитацию запуска баллистической ракеты по Соединенным Штатам, срыв десантных конвоев «синих сил» или попытки подводных переходов против патрулей разведывательных самолетов. В последнем случае во время операции DeltEx XV в октябре 1962 года Chivo удалось остаться незамеченной во время трехдневного подводного перехода, противостоящего самолетам из Норфолка и Бермудских островов. В дополнение к проведению аналогичных учений в 1963 году, подводная лодка также получила пластиковый фейрвотер для улучшения подводной скорости во время регулярного ремонта в Чарльстоне с февраля по июнь 1964 года.
4 января 1965 года подводная лодка отправилась в путь для своего второго средиземноморского развертывания, остановившись в Лиссабоне , Португалия; и Роте , Испания; перед началом серии учений с силами Организации Североатлантического договора (НАТО) у берегов Италии и Турции. Лодка отплыла домой из Афин , Греция, 14 апреля и прибыла через Роту 2 мая. Chivo провела остаток года, выполняя свои обычные местные учебные операции, включая специализированные учения по установке мин . Регулярный пятимесячный капитальный ремонт состоялся в Чарльстоне в начале 1966 года, за которым последовали типовые учения и обычные противолодочные услуги различным подразделениям Атлантического флота. В этот период Chivo также приняла участие в заключительных приемочных испытаниях оружия для Атлантического подводного испытательного и оценочного центра (AUTEC) на Багамских островах .
Местные операции продолжались в 1967 году, когда Chivo обслуживала военные корабли и подводные лодки из залива Гуантанамо и проводила подготовку будущих командиров в близлежащих районах операций. Эта рутина была нарушена только в январе 1968 года, когда подводная лодка приняла участие в учениях эсминцев и подводных лодок Springboard I, шестинедельных учениях, которые позволили Chivo провести сорок восемь торпедных выстрелов по надводным и подводным целям, значительно повысив мастерство команды управления огнем. После обслуживания вместе с подводным судном Howard W. Gilmore , подводная лодка затем отплыла на север 26 мая, чтобы помочь в поисково-спасательных операциях для Scorpion , а Chivo помогала отслеживать предполагаемый путь затонувшей подводной лодки. В течение ноября Chivo предоставляла услуги для полигона AUTEC на Бермудских островах, прежде чем закончить год в Чарльстоне. После очередного ремонта с января по август 1969 года субмарина провела переподготовку и типовую подготовку к учениям Springboard II в январе 1970 года. После визита в порт Сан-Хуан, Пуэрто-Рико, в середине января лодка отправилась на север в Портсмут, Вирджиния , для ремонта. Затем она провела два месяца учебных служб из залива Гуантанамо, прежде чем вернуться в Чарльстон 28 апреля.
В это время ВМС, нуждаясь в деньгах и квалифицированной рабочей силе в других местах, сократили численность экипажа Chivo до 43 моряков и перевели лодку в кадровый или «нерабочий» статус. Инспекция по обслуживанию, завершенная 16 февраля 1971 года, определила, что лодка непригодна для дальнейшей службы, поскольку Chivo «намного ниже стандартов подводной лодки Guppy III , считающихся минимальными требованиями для удовлетворения растущих требований настоящих и будущих требований подводной войны». Хотя временно возвращена на действительную службу 26 февраля 1971 года, изменение статуса было в рамках подготовки к ее переводу в иностранный флот тем летом. Однако еще оставалось время для предоставления обучения и услуг, и подводная лодка провела учения по оперативной готовности с Seahorse в марте; в основном проводя учения по слежению, сближению и торпедным стрельбам с более новой атомной подводной лодкой. Chivo провела ту же подготовку «сил оппозиции» для Sunfish в апреле и Whale в мае. Эти услуги были прекращены, когда 15 июня в Чарльстон прибыл персонал ВМС Аргентины для прохождения двухнедельной подготовки с экипажем «Чиво» , уделяя особое внимание навыкам дайвинга, всплытия на поверхность и плавания с маской и трубкой.
«Чиво» был выведен из эксплуатации на военно-морской верфи в Чарльстоне 1 июля 1971 года и в тот же день исключен из списков ВМС .
Подводная лодка была передана (продана) Аргентине в соответствии с условиями Программы содействия безопасности 1 июля 1971 года. Она служила в ВМС Аргентины ( Armada de la República Argentina ) как ARA Santiago del Estero (S-22), третья подводная лодка, названная в честь провинции Сантьяго-дель-Эстеро . Эта подводная лодка сыграла незначительную роль в Фолклендской войне. Она не участвовала в учениях с 1980 года, ее сонар был демонтирован в 1981 году, и она была выведена из эксплуатации в сентябре 1981 года. [ необходима цитата ]
К началу Фолкалендской войны 2 апреля 1982 года «Сантьяго-дель-Эстеро» не мог погружаться под воду, но все еще мог двигаться по поверхности. У британцев в то время не было спутниковых технологий, и в конечном итоге им на помощь пришли Соединенные Штаты, у которых было три спутника. Один из них был типа HEXAGON/KH-9, запущенный 11 мая 1982 года, у которого была проблема: пленку нужно было выбросить к Земле и подобрать около Гавайев, а затем доставить по воздуху на континент. Другие два были KENNAN/KH-11, самые современные в мире, и могли передавать зашифрованную информацию непосредственно на станцию в США, а оттуда она передавалась в штаб-квартиру в Нортвуде, Великобритания. В апреле Соединенные Штаты убрали KH-11/4 с орбиты над СССР, и этот спутник наблюдал за аргентинскими базами как на континенте, так и на островах. После получения информации, она была передана из Нортвуда в обе оперативные группы в Южной Атлантике: TF 317 (надводный флот) и TF 324 (подводный флот); последней командовал адмирал Питер Герберт. Британцы сделали акцент на четырех аргентинских подводных лодках, а также на единственном аргентинском авианосце ARA Veinticinco de Mayo (V-2) ; последний был обнаружен двигающимся к югу от залива Сан-Хорхе. Однако Santiago del Estero (S-22), который в то время считался неработоспособным, не мог быть замечен с 21 апреля. Аргентинский флот знал о спутниковой технологии, контролирующей материк, и подводная лодка, которая не могла погружаться, была отбуксирована ночью к военно-морской базе Пуэрто-Бельграно, и там она была успешно замаскирована между двумя транспортами. Информация была очень важна для британцев; так как после захвата судна-побратима Сантьяго-дель-Эстеро ARA Santa Fe (S-21) в Южной Георгии во время операции Paraquet было только три аргентинских подводных лодки, и необходимо было найти, где находятся аргентинские подводные лодки, чтобы предотвратить нападения на британские подводные лодки по ошибке. Потребовалось до 28 мая, чтобы американо-британская спутниковая технология нашла Сантьяго-дель-Эстеро . Она была замечена на базе вместе с двумя старыми американскими эсминцами времен Второй мировой войны , одним современным Type 42 и единственным авианосцем, в день, когда погодные условия позволили спутнику эффективно их различить. [7]
Другие аргентинские подводные лодки показали себя в войне по-разному. ARA San Luis (S-32) , немецкий тип 209/1200 , вернулся на военно-морскую базу Пуэрто-Бельграно 19 мая после 39-дневного патрулирования к северу от Фолклендских островов, в ходе которого он провел 864 часа под водой. У однотипного судна San Luis ARA Salta (S-31) в то время было много проблем с торпедными аппаратами , и он проводил несколько испытаний, плавая в континентальных водах с 21 мая. Наконец, он прибыл на свою базу 29 мая. [7]
Сантьяго-дель-Эстеро был ликвидирован в 1983 году.
В этой статье использован текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Записи можно найти здесь и здесь.