stringtranslate.com

Авианосец «Колумбус» (1819)

USS Columbus был 92-пушечным линейным кораблём ВМС США . Хотя строительство военного корабля было одобрено Конгрессом 2 января 1813 года, сожжение Вашингтонской военно-морской верфи американцами в 1814 году, как раз перед британской оккупацией Вашингтона , с целью уберечь военные склады США от рук врага, привело к уничтожению любого первоначального каркаса. [1] [2] Через несколько дней после того, как Конгресс повторно одобрил судно 29 апреля 1816 года, [3] [4] был заложен киль, и строительство возобновилось. [1]

Columbus был спущен на воду 1 марта 1819 года на реке Анакостия на верфи Вашингтонского военно-морского флота; его размеры составляли «191 фут 10 дюймов между перпендикулярами; ширина траверза от внешней до внешней стороны — 53 фута 6 дюймов». [1] Военный корабль был введен в эксплуатацию 29 ноября 1819 года под командованием капитана-коменданта Джона Х. Элтона. [1] Его первоначальное вооружение состояло из «92 орудий: 68 длинных 32-фунтовых пушек и двадцать четыре 42-фунтовых карронады»; [1] это было больше, чем военно-морская артиллерия , которой были оснащены большинство из девяти линейных кораблей, разрешенных Конгрессом в законодательстве 1816 года, в котором указывалось, что эти военные корабли «должны иметь не менее семидесяти четырех орудий каждый». [1] [3]

Раб и автор дневника Майкл Шайнер так описал спуск на воду: «Корабль Соединенных Штатов Колумбус 74, построенный и сконструированный полковником Уильямом Доути и спущенный на воду в понедельник 4 марта 1819 года на верфи Вашингтонского военно-морского флота. Корабль Соединенных Штатов Колумбус 74». [5]

История

Очистив Норфолк, штат Вирджиния , 28 апреля 1820 года, Колумбус служил флагманским кораблем коммодора Уильяма Бейнбриджа в Средиземном море , пока не вернулся в Бостон 23 июля 1821 года. В 1824 году порабощенный моряк Джеймс Хаттон через своего адвоката Фрэнсиса Скотта Ки подал иск об освобождении лейтенанта Уильяма Дж. Белта, USN. Судья Уильям Кранч из Окружного суда Колумбии в своем вердикте постановил, что лейтенант Белт своим действием по зачислению Джеймса Хаттона в качестве рядового матроса на борт USS Columbus и USS Spark (1813) послужил достаточным доказательством «подразумеваемого освобождения», и впоследствии предоставил Хаттону свободу. Принимая решение, суд опирался на списки личного состава обоих судов и письмо коммодора Уильяма Бейнбриджа от 6 июня 1825 года, см. миниатюру. [6]

Письмо коммодора Уильяма Бейнбриджа о рабе-матросе Джеймсе Хаттоне от 6 июня 1825 года и его службе на борту USS Columbus и USS Spark

Выступая в качестве принимающего судна после 1833 года, он оставался в Бостоне в обычном строю до отплытия в Средиземное море 29 августа 1842 года в качестве флагмана коммодора Чарльза У. Моргана . 24 февраля 1843 года он отплыл из Генуи , Италия, и прибыл в Рио-де-Жанейро , Бразилия, 29 июля, чтобы стать флагманом Бразильской эскадры коммодора Дэниела Тернера . Он вернулся в Нью-Йорк 27 мая 1844 года для ремонта.

После посадки на борт коммодора Джеймса Биддла , командующего Ост-Индской эскадрой , 4 июня 1845 года она отплыла в Кантон , Китай, где 31 декабря коммодор Биддл обменялся ратифицированными копиями первого американского торгового договора с Китаем. Колумбус оставался там до апреля 1846 года, когда она отплыла в Японию, чтобы попытаться открыть эту страну для американской торговли. Она подняла пролив Урага 19 июля в компании с Винсеннесом , но не добилась успеха. [7] Отозванный в начале мексикано-американской войны Колумбус достиг Вальпараисо , Чили, в декабре и прибыл в Монтерей, Калифорния , 2 марта 1847 года. Слишком большой, чтобы быть полезным в операциях в Калифорнии, корабль отплыл из Сан-Франциско 25 июля в Норфолк, прибыв туда 3 марта 1848 года.

В 1845 году писатель Чарльз Нордхофф присоединился к кораблю мальчиком (в возрасте 15 лет) и прослужил 3 года. Позже он напишет о своих приключениях в своей книге « Жизнь на военном корабле: опыт мальчика в ВМС США», в значительной степени автобиографической (Цинциннати, 1855) . [8]

На военно-морской верфи Норфолка « Колумбус» простоял в обычном состоянии до 20 апреля 1861 года, когда он был потоплен отступающими войсками Союза, чтобы не допустить его попадания в руки Конфедерации . [9]

Ссылки

  1. ^ abcdef "American Ships-of-the-Line – Columbus". DANFS Online . Словарь американских боевых кораблей . Вашингтон, округ Колумбия: Военно-морской исторический центр . 1959–1991 . Получено 1 августа 2022 г.
  2. ^ Рузвельт, Теодор (1902). Морская война 1812 года, или История ВМС США во время последней войны с Великобританией, часть II. Нью-Йорк, Нью-Йорк: Сыновья Г. П. Патнэма. стр. 45–47 . Получено 2 августа 2022 г. 20 августа генерал-майор Росс и контр-адмирал Кокберн с примерно 5000 солдат и морских пехотинцев двинулись на Вашингтон по суше... Росс взял Вашингтон и сжег общественные здания; а охваченные паникой американцы по глупости сожгли Columbia , 44 [NB: отличается от будущего Columbus , 74], и Argus , 18, которые были почти готовы к эксплуатации.
  3. ^ ab Sharswood, George, ed. (1839) [1816]. "Глава 138. Акт о постепенном увеличении военно-морского флота Соединенных Штатов". Публичные и общие статуты, принятые Конгрессом Соединенных Штатов Америки: с 1789 по 1836 год включительно (2-е изд.). Принстонский университет, через Google Books: T. and JW Johnson. стр. 1598. Раздел 2. Что президент Соединенных Штатов настоящим уполномочен распорядиться о строительстве девяти кораблей, имеющих не менее семидесяти четырех орудий каждый, и двенадцати кораблей, имеющих не менее сорока четырех орудий каждый, включая один семидесятичетырехпушечный [т. е. Columbus] и три сорокачетырехпушечных корабля, строительство которых разрешено актом, датированным вторым января тысяча восемьсот тринадцатого года, озаглавленным "Акт об увеличении военно-морского флота Соединенных Штатов".
  4. ↑ Гордон, Джон Стил (февраль 1993 г.). «USS Boondoggle: The Business of America». Американское наследие . 44 (1).
  5. ↑ Дневник Майкла Шайнера, касающийся истории Вашингтонской военно-морской верфи 1813-1869 гг., расшифрованный и отредактированный Джоном Г. Шарпом, 2007, 2015 гг., Командование военно-морской истории и наследия, Вашингтон, округ Колумбия https://www.history.navy.mil/research/library/online-reading-room/title-list-alphabetically/d/diary-of-michael-shiner/1813-1829.html#17
  6. ^ Ремень Hutton V 1825, https://earlywashingtondc.org/doc/oscys.case.0063.007
  7. ^ Ван Зандт, Говард (1984). Первые американские торговцы в Японии . Tuttle Publishing. стр. 13. ISBN 9994648144.
  8. ^ Хаттендорф, Джон Б. "Нордхофф, Чарльз старший". sites.williams.edu . Williams-Mystic . Получено 20 июня 2018 г. .
  9. ^ «СЖИГ ГОСПОРСКОЙ ВЕРФИ; Одиннадцать судов затоплены и сожжены, паровой буксир «Янки» буксирует «Камберленд» в море, Норфолк не горит». The New York Times . Нью-Йорк. 24 апреля 1861 г. Получено 2 августа 2022 г. Правительственные суда были затоплены днем ​​до прибытия «Пауни» , чтобы не допустить их захвата сецессионистами… Ниже приведены названия судов, которые были уничтожены: «Пенсильвания» , 74-пушечный корабль; паровой фрегат «Мерримак» , 44 орудия; военный шлюп «Джермантаун» , 22 орудия; шлюп « Плимут» , 22 орудия; фрегат «Рэритан» , 45 орудий; фрегат «Колумбия» , 44 орудия; «Делавер» , 74-пушечный корабль; «Колумбус» , 74-пушечный корабль; «Соединенные Штаты» в обычном строю; бриг «Долфин» , 8 орудий; и пороховая лодка… [плюс] линейный корабль «Нью-Йорк» на стапеле… Большое количество провизии, снастей и машин также были уничтожены — помимо зданий большой ценности — но достоверно неизвестно, был ли взорван [сухой] док .