USS Heermann (DD-532) был эсминцем класса Fletcher времен Второй мировой войны на службе ВМС США . Корабль вступил в строй в 1943 году и принял участие в нескольких сражениях во время Второй мировой войны на Тихоокеанском театре военных действий , включая Филиппинскую кампанию , битву у Самара и битву за Иводзиму среди других. Heermann получил известность во время «последнего боя моряков Tin Can », в котором он и несколько других эсминцев оперативного подразделения 77.4.3 («Taffy 3») вступили в бой с намного превосходящей японской оперативной группой во время битвы у Самара в октябре 1944 года. Heermann был единственным американским эсминцем «Taffy 3», пережившим бой. После окончания войны в 1945 году корабль был переведен в резерв с 1946 по 1951 год, когда эсминец был повторно задействован. Heermann оставался на активной службе до 1957 года, когда корабль был возвращен в резерв. В 1961 году Heerman был передан в аренду Аргентине и был переименован в ARA Almirante Brown (D-20) во время службы в ВМС Аргентины . Almirante Brown оставался на службе Аргентины до 1982 года, когда корабль был выведен из эксплуатации .
Льюис Хеерманн родился 3 августа 1779 года в Касселе , Германия . Он был назначен помощником врача в Военно-морские силы США 8 февраля 1802 года. 16 февраля 1804 года, во время Первой берберийской войны , лейтенант Стивен Декатур оставил Хеермана командовать бомбовым кечем USS Intrepid , в то время как сам повел группу американских моряков на абордаж захваченного фрегата USS Philadelphia в гавани Триполи и поджег фрегат.
Когда военные действия с берберийскими штатами закончились в 1805 году, Хеерманн вернулся в Соединенные Штаты, но вскоре взял отпуск, чтобы учиться в Европе до 1808 года, когда он вернулся на действительную службу в Норфолке, штат Вирджиния . Во многом благодаря его призывам к улучшению медицинского обслуживания военнослужащих, Конгресс принял законопроект, разрешающий строительство госпиталей на нескольких военно-морских базах, но первые официальные военно-морские госпитали США были фактически построены только после смерти доктора Хеермана.
В августе 1811 года его перевели в Новый Орлеан, штат Луизиана ; и, за исключением года, проведенного на Севере по состоянию здоровья, и назначения в 1830 году на Средиземное море , где он в течение неизвестного времени служил флотским врачом Средиземноморской эскадры , он оставался там до своей смерти в мае 1833 года.
Проект класса Fletcher отличался от проекта американских эсминцев, имея большее водоизмещение , чем предыдущие классы, и более обширное вооружение. Гладкая палуба добавляла прочности, но количество систем на борту корабля приводило к тесноте конструкции. Heermann был среди кораблей класса Fletcher , которые получили новую конструкцию мостика . Стандартный корабль класса Fletcher имел стандартное водоизмещение 2325 длинных тонн (2362 т) и был 2942 длинных тонны (2989 т) при полной загрузке. Эсминцы были 376 футов 5 дюймов (114,7 м) в длину в целом и 369 футов 1 дюйм (112,5 м) в длину по ватерлинии с шириной 39 футов 7 дюймов (12,1 м) и осадкой 13 футов 9 дюймов (4,19 м) при полной загрузке. [1]
Класс Fletcher был оснащен паром из четырех котлов Babcock & Wilcox, приводивших в движение две турбины General Electric, вращавшие два вала мощностью 60 000 лошадиных сил (45 000 кВт). Эсминцы перевозили 492 длинных тонны (500 т) мазута . Корабли имели максимальную скорость 38 узлов (70 км/ч; 44 мили в час) и дальность плавания 6 500 морских миль (12 000 км; 7 500 миль) при скорости 15 узлов (28 км/ч; 17 миль в час). Экипаж кораблей состоял из 273 офицеров и рядового состава. [1]
Первоначально корабли класса были вооружены пятью 5-дюймовыми (127 мм)/38-калиберными орудиями в универсальных башнях Mk30 для противовоздушной и надводной войны, выровненных по центральной линии. Также были оборудованы десятью 21-дюймовыми (533 мм) торпедными аппаратами . Четыре одиночных 1,1-дюймовых (27,9 мм) орудия и четыре 20-мм пушки были оборудованы для противовоздушной обороны (ПВО). Для противолодочной обороны были установлены шесть метателей глубинных бомб и две стойки для глубинных бомб. Позже три спаренных 40-мм орудия и количество 20-мм пушек увеличилось до одиннадцати на Heermann . Позже это снова изменилось на пять спаренных 40-мм артиллерийских установок и семь 20-мм пушек. Эсминцы также имели некоторую броню, с 0,75-дюймовой (19 мм) бортовой броней и 0,5-дюймовой (13 мм) броней на палубах над машинами. [1]
Heermann был спущен на воду 5 декабря 1942 года судостроительной компанией Bethlehem Shipbuilding Co. из Сан-Франциско, Калифорния , и спонсировался миссис Эдвард Б. Бриггс, женой лейтенанта Э. Б. Бриггса, USCGR, правнука тезки. Эсминец был введен в эксплуатацию 6 июля 1943 года. [2]
После пробного обучения в Сан-Диего, Калифорния , Хеерманн присоединился к 5-му флоту 21 октября 1943 года для операции «Гальваник» , нападения на острова Гилберта . Она прибыла к Тараве в составе Южного ударного соединения контр-адмирала Гарри У. Хилла 20 ноября. Ее орудия потопили небольшое вражеское судно в лагуне, а следующие два дня она помогала войскам на берегу с ближней огневой поддержкой . После того, как остров был захвачен, она вернулась в Перл-Харбор для ремонта и обучения, которое закончилось 23 января, когда она отплыла в завесе резервных сил ударного транспорта. После американского нападения на Кваджалейн 31 января Хеерманн провела две недели, патрулируя у острова и действуя в завесе эскортных авианосцев , которые наносили удары в поддержку войск на берегу, за чем последовал визит на атолл Эниветок , а затем бомбардировка Японии и острова Парри . После вторжения эсминец оказывал огневую поддержку и патрулировал атоллы во время зачисток. [2]
Затем 18 марта 1944 года Хеерманн был назначен в Третий флот и оперативную группу 39 после остановки в лагуне Маджуро , а затем в порту Первис на острове Флорида , на Соломоновых островах . В течение следующего месяца эсминец сопровождал конвои , которые занимали остров Эмирау , и искал вражеские баржи со снабжением вдоль побережья Нью-Ганновера . После остановки в Первисе 3 июня Хеерманн принял участие в бомбардировке нефтебазы в заливе Фангелава, Новая Ирландия 11 июня, а затем выполнял патрулирование противолодочной обороны от Соломоновых островов в направлении Адмиралтейства , Каролинских и Маршалловых островов до 26 июня. В середине 1944 года Хеерманн сопровождал торговые суда из Эспириту-Санто , Новых Гебридских островов и Нумеа , Новая Каледония . Эсминец вернулся в Порт-Пёрвис и отбыл 6 сентября 1944 года с эскортными авианосцами контр-адмирала Уильяма Сэмпла , обеспечивая эскорт во время вторжения на острова Палау . После этого эсминец был откомандирован для операций на Филиппинских островах . [2]
Heermann прикрывала транспорты и десантные корабли на пляжах Лейте под командованием недавно повышенного в звании коммандера Амоса Т. Хэтэуэя, затем присоединилась к группе эскортных авианосцев контр-адмирала Томаса Л. Спрэга (оперативная группа 77.4), которая состояла из трех отрядов эскортных авианосцев, известных как «Три Ириски» из-за их голосовых позывных: «Ириска 1», «Ириска 2» и «Ириска 3». Эсминцы Hoel и Johnston присоединились к ней в прикрытии отряда контр-адмирала Клифтона Спрэга «Ириска 3», в который также входили его флагман Fanshaw Bay и пять других эскортных авианосцев. [2]
25 октября 1944 года оперативная группа к востоку от Самара двигалась на север как Северная группа воздушной поддержки. В 06:45 наблюдатели заметили зенитный огонь на севере и в течение трех минут оказались под сильным огнем Центральных сил японского адмирала Такео Куриты из четырех линкоров , шести тяжелых крейсеров , двух легких крейсеров и 11 эсминцев. Пытаясь уйти на юг от сил Куриты, эскорты начали ставить дымовые завесы , чтобы скрыть движение более крупных кораблей. Хеерманн , находившийся с противоположной стороны от японских сил в начале сражения, вошел в бой на фланговой скорости через эскортные авианосцы, которые после запуска своих самолетов образовали грубый круг, направляясь к заливу Лейте. Дым и периодические дождевые шквалы уменьшили видимость до менее 100 ярдов (91 м), что привело к близкому столкновению, при этом Heermann был вынужден избегать эскортных эсминцев Samuel B. Roberts и Hoel . [2]
Когда эскорт начал торпедные заходы по японским силам, Хеерманн начал стрелять из своих 5-дюймовых орудий по одному тяжелому крейсеру, Chikuma , одновременно направляя торпеды на Haguro . Затем Хеерманн изменил курс, чтобы атаковать колонну из четырех линкоров, снаряды которых начали падать вокруг эсминца. Хеерманн нацелился на Kongō , лидера колонны, по которому эсминец выпустил три торпеды. Затем Хеерманн сменил цель на Haruna и выпустил три торпеды, которые были запущены всего с 4400 ярдов (4000 м). Эсминец отступил, решив, что одна из торпед поразила цель. Японские записи утверждают, что линкор успешно уклонился от всех торпед Хеерманна , но они замедлились в преследовании американских авианосцев. Линкор Yamato был вынужден полностью выйти из боя после того, как изменил курс, оказавшись между двумя расстановками. [2]
Heermann поставил еще одну дымовую завесу вдоль правого борта авианосного соединения, а затем вернулся, чтобы вступить в бой с японскими силами из четырех тяжелых крейсеров. Здесь эсминец вступил в схватку с Chikuma . Серия 8-дюймовых (203-мм) попаданий застряла в передней части эсминца, затопив его и потянув нос вниз так далеко, что якоря волочились по воде. Одно из 5-дюймовых орудий было выведено из строя, но в сочетании с ударами с авианосца вынудили Chikuma отступить, и японский крейсер затонул во время отступления. Однотипный корабль Chikuma Tone принял бой своего брата и вступил в бой с Heermann, пока эсминец не отступил, чтобы поставить еще больше дыма. В этот момент на помощь эскорту прибыла поддержка с «Taffy 2», и самолеты атаковали Tone, заставив крейсер отступить. По мере поступления дополнительной поддержки японцы отступили. [2] За умелое маневрирование и руководство командующий Хеерманном , коммандер Амос Хэтэуэй, был награжден Военно-морским крестом. [2] [3]
Heermann отплыл в пролив Коссол для временного ремонта , прежде чем отправиться на остров Маре и пройти капитальный ремонт, который был завершен 15 января 1945 года. Затем эсминец был назначен в оперативные группы авианосцев в западной части Тихого океана. Во время битвы за Иводзиму Heermann выполнял обязанности радиолокационного и противолодочного дозора. 20 марта 1945 года эсминец потопил небольшое надводное судно и спас семь японских членов экипажа. Семь дней спустя он принял участие в ночной бомбардировке острова Минами-Дайто-Дзима. Во время кампании на Окинаве он взял под обстрел несколько вражеских самолетов , охраняя авианосцы. 18 апреля совместно с эсминцами Mertz , McCord , Collett и Uhlmann и самолетами с авианосца Bataan Heermann потопил I-56, носитель кайтэн — управляемых человеком торпед. Она продолжала поддерживать операции авианосцев у берегов Окинавы , пока не отправилась в залив Лейте для пополнения и ремонта в конце июня. 1 июля она помогла прикрыть быстроходные авианосные силы, которые посвятили последующие пять недель почти непрерывным авиаударам и бомбардировкам. [2]
15 августа 1945 года Хеерманн находился на радиолокационной станции примерно в 200 милях (320 км) к юго-востоку от Токио , когда через несколько часов после объявления об окончании военных действий из облачного вала выскочил камикадзе и начал пикировать в направлении Хеермана — только чтобы быть сбитым артиллеристами эсминца в одном из последних морских сражений Второй мировой войны. В последующие недели Хеерманн действовал в составе оперативной группы авианосцев, обеспечивая воздушное прикрытие и спасательную службу с воздуха и моря. Эсминец вошел в Токийский залив 16 сентября 1945 года и оставался в этом районе, оказывая поддержку оккупационным силам до 7 октября, когда он отплыл в Соединенные Штаты. Хеерманн был выведен из эксплуатации в Сан-Диего 12 июня 1946 года . [2]
Heermann оставался в резерве в Сан-Диего до повторного ввода в строй 12 сентября 1951 года. После обучения в местных водах у побережья Калифорнии 4 января 1952 года он отправился из Сан-Диего на свою новую базу, NS Newport, Род-Айленд , куда прибыл 23 января. В 1952 году он провел обучение вдоль восточного побережья от Новой Англии до мыса Вирджиния , после чего занимался противолодочной обороной и проблемами флота в зимние месяцы в Карибском море . Эсминец вернулся в Ньюпорт для операций вдоль северо-восточного побережья. После похода в Плимут , Англия, в июне и июле 1953 года он участвовал в противолодочных маневрах между Ньюпортом и мысом Вирджиния. Heermann отправился в кругосветное плавание 3 декабря 1953 года. Сначала он отправился в Йокосуку , Япония, через Панамский канал , Сан-Диего и Гавайские острова . После двухдневного пополнения в Йокосуке она взяла курс на Окинаву, где она действовала в составе эскорта для десантных боевых действий 3-й дивизии морской пехоты и провела патрулирование заграждений в поддержку учений. После дополнительных маневров, которые привели ее в Корею , Иводзиму и южное побережье Японии, она вернулась в Йокосуку, которую она очистила 22 мая 1954 года, чтобы возобновить свой кругосветный круиз, зайдя в Гонконг и Сингапур по пути к Суэцкому каналу . В Средиземном море она посетила Порт-Саид , Неаполь , Вильфранш и Барселону , прежде чем вернуться в Ньюпорт 17 июля 1954 года. [2]
В течение следующих полутора лет Heermann участвовал в учениях вдоль Атлантического побережья. 1 февраля он отплыл, чтобы присоединиться к 6-му флоту в учениях вдоль побережья Ливана , Израиля и Египта . В апреле он был приглашен принцем Ренье в порт на его свадьбу с мисс Грейс Келли с 19 по 24 апреля 1956 года. Heermann предоставил почетный караул из 40 человек для этого случая. Из Монако он присоединился к 6-му флоту у берегов Греции , а затем отправился в Фолл-Ривер, штат Массачусетс , куда он прибыл 28 мая 1956 года. Heermann действовал из Ньюпорта до 6 ноября, когда он отплыл в Средиземное море, где он показал себя первоклассным противолодочным кораблем в совместных учениях с итальянским флотом . [2]
После повторного посещения Монако по приглашению принца Ренье и принцессы Грейс, она вернулась в Фолл-Ривер 20 февраля 1957 года. Она служила артиллерийским учебным судном из Ньюпорта до 30 июня, когда она присоединилась к Чарльзу Дж. Бэджеру в завесе противолодочного авианосца Leyte для двухнедельных воздушных операций для обучения курсантов Военно-морской академии . Она была выведена из эксплуатации в Бостоне 20 декабря 1957 года и была назначена в Бостонскую группу Атлантического резервного флота США . [2]
10 августа 1961 года судно было введено в эксплуатацию в составе ВМС Аргентины . [4] 14 августа 1961 года судно Heermann было официально передано в аренду правительству Аргентины в рамках Программы военной помощи. Оно служило в ВМС Аргентины под именем Brown (D-20). [2] Судно было выведено из эксплуатации в 1982 году. [4]
Помимо Благодарности Президента США , Хеерманн получил Благодарность Президента Филиппин и девять боевых звезд за службу во время Второй мировой войны.
В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Записи можно найти здесь и здесь.
