Второй USS Pennsylvania (ACR/CA-4) , также известный как Armored Cruiser No. 4, и позже переименованный в Pittsburgh , был броненосным крейсером ВМС США , головным кораблём своего класса . Первоначально ему было присвоено имя Nebraska , но 7 марта 1901 года он был переименован в Pennsylvania. [3]
Она была заложена 7 августа 1901 года на верфи William Cramp & Sons из Филадельфии , спущена на воду 22 августа 1903 года. Pennsylvania спонсировалась мисс Корал Куэй, дочерью сенатора Мэтью С. Куэя из Пенсильвании, и была введена в эксплуатацию 9 марта 1905 года под командованием капитана Томаса С. Маклина. [4]
_01-18-1911_-_NARA_-_520791.jpg/1280px-USS_Pennsylvania_(ACR-4)_01-18-1911_-_NARA_-_520791.jpg)
«Пенсильвания» действовала на восточном побережье США и в Карибском море до 8 сентября 1906 года, когда она очистила Ньюпорт для Азиатской станции , вернувшись в Сан-Франциско 27 сентября 1907 года для службы на западном побережье. Она посетила Чили и Перу в 1910 году. [4]
В 10:48 18 января 1911 года Юджин Эли вылетел на Curtiss Model D с ипподрома Tanforan Racetrack в Сан-Бруно , Калифорния, и в 11:01 приземлился на борту Pennsylvania, стоявшей на якоре у мыса Хантерс-Пойнт в заливе Сан-Франциско . Самолет совершил плавную посадку с кормы на специально построенную платформу размером 130 на 32 фута (39,6 на 9,8 м). В 11:58 самолет взлетел и вернулся на аэродром Селфридж-Филд, завершив самую раннюю демонстрацию приспособляемости самолетов к эксплуатации на борту корабля. [4]
В другой из этих ранних демонстраций гражданский авиаконструктор и предприниматель Гленн Кертисс рулил гидросамолетом рядом с Пенсильванией , когда она стояла на якоре в гавани Сан-Диего , во время утренней вахты 17 февраля 1911 года. Самолет приземлился рядом с судном в 08:45, и моряки управляли краном крейсера, чтобы поднять машину на борт. В 09:05 Пенсильвания подняла самолет, и он вернулся на базу. [4]
Находясь в резерве в Пьюджет-Саунде с 1 июля 1911 года по 30 мая 1913 года, крейсер обучал военно-морское ополчение . 27 августа 1912 года он был переименован в Питтсбург , чтобы освободить название Пенсильвания для нового линкора . [4]
После повторного ввода в эксплуатацию «Питтсбург» патрулировал западное побережье Мексики в неспокойные времена восстания, которое привело к американскому участию в высадке в Веракрусе в апреле 1914 года. Позже он служил флагманским кораблём адмирала Уильяма Б. Капертона — главнокомандующего Тихоокеанским флотом — во время южноамериканских патрулей и визитов во время Первой мировой войны . Сотрудничая с британцами , он разведывал немецкие рейдеры и действовал как мощный сдерживающий фактор против их проникновения в восточную часть Тихого океана. [4]
В Рио-де-Жанейро в октябре и ноябре 1918 года невыполнение капитаном Джорджем Брэдшоу карантинных мер привело к распространению смертельно опасного штамма испанского гриппа на судне, в результате чего заболели 663 моряка (80% экипажа) и 58 из них погибли. [4]
Будущий контр-адмирал Эллис М. Захариас служил линейным офицером на борту «Питтсбурга» во время Первой мировой войны. Будущий губернатор Американского Самоа Джордж Ланденбергер командовал судном в 1930 году. [6]
Вернувшись на восточное побережье, Pittsburgh подготовился к службе в качестве флагмана командующего Военно-морскими силами США в восточном Средиземноморье, для чего он отплыл из Портсмута, штат Нью-Гемпшир, 19 июня 1919 года. Круизируя по Адриатическому , Эгейскому и Черному морям , он присоединился к масштабным операциям по оказанию помощи и другим гуманитарным проблемам, с помощью которых ВМС выполняли свои квазидипломатические функции в этом неспокойном регионе. В июне 1920 года он отплыл на север, чтобы посетить французские и британские порты и совершить круиз по Балтийскому морю для дальнейших заданий по оказанию помощи. [4]
9 сентября 1920 года она села на мель на скалах в Балтийском море у Либау . Ей помогали HMS Dauntless и Frederick ; Frederick сопроводил ее в Sheerness Royal Dockyard, Кент, Англия, куда она прибыла в 10:00 утра 23 сентября. До 12 октября она поднялась по реке к Chatham Dockyard , где вошла в сухой док. В этот день команда из Питтсбурга разгромила команду британских офицеров со счетом 21-8 в бейсбол. В следующем месяце, когда Pittsburgh все еще находился в сухом доке, военный суд оправдал капитана Тодда от вины за посадку на мель, но штурман и вахтенный офицер были привлечены к ответственности. [7] Она вернулась на списание в Филадельфию 15 октября 1921 года. [4]
Вновь введенный в эксплуатацию 2 октября 1922 года, Pittsburgh вернулся в европейские и средиземноморские воды в качестве флагмана Военно-морских сил Европы [4] , прибыв в Гибралтар 19 октября. 23 октября он поднял флаг вице-адмирала Лонга, когда Utah вернулся в США. К 10 июля 1923 года Pittsburgh находился в гавани Шербура, Франция , чтобы высадить 3 офицеров и 60 рядовых своего отряда морской пехоты . Они были отправлены на открытие Национального памятника Белло Вуд Американским экспедиционным силам . Битва при Белло Вуд стала местом, где Корпус морской пехоты США оказал известное сопротивление во время кампании союзников 1918 года. В 1923 году, когда он стоял в доке в Амстердаме , экипаж Pittsburgh принял участие в еще одном бейсбольном матче, на этот раз против команды голландских игроков. Подробности игры неизвестны, но известно, что победу одержала команда Питтсбурга . Это была первая из нескольких игр, в которых голландские игроки сыграют с экипажами ВМС США. [8] Питтсбург стал флагманом для двух главнокомандующих ВМС США в европейских водах, адмирала Филипа Эндрюса в 1924–1925 годах и вице-адмирала Роджера Уэллса в 1925–1926 годах. [7]
Корабль прибыл в Нью-Йорк 17 июля 1926 года для подготовки к флагманской службе в Азиатском флоте, в течение которого он был частично переоборудован, включая снятие его передней трубы (что сделало его уникальным для своего класса) [7] и снятие и обшивку нескольких 3-дюймовых орудий. [ требуется ссылка ] Он отплыл 16 октября в Яньтай , прибыв туда 23 декабря. В начале января 1927 года он высадил моряков и морских пехотинцев для защиты американцев и других иностранцев в Шанхае от беспорядков и боев китайской борьбы за власть. Когда Национальная революционная армия Чан Кайши захватила контроль над Шанхаем в марте, Питтсбург возобновил патрульные операции и учения с Азиатским флотом. Завершая свою долгую карьеру службы, она возила генерал-губернатора Филиппин Дуайта Ф. Дэвиса в круиз вежливости в такие порты, как Сайгон , Бангкок , Сингапур , Белаван , Батавия (Джакарта), Сурабая , Бали , Макассар и Сандакан , вернувшись в Манилу 15 апреля 1931 года. Шесть дней спустя она отплыла в Суэц , по пути в Хэмптон-Роудс , прибыв туда 26 июня. Она была выведена из эксплуатации 10 июля и, в соответствии с условиями Лондонского военно-морского договора , продана на слом компании Union Shipbuilding, Балтимор, Мэриленд 21 декабря. [4]
Украшение Питтсбурга в виде банта было передано в дар Технологическому институту Карнеги в Питтсбурге, штат Пенсильвания , где оно было установлено с видом на Джанкшен Холлоу на западном краю кампуса школы. Сегодня украшение выставлено в Национальном военном музее и мемориале Солдаты и Матросы ; его копия все еще находится в современном Университете Карнеги-Меллона. [9]
На колоколе номер 3 в Рочестерском соборе , Англия, есть надпись «USS PITTSBURGH IN MEMORY OF 1920». [10] В течение многих лет причина этой надписи оставалась загадкой. Затем исследователь нашел объяснение в Chatham News от 17 декабря 1920 года. В этом выпуске было письмо капитана Дж. У. Тодда, который командовал Pittsburgh в 1920 году. Капитан Тодд поблагодарил декана собора за различные мероприятия гостеприимства в течение двух с половиной месяцев, пока Pittsburgh находился в сухом доке в Чатеме. Он приложил чек на 52 фунта 10 шиллингов для оплаты переделки колокола и предложил сделать надпись. [11]
{{cite book}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
В этой статье используется текст из общедоступного словаря «American Naval Fighting Ships» . Запись можно найти здесь. В этой статье используется информация, собранная из Naval Vessel Register , который, как издание правительства США, находится в общедоступном доступе .
