stringtranslate.com

Военный корабль США «Индепенденс» (CV-62)

26 ° 06'13 "N 97 ° 10'08" W  /  26,1034852 ° N 97,1689342 ° W  / 26,1034852; -97.1689342

Пятый USS Independent (CV/CVA-62) — авианосец ВМС США . Она была четвертым и последним членом класса суперавианосцев с традиционным двигателем Форрестола . Он поступил на службу в 1959 году, большую часть своих первых лет провел на Средиземноморском флоте.

«Независимость» была выведена из эксплуатации в 1998 году после 39 лет активной службы. В последние годы хранившийся на военно-морской верфи Пьюджет-Саунд в Бремертоне, штат Вашингтон, бывший корабль Independent с 10 марта 2017 года был отбуксирован в Браунсвилл, штат Техас, на слом. Она прибыла 1 июня 2017 года, а демонтаж завершился к началу 2019 года.

Проектирование и строительство

Строящийся корабль Independent на Бруклинской военно-морской верфи, 1955 год.
Оснащение «Индепенденс» на Бруклинской военно-морской верфи в июне 1958 года; Предприятие  (CV-6) находится напротив и ожидает утилизации.

Авианосцы класса «Форрестол » были спроектированы в начале 1950-х годов как уменьшенная версия отмененных в США « суперавианосцев » класса «Форрестол ». В отличие от класса Соединенных Штатов , они должны были действовать как для нанесения ядерных ударов, так и для обычных целей, и поэтому предназначались для перевозки смешанного парка истребителей, легких и тяжелых штурмовиков, причем все они должны были быть реактивными. Авианосцы были спроектированы на базе нового большого бомбардировщика Douglas A3D Skywarrior с четырьмя бортовыми лифтами, достаточно большими, чтобы вместить новый бомбардировщик. Поскольку реактивным самолетам требовалось гораздо больше топлива, чем самолетам с поршневыми двигателями, класс Форрестола имел гораздо больший запас авиационного топлива, чем существующие авианосцы: 750 000 галлонов США (2 800 000 л) Avgas и 789 000 галлонов США (2 990 000 л) реактивного топлива, что более вдвое больше, чем на авианосцах класса Midway . [4] [5]

«Индепенденс» имел наклонную полетную палубу с четырьмя паровыми катапультами С-7 , двумя в носовой части и двумя на наклонной палубе. Он был оснащен радиолокационной станцией дальнего поиска AN/SPS-37 и радиолокационной станцией определения высоты AN/SPS-8B. Оборонительное вооружение состояло из восьми орудий Mark 42 калибра 5 дюймов/54, установленных на спонсонах, выступающих из бортов корабля и не мешающих полетной палубе. [5] [6] Начальное авиакрыло авианосцев класса «Форрестол ». было около 90 самолетов, хотя это число варьировалось в зависимости от состава авиакрыла [7] .

Контракт на постройку «Индепенденс» , четвертого авианосца класса «Форрестол », был заключен с Бруклинской военно-морской верфью 2 июля 1954 года, [8] при этом корабль был заложен 1 июля 1955 года. [3] Он был спущен на воду 6 июня 1958 года жена Томаса С. Гейтса , министра военно-морского флота , [1] [9] и вступила в строй 10 января 1959 года. [3]

Операционная история

Независимость после ее первоначального вымогательства в 1959 году.

Тестирование и отработка

«Индепенденс» провела тренировку по выживанию под руководством своего первого капитана, капитана Р.И. МакЭлроя, при этом первая посадка была осуществлена ​​авианосцем Grumman Trader на борту самолета доставки 2 марта 1959 года. Она прибыла в свой новый порт приписки, военно-морскую базу Норфолк , штат Вирджиния , 30 июня. В 1959 году, а затем совершил десятинедельный тренировочный круиз по Карибскому морю . [1] [10] Во время этих испытаний, при проведении тестов совместимости на борту нового авианосца, с авианосца «Индепенденс» катапультировался самолет Douglas A3D Skywarrior с полной массой 84 000 фунтов (38 000 кг), самый тяжелый самолет, взлетавший с авианосца в время. [11]

1960–1964 гг.

«Индепенденс» (на переднем плане) вместе со своими однотипными кораблями «Саратога» и «Интрепид» в 1961 году.
F-8C готов к запуску из Индепенденса во время круиза по Средиземному морю в 1963–1964 годах.

В следующем году «Индепенденс» провела тренировочные маневры у мысов Вирджиния и отправилась 4 августа 1960 года в свой первый круиз по Средиземному морю . Там он усилил мощь 6-го флота в регионе, оставаясь в восточном Средиземноморье до своего возвращения в Норфолк 3 марта 1961 года. 4 августа 1961 года он снова отправился в Средиземное море, чтобы присоединиться к 6-му флоту США для еще одного круиза и вернулся 19 декабря 1961 года в Норфолк.

«Индепенденди» отплыл 19 апреля 1962 года для выполнения обязанностей Шестого флота в поддержку твердой позиции президента Джона Ф. Кеннеди по Берлину во время возобновления напряженности в критическом районе. Она вернулась в Норфолк 27 августа и 11 октября отплыла в Карибское море . Вызванная президентом Кеннеди 24 октября во время кубинского ракетного кризиса 1962 года , она сыграла ключевую роль в американской военно-морской блокаде Кубы . Она прибыла из Пуэрто-Рико в ответ на присутствие советских ракет на Кубе и принимала участие в карантинных операциях до разрешения кризиса. Затем он вернулся в Норфолк 25 ноября для учений по готовности вдоль восточного побережья, капитального ремонта на Норфолкской военно-морской верфи и прохождения переподготовки в заливе Гуантанамо .

«Индепенденс» покинул Норфолк 6 августа 1963 года, чтобы принять участие в совместных учениях по готовности в Бискайском заливе с подразделениями морской авиации Соединенного Королевства и Франции , а затем 21 августа вошел в Средиземное море для дальнейшего несения службы в составе Шестого флота. Путешествуя по Средиземному морю, она приобрела много ценного опыта во время совместных учений НАТО , включая непосредственную воздушную поддержку турецких парашютистов, разведку, связь и поддержку ударов конвоев. Президент Кипра Макариос нанес ей визит 7 октября 1963 года, после чего она приняла участие в двусторонних американо- итальянских учениях на Адриатике с участием итальянских патрульных торпедных катеров , а также в американо-французских учениях, в которых ее самолеты противостояли французским перехватчикам и надводным действиям. с французским крейсером «Кольбер» . Она вернулась в Норфолк 4 марта 1964 года.

После учений, проходивших на север до Нью-Йорка и на юг до военно-морской базы Мейпорт , штат Флорида, «Индепенденс» покинул Норфолк 8 сентября 1964 года для участия в учениях НАТО «Совместная работа» в Норвежском море и у побережья Франции, а затем в Гибралтаре . Он вернулся в Норфолк 5 ноября 1964 года и поступил на военно-морскую верфь Норфолка для капитального ремонта.

1965–1970 гг.

10 мая 1965 года «Индепенденс» провел более семи месяцев, в том числе 100 дней, в Южно-Китайском море у берегов Вьетнама , став первым авианосцем Атлантического флота, сделавшим это. Она также была пятым авианосцем США, выполнявшим рейсы у берегов Вьетнама . С 5 июня по 21 ноября 1965 года «Индепенденс» и ее авианосное авиакрыло 7 получили Благодарность ВМФ за исключительно достойную службу. Авиагруппа авианосца участвовала в первой крупной серии скоординированных ударов по жизненно важным линиям снабжения противника к северу от комплекса Ханой - Хайфон . , успешно уклонившись от первого в истории авиации массированного зенитного ракетного обстрела при атаке назначенных целей и осуществив первую успешную атаку на зенитно-ракетную установку противника. Авианосец совершил более 7000 боевых вылетов, поддерживая исключительный темп дневных и ночных ударных операций по военным и логистическим объектам в Северном Вьетнаме . «Превосходный командный дух, смелость, профессиональная компетентность и преданность долгу, проявленные офицерами и солдатами Независимости и седьмым авиакрылом ударных авианосцев, отражают огромную заслугу перед ними и Военно-морской службой США».

F-4B стартуют с авиабазы ​​Индепенденс во время ее развертывания во Вьетнаме в 1965 году.

«Индепенденс» вернулась в свой порт приписки, Норфолк, прибыв туда 13 декабря 1965 года. В первой половине 1966 года она действовала в районе Норфолка, пополняя и обучая авиационные группы. 4 мая 1966 года она участвовала в операции Strikex. Авианосец покинул Норфолк 13 июня для европейских операций в составе Шестого флота. «Индепенденс» участвовала в учениях подразделений и НАТО с июля по декабрь. Затем он продолжил развертывание Шестого флота, вернувшись в CONUS в начале 1967 года. После нескольких месяцев местных операций он прошел капитальный ремонт на военно-морской верфи Норфолка. [12] Часть капитального ремонта в сухом доке была прервана, когда 19 сентября 1967 года «Индепенденс» пришлось покинуть сухой док раньше , чтобы освободить место для поврежденного пожаром « Форрестола» .

30 апреля 1968 года «Индепенденс» отправился в Средиземное море для девятимесячного дислокации. Она вернулась на пирс 12 НОБ Норфолк, штат Вирджиния, 27 января 1969 года. 3 сентября 1969 года «Индепенденс» покинула Норфолк для участия в учениях НАТО в Северной Атлантике (NORLANT), где она участвовала в испытаниях Hawker Siddeley Harrier в операциях в кабине экипажа. , вернувшись домой 9 октября 1969 года. «Индепенденс» снова был отправлен в Средиземное море 23 июня 1970 года и вернулся к пирсу 12 31 января 1971 года. Именно во время этого круиза корабль был награжден Благодарностью подразделения за поддержку действий против ООП. во время иорданского кризиса.

1970–1979 гг.

Индепенденс (на переднем плане) работает с HMS  Ark Royal в Северной Атлантике в 1971 году.

25 сентября 1970 года было получено известие о смерти президента Объединенной Арабской Республики Гамаля Абдель Насера ; событие, которое может ввергнуть Ближний Восток в кризис. «Индепенденс» вместе с «Джоном Ф. Кеннеди» , «Саратогой » и семью другими кораблями ВМС США были переведены в режим ожидания на случай, если военная защита США понадобится для эвакуации граждан США и в качестве противовеса средиземноморскому флоту Советского Союза.

Пилоты ВМА-142 , -131 и -133 начали квалификационные посадки на самолеты А-4 «Скайхоки» на борту «Индепенденса» 3 августа 1971 года. В течение следующих трех дней на борту авианосца действовали четыре действующих и 20 пилотов запаса — впервые Корпус морской пехоты Резервные эскадрильи, имеющие квалификацию авианосца.

F -4J из VF-101 вместе с F-4K из 892-й морской авиационной эскадрильи ждут катапульты с Индепенденса.

Вылетев из Норфолка в сентябре 1971 года, экипаж получил звание моряков «Синий нос», когда « Индепенденс» пересек Полярный круг 28 сентября. В ходе последующих операций в Северном море «Индепенденс» проводила межпалубные операции с британским авианосцем HMS  Ark Royal , пересекала Ла-Манш по пути к Гибралтарскому проливу и планировала операции в Средиземном море.

В мае 1973 года президент Ричард М. Никсон произнес свое ежегодное обращение в честь Дня вооруженных сил с палубы Независимости . Базируясь в Норфолке, корабль совершал боевые действия в Средиземном море и Индийском океане . С 8 по 13 октября 1973 года оперативная группа 60.1 с Индепенденсом , оперативная группа 60.2 с Франклином Д. Рузвельтом и оперативные группы 61/62 с Гуадалканалом были предупреждены о возможных непредвиденных обстоятельствах эвакуации на Ближнем Востоке в результате Войны Судного дня 1973 года между Арабские государства и Израиль . Независимость действовала у острова Крит .

Летом 1974 года «Индепенденс» покинул Норфолк и отправился в очередной «средиземноморский круиз» с CTG 60.1 и CVW-7. Освободив Франклина Д. Рузвельта , «Индепенденс» и «Саратога» продолжили традицию бороздить Средиземное море, находясь в тени советских самолетов и кораблей. 8 сентября 1974 года «Индепенденс» и другие корабли направились к месту крушения рейса 841 TWA , который был сбит террористической бомбой, и его экипаж провел два дня, извлекая останки злополучного лайнера и людей на борту. . [13]

20 июня 1979 года лейтенант Донна Л. Спруилл стала первой женщиной-пилотом ВМС, получившей квалификацию авианосца на самолетах. Лейтенант Спруилл пилотировал C-1A Trader до остановленной посадки на борт «Индепенденса» .

1980–1989 гг.

Индепенденс и Люс во время пополнения запасов Канистео во время круиза авианосца 1980-81 годов .

19 ноября 1980 года «Индепенденс» с шестым авиакрылом авианосца (AE) поднялся на борт, был отправлен в Индийский океан вместе с крейсером «Гарри Э. Ярнелл» и дежурил вместе с рейнджером на «станции Гонзо», когда президент Рейган вступил в должность и иранские заложники были освобождены. Впоследствии, завершив круиз по Индийскому океану, «Индепенденс» прошел через Суэцкий канал в северном направлении, вскоре после того, как Америка прошла транзитом в южном направлении, что сделало Америку первым авианосцем ВМС США (и, таким образом, «Индепенденс» вторым), прошедшим через Суэцкий канал после « Интрепида» в 1967 году. завершили развертывание продолжительностью 204 дня. Экипаж, который должен был отправиться в Сингапур, вместо этого был направлен в Персидский залив для поддержки Нимица во время миссии по кризису с заложниками в Иране под командованием капитана Томаса Э. Шанахана. После Персидского залива «Индепенденс» и ее боевая группа посетили Перт/Фримантл, Западная Австралия, со 2 по 7 февраля для отдыха и развлечений. По завершении развертывания капитан Шанахан получил звание контр-адмирала.

В 1982 году «Индепенденс» оказала решающую поддержку многонациональным миротворческим силам в Ливане . 25 июня наибольшая концентрация авиации ВМС США в Средиземном море произошла, когда боевые группы Форрестола и Индепенденса объединили свои силы с Дуайтом Д. Эйзенхауэром и Джоном Ф. Кеннеди . После нескольких дней совместного плавания в восточной части Средиземного моря «Форрестол» и «Индепенденс» сменили Дуайта Д. Эйзенхауэра и Джона Ф. Кеннеди , последний отплыл домой в Норфолк после длительного командирования.

Независимость , действующая у Ливана в 1982 году.

В конце октября 1983 года боевая группа « Индепенденс » (четвертая авианосная группа), приписанная ко Второму флоту США , стала ядром оперативной группы 20.5, авианосной оперативной группы, которая должна была поддержать вторжение на Гренаду . 25 октября 1983 года самолеты авиакрыла Индепенденс выполнили миссию в поддержку вторжения. Вернувшись в том же году в Ливан, авиакрыло корабля нанесло авиаудары по сирийским позициям.

В 1984 году он выиграл премию Фонда линкоров Марджори Стерретт для Атлантического флота.

17 февраля 1985 года «Индепенденс» прибыл на военно-морскую верфь в Филадельфии для прохождения программы модернизации и капитального ремонта, призванной продлить срок ее службы на 15 лет. Кабина экипажа была улучшена, чтобы обеспечить возможность восстановления высокопроизводительных самолетов, когда корабль двигался на более низких скоростях, а также были модернизированы пусковые установки НАТО Sea Sparrow . Другие улучшения улучшили расход топлива корабля. «Индепенденс» завершила программу продления срока службы (SLEP) на военно-морской верфи в Филадельфии в июне 1988 года. Отправившись 15 августа 1988 года из Норфолка, корабль прошел транзитом оконечность Южной Америки и прибыл в свой новый порт приписки NAS North Island в Сан-Диего, Калифорния. , 8 октября.

Фильм Paramount « Полет злоумышленника» (1991) с Дэнни Гловером , Уиллемом Дефо и Брэдом Джонсоном в главных ролях был частично снят на «Индепенденсе» . В ноябре 1989 года авианосец вышел на две недели съемок; Бортовая пожарная команда была занята ликвидацией многочисленных небольших электрических пожаров, которые съемочная группа устроила из своего осветительного оборудования. [14]

1990–1995 гг.

Индепенденс (вверху) в Перл-Харборе сменяет Мидуэй в качестве передового авианосца 7-го флота.

В июне 1990 года, когда на борт прибыло 14-е авиакрыло Carrier Air Wing , «Индепенденс» вылетел из Сан-Диего обычным рейсом WESTPAC. 2 августа, в ответ на вторжение Ирака в Кувейт , «Индепенденс» возглавляла оперативную группу 800.1, в которую входил Жуэтт (CG-29), [15] была отправлена ​​для сдерживания дальнейшей иракской агрессии во время операции «Щит пустыни» . Прибыв на станцию ​​в Оманском заливе 5 августа, «Индепенденс» стал первым авианосцем, вошедшим в Персидский залив с 1974 года. Корабль оставался на стоянке 112 дней и навсегда восстановил военно-морское присутствие США в регионе. Она вернулась в Сан-Диего 20 декабря 1990 года.

Независимость в Персидском заливе в поддержку операции Southern Watch

11 сентября 1991 года «Индепенденс» снова сменил порт приписки — на этот раз в Йокосуку , Япония , взяв на вооружение авианосное крыло 5 и став единственным авианосцем постоянного передового базирования ВМФ и флагманом командующего пятой авианосной группой.

23 августа 1992 года «Индепенденс» вошел в Персидский залив под командованием капитана Картера Б. Рефо, готовясь обеспечить соблюдение запрета союзников на полеты Ирака над южным Ираком ниже 32-й параллели северной широты . 26 августа президент Джордж Буш-старший объявил, что Соединенные Штаты и их союзники проинформировали Ирак о том, что через 24 часа самолеты союзников выполнят разведывательные миссии на юге Ирака и готовы сбить любой иракский самолет, летящий к югу от 32-й параллели. Действия были спровоцированы невыполнением Ираком резолюции ООН 688 , которая требовала, чтобы иракское правительство прекратило репрессии против шиитского населения на юге Ирака.

Союзники из Персидского залива начали обеспечивать соблюдение запрета иракским самолетам на полеты к югу от 32-й параллели 27 августа в ходе операции «Южный дозор» . Любые иракские самолеты, нарушившие запрет, будут сбиты. Двадцать самолетов ВМФ CVW-5 на борту «Индепенденса» в Персидском заливе были первыми самолетами коалиции, находившимися над Ираком после начала операции «Южный дозор» . «Южный дозор» заключался в обеспечении соблюдения запрета иракским военным самолетам и вертолетам на полеты к югу от 32-й параллели.

30 июня 1995 года «Индепенденс» стал самым опытным в бою кораблем в действующем флоте ВМФ и первым авианосцем в истории, удостоившимся этой награды. С этой наградой « Индепенденс» продемонстрировал первый военно-морской корабль эпохи революции , обычно называемый «Не Флаг «Наступай на меня» от носовой части до вывода из эксплуатации. Флаг был вручен командующему « Индепенденс » капитану Дэвиду П. Полатти III на официальной церемонии 1 июля. Флаг был получен от Мауна-Кеа после ее вывода из эксплуатации.

В ноябре 1995 года пятое авиакрыло «Индепенденс» и авианосец вернулись в Японию после успешного завершения своего третьего развертывания в Персидском заливе для поддержки операции «Южный дозор».

1996–1998 гг.

Военный корабль США « Индепенденс» проводит воздушные операции у берегов Тайваня во время Третьего кризиса в Тайваньском проливе .
«Индепенденс» (справа) путешествует вместе с Нимицем и Порт-Роялем у берегов Японии в 1997 году.
«Индепенденс» (слева) в Перл-Харборе сменяется передовым авианосцем 7-го флота Китти Хок.

В марте 1996 года «Индепенденс» был развернут в водах к востоку от Тайваня , чтобы обеспечить стабилизирующее присутствие во время Третьего кризиса в Тайваньском проливе . В этом районе к ней присоединился Нимиц , когда Китайская Народная Республика запустила ракеты в территориальные воды Тайваня. По возвращении в Йокосуку в апреле 1996 года корабль посетил президент Билл Клинтон в рамках официального государственного визита в Японию.

В 1997 году «Индепенденс» провела четырехмесячное развертывание, охватывающее несколько крупных учений и семь портов захода. В эти порты захода были включены два исторических посещения порта. Первое произошло 28 февраля 1997 года на островной территории Гуам . «Индепенденс» стал первым авианосцем, зашедшим на Гуам за 36 лет.

Второй, два месяца спустя, был в Порт-Кланге , Малайзия . «Индепенденс» стал первым авианосцем в мире, зашедшим в порт Малайзии.

Прежде чем отправиться обратно в Йокосуку, Япония, «Индепенденс» совершил свой последний заход в порт развертывания в мае 1997 года в Гонконг . Заход корабля в порт стал последним визитом военно-морских сил США на эту территорию перед ее передачей Китаю 1 июля 1997 года.

«Индепенденс» был отправлен в Персидский залив в январе 1998 года для поддержки переговоров между ООН и Ираком и для повторного участия в операции «Южный дозор» , прежде чем его сменил в Йокосуке Китти Хок .

Вывод из эксплуатации и судьба

экс- Независимость в нафталине, на военно-морской верфи Пьюджет-Саунд

«Индепенденс» был выведен из эксплуатации на церемонии на военно-морской верфи Пьюджет-Саунд в Бремертоне, штат Вашингтон , 30 сентября 1998 года. По завершении этой церемонии, в соответствии с военно-морской традицией, последний командир « Индепенденса » , капитан (впоследствии контр-адмирал) Марк Р. Милликен, военнослужащий ВМС США, был последним, кто покинул корабль.

Вымпел ввода в эксплуатацию « Индепенденса » был спущен через 39 лет, 9 месяцев и 20 дней после того, как он был впервые поднят, а первый военно-морской корабль «Не наступай на меня» был передан следующему старейшему действующему кораблю ВМФ, авианосцу « Китти Хок». .

После вывода из эксплуатации «Индепенденс» оставался на консервации в течение пяти с половиной лет, прежде чем был нанесён удар 8 марта 2004 года. Сообщается, что во время нахождения в консервации корабль был сильно разобран для поддержки действующего авианосного флота, особенно оставшегося авианосного флота класса «Китти Хок ». авианосцы. Ее левый якорь и обе якорные цепи использовались на новом авианосце класса «Нимиц» USS  George HW Bush . Переработка деталей и плохое материальное состояние корабля на момент вывода из эксплуатации послужили веским аргументом против сохранения его в качестве потенциального корабля-музея. В апреле 2004 года представители ВМФ определили бывший «Индепенденс» как один из 24 списанных кораблей, которые можно затопить в качестве искусственных рифов . Однако по состоянию на февраль 2008 года его планировалось демонтировать в ближайшие пять лет вместе с USS  Constellation . [16] В то время она все еще была доступна для пожертвования в качестве рифа в ожидании заключения контракта на ее демонтаж. [17]

Экс- Independent буксируют на разборку 11 марта 2017 года.

26 января 2012 года командование морских систем ВМС опубликовало уведомление о запросе на буксировку и полную утилизацию нескольких авианосцев класса CV-59/CV-63 в США, включая Forrestal , Independent и Constellation . [18] Последствия первоначальной утилизации морских обитателей в Пьюджет-Саунде потребовали восстановления слоем песка на участке утилизации. [19]

После продажи Ranger и Constellation , [20] 10 марта 2017 года экс- Independent отправилась в путешествие длиной 16 000 миль от военно-морской верфи Пьюджет-Саунд в Браунсвилл, штат Техас, для демонтажа компанией International Shipbreaking Limited. [21] 26 апреля 2017 года она следовала через Магелланов пролив , [22] а 30 мая 2017 года она прибыла в Браунсвилл, где в парке Исла Бланка была проведена специальная церемония для ветеранов, школьников и членов местное сообщество в честь судна. Утилизация завершилась к началу 2019 года. [23]

Два гребных винта корабля выставлены на острове Саут-Падре . [24]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ азбука «Независимость». Словарь боевых кораблей американского флота . Департамент военно-морского флота , Командование военно-морской истории и наследия . Проверено 17 января 2015 г.
  2. ^ Мур, Джон, изд. (1991). Американские боевые корабли Джейн ХХ века . Нью-Йорк, штат Нью-Йорк: Mallard Press. ISBN 978-1-5614-4720-6.
  3. ^ abc Бейкер 1998, с. 992.
  4. ^ Шено 1998, с. 264.
  5. ^ ab Gardiner & Chumbley 1995, стр. 569.
  6. ^ Шено 1998, стр. 266–267.
  7. ^ Шено 1998, с. 266.
  8. ^ «Независимость (CV 62) (бывший CVA 62): многоцелевой авианосец» . Национальный реестр судов . Командование морских систем ВМС США. 1 марта 2006 года . Проверено 27 ноября 2011 г.
  9. ^ Видео: Бруклин, Нью-Йорк, 1958/06/09 (1958). Универсальная кинохроника . 9 июня 1958 года . Проверено 21 февраля 2012 г.
  10. ^ Уикс 1999, с. 14.
  11. ^ Гроссник 1997, с. 228.
  12. ^ Уикс 1999, с. 15.
  13. ^ «Отчет об авиационном происшествии 75-7» (PDF) . Национальный совет по безопасности на транспорте . 1974. Архивировано из оригинала 4 октября 2012 года . Проверено 23 сентября 2016 г.{{cite web}}: CS1 maint: unfit URL (link)
  14. ^ "Полет злоумышленника. Пустяки". IMDB . Проверено 21 февраля 2019 г.
  15. ^ Покрант, Марвин (1999). Щит пустыни в море: что на самом деле сделал флот. Издательская группа Гринвуд. стр. 107, 110 (прим. 5). ISBN 9780313310232.
  16. ↑ Петерсон, Закари М. (26 февраля 2008 г.). «Список затонувших ВМФ включает Форрестол и эсминцы» . «ВМС Таймс» . Проверено 7 сентября 2008 г.
  17. ^ «Инвентаризация рифов» (PDF) . Командование морских систем ВМС . [ мертвая ссылка ]
  18. ^ «J-Буксировка и полный демонтаж нескольких авианосцев класса CV-59/CV-63 в США» . Федеральные возможности для бизнеса . 26 января 2012 года . Проверено 13 августа 2012 г.
  19. ^ Фарли, Джош. «Военно-морской флот разместил 10 000 ярдов песка на морском дне Пьюджет-Саунд в рамках юридического урегулирования». Кицап Сан . Проверено 20 сентября 2022 г.
  20. ^ «Переработчик выигрывает контракт ВМФ на списание военного корабля США «Индепенденс»» . Браунсвилл Геральд . Проверено 30 августа 2016 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
  21. ^ «Бывший военный корабль США «Индепенденс» покидает военно-морскую базу Китсап» (пресс-релиз). НАВСЕА . 15 марта 2017 года . Проверено 15 марта 2017 г.
  22. ↑ Escuadrilla Aeronaval de Exploración (27 апреля 2017 г.). «Военный корабль США Независимость». Фейсбук . Проверено 19 февраля 2019 г.
  23. ^ Регистр военно-морских судов - CV-62
  24. ^ "Международный порт утилизации судов Браунсвилля". Международный порт утилизации судов Браунсвилл . 20 января 2022 года. Архивировано из оригинала 26 февраля 2022 года.

Библиография

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы по теме USS Independent (CV-62) .

Группы воссоединения: