USS Delaware (BB-28) был дредноутным линкором ВМС США , головным кораблём своего класса . Он был заложен на верфи Newport News Shipbuilding в ноябре 1907 года, спущен на воду в январе 1909 года и достроен в апреле 1910 года. Шестой корабль, названный в честь Первого штата , Delaware был вооружён главной батареей из десяти 12-дюймовых (305-мм) орудий, расположенных по центральной линии, что делало его самым мощным линкором в мире на момент постройки. Он также был первым линкором ВМС США, способным идти на полной скорости в течение 24 часов без поломок.
Delaware служил в Атлантическом флоте на протяжении всей своей карьеры. Во время Первой мировой войны он отправился в Великобританию, чтобы усилить британский Гранд-Флит , в 6-й боевой эскадре . Однако во время войны он не принимал участия в боевых действиях, поскольку и британцы, и немцы отказались от прямого противостояния друг с другом. После окончания войны он вернулся к своим обязанностям мирного времени: маневрам флота, мичманским круизам и визитам доброй воли в иностранные порты. В соответствии с условиями Вашингтонского военно -морского договора Delaware сохранялся до завершения строительства нового линкора USS Colorado в 1924 году, после чего он был разобран на металлолом в соответствии с договором.
_as_build.svg/1280px-USS_North_Dakota_(BB-29)_as_build.svg.png)
Два линкора класса Delaware были заказаны в ответ на британский линкор HMS Dreadnought , первый линкор с большими пушками, поступивший на вооружение. Предыдущие американские дредноуты , класс South Carolina , были спроектированы до того, как стали известны подробности HMS Dreadnought . Военно-морской флот решил, что следует построить еще одну пару линкоров, чтобы противостоять предполагаемому превосходству Dreadnought над South Carolina , и поэтому контр-адмирал Вашингтон Л. Каппс подготовил проект корабля с дополнительной орудийной башней главного калибра , чтобы соответствовать десяти орудиям Dreadnought . Но в отличие от Dreadnought , все десять орудий Delaware могли стрелять по борту . На момент постройки Delaware был самым большим и мощным линкором , строившимся в то время в мире. [1] [2]
Delaware имел общую длину 518 футов 9 дюймов (158 м ) , ширину 85 футов 3 дюйма (26 м) и осадку 27 футов 3 дюйма (8 м). Его водоизмещение составляло 20 380 длинных тонн (20 707 т) по проекту и до 22 400 длинных тонн (22 759 т) при полной загрузке . Его нос имел ранний пример бульбообразной передней стойки . [3] У него был экипаж из 933 офицеров и матросов. [1]
Корабль был оснащен двухвальными вертикальными двигателями тройного расширения мощностью 25 000 л. с. (18 642 кВт ) и четырнадцатью угольными котлами Babcock & Wilcox , что обеспечивало максимальную скорость 21 узел (24 мили в час ; 39 км/ч ). Дальность плавания корабля составляла 6000 морских миль (11 000 км ; 6900 миль ) при скорости 10 узлов (12 миль в час; 19 км/ч). Кроме того, поскольку подшипники двигателя Delaware были оснащены принудительной смазкой вместо гравитационной системы, он стал первым американским линкором, способным идти на полной скорости в течение 24 часов без необходимости ремонта двигателя. [1] [4]
Корабль был вооружен главной батареей из десяти 12-дюймовых/45 [a] калибра орудий Mark 5 в пяти спаренных орудийных башнях Mark 7 на центральной линии, две из которых были размещены в суперстрелковой паре впереди. Остальные три башни были размещены в кормовой части надстройки . Вспомогательная батарея состояла из 14 5-дюймовых (127 мм)/50 калибра орудий Mark 6, установленных на тумбах Mark 9 и Mark 12 в казематах вдоль борта корпуса. Как было стандартом для крупных кораблей того периода, он нес пару 21-дюймовых (533 мм) торпедных аппаратов , погруженных в его корпус на борту. [1]
Основной броневой пояс Delaware имел толщину 11 дюймов (279 мм), а толщина броневой палубы составляла 2 дюйма (51 мм). Толщина орудийных башен составляла 12 дюймов (305 мм), а толщина бортов боевой рубки — 11,5 дюймов (292 мм). [1]
_-_NH_61870.jpg/1280px-USS_Delaware_(BB-28)_-_NH_61870.jpg)
Delaware был построен на верфи Newport News Shipbuilding ; он был заложен 11 ноября 1907 года и спущен на воду 6 января 1909 года. После завершения работ по оснащению корабль был введен в эксплуатацию в составе ВМС США 4 апреля 1910 года. [1] 3 октября он отправился в Уилмингтон, штат Делавэр , где получил набор серебряных наград от своего одноименного штата. Затем линкор вернулся в Хэмптон-Роудс 9-го числа и оставался там до тех пор, пока не ушел, чтобы присоединиться к Первой дивизии Атлантического флота 1 ноября. Он и остальная часть дивизии посетили Англию и Францию, а затем провели маневры у берегов Кубы в январе 1911 года. [5]
17 января взрыв котла на борту Delaware убил восемь человек и сильно обжег одного. [6] 31 января судно перевезло останки Дона Анибала Круза, чилийского посла в Соединенных Штатах, обратно в Чили. Оно прошло через Рио-де-Жанейро , Бразилия, вокруг оконечности Южной Америки, в Пунта-Аренас , Чили. Оно вернулось в Нью-Йорк 5 мая, а затем отправилось в Портсмут 4 июня, чтобы принять участие в коронационном смотре флота для короля Георга V. [ 5]
В течение следующих пяти лет «Делавэр» участвовал в обычной мирной рутине флота и эскадрильи, артиллерийских учениях и торпедных практиках Атлантического флота. В летние месяцы он проводил учебные походы для гардемаринов из Военно-морской академии . Он присутствовал на военно-морском смотре 14 октября 1912 года, на котором присутствовали президент Уильям Говард Тафт и министр ВМС Джордж фон Ленгерке Мейер . В 1913 году он совершил визит доброй воли в Вильфранш , Франция, вместе с линкорами «Вайоминг» и «Юта» . Он участвовал в интервенции в Мексику в Веракрусе во время Мексиканской революции , чтобы защитить американских граждан в этом районе. [5]
_-_NH_60569.jpg/1280px-USS_Delaware_(BB-28)_-_NH_60569.jpg)
После вступления Америки в Первую мировую войну 6 апреля 1917 года Delaware недавно вернулся в Хэмптон-Роудс с маневров флота в Карибском море . Там он обучал новые вооруженные охранные команды и персонал машинного отделения, поскольку Атлантический флот готовился к войне. [5] 25 ноября 1917 года он отплыл с остальной частью 9-й дивизии линкоров , направляясь в Британию, чтобы усилить Гранд-Флит в Северном море . Оказавшись в Скапа-Флоу , дивизия присоединилась к Гранд-Флиту в качестве 6-й боевой эскадры . 6-й боевой эскадре было поручено служить «быстрым крылом» Гранд-Флита. [7] 14 декабря Delaware принял участие в совместных англо-американских маневрах для отработки координации флота союзников. [5]
Начиная с конца 1917 года, немцы начали использовать надводные рейдеры для атак на британские конвои в Скандинавию; это вынудило британцев отправить эскадры из Гранд-Флита для сопровождения конвоев. [8] 6 февраля 1918 года 6-я боевая эскадра и восемь британских эсминцев сопровождали конвой торговых судов в Норвегию. Во время отплытия из Ставангера 8-го числа, Делавэр был дважды атакован немецкой подводной лодкой , хотя маневры уклонения позволили Делавэру уйти неповрежденным. Эскадра вернулась в Скапа-Флоу 10 февраля; Делавэр сопровождал еще два таких конвоя в марте и апреле. 22–24 апреля германский флот открытого моря выдвинулся на перехват одного из конвоев в надежде отрезать и уничтожить сопровождавшую его эскадру линкоров. [9] Делавэр и остальная часть Большого флота покинули Скапа-Флоу 24 апреля в попытке перехватить немцев, [5] но Флот Открытого моря уже прекратил операцию и вернулся в порт. [10]
Начиная с 30 июня, 6-я боевая эскадра и дивизион британских эсминцев прикрывали группу американских минных заградителей , когда они устанавливали минное заграждение в Северном море ; работа продолжалась до 2 июля. Король Георг V проинспектировал Гранд-Флит, включая Делавэр , в Росайте . [5] После этого Делавэр был заменен линкором Арканзас ; [7] Затем Делавэр переплыл Атлантику, прибыв в Хэмптон-Роудс 12 августа. [5]
_-_NH_54675.jpg/1280px-USS_Delaware_(BB-28)_-_NH_54675.jpg)
Delaware оставался в Йорк-Ривер до 12 ноября 1918 года, дня после подписания перемирия с Германией , фактически положившего конец Первой мировой войне. Затем он отправился на Бостонскую военно-морскую верфь для капитального ремонта. Delaware вернулся в состав флота 11 марта 1919 года для учебных маневров у берегов Кубы. Он вернулся в Нью-Йорк со своей дивизией 14 апреля, где были проведены дополнительные дивизионные, эскадрильные и флотские учения. Он присутствовал на еще одном военно-морском смотре 28 апреля 1921 года в Хэмптон-Роудс. С 5 июня по 31 августа 1922 года Delaware провел учебный поход для гардемаринов в различные порты Карибского моря, а также в Галифакс , Новая Шотландия. Он отправился в еще один круиз в Европу с 9 июля по 29 августа 1923 года и посетил Копенгаген , Гринок , Кадис и Гибралтар . [5]
В годы, непосредственно последовавшие за окончанием войны, Соединенные Штаты, Великобритания и Япония запустили огромные программы строительства военно-морских сил. Все три страны решили, что новая гонка вооружений на море будет неразумной, и поэтому созвали Вашингтонскую военно-морскую конференцию для обсуждения ограничений вооружений, что привело к Вашингтонскому военно-морскому договору , подписанному в феврале 1922 года. [11] Согласно условиям Статьи II договора, Delaware и его сестра North Dakota должны были быть отправлены на слом, как только новые линкоры Colorado и West Virginia , тогда еще находившиеся в стадии строительства, будут готовы присоединиться к флоту. [12] 30 августа 1923 года Delaware соответственно вошел в сухой док на верфи Norfolk Navy Yard ; его экипаж был переведен на недавно введенный в эксплуатацию Colorado , и начался процесс утилизации. Delaware был переведен на верфь Boston Navy Yard, выведен из эксплуатации 10 ноября и разоружен. Затем он был продан 5 февраля 1924 года и впоследствии разобран на слом. [5] [13]
Медиа, связанные с USS Delaware (BB-28) на Wikimedia Commons