stringtranslate.com

USS Франклин Д. Рузвельт

USS Franklin D. Roosevelt (CVB/CVA/CV-42) был вторым из трех авианосцев класса Midway . Для своей команды он был известен как « Swanky Franky », « Foo-De-Roo » или « Rosie », причем последнее прозвище, вероятно, было самым популярным. Roosevelt провел большую часть своей активной развернутой карьеры, действуя в Средиземном море в составе Шестого флота США . Корабль был выведен из эксплуатации в 1977 году и вскоре после этого был отправлен на слом. Он был первым авианосцем ВМС США, названным в честь президента Соединенных Штатов.

Ранняя карьера

Рузвельт на церемонии ввода в эксплуатацию в 1945 году

Franklin D. Roosevelt был заложен на верфи ВМС Нью-Йорка 1 декабря 1943 года. Спонсор г-жа Джон Х. Тауэрс , жена заместителя главнокомандующего Тихоокеанским флотом , окрестила корабль Coral Sea на спуске на воду 29 апреля 1945 года . 8 мая 1945 года президент Гарри С. Трумэн одобрил рекомендацию министра ВМС переименовать корабль в Franklin D. Roosevelt в честь покойного президента , который умер четырьмя неделями ранее.

Roosevelt был введен в эксплуатацию в День ВМФ , 27 октября 1945 года, на верфи ВМС Нью-Йорка. Капитан Аполло Соучек был первым командиром корабля. Во время своего пробного круиза Roosevelt заходил в Рио-де-Жанейро с 1 по 11 февраля 1946 года, чтобы представлять Соединенные Штаты на инаугурации президента Бразилии Эурику Гаспара Дутры , который прибыл на борт для короткого круиза. [1] В апреле и мае Roosevelt участвовал в маневрах Восьмого флота у Восточного побережья , первых крупных послевоенных учениях ВМС.

Адмирал флота Честер У. Нимиц , адмирал флота Уильям Д. Лихи , президент Гарри С. Трумэн и вице-адмирал Марк А. Митчер на мостике авианосца USS Franklin D. Roosevelt (CV-42) во время маневров у мыса Вирджиния, 24 апреля 1946 года.

21 июля 1946 года «Рузвельт» стал первым американским авианосцем, эксплуатировавшим полностью реактивный самолет в контролируемых условиях. Лейтенант-коммандер Джеймс Дэвидсон, летавший на McDonnell XFD-1 Phantom , совершил ряд успешных взлетов и посадок, пока «Рузвельт» находился на стоянке у мыса Генри , штат Вирджиния. [2] Испытания реактивных самолетов продолжились в ноябре, когда подполковник Мэрион Э. Карл , морской пехотинец США, совершил два запуска с катапульты, четыре взлета без посторонней помощи и пять посадок с приземлением на Lockheed P-80A . [1]

Маневры флота и другие учебные операции в Карибском море предшествовали первому развертыванию Рузвельта в Средиземном море , которое длилось с августа по октябрь 1946 года. Рузвельт , под флагом контр-адмирала Джона Х. Кэссиди , командующего 1-й авианосной дивизией , возглавлял силы ВМС США, прибывшие в Пирей 5 сентября 1946 года. [3] Этот визит продемонстрировал поддержку США прозападному правительству Греции, которое было втянуто в гражданскую войну с коммунистическими повстанцами. Корабль принял тысячи посетителей во время своих заходов во многие средиземноморские порты. Это было первое из двадцати средиземноморских развертываний, которые совершит Рузвельт , положив начало американскому присутствию авианосцев, которое впоследствии перерастет в Шестой флот Соединенных Штатов . [1]

Рузвельт вернулся в американские воды и действовал у Восточного побережья до июля 1947 года, когда его открытый нос был разрушен штормом, что заставило его отправиться на верфь Norfolk Naval Shipyard для масштабного ремонта. В то время его счетверенные 40-мм зенитные орудия Bofors были заменены 40 3-дюймовыми (76-мм) орудиями Mark 22 в спаренных установках Mark 33.

USS Рузвельт
Рузвельт на пирсе 91 в Сиэтле, 1953 или 1954 год.

С сентября 1948 по январь 1949 года Рузвельт совершил вторую поездку в ВМС США, Средиземноморье. В 1950 году Рузвельт стал первым авианосцем, выведшим ядерное оружие в море. [1] В сентябре и октябре 1952 года он принял участие в операции Mainbrace , первых крупных учениях НАТО в Северной Атлантике. Рузвельт действовал совместно с другими крупными подразделениями флота, включая авианосцы USS  Midway , USS  Wasp и HMS  Eagle , а также линкоры USS  Wisconsin и HMS  Vanguard .

Roosevelt был переклассифицирован в CVA-42 1 октября 1952 года. 7 января 1954 года он отправился на военно-морскую верфь Puget Sound для проведения масштабной реконструкции. Слишком большой, чтобы пройти через Панамский канал , Roosevelt обогнул мыс Горн и прибыл на верфь 5 марта 1954 года. Там он был временно выведен из эксплуатации для своего ремонта 23 апреля 1954 года. [1]

Переоборудование

Франклин Д. Рузвельт в 1956 году после реконструкции SCB-110

Franklin D. Roosevelt был первым из своего класса, который прошел реконструкцию SCB 110 , стоимостью 48 миллионов долларов. Он получил закрытый « ураганный нос », одну паровую катапульту C-11-2 и две паровые катапульты C-11-1, усиленное аэрофинишное устройство, увеличенный мостик, зеркальную систему посадки и наклонную полетную палубу длиной 482 фута (147 м). Радиолокационная станция определения высоты SPS-8 и радиолокационная станция воздушного поиска SPS-12 были установлены на новой трубчатой ​​мачте. Кормовой подъемник был перемещен на правый край палубы, передний подъемник был увеличен, и все подъемники были увеличены до грузоподъемности 75 000 фунтов (34 000 кг). Бункер авиационного топлива был увеличен с 350 000 до 450 000 галлонов (с 1 320 000 до 1 700 000 л). Стандартное водоизмещение возросло до 51 000 тонн, а водоизмещение глубокой загрузки возросло до 63 400 тонн. В качестве компенсации веса были сняты несколько 5-дюймовых (127-мм) зенитных орудий Mark 16, осталось только 10, и снят 3200-тонный броневой пояс. Также были добавлены блистеры корпуса, чтобы справиться с возросшим весом. Franklin D. Roosevelt снова вошел в строй 6 апреля 1956 года. [1]

После испытаний после ремонта «Рузвельт» отплыл в свой новый порт приписки Мейпорт, Флорида . В феврале 1957 года Франклин Д. Рузвельт провел испытания катапульт, самолетов и управляемой ракеты «Регулус» в холодную погоду в заливе Мэн . [1] В июле она отплыла в первое из трех последовательных развертываний Шестого флота . Ее назначения в Средиземном море добавили учения НАТО к ее обычному графику основных операций флота, и она каждый год принимала у себя почетных гостей.

A-4 Skyhawk из VA-172 на борту Franklin D. Roosevelt во время его единственного развертывания во Вьетнаме с августа 1966 года по февраль 1967 года.

Во время капитального ремонта в середине 1958 года были сняты 22 оставшихся 3-дюймовых (76-мм) орудия.

24 октября 1958 года Франклин Д. Рузвельт оказал поддержку USS  Kleinsmith в эвакуации 56 американских граждан и трех иностранных граждан из Никарагуа , Куба , когда Кубинская революция достигла своего апогея.

В конце 1960 года компания Control Instrument Company установила первую серийную систему посадки с линзами Френеля (FLOLS) на борту Franklin D. Roosevelt . В марте 1961 года она совершила 100 000-ю посадку. Во время капитального ремонта 1963 года было снято еще шесть 5-дюймовых (127 мм) орудий. [1]

Во время работы в Восточном Средиземноморье осенью 1964 года Franklin D. Roosevelt потерял лопасть одного из своих 20-тонных винтов. Она проследовала из Неаполя , Италия, в Нью-Йорк с заблокированным первым валом. После замены винта в Байонне, Нью-Джерси , Franklin D. Roosevelt вернулась в Средиземное море, чтобы завершить свой круиз.

С августа 1966 по январь 1967 года Франклин Д. Рузвельт совершила свою единственную командировку в Юго-Восточную Азию , проведя в общей сложности 95 дней «на линии». Ее десантное авиакрыло, Carrier Air Wing One , состояло в основном из F-4 Phantom II и A-4 Skyhawk . Рузвельт получила одну боевую звезду за службу во время войны во Вьетнаме . [1]

В январе 1968 года итальянская актриса Вирна Лизи была приглашена командой Франклина Д. Рузвельта на празднование 22-го дня рождения корабля. Лизи помогла приготовить 5000 стейков на косточке на большом пикнике, устроенном на полетной палубе.

Строгая модернизация

«Рузвельт» в 1970 году после сложного 11-месячного ремонта 1968–69 годов.

Первоначально планировалось, что Roosevelt подвергнется масштабной реконструкции ( SCB 101.68 ), аналогичной той, которую получил Midway с 1966 по 1970 год. Этот план был сорван из-за огромного перерасхода средств на реконструкцию Midway , которая в конечном итоге составила 202 миллиона долларов. Поэтому Roosevelt ограничилась строгим ремонтом стоимостью 46 миллионов долларов (SCB 103.68), что позволило ей эксплуатировать Grumman A-6 Intruder и LTV A-7 Corsair II .

В июле 1968 года Roosevelt вошел в Norfolk Naval Shipyard для своей 11-месячной программы модернизации. Передний центральный подъемник был перемещен на правый борт палубы перед островом, левая поясная катапульта была удалена, помещения для экипажа были отремонтированы, и все четыре оставшиеся 5-дюймовые (127 мм) зенитные башни были удалены. Roosevelt отправился в плавание с 4 - 5-дюймовыми орудиями, 2 с каждой стороны, контролируемыми 3 системами управления огнем Mk 56 и одной системой Mk 37. Roosevelt также получил систему распыления по краю палубы, использующую новый совместимый с морской водой противопожарный химикат, Light Water. Он снова вышел в море 26 мая 1969 года.

С 1 августа 1969 года Рузвельт сел на борт Carrier Air Wing Six , который служил в качестве авиакрыла корабля в течение следующих семи круизов. В январе 1970 года Рузвельт вернулся в Средиземное море для очередного развертывания Шестого флота.

Двадцать первое развертывание Шестого флота Рузвельта было отмечено косвенным участием в Войне Судного дня в октябре 1973 года , поскольку она служила транзитным «посадочным полем» для самолетов, доставляемых в Израиль. Боевая группа Рузвельта , оперативная группа 60.2, также находилась в резерве на случай возможных непредвиденных обстоятельств эвакуации.

С 1973 по 1975 год VAW-121 действовал на борту Roosevelt как одна из последних эскадрилий Grumman E-1 Tracer во флоте. Roosevelt получил многоцелевое обозначение CV-42 30 июня 1975 года, но он не эксплуатировал ни одного противолодочного самолета. В июне 1976 года Roosevelt погрузился на VMA-231 с 14 штурмовиками AV-8A Harrier .

Корабль погрузился на борт авиакрыла Carrier Air Wing Nineteen для своего последнего развертывания, которое длилось с октября 1976 года по апрель 1977 года. VMA-231 был на борту для этого развертывания, которое продемонстрировало, что самолеты вертикального взлета и посадки могут быть интегрированы в воздушные операции с фиксированным крылом, хотя ограниченная топливная емкость требовала тщательного планирования их циклов запуска и посадки. Концентрированный горячий выхлоп AV-8A, падающий прямо перпендикулярно боевой палубе, был необычайно разрушительным для окрашенных нескользящих поверхностей, а разлетающиеся части нескользящего покрытия создавали высокий риск повреждения посторонними предметами (FOD) близлежащих реактивных двигателей. [1] 12 января 1977 года Roosevelt столкнулся с либерийским зерновозом Oceanus во время прохождения Мессинского пролива . Оба корабля смогли проследовать в порт своим ходом.

Вывод из эксплуатации и утилизация

Рузвельт во время своего последнего круиза по Средиземному морю в 1976 году.

К концу 1970-х годов Roosevelt находился в плохом материальном состоянии. Лишенный модернизации, которую получили Midway и Coral Sea , Roosevelt был наименее современным и наименее способным из класса. Кроме того, Roosevelt использовал турбины General Electric, которые создавали постоянные проблемы и снижали скорость по сравнению с агрегатами Westinghouse, используемыми на других кораблях. Поэтому ВМС решили вывести Roosevelt из эксплуатации, когда в 1977 году в эксплуатацию вошел второй авианосец класса Nimitz , Dwight D. Eisenhower . Roosevelt завершил свой последний круиз в апреле 1977 года. Он был официально выведен из эксплуатации 30 сентября 1977 года. Церемония вывода из эксплуатации состоялась 1 октября 1977 года, и в тот же день корабль был исключен из списков ВМС . Попытки сохранить Roosevelt в качестве корабля-музея в Нью-Йорке провалились.

В целом плохое состояние Roosevelt было против сохранения его в резервном флоте . Более того, его низкая высота ангара в 17 футов 6 дюймов (5,33 м) ограничивала типы самолетов, которые он мог принимать. Было обосновано, что существующие авианосцы класса Essex могли принимать те же типы самолетов по более низкой цене. Некоторые адмиралы также опасались, что если Roosevelt будет сохранен, администрация Картера будет использовать его реактивацию как повод для отмены будущих авианосцев класса Nimitz . [1]

1 апреля 1978 года Defense Reutilization and Marketing Service продала корабль компании River Terminal Development Company за 2,1 миллиона долларов. После того, как пригодное к использованию оборудование было снято с Roosevelt на объекте неактивных кораблей Norfolk Naval Shipyard , авианосец был отбуксирован в Кирни, штат Нью-Джерси . Он прибыл туда 3 мая 1978 года и был утилизирован в том же году. [1] Одно из 5 - дюймовых/54-калибровых орудий Mk.16 авианосца USS Franklin D. Roosevelt выставлено в ракетном парке White Sands Missile Range .

Награды и знаки отличия

Хотя Лента за службу на море имеет обратную силу с 15 августа 1974 года, корабль ВМС США «Франклин Д. Рузвельт» был списан еще до учреждения награды и должен был все еще находиться на действительной службе, чтобы получить награду.

Галерея

Смотрите также

Ссылки

Примечания

  1. ^ abcdefghijkl Grassey, Thomas B. (1986). «Ретроспектива: класс Мидуэй ». Труды . 112 (5). Военно-морской институт США : 182–199.
  2. ^ 6 ноября 1945 года самолет Ryan FR-1 Fireball потерял мощность поршневого двигателя во время захода на посадку на USS  Wake Island . Пилот запустил реактивный двигатель и совершил первую успешную, хотя и незапланированную, посадку на американский авианосец с использованием реактивного двигателя. [1]
  3. ^ Брайсон, Томас (1980). Tars, Turks, and Tankers: The role of the United States Navy in Middle East, 1800–1979 . Метачен , Нью-Джерси, и Лондон: Scarecrow Press, Inc. стр. 95. ISBN 0-8108-1306-8.

Библиография

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме USS Franklin D. Roosevelt (CV-42) .