USS Manila Bay (CVE-61) — эскортный авианосец класса «Касабланка» ВМС США .
Она была заложена как Bucareli Bay ( ACV-61 ) по контракту с Морской комиссией компанией Kaiser Company , Inc., Ванкувер, штат Вашингтон , 15 января 1943 года; переименована в Manila Bay 3 апреля 1943 года; спущена на воду 10 июля 1943 года; спонсировалась г-жой Роберт В. Бокиус; переклассифицирована в CVE-61 15 июля 1943 года; приобретена ВМС США 5 октября 1943 года; введена в эксплуатацию в тот же день в Астории, штат Орегон , под командованием капитана Бойнтона Л. Брауна.
После пробного плавания вдоль западного побережья, Manila Bay отплыл в Перл-Харбор 20 ноября и вернул партию поврежденных самолетов в Сан-Диего 4 декабря. После учений, с погруженной Composite Squadron 7 ( VC-7 ), он покинул Гавайи 3 января 1944 года. Неделю спустя он был погружен на борт контр-адмирала Ральфа Дэвидсона и стал флагманом 24-й авианосной дивизии. Присоединившись к оперативной группе 52 (TF 52), он 22 января отправился в поход для вторжения на Маршалловы острова . С 31 января по 6 февраля он начал воздушное и противолодочное патрулирование, а также десятки боевых вылетов. Его самолеты бомбили и обстреливали вражеские позиции от острова Кваджалейн на север до острова Бигей и уничтожали склады боеприпасов и наземные сооружения. Он оставался на Маршалловых островах в течение следующего месяца и расширил свои операции в конце февраля сначала до Эниветока , а затем до Маджуро .
Выйдя из Маджуро 7 марта, Manila Bay достиг Эспириту-Санто 12-го числа. Три дня спустя он присоединился к TF 37 для авиаударов и наземных бомбардировок против Кавиенга , Новая Ирландия 19–20 марта. В течение следующего месяца он курсировал между Соломоновыми островами и архипелагом Бисмарка , поддерживая затяжное наступление по нейтрализации архипелага и японской крепости в Рабауле . Оттуда 19 апреля он отплыл, чтобы его самолеты могли атаковать позиции противника на Новой Гвинее .
Американские военно-морские и сухопутные силы начали трехстороннее вторжение вдоль северной части Новой Гвинеи в Айтапе , Холландии и заливе Танахмера 22 апреля. Во время и после вторжения Manila Bay начал защитные воздушные патрули и отправил истребители и бомбардировщики атаковать и уничтожить японские сооружения в районе Айтапе. 4 мая он вернулся на остров Манус , где контр-адмирал Феликс Стамп сменил адмирала Дэвидсона на посту командующего авианосной дивизии 24. Адмирал Стамп перенес свой флаг в Коррехидор 6 мая, а на следующий день Manila Bay отплыл на капитальный ремонт в Перл-Харбор, куда он прибыл 18 мая.
После загрузки 37 армейских Republic P-47 Thunderbolts 73-й истребительной эскадрильи армейских ВВС, 318-й истребительной группы , Manila Bay отплыл 5 июня на Марианские острова . Пройдя через Эниветок, 19 июня он достиг восточных подходов к Сайпану . В течение следующих 4 дней он оставался к востоку от сражающегося острова, пока корабли и самолеты оперативной группы авианосцев отражали атаки японского флота в битве в Филиппинском море и наносили ошеломляющие потери противнику, навсегда парализовав военно-воздушные силы Имперского флота.
23 июня Manila Bay подверглась вражеской воздушной атаке во время дозаправки к востоку от Сайпана. Четыре пикирующих бомбардировщика Aichi D3A Val атаковали ее прямо по курсу, сбросив бомбы, которые взорвались далеко слева. В качестве меры предосторожности и довольно необычного шага, который Рэймонд А. Спрюэнс позже охарактеризовал как «похвальную инициативу», Manila Bay запустила четыре из P-47 Thunderbolt, которые она перегоняла, чтобы пролететь над защитной CAP, пока экраны радаров не очистились от контактов. Затем армейские истребители вылетели на Сайпан, их предполагаемое место назначения. Manila Bay запустила оставшиеся самолеты на следующий день и вернулась в Эниветок, прибыв 27 июня. После посадки 207 раненых солдат она отбыла 1 июля, приземлилась в Перл-Харборе 8-го числа и достигла Сан-Диего 16 июля.
Manila Bay вернулся в Перл 31 августа. Два дня спустя капитан Фицхью Ли III принял командование ветераном-авианосцем, и после посадки на VC-80 Manila Bay отбыл 15 сентября в составе 24-й авианосной дивизии (CarDiv 24). Двигаясь через Эниветок, он достиг Мануса 3 октября и начал последние приготовления к вторжению на Филиппины в заливе Лейте .
Приписанная к оперативной группе 77.4 (TG 77.4), Manila Bay 12 октября отбыла в воды к востоку от Филиппин. До вторжения ее самолеты наносили удары по наземным целям противника на островах Лейте , Самар и Себу . Она начала наземную поддержку, обнаружение и прикрытие с воздуха во время десантных атак 20 октября, а также отправила бомбардировщики и истребители для поддержки наземных войск в критические первые несколько дней в Лейте.
Пока Manila Bay курсировал к востоку от залива Лейте с другими авианосцами "Taffy 2" адмирала Стампа (Task Unit 77.4.2, TU 77.4.2), мощные японские военно-морские силы сошлись на Филиппинах и начали трехстороннее наступление, чтобы выбить американцев с Лейте. В серии мастерских и скоординированных надводных атак американские линкоры, крейсеры и эсминцы встретили и уничтожили вражеские корабли в битве в проливе Суригао рано утром 25 октября. Уцелевшие японские корабли отступили в море Минданао, преследуемые эсминцами, торпедными катерами , а после восхода солнца — бомбардировщиками и истребителями с авианосцев.
Manila Bay отправила восемь самолетов на наземные цели на острове Лейте перед восходом солнца; впоследствии эти самолеты бомбили и обстреливали отступающие вражеские корабли к юго-западу от острова Панаон . Второй удар около середины утра пришелся на крейсер Mogami . Тем временем, однако, Manila Bay направила свои самолеты против более непосредственной угрозы: вражеской атаки на корабли Taffy 3 .
Завязался бой между эскортными авианосцами контр-адмирала Клифтона Спрага Taffy 3 и более крупными, гораздо более мощными надводными кораблями Центральных сил вице-адмирала Такео Куриты . Самоотверженные атаки американских эсминцев и эскортных эсминцев, а также быстрые, агрессивные и непрерывные торпедные, бомбовые и обстреливающие удары самолетов с Taffy 2 и Taffy 3 способствовали победе американцев против превосходящих сил в битве у Самара .
Manila Bay нанесла два авиаудара во время преследования противником Taffy 3 и еще два, когда японцы отступали. В 08:30 она отправила четыре торпедоносца Grumman TBM Avengers и эскорт из семи самолетов, чтобы присоединиться к отчаянной схватке. Три выпустили торпеды по линкору, вероятно, Yamato , но промахнулись. Четвертый самолет выпустил свою торпеду по тяжелому крейсеру, скорее всего, Chikuma . Она попала в корабль по правому борту около хвостовой части, выведя его из-под контроля. Второй удар час спустя, нанесенный двумя Avengers, привел к попаданию одной торпеды в левый борт в средней части корабля по неопознанному линкору.
Когда японские корабли прекратили атаку и кружили у Самара, авиаудары продолжались. В 11:20 Manila Bay запустила четыре Avenger, несущих 500-фунтовые бомбы, и четыре бомбардировщика с других авианосцев. В сопровождении General Motors FM-2 Wildcats и под командованием командира RL Fowler они вскоре присоединились к самолетам с других авианосцев Taffy. Вскоре после 12:30 около 70 самолетов застали врасплох и атаковали отступающие Центральные силы, обстреливая и бомбя сквозь интенсивный зенитный огонь. Бомбардировщики Manila Bay нанесли удар и два близких промаха по ведущему линкору, вероятно, Kongō или Haruna . Manila Bay нанесла свой последний удар в 12:45, обстреляв эсминцы и получив два попадания по крейсеру.
Позже в тот же день CAP Манильского залива перехватил удар японских бомбардировщиков-истребителей примерно в 50 милях к северу от Таффи 2. Четыре ее истребителя разбили вражеский строй и с подкреплением отбросили нападавших до того, как они достигли авианосцев. Ее самолеты продолжали атаковать вражеские корабли на следующий день. Нагруженный ракетами и бомбами, один из ее «Эвенджеров» нанес два удара по крейсеру « Кину» и несколько ракетных ударов по эсминцу « Уранами» . Оба корабля затонули около полудня в Висайском море после многочисленных воздушных атак.
Manila Bay возобновила воздушные операции в поддержку наземных сил Лейте 27 октября. Во время миссий по наземной поддержке и воздушному прикрытию ее самолеты сбили Aichi D3A "Val" 27 октября и захватили два Nakajima Ki-43 "Oscars" 29 октября. Поздно вечером 30 октября она отплыла к островам Адмиралтейства и прибыла в Манус 4 ноября.
После выхода в пролив Коссол в конце ноября, Manila Bay отбыл 10 декабря, чтобы обеспечить воздушное прикрытие конвоев вторжения на Миндоро . Оперативная группа вошла в море Минданао рано утром 13 декабря. Поздно вечером в море Сулу к югу от Негроса они столкнулись с вражескими самолетами. Истребительное прикрытие сбило или отбросило большинство нападавших. Точный огонь из Manila Bay сбил одного камикадзе . Второй камикадзе поразил эсминец Haraden .
Во время и после высадки на Миндоро 15 декабря Manila Bay отправила свои самолеты на миссии по наземной поддержке и воздушному прикрытию. Когда войска высаживались на берег, все больше камикадзе пытались прорвать воздушное прикрытие и врезаться в корабли прикрывающей и авианосной группы. Те немногие, кто избежал боевых воздушных патрулей, были либо сбиты, либо отогнаны точным зенитным огнем. Manila Bay помогла сбить три рейдера, а ее истребители подбили еще два. После того, как 16 декабря она подобрала свои самолеты, она прошла в составе конвоя через пролив Суригао и достигла Коссоля 19 декабря.
После похода в Манус, Manila Bay вышел в поход в Новый год 1945 с кораблями Luzon Attack Force. С пятью другими эскортными авианосцами он обеспечивал воздушное прикрытие для Bombardment and Fire Support Group вице-адмирала Джесси Б. Олдендорфа , а также прямую авиационную поддержку San Fabian Attack Force вице-адмирала Дэниела Э. Барби .
Оперативные группы прошли через пролив Суригао и море Минданао в море Сулу, где повернули на север к проливу Миндоро . Вражеские налеты и рейды смертников начались всерьез 4 января; и, несмотря на плотное прикрытие с воздуха, обеспечиваемое самолетами CVE, камикадзе врезался в полетную палубу Ommaney Bay , затонув.
Воздушные атаки противника усилились 5 января. Патрульные истребители прервали утренние и дневные удары, сбив множество рейдеров. В 16:50 третья атака отправила всех в общие казармы . Vectored CAP сбила несколько вражеских самолетов, а зенитный огонь сбил еще несколько. Три самолета прорвались к крейсерам Louisville , эсминцу Stafford и австралийскому крейсеру Australia .
Незадолго до 17:50 два камикадзе спикировали в залив Манила с левого борта. [1] Первый самолет врезался в полетную палубу по правому борту позади мостика , вызвав пожары на полетной и ангарной палубах, уничтожив передающие радиолокационные пространства и уничтожив все коммуникации. Второй самолет, нацеленный на мостик, промахнулся мимо острова близко к правому борту и врезался в море у веерного хвоста. [1]
Пожарные команды быстро взяли под контроль пожары, включая пожары двух заправленных и горящих торпедоносцев на ангарной палубе. В течение 24 часов она возобновила ограниченные воздушные операции. [1] Большая часть ремонта ее поврежденных электрических и коммуникационных цепей была завершена к 9 января, когда началось десантное вторжение в залив Лингаен .
Manila Bay потеряла 14 человек убитыми и 52 ранеными, но к 10 января она возобновила полную службу в поддержку операций в заливе Лингаен. Помимо обеспечения воздушного прикрытия для оперативной группы, ее самолеты совершили 104 боевых вылета против целей в западном Лусоне . Они оказали эффективную непосредственную поддержку наземным войскам в Лингаене и Сан-Фабиане и бомбили, обстреливали ракетами и обстреливали огневые точки, здания, колонны грузовиков и скопления войск от Лингаена до Багио .
Manila Bay отбыл в составе конвоя поздно вечером 17 января. Пройдя через Лейте, Улити и Перл-Харбор, он прибыл в Сан-Диего 15 февраля. Ремонт повреждений в бою был завершен в конце апреля, и с погруженным на борт VC-72 он тренировался в гавайских водах до отплытия в западную часть Тихого океана 24 мая. Он приблизился к побережью Окинавы 13 июня и в течение следующей недели наносил ракетные и штурмовые удары по островам Рюкю . Он отбыл на Марианские острова 20 июня и действовал из Гуама и Эниветока в течение последних недель войны.
Manila Bay отплыла к Алеутским островам в середине августа. В составе TF 44 она покинула остров Адак 31 августа для поддержки оккупационных операций на севере Японии . С 7 по 12 сентября ее самолеты выполняли фотографические и разведывательные миссии над северным Хонсю и южным Хоккайдо, а также сбрасывали аварийные припасы в лагерях для военнопленных. Она вернулась в Перл-Харбор 24 сентября, разгрузила свой самолет и отплыла к Маршалловым островам с пополняющими войсками.
Назначенный на службу «Волшебного ковра», Manila Bay принял на борт 1031 ветерана в Эниветоке и с 6 по 18 октября отправился в Сан-Франциско . В ноябре авианосец оказал помощь поврежденному Boeing 314 Honolulu Clipper в 650 милях к востоку от Оаху. [2] Выполнив еще 2 рейса «Волшебного ковра», 27 января 1946 года он покинул Перл-Харбор и 18 февраля прибыл в Норфолк, штат Вирджиния.
Она ходила в Бостон с 15 по 17 апреля, была выведена из эксплуатации там 31 июля 1946 года и вошла в состав Атлантического резервного флота. Она была переклассифицирована в CVU-61 12 июня 1955 года; ее имя было вычеркнуто из списка ВМС 27 мая 1958 года; и она была продана на слом Hugo Neu Corp. 2 сентября 1959 года.
За службу во время Второй мировой войны «Манила Бэй» получил восемь боевых звезд .
В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Запись можно найти здесь.
