Volkswagen do Brasil Ltda. — дочернее предприятие Volkswagen Group , основанное в 1953 году с местной сборкой Volkswagen Type 1 из деталей, импортируемых из Германии. Компания произвела более 20 миллионов автомобилей в Бразилии, оставаясь лидером рынка большую часть своего более чем шестидесятилетнего существования. Начиная с 1958 года, Type 1 (« Fuscas ») в течение 24 лет был номером один по продажам в Бразилии. С 1987 по 2012 год Gol занимал первое место по продажам. [1]
Сборочный завод Volkswagen в Бразилии был основан после того, как бразильское правительство запретило импорт полностью собранных автомобилей в 1953 году. [2] Его первым президентом был Фридрих Шульц-Венк, который эмигрировал в Бразилию в 1950 году после непродолжительного пребывания в качестве военнопленного, а затем некоторое время в Вольфсбурге . [3] Их первый завод находился в Ипиранге, Сан-Паулу , и представлял собой строгое производство сборочных комплектов . За два года там вручную собрали 2268 Fuscas и 552 Kombi. [3] После того, как программы импортозамещения Жуселину Кубичека начали вступать в силу, Volkswagen был вынужден открыть полноценный завод в Сан-Бернарду-ду-Кампу . Работа на заводе началась в середине 1957 года. [4] Первоначально только Kombi производился на месте с сентября 1957 года, но с января 1959 года 1200-кубовый «Fusca» также поступил в местное производство, с постоянно растущим содержанием местных деталей. [3] В 1959 году VW начал производство на заводе недалеко от Сан-Паулу. [5]
Рабочие обвиняли Volkswagen do Brasil в шпионаже за ними, начиная с 1970-х годов, во время военной диктатуры в Бразилии с 1964 по 1985 год. [6] Бывшие сотрудники обвинили фирму в том, что она позволяла задерживать и пытать своих работников в условиях военного правления Бразилии. [7] Сотрудники службы безопасности VW информировали политическую полицию о возможной оппозиционной деятельности. В 1976 году произошли массовые аресты, и некоторые сотрудники VW подверглись пыткам. В 1979 году бразильские рабочие VW отправились в Вольфсбург, чтобы лично проинформировать генерального директора. [8]
В 2014 году «комиссия по установлению истины», созванная президентом Бразилии Дилмой Русеф, обнаружила документы, согласно которым «десятки компаний, включая Volkswagen и других иностранных автопроизводителей, помогали военным идентифицировать профсоюзных активистов», включая Луиса Инасиу Лулу да Силву . [9] На последующих встречах с комиссией штата Сан-Паулу юридические консультанты VW отвергли обвинения и заявили, что не было никаких документов, подтверждающих нарушение VW прав человека. [10]
В 2015 году активисты и бывшие сотрудники VW в Бразилии публично выступили с обвинениями в молчании компании о преследовании ее работников. [11]
В ноябре 2016 года VW заказал вторую экспертную оценку ситуации историку Кристоферу Копперу из Университета Билефельда , которая должна быть завершена в конце 2017 года [11] после того, как «главный историк Манфред Григер ушел примерно в то же время, когда был назначен Коппер». [8] Григер рекомендовал пожертвовать мемориал тем, чьи права человека были нарушены. [5] В интервью ARD в июле 2017 года бывший генеральный директор VW Карл Хан отрицал, что когда-либо знал о деятельности полиции безопасности. [5] Генеральный прокурор Бразилии провел расследование. [5] Дальнейшие расследования были сосредоточены на предполагаемой рабской работе на так называемой «Фазенде Фольксваген», скотоводческой ферме, принадлежащей Volkswagen в сельской Амазонии . [12]
К 1961 году Volkswagen превзошел Willys-Overland и стал крупнейшим производителем автомобилей в Бразилии. [4] Многие модели были разработаны специально для Бразилии :
С 1971 по 1975 год было выпущено около 250 бразильских автобусов "kombi" в специальных выпусках, эти автобусы имели +8 окон, молдинги, таймер. Эти автобусы называются "de luxe", немецкое название - "Samba".
После 1997 года Volkswagen был единственным производителем, который продолжил выпуск автомобилей на этаноле после того, как другие прекратили это делать. [13]
В 2012 году Volkswagen произвел 852 086 автомобилей (включая комплекты CKD), что сделало их крупнейшим производителем в стране и вторым по продажам. [1] Volkswagen управляет четырьмя заводами в Сан-Бернарду-ду-Кампу , Таубате , Сан-Жозе-дус-Пиньяйсе и Сан-Карлосе . Завод в Сан-Карлосе производит только двигатели. [1]
С 1987 по 1995 год на историю Volkswagen do Brasil оказало влияние соглашение AutoLatina между Ford Motor Company и Volkswagen Group .
С 1979 по 1999 год Volkswagen do Brasil создала и развила Volkswagen Caminhões Ltda ( подразделение Volkswagen Trucks and Buses ), после чего управление перешло к Volkswagen Commercial Vehicles . В декабре 2008 года было объявлено, что Volkswagen Trucks and Buses будет продана MAN . [14]
В 1986 году Volkswagen заключил сделку с Paccar о продаже своих грузовиков с марками Peterbilt или Kenworth в Соединенных Штатах. Это позволило бы дилерам Paccar предлагать грузовики класса 7 без необходимости идти на поводу у конкурентов. [15] Грузовики Volkswagen для Латинской Америки всегда были намного тяжелее, чем в других частях мира, где этот сектор в основном был сферой ответственности MAN . [16] Peterbilt-Volkswagen 200 был ласково известен как « Кролик Питер ». [ нужна цитата ]
Volkswagen do Brasil управляет четырьмя заводами: [17]
{{cite journal}}: Отсутствует или пусто |title=( помощь )