Индийский локомотив класса WAP-7 — это класс 25 кВ электровозов переменного тока , разработанный в 1999 году компанией Chittaranjan Locomotive Works (CLW) для индийских железных дорог . Название модели расшифровывается как broad gauge (W) , AC Current (A), Passenger traffic (P) locomotive, 7th generation (7). Они были введены в эксплуатацию в 2000 году. Всего было построено 1676 WAP-7, при этом больше единиц было построено на CLW, Banaras Locomotive Works (BLW) и Patiala Locomotive Works (PLW).
WAP-7 — самые успешные локомотивы Indian Railways [ проза павлина ], обслуживающие пассажирские поезда с момента своего появления в 1999 году. Это пассажирский вариант грузового локомотива WAG-9 с измененным передаточным числом для перевозки более легких грузов на более высоких скоростях. С мощностью 6125 л. с. это самый мощный пассажирский локомотив в парке Indian Railways и самый многочисленный пассажирский локомотив в Индии. [ проза павлина ] WAP-7 способен тянуть 24 пассажирских поезда со скоростью 110–140 км/ч (68–87 миль/ч).
В настоящее время [ когда? ] он в основном используется Northern Railways (NR), South Central Railways (SCR), Central Railways (CR), South East Central Railways (SECR), South Eastern Railways (SER), West Central Railways (WCR), Eastern Railways (ER), Western Railways (WR), North Central Railways (NCR), South Western Railways (SWR), Southern Railways (SR), East Central Railways (ECR), East Coast Railways (ECoR), North Eastern Railways (NER), North Western Railways (NWR), Northeast Frontier Railways (NFR) и другими зонами. По состоянию на октябрь 2021 года все они оснащены переходными сцепками H-типа, которые совместимы как с винтовой сцепкой , так и с центрально-буферной сцепкой. В феврале 2017 года Banaras Locomotive Works построил свой первый локомотив класса WAP 7. [4]
В 2019 году был представлен вариант WAP-7, обозначенный как WAP-7HS, для более высоких скоростей. WAP-7HS развивает максимальную скорость 180 км/ч (110 миль/ч) и способен тянуть 24-вагонный поезд со скоростью 160 км/ч (99 миль/ч) по сравнению с 140 км/ч (87 миль/ч) у оригинала. Indian Railways планирует использовать WAP-7HS для экспресс-поездов Shatabdi, Rajdhani и Duronto. Однако по состоянию на сентябрь 2022 года не было подтверждено, были ли построены какие-либо другие, а единственный завершенный WAP-7HS по-прежнему ограничен скоростью 130 км/ч (81 миля/ч).
Главной особенностью локомотивов Majority этого класса является то, что они устраняют необходимость иметь отдельные наборы End on Generation (EOG) или DG (дизель-генераторные) для подачи питания на поезд, что приводит к значительной экономии на обслуживании и эксплуатационных расходах. Эта технология, называемая HOG или "Head On Generation", передает электроэнергию от пантографа локомотива к вагонам вместо EOG, где силовой вагон, оборудованный дизель-генератором, способным вырабатывать адекватную мощность 3-фазного 50 Гц 415 В / 750 В переменного тока (называемый " головной мощностью "), предоставляется на обоих концах поезда для подачи питания. [5] [6] [7]
_WAP-7.jpg/1280px-LALLAGUDA_(LGD)_WAP-7.jpg)
