stringtranslate.com

AgustaWestland AW159 Wildcat

AgustaWestland AW159 Wildcat (ранее назывался Future Lynx и Lynx Wildcat ) — военный вертолёт, разработанный британо-итальянским производителем вертолётов AgustaWestland , а затем представленный на рынке итальянской аэрокосмической компанией Leonardo . Это улучшенная версия Westland Super Lynx, предназначенная для выполнения боевых задач , поиска и спасения , воздушной разведки , противолодочной борьбы (ASW), противонадводной борьбы (ASuW), выполнения задач по управлению и контролю , а также перевозки войск . [3]

Разработка началась в начале 2000-х годов под названием Future Lynx для замены существующих вертолетов Lynx, которые тогда эксплуатировались как Королевским флотом, так и британской армией . Была оценена реконструкция и модернизация существующих планеров Lynx первого поколения, но они оказались неэкономичными по сравнению с производством планера нового поколения. Были включены различные новые электронные и авиационные системы, включая стеклянную кабину , встроенную архитектуру цифровых открытых систем, систему связи Bowman и различные системы миссии. Wildcat также отличается многочисленными улучшениями планера, такими как переработанный хвостовой винт и нос, большая прочность конструкции и более длительный срок службы в 12 000 летных часов. Также были интегрированы новые боеприпасы, такие как ракета класса «воздух-поверхность» Martlet и противокорабельная ракета Sea Venom .

Wildcat совершил свой первый полет 12 ноября 2009 года. 29 августа 2014 года Wildcat AH1 официально поступил на вооружение армейского воздушного корпуса ; в начале 2015 года первый Wildcat HMA2 флотской авиации начал свое первоначальное оперативное развертывание в море. В течение пяти лет обе службы сняли последние вертолеты Lynx в пользу Wildcat. [4] [5] [6] Винтокрылая машина также продается экспортным клиентам; зарубежные операторы включают ВМС Республики Корея и ВМС Филиппин .

Разработка

Фон

В 1995 году британское правительство объявило, что существующие вертолеты Westland Lynx Королевского флота должны быть заменены; на тот момент служба намеревалась эксплуатировать флот, полностью состоящий из Merlin . [7] Несмотря на это заявленное намерение, Westland Helicopters продолжала вести переговоры с Министерством обороны (MOD), чтобы найти будущую роль для этого типа в конце 1990-х годов; фирма выпустила несколько предложений либо о продлении срока службы существующих Super Lynx с помощью программ модернизации, либо о более амбициозных программах восстановления, включающих различные уровни новых компонентов. [8] В 2002 году проект Future Lynx возник в результате двух исследований, чтобы определить пригодность производной от Super Lynx 300 для замены существующих вертолетов Lynx Королевского флота и британской армии . Эти требования были известны как программы Surface Combatant Maritime Rotorcraft (SCMR) и Battlefield Light Utility Helicopter (BLUH) соответственно. [9]

В июле 2002 года AgustaWestland получила контракт на проведение формальной фазы оценки Future Lynx. [10] 22 июля 2002 года было подписано соглашение о сотрудничестве между AgustaWestland и Thales Group , в соответствии с которым Thales была назначена ответственность за разработку основного авионики программы, включая связь, навигацию и электронику управления полетом; [11] в тот же день было объявлено о выделении дополнительного финансирования МО для молодой программы Future Lynx. [12] К апрелю 2003 года датами ввода в эксплуатацию программ BLUH и SCMR были объявлены апрель 2007 года и апрель 2008 года соответственно. [10] Вначале AgustaWestland решила принять стеклянную кабину , включающую модернизацию электроники от AgustaWestland AW101, а также различные усовершенствования планера, такие как переработанный хвостовой винт и носовая часть, а также более широкое использование обработанных компонентов по сравнению с изготовленными аналогами. [10] [13] К июлю 2004 года вариант модернизации и восстановления первого поколения Lynx, как сообщается, был признан неэкономичным, и вместо этого предпочтение было отдано программе BLUH по созданию планера нового поколения. [14]

Реструктурировать

В конце 2004 года Национальное аудиторское управление (NAO) раскритиковало существующий вертолетный парк Великобритании как недостаточный; одновременно с этим крупная реорганизация процесса закупок Министерства обороны подвергла текущие вертолетные программы серьезной реструктуризации. [15] Как сообщается, BLUH был признан неподъемным, и предполагалось, что можно было бы использовать более скромную установку датчиков, а также закупить альтернативные платформы, такие как NHIndustries NH90 , Eurocopter EC120 или Eurocopter EC635 вместо Future Lynx. [15] [16] В конечном итоге, аспект полезного транспорта в требовании BLUH был де-акцентирован, и программа была переименована в Battlefield Reconnaissance Helicopter (BRH). [17] [ ненадежный источник? ]

В начале 2005 года, как сообщается, Министерство обороны размышляло о том, следует ли начать открытый конкурс для других компаний, чтобы они могли подать заявку на выполнение требований BRH, или же единолично получить контракт от AgustaWestland для продолжения работы над Future Lynx. [18] В конце марта 2005 года Министерство обороны подтвердило, что Future Lynx является предпочтительным вариантом для его программы обновления вертолетов, и ожидалось, что позднее в том же году оно заключит неконкурентный контракт с AgustaWestland. [19] [20] Подписание контракта было отложено до следующего года, как сообщается, отчасти из-за подготовки и выпуска Стратегии оборонной промышленности 2005 года , которая поддерживала выбор Future Lynx. [13]

22 июня 2006 года Министерство обороны заключило с AgustaWestland контракт на 1 миллиард фунтов стерлингов на поставку 70 вертолетов Future Lynx в качестве обязательства по Соглашению о стратегическом партнерстве с AgustaWestland. Программа предусматривала поставку британской армии 40 самолетов и Королевскому флоту 30 с возможностью поставки еще 10 вертолетов поровну между армией и флотом. [21] [22] К концу 2007 года планировалось, что Future Lynx поступит на вооружение британской армии и Королевского флота в 2014 и 2015 годах соответственно. [3] В 2008 году, как сообщается, рассматривалась отмена программы Future Lynx. [23] В декабре 2008 года Министерство обороны объявило, что основной контракт будет выполнен, но будет сокращено лишь незначительное количество закупаемых вертолетов, в общей сложности 62 вертолета. [24]

В производство

В октябре 2007 года, после прохождения промежуточного критического обзора конструкции, программа Future Lynx перешла к стадии производства; в том же месяце был выполнен первый разрез металла на первоначальном испытательном вертолете. [3] В сентябре 2008 года силовая установка, выбранная для Future Lynx, LHTEC CTS800-4N , получила сертификат типа Европейского агентства по безопасности полетов (EASA), что позволило начать производственные поставки. [25] В ноябре 2008 года GKN поставила первый полный планер компании AgustaWestland; как сообщается, новый планер имел на 80 процентов меньше деталей, чем Lynx предыдущего поколения, что было достигнуто за счет использования монолитных компонентов машины. [26]

Прототип Wildcat ZZ401 , 2011 г.

24 апреля 2009 года было объявлено, что Future Lynx получил обозначение AW159 от AgustaWestland, [27] [23] и будет известен в британской армии как Wildcat . [28] 12 ноября 2009 года первый Lynx Wildcat совершил свой первый полет с завода AgustaWestland в Йовиле , Сомерсет . [1] 14 октября 2010 года второй AW159 совершил свой первый полет; [29] 19 ноября 2010 года к программе летных испытаний присоединился третий Wildcat. [30]

В июле 2009 года было объявлено, что стоимость программы Wildcat увеличилась до 1,7 млрд фунтов стерлингов. [31] В декабре 2011 года сообщалось, что заказано четыре дополнительных Wildcat для использования британскими спецподразделениями. К ним должны присоединиться четыре из текущего заказанного флота, в общей сложности восемь самолетов будут работать как легкие штурмовые вертолеты Wildcat. [32] С тех пор дополнительные заказы на Wildcat были размещены экспортными клиентами, включая ВМС Республики Корея и ВМС Филиппин .

Дизайн

AW159 Wildcat (внизу) летит рядом с Lynx (вверху), его предшественником, июль 2014 г.

AW159 Wildcat является дальнейшим развитием Westland Lynx . [33] Хотя AW159 имеет большое сходство по внешнему виду с Lynx, он имеет значительные конструктивные отличия и был сильно модернизирован и адаптирован для получения новых характеристик и функциональности. [33] AW159 содержит 95% новых компонентов; оставшиеся 5%, состоящие из таких элементов, как топливная система и редуктор главного винта, взаимозаменяемы с вариантами Lynx AH7 и HMA8. [34] Сообщается, что во время разработки армейские и военно-морские варианты Wildcat сохранили 98-процентную общность друг с другом. [23] AW159 является первым вертолетом AgustaWestland, который был спроектирован в полностью цифровой среде. [33] Среди других изменений, некоторые внешние элементы Wildcat, такие как хвостовой винт, были переработаны для большей прочности и скрытности. [33]

Оба варианта для армии и флота имеют общий планер, который производится компанией GKN Aerostructures ; [23] планер прошел маринизацию для эксплуатации в морской среде и обеспечивает больший срок службы планера в 12 000 летных часов. [3] Колесное шасси также усилено для морских посадок на обоих вариантах. AW159 оснащен двумя турбовальными двигателями LHTEC CTS800 мощностью 1362 л. с. (1016 кВт), которые приводят в движение лопасти ротора BERP IV винтокрылого аппарата через новую трансмиссию , увеличивая максимальный взлетный вес более чем на 1 тонну по сравнению с устаревшим Super Lynx. [3] Он оснащен новой композитной хвостовой балкой, хвостовым оперением , хвостовым винтом , носовой конструкцией и комплектом авионики . Военно-морская версия также оснащена радаром с активной электронно-сканирующей решеткой (АФАР) Selex Galileo Seaspray 7000E [17] и электрооптической/инфракрасной носовой турелью L-3 Wescam MX-15HDi. [35] [3] Стеклянная кабина включает в себя основной интерфейс человек-машина , использующий четыре многофункциональных дисплея размером 255 x 200 мм для предоставления информации экипажу и взаимодействия с бортовыми системами авионики. [3]

Британский армейский AH1 с 0,5-дюймовым (12,7-мм) крупнокалиберным пулеметом M3M

Wildcat отличается увеличенной полезной нагрузкой и дальностью полета по сравнению с предыдущей моделью Super Lynx; в оперативном плане требуется перевозить до 8 будущих противолодочных управляемых ракет на расстоянии до 185 километров от корабля-хозяина и оставаться на месте до часа. [3] Этот тип может выполнять воздушную разведку , борьбу с подводными лодками (ASW), борьбу с надводными кораблями (ASuW), выполнять вспомогательные функции , управлять огнем , командовать и управлять , а также перевозить войска . [3] В июне 2014 года Королевский флот заключил с Thales Group контракт на 48 миллионов фунтов стерлингов на поставку ракеты Martlet для Wildcat в рамках программы Future Anti-Surface Guided Weapons Light (FASGW (L)) для таких целей, как небольшие лодки и быстрые ударные катера. Wildcat может нести четыре пусковые установки, каждая с пятью ракетами Martlet. [35] В марте 2014 года был заключен контракт с MBDA на ракету Sea Venom (FASGW Heavy) для использования против судов и наземных целей, которая заменит Sea Skua . [36] Обе ракеты будут интегрированы компанией AgustaWestland в единую программу стоимостью 90 млн фунтов стерлингов к 2018 году, а начало поставок обеих запланировано на октябрь 2020 года. [35]

Многие элементы авионики AW159 предоставлены Thales Group. [23] Сообщается, что этот тип обладает значительными возможностями ISTAR и улучшенной ситуационной осведомленностью, достигнутыми за счет его встроенной архитектуры открытых цифровых систем; он был оснащен системой связи Bowman , позволяющей безопасно и бесперебойно передавать данные, такие как целеуказание и голосовые сообщения, дружественным силам. [33] Некоторые модели AW159 были оснащены различными системами миссии, созданными General Dynamics , в том числе защищенными регистраторами данных и тактическими системами обработки, которые интегрируют данные датчиков и прикладную информацию для отображения в кабине, а также для сохранения в зашифрованном хранилище данных. [37] [38] Другие системы миссии, используемые на Wildcat, были произведены BAE Systems . [39] Все варианты Wildcat имеют одинаковую компоновку средств обороны, которая имеет некоторое сходство с AgustaWestland Apache ; функции включают в себя датчики предупреждения о ракетном нападении, дозаторы контрмер и инфракрасные глушители выхлопных газов. [3]

История эксплуатации

Великобритания

Wildcat взлетает с RFA  Argus во время испытаний в 2011 году.

Великобритания заказала 34 Wildcats для британской армии и 28 для Королевского флота. [2] Армейский воздушный корпус сформировал Wildcat Fielding Team (армия), которая позже стала 652 (оперативная конверсия) эскадрильей , для испытаний и оперативной конверсии летного состава и наземного персонала Объединенного вертолетного командования в этот тип. Королевский флот также заказал Wildcat Fielding Squadron, 700W Naval Air Squadron (700W NAS) [40] в 2009 году. Оба подразделения размещены на базе RNAS Yeovilton . В феврале 2012 года прототип Wildcat (ZZ402) провел 20 дней испытаний на борту HMS  Iron Duke у берегов Англии и Шотландии; испытания включали работу в сложных погодных условиях для определения эксплуатационных пределов корабельного вертолета к моменту ввода его в эксплуатацию в 2015 году. В ходе испытаний было выполнено в общей сложности 390 посадок на палубу, включая 148 ночных посадок, 76 из которых были выполнены пилотами с использованием очков ночного видения . [41]

Первый серийный Wildcat был получен в мае 2012 года WFT (армия); ZZ406. Королевский флот получил свой первый планер в конце 2013 года. Были проведены дальнейшие испытания типа, такие как посадка на палубу на борту RFA  Mounts Bay . [42] В июле 2012 года Wildcat провел свой первый публичный показ на Международном авиасалоне в Фарнборо . На мероприятии министр обороны Филип Хаммонд заявил, что «Wildcat представляет собой значительный шаг вперед по сравнению с нынешними вертолетами Lynx, обеспечивая значительно улучшенные характеристики и возможности». [43]

29 августа 2014 года Wildcat AH1 официально поступил на вооружение Корпуса армейской авиации. [2] 23 марта 2015 года первый Wildcat HMA2 Королевского флота начал свое первоначальное оперативное развертывание в море на борту HMS  Lancaster . [44] К 2024 году все 62 Wildcat были доставлены британской армии и Королевскому флоту; [45] более 10 000 летных часов было зарегистрировано между службами, а также достигнут 100-процентный уровень готовности в море и выполнено более 1200 посадок на палубу. [46] В сентябре 2015 года Wildcat HMA.2 825-й морской авиационной эскадрильи был развернут на борту HMS  Duncan в Персидском заливе для проведения испытаний в условиях экстремально высоких температур. [47]

4 июля 2019 года Королевские морские пехотинцы из 42-го отряда коммандос использовали Wildcat для высадки и задержания нефтяного танкера Grace 1 у берегов Гибралтара . [48]

Южная Корея

ZZ406, первый серийный Wildcat, поставленный AAC в мае 2012 г.

15 января 2013 года Управление программы оборонных закупок Южной Кореи объявило о выборе AW159 для выполнения требований ВМС Республики Корея в отношении морского вертолета, победив MH-60R Seahawk . Партия из восьми самолетов была выбрана для выполнения поисково-спасательных операций, борьбы с подводными лодками и наблюдения. [49] В январе 2014 года DAPA объявило, что оснастит свои вертолеты Wildcat ракетами Spike NLOS для обеспечения возможности атаки с расстояния для поражения таких целей, как наземная артиллерия и малые суда. [50] В апреле 2015 года правительство Южной Кореи рассматривало возможность заказа еще 12 Wildcat для дальнейшего укрепления противолодочных возможностей ВМС; альтернативные варианты включают MH-60 Seahawk и вертолет отечественного производства KAI KUH-1 Surion . [51] 13 июня 2016 года ВМС Республики Корея приняли поставку четырех вертолетов Wildcats. Вертолеты работают с фрегатов береговой обороны класса Incheon . [52] Остальные четыре были доставлены в конце ноября 2016 года. Вертолеты Wildcats ВМС Республики Корея оснащены радаром Seaspray 7400E, обеспечивающим покрытие на 360 градусов. [53]

Первые четыре AW159 были введены в эксплуатацию к февралю 2017 года. Его радар AESA и электрооптический тепловой датчик способны обнаруживать поверхностные контакты на расстоянии до 360 км (220 миль; 190 морских миль). Для противолодочных задач вертолет может работать более трех часов при оснащении погружным сонаром Thales FLASH, два часа с сонаром и одной торпедой Blue Shark и час или более с сонаром и двумя торпедами; он также может сбрасывать гидроакустические буи . [54]

Филиппины

Вертолет AW-159 Wildcat ВМС Филиппин на борту BRP Antonio Luna FF-151 .

В 2014 году сообщалось, что AW159 рассматривался ВМС Филиппин . [55] В марте 2016 года AgustaWestland подписала контракт на 100 миллионов евро с Министерством национальной обороны на два вертолета вместе с обучением и поддержкой. Проект направлен на обеспечение ВМС противолодочной войны (ASW) и противоповерхностных возможностей. До введения Wildcat Филиппины не имели никаких противолодочных возможностей в регионе, где, как сообщается, количество подводных лодок, эксплуатируемых другими странами, должно было вырасти. [56]

7 мая 2019 года два противолодочных вертолета AW159 прибыли на Филиппины. [57] Вертолеты закупаются как единицы, приписанные к фрегатам класса «Хосе Рисаль» . [58] [59]

Другие

В 2016 году Малайзия, как сообщается, рассматривала возможность увеличения количества вертолетов, эксплуатируемых Королевским военно-морским флотом Малайзии, путем закупки либо AW159, Sikorsky MH-60R Seahawk , либо Airbus Helicopters H225M . [60] 20 апреля 2016 года Finmeccanica (теперь Leonardo ) подписала соглашение о сотрудничестве с Global Komited, малазийской оборонной компанией, о совместном продвижении и распространении AW159 Wildcat среди малазийского правительства. [61] [62]

Варианты

Wildcat AH1 британского армейского авиационного корпуса 652(OC) Sqn
Дикий кот AH1
Первоначальная модель разведывательного самолета на поле боя, всего заказано 34 экземпляра для Корпуса армейской авиации. [63]
Дикий кот HMA2
Первоначальная морская модель, всего заказано 28 экземпляров для Королевского флота. [64]

Операторы

 Филиппины
 Южная Корея
 Великобритания

Технические характеристики (AW159)

Вид спереди на AW159 Wildcat. Обратите внимание на оптический датчик, установленный на носу, который сложен так, что окно не видно.
Вертолет AW159 Wildcat ВМС Филиппин, вооруженный торпедами K745 Blue Shark , представлен на выставке Philippine Fleet Defense Expo (PFDX) 2023

Данные AgustaWestland [68] [69]

Общая характеристика

Производительность

Вооружение

Ракетные системы класса «воздух-поверхность» и противолодочное оружие (вариант Naval HMA2):

Военно-морское снаряжение Южной Кореи и Филиппин

Авионика

Смотрите также

Сопутствующее развитие

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Ссылки

  1. ^ ab "Lynx Wildcat совершает первый полет, а AW149 также готовится к дебюту". Flight International . 13 ноября 2009 г. Архивировано из оригинала 16 ноября 2009 г.
  2. ^ abc "Army Wildcat продолжает идти по намеченному пути" (PDF) . Desider : 15. Октябрь 2014. Архивировано (PDF) из оригинала 12 февраля 2015 . Получено 12 февраля 2015 .
  3. ^ abcdefghij Хойл, Крейг. «Фотографии: программа Великобритании Future Lynx переходит в фазу производства» Архивировано 1 июля 2016 г. в Wayback Machine . Flight International , 9 октября 2007 г.
  4. ^ "Royal Navy Lynx HMA8 флот выведен из эксплуатации" Архивировано 17 марта 2017 г. на Wayback Machine . Flight Global
  5. ↑ Rankin, Mel (24 июня 2016 г.). «Lynx helicopter leaves RNAS Yeovilton for its final flight». Архивировано из оригинала 25 июня 2016 г. Получено 11 марта 2017 г.
  6. ^ Рипли, Тим (12 сентября 2017 г.). «Великобритания реорганизует авиацию специального назначения». Jane's 360. Архивировано из оригинала 4 ноября 2017 г. Получено 13 февраля 2018 г.
  7. ^ Кобболд, Ричард (апрель 1994 г.). «Морской вертолет». Начальник штаба обороны . 139 (2): 56–63. doi :10.1080/03071849408445805.
  8. ↑ Дерби, Пол. «GKN Westland предлагает Министерству обороны Великобритании модернизацию Lynx». Архивировано 1 июля 2016 г. в Wayback Machine Flight International , 22 февраля 2000 г.
  9. ^ "ВМС могут получить новую версию проверенного в боях вертолета Lynx". webarchive.nationalarchives.gov.uk . Национальный архив . 22 июля 2002 г. Архивировано из оригинала 4 октября 2012 г. Получено 20 сентября 2010 г.
  10. ^ abc Penney, Stewart. «Westland представляет концепцию кабины для перестройки Lynx». Архивировано 1 июля 2016 г. в Wayback Machine Flight International , 15 апреля 2003 г.
  11. ↑ «Thales присоединяется к программе Future Lynx». Архивировано 2 июля 2016 г. в Wayback Machine Flight International , 22 июля 2002 г.
  12. ^ «AgustaWestland нацелилась на сделки с Lynx». Архивировано 1 июля 2016 года в Wayback Machine Flight International , 22 июля 2002 года.
  13. ^ ab "Великобритания близка к заключению сделки по Future Lynx." Архивировано 1 июля 2016 г. в Wayback Machine Flight International , 24 января 2006 г.
  14. ^ «Военные нападают, поскольку Westland планирует модернизацию до Super Lynx». Архивировано 3 августа 2016 года в Wayback Machine Flight International , 19 июля 2004 года.
  15. ^ ab "Великобритания пересматривает стратегию вертолетов". Архивировано 1 июля 2016 года в Wayback Machine Flight International , 12 октября 2004 года.
  16. ^ Хойл, Крейг. «EADS предлагает решить британский вертолетный кризис». Архивировано 1 июля 2016 г. в Wayback Machine Flight International , 30 ноября 2004 г.
  17. ^ ab "AW159 Lynx Wildcat Battlefield Reconnaissance Helicopter, United Kingdom". army-technology.com . Net Resources International. Архивировано из оригинала 24 сентября 2010 г. Получено 20 сентября 2010 г.
  18. ↑ Хойл, Крейг. «Великобритания примет решение о будущих вертолетах». Архивировано 1 июля 2016 г. в Wayback Machine Flight International , 15 марта 2005 г.
  19. ^ «Великобритания обязуется приобрести вертолет Future Lynx». Архивировано 1 июля 2016 г. на Wayback Machine Flight International , 29 марта 2005 г.
  20. ^ Тримбл, Стивен. «Соперники пока молчат о награде UK Future Lynx». Архивировано 1 июля 2016 г. в Wayback Machine Flight International , 5 апреля 2005 г.
  21. ^ «AgustaWestland получила контракт на поставку будущих Lynx». Архивировано 7 июля 2011 г. на Wayback Machine . AgustaWestland, 22 июня 2006 г.
  22. ^ Моррисон, Мёрдо. «Фотографии: AgustaWestland поставит 70 вертолетов Future Lynx в Великобританию». Архивировано 3 августа 2016 г. в Wayback Machine Flight International , 22 июня 2006 г.
  23. ^ abcde Хойл, Крейг. «AgustaWestland ищет экспортных покупателей для AW159 „Lynx Wildcat“». Архивировано 1 июля 2016 г. в Wayback Machine Flight International , 30 апреля 2009 г.
  24. ^ Хойл, Крейг. «Великобритания закрывает сделку Future Lynx, откладывает новых перевозчиков». Архивировано 19 декабря 2008 г. в Wayback Machine . Flight International , 12 декабря 2008 г.
  25. ↑ Хойл, Крейг. «Будущий двигатель Lynx получает сертификацию EASA». Архивировано 1 июля 2016 г. в Wayback Machine Flight International , 19 сентября 2008 г.
  26. ↑ О'Киф, Ниалл. «GKN поставляет первый планер Future Lynx». Архивировано 1 июля 2016 г. в Wayback Machine Flight International , 17 ноября 2008 г.
  27. ^ «Будущая Lynx — это теперь AW159!» Архивировано 8 июля 2010 г. на Wayback Machine . AgustaWestland, 24 апреля 2009 г.
  28. ^ "Представлен новый вертолет Wildcat" Архивировано 18 июля 2012 г. на Wayback Machine . MOD, 11 июля 2012 г.
  29. ^ "Второй AW159 Lynx Wildcat совершил свой первый полет". Архивировано из оригинала 7 июля 2011 г. Получено 15 октября 2010 г.
  30. ^ Хойл, Крейг. «Третий Lynx Wildcat присоединяется к летно-испытательному флоту». Архивировано 27 ноября 2010 г. в Wayback Machine . Flight International , 23 ноября 2010 г.
  31. ^ «Спор о вертолетах в дикой природе обостряется». defensemanagement.com , 21 июля 2009 г.
  32. ↑ Чантер, Эндрю. «Британские спецподразделения будут использовать вариант Wildcat». Defense News , 21 декабря 2011 г.
  33. ^ abcde Дрвиега, Эндрю. «Достаточно ли дикий AW159 Lynx Wildcat?». Архивировано 8 апреля 2014 г. в Wayback Machine Aviation Today , 1 апреля 2012 г.
  34. ^ Хойл, Крейг (9 октября 2007 г.). "ФОТО: Программа Великобритании Future Lynx переходит в фазу производства". Flight International . Архивировано из оригинала 12 декабря 2009 г. Получено 21 сентября 2010 г.
  35. ^ abcde Скотт, Ричард (21 июля 2014 г.). "AgustaWestland финансируется за интеграцию FASGW на Wildcat". IHS Jane's Navy International . Архивировано из оригинала 9 ноября 2014 г.
  36. ^ Великобритания заказывает легкие ракеты для военно-морских Wildcat Архивировано 14 июля 2014 г. на Wayback Machine - Flightglobal.com, 17 июня 2014 г.
  37. ^ "General Dynamics UK поставляет тактические системы для AW159". adsadvance.co.uk. 29 января 2014 г.
  38. ^ "General Dynamics UK получила контракт на поставку оборудования для системы управления вертолетом UK AW101 Merlin Mk4/4a". gdmissionsystems.com. 8 декабря 2014 г.
  39. ^ "BAE Systems' CAGE для UK AW159 Wildcats." Архивировано 14 июля 2015 г. в Wayback Machine Sheppard Media , 17 февраля 2015 г.
  40. ^ «Воздушные силы флота формируют учебную эскадрилью Lynx Wildcat». Архивировано 17 июля 2011 г. на Wayback Machine . shephard.co.uk, 26 мая 2009 г.
  41. ↑ «Wildcat производит впечатление во время своих первых испытаний на борту военного корабля». Архивировано 3 марта 2012 г. в Wayback Machine Navy News , 17 января 2012 г.
  42. ↑ «Экипажи Wildcat начинают обучение». Архивировано 21 октября 2013 г. в Wayback Machine Fleet Air Arm Officers Association , 22 июля 2013 г.
  43. ↑ Гарденер, Клэр. «Королевский флот представил антипиратский вертолет Wildcat». Архивировано 31 января 2013 г. на Wayback Machine The Scotsman , 29 января 2013 г.
  44. ^ "HMS Lancaster покидает Портсмут для развертывания „первых“". Королевский флот. 23 марта 2015 г. Архивировано из оригинала 25 марта 2015 г. Получено 23 марта 2015 г.
  45. ^ Администратор. "Вертолеты Wildcat Mk1 и Wildcat Mk2". Defense Equipment & Support . Получено 23 апреля 2024 г.
  46. ^ "AW159 South Korea delivery due this year." Архивировано 30 сентября 2015 г. на Wayback Machine Flightglobal.com, 17 сентября 2015 г.
  47. ^ "Wildcat показывает зубы во время испытаний в условиях жары в Персидском заливе". Королевский флот. Архивировано из оригинала 19 сентября 2015 г. Получено 18 сентября 2015 г.
  48. ^ «Иран в ярости, когда Королевские морские пехотинцы захватили танкер, подозреваемый в перевозке нефти в Сирию». Guardian . 5 июля 2019 г. Архивировано из оригинала 5 июля 2019 г. Получено 5 июля 2019 г.
  49. ^ "Южная Корея выбирает AW159 для сделки по морскому вертолету" Архивировано 20 января 2013 г. на Wayback Machine . Flight International , 15 января 2013 г.
  50. ^ «Сеул оснастит свои новые морские вертолеты израильскими ракетами SPIKE». Архивировано 1 июля 2014 г. на Wayback Machine Defense-Update.com, 6 января 2014 г.
  51. ^ «Южная Корея уделяет особое внимание подводной защите». DefenseNews , 12 апреля 2015 г.
  52. ^ «Южная Корея получает первую партию противолодочных вертолетов AW159» Архивировано 10 августа 2016 года на Wayback Machine IHS Jane's 360 , 14 июня 2016 года.
  53. ↑ Последняя партия вертолетов AW159 Wildcat Maritime Helicopters доставлена ​​ВМС РК. Архивировано 28 декабря 2016 г. на Wayback Machine - Navyrecognition.com, 26 декабря 2016 г.
  54. ↑ Фото: Первые четыре вертолета AW-159 Wildcat ВМС РК уже введены в эксплуатацию. Архивировано 5 августа 2017 г. на Wayback Machine - Navyrecognition.com, 2 февраля 2017 г.
  55. ^ "Philippines to acquire two new ASW helicopters for PHP5.4 billion". IHS Jane's. 18 марта 2014 г. Архивировано из оригинала 21 марта 2014 г. Получено 2 января 2015 г.
  56. ^ "Проект приобретения противолодочного вертолета ВМС Филиппин". Philippine Defense Resource . Получено 28 сентября 2020 г.
  57. ↑ Гейн, Натан (24 июня 2019 г.). «Philippine Navy Inducts Two AW159 Wildcat Helicopters». Военно-морские новости . Архивировано из оригинала 5 июля 2023 г. . Получено 3 апреля 2023 г. .
  58. ^ Орпиано, Питц (2 июня 2019 г.). «Знакомство с противолодочным вертолетом ВМС Филиппин AW-159». Анализ обороны Питца . Получено 3 апреля 2023 г.
  59. ^ "Фрегат ВМС Филиппин Jose Rizal завершает испытание DLQ с AW-159". Naval Technology . 12 августа 2022 г. Архивировано из оригинала 3 апреля 2023 г. Получено 3 апреля 2023 г.
  60. ^ "AW-159 – Азиатские ВМС оценивают приобретение вертолетов ПЛО". Defense Update. 23 февраля 2016 г. Архивировано из оригинала 4 апреля 2016 г. Получено 19 апреля 2016 г.
  61. ^ Джон Греватт (20 апреля 2016 г.). «DSA 2016: Finmeccanica и Weststar предложат AW159 малазийскому флоту». IHS Jane's 360. Архивировано из оригинала 20 апреля 2016 г. Получено 20 апреля 2016 г.
  62. ^ Supriya Surendran (20 апреля 2016 г.). «Weststar Defense unit объединяется с Finmeccanica для продажи военно-морских вертолетов правительству М'сиана». The Edge Markets. Архивировано из оригинала 24 мая 2016 г. Получено 20 апреля 2016 г.
  63. ↑ Патрик, Аллен. «IHS Jane's беседует с Корпусом армейской авиации о введении в эксплуатацию нового вертолета Wildcat AH.1». Архивировано 29 сентября 2015 г. на Wayback Machine IHS Janes , 15 января 2015 г.
  64. ↑ Дженнингс, Гарет. «Королевский флот выпускает первые оперативные экипажи Wildcat». Архивировано 4 марта 2015 г. в Wayback Machine IHS Janes , 2 марта 2015 г.
  65. ^ "Philippine Navy commissions first AW159 ASW helicopters". Naval Today . 19 мая 2019 г. Архивировано из оригинала 25 марта 2024 г. Получено 19 июня 2019 г.
  66. ^ "Republic of Korea Selects The AgustaWestland AW159: First Export Success For New Generation Helicopter". Leonardo . 15 января 2013 г. Архивировано из оригинала 25 марта 2024 г. Получено 15 января 2013 г.
  67. ^ ab "World Air Forces 2018". Flightglobal Insight. 2018. Архивировано из оригинала 6 февраля 2018 года . Получено 4 августа 2018 года .
  68. ^ AW Future Lynx Архивировано 7 июля 2011 г. на Wayback Machine . AgustaWestland, май 2009 г. Получено: 8 сентября 2011 г.
  69. ^ Страница AW159 (см. вкладку «Технические данные») Архивировано 29 марта 2013 г. на Wayback Machine . AgustaWestland. Получено: 20 января 2014 г.
  70. ^ Хойл, Крейг. «Великобритания заказывает легкие многоцелевые ракеты Thales для Lynx Wildcat» Архивировано 10 апреля 2011 г. на Wayback Machine . Flightglobal , 4 апреля 2011 г.
  71. ^ "Полная боевая готовность легкой противокорабельной ракеты Sea Venom Королевского флота отложена до 2026 года". Navy Lookout . 21 июня 2023 г.
  72. ^ Хойл, Крейг. «Будущее управляемое оружие класса «воздух-поверхность» (FASGW). defense-update.com , 20 февраля 2012 г. Архивировано 12 декабря 2011 г. на Wayback Machine
  73. ^ "Navy News - Reporting from the Fleet". navynews.co.uk . Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года . Получено 9 августа 2016 года .
  74. ^ Филлип Данн , парламентский заместитель министра (Министерство обороны) (23 октября 2012 г.). «Wildcat Helicopters». Парламентские дебаты (Hansard) . Палата общин. col. 813W. Архивировано из оригинала 15 сентября 2018 г. Получено 11 июля 2019 г.
  75. ^ abc "В фокусе: многоцелевой вертолет Wildcat на вооружении Королевского флота". Navy Lookout . 4 февраля 2019 г. Получено 21 июня 2021 г.

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме AgustaWestland AW159 Wildcat .