Авиабаза Дананг

Авиабаза Дананг ( вьетнамский : Căn cứ không quân Đà Nẵng ) (1930-е–1975) (также известная как аэродром Дананг , аэродром Туран или авиабаза Туран ) была базой французских ВВС , а позднее ВВС Республики Вьетнам (RVNAF), расположенной в городе Дананг , Вьетнам . Во время войны во Вьетнаме (1959–1975) это была крупная база с подразделениями армии США , ВВС США (USAF) и Корпуса морской пехоты США (USMC), размещенными там. Air Vietnam также использовала базу с 1951 по 1975 год для гражданских внутренних и международных рейсов в Юго-Восточной Азии.

Ранняя история

22 сентября 1940 года правительство Виши подписало соглашение с Японией, позволяющее японцам разместить войска в Тонкине и использовать там три аэродрома. ^[1] 14 июля 1941 года японцы направили французам ультиматум, требуя использования баз в Аннаме и Кохинхине , французы согласились, и к концу июля японцы заняли залив Камрань , авиабазу Бьенхоа и аэродром Туран. ^[1]^{: 39–40}

В конце 1944 года Четырнадцатая воздушная армия, базирующаяся на юге Китая, начала совершать налеты на японские базы по всему Индокитаю, а 12 января 1945 года Третий флот США начал атаки на японские прибрежные базы, включая Дананг. ^[1]^{: 68–9}

Война в Индокитае (1945–1954)

Аэродром Туран использовался французскими ВВС во время войны во Французском Индокитае .

В декабре 1950 года в соответствии с Законом и Программой взаимной оборонной помощи США поставили французам бомбардировщики B-26 Invader , которые использовались для формирования бомбардировочной группы I/19 Gascogne , базировавшейся в Туране. ^[2]^{: 7}^[3]

В 1953 году самолеты C-119 Восемнадцатой воздушной армии США были развернуты в Туране для поддержки французских военных операций. Несколько этих самолетов с экипажами из гражданских лиц позже летали в поддержку французских войск в битве при Дьенбьенфу . ^[4] В 1953/54 годах французы проложили в Туране асфальтовую взлетно-посадочную полосу длиной 7800 футов (2400 м) по стандарту НАТО. ^[2]^{: 52}

В январе 1954 года ВВС США доставили в Туран еще 16 B-26 и 3 RB-26, а в феврале временно направили в Туран персонал по техническому обслуживанию и снабжению для поддержки операций B-26. ^[2]^{: 17} 19 марта ВВС США развернули 1808-ю эскадрилью Airways and Air Communications Service Squadron в Индокитае с 60 рядовыми и одним гражданским в Туране. ^[5]^{: 117} 6 апреля ВВС США доставили в Туран 11 B-26 для аренды французам. ^[5]^{: 130} 9 апреля ВВС США доставили в Туран 18 C-47 для замены потерянных самолетов. ^[2]^{: 24} Позже в апреле VMA-324 доставил 25 F4U/G Corsair французским ВВС в Туран. ^[6]^{: 71}

После поражения французов при Дьенбьенфу и в ожидании мирного договора в Индокитае 23 мая отряд ВВС США C-119 с авиабазы Катби переместился в Туран. ^[5]^{: 149}

14 июня 1954 года войска Вьетминя захватили пятерых летчиков ВВС США из 315-й воздушной дивизии, дислоцированной в Туране, во время их несанкционированной вылазки на пляж. Их держали в небольшом лагере примерно в 60 милях (97 км) к югу от Турана, который был окружен минами и ямами с бамбуковыми кольями. Летчики оставались в плену до 31 августа, когда их отпустили французам в рамках обмена пленными. ^[5]^{: 156}

19 июля 1954 года отряд 6424-го авиакрыла ВВС США, который поддерживал операции французских B-26 в Туране, завершил свое закрытие и был расформирован. ^[5]^{: 165}

6 сентября последний из переданных во временное пользование Франции B-26 и C-119 вылетел из Турана. ^[2]^{: 31}

Использование ВВС Республики Вьетнам (1955–1970)

К концу войны в Индокитае французы создали небольшие ВВС Республики Вьетнам (RVNAF), состоящие из 2 эскадрилий Morane-Saulnier MS.500 и одной Morane-Saulnier MS.315 . ^[2]^{: 36} В январе 1955 года MAAG Vietnam решила, что RVNAF будут состоять из одной истребительной, двух связных и двух транспортных эскадрилий, а обучение будет проводиться французами. В рамках Программы взаимной оборонной помощи США поставили RVNAF 28 F8F , 35 C-47 и 60 L-19 для оснащения запланированного расширения. ^[2]^{: 49–50} 19 сентября 1955 года французы передали аэродром Туран RVNAF, в то время база имела взлетно-посадочную полосу длиной 7850 футов (2390 м) с потенциальным расширением не менее чем на 1000 футов (300 м). ^[5]^{: 208–9} 1 июня 1957 года вся ответственность за подготовку RVNAF перешла от Франции к Соединенным Штатам. ^[2]^{: 50}

В ноябре 1955 года 1-я эскадрилья связи Королевских военно-воздушных сил ^{Королевства}^{Королевства}Королевство ...

В октябре 1961 года на авиабазе Дананг была сформирована 2-я вертолетная эскадрилья. ^[2]^{: 273}

В декабре 1961 года на авиабазе Дананг была сформирована 3-я эскадрилья связи. ^[2]^{: 273}

В середине 1962 года 2-я истребительная эскадрилья Королевских ВВС, оснащенная самолетами Т-28, вступила в строй на авиабазе Нячанг и начала перебрасывать 6 самолетов на авиабазу Дананг. ^[2]^{: 132}

В январе 1963 года 2-я вертолетная эскадрилья была переименована в 213-ю вертолетную эскадрилью, 1-я эскадрилья связи была переименована в 110-ю эскадрилью связи, а 3-я эскадрилья связи была переименована в 114-ю эскадрилью связи. ^[2]^{: 273}

В феврале 1964 года 516-я истребительная эскадрилья, оснащенная 15 самолетами A-1 Skyraider, переместилась на авиабазу Дананг с авиабазы Нячанг. ^[2]^{: 274} 15 марта 1964 года ВВС Королевских ВВС создали на базе штаб тактического крыла. ^[2]^{: 211} В мае на базе была создана 217-я вертолетная эскадрилья. ^[2]^{: 274}

8 февраля 1965 года командующий ВВС Вьетнама Нгуен Као Ки повел истребители А-1 ВВС Вьетнама с базы в ответный рейд против целей Северного Вьетнама . ^[7]

2 марта 1965 года 20 самолетов А-1 с базы приняли участие в первых атаках операции «Раскаты грома» , нанеся удар по базе Вьетнамского народного флота в Куангкхе. ^[8] 14 марта ВВС Вьетнама под командованием генерала Ко приняли участие в атаках на казармы на острове Хон Жио. ^[8]^{: 85}

В августе 1965 года 4 самолета B-57B ВВС США , действовавшие на базе, были номинально переданы Королевским военно-воздушным силам Австралии, став их первым реактивным самолетом. ^[7]^{: 88}

В 1970 году подразделения RVNAF на авиабазе Дананг были реорганизованы в Первую авиадивизию, ответственную за военный округ I. ^[9] Также в этом году RVNAF начали строить на базе семейное жилье для своего персонала. [ ^9]^{: 214}

Военное применение в США (1962–1972)

Авиабаза Дананг использовалась в качестве основного пункта въезда для американских военнослужащих, летевших во Вьетнам, воюющих во время войны во Вьетнаме. Она использовалась Корпусом морской пехоты США (USMC), а также Военно-воздушными силами США (USAF). ^[10]

Использование Армии США

С января 1962 года по сентябрь здесь базировалась 93-я транспортная рота (легкие вертолеты) с Piasecki CH-21C Shawnee . ^[11]^{: 20} В феврале к роте присоединилась 339-я транспортная рота (прямая поддержка) . В сентябре 1962 года CH-21 покинули ее и были заменены HMM-362 с 611-й транспортной ротой (прямая поддержка самолетов) . ^[11]^{: 21}

В 1965 году в результате армейского исследования по будущей поддержке моргов главнокомандующий Тихоокеанским флотом распорядился, чтобы моргальная миссия была передана армии США во Вьетнаме с 1 июля 1966 года. 20 июня 1967 года на базе был введен в эксплуатацию резервный морг. ^[12]

Использование ВВС США

64-я посадка FIS F-102A в авиабазе Дананг, 1966 г.

В январе 1962 года 5-я тактическая группа управления ВВС США была развернута на авиабазе Дананг для обеспечения операций по авиационной поддержке в I корпусе . ^[2]^{: 106} К 2 марта самолеты C-123 были размещены на базе в рамках проекта Mule Train . ^[2]^{: 108} 20 мая 1962 года на базе была сформирована 6222-я эскадрилья авиабазы для поддержки операций ВВС Вьетнама и растущего присутствия ВВС США через операции Farm Gate . ^[2]^{: 101}

15 июня 1962 года 12 самолетов C-123 из 777-й эскадрильи транспортников были развернуты на базе, сформировав временную тактическую транспортную эскадрилью ВВС-2 для поддержки существующих операций Mule Train и операций 18-й авиационной роты армии США, оснащенной самолетами U-1 Otters . ^[2]^{: 110–1}

В начале 1962 года базовая взлетно-посадочная полоса была покрыта асфальтом и имела длину 7900 футов (2400 м), а рулежные дорожки и парковочные зоны были покрыты перфорированным стальным настилом (PSP). ^[13]

В апреле 1963 года 777-я эскадрилья транспортеров, оснащенная 16 самолетами C-123, была переведена на базу, а позднее в том же году существующие на базе операции по перевозке мулов были переименованы в 311-ю эскадрилью транспортеров . ^[2]^{: 167–71}

В начале 1964 года офицер ВМС США , отвечающий за строительство RVN (OICC), поручил американскому строительному подрядчику RMK-BRJ перестроить и расширить существующую взлетно-посадочную полосу до 10 000 футов (3 000 м) с новым асфальтовым покрытием. Это было завершено в июле 1964 года. ^[13]^{: 66}

5 августа 1964 года, после инцидента в Тонкинском заливе , 6 F-102 из 509-й истребительной эскадрильи и 8 F-100 из 615-й тактической истребительной эскадрильи (615-й TFS) были переброшены на авиабазу Дананг с авиабазы Кларк на Филиппинах. ^[2]^{: 229} Было предложено использовать F-100 для удара по авиабазе Фукйен Вьетнамских народных военно-воздушных сил (VPAF) в рамках ответа США на инцидент, однако одобрение удара было отклонено. ^[2]^{: 230–2}

Начиная с декабря 1964 года, авиабаза Дананг использовалась для поддержки операции Barrel Roll , тайной воздушной войны в соседнем Лаосе. 14 декабря F-105 из 80-й тактической истребительной эскадрильи, базирующейся на базе Королевских ВВС Таиланда Корат , прошли через Дананг для первых ударов, поддержанных F-100 базы. Позже в том же месяце F-105 из 44-й тактической истребительной эскадрильи были развернуты на базе для дальнейших ударов около Чепоне , ^[2]^{: 256–7} эти самолеты сформируют Отряд 2 18-го тактического истребительного крыла . ^[2]^{: 256–7} Также в декабре 613-я тактическая истребительная эскадрилья была развернута на базе. ^[7]^{: Приложение 1}

В феврале 1965 года 12 самолетов F-100 из 3-го тактического истребительного крыла были развернуты на базе для поддержки авиаударов операции «Пылающий дротик». ^[2]^{: 274}

2 марта 1965 года самолеты F-100, F-105 и A-1 ВВС Вьетнама с этой базы приняли участие в первых атаках операции «Раскаты грома», нанеся удар по военно-морской базе в Куангкхе и потеряв в этой атаке 2 самолета F-100. ^[8]

К марту 1965 года, когда база была переполнена из-за прибытия новых эскадрилий, было одобрено крупное расширение. В августе 1965 года OICC поручил RMK-BRJ построить вторую параллельную взлетно-посадочную полосу длиной 10 000 футов (3 000 м) и асфальтированные рулежные дорожки и парковочные зоны. ^[13]^{: 149–150}^[7]^{: 26–8} Вторая взлетно-посадочная полоса открылась в июле 1966 года. ^[7]^{: 158}

В марте 1965 года на базу было развернуто 35-е тактическое истребительное крыло (35th TFW). ^[7]^{: Приложение 1} В апреле на базу была развернута 615-я тактическая истребительная эскадрилья. ^[7]416-я тактическая истребительная эскадрилья была развернута на базу, прежде чем перебраться на авиабазу Бьенхоа в середине мая. ^[7]^{: Приложение 1} Также в апреле на базу была развернута 476-я тактическая истребительная эскадрилья (476th TFS), оснащенная F-104C . ^[7]^{: Приложение 1} В мае на базу была развернута 20-я тактическая эскадрилья воздушной поддержки (20th TASS), оснащенная O-1 . ^[7]^{: Приложение 1} В июне 615-я TFS вернулась в США. ^[7]^{: 55} В середине июня 8-я бомбардировочная эскадрилья, оснащенная B-57B, переместилась на базу из Бьенхоа, они будут ротироваться с другими B-57 из 13-й бомбардировочной эскадрильи до сентября 1966 года, когда они будут переведены на авиабазу Фанранг . ^[7]^{: Приложение 1}

Ранним утром 1 июля 1965 года ВНА и Вьетконг начали минометную и саперную атаку на базу, уничтожив один F-102 и два C-130 и повредив еще два F-102 и один C-130. ^[14] ВНА/Вьетконг незаметно убили охранника, а затем использовали его незащищенный телефон, чтобы перенаправить американские войска на дальнюю сторону базы. ^[15]

В июле 436-я тактическая истребительная эскадрилья (436th TFS) заменила 476-ю TFS. ^[7]^{: Приложение 1} В октябре 435-я тактическая истребительная эскадрилья заменила 436-ю TFS. ^[7]^{: Приложение 1} В ноябре 390-я тактическая истребительная эскадрилья (390th TFS), оснащенная F-4, была развернута на базе. ^[7]^{: Приложение 1}

1972-я эскадрилья связи была сформирована и организована в аэропорту Дананга 20 августа 1965 года как часть 1964-й группы связи Службы связи ВВС. ^[16]

1 января 1966 года 4503-я тактическая истребительная эскадрилья, оснащенная F-5A Skoshi Tiger, переместилась на базу для проведения испытательных полетов над Северным Вьетнамом и Лаосом. ^[7]^{: 89–90} F-5 вернулись в Бьенхоа в начале февраля и вернулись на авиабазу Дананг с 20 февраля по 10 марта, когда они снова вернулись в Бьенхоа и были переименованы в 10-ю истребительную эскадрилью. ^[7]^{: 125}

8 января 1966 года на авиабазе Дананг была сформирована 37-я аэрокосмическая спасательно-эскадрилья (37-я ARRS), в состав которой входили 5 самолетов HU-16, взятых в аренду у 31-й ARRS и 33-й ARRS . Эскадрилья отвечала за спасение экипажей над Северным Вьетнамом, Лаосом и Тонкинским заливом. ^[17]^[18] В мае 1967 года отряд 1 38-й ARRS, использовавший на базе самолеты HH-3, был переведен в 37-ю ARRS. ^[17]^{: 274}

В феврале 1966 года на базу была переброшена 480-я истребительная эскадрилья . ^[7]^{: Приложение 1} В июле на базу был переброшен отряд 3 405-го истребительного крыла , оснащенный самолетами F-102. ^[7]^{: Приложение 1}

В апреле/мае 1966 года после гражданских беспорядков в Дананге весь личный состав ВВС США был переведен из жилых помещений за пределами базы в казармы на ее территории. ^[7]^{: 175}

В мае 1966 года база поддерживала операцию «Carolina Moon» — безуспешную попытку уничтожить мост Тханьхоа с помощью мин, сброшенных с самолетов C-130. ^[8]^{: 258–9}

К сентябрю 1966 года 20-й ТАСС заменил большую часть своих O-1 на O-2A , многие из которых были развернуты на небольших базах вблизи демилитаризованной зоны . ^[7]^{: 242}

В октябре 366-е тактическое истребительное крыло было развернуто на базе из Фанранга, заменив 35-е тактическое истребительное крыло, которое было перемещено в Фанранг. ^[7]^{: Приложение 1} К декабрю 1966 года на базе действовало 7 эскадрилий F-4. ^[7]^{: 160}

В марте 1967 года с базы начали действовать подразделения 9-й эскадрильи воздушных коммандос, оснащенные самолетами O-2B. ^[7]^{: 243}

Во время наступления Тет в северной части I корпуса многие из отделенных подразделений 20-го ТАСС вернулись со своих передовых баз в безопасную зону авиабазы Дананг, что привело к более длительному транзиту и сокращению времени нахождения на станции для их миссий по управлению воздушными силами. ^[9]^{: 30–1}

20 сентября 1969 года самолет ВВС США F-4, возвращавшийся с ударной миссии, столкнулся с самолетом Air Vietnam Douglas C-54D-10-DC Skymaster (регистрационный номер XV-NUG) в 3 км (1,6 морских миль; 1,9 мили) к северо-западу от аэропорта. У самолета оторвалась часть крыла, и он рухнул на вспаханное поле, в результате чего погибли 74 из 75 человек на борту и двое человек, работавших в поле. ^[19]

8 апреля 1970 года ВНА обстреляла базу из артиллерийских орудий и ракет, в результате чего погибли один летчик и один морской пехотинец, а также были повреждены казармы и средства связи. ^[9]^{: 246}

(AFCS G-73, 18 мая 1965 г., изменен G-105, 4 августа 1965 г.);

К 1972 году, когда вьетнамизация достигла продвинутой стадии, авиабаза Дананг была одной из четырех основных баз ВВС США, оставшихся в Южном Вьетнаме, где базировалась 366-я TFW. ^[9]^{: 305} Когда 30 марта 1972 года началось Пасхальное наступление , ВВС США быстро перешли к наращиванию своей тактической истребительной мощи во Вьетнаме, 3 апреля 9 F-4 были развернуты на авиабазе Дананг в рамках операции Commando Fly, вскоре к этим самолетам присоединились еще 9 F-4, и они сформировали 35-ю тактическую истребительную эскадрилью (35th TFS). ^[9]^{: 338}

9 апреля Boeing B-52 Stratofortress совершил аварийную посадку на базе после попадания ракеты SA-2 над Вьетнамской демилитаризованной зоной . 24 апреля еще один B-52 совершил аварийную посадку на базе после того, как SA-2 вывел из строя три его двигателя над Северным Вьетнамом. ^[20]

В конце мая 366-я TFW начала перебазироваться с авиабазы Дананг на базу Королевских ВВС Таиланда в Тахли , при этом личный состав 390-й TFS вернулся в США, а их самолеты были переведены в другие эскадрильи в Таиланде. ^[9]^{: 345} 35-я TFS была передислоцирована на базу Королевских ВВС Таиланда в Удорне . ^[9]^{: 345}

13 марта 1973 года 1972-я эскадрилья связи, базировавшаяся на базе, была перераспределена и переведена на авиабазу Эглин , штат Флорида.

Использование Корпуса морской пехоты США

В начале сентября 1962 года HMM-163 под кодовым названием Operation Shufly , одно из первых вертолетных подразделений Корпуса морской пехоты США (USMC), служившее во Вьетнаме, было передислоцировано вместе со своими вспомогательными подразделениями из группы морской авиации 16 (MABS-16) с аэродрома Сокчанг на аэродром Дананг, завершив передислокацию к 20 сентября. ^[6]^{: 73–4} HMM-162 было поручено поддерживать операции ARVN в I корпусе, ^[6]^{: 79} и провело свою первую боевую операцию, развернув подразделения из 2-й дивизии ARVN 18 сентября 1962 года. ^[6]^{: 82}

ARVN, RVNAF, USAF и USMC создали совместный Центр операций воздушной поддержки на авиабазе Дананг для координации воздушной поддержки в пределах I корпуса. ^[6]^{: 80–2} Позднее он был дополнен Центром операций штаба авиации для надзора за авиацией армии и USMC. ^[6]^{: 117}

11 января 1963 года HMM-162 заменил HMM-163 на авиабазе Дананг, а в апреле разведывательный взвод 3-й дивизии морской пехоты был развернут для обеспечения безопасности базы. ^[6]^{: 111–2} Позже в апреле 68-я авиационная рота армии США, оснащенная вооруженными UH-1B, начала операции с базы. ^[6]^{: 115} 8 июня 1963 года HMM-261 заменил HMM-162. ^[6]^{: 116} 2 октября HMM-361 заменил HMM-261. ^[6]^{: 120}

1 февраля 1964 года HMM-364 заменил HMM-361 на авиабазе Дананг, вместе с его миссиями боевой поддержки HMM-364 было поручено обучить личный состав ВВС Вьетнама вертолетным операциям, поскольку предполагалось, что они станут последним вертолетным подразделением Корпуса морской пехоты США, отправленным во Вьетнам, и отправятся туда к 30 июня. ^[6]^{: 146–7} После беспокоящих нападений на лагерь морской пехоты 24 марта взвод 1-го батальона 9-го полка морской пехоты был отправлен на авиабазу Дананг для усиления безопасности базы. ^[6]^{: 147} К концу мая стало ясно, что дата отправления 30 июня нереальна, и поэтому в конце июня HMM-364 передал свои вертолеты новой 217-й эскадрилье ВВС Вьетнама, HMM-162 вернулся в Дананг. ^[6]^{: 155–6} 21 сентября Корпус морской пехоты США эвакуировал базу Дананг из-за приближения тайфуна Тильда , морские пехотинцы вернулись на свою поврежденную базу 23 сентября. ^[6]^{: 159–60} 29 сентября 1/9 морской пехоты был заменен взводом из роты E 2-го батальона 9-го полка морской пехоты . ^[6]^{: 160–1} В начале октября HMM-162 был заменен на HMM-365 . ^[6]^{: 161} 26 ноября E/2/9 морской пехоты был заменен усиленной ротой L 3-го батальона 9-го полка морской пехоты . ^[6]^{: 164}

7 февраля 1965 года, после атаки на лагерь Холлоуэй , президент США Линдон Б. Джонсон приказал нанести ответные авиаудары по Северному Вьетнаму и развернуть ракеты HAWK в Южном Вьетнаме для защиты от любых атак со стороны VPAF. 1-му легкому зенитно-ракетному батальону USMC, базирующемуся на Окинаве, было приказано развернуться в Дананге. Прибыв на самолете C-130 8 февраля, две батареи HAWK 1-го LAAM были полностью готовы к 18 февраля. ^[14]^{: 4–6}

8 марта 1965 года, в координации с высадкой амфибийного десанта 9-го полка морской пехоты на Красном пляже к северу от Дананга, ^[21] 1-й батальон 3-го полка морской пехоты высадился на авиабазе Дананг с авиабазы Наха , это ознаменовало первое развертывание боевых частей США в Южном Вьетнаме. ^[14]^{: 14} 9 марта HMM-365 был заменен на HMM-162. ^[14]^{: 15} 9- й экспедиционной бригаде морской пехоты (9-я MEB) было поручено защищать авиабазу Дананг, в то время как общая ответственность за оборону района Дананга оставалась за ARVN, SHUFLY был включен в состав 16-й группы морской пехоты (MAG-16), части 9-й MEB. ^[14]^{: 16}

10 апреля F-4B из VMFA-531 приземлились на авиабазе Дананг, это была первая эскадрилья истребителей-бомбардировщиков Корпуса морской пехоты США, отправленная во Вьетнам. ^[14]^{: 25} 16 апреля эскадрилья морской авиационной поддержки 2 (MASS-2) была отправлена на авиабазу Дананг для обеспечения тактического управления воздушным движением для подразделений морской авиации, а на следующий день на базу был отправлен VMCJ-1, оснащенный EF-10B . Подразделения с фиксированным крылом Корпуса морской пехоты США были обозначены как Группа морской авиации 11 (MAG-11). ^[14]^{: 27}

В начале мая 1965 года 9-й корпус морской пехоты был переименован в 3-й корпус морской пехоты (III MAF), а на авиабазе Дананг был создан передовой штаб 1-го авиакрыла морской пехоты (1st MAW). III MAF и 1-й MAW контролировали все подразделения Корпуса морской пехоты США во Вьетнаме, которые теперь включали анклавы в Дананге, район базы Чулай и боевую базу Фубай . ^[14]^{: 36}

В середине июля VMFA-513 сменил VMFA-531, а VMFA-542 также был развернут в аэропорту Дананга. 7 августа, учитывая переполненность базы, вертолеты MAG-16 переместились на новую авиабазу Marble Mountain на полуострове Тяньша через реку Дананг от аэропорта Дананга. ^[14]^{: 149}

15 октября VMFA-115 заменил VMFA-513, 1 декабря VMFA-323 заменил VMFA-542, а 19 декабря VMF(AW)-312 был развёрнут на базе. ^[14]^{: 150} Отряд из четырёх танкеров KC-130 из VMGR-152 также был размещён на авиабазе Дананг для поддержки эскадрилий Корпуса морской пехоты США. ^[14]^{: 157}

25 января 1966 года Вьетконг атаковал авиабазу Дананг с использованием 120-мм минометов, убив одного морского пехотинца. ^[22]

В конце 1966 года VMF (AW)-242, оснащенный самолетами A-6A, был развернут на авиабазе Дананг. ^[22]^{: 264–5}

27 февраля 1967 года ВНА начала ракетную атаку, выпустив по базе более 50 140-мм ракет за одну минуту, еще одна ракетная атака состоялась 15 марта. ^[23]^{: 77} 14 июля ВНА начала еще одну ракетную атаку, выпустив более 50 122-мм ракет, уничтожив 10 самолетов, казармы и бомбохранилище, повредив еще 40 самолетов, убив 8 американцев и ранив 176. ^[23]^{: 108–9}

Утром 3 января 1968 года Вьетконг выпустил более 50 122-мм ракет по базе, уничтожив один морской пехотинец F-4B и два самолета ВВС США, а также повредив 17 других. ^[24]

В начале 1968 года подразделения морской пехоты США на авиабазе Дананг включали VMCJ-1, VMF (AW)-235 , VMF (AW)-242 и VMFA-122 . ^[24]^{: 459} Во время наступления Тет вместе с другими атаками на объекты США и АРВ в районе Дананга, ночью 29 января Вьетконг обстрелял базу ракетами, а затем в 02:30 30 января они начали саперную и минометную атаку на юге базы, убив 4 морских пехотинцев. ^[24]^{: 145–6} В 03:30 началась новая ракетная атака на базу, в результате которой в течение 20 минут было выпущено 55 122-мм ракет, в результате чего в течение 20 минут погибли 3 морских пехотинца, 11 получили ранения, 5 самолетов были уничтожены и еще 14 повреждены. ^[24]^{: 147–8}

В январе 1969 года подразделения морской пехоты США на авиабазе Дананг включали VMCJ-1, VMF (AW)-242, VMFA-334 и VMFA-542. ^[25] 23 февраля 1969 года в ходе атак на Тет 1969 года ракетный обстрел PAVN уничтожил топливный бак емкостью 450 000 галлонов рядом с базой и повредил самолет A-6. ^[25]^{: 97} 7 октября в рамках операции Keystone Cardinal на базе состоялась прощальная церемония, посвященная отбытию 3-й дивизии морской пехоты из Южного Вьетнама. ^[25]^{: 166–7}

В начале 1970 года подразделения морской пехоты США на авиабазе Дананг включали VMCJ-1, VMF (AW)-225 , VMF (AW)-242 и VMFA-542. ^[26] В конце января 1970 года в рамках операции Keystone Bluejay VMFA-542 покинул Вьетнам, а VMO-2 переехал на базу с авиабазы Marble Mountain. ^[26]^{: 271} В июле-августе в рамках операции Keystone Robin Alpha VMCJ-1 и VMF (AW)-242 покинули Вьетнам, в то время как вывод 13-й группы морской авиации с авиабазы Чулай привел к перемещению VMFA-115 и VMA-311 на авиабазу Дананг в составе MAG-11. ^[26]^{: 271} В течение 1970 года морские инженеры построили 170 бетонных и стальных укрытий для защиты самолетов «Wonderarch» на авиабазе Дананг и авиабазе Марбл Маунтин. ^[26]^{: 326–7}

Начиная с января 1971 года, в рамках операции Keystone Robin Charlie, штаб-квартира 1-й MAW и VMFA-115 покинули авиабазу Дананг на авиабазу MCAS Ивакуни , в то время как VMO-2 вернулась в США, оставив MAG-11 с двумя эскадрильями, VMF (AW)-225 и VMA-311, а также другими различными активами; к 22 июня 1971 года все авиационные подразделения Корпуса морской пехоты США покинули Южный Вьетнам. ^[26]^{: 273}

31 января 1971 года 8 ракет PAVN попали в базу, воспламенив топливный бак на 50 000 галлонов и повредив два KC-130. 21 февраля еще одна ракетная атака уничтожила C-130. ^[26]^{: 213}

6 апреля 1972 года эскадрильи морской пехоты США вернулись на авиабазу Дананг, чтобы противостоять пасхальному наступлению PAVN, при этом VMFA-115 и VMFA-232 были передислоцированы на базу под командованием 15-й группы морской пехоты (MAG-15). ^[27]^{: 153–5} 12 апреля база была поражена 122-мм ракетами, в результате чего погибло 14 вьетнамских мирных жителей. ^[28] 14 апреля на базу прибыл VMFA-212 , а на следующий день за ним — H&MS-15. ^[27]^{: 157} 24 апреля база была поражена 122-мм ракетами PAVN, что побудило морских пехотинцев обеспечить безопасность базы, и 25 мая на базу был переброшен 3-й батальон 9-го полка морской пехоты. ^[27]^{: 158–9} С 16 июня MAG-15 начал перемещаться на Королевскую авиабазу Таиланда Намфонг , в то время как операции USMC на авиабазе Дананг были сведены к перевооружению и дозаправке. ^[27]^{: 164–70} 18 августа 1972 года PAVN выпустила 43 ракеты по базе, поразив базу и прилегающие дома и убив 27 южновьетнамских мирных жителей и одного американского летчика, ранив 24 мирных жителя и 21 американского летчика и уничтожив два самолета, десять из которых были повреждены. ^[29] 26 января 1973 года, в день, предшествующий вступлению в силу Парижских мирных соглашений , два MAG-15 F-4 были повреждены ракетным огнем PAVN, когда они перевооружались на авиабазе Дананг. ^[27]^{: 216}

Захват авиабазы Дананг (1975)

11 марта 1975 года, столкнувшись с вторжением PAVN и крахом южновьетнамских позиций в Центральном нагорье, президент Нгуен Ван Тхиеу принял решение о новой стратегии «легкие наверху, тяжелые внизу», которая по сути включала в себя только защиту III корпуса и IV корпуса, при этом ARVN выводила войска из I корпуса и II корпуса по мере необходимости перед лицом давления PAVN. ^[30] 13 марта Тхиеу встретился с генерал-лейтенантом Нго Куанг Чыонгом в Сайгоне, и Чыонг понял, что он уполномочен сосредоточить свои силы вокруг Дананга. ^[30]^{: 176} 19 марта Чыонг представил Тхиеу альтернативные планы одновременного отступления по дороге из Хюэ, Чулая и Куинёна в Дананг или, если дорога будет перерезана PAVN, для отвода войск в анклавы в Хюэ, Чулая и Куинёне, а затем их эвакуации морем. Тхиеу согласился, что Чыонг должен попытаться удержать Хюэ, несмотря на опасения относительно способности ARVN удерживать город и способности флота снабжать их. ^[30]^{: 286} Чыонг вернулся в Дананг, чтобы реорганизовать свои силы для обороны Хюэ, но сразу же столкнулся с фронтальной атакой PAVN на провинцию Куангчи , и ARVN вскоре отступила в сторону Хюэ. ^[30]^{: 287} 21 марта PAVN начала атаки к югу от Хюэ, направленные на изоляцию города и предотвращение подкрепления или вывода сил ARVN в город и создания оборонительных линий. ^[30]^{: 291–2} 22 марта Тхиеу приказал отвести все силы ARVN между Хюэ и Данангом, чтобы отступить в анклав в Дананге. ^[30]^{: 297}

К 26 марта провинции Хуэ и Куангчи, Тхиатхиен , Куангнам и Куангнгай были захвачены PAVN, а Дананг был изолирован. ^[30]^{: 323} Чыонг организовал свои оставшиеся силы, которые насчитывали около 75 000 солдат, во внутренние и внешние оборонительные линии вокруг города, в то время как PAVN готовился атаковать город с четырех направлений, прежде чем его оборона будет должным образом установлена. Планы обороны Чыонга были затруднены присутствием 1 500 000 беженцев и отставших бойцов ARVN, которые переполнили город. ^[30]^{: 325} В течение 26 марта эвакуационные рейсы Air America , Air Vietnam, RVNAF и World Airways из аэропорта Дананга AB осуществлялись, но не могли справиться с огромным потоком беженцев. ^[31] 27 марта ситуация в аэропорту Дананга становилась все более хаотичной, поскольку паникующие беженцы устремились на борт рейса World Airways и начали толпиться на других рейсах, при этом группы беженцев собирались на рулежных дорожках и взлетно-посадочных полосах. ^[31] К вечеру 27 марта все эвакуационные рейсы с базы были остановлены, но винтовые самолеты продолжали эвакуировать беженцев с авиабазы Marble Mountain. ^[31]^{: 77–8} Той ночью генерал Лань, заместитель командующего RVNAF, прилетел на базу и приказал генералу Ханю из 1-й воздушной дивизии RVNAF эвакуировать все пригодные для полетов самолеты. 130 самолетов будут эвакуированы, а около 180, включая 33 А-37 , будут брошены. ^[32]

Атака PAVN началась утром 28 марта с артиллерийского обстрела города. Пробные атаки быстро прорвали оборону ARVN, и хрупкая дисциплина ARVN рухнула, поскольку солдаты начали покидать свои позиции и искать убежища для себя и своих семей. Ночью 28 марта Чыонг получил разведданные о том, что на следующее утро начнется полномасштабная атака PAVN на город; он решил оставить Дананг и приказал своим войскам перебраться на пляжи для эвакуации по морю. ^[30]^{: 327–8}

Утром 29 марта два Boeing 727 компании World Airways вылетели из Сайгона в Дананг, чтобы попытаться подобрать больше беженцев. Когда первый 727 приземлился в аэропорту Дананга, его окружила толпа, в которую втолкнули 270 человек; все, кроме 3, были солдатами ARVN. Когда самолет попытался взлететь, в него попала граната, которая заклинила закрылки. Основная взлетно-посадочная полоса была заблокирована грузовиками, и пилот был вынужден взлетать с рулежной дорожки. Несколько солдат ARVN повисли на шасси и в нишах колес, не давая шасси убираться; четверо из них пережили полет обратно в Сайгон. ^[31]^{: 81–2}

К середине утра 29 марта силы PAVN вошли в пригороды Дананга и к полудню полностью взяли город под свой контроль. ^[30]^{: 328} На авиабазе Дананг силы PAVN захватили 10 000 тонн авиационных боеприпасов стоимостью 18 миллионов долларов, различное наземное радиолокационное оборудование и 176 самолетов, включая F-5E, 5 F-5A, 24 A-37 и 80 UH-1. ^[33]

7 апреля первый транспортный самолет VPAF начал приземляться на авиабазе Дананг для поддержки операций PAVN дальше на юг. ^[30]^{: 366} В середине апреля VPAF сформировали эскадрилью Quyet Thang («Решительные к победе») на авиабазе Дананг и начали предварительную подготовку пилотов на захваченных самолетах RVNAF A-37. Эскадрилья должна была провести бомбардировку авиабазы Таншоннят 28 апреля. ^[34]

Несчастные случаи и инциденты

16 марта 1970 года самолет ВМС США EC-121 Warning Star #145927 из VQ-1 потерпел крушение при посадке. Самолет врезался в ангар и загорелся, в результате чего погибло 22 из 28 членов экипажа. ^[35]

Ссылки

^ abc Logevall, Fredrik (2012). Угли войны: падение империи и создание американского Вьетнама . Random House. стр. 33. ISBN 9780375756474.
^ abcdefghijklmnopqrstu vwxyz Футрелл, Роберт (1981). Военно-воздушные силы США в Юго-Восточной Азии: консультативные годы до 1965 года (PDF) . Управление истории ВВС. LCCN 80024547. Архивировано (PDF) из оригинала 23 июля 2020 года.
^ "Escadron de chasse 01.091 "Гасконь"" (на французском языке). Французское министерство обороны . Проверено 3 мая 2016 г.
^ "18TH AIR FORCE FACT SHEET". ВВС США. 12 января 2016 г. Архивировано из оригинала 23 апреля 2013 г.
^ abcdef Уильямс, Кеннет (2019). Военно-воздушные силы США в Юго-Восточной Азии и война во Вьетнаме. Повествовательная хронология. Том I: Ранние годы до 1959 года (PDF) . Программа истории и музеев ВВС.В данной статье использован текст из этого источника, находящегося в общественном достоянии .
^ abcdefghijklmnopq Уитлоу, Роберт (1977). Морские пехотинцы США во Вьетнаме: эпоха консультативной и боевой помощи, 1954–1964 . Отдел истории и музеев, штаб-квартира Корпуса морской пехоты США. ISBN 1494285290.В данной статье использован текст из этого источника, находящегося в общественном достоянии .
^ abcdefghijklmnopqrstu vwx Шлайт, Джон (1999). Военно-воздушные силы США в Юго-Восточной Азии: война в Южном Вьетнаме. Годы наступления 1965–1968 (PDF) . Управление истории ВВС. стр. 60. ISBN 9780912799513. Архивировано из оригинала (PDF) 27 ноября 2011 г. . Получено 3 мая 2016 г. .
^ abcd Ван Стааверен, Якоб (2002). Постепенный провал: Воздушная война над Северным Вьетнамом 1965–1966 (PDF) . Программа истории и музеев ВВС. стр. 84. ISBN 9781508779094. Архивировано из оригинала (PDF) 23 ноября 2016 г. . Получено 4 мая 2016 г. .
^ abcdefgh Налти, Бернард (2000). Военно-воздушные силы США в Юго-Восточной Азии: война в Южном Вьетнаме Воздушная война над Южным Вьетнамом 1968–1975 (PDF) . Программа истории и музеев ВВС. стр. 213. ISBN 9781478118640.
^ Хоффман, Дэвид. «Интервью — Билл Эрхарт (Осмысливая шестидесятые)». www.wdehrhart.com . Хоффман и Эрхарт . Получено 13 ноября 2018 г. .
^ ab Dunstan, S (1988). Vietnam Choppers . Osprey Publishing Ltd. ISBN 0-85045-572-3.
^ Хейзер, Джозеф (1974). Логистическая поддержка исследований Вьетнама. Департамент армии. стр. 204. ISBN 9781517706128.В данной статье использован текст из этого источника, находящегося в общественном достоянии .
^ abc Tregaskis, Richard (1975). Юго-Восточная Азия: Строительство баз, История строительства в Юго-Восточной Азии (PDF) . Музей морских пчел ВМС США. стр. 42. ISBN 9781461097235.
^ abcdefghijk Шулимсон, Джек (1978). Высадка и наращивание, 1965. Отдел истории и музеев, Штаб-квартира Корпуса морской пехоты США. С. 56–7. ISBN 1494287552.
^ Фокс, Роджер П. (1979). Оборона авиабаз в Республике Вьетнам 1961 - 1973 (PDF) . Управление истории ВВС. стр. 40.
^ Миллер, Линда Г. (1990). Салют командованию связи ВВС, лидерам и родословной (PDF) . Scott AFB, IL: Office of AFCC History. стр. 353. OCLC 49946668. Архивировано из оригинала (PDF) 7 декабря 2022 года . Получено 6 ноября 2022 года .
^ ab LaPointe, Robert (2001). PJs во Вьетнаме . Northern PJ Press. стр. 175. ISBN 9780970867100.
^ Тилфорд, Эрл (1980). Поиск и спасение в Юго-Восточной Азии 1961–1975 . Управление истории ВВС. стр. 75. ISBN 9781410222640.
^ "ASN Авария самолета Douglas C-54D-10-DC (DC-4) XV-NUG Аэропорт Дананг (DAD)". Aviation Safety Network . Получено 4 октября 2017 г. .
^ Томпсон, Уэйн (2000). В Ханой и обратно. Военно-воздушные силы США и Северный Вьетнам 1966–1973 (PDF) . Программа истории и музеев ВВС. стр. 227. ISBN 978-1410224712. Архивировано из оригинала (PDF) 16 февраля 2013 г. . Получено 4 мая 2016 г. .
^ Келли, Майкл (2002). Где мы были во Вьетнаме . Hellgate Press. стр. 5-439. ISBN 978-1555716257.
^ ab Shulimson, Jack (1982). Расширяющаяся война, 1966. Отдел истории и музеев, Штаб-квартира Корпуса морской пехоты США. стр. 43. ISBN 9781494285159.
^ ab Telfer, Gary (1984). Морские пехотинцы США во Вьетнаме: борьба с северовьетнамцами 1967. Отдел истории и музеев, штаб-квартира Корпуса морской пехоты США. ISBN 978-1494285449.
^ abcd Шулимсон, Джек (1997). Морские пехотинцы США во Вьетнаме: 1968 год — определяющий год . Отдел истории и музеев, Штаб-квартира Корпуса морской пехоты США. С. 98–9. ISBN 0160491258.
^ abc Смит, Чарльз (1988). Морские пехотинцы США во Вьетнаме: высокая мобильность и отступление 1969. Отдел истории и музеев, штаб-квартира Корпуса морской пехоты США. стр. 220. ISBN 978-1494287627.
^ abcdef Космас, Грэм (1988). Морские пехотинцы США во Вьетнаме: вьетнамизация и передислокация 1970–1971 гг . Отдел истории и музеев, штаб-квартира Корпуса морской пехоты США. стр. 270. ISBN 978-1482384123.
^ abcde Мелсон, Чарльз (1991). Морские пехотинцы США во Вьетнаме: война, которая не закончится, 1971–1973 . Отдел истории и музеев, штаб-квартира Корпуса морской пехоты США. ISBN 978-1482384055.В данной статье использован текст из этого источника, находящегося в общественном достоянии .
^ "United States Military Assistance Command, Vietnam 1972-1973 Command History Volume 1" (PDF) . United States Military Assistance Command, Vietnam. 15 июля 1973 г. стр. 44 . Получено 25 апреля 2020 г. .В данной статье использован текст из этого источника, находящегося в общественном достоянии .
^ «В результате обстрела Дананга погибло 27 мирных жителей и американцев». The New York Times . 19 августа 1972 г. стр. 3.
^ abcdefghijk Вейт, Джордж (2012). Черный апрель: падение Южного Вьетнама 1973–75 . Encounter Books. стр. 171–2. ISBN 9781594035722.
^ abcd Дуган, Кларк (1985). Вьетнамский опыт: падение Юга . Boston Publishing Company. стр. 77. ISBN 0939526166.
^ Lavalle, A (1985). Серия монографий ВВС США по Юго-Восточной Азии, том III, Вьетнамские ВВС 1951–75 (PDF) . Управление истории ВВС. стр. 76. ISBN 0912799285.
^ Hartsook, EH (1975). Военно-воздушные силы в Юго-Восточной Азии. Конец вмешательства США 1973 - 1975 (PDF) . Office of Air Force History. стр. 93–4. ISBN 9781780396521.В данной статье использован текст из этого источника, находящегося в общественном достоянии .
^ Бонифаций, Роджер (2008) (2008). МиГи над Северным Вьетнамом: Вьетнамские народные ВВС в бою, 1965–75 . Stackpole Books. стр. 155–6. ISBN 9780811706964.{{cite book}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
^ "Headquarters MACV Monthly Summary March 1970" (PDF) . Штаб-квартира Командования военной помощи США, Вьетнам. 11 июля 1970 г. С. 34–5 . Получено 15 марта 2020 г. .В данной статье использован текст из этого источника, находящегося в общественном достоянии .

В статье использованы материалы, находящиеся в открытом доступе, из ВВС США.
В статье использованы материалы, являющиеся общественным достоянием, с веб-сайтов или документов Корпуса морской пехоты США .

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме « Авиабаза Дананг» .

[1] Видео авиабазы Дананг с 1965 по 1970 гг.
[2] Видео авиабазы Дананг 1968–1999 гг.