stringtranslate.com

Космический туризм

Экипаж корабля «Союз МС-20» на Международной космической станции (слева направо): Юсаку Маэдзава (космический турист), Александр Мисуркин (космонавт) и Ёзо Хирано (космический турист).

Космический туризм — это путешествие человека в космос в развлекательных целях. [1] Существует несколько различных видов космического туризма, включая орбитальный, суборбитальный и лунный космический туризм.

За период с 2001 по 2009 год семь космических туристов совершили восемь космических полетов на российском корабле «Союз» к Международной космической станции при посредничестве компании Space Adventures совместно с Роскосмосом и РКК «Энергия» . Объявленная цена находилась в диапазоне 20–25 миллионов долларов США за поездку. Некоторые космические туристы подписали контракты с третьими сторонами на проведение определенных исследовательских работ на орбите. К 2007 году космический туризм считался одним из первых рынков коммерческих космических полетов. [2] : 11 

Россия прекратила орбитальный космический туризм в 2010 году из-за увеличения численности экипажа Международной космической станции, используя места для экипажей экспедиций, которые ранее были проданы платным участникам космических полетов. [3] [4] Орбитальные туристические полеты должны были возобновиться в 2015 году, но запланированный полет был отложен на неопределенный срок. [5] Российский орбитальный туризм в конечном итоге возобновился с запуском корабля «Союз МС-20» в 2021 году. [6]

7 июня 2019 года НАСА объявило, что начиная с 2020 года организация намерена разрешить частным астронавтам отправляться на Международную космическую станцию ​​с использованием космического корабля SpaceX Crew Dragon и космического корабля Boeing Starliner для общественных астронавтов, что планируется будет стоить 35 000 долларов США в день за одного космонавта [7] и примерно 50 миллионов долларов США за поездку туда и обратно. [8]

Также продолжается работа по разработке суборбитальных космических туристических аппаратов. Этим занимаются аэрокосмические компании, такие как Blue Origin и Virgin Galactic . В 2018 году SpaceX объявила, что планирует отправить космических туристов , в том числе Юсаку Маэдзаву , по траектории свободного возвращения вокруг Луны на звездолете . [9] [10]

Прекурсоры

Советская космическая программа успешно расширила круг космонавтов . В советскую программу «Интеркосмос» входили космонавты, отобранные из стран-участниц Варшавского договора ( Чехословакия , Польша, ГДР, Болгария, Венгрия, Румыния), а позднее — из союзников СССР (Куба, Монголия, Вьетнам) и неприсоединившихся стран (Индия, Сирия, Афганистан). Большинство этих космонавтов прошли полную подготовку для своих миссий, и с ними обращались как с равными, но, как правило, им давали более короткие полеты, чем советским космонавтам. Европейское космическое агентство (ЕКА) также воспользовалось программой. [ нужна ссылка ] [11]

Программа космических шаттлов США включала должности специалистов по полезной нагрузке , которые обычно заполнялись представителями компаний или учреждений, управляющих конкретной полезной нагрузкой в ​​​​этой миссии. Эти специалисты по полезной нагрузке не прошли такую ​​​​же подготовку, как профессиональные астронавты НАСА , и не работали в НАСА. В 1983 году Ульф Мербольд из ЕКА и Байрон Лихтенберг из Массачусетского технологического института (инженер и летчик-истребитель ВВС ) были первыми специалистами по полезной нагрузке, совершившими полет на космическом шаттле в рамках миссии STS-9 . [12] [13]

В 1984 году Чарльз Д. Уокер стал первым неправительственным астронавтом, совершившим полет, а его работодатель Макдоннелл Дуглас заплатил за его полет 40 000 долларов США (что эквивалентно 112 671 доллару США в 2022 году). [14] : 74–75  В 1970-х годах главный подрядчик «Шаттла» Rockwell International изучал съемную кабину стоимостью 200–300 миллионов долларов, которая могла бы поместиться в грузовой отсек «Шаттла». Кабина могла перевозить на орбиту до 74 пассажиров на срок до трех суток. В 1983 году компания Space Habitation Design Associates предложила разместить в отсеке каюту на 72 пассажира. Пассажиры размещались в шести отсеках, каждый с окнами и собственной погрузочной рампой, а также с креслами разной конфигурации для взлета и посадки. Другое предложение основывалось на жилых модулях Spacelab , которые предусматривали 32 места в отсеке полезной нагрузки в дополнение к местам в зоне кабины. В презентации 1985 года Национальному космическому обществу говорилось, что, хотя летающие туристы в салоне будут стоить от 1 до 1,5 миллионов долларов на пассажира без государственной субсидии, в течение 15 лет 30 000 человек в год будут платить 25 000 долларов США (что эквивалентно 68 023 долларам США в 2022 году) каждый. полететь в космос на новом космическом корабле. В презентации также прогнозируются полеты на лунную орбиту в течение 30 лет и посещения лунной поверхности в течение 50 лет. [15]

По мере расширения программы шаттлов в начале 1980-х годов НАСА начало программу «Участники космических полетов», позволяющую гражданам, не имеющим научной или правительственной роли, летать. Криста Маколифф была выбрана первым учителем в космосе в июле 1985 года из 11 400 претендентов. 1700 человек подали заявки на участие в программе «Журналист в космосе». Рассматривалась программа «Художник в космосе», и НАСА ожидало, что после полета МакОлиффа на шаттле будут летать два-три гражданских лица в год. После того, как Маколифф погиб в результате катастрофы «Челленджера» в январе 1986 года, программы были отменены. Дублер МакОлиффа, Барбара Морган , в конце концов была нанята в 1998 году в качестве профессионального астронавта и летала на STS-118 в качестве специалиста миссии . [14] : 84–85  В 2003 году планировалось объявить о второй программе «Журналисты в космосе», в рамках которой НАСА дало зеленый свет Майлзу О'Брайену на полет на космическом корабле «Шаттл». Эта программа была отменена после Катастрофа «Колумбии» на STS-107 и последующий упор на завершение строительства Международной космической станции перед выводом из эксплуатации космического корабля «Шаттл». [ нужна цитата ]

Первоначально высокопоставленные деятели НАСА принципиально выступали против космического туризма; С самого начала экспедиций на МКС НАСА заявляло, что не заинтересовано в размещении платных гостей. [16] Подкомитет по космосу и аэронавтике Комитета по науке Палаты представителей , состоявшийся в июне 2001 года, в своем заявлении о цели слушаний выявил меняющееся отношение НАСА к оплате космических туристов, желающих отправиться на МКС:

«Рассмотреть проблемы и возможности полетов непрофессиональных космонавтов в космос, соответствующую роль правительства в поддержке зарождающейся индустрии космического туризма, использование шаттлов и космических станций для туризма, критерии безопасности и подготовки космических туристов, а также потенциальный коммерческий рынок космоса. туризм».

Отчет подкомитета был заинтересован в оценке обширной подготовки Денниса Тито и его опыта работы в космосе в качестве непрофессионального астронавта. [ нужна цитата ]

Учитывая реалии постперестроечной экономики России, ее космическая отрасль особенно нуждалась в деньгах. Токийская радиовещательная система (TBS) предложила оплатить поездку одного из своих репортеров на миссию. Тойохиро Акияма прилетел на Мир в 1990 году с восьмым экипажем и вернулся через неделю с седьмым экипажем. Смета расходов варьируется от 10 до 37 миллионов долларов. [17] [18] Акияма вел ежедневную телетрансляцию с орбиты, а также проводил научные эксперименты для российских и японских компаний.

В 1991 году британский химик Хелен Шарман была выбрана из 13 000 претендентов на звание первого британца, побывавшего в космосе. [19] Программа была известна как «Проект Юнона» и представляла собой соглашение о сотрудничестве между Советским Союзом и группой британских компаний. Консорциуму Project Juno не удалось собрать необходимые средства, и программа была практически отменена. Сообщается, что Михаил Горбачев приказал провести его за счет СССР в интересах международных отношений, но из-за отсутствия поддержки со стороны Запада эксперименты, входившие в первоначальные планы, были заменены менее дорогостоящими экспериментами. Шарман долетел на корабле «Союз ТМ-12» до Мира и вернулся на корабле «Союз ТМ-11» . [20]

В апреле 1999 года Российское космическое агентство объявило, что 51-летний британский миллиардер Питер Ллевеллин будет отправлен на стареющую космическую станцию ​​«Мир» в обмен на выплату Ллевеллином 100 миллионов долларов. [21] Ллевеллин, однако, отрицал свое согласие выплатить эту сумму, его отказ платить повлек за собой отмену его рейса месяц спустя. [22]

Суборбитальный космический туризм

Успешные проекты

Отмененные проекты

Орбитальный космический туризм

По состоянию на 2021 год Space Adventures и SpaceX станут единственными компаниями, координирующими туристические полеты на орбиту Земли. Компания Space Adventures, базирующаяся в Вирджинии, работала с Россией над использованием своего космического корабля «Союз» для доставки сверхбогатых людей на Международную космическую станцию. Среди туристов были предприниматель и космический инвестор Ануше Ансари и соучредитель Cirque du Soleil Ги Лалиберте . Стоимость этих миссий составила около 20 миллионов долларов каждая. Космическую отрасль вскоре может ожидать туристическая революция, если SpaceX и Boeing реализуют свои планы по доставке туристов на орбиту. [40]

Успешные проекты

Первый космический турист Деннис Тито (слева) на борту МКС.
Космический турист Марк Шаттлворт

В конце 1990-х годов частное предприятие «МирКорп» , которое к тому времени отвечало за космическую станцию, начало искать потенциальных космических туристов для посещения « Мира» , чтобы компенсировать часть затрат на ее обслуживание. Их первым кандидатом стал Деннис Тито , американский бизнесмен и бывший учёный Лаборатории реактивного движения . Когда было принято решение о выводе «Мира» с орбиты , Тито удалось перенести свой полет на Международную космическую станцию ​​(МКС) на борту российского космического корабля «Союз » благодаря сделке между MirCorp и американской компанией Space Adventures , Ltd. Деннис Тито посетил МКС для семь дней в апреле – мае 2001 г., став первым в мире «платным» космическим туристом. Сообщается, что Тито заплатил за свою поездку 20 миллионов долларов. [41]

За Тито в апреле 2002 года последовал южноафриканец Марк Шаттлворт ( «Союз ТМ-34 »). Третьим стал Грегори Олсен в октябре 2005 года ( «Союз ТМА-7 »). В феврале 2003 года космический корабль «Колумбия» распался при входе в атмосферу Земли, в результате чего погибли все семь астронавтов на борту. После этой катастрофы космический туризм по российской программе «Союз» был временно приостановлен, поскольку корабли «Союз» стали единственным доступным транспортным средством для доставки на МКС. После возвращения шаттла в строй в июле 2005 года космический туризм возобновился. В сентябре 2006 года четвертым космическим туристом ( «Союз ТМА-9 ») стала американская бизнесвумен иранского происхождения по имени Ануше Ансари . [42] В апреле 2007 года к их рядам ( «Союз ТМА-10 ») присоединился Чарльз Симони , американский бизнесмен венгерского происхождения . Симони стал первым повторным космическим туристом, снова заплатившим за полет на корабле «Союз ТМА-14» в марте 2009 года. Американец британского происхождения Ричард Гэрриот стал следующим космическим туристом в октябре 2008 года на борту корабля «Союз ТМА-13» . [43] Канадец Гай Лалиберте посетил МКС в сентябре 2009 года на борту корабля «Союз ТМА-16» , став последним туристом, посетившим МКС до тех пор, пока граждане Японии Юсаку Маэдзава и Йозо Хирано не посетили МКС на борту корабля « Союз МС-20» в декабре 2021 года. Первоначально третьим членом корабля « Союз ТМА-18М» должен был стать третий член экипажа корабля «Союз ТМА-18М ». Была британская певица Сара Брайтман в качестве космического туриста, но 13 мая 2015 года она объявила, что отказалась от тренировок. [44]

Поскольку в 2011 году «Спейс шаттл» был снят с эксплуатации, «Союз» снова стал единственным средством доступа к МКС, и поэтому туризм снова был приостановлен. 7 июня 2019 года НАСА объявило о плане снова открыть МКС для космического туризма. [45]

16 сентября 2021 года миссия Inspiration4 стартовала из Космического центра Кеннеди на корабле SpaceX Falcon 9 и провела почти три дня на орбите на борту Crew Dragon Resilience , став первым полностью гражданским экипажем, совершившим орбитальную космическую миссию. [46] [47]

8 апреля 2022 года SpaceX запустила миссию Axiom 1 (Ax-1) для Axiom Space , отправив трех космических туристов и астронавта НАСА в отставке Майкла Лопеса-Алегриа на Международную космическую станцию ​​на космическом корабле Crew Dragon . Ax-1 был первой миссией, отправившей на МКС нескольких космических туристов. Эта миссия также стала первой из официально санкционированных НАСА миссий частных астронавтов (PAM) на МКС. 21 мая 2023 года компания Axiom запустила еще одного космического туриста, Джона Шоффнера , вместе с астронавтом НАСА в отставке Пегги Уитсон и двумя саудовскими астронавтами на борту другого корабля Crew Dragon для миссии Axiom Mission 2. [48] [49] С помощью этих миссий НАСА надеется создать рынок пилотируемых космических полетов за пределами НАСА, чтобы обеспечить разделение затрат на будущие коммерческие космические станции.

Текущие проекты

Отмененные проекты

Туризм за пределами околоземной орбиты

Художественная концепция туристического плаката о Марсе, созданная SpaceX

Текущие проекты

Отмененные проекты

Законность

Согласно Договору о космосе, подписанному в 1967 году, гражданство оператора запуска и местоположение стартовой площадки определяют, какая страна несет ответственность за любой ущерб, причиненный запуском. [72]

После того, как на Луне были обнаружены ценные ресурсы, частные компании начали разрабатывать методы их добычи. Статья II Договора о космосе гласит, что «космическое пространство, включая Луну и другие небесные тела, не подлежит национальному присвоению на основании притязаний на суверенитет, посредством использования или оккупации или любыми другими средствами». [73] Однако страны имеют право свободно исследовать Луну, и любые собранные ресурсы по возвращении становятся собственностью этой страны.

Соединенные Штаты

В декабре 2005 года правительство США опубликовало ряд предлагаемых правил космического туризма. [74] Сюда входили процедуры проверки и обучение действиям в чрезвычайных ситуациях, но не требования здравоохранения.

В 1984 году Конгресс США принял Закон о коммерческих космических запусках , который, среди прочего, поощряет коммерциализацию космоса (51 USC § 20102(c)).

Согласно действующему законодательству США, любая компания, предлагающая отправить платных пассажиров с американской территории на суборбитальной ракете, должна получить лицензию Управления коммерческих космических перевозок Федерального управления гражданской авиации (FAA/AST). В процессе лицензирования основное внимание уделяется общественной безопасности и сохранности собственности. Подробности можно найти в Кодексе федеральных правил, Раздел 14, Глава III. [75] Это соответствует Закону о поправках к коммерческим космическим запускам, принятому Конгрессом в 2004 году, [76] который требует, чтобы НАСА и Федеральное управление гражданской авиации разрешили платным пассажирам летать на суборбитальных ракетах-носителях на свой страх и риск. [77]

В марте 2010 года законодательный орган штата Нью-Мексико принял Закон об информированном согласии на космические полеты. SICA предоставляет юридическую защиту компаниям, которые обеспечивают частные космические полеты, в случае случайного причинения вреда или смерти людей. Участники подписывают отказ от информированного согласия, в котором говорится, что операторы космических полетов не могут быть привлечены к ответственности в случае «смерти участника в результате рисков, присущих космическим полетам». Однако операторы не застрахованы в случае грубой небрежности или умышленных неправомерных действий. [78]

В декабре 2021 года ФАУ объявило, что начиная с 2022 года будет признавать на своем официальном сайте тех, кто летает в космос. [79] «Любое лицо, которое осуществляет запуск по лицензии или разрешению ФАУ и достигает высоты 50 миль над поверхностью Земли, будет указано на сайте». [79] Это объявление положило конец программе «Крылья коммерческого космического астронавта» , в рамках которой ФАУ предлагало крылья коммерческого космонавта лицам на частных космических кораблях, которые с 2004 года совершали полеты на высоте более 50 миль (80 километров) над Землей. [80]

Юридические вопросы и проблемы

С увеличением количества суборбитальных полетов растет обеспокоенность тем, что нынешняя международная структура недостаточна для решения важных проблем, возникающих в связи с космическим туризмом. [81] Проблемы связаны с коммерческой ответственностью, страхованием, защитой потребителей, безопасностью пассажиров, воздействием на окружающую среду и реагированием на чрезвычайные ситуации. [82] [83]

Список поездок в космический туризм

В следующем списке отмечена каждая поездка, совершенная человеком, за который была уплачена плата (сама или другая сторона) за преодоление линии Кармана , международно признанной границы космоса на расстоянии 100 км, или выше определения границы космоса, определенного США. на расстоянии 50 миль (80 км). Сюда также входят будущие поездки, которые оплачены и запланированы.

Критика термина космический турист

Многие частные космические путешественники возражали против термина « космический турист» , часто указывая, что их роль выходит за рамки роли наблюдателя, поскольку в ходе своего путешествия они также проводили научные эксперименты. Ричард Гэрриот дополнительно подчеркнул, что его подготовка идентична требованиям нероссийских членов экипажа «Союза» и что учителей и других непрофессиональных астронавтов, выбранных для полетов с НАСА, называют астронавтами. Он сказал, что если нужно проводить различие, то его скорее будут называть «частным космонавтом», чем «туристом». [101] Марк Шаттлворт назвал себя «пионером коммерческих космических путешествий». [102] Грегори Олсен предпочитает термин «частный исследователь», [103] а Ануше Ансари предпочитает термин «частный исследователь космоса». Другие энтузиасты космоса возражают против этого термина по аналогичным причинам. Рик Тумлинсон из Space Frontier Foundation , например, сказал: «Я ненавижу слово «турист», и всегда буду… «Турист» — это кто-то в цветочной рубашке с тремя камерами на шее». [104] В 2009 году российский космонавт Максим Сураев заявил прессе, что не надо называть Ги Лалиберте туристом: «Сейчас модно говорить о космических туристах. Он не турист, а участник миссии». [105]

« Участник космического полета » — официальный термин, используемый НАСА и Федеральным космическим агентством России для различения частных космических путешественников и профессиональных космонавтов. Тито, Шаттлворт, Олсен, Ансари и Симони были обозначены как таковые во время своих космических полетов. НАСА также указывает Кристу Маколифф в качестве участницы космического полета (правда, она не заплатила гонорар), видимо, из-за ее нетехнических обязанностей на борту полета STS-51-L .

Федеральное управление гражданской авиации США присуждает звание « коммерческого астронавта » прошедшим подготовку членам экипажей космических кораблей, финансируемых из частных источников. Единственные люди, которые в настоящее время носят этот титул, — это Майк Мелвилл и Брайан Бинни , пилоты SpaceShipOne в 2004 году; пилоты Марк П. Стаки и Фредерик В. Стеркоу в 2018 году, а также пилоты Дэйв Маккей , Майкл Масуччи и тренер Бет Мозес в 2019 году на борту SpaceShipTwo в двух отдельных миссиях.

Отношение к космическому туризму

Опрос Исследовательского центра PEW, проведенный в 2018 году, выявил три основные мотивации для покупки полета в космос: [106]

Исследование PEW также показало, что только 43% американцев определенно или вероятно будут заинтересованы в полете в космос. У астронавта НАСА Меган Макартур есть послание космическим туристам: космические полеты неудобны и рискованны, и требуют выдержки. [107]

Интернет-опрос показал, что более 70% опрошенных хотели провести в космосе менее или равное двум неделям; кроме того, 88% хотели выйти в открытый космос, из них 14% заплатили бы за этот опыт 50% надбавку, а 21% хотели отель или космическую станцию. [108]

Эта концепция встретила некоторую критику; Гюнтер Ферхойген , вице-президент Европейской комиссии , сказал о проекте космического туризма EADS Astrium: «Он предназначен только для сверхбогатых, что противоречит моим социальным убеждениям». [109]

14 октября 2021 года принц Уильям предложил предпринимателям сосредоточиться на спасении Земли , а не заниматься космическим туризмом, а также предупредил о росте « климатической тревоги » среди молодого поколения. [110]

Воздействие на окружающую среду

Влияние десятилетия современных запусков ракет и тепловых выбросов при входе в атмосферу на химический состав стратосферы [111]

Исследование 2010 года, опубликованное в журнале Geophysical Research Letters, выразило обеспокоенность тем, что растущая индустрия коммерческих космических полетов может ускорить глобальное потепление. Исследование, финансируемое НАСА и Аэрокосмической корпорацией, смоделировало воздействие 1000 суборбитальных запусков гибридных ракет из одного места, подсчитав, что это приведет к выбросу в стратосферу в общей сложности 600 тонн черного углерода . Они обнаружили, что образовавшийся слой частиц сажи оставался относительно локализованным, и только 20% углерода отклонялось в южное полушарие, создавая тем самым сильную полусферическую асимметрию. [112] Этот дисбаланс приведет к снижению температуры примерно на 0,4 ° C (0,72 ° F) в тропиках и субтропиках, тогда как температура на полюсах увеличится на 0,2–1 ° C (0,36–1,80 ° F). Пострадает и озоновый слой: тропики потеряют до 1,7% озонового покрова, а полярные регионы получат 5–6%. [113] Исследователи подчеркнули, что эти результаты следует воспринимать не как «точный прогноз реакции климата на конкретную скорость запуска конкретного типа ракеты», а как демонстрацию чувствительности атмосферы к крупномасштабным разрушениям. которые может принести коммерческий космический туризм. [112]

Исследование 2022 года оценило влияние загрязнения воздуха на изменение климата и озоновый слой в результате запусков ракет и возвращения в атмосферу многоразовых компонентов и мусора в 2019 году, а также теоретического будущего космической отрасли, экстраполированного из « космической гонки миллиардеров ». В нем делается вывод, что существенный эффект от обычного космического туризма должен «стимулировать регулирование ». [114] [111]

Образование и пропаганда

Для продвижения индустрии космического туризма было создано несколько организаций, в том числе Общество космического туризма, Space Future и HobbySpace. UniGalactic Space Travel Magazine — это образовательное издание, выходящее два раза в месяц и освещающее развитие космического туризма и освоения космоса в таких компаниях, как SpaceX, Orbital Sciences, Virgin Galactic и таких организациях, как NASA.

Занятия по космическому туризму в настоящее время преподаются в Рочестерском технологическом институте в Нью-Йорке [115] и Университете Кейо в Японии. [116] В 2017 году Университет аэронавтики Эмбри-Риддла во Флориде запустил курс всемирного космического туризма. [117]

Экономический потенциал

В докладе Федерального управления гражданской авиации за 2010 год, озаглавленном «Экономическое влияние коммерческих космических перевозок на экономику США в 2009 году», приводятся исследования, проведенные Futron, аэрокосмической и технологической консалтинговой фирмой, которые предсказывают, что космический туризм может стать миллиардером. долларового рынка в течение 20 лет. [118] Восемь туристов достигли орбиты в период с 2001 по 2009 год. В 2011 году компания Space Adventures предположила, что это число может достичь 140 к 2020 году, [119] но поскольку коммерческие пилотируемые ракеты только начинают поступать на вооружение, такие цифры еще не достигнуты.

Согласно отчету Research and Markets за 2022 год, озаглавленному «Глобальный рынок космического туризма», прогнозируется, что к 2030 году мировая индустрия космического туризма достигнет 8,67 миллиардов долларов США, а прогнозируемый совокупный годовой темп роста (CAGR) составит 37,1% в период с 2022 по 2030 год. [120 ]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Фон дер Дунк, ФГ (2011). «Космический туризм, частные космические полеты и право: ключевые аспекты». Космическая политика . 27 (3): 146–152. Бибкод :2011СпПол..27..146В. doi : 10.1016/j.spacepol.2011.04.015. ISSN  0265-9646. Архивировано из оригинала 26 ноября 2020 года . Проверено 25 июня 2019 г.
  2. ^ Бельфиоре, Майкл (2007). Ракетчики: как дальновидная группа бизнес-лидеров, инженеров и пилотов смело приватизирует космос . Нью-Йорк: Смитсоновские книги. п. [1]. ISBN 978-0-06-114903-0.
  3. ^ «Россия прекращает космические туры, поскольку США выводят из эксплуатации шаттл» . Рейтер . 3 марта 2010 г. Архивировано из оригинала 30 апреля 2013 г.
  4. ^ "Россия восстановит космический туризм с 2012 года" (на русском языке). Интерфакс. 18 марта 2010 года. Архивировано из оригинала 28 июля 2011 года . Проверено 18 марта 2010 г.
  5. ^ «Гражданское исследование». Граждане в космосе . 1 февраля 2012. Архивировано из оригинала 8 марта 2012 года . Проверено 14 марта 2012 г.
  6. ^ "Состыковка космического туристического корабля "Союз МС-20" с МКС". NASASpaceflight.com . 7 декабря 2021 г. . Проверено 10 декабря 2021 г.
  7. ^ «НАСА откроет Международную космическую станцию ​​для туристов» . Би-би-си . 7 июня 2019 года. Архивировано из оригинала 8 июня 2019 года . Проверено 8 июня 2019 г.
  8. ^ «Да, НАСА было бы радо принять вас на борт космической станции. Но это будет стоить около 50 миллионов долларов» . Вашингтон Пост . 22 июня 2020 года. Архивировано из оригинала 1 декабря 2020 года . Проверено 23 декабря 2020 г.
  9. ↑ Эрик Ральф (14 сентября 2018 г.). «SpaceX подписала контракт с частным пассажиром для первого запуска BFR вокруг Луны». Архивировано из оригинала 14 сентября 2018 года . Проверено 14 сентября 2018 г.
  10. ↑ Ab Grush, Лорен (14 сентября 2018 г.). «SpaceX заявляет, что отправит кого-то вокруг Луны на своей будущей ракете-монстре». Грань . Архивировано из оригинала 14 сентября 2018 года . Проверено 15 сентября 2018 г.
  11. ^ Бонини, Герардо. «Отношения ЕКА и России (ЕСА.Б-04.02.02)». archives.eui.eu . Европейский Союз (Исторический архив) . Проверено 21 мая 2022 г.
  12. ^ "Биографические данные: Байрон К. Лихтенберг, Южная Каролина" НАСА . Архивировано из оригинала 19 сентября 2007 года . Проверено 10 сентября 2012 г.
  13. ^ «Астронавты: Ульф Мербольд». Европейское космическое агентство . Архивировано из оригинала 30 апреля 2013 года.
  14. ^ Аб Даббс, Крис; Паат-Дальстрем, Эмелин; Уокер, Чарльз Д. (2011). Осознавая завтрашний день: путь к частному космическому полету . Издательство Университета Небраски. ISBN 978-0-8032-1610-5.
  15. ^ Цитрон, Роберт (апрель 1985 г.). «Космический туризм может стимулировать развитие космоса». Космический турист . Четвертая ежегодная конференция по космическому развитию L5, Национальное космическое общество. Вашингтон, округ Колумбия: Американское астронавтическое общество. стр. 85–771–85–774. Архивировано из оригинала 9 февраля 2012 года . Проверено 17 февраля 2012 г.
  16. ↑ Бриджес, Эндрю (1 ноября 2000 г.). «НАСА: в гостинице МКС нет места для обломков Мира». Space.com . Архивировано из оригинала 9 ноября 2000 года.
  17. ↑ Отаке, Томоко (3 августа 2013 г.). «Тойохиро Акияма: Поучительные истории от человека, который не боится рисковать всем». Япония Таймс . Архивировано из оригинала 1 августа 2018 года . Проверено 31 июля 2018 г.
  18. ^ «Мировая авиация в 1990 году». Архивировано из оригинала 19 ноября 2011 года . Проверено 1 августа 2018 г.
  19. ^ «1991: Шарман становится первым британцем, побывавшим в космосе». Новости BBC . 18 мая 1991 года. Архивировано из оригинала 5 сентября 2007 года . Проверено 6 января 2007 г.
  20. ^ «Пилотируемые космические полеты». www.spacefacts.de . Архивировано из оригинала 24 октября 2019 года . Проверено 14 октября 2019 г.
  21. ^ "Британский миллиардер платит за поездку на Мир" . УПИ . 27 апреля 1999 г.
  22. ^ "Британскому бизнесмену нет полета на Мир" . Би-би-си . 27 мая 1999 г.
  23. ^ «SpaceShipOne снова летает в течение 14 дней - выигрывает ПРИЗ MX в размере 10 долларов» . Масштабированные композиты (Пресс-релиз). Архивировано из оригинала 13 января 2011 года . Проверено 30 апреля 2013 г.
  24. ^ "Майкл В. Мелвилл". Масштабированные композиты . Архивировано из оригинала 24 апреля 2016 года . Проверено 30 апреля 2013 г.
  25. ^ «SpaceShipOne получает X-Prize!». Масштабированные композиты . Архивировано из оригинала 5 ноября 2008 года . Проверено 9 ноября 2008 г.
  26. ^ "Космический корабль один". Британника . Архивировано из оригинала 30 апреля 2021 года . Проверено 11 июля 2021 г.
  27. ↑ Июль 2018 г., Ханнеке Вайтеринг 26 (26 июля 2018 г.). «Испытательный полет космического самолета Aces VSS Unity компании Virgin Galactic впервые достиг мезосферы» . Space.com . Архивировано из оригинала 1 сентября 2021 года . Проверено 20 июля 2021 г.{{cite web}}: CS1 maint: numeric names: authors list (link)
  28. ^ «Virgin Galactic приобретает полную собственность компании космических кораблей» . www.businesswire.com . 5 октября 2012 года. Архивировано из оригинала 28 апреля 2021 года . Проверено 20 июля 2021 г.
  29. ^ Чанг, Кеннет; Шварц, Джон (31 октября 2014 г.). «SpaceShipTwo компании Virgin Galactic разбился из-за новой неудачи в коммерческих космических полетах». Нью-Йорк Таймс . Архивировано из оригинала 1 апреля 2019 года . Проверено 1 марта 2017 г.
  30. ↑ Июль 2021 г., Тарик Малик 11 (11 июля 2021 г.). «Запуск SpaceShipTwo Unity 22 компании Virgin Galactic с Ричардом Брэнсоном. Смотрите видео и фотографии полета» . Space.com . Архивировано из оригинала 12 июля 2021 года . Проверено 12 июля 2021 г.{{cite web}}: CS1 maint: numeric names: authors list (link)
  31. ^ Virgin Galactic завершила первый коммерческий полет, что стало важным шагом для компании космического туризма.
  32. ↑ Бергер, Эрик (20 июля 2021 г.). «Blue Origin успешно завершает свой первый запуск человека [обновлено]». Арс Техника . Архивировано из оригинала 20 июля 2021 года . Проверено 20 июля 2021 г.
  33. ^ «Коммерческая суборбитальная индустрия США: космический ренессанс в процессе становления» (PDF) . Федеральная авиационная администрация . стр. 6–7. Архивировано (PDF) из оригинала 21 сентября 2012 г. Проверено 29 июля 2012 г.
  34. ^ «О рыси». XCOR Аэрокосмическая компания . Архивировано из оригинала 30 апреля 2010 года . Проверено 30 апреля 2013 г.
  35. ↑ Фауст, Джефф (9 ноября 2017 г.). «XCOR Aerospace объявляет о банкротстве». Космические новости . Архивировано из оригинала 16 декабря 2019 года.
  36. ^ «Следующий рубеж гражданской науки». Граждане в космосе . 5 мая 2012 г. Архивировано из оригинала 13 марта 2013 г.
  37. ^ "Fliegen wir die Strecke New York-Tokio лысый с Umweg übers All?". Билд (на немецком языке). 26 октября 2012. Архивировано из оригинала 4 ноября 2012 года . Проверено 4 ноября 2012 г.
  38. ^ «XCOR Aerospace объявляет Корпорацию космических экспедиций (SXC) генеральным агентом по продажам полетов космического туризма» . XCOR Аэрокосмическая компания . 7 июня 2012 г. Архивировано из оригинала 1 апреля 2013 г.
  39. ^ «Европа присоединяется к гонке космического туризма» . Времена . 10 июня 2007 г. Архивировано из оригинала 11 мая 2008 г.
  40. ↑ Уоттлс, Джеки (19 февраля 2020 г.). «SpaceX объединяется с агентством космического туризма, чтобы продавать поездки на борту своего космического корабля». CNN . Архивировано из оригинала 19 февраля 2020 года . Проверено 19 февраля 2020 г.
  41. ^ ab «Профиль: Космонавт Тито». Новости BBC . 28 апреля 2001 года. Архивировано из оригинала 17 декабря 2007 года . Проверено 27 февраля 2013 г.
  42. ^ «О Ануше Ансари». Ануше Ансари . Архивировано из оригинала 27 июля 2013 года . Проверено 30 апреля 2013 г.
  43. ^ Бергин, Крис (11 октября 2008 г.). «Союз ТМА-13 отправляет троицу в путь к МКС». NASASpaceFlight.com . Архивировано из оригинала 7 февраля 2021 года.
  44. ^ Клотц, Ирен (13 мая 2015 г.). «Певица Сара Брайтман отменяет полет на космическую станцию». Рейтер . Архивировано из оригинала 22 октября 2020 года.
  45. ↑ Нортон, Карен (7 июня 2019 г.). «НАСА открывает Международную космическую станцию ​​для новых коммерческих возможностей». НАСА . Архивировано из оригинала 1 октября 2021 года . Проверено 24 июня 2019 г.
  46. ↑ Аткинсон, Ян (15 сентября 2021 г.). «SpaceX запускает Inspiration4, первую полностью частную орбитальную миссию» . nasaspaceflight.com . Проверено 7 октября 2021 г.
  47. ^ . Давенпорт, Джастин (18 сентября 2021 г.). «Inspiration4 и гражданский экипаж возвращаются на Землю после приводнения у побережья Флориды». nasapaceflight.com . Проверено 7 октября 2021 г.
  48. ↑ Аб Шитц, Майкл (2 июня 2021 г.). «Axiom Space расширяет сделку по запуску частного экипажа SpaceX, включив в общей сложности четыре миссии на космическую станцию». CNBC . Проверено 2 августа 2022 г.
  49. ^ ab «Официальный обзор Аксиомы-2». Пространство аксиом . Проверено 18 июня 2023 г.
  50. ^ Клотц, Ирен (17 сентября 2014 г.). «Космическое такси Boeing включает в себя сиденье для туриста» . Рейтер . Архивировано из оригинала 16 марта 2016 года . Проверено 6 августа 2015 г.
  51. ^ «В космическом такси Boeing есть туристическое место» . Канадская радиовещательная корпорация . Томсон Рейтер. 18 сентября 2014 года. Архивировано из оригинала 8 января 2017 года . Проверено 7 января 2017 г.
  52. ↑ Фауст, Джефф (1 ноября 2010 г.). «Бигелоу все еще мыслит масштабно». Космический обзор . Архивировано из оригинала 7 июля 2012 года . Проверено 29 июля 2012 г.
  53. ^ "Миссия группы Космических островов" . Группа космических островов . Архивировано из оригинала 27 апреля 2013 года . Проверено 30 апреля 2013 г.
  54. ^ «Космический отель в изображениях: роскошная станция Аврора Ориона Спана» . Space.com . Архивировано из оригинала 17 октября 2018 года . Проверено 16 октября 2018 г.
  55. ^ «Орион Спан утверждает, что его« роскошный космический отель »откроется для первых гостей в 2022 году - Кварц» . Кварц . 9 апреля 2018 года. Архивировано из оригинала 17 октября 2018 года . Проверено 16 октября 2018 г.
  56. ↑ Кларк, Анастасия (18 октября 2021 г.). «Американская фирма видит «захватывающий» момент в буме космического туризма». Япония сегодня . Проверено 18 октября 2021 г.
  57. ^ «SpaceX будет летать с туристами вокруг Луны» . Новости BBC . 27 февраля 2017. Архивировано из оригинала 20 мая 2018 года . Проверено 27 октября 2017 г.
  58. ↑ Юхас, Алан (28 февраля 2017 г.). «SpaceX отправит вокруг Луны двух человек, оплативших частную миссию в 2018 году». Хранитель . Архивировано из оригинала 1 марта 2017 года . Проверено 2 марта 2017 г.
  59. ^ Аб Фауст, Джефф (6 февраля 2018 г.). «SpaceX больше не планирует пилотируемые миссии на Falcon Heavy». Космические новости . Проверено 6 февраля 2018 г.
  60. ^ аб Пастор, Энди. «Илон Маск говорит, что новая тяжелая ракета SpaceX Falcon вряд ли сможет перевозить астронавтов» . Журнал "Уолл Стрит . Архивировано из оригинала 6 февраля 2018 года . Проверено 6 февраля 2018 г.
  61. ↑ SpaceX (18 сентября 2018 г.), Первый частный пассажир миссии Lunar BFR, заархивировано из оригинала 11 февраля 2020 г. , получено 27 сентября 2018 г.
  62. ↑ Фауст, Джефф (12 октября 2022 г.). «Деннис Тито и жена отправятся во второй полет космического корабля вокруг Луны». Космические новости . Проверено 29 января 2023 г.
  63. ↑ Гилман, Виктория (10 августа 2005 г.). «Путешествие на Луну стоимостью 100 миллионов долларов: горячий билет космического туризма?». Национальные географические новости . Архивировано из оригинала 10 декабря 2006 года . Проверено 10 декабря 2006 г.
  64. ^ «Отправь меня на Луну». Экономист . 30 июня 2012. Архивировано из оригинала 23 августа 2018 года . Проверено 21 августа 2015 г.
  65. ↑ Оуэн, Джонатан (11 марта 2015 г.). «Стрельба на Луну: время призвало космическую гонку на острове Мэн». Независимый . Архивировано из оригинала 14 сентября 2017 года . Проверено 19 апреля 2017 г.
  66. ↑ Боренштейн, Сет (27 февраля 2013 г.). «Магнат хочет отправить семейную пару на облет Марса». Возбуждайте . Ассошиэйтед Пресс. Архивировано из оригинала 3 марта 2016 года . Проверено 3 марта 2013 г.
  67. ↑ Баучер, Марк (20 февраля 2013 г.). «Первая миссия человека на Марс в 2018 году (обновлено)». КосмическаяСсылка . Архивировано из оригинала 12 марта 2013 года . Проверено 28 февраля 2013 г.
  68. ↑ Зонненберг, Макс (23 февраля 2013 г.). «Космический турист-миллионер планирует« историческое путешествие »на Марс в 2018 году» . Космический репортер . Архивировано из оригинала 26 февраля 2013 года . Проверено 28 февраля 2013 г.
  69. ^ «Подготовленные замечания Денниса Тито перед Конгрессом по поводу миссии человека на Марс по Параболической дуге» . Parabolicarc.com. 20 ноября 2013 года. Архивировано из оригинала 10 сентября 2018 года . Проверено 7 декабря 2013 г.
  70. ^ "Фонд". Архивировано из оригинала 13 октября 2015 года.
  71. ^ «Bigelow Aerospace и United Launch Alliance объявляют о соглашении о размещении среды обитания B330 на низкой лунной орбите» . 17 октября 2017. Архивировано из оригинала 15 января 2018 года . Проверено 9 января 2018 г.
  72. ^ «Договор о космосе». Государственный департамент США . Архивировано из оригинала 9 июня 2019 года . Проверено 23 мая 2019 г.
  73. ^ Роберт Викраматунга. «Договор о космосе». unoosa.org . Архивировано из оригинала 27 апреля 2011 года . Проверено 27 октября 2017 г.
  74. ^ «США разрабатывают правила космического туризма» . Новости BBC . 8 января 2006. Архивировано из оригинала 25 марта 2010 года . Проверено 24 мая 2012 г.
  75. ^ «Свод федеральных правил: Раздел 14, Глава III». Типография правительства США. Архивировано из оригинала 16 июля 2012 года.
  76. ↑ Бойл, Алан (23 декабря 2004 г.). «Законопроект о частных космических полетах принят». Новости Эн-Би-Си . Архивировано из оригинала 28 октября 2017 года . Проверено 16 апреля 2020 г.
  77. ^ «Законопроект о частных космических полетах подписан» . Новости Эн-Би-Си . 9 декабря 2004 года . Проверено 30 сентября 2023 г.
  78. ^ «Комитет-заменитель SB0009JUS» (PDF) . Законодательное собрание штата Нью-Мексико . Архивировано (PDF) из оригинала 19 января 2015 г. Проверено 28 апреля 2015 г.
  79. ^ ab «ФАУ завершает программу коммерческих космических астронавтов, будет распознавать людей, достигших космоса, на веб-сайте» . Федеральная авиационная администрация . Проверено 30 сентября 2023 г.
  80. ↑ Элизабет Хауэлл (10 декабря 2021 г.). «ФАУ прекращает программу коммерческих крыльев космонавтов, поскольку все больше людей достигают космоса» . Space.com . Проверено 30 сентября 2023 г.
  81. ↑ Фронкевич, Марцин (7 марта 2023 г.). «Правила космического туризма: каковы юридические вопросы?». ТС2 СПЕЙС . Проверено 1 октября 2023 г.
  82. ^ Пэдди, Анкит Кумар; Пэди, Амит Кумар (1 июля 2021 г.). «Правовые загадки космического туризма». Акта Астронавтика . 184 : 269–273. Бибкод : 2021AcAau.184..269P. doi :10.1016/j.actaastro.2021.04.024. ISSN  0094-5765.
  83. ↑ Мехта, Апурва (13 сентября 2023 г.). «Правовые аспекты космического туризма: переход к последнему рубежу». Legal Desire Media и идеи . Проверено 1 октября 2023 г.
  84. ^ Карро, Марк (2008). «За 30 миллионов долларов жителю Остина можно купить поездку на корабле «Союз»» . Хьюстонская хроника . Архивировано из оригинала 29 июня 2011 года . Проверено 12 октября 2008 г.
  85. ^ «Цирковой магнат Ги Лалиберте становится первым клоуном в космосе» . Хранитель . Лондон. Ассошиэйтед Пресс. 1 октября 2009 года. Архивировано из оригинала 7 сентября 2013 года . Проверено 1 октября 2009 г.
  86. ^ «Оливер Дэмен, самый молодой кандидат в астронавты, летавший с Джеффом Безосом» . ВОИ . 19 июля 2021 года. Архивировано из оригинала 23 июля 2021 года . Проверено 21 июля 2021 г.
  87. ^ «Первый космический полет астронавта Blue Origin побил четыре титула в Книге рекордов Гиннеса» . blueorigin.com . Проверено 23 октября 2021 г.
  88. ↑ Аб Бергер, Эрик (1 февраля 2021 г.). «SpaceX объявляет о первом полете человека в космос с возможностью свободного полета» . Арс Техника . Архивировано из оригинала 1 февраля 2021 года . Проверено 1 февраля 2021 г.
  89. ↑ Вейтеринг, Ханнеке (13 октября 2021 г.). «Blue Origin отправляет Уильяма Шетнера и команду из трех человек к последней границе и обратно». Space.com . Проверено 13 октября 2021 г.
  90. ↑ Фауст, Джефф (13 мая 2021 г.). «Японский миллиардер и российская актриса полетят на МКС». Космические новости . Архивировано из оригинала 3 июня 2021 года . Проверено 14 мая 2021 г.
  91. ^ "Союз МС-20 приземляется после 12-дневной миссии на МКС" . NASASpaceflight.com . 19 декабря 2021 г. . Проверено 29 декабря 2021 г.
  92. ^ «Blue Origin запускает NS-19 с полным пассажирским составом» . NASASpaceflight.com . 11 декабря 2021 . Проверено 29 декабря 2021 г.
  93. ↑ Шитц, Майкл (31 марта 2022 г.). «Blue Origin Джеффа Безоса запускает первый космический экипаж New Shepard в 2022 году» . CNBC . Проверено 8 июня 2022 г.
  94. ↑ Людерс, Кэти [@KathyLueders] (24 сентября 2021 г.). «Отличные новости! Мы планируем 21 февраля запустить миссию Axiom 1 на @Space_Station – первую частную миссию астронавтов в лабораторию микрогравитации с @Axiom_Space. Наша работа продолжает открывать космос большему количеству людей, чем когда-либо» (твит ) . Проверено 24 сентября 2021 г. - через Twitter .
  95. ↑ Бергер, Эрик (22 сентября 2021 г.). «Boeing все еще изучает проблемы с клапанами Starliner, а дата запуска пока не видна». Арс Техника . Архивировано из оригинала 22 сентября 2021 года . Проверено 22 сентября 2021 г. Частная миссия Axiom на космическую станцию ​​на Crew Dragon отложена до конца февраля[.]
  96. ^ «Axiom Space называет первый частный экипаж, отправившийся на космическую станцию» . собирать ПРОСТРАНСТВО. 26 января 2021 года. Архивировано из оригинала 10 марта 2021 года . Проверено 26 января 2021 г.
  97. ↑ Маргетта, Роберт (2 февраля 2022 г.). «НАСА и партнеры по космической станции одобрили астронавтов первой миссии Axiom» . НАСА . Проверено 2 февраля 2022 г.
  98. ^ «Blue Origin успешно завершает 21-ю миссию» . Голубое происхождение . Проверено 8 июня 2022 г.
  99. ^ «Blue Origin успешно завершает 22-ю миссию в космос» . Голубое происхождение . Проверено 7 августа 2022 г.
  100. ^ «Axiom Space проведет пресс-конференцию всего экипажа после миссии Ax-2 на космическую станцию» . Пространство аксиом . 31 мая 2023 г. . Проверено 31 мая 2023 г.
  101. ^ «Не называйте меня космическим туристом!». Космическая миссия Ричарда Гэрриота . 31 января 2008 г. Архивировано из оригинала 27 июня 2009 г.
  102. ↑ Найт, Уилл (20 апреля 2002 г.). «Космический турист» настаивает на роли новатора». Новый учёный . Архивировано из оригинала 30 апреля 2013 года.
  103. ↑ Бойл, Алан (29 марта 2004 г.). «Космический миллионер совмещает науку с удовольствием». Новости Эн-Би-Си . Архивировано из оригинала 24 января 2018 года . Проверено 16 апреля 2020 г.
  104. ↑ Фауст, Джефф (29 ноября 2004 г.). «Пришло время отказаться от этого слова на букву Т?». Космический обзор . Архивировано из оригинала 16 мая 2008 года . Проверено 3 июня 2008 г.
  105. ^ «Циркач готов воплотить в жизнь «сказку» в космосе» . Космическое путешествие . 10 сентября 2009 г. Архивировано из оригинала 30 апреля 2013 г.
  106. ^ «Космический туризм? Большинство американцев говорят, что им это не интересно» . Исследовательский центр ПЕВ . 7 июня 2018 г.
  107. ^ Макфолл-Джонсен, Морган. «Предупреждение астронавта НАСА Меган Макартур космическим туристам: космический полет неудобен и рискован. Он требует выдержки». Бизнес-инсайдер . Проверено 30 сентября 2023 г.
  108. ↑ Дэвид, Леонард (3 октября 2006 г.). «Обзор космического туризма показывает стоимость и основные преимущества продажи». Space.com . Архивировано из оригинала 29 сентября 2009 года . Проверено 10 декабря 2006 г.
  109. ^ «Чиновник ЕС возражает против космического туризма» . Полуостров . 15 июня 2007 г. Архивировано из оригинала 16 января 2009 г.
  110. ^ «Принц Уильям: спасение Земли должно предшествовать космическому туризму» . Би-би-си . 14 октября 2021 г. . Проверено 14 октября 2021 г.
  111. ^ Аб Райан, Роберт Г.; Марэ, Элоиза А.; Балхачет, Хлоя Дж.; Истэм, Себастьян Д. (июнь 2022 г.). «Влияние запуска ракет и выбросов загрязнителей воздуха из космического мусора на стратосферный озон и глобальный климат». Будущее Земли . 10 (6): e2021EF002612. Бибкод : 2022EaFut..1002612R. дои : 10.1029/2021EF002612. ISSN  2328-4277. ПМЦ 9287058 . ПМИД  35865359. 
  112. ^ аб Росс, Мартин; Миллс, Майкл; Тухи, Дарин (2010). «Потенциальное воздействие на климат черного углерода, выбрасываемого ракетами». Письма о геофизических исследованиях . 37 (24): н/д. Бибкод : 2010GeoRL..3724810R. дои : 10.1029/2010GL044548 . Архивировано из оригинала 1 октября 2021 года . Проверено 27 июля 2012 г.
  113. ↑ Манн, Адам (22 октября 2010 г.). «Космический туризм для ускорения изменения климата». Природа . дои : 10.1038/news.2010.558 . Архивировано из оригинала 21 июля 2012 года . Проверено 27 июля 2012 г.
  114. ^ «Космический туризм от таких компаний, как SpaceX, Virgin Galactic и Blue Origin, может свести на нет работу по восстановлению озонового слоя, показывают исследования» . Небесные новости . Проверено 19 июля 2022 г.
  115. ^ Картер, Трэвис. «Каникулы: Последний рубеж». Нью-Йоркский университет Livewire . Архивировано из оригинала 30 апреля 2013 года.
  116. ^ «Лекция по космическому туризму 1» . Роберт А. Гелих . Архивировано из оригинала 25 марта 2013 года . Проверено 30 апреля 2013 г.
  117. ^ «Всемирный курс готовит студентов к бизнесу в сфере космического туризма» . Отдел новостей Эмбри-Риддла . Проверено 30 сентября 2023 г.
  118. ^ «Экономическое влияние коммерческих космических перевозок на экономику США в 2009 году» (PDF) . Федеральная авиационная администрация . Сентябрь 2010. с. 11. Архивировано (PDF) из оригинала 26 января 2012 года . Проверено 6 мая 2012 г.
  119. ↑ Споттс, Пит (6 мая 2011 г.). «Путешествие в космическом туризме на Луну? Это может произойти к 2015 году». Христианский научный монитор . Архивировано из оригинала 2 августа 2012 года . Проверено 6 мая 2012 г.
  120. ^ «Глобальный рынок космического туризма». www.researchandmarkets.com . июль 2022 года . Проверено 30 сентября 2023 г.

дальнейшее чтение

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы, связанные с космическим туризмом .