Ориоль Сервия Имберс (родился 13 июля 1974 года) — испанский гонщик , который по совместительству участвует в серии IndyCar . Он выступал за Dragon Racing в сезоне Формулы E 2014–15 и покинул серию перед Miami ePrix 2015 года, чтобы стать управляющим директором по техническим и коммерческим партнерствам Dragon Racing. [1] Сервия получил степень в области машиностроения в Политехническом университете Каталонии . С 2018 года он также работает водителем пейс-кара на гонках IndyCar за пределами Indianapolis 500.
Родившийся в Пальсе , Жирона , Каталония , Испания , Сервия начал свою карьеру в картинге на местном картинговом треке, где он оставался до 19 лет, прежде чем участвовать в нескольких чемпионатах Формулы-3 . В 1998 году он перешел в серию Dayton Indy Lights в Америке. В 1999 году Сервия выиграл чемпионат Indy Lights, одержав победу над ближайшим соперником Кейси Мирсом . В тот год у него не было побед, но он занял пять вторых мест.
В 2000 году Сервия присоединился к команде PPI Motorsports в серии Champ Car , как напарник Криштиану да Матта . Сервия перешел в гонки за команды Sigma Autosport (в 2001 году), Patrick Racing (с середины 2002 года до конца 2003 года , заняв 6-е место в чемпионате в том году) и Dale Coyne Racing (в 2004 году , показав одни из лучших результатов в истории команды, не имевшей достаточного финансирования). Сервия также тренировался для Indianapolis 500 2002 года за Walker Racing и Conquest Racing , хотя ему не удалось вывести машину на поле.
После начала сезона 2005 года за Coyne, Servià перешел в команду Newman/Haas Racing после двух гонок, чтобы заменить травмированного Бруно Жункейру . 28 августа 2005 года Servià одержал свою первую победу в Champ Car на Molson Indy Montreal на Circuit Gilles Villeneuve в Монреале . Победа была спорной, так как Тимо Глок , ставя на топливо, был вынужден остановиться и позволить Servià выйти вперед на последнем круге после того, как срезал финальную шикану, заблокировав Servià во второй раз. Glock был предупрежден о более ранней нечестной попытке. Servià в конечном итоге финишировал вторым в чемпионате позади своего товарища по команде Себастьена Бурдэ . В 2006 году он присоединился к PKV Racing вместе с британским новичком Кэтрин Легг , а совладелец команды Джимми Вассер должен был провести неполный сезон (хотя Вассер участвовал только в открытии сезона в Лонг-Бич ). Сервиа закончил сезон на 11-м месте в общем зачете с одним подиумом, третьим в Кливленде .
Не выступив в начале сезона 2007 года , Сервиа заменил травмированного Пола Трейси в Forsythe Championship Racing . Несмотря на небольшое время в новом шасси Panoz DP01 , Сервиа занял второе место в своем дебютном матче с командой. Затем он финишировал 4-м во втором старте замены , что дало ему место на оставшуюся часть сезона, так как он заменил товарища по команде Марио Домингеса в Forsythe. За сезон Сервиа дважды поднимался на подиум и четыре раза попадал в пятерку лучших в 11 стартах с Forsythe Racing. В Сан-Хосе Сервиа занял третье место, лидируя в гонке на протяжении 42 кругов. Но 12 сентября 2007 года было объявлено, что Forsythe Championship Racing назначила мексиканского гонщика Дэвида Мартинеса пилотом № 7 INDECK Cosworth/DP01/Bridgestone для двух последних гонок сезона Champ Car World Series. К счастью для Сервии, в октябре он был назван новым пилотом № 22 Pay By Touch PKV Racing Cosworth/DP01/Bridgestone, заменив Тристана Гомменди на эти две гонки, поскольку у Гомменди были некоторые нерешенные деловые проблемы. Опытный гонщик финишировал в первой десятке во всех стартах, кроме одного, в этом сезоне и, несмотря на пропуск открытия сезона, занял шестое место в турнирной таблице серии.
3 января 2008 года PKV Racing объявила, что популярный испанский гонщик Сервия, занявший шестое место в Champ Car World Series 2007 года , вернётся в серию в 2008 году с PKV Racing. [2] Однако после объединения Champ Car с IndyCar Series команда выставила автомобили для Сервии и Уилла Пауэра в объединённой IndyCar Series под названием KV Racing после ухода Дэна Петтита.
Servià финишировал 11-м на Indianapolis 500 , что впечатляет благодаря его старту с 25-го места. Он оставался в числе 15 лучших большую часть гонки. Неделю спустя он провел замечательный заезд в Milwaukee . После того, как он откатился на 26-е место и потерял круг в начале гонки из-за контакта с Энрике Бернольди , он немедленно восстановил свой круг на рестарте и уверенно продвигался вперед, чтобы финишировать 6-м. После неудачных гонок в Айове и Техасе Servià улучшил свой лучший результат в гонке IRL-spec, заняв 4-е место в Detroit Indy Grand Prix . Последняя гонка сезона на Chicagoland Speedway привлекла CDW в качестве нового спонсора.
Сезон завершился тем, что Сервия семь раз входил в топ-10, пять раз входил в топ-5 и занял 4-е место.
Сервия не принимал участия в первых трёх гонках серии IndyCar, предшествовавших гонке Indianapolis 500. Он подписал контракт с Rahal Letterman Racing на участие в Indianapolis 500. Он квалифицировался на третий день квалификации со средней скоростью 220,984 и финишировал 26-м в гонке после того, как сошел из-за механических проблем. [3]
Затем он подписал контракт с командой Newman/Haas/Lanigan Racing на гонку Mid-Ohio, до этого он работал консультантом Тони Канаана в Andretti Green Racing.
Из-за проблем со спонсорством в Newman/Haas/Lanigan Racing Сервия пропустил сезон IndyCar 2010 года. Однако, получив спонсорство в лице Telemundo и CDW, Сервия смог вернуться в сезоне 2011 года. Он провел свой лучший сезон с 2005 года, заняв три подиума, шесть раз попав в топ-5 и одиннадцать раз в топ-10, и финишировав 4-м по очкам.
Servià также занял второе место в спорной гонке MoveThatBlock.com Indy 225 2011 года . Когда оставалось всего 10 кругов, был показан зеленый флаг, что привело к многочисленным авариям. Поскольку гонка была отмечена красным флагом, а Servià был впереди, дирекция гонки решила изменить порядок и объявила победителем гонщика Andretti Autosport Райана Хантера-Рея . Newman/Haas Racing и Chip Ganassi Racing подали протесты. После слушания 22 августа результат был подтвержден, а протесты отклонены.
Три недели спустя Сервия во второй раз в сезоне занял второе место на Гран-при Балтимора. [4]
Сезон Indycar 2012 года стал для Сервии переменой, так как он перешел в команду Dreyer & Reinbold Racing . Сезон начался для Сервии тяжело из-за использования двигателя Lotus , который не был конкурентоспособным по сравнению с двигателями Chevrolet и Honda . На Indianapolis 500 команда перешла на двигатели Chevrolet, и Сервия впервые вошел в топ-10 сезона. Затем он трижды входил в топ-5 и финишировал 13-м по очкам.
Сервия начал сезон Indycar 2013 года с той же командой, что и в прошлом году, где он финишировал в пятерке лучших на гонке São Paulo Indy 300 2013 года. Однако его команда столкнулась с проблемами со спонсорами после гонки Indianapolis 500 2013 года . Позднее Сервия подписал контракт на управление автомобилем Panther Racing National Guard в Техасе и Айове.
Сервия начал гонку Indianapolis 500 2015 года в 5-м ряду на 13-м месте. Он не смог завершить гонку после столкновения с Эдом Карпентером , и по официальным результатам он оказался на 29-м месте. После фатальной аварии Джастина Уилсона на ABC Supply 500 Сервия взял его машину в Сономе. [5]
В 2017 году Ориол подписал контракт на три гонки с Rahal Letterman Lanigan Racing. [6] Он участвовал в гонках Indianapolis 500 2017 года и Detroit Doubleheader, заняв 21-е, 20-е и 19-е места соответственно.
В мае Сервия принял участие в 103-м заезде гонки Indy 500 в составе команды Stange Racing , которая сотрудничала с Schmidt Peterson Motorsport, согласно их странице в Instagram и на их веб-сайте.
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
* Сезон ещё продолжается.
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
