Fénix был 80-пушечным линейным кораблём ( navio ) испанского флота , построенным Педро де Торресом в Гаване в соответствии с системой, заложенной Антонио Газтанетой, спущенным на воду в 1749 году. В 1759 году он был отправлен, чтобы доставить нового короля Карлоса III из Неаполя в Барселону . Когда Испания вступила в американскую войну за независимость в июне 1779 года, Fénix отправился в Ла-Манш , где он должен был присоединиться к франко-испанскому флоту из более чем 60 линейных кораблей под командованием генерал-лейтенанта Луиса де Кордовы-и-Кордовы . Армада 1779 года представляла собой силы вторжения численностью 40 000 человек с приказом захватить британскую военно-морскую базу в Портсмуте .
Будучи флагманом адмирала Хуана де Лангары , корабль участвовал в битве у мыса Сент-Винсент 16 января 1780 года, где был захвачен британским Королевским флотом и введен в эксплуатацию как корабль третьего ранга HMS Gibraltar в марте того же года. Он провел некоторое время в Ла-Манше, прежде чем присоединиться к эскадре Сэмюэля Худа в Вест-Индии и принять участие в захвате Сент-Эстатиуса в феврале 1781 года и в битве при Форт-Рояле в следующем месяце. Gibraltar и пять других кораблей были отправлены, чтобы остановить французский флот вторжения, направлявшийся в Тобаго в мае 1781 года, но сочли французов слишком сильными и были вынуждены отступить. В ноябре его 18-фунтовые орудия были заменены 24-фунтовыми, после чего в феврале 1782 года он отплыл в Ост-Индию и в следующем году принял участие в битве при Куддалоре .
В начале Французской революционной войны Гибралтар служил в составе Флота Канала , сражаясь в Glorious First of June в 1794 году, прежде чем был отправлен в Средиземное море в мае 1795 года. В июне корабль участвовал в бою у Йера ; затем, в декабре 1796 года, он был сильно поврежден штормом и был вынужден вернуться в Англию для капитального ремонта. К июню Гибралтар вернулся в Средиземное море, участвуя в египетской кампании флота, где он оставался во время и после Амьенского мира , за исключением короткого периода, когда его отправили домой для ремонта.
Вернувшись в Ла-Манш в апреле 1807 года, Гибралтар присоединился к флоту под командованием адмирала Джеймса Гамбье , который сражался в битве на Баскском рейде в 1809 году. Это было его последнее крупное действие; корабль был выведен из эксплуатации в 1813 году и переоборудован в пороховой блокшив . Он стал лазаретом в 1824 году, затем был разобран в ноябре 1836 года в доке Пембрук .
Fénix был испанским двухпалубным линейным кораблём , построенным в Гаване из красного дерева . [2] Спущенный на воду в 1749 году, его размеры составляли 178 футов 10,75 дюймов (54,5 м) по орудийной палубе , 144 фута 6 дюймов (44,0 м) у киля , ширина 52 фута 11,75 дюймов (16,1 м) и глубина в трюме 22 фута 1,75 дюйма (6,8 м). Это составляло 2184 35 ⁄ 94 тонн груза ( bm ). [2]
Классифицированный как 80-пушечный корабль третьего ранга , Fénix был вооружен тридцатью 24-фунтовыми (11 кг) орудиями на нижней орудийной палубе, тридцатью двумя 18-фунтовыми (8,2 кг) орудиями на верхней орудийной палубе, двенадцатью 9-фунтовыми (4,1 кг) орудиями на квартердеке и шестью на баке . Его однотипный корабль , Rayo , позже был переоборудован в 100-пушечный трехпалубный корабль. Он потерпел крушение при Трафальгаре в 1805 году. [2]
Fénix был захвачен англичанами в 1780 году. Он был обшит медью и оснащен для британской службы в Плимутской верфи с апреля по август 1780 года за 16 068,5,3 пенса. Адмиралтейство несколько раз меняло его вооружение: в ноябре 1781 года 18-фунтовые орудия на верхней палубе были модернизированы до 24-фунтовых, и в том же декабре были добавлены две 68-фунтовые (31 кг) карронады . К 1810 году орудия на его квартердеке были заменены четырьмя 12-фунтовыми (5,4 кг) пушками и восемью 32-фунтовыми (15 кг) карронадами, а на баке — четырьмя 12-фунтовыми пушками и двумя 32-фунтовыми карронадами. [3] Хотя большие двухпалубные корабли были предпочтительны в других европейских флотах, британцы предпочитали строить трехпалубные корабли третьего ранга; дополнительное пространство делало их более подходящими для флагманов . После захвата Феникса Адмиралтейство начало видеть преимущества более длинного двухпалубного корабля, который был менее склонен к затоплению , почти так же хорошо вооружен, как его трехпалубные аналоги, и относительно быстр. [4]
Fénix был частью эскадры из одиннадцати линейных кораблей, сопровождаемых двумя фрегатами и двумя тартанами , отправленной, чтобы забрать нового короля, Карлоса III , из Неаполя в 1759 году. Под командованием капитана Гутьерры де Эвии и Вальдеса и в качестве флагмана генерал-лейтенанта Хуана Хосе Наварро , он отплыл из Кадиса 29 августа. Эскадра прошла через Гибралтарский пролив 2 сентября, прежде чем остановиться в Картахене 10 сентября, чтобы забрать припасы. 28 сентября он прибыл в пункт назначения, где был усилен пятью другими военными кораблями. Король сел на борт 7 октября, и эскадра прибыла в Барселону 17 октября. [5] [6]
Fénix был размещен в Кадисе в январе 1762 года и провел следующие два года, служа в Средиземном море, Гибралтарском проливе и Атлантическом океане. Fénix прошел несколько крупных ремонтов в Arsenal de la Carraca между 1764 и 1765 годами, где он оставался без вооружения до 1769 года под командованием Франсиско Котиеллы. В 1778 году Fénix был повторно введен в строй под командованием капитана Феликса Игнасио де Техады, которого сменил капитан Франсиско Хавьер де Мельгарехо-и-Рохас, когда Испания вступила в американскую войну за независимость в июне 1779 года. [7] Fénix немедленно отправился в Ла-Манш , в составе флота под командованием генерал-лейтенанта Луиса де Кордовы-и-Кордовы , который должен был встретить французский флот на островах Сисгарас у северного побережья Испании. Эта франко-испанская армада 1779 года из более чем 60 линейных кораблей должна была сопровождать силы вторжения численностью 40 000 человек через Ла-Манш в попытке захватить британскую военно-морскую базу в Портсмуте . [8] Корабли Кордовы были задержаны встречными ветрами, которые вынудили их держаться близко к побережью Португалии. В результате они прибыли на место встречи только 22 июля, к тому времени французы, испытывая нехватку припасов, ушли. [9] Хотя два флота в конечном итоге объединились, Феникс отправился на Азорские острова 23 июля с эскадрой под командованием генерал-лейтенанта Антонио де Ульоа , чтобы защитить испанскую якорную стоянку и столкнуться с британскими силами, о которых испанцы получили известия. [9] [10]
К 1780 году Fénix был 31 год. Он не был ни хорошим парусником, ни так хорошо вооружен, как его британские коллеги, которые несли 32-фунтовые орудия (15 кг). [2] Тем не менее, как самый большой корабль в эскадре, состоящей из одиннадцати линейных кораблей и двух фрегатов , он служил флагманом адмирала дона Хуана Лангары , когда 16 января 1780 года его увидел британский флот под командованием адмирала Джорджа Родни . [11]
Более быстрые британские корабли сблизились, и битва началась около 16:00. Santo Domingo, отставший в испанском флоте, получил бортовые залпы от 74-пушечных кораблей HMS Edgar , HMS Marlborough и HMS Ajax, прежде чем взорваться около 16:40. [11] Затем Marlborough и Ajax прошли мимо 70-пушечного Princessa, чтобы вступить в бой с другими испанскими кораблями. Princessa в конечном итоге вступила в часовой бой с HMS Bedford, прежде чем спустить свой флаг около 17:30. [12] Погоня продолжалась до темноты; в 19:30 74-пушечный HMS Defence наткнулся на Fénix и вступил с ним в бой, который длился более часа. Затем Fénix был обстрелян бортами еще 74-пушечных кораблей, HMS Montagu и 90-пушечного HMS Prince George , в результате чего Лангара был ранен. Fénix в конце концов сдался 64-пушечному HMS Bienfaisant , который прибыл поздно в битву, но сбил грот -мачту Fénix . В 21:15 Montagu атаковал 68-пушечный Diligente , который нанес удар после того, как его грот-стеньга была сбита. [12]
Около 23:00 70-пушечный San Eugenio сдался после того, как все его мачты были сбиты 74-пушечным HMS Cumberland , в то время как HMS Culloden с 74 пушками и Prince George вступили в бой с 70-пушечным San Julian и вынудили его сдаться около 01:00 следующего дня. [12] Последним сдавшимся кораблём был 68-пушечный Monarca . После того, как он сбил стеньгу 74-пушечного HMS Alcide , он вступил в бой с фрегатом HMS Apollo и нанес удар, когда флагман Родни, 98-пушечный HMS Sandwich , появился на месте происшествия около 02:00. [13] San Eugenio и San Julian были выброшены на берег и потеряны, но остальные четыре были приняты Королевским флотом . Четыре других испанских судна избежали боя. [11]
Fénix был введен в эксплуатацию под командованием капитана Джона Картера Аллена в феврале 1780 года и переименован в HMS Gibraltar 23 апреля. [2] Он присоединился к флоту Джорджа Дарби в Ла-Манше до 29 ноября, когда он отправился в эскадру Сэмюэля Худа в Вест-Индии под командованием капитана Уолтера Стерлинга . [2] В 1781 году под командованием капитана Чарльза Кнатчбулла Gibraltar стал флагманским кораблём контр-адмирала Фрэнсиса Сэмюэля Дрейка и присутствовал при взятии Сент-Эстатиуса в феврале. [2] После начала войны между Голландской республикой и Великобританией в декабре 1780 года Родни получил приказ из Лондона захватить остров. Британская экспедиция из 3000 солдат из Сент-Люсии под командованием генерал-лейтенанта сэра Джона Вогана прибыла к Сент-Эстатиусу 3 февраля 1781 года. Родни, командующий военно-морскими силами, расположил свой флот таким образом, чтобы нейтрализовать любые береговые батареи, но вместо того, чтобы высадить войска и начать немедленную атаку, Родни отправил сообщение губернатору Йоханнесу де Граафу, предлагая ему сдаться, чтобы избежать кровопролития. Де Граафф согласился на предложение и капитулировал. Единственные выстрелы были сделаны с Гибралтара и Prince William , оба из которых без приказа ненадолго вступили в бой с Mars , единственным голландским военным кораблем на рейде . [14]
Гибралтар был частью эскадры из 17 кораблей, державшей четыре французских линейных корабля в Форт-Рояле , Мартиника , когда 29 апреля 1781 года флот из 20 кораблей и торговый конвой под командованием контр-амирала Франсуа де Грасса прибыл из Бреста . Скрытно от британцев, де Грасс высадил человека на берег, чтобы обменяться информацией с гарнизоном Форт-Рояла и согласовать план атаки с заблокированными кораблями. [15]
Де Грасс приказал своему флоту подготовиться к действию и утром 29 апреля отплыл в Форт-Ройял с конвойными судами, прижимающимися к побережью, и вооруженными судами в боевой линии. Флот Худа был замечен направляющимся к ним около 08:00, но де Грасс удерживал метеозонд . Около 09:20 к Худу присоединился Принц Уильям , 64-пушечный корабль, который находился в Сент-Люсии . Два флота продолжали наступать, стремясь занять выгодные позиции. Подветренное положение Худа не позволило де Грасу привести конвой в гавань, но четыре ранее блокированных французских корабля смогли отплыть и укрепить позицию де Грасса. [16] Гибралтар , как флагман Дрейка, возглавлял британскую тыловую дивизию. [15]
Около 11:00 французский авангард начал стрелять с дальней дистанции, но без особого эффекта. К 12:30 оба флота выровнялись, но де Грасс отказался сближаться с Худом, несмотря на усилия Худа подтянуть французов к нему. Затем флоты обменивались канонадами и бортовыми залпами на расстоянии в течение следующего часа. [16] Ущерб, нанесенный с обеих сторон, был скромным; четыре британских корабля на южном конце линии понесли наибольший ущерб, поскольку были атакованы и превосходили по численности восемь французских кораблей. 74-пушечный HMS Russell пострадал в особенности, и той ночью Худ отправил его в Сент- Эстатиус . Прибыв 4 мая, его командир смог проинформировать Родни о сражении и численности французов. [17] Британские потери составили 43 убитых и 161 раненых, из которых доля Гибралтара составила 6 и 16 соответственно. [18]
В попытке навязать бой Худ провел большую часть следующего дня, пытаясь вывести свои корабли на ветер, но, обнаружив, что два из его флота слишком повреждены, чтобы нормально плыть, он в конце концов отклонился в северном направлении. Родни, который ранее в тот же день покинул Сент-Эстатиус в Сэндвиче с 74-пушечным Triumph и наспех отремонтированным Russell , встретился с Худом 11 мая между Сент-Китсом и Антигуа . Воссоединенный флот повернул на юг, войдя в Барбадос 18 мая. [17]
Отступление Худа на Барбадос оставило Сент-Люсию беззащитной, и 10 мая весь французский флот, за исключением двух линейных кораблей, высадил 1200 солдат в Грос-Айлете , деревне на северном конце острова. В тот же день оставшиеся два корабля французского флота и 1300 солдат отплыли в Тобаго. [19] Британцы смогли отразить атаки на Сент-Люсию, поэтому де Грасс решил усилить свою атаку на Тобаго, переместив туда свой флот 25 мая и отправив еще 3000 солдат с Мартиники. [19]
Находясь на Барбадосе, Родни получил известие о Тобаго и 29 мая отправил Дрейка в Гибралтар с пятью другими кораблями. Дрейк перехватил французов на следующий день, но, будучи безнадежно уступающим по численности, отступил на Барбадос. Он прибыл 3 июня, и Родни немедленно вышел в море со всем флотом. Британцы достигли Тобаго на следующий день, только чтобы узнать, что он сдался двумя днями ранее. [19]
В августе 1781 года «Гибралтар» доставил «Родни» обратно в Англию, а в октябре того же года его переоборудовали в Плимуте . После завершения строительства в январе следующего года судно было передано капитану Томасу Хиксу в качестве флагмана сэра Ричарда Бикертона . [Примечание 1] В феврале оно отплыло в Ост-Индию. [2]
После смерти французского союзника Хайдера Али в декабре 1782 года британские командиры в Мадрасе решили попытаться вернуть Куддалор . Армия двинулась на юг от Мадраса, окружив город, а затем разбила лагерь к югу от него. Британский флот, восемнадцать линейных кораблей, включая Гибралтар , под командованием адмирала сэра Эдварда Хьюза , встал на якорь на юге, чтобы защитить армию и ее суда снабжения. [20] К началу июня 1783 года осада Куддалора уже началась. [21]
Французский адмирал Пьер Андре де Сюффрен с флотом из пятнадцати кораблей отплыл из Тринкомали, чтобы поддержать осажденный город 10 июня. Прибыв 13 июня, французы обнаружили, что британцы неохотно сражаются, отходят и встают на якорь примерно в пяти милях. Поскольку успех осады, вероятно, будет решен морскими действиями, 1200 солдат были погружены на корабли Сюффрена, чтобы усилить его артиллерийский состав. Расстроенный встречными ветрами, французский флот смог сблизиться с британскими кораблями 17 июня. Хьюз, не желая быть застигнутым врасплох на якоре, поднялся, и два флота начали маневрировать для получения преимущества. [21]
Оба флота поначалу были затруднены слабым и переменчивым ветром. Когда 20 июня появился устойчивый западный ветер, Хьюз выстроился для боя и ждал действий Сюффрена. Выстроившись в похожем строю, Сюффрен отдал приказ атаковать, и битва началась вскоре после четырех часов дня. Бой продолжался около трех часов и не привел к серьезным повреждениям кораблей ни одного из флотов, несмотря на то, что все корабли были задействованы. У британцев было 99 убитых и 434 раненых; французские потери составили 102 убитых и 386 раненых. [22]
Gibraltar вернулся в Англию в июле 1784 года, был выплачен , и в сентябре был поставлен на прикол в обычном режиме . Ремонт стоимостью £36,713.0.6d был выполнен между февралем 1788 года и августом 1790 года. Во время Великого испанского вооружения , когда Испания предъявила права на залив Нутка , он был возвращен в строй под командованием капитана Сэмюэля Гудолла в мае 1790 года. [2]
Франция объявила войну Великобритании в феврале 1793 года, и Гибралтар был повторно введен в строй под командованием капитана Томаса Маккензи в мае 1793 года. В сентябре он был переоборудован за 17 485 фунтов стерлингов, прежде чем присоединиться к Флоту Канала под командованием Ричарда Лорда Хоу . [2] В составе этого флота Гибралтар 2 мая 1794 года сопровождал конвои Восточной и Западной Индии и Ньюфаундленда вдоль Канала до мыса Лизард . Затем Хоу разделил свои силы, отправив восемь линейных кораблей и четыре или пять фрегатов для дальнейшего сопровождения конвоев. [23] Оставшиеся 26 линейных кораблей, включая Гибралтар , отправились на поиски большого франко-американского зернового конвоя, который, как известно, направлялся во Францию. [24]
Получив подтверждение от двух фрегатов, что французский флот все еще находится в Бресте , и понимая, что он уйдет, чтобы защитить приближающийся конвой, Хау предпринял попытку перехвата заранее, разместив свои корабли там, где, по его мнению, вероятно столкновение. После тринадцати дней поисков британский флот вернулся 19 мая и обнаружил, что флот в Бресте исчез. [25] [Примечание 2] В тот же день флот Хау столкнулся с HMS Venus пятого ранга , который был придан эскадре контр-адмирала сэра Джорджа Монтегю . Монтегю также искал конвой, курсируя между мысом Ортугал и Бель-Айл , но зная, что он будет безнадежно уступать по численности, он послал Venus найти Хау и запросить подкрепление. [26] В 04:00 следующего утра Хау приказал поднять все паруса, чтобы попытаться достичь Монтегю раньше французов. Голландский конвой, направлявшийся в Лиссабон, был захвачен французами 19 мая, а некоторые из этих кораблей были перехвачены англичанами 21 мая. Команды смогли предоставить информацию о местонахождении французского флота, и Хау отправился в погоню, понимая, что Монтегю больше не в опасности. Не желая уменьшать свою численность, выделяя призовые команды, Хау приказал уничтожить конвой. [27]
25 мая был замечен и преследовался французский корабль, который через три дня привел британцев к основному французскому флоту. [29] Хау отдал приказ подготовиться к бою в 09:45 28 мая и в 10:35 сформироваться в две колонны. В попытке навязать действие некоторые из самых быстрых кораблей были отправлены атаковать французский тыл, что они и делали в течение дня, как нанося, так и получая некоторые повреждения. [30] Два флота сошлись 29 мая, и произошло ограниченное столкновение, которое заглохло и превратилось в общую погоню после того, как попытка прорвать французскую линию была несвоевременной. [31] Густой туман предотвратил любые дальнейшие действия в течение следующих двух дней. [32]
Погода прояснилась утром 1 июня, и оба флота выстроились в линию впереди , двигаясь в одном направлении, Гибралтар в центре, непосредственно перед флагманом Худа, первоклассным Queen Charlotte и позади 74-пушечного Culloden . Около 08:15 был отдан приказ каждому кораблю направиться и вступить в бой со своим противоположным номером. [33] Гибралтар был одним из трех кораблей, которым Хау подал сигнал поставить больше парусов. [34] Опоздание Гибралтара и 74-пушечного Brunswick , по другую сторону от Queen Charlotte , означало, что Хау оказался в бою с одним 120-пушечным и двумя 80-пушечными кораблями одновременно. Однако Гибралтар смог остановить четвертый вражеский корабль, первоклассный Républicain , от присоединения, сбив его грот- и бизань-мачты с расстояния. [35] К концу боя шесть французских кораблей были захвачены, а один потоплен. Остальные скрылись. [36] В трех сражениях французские потери оценивались в 3000–7000 убитыми и ранеными, в то время как британские потери составили 290 убитыми и 858 ранеными. [37] Поскольку большую часть боя Гибралтар находился на ветре, потери на борту были небольшими: двое убитых и 12 раненых. [38] Потратив два дня на ремонт, британский флот отплыл домой со своими призами, не сумев остановить зерновой конвой, прибывший в Брест 12 июня. [39] [40]
Гибралтар был отправлен в Средиземное море в мае 1795 года под командованием капитана Джона Пакенхэма , который принял командование в августе предыдущего года. [2] Присоединившись к флоту адмирала Уильяма Хотема 14 июня, Гибралтар сражался в бою у островов Йер в июле. [2] [41] Флот пополнял запасы продовольствия в заливе Сан-Фьоренцо 8 июля, когда подошла небольшая эскадра под командованием коммодора Горацио Нельсона , за которой следовал французский флот из Тулона . Британский флот не смог немедленно выйти в море из-за встречных ветров, но был замечен французами, которые отказались от преследования. Хотем закончил переоборудование и снабжение своих кораблей и, наконец, сумел отправиться в погоню за своей добычей в 21:00; почти двенадцать часов спустя. [41] После шторма британцы проводили ремонт, когда на рассвете 13 июля они увидели французский флот. В 03:45 Хотэм отдал приказ направить все возможные паруса в погоню за врагом, находившимся в пяти милях от него и направлявшимся к Фрежюсу . [42] Два флота были достаточно близки, чтобы обменяться огнем в 08:00, когда британский авангард вступил в бой с самыми задними французскими кораблями, один из которых нанес удар спустя шесть часов. Однако он загорелся и взорвался, прежде чем британцы смогли захватить его. Как раз когда Гибралтар присоединился к действию, Хотэм подал сигнал о выходе из боя, полагая, что флот исчерпывает морское пространство, но находясь слишком далеко, чтобы увидеть, что это не так. [43] Хотэм оставил свой пост в начале следующего года и в конечном итоге был заменен адмиралом Джоном Джервисом . [44]
Британский флот стоял на якоре у мыса Рока 10 декабря 1796 года, когда разразился шторм. «Каллоден» был вынужден отчалить, когда его якоря не выдержали, и в 21:00 он едва не задел Перл-Рок , а в 21:00 «Гибралтар» был вынужден перерезать свой канат. [45] Когда он пытался уйти от мыса Кабрита в 22:00, его фор-стеньга сломалась, а фок , грот , грот-стеньга -стаксель и бизань-стаксель порвались. Уже потеряв свой грот -топсель , он стал трудноуправляемым и несколько раз ударился о песчаную отмель, прежде чем его отнесло ветром через нее. [46] К полуночи «Гибралтар» был вне опасности и смог переждать шторм, а на следующий день в полдень он встал на якорь в заливе Танжер . [46] Повреждения, полученные во время шторма, потребовали отправки судна в Плимут в январе 1797 года. Во время ремонта, который продолжался до апреля и стоил 12 818 фунтов стерлингов, из его корпуса был удален большой кусок скалы. [2] [47] Гибралтар вернулся в Средиземное море в июле 1797 года под командованием капитана Уильяма Хэнкока Келли. [2]
В мае 1799 года Гибралтар был одним из пятнадцати линейных кораблей британского флота под командованием Джорджа Элфинстоуна, который блокировал порт Кадис с начала года. [Примечание 3] [49] Узнав от британского фрегата HMS Success , что французский флот вырвался из Бреста и находится в пути, Элфинстоун немедленно приказал всем кораблям подготовиться к действию и отправил бриг-шлюп HMS Childers предупредить Джервиса в Гибралтаре. [50] [51] Французский флот под командованием вице-адмирала Этьена Эсташа Брюикса , который сбежал 25 апреля, состоял из 25 линейных кораблей и уже избежал встречи с флотом Худа в проливе , когда тот появился в пятнадцати милях от Кадиса 4 мая. [51] [52]
Приказ Брюикса состоял в том, чтобы объединить французский и испанский флоты и спасти армию Наполеона, застрявшую в Египте после битвы на Ниле , но корабли в Кадисе не смогли присоединиться к своим французским союзникам из-за встречного ветра, и хотя британцы предложили свою линию боя , она была отклонена, и вместо этого флот Бреста направился в Гибралтарский пролив . [51] [53] Эльфинстоун последовал за ними до мыса Спартель, прежде чем сначала вернуться, чтобы проверить флот в Кадисе, а затем отплыл, чтобы присоединиться к Джервису в Гибралтаре, прибыв туда в 09:00 10 мая. [54] Эльфинстоун предпринял еще несколько попыток выследить и заставить французов действовать, но безуспешно. [55] Эльфинстоун смог собрать мощный флот из 59 кораблей, но не смог достичь своей конечной цели и вернулся в Брест 8 августа. [56] [57]
В январе 1801 года британские экспедиционные силы численностью 16 000 человек и более 100 судов были собраны на Мальте для подготовки к вторжению в оккупированный Францией Египет . Флот Элфинстоуна, к которому был присоединен Гибралтар , сопровождал силы в залив Абукир, прибыв туда 1 февраля 1801 года. [58] Плохая погода не позволила армии под командованием сэра Ральфа Аберкромби высадиться в течение недели, а нехватка воды не позволила Гибралтару и более крупным кораблям вести прикрывающий огонь во время высадки ; тем не менее, кампания была доведена до успешного завершения, когда французы сдались 2 сентября в Александрии после длительной осады . [59] В 1850 году медаль с застежкой «Египет» была ретроспективно вручена выжившим членам команды Гибралтара за их участие в кампании. [58] [60]
В марте 1801 года Гибралтар принял участие в преследовании контр-амирала Оноре Гантома , чья эскадра предприняла еще одну попытку усилить французские войска в Египте. [2] Отплыв из Бреста 7 января, французские силы из трех 80-пушечных и четырех 74-пушечных линейных кораблей, а также двух фрегатов, [61] вошли в Средиземное море 9 февраля, где захватили единственный британский корабль в этом районе, 32-пушечный фрегат Success . [62] Эскадра контр-адмирала сэра Джона Борлейза Уоррена , включавшая Gibraltar , семьдесят четверок Renown , Dragon , Généreux , Hector и 64-пушечный Haerlem , услышав об этом событии, отправилась в погоню. [63] Загнанный в Порт-Маон 27 февраля штормом, эскадра оставалась там в течение нескольких дней, пока производился ремонт. Поиски продолжились 4 марта, за исключением Généreux , который был оставлен защищать остров в случае внезапного нападения французских и испанских войск. После того, как эскадра Уоррена посетила Неаполь и Палермо, она получила подкрепления 18 и 22 марта в виде 64-пушечного Athénien и 74-пушечного Alexander , соответственно. Теперь, с семью линейными кораблями, Уоррен повернул к Тулону, надеясь найти там Ganteaume. [64]
На рассвете 25 марта, пересекая Тирренское море , была замечена французская эскадра, сокращенная до десяти кораблей штормом предыдущей ночи. Гантом повернул свои корабли на юго-восток, и Уоррен бросился в погоню. Гибралтар и Атениен начали отставать, и Уоррен, опасаясь, что его силы будут раздроблены, приказал своим более быстрым кораблям замедлить ход. Таким образом, французы смогли уйти в ночь, британцы продолжили движение на юго-восток, в то время как они тихо повернули на север, обратно в Тулон. [65]
Эскадра Уоррена была призвана освободить британский гарнизон в Порто-Феррахо , который находился в осаде с начала мая 1801 года. [66] Прибытие британских кораблей 1 августа заставило два французских фрегата, блокировавших порт, отступить в Ливорно . [67] Эти два фрегата, Bravoure и недавно захваченный Succès , позже были введены в бой 2 сентября британскими фрегатами Pomone , Phoenix и Minerve . Succès был отбит, а Bravoure был уничтожен после того, как сел на мель. [Примечание 4] [69]
Эскадра Уоррена, включавшая Гибралтар , выставила около 700 моряков и морских пехотинцев для атаки на французские батареи, окружавшие город. Действие произошло 14 сентября, но было лишь частично успешным, и восемь дней спустя британские корабли покинули Эльбу. Сам Порто-Феррахо оставался в руках британцев до конца войны. [Примечание 5] [70]
Во время Амьенского мира на борту «Гибралтара» произошёл кратковременный мятеж . Однако офицеры и морские пехотинцы быстро смогли восстановить контроль, а зачинщики были повешены . [71] Когда в мае 1803 года Великобритания объявила войну Франции, «Гибралтар» под командованием капитана Джорджа Фредерика Райвса был одним из десяти британских кораблей в Средиземном море. Под командованием сэра Ричарда Бикертона эскадра была размещена у Неаполя, прежде чем отправиться в Тулон 4 июня. [72] Общее командование перешло к Горацио Нельсону, когда он прибыл на фрегате HMS Amphion 8 июля, а когда Томас Мастерман Харди присоединился к первоклассному HMS Victory 30 июля, Нельсон немедленно переместил свой флаг на него. [73]
К 1804 году британский флот в Средиземном море был усилен, и Гибралтар был выплачен в июле. Он был переоборудован в Портсмуте в июле 1805 года за £30,643 и переклассифицирован в класс второго ранга . [2] Он вернулся в Средиземное море в конце года под командованием капитана Марка Робинсона, позже командование перешло к капитану Уильяму Лукину . [2]
Гибралтар и два 36-пушечных фрегата, HMS Penelope и HMS Tribune, заметили 74-пушечный Vétéran у Беллейса 26 августа 1806 года. Под командованием Жерома Бонапарта , младшего брата Наполеона, Vétéran возвращался с Багамских островов . Британские корабли бросились в погоню, но Vétéran опередил их и нашел безопасную якорную стоянку в заливе Ла-Форе , Бретань . [74]
Когда капитан Джон Холлидей принял командование Гибралтаром в апреле 1807 года, она служила в Ла-Манше, [2] в составе флота под командованием адмирала Джеймса Гамбье . 17 марта 1809 года этот флот присоединился к эскадре Роберта Стоппарда, которая блокировала французский флот на Баскских рейдах. В начале апреля Холлидея сменил Генри Лиджберд Болл , который был капитаном Гибралтара в битве на Баскских рейдах. [2] [75]
Французские корабли стояли на якоре под защитой мощных батарей на острове Экс [75], когда 11 апреля лорд Кокрейн атаковал их с помощью брандеров и взрывных судов. [76] Команда и офицеры Гибралтара помогали управлять брандерами, которые были ограничены в ущербе, который они нанесли , благодаря бону, установленному поперек канала. [77] Однако он был прорван одним из взрывных судов, и французы запаниковали, снялись с якорей и вынесло на берег. [78] Лейтенант Гибралтара Джон Куксли, командовавший одним из брандеров, и помощник капитана Джон Коньер оба получили сильные ожоги во время операции. [79] [80]
Флот Гамбье провел следующие две недели, пытаясь захватить или уничтожить севшие на мель французские суда, с некоторым успехом. Атака завершилась 29 апреля, когда последний французский корабль был снова снят с мели и доставлен вверх по реке в безопасное место в Рошфоре . [81]
Командование Гибралтаром перешло к Валентину Колларду в июне 1809 года, затем к Роберту Плампину в 1810 году, когда судно вернулось на службу в Ла-Манше. Последним командующим Гибралтара был капитан Джордж Скотт, который принял командование в январе 1812 года. [ 2 ]
Gibraltar был выплачен в 1813 году и поставлен на прикол в Плимуте . К концу года он был переоборудован в пороховой блокшив . В сентябре 1824 года он был переведен в Милфорд-Хейвен , где использовался как лазарет , а затем разобран в ноябре 1836 года в доке Пембрук . [2] Некоторые из его бревен (южноамериканского кедра) были использованы для изготовления перегородок и дверей кают HMS Gorgon (1837) , который в то время строился в Пембруке. [82]
Лангара.