Итальянский крейсер «Сан-Марко» — броненосный крейсер типа «Сан-Джорджо», построенный для Королевского военно-морского флота Италии ( Regia Marina ) в первом десятилетии 20-го века. Это был первый большой итальянский корабль, оснащенный паровыми турбинами, и первый корабль с турбинным двигателем в военно-морском флоте, имевший четыре гребных вала . [1] Корабль участвовал в Итало-турецкой войне 1911–1912 годов, во время которой поддерживал оккупацию Бенгази и Дерны , острова Родос , а также бомбардировал укрепления, защищавшие вход в Дарданеллы . Во время Первой мировой войны деятельность «Сан-Марко » была ограничена угрозой со стороны австро-венгерских подводных лодок, хотя корабль действительно участвовал в бомбардировке Дураццо в Албании в конце 1918 года. Он сыграл незначительную роль в инциденте на Корфу в 1923 году и был переоборудован в корабль-мишень в первой половине 1930-х годов. Сан-Марко был захвачен немцами, когда они оккупировали северную Италию в 1943 году, и был найден затонувшим в конце войны. Корабль был разбит и сдан на слом в 1949 году.
Корабли класса «Сан-Джорджо» были спроектированы как улучшенные версии конструкции класса «Пиза » . В дизайне «Сан-Марко » было несколько нововведений, которые отличали его от аналогичного корабля «Сан-Джорджио» . Сан-Марко получил первые паровые турбины, установленные на большом итальянском корабле, и он был первым кораблем с турбинным двигателем в любом военно-морском флоте, имевшим четыре вала: первый с гироскопическим компасом , первый с баками стабилизатора поперечной устойчивости и первый, который не использовал дерево в любом случае. [2]
Сан-Марко имел длину между перпендикулярами 131,04 метра (429 футов 11 дюймов) и общую длину 140,89 метра (462 фута 3 дюйма). У нее была ширина 21,03 метра (69 футов 0 дюймов) и осадка 7,76 метра (25 футов 6 дюймов). Водоизмещение корабля 10 969 тонн (10 796 длинных тонн) при нормальной загрузке и 11 900 тонн (11 700 длинных тонн) при глубокой загрузке . В ее состав входило 32 офицера и от 666 до 673 рядовых. [3]
Корабль был оснащен четырьмя паровыми турбинами, каждая из которых приводила в движение один гребной вал, используя пар, подаваемый 14 котлами Babcock & Wilcox . Рассчитанный на максимальную мощность на валу 23 000 лошадиных сил (17 000 кВт) и скорость 23 узла (43 км/ч; 26 миль в час), [4] Сан-Марко легко превзошел это значение, достигнув скорости 23,75 узла (43,99 км/ч; 27,33 миль в час) во время ходовых испытаний с мощностью 23 030 л.с. (17 170 кВт). [5] Корабль также должен был двигаться на полузла быстрее, чем «Сан-Джорджо» , и это требование она легко превзошла. [6] Сан-Марко имел дальность плавания 4800 морских миль (8900 км; 5500 миль) при скорости 10 узлов (19 км/ч; 12 миль в час). [5]
Основное вооружение кораблей класса San Giorgio состояло из четырех орудий Cannone da 254/45 A Modello 1908 в двухорудийных башнях в носовой и кормовой части надстройки . В качестве дополнительного вооружения на кораблях были установлены восемь Cannone da 190/45 A Modello 1908 в четырех двухорудийных башнях, по две с каждого борта в миделе корабля . Для защиты от торпедных катеров они имели 18 скорострельных (QF) орудий 40 калибра и 76 мм (3,0 дюйма). Восемь из них были установлены в амбразурах по бортам корпуса, остальные — в надстройке. [5] Корабли также были оснащены парой 47-мм (1,9 дюйма) орудий QF 40 калибра. Сан -Джорджио также были оснащены тремя подводными торпедными аппаратами диаметром 450 мм (17,7 дюйма) . Во время Первой мировой войны восемь из 76-мм орудий были заменены шестью 76-мм зенитными пушками [5] и снят один торпедный аппарат. [4]
Корабли были защищены бронепоясом толщиной 200 мм (7,9 дюйма) на миделе и уменьшенной до 80 мм (3,1 дюйма) на носу и корме. [4] Броневая палуба имела толщину 50 мм (2,0 дюйма), а толщина брони боевой рубки — 254 мм. 254-мм орудийные башни были защищены 200-мм броней, а 190-мм башни - 160 мм (6,3 дюйма). [5]
Сан-Марко , названный в честь Святого Марка , покровителя Венеции, [7] был заказан 18 сентября 1905 года и заложен 2 января 1907 года в Regio Cantieri di Castellammare di Stabia в Кастелламмаре-ди-Стабия , на Неаполитанском заливе . Корабль был спущен на воду 20 декабря 1907 года и завершен 7 февраля 1911 года .
Когда 29 сентября 1911 года началась итало-турецкая война 1911–1912 годов, Сан-Марко изначально не входил в состав 2-й дивизии 1-й эскадры Средиземноморского флота. Он был приписан к дивизии 1 октября [8] и позже сопровождал несколько итальянских транспортов, прибывших 15 октября у Дерны, Ливия, вместе с линкором «Наполи» и броненосными крейсерами «Пиза» и «Амальфи» . После того, как переговоры о сдаче города провалились, Пиза обстреляла казармы и форт. Ответного огня из Дерны не было, поэтому был отправлен катер с предложением о перемирии. Когда его встретил залп ружейного огня, Сан-Марко и другие броненосные крейсеры открыли огонь по городу из своих 190-мм орудий и, По современным данным, город «полностью разрушился» за 30 минут. [9] Десантный отряд не смог добраться до берега из-за волнения на море и обстрела с берега. Затем Сан-Марко и ее спутники в течение двух часов обстреливали пляж. Погодные условия не позволяли высадиться до 18 числа, когда 1500 человек овладели Дерной. Затем в декабре корабль поддерживал итальянские войска в Бенгази . [10] В середине апреля 1912 года итальянский флот совершил вылазку в восточную часть Эгейского моря под руководством Пизы и Амальфи , пытаясь выманить османский флот. Когда это не удалось, итальянцы без особого успеха обстреляли укрепления, защищающие Дарданеллы, прежде чем основные силы отправились в Италию 19-го числа. [11] В мае Сан-Марко оказал поддержку оккупации Родоса и, наконец, вернулся домой 20 сентября. [12]
Он использовался для экспериментов по оценке работы гидросамолетов на борту перед началом Первой мировой войны. [13] Корабль базировался в Бриндизи , когда 23 мая 1915 года Италия объявила войну Центральным державам. Той ночью австро-венгерский флот бомбардировал Итальянское побережье в попытке сорвать итальянскую мобилизацию. Из многих целей Анкона пострадала сильнее всего: в городе были перебои с газом, электричеством и телефонной связью; городские запасы угля и нефти остались в огне. Все австрийские корабли благополучно вернулись в порт, оказав давление на Regia Marina , чтобы те прекратили атаки. Когда в середине июня австрийцы возобновили бомбардировки итальянского побережья, адмирал Паоло Таон ди Ревель в ответ отправил «Сан-Марко» и другие броненосные крейсеры в Бриндизи — новейшие военно-морские силы — в Венецию в дополнение к уже находившимся там старым кораблям. [14] Вскоре после прибытия в Венецию «Амальфи» был потоплен подводной лодкой 7 июля, и ее потеря серьезно ограничила деятельность других кораблей, базировавшихся в Венеции. [15] Позже Сан-Марко участвовал в бомбардировке Дураццо (ныне известного как Дуррес) 2 октября 1918 года, в результате которой было затоплено одно торговое судно и повреждены два других. [16]
21 сентября 1923 года корабль перевез в Таранто тела членов Пограничной комиссии, убитых на Корфу 27 августа (их смерть спровоцировала инцидент на Корфу). [17] 1 октября Сан-Марко переправил последние оккупационные войска с Корфу в Бриндизи. [18] 16 марта 1924 года она приветствовала короля Виктора Эммануила III, когда он прибыл в Фиуме , чтобы присутствовать на церемонии, посвященной аннексии города Италией. [19] Сан-Марко сопровождал наследного принца Умберто , путешествовавшего на борту «Сан-Джорджо» , во время его турне по Южной Америке в июле – сентябре 1924 года. [20] [21]
Сан-Марко был разоружен и переоборудован в радиоуправляемый (старым эсминцем «Аудасе ») корабль-мишень в 1931–1935 годах. Ее старые котлы были заменены четырьмя нефтяными котлами типа Thornycroft , что снизило ее максимальную скорость до 18 узлов (33 км / ч; 21 миль в час) с 13 000 лошадиных сил на валу (9700 кВт). Во время военно-морского смотра Адольфа Гитлера в Неаполитанском заливе 5 мая 1938 года корабль использовался в качестве цели тяжелыми крейсерами «Фиуме» и «Зара» . [22] Она была захвачена немцами, когда они оккупировали Ла Специю 9 сентября 1943 года; корабль был найден в конце войны затонувшим в гавани. Сан-Марко был официально исключен из списка ВМФ 27 февраля 1947 года и распущен в 1949 году .
