stringtranslate.com

Оформление бутылки из-под кока-колы

Промышленный дизайнер Рэймонд Лоуи впервые применил дизайн бутылок из-под кока-колы в автомобилях, создав Studebaker Avanti 1962 года.

Стиль бутылки из-под кока-колы представляет собой дизайн автомобильного кузова с узким центром, окруженным расширяющимися крыльями. [1] [2] Этот элемент дизайна в целом напоминает дизайн классической стеклянной бутылки Coca-Cola . [3] Промышленный дизайнер Рэймонд Лоуи представил его на радикальном Studebaker Avanti gran Turismo 1962 года . [4]

Эта конструкция была впервые использована в истребителях, чтобы значительно уменьшить резкое повышение лобового сопротивления на околозвуковой и сверхзвуковой скорости . Использование этой конструкции часто приводит к форме фюзеляжа с узкой талией, которую Национальный консультативный комитет по аэронавтике (NACA) назвал принципом конструкции « правилом площади » и по-разному идентифицировал как форму бутылки из-под кока-колы, осиную талию или форму Мэрилин Монро . [5] [6] Метод расчета правила площади наиболее эффективен при скорости от 0,75 до 1,2 Маха или на скорости более 575 миль в час (925 км/ч). Техника проектирования автомобилей обеспечивает визуальную привлекательность, но незначительное улучшение характеристик. [ нужна цитата ]

Разработка

Контур бутылки из-под кока-колы с чрезвычайно «осиной талией» Northrop F-5 впервые поднялся в воздух в 1959 году (здесь можно увидеть версию F-5E).

Экзотические формы первых сверхзвуковых истребителей оказали огромное влияние на автомобильных стилистов . Сначала увлечение хвостовым плавником появилось в середине 1950-х годов и к началу 1960-х пришло в упадок, затем появился вид «бутылки из-под кока-колы» высокопроизводительных реактивных истребителей с осиной талией, таких как Northrop F-5 . [7] [2] Первоначальным результатом стали автомобили класса люкс, такие как Studebaker Avanti 1962 года и Buick Riviera 1963 года , заслужившие этот термин «за счет наличия более закругленных панелей кузова с дугами над колесными арками, что делало их похожими на положенные бутылки с кока-колой». на их стороне». [8]

Соединенные Штаты

В 1962 году компания «Студебекер» представила модель Avanti gran Turismo, разработанную Раймондом Лоуи, с ярко выраженным внешним видом бутылки из - под кока - колы . двери, которые снова раздулись в задней части салона» [10] Одним из самых ярких примеров стиля «бутылки кока-колы» был Buick Riviera 1963 года , [11] новаторский личный роскошный автомобиль . Chevrolet впервые применил внешний вид бутылки кока-колы на Corvette Sting Ray Билла Митчелла 1963 года . [12] Стиль версий 1962–1968 годов был описан «как бутылка колы на колесах» из-за длинного капота и «мощных колесных арок». [4]

Buick Riviera 1963 года считается культовым дизайном «бутылки из-под кока-колы».

К 1966 году седаны General Motors с кузовом A получили удлиненные средние рифы и крылья «подпрыгивания». Их примеру последовали промежуточные модели, такие как Dodge Charger и Ford Torino 1968-1970 годов , а также компактные модели, такие как Ford Maverick и Plymouth Duster . General Motors также оформляла свои полноразмерные автомобили с кузовом «B» с 1965 по 1968 год в этом стиле, который наиболее заметен на 2-дверных моделях с жесткой крышей «фастбэк». «Интерпретация Chrysler стиля бутылки кока-колы к своим борющимся автомобилям с кузовом B ... [привела] ... к плавным линиям, слегка закругленным изгибам и почти идеальным пропорциям». [13] Известные автомобили этого стиля включают многие маслкары той эпохи, такие как Pontiac GTO , Chevrolet Camaro и Dodge Charger . [3] [2]

«Темы» дизайна, такие как «подпрыгивающие» крылья, стали настолько распространены в отрасли, что совершенно новый Rebel 1967 года от American Motors подвергся критике, потому что «если смотреть под любым углом, у любого, кроме заядлого автолюбителя, возникнут проблемы». отличая Rebel от конкурентов GM, Ford и Chrysler Corp.». [14] [15] Однако компания AMC обнаружила, что по сравнению с плитами с глубокими рельефными выступами «закругленные панели типа бутылки из-под кока-колы будет легче изготовить, а штампы прослужат дольше - важный фактор затрат». [16]

Автор Клинтон Уокер описал архетипический продукт австралийского пригорода, маслкар, с его «выпуклостью бедра от бутылки из-под кока-колы, но животом танцовщицы гоу -гоу ?» [17] По словам автомобильного историка Дарвина Хольмстрома, Chevrolet «довела это до нелогичной крайности, выпустив Corvette 1968 года , хотя этот автомобиль больше напоминал протезный фаллос, чем бутылку из-под кока-колы». [18]

К концу 1970-х и началу 1980-х годов такие автомобили, как Ford Fairmont и Chrysler K, перешли на прямые линии. Audi 100 (C3) и Ford Taurus привели к функциональному аэродинамическому стилю.

Международные рынки

Этот стиль «можно было увидеть по всему рынку, а вскоре и по всему миру». [11] Японские, европейские и австралийские автомобили также переняли этот стиль в конце 1960-х и в 1970-х годах.

В Японии Toyota выпустила ограниченную серию Toyota 2000GT с пышными формами в 1967 году, отличавшуюся «плавным дизайном» и «формой бутылки из-под кока-колы». [4] Другие конструкции бутылок Toyota Coke того периода включают Toyota Corona Mark II 1972-1976 годов [ сломанный якорь ] и Toyota Celica . Японский автопроизводитель Nissan предложил этот внешний вид на Nissan Cedrics , Nissan Glorias , Nissan Laurels , Nissan Bluebirds и Nissan Violets эпохи 1970-х годов . Mitsubishi также использовала этот внешний вид на Galant 1973–1980 годов и Lancer 1973–1979 годов . Самым маленьким автомобилем в этом стиле обычно считается Suzuki Fronte 360 ​​1967 года , длина которого составляла менее 3 м (10 футов), [19] в то время как Subaru 360 также использовал аналогичные элементы стиля, в частности, пышную «линию пояса».

Примеры

Галерея

Рекомендации

  1. ^ "Плимут Бельведер и Плимут Спутник" . allpar.com . 20 ноября 2016 года . Проверено 24 февраля 2022 г.
  2. ^ abcdefg Янг, Аарон (13 марта 2021 г.). «Рейтинг величайших дизайнов автомобилей всех времен в форме бутылки из-под кока-колы» . ХотКарс . Проверено 13 февраля 2024 г.
  3. ^ аб Брайтенштайн, Джефф; Пайва, Трой (2004). Полный словарь хот-родов: от атомных бомб до зуми. Издательство МБИ. п. 53. ИСБН 978-0-7603-1823-2. Проверено 30 марта 2016 г.
  4. ^ abc Ржиски, Альфред. «Дизайн: пейте кока-колу, водите кока-колу». рампа.пространство . Проверено 13 февраля 2024 г.
  5. ^ Алгео, Джон, изд. (1993). Пятьдесят лет среди новых слов: словарь неологизмов, 1941–1991. Издательство Кембриджского университета. п. 146. ИСБН 978-0-521-44971-7. Проверено 30 марта 2016 г.
  6. ↑ Хеверси, Деннис (25 октября 2009 г.). «Ричард Т. Уиткомб умер в возрасте 88 лет; произвел революцию в конструкции реактивных самолетов». Нью-Йорк Таймс . Проверено 30 марта 2016 г.
  7. ↑ Уорвик, Грэм (17 апреля 2006 г.). «Полет боком». Flightglobal.com . Проверено 13 февраля 2024 г.
  8. ^ аб Хольмстрем, Дарвин (2016). Американские маслкары: полная история. Мотоциклы. п. 130. ИСБН 978-0-7603-5013-3. Проверено 30 марта 2016 г.
  9. ^ Едличка, Дэн. «Студебеккер Аванти 1963–64». danjedlicka.com . Проверено 24 февраля 2022 г.
  10. ^ Уилсон, Пол Кэрролл (1976). Хромированные мечты: автомобильный дизайн с 1893 года. Чилтон. п. 269. ИСБН 978-0-8019-6352-0. Проверено 30 марта 2016 г.
  11. ^ ab Автомобиль: Полная визуальная история автомобиля. Издательство ДК. 2011. с. 186. ИСБН 978-0-7566-8938-4. Проверено 30 марта 2016 г.
  12. ^ Аб Мюллер, Майк (2002). Шевель. Моторбукс. п. 59. ИСБН 978-0-7603-1484-5. Проверено 30 марта 2016 г.
  13. ^ Леффингвелл, Рэнди; Холмстрем, Дарвин (2006). Muscle: легендарные автомобили Америки. Издательство МБИ. п. 229. ИСБН 978-0-7603-2284-0. Проверено 30 марта 2016 г.
  14. ^ Килпатрик, Билл (октябрь 1966 г.). «1967: Год разборок». Популярная механика . Том. 126, нет. 4. с. 101 . Проверено 24 февраля 2022 г. - через Google Книги.
  15. ^ «Как American Motors отказалась от своей уникальности во второй половине 1960-х» . indieauto.org . 1 января 2020 года . Проверено 13 февраля 2024 г.
  16. ^ Митчелл, Ларри (2000). Маслкары AMC. Мотоциклы. стр. 31–32. ISBN 978-0-7603-0761-8. Проверено 24 февраля 2022 г. - через Google Книги.
  17. ^ Уокер, Клинтон (2009). Золотые мили: секс, скорость и австралийские маслкары (пересмотренная редакция). Уэйкфилд Пресс. п. 42. ИСБН 978-1-86254-854-1. Проверено 24 февраля 2022 г. - через Google Книги.
  18. ^ Хольмстрем, с. 130.
  19. ^ Озэки, Кадзуо (2007). История Suzuki: Маленькие автомобили, большие амбиции (на японском языке). Мики Пресс. п. 30. ISBN 978-4-89522-503-8.
  20. ↑ Квелла, Чад (16 ноября 2020 г.). «Дух все еще жив: American Motors Corporation 1954–1987: 1967». allpar.com . Проверено 24 февраля 2022 г. Ребел, Марлин и новый, более крупный «Амбассадор» носили элегантный стиль «бутылки из-под кока-колы», который был моден в то время.
  21. ^ Крансвик, Марк (2012). Автомобили American Motors: иллюстрированная история. МакФарланд. п. 73. ИСБН 9780786446728. Проверено 13 февраля 2024 г. - через Google Книги. Стиль бутылки из-под кока-колы использовался на автомобилях повсюду; Компания AMC шла в ногу с модой и создала свой первый семейный автомобиль, стиль которого не уступал функциональности.
  22. ^ Строл, Дэниел (июль 2005 г.). «Атака полусреднего веса». Мышечные тренажеры Хеммингса . Проверено 24 февраля 2022 г. ... в профиль это производило настоящий эффект бутылки из-под кока-колы.
  23. ↑ Робинсон, Аарон (17 ноября 2023 г.). «Камаро первого поколения (1967–69): тот, кто вступил в драку». Хагерти . Проверено 13 февраля 2024 г.
  24. ^ Читам, Крейг (2006). Совершенные американские автомобили. Моторбукс/МБИ. п. 74. ИСБН 978-0-7603-2570-4. Проверено 13 февраля 2024 г. ...с гладкими контурами бутылки из-под кока-колы...
  25. ^ "Шевроле Импала 1967 года" . oldride.com . Проверено 24 февраля 2022 г. Impala была переработана и имела форму «бутылки из-под кока-колы», похожую на Buick Riviera 1963 года.
  26. ↑ Маньянте, Стив (10 августа 2012 г.). «Dodge Charger R/T 426 Hemi First Drive 1968 года» . Моторный тренд . Проверено 13 февраля 2024 г.
  27. ^ "Студебекер Аванти 1963-1964 годов" . Как это работает . 17 декабря 2007 года . Проверено 13 февраля 2024 г. Талия в виде бутылки из-под кока-колы легла в основу тонкой крыши с огромным задним окном и встроенной дугой безопасности.