stringtranslate.com

Австрийские авиалинии

Austrian Airlines AG , часто сокращаемая до Austrian или AUA , является национальным авиаперевозчиком Австрии и дочерней компанией Lufthansa , национального авиаперевозчика Германии. Штаб-квартира авиакомпании находится на территории международного аэропорта Вены в Швехате [4] , где также находится ее хаб . По состоянию на июль 2016 года авиакомпания выполняла рейсы по шести внутренним и более чем 120 международным круглогодичным и сезонным направлениям в 55 странах [5] и является членом Star Alliance .

Авиакомпания была образована в 1957 году путем слияния Air Austria и Austrian Airways, но ведет свою историю с 1923 года, когда была основана Austrian Airways. На протяжении большей части существования компании она была государственным предприятием. 31 марта 1958 года авиакомпания начала выполнять регулярные рейсы, осуществляя рейсы на арендованном Vickers Viscount из Вены в Цюрих и Лондон ; впоследствии она приобрела собственный флот Viscount. 18 февраля 1963 года Austrian заказала свой первый реактивный авиалайнер Sud Aviation Caravelle . Впоследствии она представила различные модели и производные от реактивного лайнера Douglas DC-9 ; к концу 1971 года Austrian стала эксплуатантом исключительно реактивных самолетов. В 1980-х годах она представила DC-9-80, также известный как McDonnell Douglas MD-80 , в свой флот. Различные авиалайнеры производства Airbus , Boeing , Fokker и других производителей были представлены в 1980-х и 1990-х годах.

На протяжении 1990-х годов авиакомпания искала новые стратегические альянсы, а также расширяла свое присутствие на рынке дальних перевозок, запуская новые услуги в Китай и Южную Африку . В 2000 году Austrian стала членом Star Alliance ; несколькими годами ранее она также присоединилась к Qualiflyer Group . В 2000-х годах авиакомпания расширилась за счет приобретений Rheintalflug и Lauda Air и приняла сокращенное название Austrian в 2003 году. На протяжении 2000-х годов Austrian терпела несколько лет убытков; в 2008 году тогдашнему владельцу авиакомпании, австрийскому правительству, посоветовали приватизировать Austrian путем ее продажи иностранной компании. В 2009 году Lufthansa Group приобрела Austrian после получения одобрения Европейской комиссии после расследования тендерного процесса.

После приватизации были приняты меры по расширению флота и экономии средств, поскольку бизнес был реструктурирован; заметные изменения включали изменение маршрутов, новый корпоративный дизайн и пересмотренную ливрею самолетов. После трудовых споров по нескольким мерам по сокращению расходов все рейсы Austrian Airlines были переданы 1 июля 2012 года ее дочерней компании Tyrolean Airways , которая работала под названием Austrian. 1 апреля 2015 года, после достижения нового трудового соглашения, все рейсы были переданы обратно Austrian, а Tyrolean Airways была объединена с материнской компанией. [6] В конце 2010-х годов продолжалась реструктуризация как ее флота, так и маршрутной сети.

История

Исторические самолеты Austrian Airlines, включая Douglas DC-3, в аэропорту Вены , дата неизвестна.
Самолет Vickers Viscount 837 авиакомпании Austrian Airlines в аэропорту Лондон-Хитроу в 1962 году.
Бортпроводники Austrian Airlines в 1964 году демонстрируют свою новую форму для зимних Олимпийских игр 1964 года в Инсбруке .
Самолет Sud Caravelle авиакомпании Austrian Airlines в 1972 году.
Douglas DC-9 авиакомпании Austrian Airlines в 1989 году.
Австрийский Airbus A340-300 в аэропорту Осака-Кансай в 2001 году.

Ранние годы

3 мая 1923 года Вальтер Барда-Барденау получил одобрение австрийского правительства на создание авиакомпании. Он участвовал в недавно созданной компании Austrian Airlines ( нем . Österreichische Luftverkehrs AG ) с одним процентом, остальные акции достались австрийской железнодорожной транспортной компании (50%) и Junkers-Werke (49%). [7]

Первоначальный флот компании состоял из самолетов Junkers F 13. 14 мая 1923 года первый полет, выполненный молодой авиакомпанией, был совершен между Веной и Мюнхеном, пилотировал его Ганс Баур. [8] Посадка состоялась в венском Йедлезее ; там же произошел переход на поплавковый режим и стыковочный рейс в Будапешт. Компанией управляла Junkers Trans European Union. Ее пунктами назначения были Мюнхен, Будапешт, Нюрнберг, Грац, Клагенфурт и Санкт-Вольфганг. Некоторые цели в Австрии обслуживались гидросамолетами. Союз был распущен в сентябре 1926 года. [ необходима цитата ]

С 1927 года компания закупала новые самолеты при поддержке правительства. В том же году она заключила соглашение об эксплуатационном партнерстве с Deutsche Luft Hansa . Линейные соединения планировались и эксплуатировались совместно двумя компаниями, в то время как была создана сеть маршрутов в Берлин, Будапешт и Милан Вена. В 1932 году Luft Hansa Junkers владела 49% акций компании. После восстановления от глобальных экономических последствий Великой депрессии флот фирмы был расширен за счет добавления нескольких Junkers Ju 52/3 m. Быстрый рост фирмы в течение 1930-х годов привел к тому, что в какой-то момент она стала четвертой по величине авиакомпанией в Европе. [9]

В 1938 году компания начала планировать маршруты в Рим, Париж и Лондон, используя флот самолетов Junkers Ju 90. После аннексии Австрии нацистской Германией в марте 1938 года эти планы были быстро заброшены. С 1 января 1939 года авиакомпания полностью перешла под контроль Lufthansa. В июне 1939 года компания была исключена из коммерческого реестра. [8]

После Второй мировой войны Австрия снова отделилась от Германии. Хотя она восстановила свою независимость в результате Австрийского государственного договора 1955 года, у вновь созданной нации изначально не было национальной авиакомпании. [8] В 1955 году были быстро созданы две отдельные компании, Air Austria и Austrian Airways , чтобы начать заполнять эту вакантную нишу. [8] 4 апреля 1957 года Austrian Airlines была образована под корпоративным названием Österreichische Luftverkehrs AG путем слияния Air Austria и Austrian Airways. [9] 30 сентября 1957 года новое предприятие начало свою деятельность, выполнив свой первый полет 31 марта 1958 года, когда арендованный Vickers Viscount 779 вылетел из Вены для выполнения регулярного рейса в Цюрих и Лондон . [8]

В начале 1960 года Austrian Airlines были поставлены шесть новых самолетов Viscount 837; в отличие от более ранних самолетов, которые были взяты в аренду, эти принадлежали компании и быстро вытеснили прежние. [9] Операции быстро расширялись, и 1 мая 1963 года впервые были запущены внутренние рейсы. За десять лет работы финансовое положение Austrian Airlines значительно улучшилось; как сообщается, ее акционерный капитал увеличился с первоначальных 60 миллионов австрийских шиллингов до 290 миллионов австрийских шиллингов в 1957 году. [9]

Эра реактивных самолетов

В течение первого десятилетия своей деятельности Austrian Airlines столкнулась с конкуренцией со стороны Adria Airways ; пассажиры из австрийских провинций Штирия и Каринтия регулярно летали в соседнюю Югославию, чтобы воспользоваться аэропортами в нынешней Словении . 18 февраля 1963 года Austrian заказала свой первый реактивный авиалайнер Sud Aviation Caravelle , который она эксплуатировала в конфигурации на 80 мест. [10] В 1969 году авиакомпания вышла на новый уровень, запустив свой первый дальний маршрут в Нью-Йорк в Соединенных Штатах (первые рейсы выполнялись в сотрудничестве с бельгийской Sabena с пересадкой в ​​Брюсселе ). [10] [11]

Caravelle составляли основную часть флота Austrian Airlines вплоть до 1973 года. Поставки американского реактивного лайнера Douglas DC-9 начались в 1971 году . [9] Начиная с 1971 года Austrian решила стандартизировать свой флот. К концу того же года все Viscount были окончательно выведены из эксплуатации, оставив фирму с флотом, состоящим исключительно из реактивных самолетов. [9] Ее новый флот был сосредоточен вокруг ядра из девяти DC-9-32, которые будут эксплуатироваться Austrian Airlines как на короткие, так и на средние расстояния в течение многих лет. В 1975 году первый из пяти DC-9-51, улучшенная модель, была введена в эксплуатацию. [ необходима цитата ]

13 октября 1977 года Austrian стала первым заказчиком DC-9-80, также известного как McDonnell Douglas MD-80 , разместив первоначальный заказ на восемь самолетов. [9] 26 октября 1980 года первый MD-81, который был способен совершать полеты на большие расстояния, чем предыдущие модели, совершил свой первый коммерческий рейс с авиакомпанией, вылетев из Вены в Цюрих. [9] В 1984 году Austrian стала первым заказчиком MD-87 и сыграла влиятельную роль в его разработке. [12] Первый MD-87 поступил в эксплуатацию в конце 1987 года, как и MD-83 с 1990 года, в то время как шесть MD-81 авиакомпании были модернизированы до стандартов MD-82. [ необходима цитата ]

В 1988 году Austrian Airlines провела первичное публичное размещение акций на Венской фондовой бирже , хотя в то время большая часть акций компании оставалась в собственности австрийского правительства. [9]

События с 1990 по 2008 гг.

В течение 1990-х годов многие авиакомпании сосредоточились на сотрудничестве и альянсах. Austrian была одной из первых компаний, присоединившихся к Qualiflyer Group , основанной Swissair. Это был также период быстрого расширения на рынке дальних рейсов, запуск новых маршрутов в Китай и Южную Африку . В конце 1990-х годов Austrian Airlines проявила интерес к приобретениям; в марте 1997 года она купила 35 процентов акций Lauda Air , а 85,7 процентов акций Tyrolean Airways были приобретены в декабре того же года. [9] Два года спустя авиакомпания полностью приобрела Tyrolean Airways, сделав ее дочерней компанией. В 1999 году Austrian Airlines запустила возможность для клиентов бронировать рейсы через Интернет. [9]

26 марта 2000 года Austrian стала членом Star Alliance . [9] В январе 2001 года она приобрела большую часть акций Lauda Air; месяц спустя авиакомпания также выкупила все акции Rheintalflug. [9] Рабочее название Austrian Airlines было сокращено до Austrian в сентябре 2003 года, в ходе этого ребрендинга она также переименовала своих трех перевозчиков. [13] 1 октября 2004 года отделы управления полетами Austrian и Lauda Air были объединены в единое подразделение, оставив Lauda Air в качестве бренда только для чартерных рейсов. В ней работало 6394 человека. [13] Другая дочерняя компания Austrian Airlines, Tyrolean Airways, специализировалась на региональных рейсах, будучи объединенной с Rheintalflug в 2002 году. [9] В марте 2004 года она запустила свой план Focus East , расширив направления авиакомпании по всей Центральной и Восточной Европе до 38; В результате Austrian Airlines Group стала лидером рынка в этом регионе. [9]

В октябре 2006 года Austrian была вынуждена принять строгую политику экономии средств, а в 2007 году она сократила более 500 рабочих мест. Многие дальнемагистральные направления были отменены, такие как Сидней через Куала-Лумпур, Мельбурн через Сингапур, Катманду или Шанхай. Три оставшихся Fokker 70 были отправлены Tyrolean Airways. Также было решено отказаться от дальнемагистральных самолетов Airbus, состоящих из четырех Airbus A340 и четырех Airbus A330 , чтобы стандартизировать флот в пользу Boeing 777 и Boeing 767. Austrian Airlines убрала бесплатные блюда на борту и алкогольные напитки на рейсах малой протяженности, введя то, что называлось «Self Select Bistro Service», за исключением рейсов из Лондона и любых рейсов продолжительностью более 100 минут. [14] Головной офис переехал из Оберлаа в венском районе Фаворитен в Венский международный аэропорт в 2007 году, в то время как штаб-квартира осталась в Вене.

После получения небольшой прибыли в размере 3,3 млн евро в 2007 году финансовый прогноз на 2008 год пришлось несколько раз изменить в сторону ухудшения, в результате чего к концу ноября ожидался убыток в размере 475 млн евро. [15]

Поглощение Lufthansa

В июне 2008 года Merrill Lynch посоветовал австрийскому правительству продать авиакомпанию иностранной компании. Интерес проявили Lufthansa , Air France–KLM , Royal Jordanian , Air China , Turkish Airlines , Aeroflot , S7 Airlines и Singapore Airlines . Из них Lufthansa, Air France-KLM и S7 стали потенциальными претендентами. [16]

13 ноября 2008 года государственный холдинг ÖIAG объявил, что выбрана Lufthansa. Немецкая компания должна была войти в капитал Austrian с долей в 41,6%, за которую она заплатит €366,268.75. [17] Генеральный директор AUA Альфред Эч и председатель OIAG Петер Михаэлис подверглись резкой критике за то, что они раскрыли Lufthansa, что она должна взять на себя долг в размере €500 миллионов только после того, как сделка станет обязательной. Михаэлис отказался от новой процедуры торгов, но был сделан козлом отпущения, лишив его прав акционера, [18] и Эч ушел в отставку 29 января 2013 года. [19]

1 июля 2009 года Европейская комиссия начала расследование по факту приобретения на предмет нарушения правил свободной торговли, заподозрив, что тендерный процесс был фиктивным, поскольку все уже было решено в пользу Lufthansa. [20] Наконец, после одобрения Европейской комиссии, Lufthansa приобрела Austrian Airlines в сентябре 2009 года. [21] Акции Austrian Airlines AG были приостановлены на Венской фондовой бирже 4 февраля 2010 года. [22] После периода неопределенности, последовавшего за отставкой назначенного генерального директора Тьерри Антинори, [23] приход Яана Альбрехта на пост нового генерального директора в 2011 году ознаменовал начало новой эры для авиакомпании с улучшением числа пассажиров и более стратегическим положением в рамках Lufthansa. [ необходима цитата ] Завершение работ по расширению в Венском международном аэропорту предоставит авиакомпании больше возможностей для расширения. В результате в январе 2012 года была реализована новая стратегия, предусматривающая добавление 11 новых самолетов в течение следующих трех лет, что привело к обновлению парка в долгосрочной перспективе: самолеты Airbus будут обслуживать маршруты средней протяженности, а Boeing — дальнемагистральные маршруты. [ необходима ссылка ]

В декабре 2011 года был представлен новый план экономии средств, поскольку компания по-прежнему несла убытки, несмотря на сокращение 2500 рабочих мест. Lufthansa отказалась предоставить финансовую поддержку. [24] В марте 2012 года Austrian снова призвала к рекапитализации. Lufthansa одобрила увеличение капитала на 140 миллионов евро, предусмотрев эффективные меры по устранению структурных недостатков. [25]

Дочерняя компания Lauda Air была объединена с Austrian Airlines 1 июля 2012 года. [26]

Оперативный переход на тирольский язык с 2012 года

30 апреля 2012 года, после провала переговоров о мерах по сокращению расходов, операции AUA были переданы дочерней компании Tyrolean Airways. [27] [28] После этой даты все рейсы Austrian выполнялись Tyrolean. Однако 110 пилотов и 250 человек летного состава решили не переходить в Tyrolean, а вместо этого покинуть группу. [29]

В апреле 2013 года Austrian Airlines сняла с эксплуатации свой последний Boeing 737 , вариант 737-800 в маркировке Lauda Air, в рамках консолидации своего флота. [9] 11 самолетов Boeing 737 авиакомпании были заменены семью Airbus A320, как сообщается, ожидалось, что ежегодная экономия составит 17 миллионов евро за счет перехода на один тип. [26] В марте 2014 года было объявлено, что Austrian впервые за шесть лет вернулась к прибыльности. В том же году руководство активизировало усилия по прекращению затянувшегося трудового спора. [9]

Слияние Австрии и Тироля в 2015 году

В октябре 2014 года было объявлено, что летные операции и персонал Tyrolean будут реинтегрированы в Austrian Airlines к 31 марта 2015 года, [30] [31] этот шаг стал следствием недавно достигнутого нового трудового соглашения. [30] [32]

В преддверии этого слияния Austrian 26 марта 2015 года анонсировала переработанную концепцию, изначально названную «my Austrian»; она включала новый корпоративный дизайн, измененную ливрею самолетов и несколько новых маршрутов. [33] Однако в январе 2016 года Austrian Airlines объявила, что пересмотрит свой новый брендинг, представленный весной 2015 года, убрав слово «my» перед Austrian; эта новая функция подверглась жесткой критике. [34]

В июне 2015 года Austrian Airlines объявила о покупке 17 самолетов Embraer 195 у Lufthansa Group. Эти самолеты Embraer, которые принадлежали Lufthansa CityLine , заменили устаревшие Fokker 70 и 100. [35] К августу 2016 года восемь из 17 самолетов Embraer были поставлены, а 9 из 23 самолетов Fokker покинули флот. [36] К концу июля 2017 года все оставшиеся Fokker 70 были выведены из эксплуатации; Fokker 100 последовали за ними к концу года. [37] В том же году Austrian впервые начала предлагать Интернет на борту своих рейсов малой и средней протяженности. [9]

Из-за растущей конкуренции со стороны бюджетных перевозчиков на своей базе в Вене и необходимости оптимизировать операции, чтобы избежать финансовых потерь, в 2019 году авиакомпания объявила о реструктуризации своего флота и сети. [ требуется ссылка ] Все турбовинтовые самолеты Bombardier Q400 будут заменены на Airbus A320 к марту 2021 года, при этом все базы экипажей за пределами Вены будут закрыты, а маршруты, не проходящие через аэропорт Вены, будут переданы либо Lufthansa , либо Eurowings . [38] В январе 2020 года Austrian объявила о дальнейшем выводе из эксплуатации трех из шести своих запланированных дальнемагистральных самолетов Boeing 767-300ER , последний из которых покинет флот к осени 2021 года. [39]

События после пандемии COVID-19

С 18 марта по 15 июня 2020 года Austrian Airlines официально приостановила все регулярные рейсы, поскольку глобальное воздушное сообщение рухнуло из-за пандемии COVID-19 . [40] [41] [42] После приостановки регулярных операций авиакомпания осуществила несколько репатриационных рейсов для перевозки австрийцев, оказавшихся за границей, а также грузовых рейсов для перевозки медицинских принадлежностей. [43] Такие рейсы были запущены в Абуджу , Бали , Лиму , Мехико и Сидней . Летом 2020 года авиакомпания получила финансовую помощь в размере 600 миллионов евро от Lufthansa и правительства Австрии , чтобы помочь ей пережить пандемию; взамен Austrian обязалась, среди прочего, сократить выбросы CO2 в Австрии на 50% к 2030 году. [44] В целом авиакомпания завершила 2020 год, перевезя 3,1 миллиона пассажиров, что на 79% меньше, чем в предыдущем году. [45]

В сентябре 2021 года было объявлено, что Austrian Airlines прекратит все оставшиеся регулярные рейсы из австрийских аэропортов за пределами Вены. Они будут либо отменены, либо переданы дочерней компании Eurowings . [46]

Осенью 2022 года Austrian объявила о заказе четырех новых самолетов Airbus A320neo . Первый из них присоединился к флоту в октябре того же года, а остальные 3 будут постепенно вводиться в эксплуатацию до весны 2023 года. [47] В апреле 2023 года Austrian дополнительно объявила, что их текущий дальнемагистральный флот, состоящий из 3 самолетов Boeing 767-300ER и 6 самолетов Boeing 777-200ER, будет заменен на 10 самолетов Boeing 787-9 с начала 2024 года по 2028 год. 5 из этих самолетов будут переданы Lufthansa , а остальные 5 будут поставлены Austrian из существующего заказа Lufthansa Group. [48] ​​[49] В начале 2024 года Austrian подтвердила, что авиакомпания теперь получит в общей сложности 11 самолетов Boeing 787-9, из которых два подержанных самолета Bamboo Airways будут поставлены к марту 2024 года [50], а начало плановых операций запланировано на лето 2024 года. [51]

Осенью 2023 года австрийский суд обязал компанию Austrian эффективно распространять информацию о своем антипарниковом маркетинге. [52]

Корпоративные дела

Штаб-квартира Austrian Airlines в офисном парке 2 в международном аэропорту Вены .
Учебный центр Austrian Airlines в международном аэропорту Вены.

Тенденции в бизнесе

До 2008 года полные подробные отчеты Austrian Airlines публиковались в их годовых отчетах; после поглощения Lufthansa теперь доступна только сводная информация по Austrian, обычно в виде пресс-релиза. Данные за годы, заканчивающиеся 31 декабря: [53]

Собственность и дочерние компании

Группа Austrian Airlines полностью принадлежит Österreichische Luftverkehrs Holding (ÖLH), в состав которой входят Österreichische Luftverkehrs Privatstiftung (ÖLP), принадлежащая ÖBB и Венскому международному аэропорту , среди других акционеров, которым принадлежит 50,2% акций, и Österreichische Luftverkehrs-Beteiligungs-GmbH, дочерняя компания Lufthansa, которой принадлежат остальные акции. Австрийцу принадлежат акции 24 компаний, в том числе:

Ливрея

Австрийский Airbus A321 в новой на тот момент ливрее 2015 года с фразой «my», отмененной в 2016 году. Впоследствии эта ливрея была снова заменена.

Ссылаясь на цвета национального флага Австрии , цветовая схема Austrian Airlines всегда представляла собой узор из красного, белого и красного. Брюхо самолетов было серебряным с 1950-х по 1980-е годы, верхняя часть была белой со стрелкой Austrian Airlines и текстом «Austrian Airlines» (до 1972 года, снова с 1995 по 2003 год) или «Austrian» (1972–1995, с 2003 года и далее). Слоган Austrian Airlines в то время был «дружественная авиакомпания». В рамках ребрендинга 2015 года синяя окраска брюха и двигателя в ливрее была заменена на белую и красную. [70]

Стрела Austrian Airlines («Австрийский шеврон») претерпела несколько изменений дизайна за эти годы. Когда она была создана в 1960 году, она напоминала форму летящей птицы; дизайн стал более формальным в 1972 году. В рамках ребрендинга в 1995 году «шеврон» был помещен на красно-бело-красный хвостовой плавник. В новом корпоративном дизайне, используемом с 2003 года, снова была использована старая форма «шеврона», на этот раз в более современном стиле и с тенью, размещенной под ним.

На протяжении десятилетий использовалось несколько специальных цветовых схем. После присоединения к Star Alliance несколько самолетов летали с маркировкой Star Alliance. В год Моцарта в 2006 году Airbus A320 был украшен в стиле Моцарта, а Airbus A340-300 был покрыт данью уважения Венскому филармоническому оркестру . Boeing 737-600 был придан вид ледника для рекламы Тироля. Три дизайна были размещены на самолетах в честь Евро-2008 . Airbus A320 получил ретро-ливрею в честь 50-летия компании. Слоган Austrian — «очаровательный способ летать».

Направления

Разработка маршрута

В 2006 году Austrian решила вывести из эксплуатации свой флот A330 и A340, который состоял из четырех Airbus A330-200 , двух Airbus A340-200 и двух Airbus A340-300 . Эти самолеты были проданы TAP Air Portugal , французским ВВС и SWISS соответственно. В результате снижения пропускной способности на дальние расстояния Austrian приостановила некоторые из своих дальнемагистральных рейсов в Восточную Азию. Рейсы в Шанхай (возобновлены в 2016 году), Пхукет , Коломбо , Маврикий (возобновлены в 2014 году), Мале (возобновлены в 2018 году) и Катманду прекратились в 2007 году. [26]

Оба маршрута в Австралию — Мельбурн через Сингапур и Сидней через Куала-Лумпур — были прекращены в марте 2007 года, завершив операции по маршруту Кенгуру . Austrian была последней европейской авиакомпанией, предлагавшей прямые рейсы из Мельбурна в Европу. Она начинала с самолетов Lauda, ​​а затем использовала самолеты Austrian Airlines. [71] Austrian временно возобновила маршрут Вена-Сидней в марте 2020 года в рамках своих репатриационных рейсов для вывоза людей, застрявших в других странах во время пандемии COVID-19. Рейс из Вены в Сидней будет беспосадочным, а обратный рейс сделает остановку в Пенанге, Малайзия, для дозаправки и загрузки дополнительного груза. Используя Boeing 777, беспосадочный перелет преодолеет расстояние более 16 000 километров (9 900 миль; 8 600 морских миль) и продлится почти 18 часов, что сделает его самым продолжительным рейсом в истории Austrian Airlines. [72]

Austrian была одной из немногих авиакомпаний [73] , летавших в послевоенный Ирак, когда она начала полеты в Эрбиль в декабре 2006 года. [74] Новые рейсы в Мумбаи начались в ноябре 2010 года, а Austrian возобновила полеты в Багдад 8 июня 2011 года. 13 января 2013 года Austrian Airlines приостановила полеты в Тегеран из-за отсутствия спроса. [75] Austrian Airlines возобновила полеты в Чикаго 17 мая 2013 года и открыла Ньюарк в 2014 году . [76] Austrian Airlines начала обслуживание Маврикия в начале зимнего расписания 2015 года. [77] [78] Расширение межконтинентальной сети, по-видимому, указывает на улучшение результатов Austrian, поскольку Lufthansa выразила свое доверие авиакомпании. Austrian Airlines начала полеты на Маврикий [79] и в Майами в октябре 2015 года. [80] Austrian Airlines начала полеты в Лос-Анджелес 10 апреля 2017 года, покрыв расстояние более 9877 километров или 6137 миль; полет занимает около 12 часов и 30 минут, на самолетах Boeing 777-200ER . [81] Austrian Airlines объявила, что начнет полеты (четыре раза в неделю) в Шираз , которые начались 2 июля 2017 года, с остановкой в ​​Исфахане на самолетах Airbus A320 .

Соглашение о совместном использовании кодов

Austrian Airlines сотрудничает со следующими авиакомпаниями: [82] [83]

Флот

Текущий флот

По состоянию на июль 2024 года Austrian Airlines эксплуатирует следующие самолеты: [87] [88]

Исторический флот

В прошлом Austrian Airlines эксплуатировала следующие типы самолетов. [99] Другие типы самолетов, ранее эксплуатируемые авиакомпанией, включали British Aerospace 146 , [100] Douglas DC-3 , Hawker Siddeley HS 748 и Aero Commander (модель Grand Commander 680FL).

Услуги

Салон бизнес-класса одного из дальнемагистральных самолетов Austrian.
Эконом-класс Boeing 777-200ER авиакомпании Austrian

Austrian управляет несколькими залами ожидания в своем хабе в Вене. Есть три зала ожидания Business, два Senator и два HON-Circle. [107]

Компания Do & Co занимается организацией питания для Austrian Airlines с 2007 года.

С 2011 года все австрийские самолеты семейства Airbus A320 оснащены новыми сиденьями и новым дизайном салона. [108] К сентябрю 2013 года весь дальнемагистральный флот Austrian (Boeing 767 и Boeing 777) также получил новые сиденья и новый дизайн салона. Он содержит полностью раскладывающиеся кровати с пневматической системой и доступом к проходу почти из каждого места в бизнес-классе, а также новые сиденья с видео по запросу для каждого пассажира в эконом-классе. [109]

моиАвстрийские праздники

Austrian myHoliday заменила Lauda Air в качестве бренда Austrian Airlines для отдыха в апреле 2013 года и была переименована в myAustrian Holidays в середине 2015 года. Она выполняет сезонные чартерные рейсы на свой страх и риск и в сотрудничестве с туроператорами, а также эксклюзивные специальные чартерные рейсы. Все чартерные рейсы выполняются самолетами и экипажем Austrian Airlines. На всех рейсах предоставляется услуга Do & Co на борту.

Сезонные праздничные рейсы в 2017–2018 годах предлагались в 40 пунктов назначения в десяти странах. [110]

Рейсы myAustrian Holidays охватывают определенный диапазон номеров рейсов:

Инциденты и несчастные случаи

Ниже приведен список инцидентов и аварий с участием основных самолетов Austrian Airlines. Он не включает инциденты с дочерними компаниями, такими как Tyrolean Airways или Austrian Air Services .

Примечания

  1. ^ "EBIT" (Прибыль до вычета процентов и налогов)
  2. ^ ab на конец года

Ссылки

  1. ^ abcde "Годовой результат 2022: Austrian Airlines на подъеме с небольшой годовой прибылью" (пресс-релиз). Austrian Airlines. 3 марта 2022 г. Архивировано из оригинала 4 марта 2023 г. Получено 17 апреля 2023 г.
  2. ^ "Austrian Airlines на ch-aviation". ch-aviation.com . Получено 21 ноября 2023 г. .
  3. ^ "Firmensitz von Austrian Airlines это исправлено" . АПА-ОТС . Проверено 25 сентября 2009 г.
  4. ^ "Информация о плане города". Город Швехат. Архивировано из оригинала 12 декабря 2006 года . Получено 5 сентября 2009 года .
  5. ^ "Destinations". Austrian Airlines . Получено 20 июля 2016 г.
  6. ^ "Tyrolean объединится с Austrian Airlines следующей весной". Архивировано из оригинала 6 февраля 2015 года . Получено 24 апреля 2015 года .
  7. ↑ Чунг, Тинг (11 декабря 2019 г.). «Die ÖLAG im Wandel der Zeit». Австрийская национальная библиотека . Проверено 19 декабря 2023 г.
  8. ^ abcde "Все началось в 1920-х". family.austrian.com . Получено 21 апреля 2020 г. .
  9. ^ abcdefghijklmnopqr "История и развитие Austrian Airlines". Austrian Airlines. Архивировано из оригинала 24 февраля 2022 года . Получено 21 апреля 2020 года .
  10. ^ ab "Внешний вид униформы: новая униформа в 1990-х". family.austrian.com . Получено 21 апреля 2020 г. .
  11. ^ "Austrian Airlines будет использовать Sabena на атлантических рейсах". The New York Times . 1969-01-15. ISSN  0362-4331 . Получено 20-12-2020 .
  12. ^ Скиннер, Стивен (9 октября 2021 г.). «Создание бешеной собаки». Key.Aero . Получено 19 декабря 2023 г. .
  13. ^ ab "Directory: World Airlines". Flight International . 27 марта 2007 г. стр. 81.
  14. ^ Бортовое питание Austrian Airlines Airreview, 18 января 2012 г.
  15. ^ «AUA am Boden: 475 миллионов верлюстов» . Diepresse.com. 28 ноября 2008 года . Проверено 7 октября 2012 г.
  16. ^ новости networld Internetservice GmbH (24 сентября 2008 г.). «Приватизация австрийских авиалиний: Letzter Aufruf für Lufthansa, Air-France и S7 •». Формат.at . Проверено 7 октября 2012 г.
  17. ^ "СВОДКА: Австрийские авиалинии продают Lufthansa gehen - Abschluss in vier Wochen" . Finanznachrichten.de. 13 ноября 2008 года . Проверено 7 октября 2012 г.
  18. ^ "Aktienrecht als Wachs in den Händen von Österreichs Politikern - NZZ.ch, 24.02.2009" . Nzz.ch. ​Проверено 7 октября 2012 г.
  19. ^ "Альфред Эч уходит с поста генерального директора Austrian". Bloomberg. 29 января 2009 г. Получено 8 декабря 2013 г.
  20. ^ "AUA-Übernahme am seidenen Faden" . Diepresse.com. 31 марта 2010 г. Проверено 7 октября 2012 г.
  21. ^ "Зеленый свет для слияния Austrian Airlines и Lufthansa | Новости". Breaking Travel News . Получено 7 октября 2012 г.
  22. ^ "КРАТКИЙ ОБЗОР-Акции Austrian Airlines приостановлены - Венская биржа". Finanznachrichten.de. Февраль 2010 г. Получено 7 октября 2012 г.
  23. ^ Financial Times Deutschland: Бывший менеджер Lufthansa läuft zu Emirates über. «Тьерри Антинори: бывший менеджер Lufthansa пользуется услугами Emirates über | FTD.de» . Архивировано из оригинала 2 июля 2013 года . Проверено 22 мая 2013 г.
  24. ^ "AUA braucht Sparpaket: Jobabbau und Gehaltsverzicht?" Diepresse.com. 13 марта 2012 года . Проверено 7 октября 2012 г.
  25. ^ "Luftfahrt-Nachrichten und-Community" . aero.de. 15 марта 2012 года . Проверено 7 октября 2012 г.
  26. ^ abc "Austrian прощается с 737", Airliner World : 6, июнь 2013 г.
  27. ^ "AUA-Verhandlungen geplatzt - Lufthansa-Gruppe - derStandard.at "Wirtschaft". Derstandard.at. 30 апреля 2012 г. Проверено 7 октября 2012 г. .
  28. ^ "Luftfahrt-Nachrichten und-Community" . aero.de. 30 апреля 2012 года . Проверено 7 октября 2012 г.
  29. ^ "Österreich «Nachrichten» . Wirtschaftsblatt.at. 31 марта 2010 года . Проверено 7 октября 2012 г.
  30. ^ ab "aero.de - Luftfahrt-Nachrichten und -Community" . aero.de. ​31 октября 2014 года . Проверено 24 апреля 2015 г.
  31. ^ "aero.de - Luftfahrt-Nachrichten und -Community" . aero.de. ​8 октября 2014 года . Проверено 24 апреля 2015 г.
  32. ^ "Австрийский и тирольский профсоюзы летного состава близки к заключению трудового соглашения". ch-aviation . Получено 24 апреля 2015 г. .
  33. ^ "Новый австрийский: Viel Neues bei der AUA" . www.auustrianaviation.net . Проверено 24 апреля 2015 г.
  34. ^ "Austrian Airlines пересмотрит свою новую ливрею". slovakaviation.sk. 9 января 2016 г.
  35. ^ "Austrian Airlines Supervisory Board Approves Purchase of 17 Embraer Jets". Austrian Airlines. 3 июня 2015 г. Получено 3 июня 2015 г.
  36. ^ "Перерыв на обновлении флота". aero.de. 25 августа 2016 г.
  37. ^ ab "Austrian Airlines прекращает эксплуатацию Fokker 70". ch-aviation.com. 4 августа 2017 г.
  38. ^ airliners.de - «Austrian rebuilds fleet and schedule» (немецкий) 18 января 2019 г.
  39. ^ ab aerotelegraph.com 5 января 2021 г.
  40. ^ "Проверенные выбросы 2018". Система торговли выбросами Европейского союза (EU ETS) . Получено 2021-09-05 .
  41. ^ "Коронакризис: Austrian временно прекращает регулярные полеты со среды" (пресс-релиз). Austrian Airlines. Март 2020 г. Получено 10.03.2021 г.
  42. ^ "Новый старт: Austrian Airlines возобновит полеты 15 июня" (пресс-релиз). Austrian Airlines. Май 2020 г. Получено 10.03.2021 г.
  43. ^ "Austrian Airlines Repatriation Flights". Austrian Airlines. 2 апреля 2020 г. Архивировано из оригинала 4 марта 2021 г. Получено 9 марта 2021 г.
  44. ^ "Austrian Airlines получит '600 миллионов евро спасательного пакета'". The Local . Agence France-Presse . 8 июня 2020 г. Получено 9 марта 2021 г.
  45. ^ ab "Обзор ключевых фактов и цифр" (PDF) (Пресс-релиз). Austrian Airlines. 4 марта 2021 г. Получено 4 марта 2021 г.
  46. ^ Aviation.direct (немецкий) 28 сентября 2021 г.
  47. ^ «Austrian Airlines добавляет четыре новых самолета Airbus A320neo в свой флот».
  48. ^ «Модернизация и рост парка самолетов: Austrian Airlines будет летать на самолетах Boeing 787-9 «Dreamliner»».
  49. ^ abcd aerotelegraph.com - «Austrian Airlines получит 10 Boeing 787-9» (немецкий) 19 апреля 2023 г.
  50. ^ аб Тессье, Бенуа (23 февраля 2024 г.). «Erster AUA-Dreamliner Landet erst im März in Wien» (на немецком языке). Ди Прессе. Рейтер . Проверено 5 марта 2024 г.
  51. ^ ab airliners.de - «Austrian Airlines приобретет два Boeing 787 в кратчайшие сроки» (немецкий) 7 февраля 2024 г.
  52. ^ red, wien ORF at (2023-09-25). "Greenwashing bei der AUA". wien.ORF.at (на немецком языке) . Получено 2023-09-25 .
  53. ^ "Финансовые отчеты". Lufthansa Group Investor Relations . Получено 21.11.2023 .
  54. ^ abcd "Annual Reports". Austrian Airlines. Архивировано из оригинала 7 сентября 2016 года . Получено 30 сентября 2013 года .
  55. ^ ab "Годовые результаты за 2012 год" (пресс-релиз). Austrian Airlines . Получено 30 сентября 2013 г.
  56. ^ "Годовые результаты за 2013 год: Austrian Airlines достигла операционного результата в 25 миллионов евро" (пресс-релиз). Austrian Airlines. 13 марта 2014 г. Получено 24 апреля 2015 г.
  57. ^ "Обзор ключевых фактов и цифр за 4 квартал 2014 и 2014 гг." (пресс-релиз). Austrian Airlines. 12 марта 2014 г. Получено 22 мая 2015 г.
  58. ^ "Результаты первого квартала 2015 года: Austrian Airlines немного улучшили прибыль на 1 миллион евро" (пресс-релиз). Austrian Airlines. 5 мая 2015 г. Получено 22 мая 2015 г.
  59. ^ "Годовые результаты 2015: Austrian Airlines добилась хороших операционных результатов" (пресс-релиз). Austrian Airlines. 17 марта 2016 г. Получено 25 марта 2016 г.
  60. ^ Авиакомпании, Austrian. "Годовые результаты 2016: Austrian Airlines улучшает операционные результаты". www.austrianairlines.ag . Архивировано из оригинала 2020-09-27 . Получено 2017-06-24 .
  61. ^ "Годовой отчет 2016 Lufthansa Group" (PDF) . Получено 14 июля 2017 г. .
  62. ^ "Годовые результаты 2017: Austrian Airlines снова улучшает результаты" (пресс-релиз). Аэропорт Вены: Austrian Airlines AG. 15 марта 2018 г. Получено 17 марта 2018 г.
  63. ^ "Результаты перевозок за 2018 год: Austrian Airlines устанавливает новый пассажирский рекорд" (пресс-релиз). Аэропорт Вены: Austrian Airlines AG. 10 января 2019 г. Получено 18 января 2019 г.
  64. ^ «Годовые результаты Austrian Airlines за 2018 год: рекорд по пассажиропотоку, но доходы под давлением». Aviation24.be. 14 марта 2019 г. Получено 23 августа 2019 г.
  65. ^ "Обзор ключевых фактов и цифр" (PDF) (Пресс-релиз). Austrian Airlines. 19 марта 2020 г. Получено 4 марта 2021 г.
  66. ^ «Годовой результат 2021: После очередного кризисного года рекордные бронирования прокладывают взлетно-посадочную полосу для Austrian Airlines к лету» (пресс-релиз). Austrian Airlines. 3 марта 2022 г. Получено 9 января 2023 г.
  67. ^ "Austrian Airlines на пути к успеху с очень хорошим годовым результатом 2023 года" (пресс-релиз). Austrian Airlines . Получено 16 марта 2024 г. .
  68. ^ "Расширение AUA с Fokker-Werft" . Проверено 24 августа 2016 г.
  69. ^ "Ein Kommen und Gehen bei der AUA-Flotte" . Проверено 24 августа 2016 г.
  70. ^ Кларк, Джонни (30 марта 2015 г.). «Austrian Airlines запускает новую ливрею и новое направление бренда». The Design Air . Получено 31 мая 2015 г.
  71. ^ "Обзор и мнения об Austrian Airlines - Обзор с фотографиями (включая Lauda Airlines и Austrian Arrows)". Airreview.com . Получено 2012-10-07 .
  72. ^ Лаки, Бен (29 марта 2020 г.). «Austrian Airlines летит без остановок в Австралию». По одной миле за раз . Архивировано из оригинала 30 марта 2020 г. Получено 30 марта 2020 г.
  73. ^ "Where Iraq Works". Time . 5 апреля 2007 г. Архивировано из оригинала 5 июня 2008 г. Получено 25 апреля 2010 г.
  74. ^ Social Post (12 декабря 2006 г.). "Austrian Airlines начинает регулярные рейсы в Ирак | Индия - Oneindia News". News.oneindia.in. Архивировано из оригинала 18 июля 2011 г. Получено 7 октября 2012 г.
  75. ^ "Авиакомпании прекращают полеты в Иран, поскольку санкции бьют по экономике". JPost. 12 января 2013 г. Получено 20 августа 2013 г.
  76. ^ "Austrian Airlines Returns to Chicago". Routesonline. 12 ноября 2012 г. Получено 22 ноября 2012 г.
  77. ^ "Austrian Airlines расширяется - Деловые новости - Austrian Times Online News - Английская газета". Austriantimes.at . Получено 22 ноября 2012 г.
  78. ^ "AUA инвестирует 80 млн евро в дальние рейсы". Vindobona.org. 30 июля 2012 г. Получено 22 ноября 2012 г.
  79. ^ "AUA: Новое направление, zusätzliche Flugzeuge" . www.auustrianaviation.net . Проверено 24 апреля 2015 г.
  80. ^ "Австрийские авиалинии летят в Майами и Менорку" . Австрийские авиалинии. 9 марта 2015 года . Проверено 24 апреля 2015 г.
  81. ^ "Austrian Airlines будет летать в Багдад с 8 июня 2011 года". Архивировано из оригинала 2011-05-04.
  82. ^ "Профиль Austrian Airlines". CAPA . Центр авиации. Архивировано из оригинала 31 октября 2016 года . Получено 31 октября 2016 года .
  83. ^ "Austrian Codeshare Partners". Austrian . 1 июня 2020 г. Получено 1 июня 2020 г.
  84. ^ "KM Malta Airlines и Lufthansa Group подписали соглашение о код-шеринге". Aviation24.be. 30 января 2024 г. Получено 30 января 2024 г.
  85. ^ Лю, Джим (22 марта 2018 г.). «Lufthansa расширяет австрийские код-шеринговые рейсы в Украину с марта 2018 г.». Routesonline . Получено 22 марта 2018 г.
  86. ^ «Austrian расширяет маршруты код-шеринга THAI с конца июля 2024 года».
  87. ^ "Флот Austrian Airlines". Austrian Airlines .
  88. ^ "Aircraft Register". Austro Control . Получено 10 ноября 2018 г.
  89. ^ "Airbus A320-200". Austrian Airlines.
  90. ^ "Austrian Airlines добавит A320neo с середины 3Q22". Ch-Aviation . Получено 17 февраля 2022 г. .
  91. ^ "Airbus A321-111". Austrian Airlines.
  92. ^ "Airbus A321-211". Austrian Airlines.
  93. ^ "Boeing 767-300ER". Austrian Airlines.
  94. ^ "Austrian Airlines прощается с первым Boeing 767" (пресс-релиз). Austrian Airlines. 3 марта 2021 г. Получено 4 марта 2021 г.
  95. ^ ab aerotelegraph.com (немецкий) 30 мая 2024 г.
  96. ^ aerotelegraph.com - «Lufthansa ведет переговоры с Boeing о дополнительных самолетах 787 — для Austrian Airlines» 31 декабря 2022 г.
  97. ^ "Boeing 777-200ER". Austrian Airlines.
  98. ^ "Embraer 195". Austrian Airlines.
  99. ^ "Austrian Airlines Fleet | Airfleets Aviation". Airfleets.net. 1 июля 2012 г. Получено 7 октября 2012 г.
  100. ^ "Austrian Arrows Fleet of BAE146 (История) | Airfleets Aviation". www.airfleets.net . Получено 23 мая 2019 г. .
  101. ^ "Zur Ausmusterung der 737 bei der AUA" . Австрийские крылья. 2 апреля 2013 года . Проверено 20 августа 2013 г.
  102. ^ "Fleet harmonisation performed on medium-haul fleet". Austrian Airlines. Архивировано из оригинала 25 сентября 2017 года . Получено 2 апреля 2013 года .
  103. ^ тирольский CRJ - Sag zum Abschied Servus | Австрийские крылья. Austrianwings.info. Проверено 14 января 2014 г.
  104. ^ Австрийский фюрт аллерлетцтен CRJ-Passagierflug durch | Австрийские крылья. Austrianwings.info. Проверено 14 января 2014 г.
  105. ^ "Austrian Airlines выведет из эксплуатации самолеты A319 к 2022 году". Ch-Aviation. 22 апреля 2020 г..
  106. ^ "Airlines Douglas DC-8-63CF OE-IBO". Архивировано из оригинала 24 марта 2018 года . Получено 14 июня 2015 года .
  107. ^ "Austrian Lounges at the Star Alliance Terminal". Austrian.com . Получено 11 ноября 2012 г.
  108. ^ "AUA präsentiert neue Sitze | Austrian Wings" . Austrianwings.info. 22 ноября 2010 года . Проверено 7 октября 2012 г.
  109. ^ "Austrian Aviation Net: Thompson Aero Seating erneuert AUA-Flotte". Austrianaviation.net. 29 марта 2012 г. Архивировано из оригинала 1 мая 2012 г. Получено 7 октября 2012 г.
  110. ^ "Расписание". myAustrian Holidays . Получено 3 апреля 2018 г. .
  111. ^ "Описание аварии". Aviation Safety Network . Получено 20 июля 2011 г.
  112. ^ "Авиакатастрофа ASN Sud Aviation SE-210 Caravelle VIR OE-LCU Франкфурт" . Aviation-safety.net. 21 февраля 1970 года . Проверено 7 октября 2012 г.
  113. ^ "1970 | 0326 | Архив полетов". Flightglobal.com. Архивировано из оригинала 5 ноября 2012 года . Получено 7 октября 2012 года .
  114. ^ "ASN Авария самолета McDonnell Douglas MD-87, регистрационный номер неизвестен, аэропорт Берлин-Тегель (TXL)". Aviation-safety.net. 7 января 1997 г. Получено 7 октября 2012 г.
  115. ^ "Investigation Report - Fokker 70" (PDF) . BFU Германия. Ноябрь 2005. Архивировано из оригинала (PDF) 13 июня 2012 . Получено 18 декабря 2011 .
  116. ^ "База данных об авариях: Краткий обзор аварии 01052004". Airdisaster.com. 5 января 2004 г. Архивировано из оригинала 4 июня 2008 г. Получено 7 октября 2012 г.
  117. ^ "ASN Авария самолета Fokker 70 OE-LFO Аэропорт Мюнхен-Франц-Йозеф Штраус (MUC)". Aviation-safety.net . Получено 7 октября 2012 г. .
  118. ^ "Самолет Austrian Airlines получил серьезные повреждения из-за града". BBC. 11 июня 2024 г. Получено 12 июня 2024 г.

Внешние ссылки

Медиа, связанные с Austrian Airlines на Wikimedia Commons