stringtranslate.com

Шри-Ланкийские авиалинии

SriLankan Airlines — национальный авиаперевозчик Шри -Ланки и авиакомпания-участник альянса авиакомпаний Oneworld . Была запущена в 1979 году как Air Lanka после прекращения деятельности оригинального национального авиаперевозчика Шри-Ланки Air Ceylon . По состоянию на апрель 2024 года это крупнейшая авиакомпания Шри-Ланки по количеству самолетов и направлений. Ее хаб — международный аэропорт Бандаранаике .

После частичного приобретения в 1998 году компанией Emirates , авиакомпания была переименована и введена текущая раскраска. В 2008 году правительство Шри-Ланки выкупило все акции авиакомпании у Emirates. [5] После окончания партнерства с Emirates она сохранила свое измененное название и логотип. [6] SriLankan Airlines выполняет более 560 рейсов в неделю по всей Азии.

Авиакомпания SriLankan Airlines присоединилась к альянсу авиакомпаний Oneworld 1 мая 2014 года. [7]

История

Эйр Ланка

Boeing 747-200B авиакомпании Air Lanka в лондонском аэропорту Гатвик в 1984 году.
Самолет Lockheed L-1011 TriStar авиакомпании Air Lanka в аэропорту Цюриха в 1998 году.

В 1979 году после смещения управляющего авиакомпанией Нимеша Фернандо президент Шри-Ланки Джаявардене изначально не вмешивался, доверив управление авиакомпанией капитану Раките Викраманаяке и совету директоров, состоящему из должностных лиц отрасли и менеджеров. Бывший премьер-министр Сингапура спросил: «Как пилот может управлять авиакомпанией?» Президентская комиссия 1986 года отчиталась о неэффективном управлении Советом директоров авиакомпании. При назначении президентом Виджетунгой отставного генерала председателем/управляющим с вице-маршалами авиации и юристом UNP в качестве исполнительных директоров. Никто из них не знал, как управлять авиакомпанией. [8]

Air Lanka была создана как флагманский авиаперевозчик Шри-Ланки после того, как правительство закрыло обанкротившуюся компанию Air Ceylon . [9] Первоначальный флот Air Lanka состоял из двух самолетов Boeing 707 , арендованных у Singapore Airlines . Один Boeing 737 был арендован у Maersk Air и обслуживался Air Tara. 24 апреля 1980 года аренда закончилась; Air Lanka получила замену Boeing 737, арендованного у Royal Brunei . 1 ноября 1980 года Air Lanka начала операции с широкофюзеляжными самолетами, арендованными Lockheed L1011-1 Tristar у Air Canada .

15 апреля 1982 года Air Lanka приобрела L1011 Tristar у All Nippon Airways . Еще один L1011 был взят в аренду у Air Canada , а третий был куплен у All Nippon. С введением самолетов Tristar, Boeing 707 были постепенно выведены из эксплуатации. 1 мая 1982 года HAECO взяла на себя техническое обслуживание двух самолетов Tristar, принадлежащих Air Lanka, в то время как Air Canada обслуживала два арендованных самолета Tristar.

28 марта 1980 года Air Lanka подписала соглашение о покупке двух совершенно новых самолетов Lockheed L1011-500 Tristars , самых современных широкофюзеляжных самолетов в мире на тот момент. Первый Lockheed L1011-500 (4R-ULA) был принят 26 августа 1982 года в Палмдейле , Калифорния . Он вылетел в Амстердам как рейс UL 566P. 28 августа 4R-ULA «City of Colombo» отправился в свой первый рейс из Амстердама в Коломбо как UL566. Он достиг Коломбо 29 августа. За ним последовал второй Lockheed L1011-500 , 4R-ULB, «City of Jayawardanapura». 8 июня 1984 года авиакомпания получила свой первый Boeing 747-200B «King Vijaya», а второй присоединился позже. Самолеты использовались на рейсах в Европу и нескольких рейсах в Юго-Восточную Азию. Однако они были сняты с эксплуатации в 1987 году. В 1994 году Air Lanka стала азиатским стартовым заказчиком Airbus A340-300 .

Ребрендинг

Ныне выведенный из эксплуатации самолет SriLankan Airlines A340-300 .

Air Lanka, которая принадлежала государству, была частично приватизирована в 1998 году с инвестициями Emirates Group , базирующейся в Дубае , когда Emirates и правительство Шри-Ланки подписали соглашение о десятилетнем стратегическом партнерстве. Это соглашение включало эксклюзивные права на все наземное обслуживание самолетов и бортовое питание в аэропорту Коломбо-Бандаранайк в течение десяти лет. Emirates купила 40% акций стоимостью 70 миллионов долларов США (позже она увеличила их до 43,6%) в Air Lanka и стремилась обновить имидж и флот авиакомпании. Правительство сохранило контрольный пакет акций авиакомпании, но передало Emirates полный контроль над инвестициями и управленческими решениями. В 1998 году Air Lanka была переименована в SriLankan Airlines. [10]

SriLankan приобрела 6 самолетов Airbus A330-200 , чтобы дополнить свой флот самолетов Airbus A340-300 и A320-200 . Самолеты A330-200 поступили в авиакомпанию в период с октября 1999 года по июль 2000 года. Четвертый самолет A340-300 компании прибыл в Коломбо, окрашенный в новую корпоративную ливрею авиакомпании. SriLankan модернизировала свой существующий флот A340 в двухклассную конфигурацию (бизнес-класс и эконом-класс), одновременно обновив интерьер, чтобы отразить новый корпоративный имидж.

Авиакомпания постепенно увеличивала количество направлений, добавляя больше направлений для региональных рынков, в частности, Индии и Ближнего Востока. Продолжая расширение в регионе, SriLankan начала летать в Джидду , свой третий пункт назначения в Саудовской Аравии, после Эр-Рияда и Даммама , таким образом увеличив количество направлений на Ближнем Востоке до девяти. Джидда стала 51-м пунктом назначения авиакомпании в целом.

В 2008 году Emirates уведомила правительство Шри-Ланки о том, что не будет продлевать свой контракт на управление, [11] который затем истек 31 марта 2008 года. В нем утверждалось, что правительство Шри-Ланки стремится к большему контролю над повседневным управлением авиакомпанией. [12] Emirates продала свою долю в размере 43,63% в авиакомпании обратно правительству Шри-Ланки в рамках сделки, которая была завершена в 2010 году, тем самым положив конец их партнерству. [13]

Современная эпоха

4R-ALQ Самолет Airbus A330-343 авиакомпании SriLankan Airlines вылетает с взлетно-посадочной полосы 18 в аэропорту Франкфурта в 2016 году

В 2008 году, когда Emirates ушла, накопленная прибыль SriLankan составила 9,288 млрд рупий в том финансовом году. С 2008 по 2015 год, когда ею управляло правительство, убыток за семь лет составил 128,238 млрд рупий (875 млн долларов США). [14] [15]

После передачи права собственности SriLankan начала продвигать Коломбо как центр для полетов в Азию. [16] Первым пунктом назначения плана расширения был Шанхай ; маршрут был запущен 1 июля 2010 года. [17] Авиакомпания начала полеты в Гуанчжоу 28 января 2011 года. [18]

Самолет Airbus A320-214 авиакомпании SriLankan Airlines в ливрее Oneworld .

SriLankan присоединилась к альянсу Oneworld 1 мая 2014 года. В течение 2014 года она начала обновлять и увеличивать свой флот, закупив модели Airbus A330 и A350. В настоящее время SriLankan эксплуатирует весь флот Airbus, за исключением прекращенных услуг Air-Taxi. [19] SriLankan вывела из эксплуатации свой последний Airbus A340-300 7 января 2016 года, совершив последний регулярный рейс из Ченнаи в Коломбо.

К концу 2016 года авиакомпания прекратила полеты по трем европейским маршрутам — во Франкфурт, Париж и Рим. В 2020 году маршруты во Франкфурт и Париж были возобновлены. [20]

Гидросамолет DHC -6 Twin Otter, используемый в составе службы воздушного такси Шри-Ланки.

Авиакомпания поглотила операции родственного перевозчика Mihin Lanka в октябре 2016 года, стремясь создать единую более сильную национальную авиакомпанию для Шри-Ланки. Соответственно, SriLankan взяла под свой контроль два самолета Mihin Lanka и поглотила ее маршрутную сеть, добавив десять новых направлений к маршрутной сети SriLankan.

В октябре 2017 года SriLankan запустила прямые ежедневные беспосадочные рейсы в Мельбурн , Австралия, свой первый новый дальнемагистральный маршрут за последние пять лет и самое амбициозное расширение на сегодняшний день. Рейсы восстанавливают регулярное прямое воздушное сообщение между Австралией и Шри-Ланкой после перерыва в шестнадцать лет. [21] Этот маршрут оказался особенно популярным и способствовал увеличению числа австралийских туристов, отдыхающих в Шри-Ланке. [22]

Во время пандемии COVID-19 SriLankan выполняла грузовые и оперативные рейсы по оказанию помощи. 1 февраля 2020 года она выполнила рейс по оказанию помощи из Уханя , Китай. [23]

По состоянию на август 2020 года Шри-Ланка потеряла 36,3 млрд рупий, и правительство одобрило добровольный пенсионный пакет для 560 сотрудников стоимостью 1,46 млрд рупий. [24]

С мая 2022 года из-за продолжающегося экономического кризиса в Шри-Ланке , который привел к нехватке топлива в стране, дальнемагистральные рейсы SriLankan были вынуждены делать остановки в Тривандруме , Ченнаи и Кочи в Индии для дозаправки. [25] [26] [27] [28]

В финансовом году 2022–2023 компания SriLankan Airlines впервые за более чем десятилетие вышла на уровень безубыточности и получила чистую прибыль в размере 3 миллионов долларов США. [29]

Авиакомпания SriLankan Airlines выиграла премию IFSA за лучшую инновацию в области питания и напитков на борту в 2024 году на выставке APEX (Ассоциация обслуживания пассажиров авиакомпаний) и IFSA (Международная ассоциация обслуживания полетов) в октябре 2023 года. [30]

Корпоративные дела

Тенденции в бизнесе

Основные тенденции Sri Lankan Airlines (основная линия) по состоянию на финансовый год, закончившийся 31 марта: [31]

Штаб-квартира

Головной офис компании находится в Авиацентре, Международный аэропорт Бандаранаике , Катунаяке . [3]

Ливрея

Логотип Air Lanka (1979–1998).

Первоначальная ливрея состояла из красных полос на белом фюзеляже. Хвост был сплошного красного цвета и носил корпоративный логотип, стилизованную виману, местно известную как «Данду Монара» (Летящий павлин) короля Раваны древней «Ланки», Раваны . [38] согласно знаменитой мифологии «Рамаяны». Пять «хвостовых перьев» представляют «Пять заповедей» (Панча Сила) буддизма, а три «коронных пера» представляют «Тройную драгоценность» (Будда, Дхамма, Сангха) буддизма. Красный цвет отражает преобладающий цвет в национальном флаге Шри-Ланки, который представляет основную расу в стране, сингалов. Этот значимый логотип был разработан Этот значимый логотип был разработан г-ном Энтони (Тони) Хопманом, но, к сожалению, по неизвестным причинам, приближался крайний срок подачи заявок, и Тони ненадолго вышел из офиса, через несколько минут после того, как он вернулся в свой офис, его художественные работы и бумажная работа к этому времени были отправлены пеоном в главный офис Air Lanka, и непреднамеренно имя г-на Сапарамаду было прикреплено к пакету художественных работ, и когда он был получен по месту назначения, имя отправителя было обозначено как г-н Шанта Сапарамаду, ранее работавший в рекламе Ceylinco. Это была единственная ливрея авиакомпании в течение почти двух десятилетий, с января 1979 года по октябрь 1998 года. К сожалению, ошибка так и не была исправлена, и г-н Энтони (Тони) Хопман так и не получил признания, которого он заслуживал и которому он был обязан. Это была единственная ливрея авиакомпании в течение почти двух десятилетий, с января 1979 года по октябрь 1998 года.

После того, как Air Lanka начала десятилетнее партнерство с Emirates, название было изменено на SriLankan Airlines; ливрея была изменена на гораздо более простую: полностью белый фюзеляж, покрытый синими надписями «SriLankan», и хвост, украшенный новым корпоративным логотипом.

В мае 2014 года Airbus A330 и Airbus A320 в специальной ливрее oneworld были доставлены в ознаменование вступления авиакомпании в альянс oneworld . Новые доставленные самолеты украшены обновленной ливреей, сопровождаемой синим слоганом на нижней стороне живота, рекламирующим Шри-Ланку как туристическое направление.

Дочерние компании

SriLankan Catering — дочерняя компания SriLankan Airlines, предоставляющая услуги бортового питания всем авиакомпаниям, обслуживающим международный аэропорт Бандаранаике .

Другие направления деятельности компании включают предоставление услуг по техническому обслуживанию и капитальному ремонту воздушных судов, [39] услуги наземного обслуживания, [40] пакетные туристические продукты, [41] авиационное обучение [42] и ИТ-услуги.

Направления

По состоянию на сентябрь 2024 года SriLankan осуществляет рейсы по 37 направлениям и в 21 страну. [43] Включая код-шеринговые рейсы с другими авиакомпаниями, она предоставляет услуги в общей сложности по 114 направлениям в 62 странах. [44] Ее интерлайн-партнерства и членство в альянсе Oneworld позволяют ей предлагать пассажирам связь с более чем 1000 городов в 160 странах.

SriLankan в настоящее время [ когда? ] выполняет рейсы в 14 пунктов назначения в Индии, больше, чем любая другая иностранная авиакомпания. Это также крупнейшая иностранная авиакомпания на Мальдивах, обслуживающая 2 города.

Альянс

11 июня 2012 года SriLankan Airlines была объявлена ​​последним избранным членом Oneworld в кулуарах Всемирного саммита по воздушному транспорту IATA в Пекине. Cathay Pacific выступила спонсором SriLankan Airlines в рамках своей программы внедрения альянса. Внедрение членства длилось около 18 месяцев. [45] SriLankan Airlines присоединилась к альянсу авиакомпаний 1 мая 2014 года в качестве первого перевозчика с индийского субконтинента. [7]

Код-шеринговые соглашения

SriLankan Airlines сотрудничает со следующими авиакомпаниями: [46] [47]

Интерлайн соглашения

У SriLankan Airlines есть интерлайн-соглашения со следующими авиакомпаниями:

Флот

Текущий флот

По состоянию на март 2024 года флот SriLankan Airlines полностью состоит из самолетов Airbus , в том числе: [57]

Развитие флота

Авиакомпания получила свой первый самолет Airbus в 1992 году; Airbus A320-200 начал летать в пункты назначения на Мальдивах , в Пакистане и на юге Индии. Airbus A340-300 был поставлен в 1994 году. Авиакомпания была первой в Азии, кто использовал A340. Самолеты Airbus A330-200 были поставлены позже. [ необходима цитата ]

В 2012 году SriLankan Airlines поставила себе целью увеличить свой флот до 35 самолетов в течение следующих пяти лет и провела переговоры с Airbus и Boeing относительно сделки. [58] Бывший генеральный директор SriLankan Капила Чандрасена заявил, что перевозчик хотел бы добавить в свой флот самолеты Airbus A330-300 , Boeing 787-8 или Boeing 777-300ER, чтобы заменить свои Airbus A340-300, поставки которых начнутся в 2013–2014 годах. [59]

В апреле 2013 года было объявлено, что SriLankan Airlines получила одобрение правительства на приобретение четырех самолетов Airbus A350-900 и семи A330-300, поставки A330-300 начнутся с октября 2014 года. [60] Поставки заказанных A350-900 должны начаться в 2019 году. Еще три Airbus A350-900 были взяты в лизинг, поставки этих самолетов начнутся в 2017 году. [60]

SriLankan сняла с эксплуатации свой последний самолет Airbus A340-300 7 января 2016 года, заменив его на A330-300 и будущий A350-900. [61] По состоянию на январь 2016 года началось строительство первого самолета Airbus A350-900 авиакомпании . [62] 23 февраля 2015 года SriLankan Airlines завершила сделку с Air Lease Corporation и AerCap о приобретении двух самолетов Airbus A321neo , по одному у каждой лизинговой компании. [63]

10 мая 2016 года из-за финансовых трудностей авиакомпания объявила об отмене заказа на восемь самолетов A350. По состоянию на декабрь 2019 года четыре самолета Airbus A350-900 оставались в ежемесячной книге заказов Airbus и еще не были отменены или преобразованы в заказы A330-900. [64]

В апреле 2021 года SriLankan объявила о планах вывести из эксплуатации 6-7 самолетов из своего парка. Для замены выбывающих самолетов SriLankan запланировала самолеты A350 и A330neo. [ необходима цитата ] После одобрения правительства SriLankan запросила предложения по шестилетней сухой аренде пяти узкофюзеляжных самолетов и мокрой аренде широкофюзеляжных самолетов в конце 2023 года. Согласно RFP, SriLankan получила один самолет A320 21 декабря 2023 года. [65]

Наименование самолетов

4R-ABM, A320-214, названный в честь города Анурадхапура

Авиакомпания называет некоторые из своих самолетов в честь исторически значимых городов Шри-Ланки, в частности, самолеты названы в честь Анурадапуры , Ялпанама , Япахувы , Шри-Джаяварденепуры и других. [ требуется ссылка ]

Исторический флот

Ранее SriLankan также эксплуатировала следующие самолеты: [ необходима ссылка ]

Услуги

Кабина

Салон бизнес-класса A330-200
Салон бизнес-класса флагманского самолета A330-300

SriLankan предлагает два класса обслуживания: бизнес-класс и эконом-класс. В бизнес-классе SriLankan предлагает полностью раскладывающиеся кресла на всех своих дальнемагистральных самолетах с возможностью использования аудио- и видеоуслуг по запросу (AVOD). Полностью раскладывающееся кресло имеет ширину 19,5 дюймов, которое можно откинуть на 180 градусов в кровать длиной 79 дюймов. Каждое кресло оснащено 15-дюймовой персональной системой IFE. Новейшие пополнения флота SriLankan будут оснащены Thales Avant IFE, которая оснащена современными функциями развлечений и расширенными креслами бизнес-класса. Его флот A330-300 представляет собой кресла с доступом ко всем проходам в конфигурации 1-2-1 в бизнес-классе. [66] На своих самолетах A320 и A321 бизнес-класс имеет конфигурацию 2-2, предлагая дополнительные откидывающиеся кресла, каждое кресло имеет ширину 19 дюймов и шаг от 39 до 49 дюймов. [67]

SriLankan предлагает развлечения в салоне эконом-класса на всех своих широкофюзеляжных самолетах и ​​в подавляющем большинстве узкофюзеляжных самолетов. На своих самолетах A330-300 и A320/A321neo все классы салона предоставляют возможность платного доступа в Интернет и услуг мобильной телефонии во время полета.

Развлечение

Развлечения на борту в бизнес-классе самолетов Sri Lankan Airlines A330-300.

SriLankan Airlines предлагает развлечения AVOD на борту своих самолетов. [68] Самолеты A320, A321 и A330-200 оснащены системой развлечений RAVE ZODAIC Inflight Entertainment. [69] Новые самолеты A330-300 оснащены новейшей программой Thales AVANT Inflight. [70] SriLankan предлагает бортовое подключение к Wi-Fi на новых самолетах Airbus A330-300 и A320/A321neo в партнерстве с OnAir. [71] SriLankan — первая авиакомпания Южной Азии, которая имеет возможность подключения к Wi-Fi на борту. [72]

Кейтеринг

Депо общественного питания Шри-Ланки в Bandaranaike International.

SriLankan Catering Limited — единственный поставщик бортового питания на Шри-Ланке. Его хаб находится в международном аэропорту Бандаранаике (BIA). [73] Основным направлением деятельности SriLankan Catering является бортовое питание для авиакомпаний, выполняющих рейсы в международный аэропорт Бандаранаике . [74] Его современная бортовая кухня в BIA имеет мощность 25 000 блюд в день. [75] Основанная в 1979 году как Air Lanka Catering Services Limited со статусом BOI, SriLankan Catering начала свою деятельность как совместное предприятие с Thai Airways International. В 1998 году, когда соглашение о совместном предприятии с Thai Airways International истекло, Air Lanka Limited выкупила акции партнера по совместному предприятию, и, таким образом, Air Lanka Catering Services стала дочерней компанией SriLankan Airlines Limited, полностью принадлежащей ей. После этого компания изменила свое название на SriLankan Catering (Private) Limited в сентябре 2000 года. [76]

Программа для часто летающих пассажиров

Первая программа лояльности для часто летающих пассажиров SriLankan называлась Serendib Miles и была закрыта в начале 2000 года. Затем она стала партнером программы лояльности для часто летающих пассажиров Emirates Skywards . Однако это соглашение прекратило свое существование, когда партнерство между двумя авиакомпаниями было заключено 31 марта 2008 года. [77] Впоследствии SriLankan запустила FlySmiLes , которая с тех пор добавила в свою программу множество новых партнеров по вознаграждениям. [78] [79] Новые уровни членства были добавлены после регистрации авиакомпании в альянс One World для размещения уровней членства Oneworld, что дало участникам лучшие привилегии на борту всех авиакомпаний Oneworld.

По состоянию на май 2014 года существует четыре уровня членства . Это:

Партнерами FlySmiles являются все авиакомпании Oneworld, Cinnamon Air и Etihad Airways , а также партнеры, не являющиеся авиакомпаниями, такие как Abans и Spa Ceylon.

Несчастные случаи и инциденты

Пять из шести уничтоженных самолетов и все зарегистрированные случаи гибели пассажиров и сотрудников SriLankan Airlines стали результатом гражданского конфликта в Шри-Ланке.

1980-е

3 мая 1986 года на борту рейса UL512 перед взлетом в международном аэропорту Бандаранаике взорвалась бомба, заложенная террористической группировкой ТОТИ . Бомба, которая должна была взорваться в полете, взорвалась, когда самолет Lockheed L-1011 «Tristar» находился на земле, в результате чего погибли 21 из 128 пассажиров. Чиновники полагают, что бомба могла быть спрятана в ящиках с мясом и овощами, которые отправлялись на Мальдивы . Другие сообщения полагают, что бомба была спрятана в «комплекте для полётов» самолета.

1990-е

В 1992 году правое шасси самолета Boeing 737-200 авиакомпании Air Lanka (регистрационный номер 4R-ULL) в аэропорту Мадраса (ныне Международный аэропорт Ченнаи ) отказало при посадке, и правый двигатель коснулся взлетно-посадочной полосы. Самолет потянуло вправо и, наконец, остановился, при этом носовое колесо и правое крыло оказались на траве справа от взлетно-посадочной полосы. Правый двигатель загорелся, его потушили службы безопасности аэропорта, и 104 пассажира и 12 членов экипажа эвакуировались из самолета через желоба с левой стороны без травм. Ущерб, нанесенный самолету, был значительным; впоследствии самолет был отремонтирован и продан. [80] Генеральный директорат гражданской авиации Индии пришел к выводу, что «катастрофа произошла в результате отказа правой основной балки шасси во время посадки из-за уже существующих трещин и ямок под напряжением в отверстии для крепления внутренней стойки, а также из-за более высоких, чем обычно, посадочных нагрузок, способствовавших ее отказу». [81]

2000-е

24 июля 2001 года предрассветный налет ТОТИ на ангар ВВС Шри-Ланки в международном аэропорту Бандаранаике привел к гибели по меньшей мере 19 человек, включая всех 14 кадров ТОТИ , двух армейских коммандос и трех военнослужащих ВВС. Два самолета Airbus A330 авиакомпании SriLankan Airlines (4R-ALE и 4R-ALF), один A320 (4R-ABA) и один из самолетов A340 (4R-ADD) были уничтожены. Два других самолета были повреждены (A340 4R-ADC и A320 4R-ABB). Несколько военных самолетов также были повреждены и уничтожены. [82] [83]

Финансовые последствия

Финансовые показатели авиакомпании SriLankan Airline

SriLankan Airlines не получала прибыли с 2008 года; года, когда она была ренационализирована. В 1998 году Emirates выиграла предложение о контроле над национальной авиакомпанией Air Lanka. После этого Emirates переименовала стареющего перевозчика в SriLankan и модернизировала его флот современными самолетами Airbus A330. Emirates получила десять лет прав управления в рамках покупки акций. Позже она продала свою долю в перевозчике за 53 миллиона долларов США, что привело к убыткам почти в 20 миллионов долларов США. [84]

В настоящее время в Шри-Ланке нет закона о защите от банкротства , и единственным вариантом закрытия будет полная ликвидация . Если правительство ликвидирует авиакомпанию, оно будет вынуждено списать этот долг государственным банкам и Ceylon Petroleum Corporation. Это может вызвать серьезные опасения относительно ликвидности двух государственных банков у иностранных рейтинговых агентств и может серьезно поставить под угрозу перспективы всего банковского сектора Шри-Ланки. Правительство как гарант также будет призвано к немедленному погашению международных облигаций на сумму 175 миллионов долларов США. [85]

Если бы это произошло, арендная плата за самолеты больше не производилась бы, премия за риск для авиакомпаний, лизингующих самолеты в Шри-Ланке, увеличилась бы, что сделало бы страну непривлекательной базой для перевозчика. Однако это было бы хорошей новостью для Airbus, который в настоящее время сталкивается с иском на сумму более 1 млрд долларов США для авиакомпании по сделкам с A330 и A350 за 2013 год. [86]

В 2016 и 2017 годах убытки SriLankan были обусловлены расходами, связанными с расторжением договоров аренды Airbus A350. Если бы большая часть флота подлежала капитальному ремонту в последующие годы, это могло бы означать существенную плату в размере 3 млрд LKR в год за предыдущие годы, если пересчитать. Такое изменение нанесло бы еще больший удар по прибыли, зафиксированной в эпоху Emirates, поскольку стоимость ремонта была законно занижена. [87]

Дочерняя компания SriLankan Mihin Lanka никогда не получала годовой прибыли с момента своего создания в 2007 году и имела накопленный убыток в размере LKR17,27 млрд в 2016 году. За 6-месячный период был убыток в размере LKR 181 млн, а на оставшуюся часть финансового года был запланирован убыток еще в размере LKR миллиард. Через несколько месяцев после закрытия Mihin Lanka убытки превысили 13 млрд. LKR. Большая часть активов компании была приобретена SriLankan Airline 29 октября 2016 года. [88]

В 2020 году SriLankan Airlines потеряла чуть более 200 миллионов долларов США. За этот период долговые обязательства авиакомпаний на сегодняшний день превысили 900 миллионов долларов США (372 миллиарда рупий). Основная часть из них, по-видимому, является задолженностью перед государственными банками и CPC , которые полностью принадлежат правительству Шри-Ланки. У авиакомпании также есть по крайней мере одна, гарантированная государством, выпущенная на международном уровне облигация на сумму 175 миллионов долларов США. [89]

По данным Министерства финансов, SriLankan потеряла 24,5 млрд LKR с апреля по июль 2021 года, поскольку компания, которая и так теряла деньги, столкнулась с дополнительными трудностями во время вспышки SARS-CoV 2. В финансовом году, закончившемся в марте 2021 года, SriLankan потеряла 58 млрд LKR. [90]

Споры

В марте 2015 года был опубликован отчет по результатам расследования Комиссии по расследованию коррупции в SriLankan в то время, когда она находилась под председательством Нишантхи Викрамасингхе. Комиссия сообщила, что коррупция была широко распространена, и подтвердила обвинения в делах Нишантхи Викрамасингхе. [91] Однако информационный центр Mahinda Rajapaksa отверг обвинения и обвинил отчет в предвзятости и недействительности, обвинив главу комитета в публичной поддержке действующего правительства на выборах и отсутствии технических знаний об авиационной отрасли. Он также утверждал, что ему дали взятку, чтобы он представил такой отчет в качестве рекламного трюка, чтобы унизить предыдущее правительство, и что большинство пунктов в нем были ложными. [92] Было установлено, что недолговечная служба Air-Taxi авиакомпании и ее ненадлежащее управление привели к потере миллионов долларов для авиакомпании. [92]

В октябре 2015 года Президентская комиссия по расследованию и расследованию серьезных случаев мошенничества, коррупции и злоупотребления властью, государственными ресурсами и привилегиями (PRECIFAC) попыталась вызвать Викрамасингхе, чтобы расследовать различные нарушения в авиакомпании; однако они не смогли найти его, а его жена утверждала, что он не приезжал домой в течение трех лет и что она не знает о его местонахождении. Позже он уведомил PRECIFAC, что находится за границей и не может дать показания. [93] [94]

14 апреля 2021 года авиакомпания SriLankan Airlines заявила в Twitter, что она вошла в историю, выполнив три последовательных грузовых чартерных рейса в международный аэропорт Энтеббе , Уганда, перевезя более 102 тонн «печатных документов» в феврале 2021 года. [95] Характер «печатных документов» не был немедленно раскрыт. Позднее твит был удален, что вызвало сомнения в прозрачности SriLankan Airlines. [96] Позднее авиакомпания опубликовала заявление, в котором разъяснялось, что печатный материал представлял собой угандийскую валюту, которую правительство Уганды предпочло распечатать на всемирном защищенном принтере. [97] [98] Филиал компании De La Rue в Биягаме отвечает за печать денежных купюр для стран, включая Уганду. [99] SriLankan настаивала на том, что груз носил исключительно коммерческий характер и приносил авиакомпании столь необходимые иностранные доходы. [100]

SriLankan Airlines решила подать в суд на Airbus на 1 миллиард долларов в качестве возмещения ущерба, потери репутации, возмещения расходов и процентов. Действие последовало за информацией, раскрытой в решении Королевского суда Соединенного Королевства, одобряющем Соглашение об отсрочке судебного преследования между Serious Fraud Office и Airbus SE. Национальный перевозчик также потребовал от Airbus расторгнуть Соглашение о покупке A350-900 на четыре самолета A350-900, вернув аванс в размере 19 миллионов долларов, внесенный за эти четыре самолета A350-900. [ необходима цитата ]

Возможная приватизация

После экономического кризиса 2022 года правительство Шри-Ланки изучает подходы к приватизации нескольких государственных компаний, включая SriLankan Airlines. В 2023 году правительство Шри-Ланки создало «Подразделение по реструктуризации государственных предприятий» (SRU) при Министерстве финансов для оказания помощи в приватизации государственных компаний, таких как SriLankan Airlines. [101]

Компания, связанная с AirAsia, входит в число шести компаний, принятых Подразделением по реструктуризации государственных предприятий Шри-Ланки (SRU) для участия в торгах по Sri Lankan Airlines. Правительство, которому принадлежит 99,52% авиакомпании, продает контрольный пакет акций. Другие компании включают FitsAir, Dharshaan Elite Investment Holding Ltd., Sherisha Technologies Ltd., Hayleys PLC и Treasure Republic Guardians Ltd.

AirAsia Consulting Sdn. Bhd., консалтинговое подразделение AirAsia , является единственным, имеющим связи с крупной авиакомпанией. FitsAir — бюджетный перевозчик из Шри-Ланки, а Hayleys PLC — устоявшийся конгломерат.

SRU будет оценивать RfQ на основе конкретных руководящих принципов, и участие не гарантирует права на участие в торгах. Правительство возьмет на себя LKR100 млрд рупий (US$332,6 млн) долга Sri Lankan Airlines, в то время как международные облигации на сумму US$175 млн остаются ответственностью авиакомпании. Правительство также может получить доходы от арбитражного дела против Airbus.

Действующее правительство под руководством АЭС отказалось от планов приватизации с сентября 2024 года. [102]

Смотрите также

Ссылки

  1. ↑ Тидеман, Роджер (7 декабря 1997 г.). «Фундамент в небе». The Sunday Times . Получено 11 мая 2018 г.
  2. ^ abcdefg "Годовой отчет SriLankan Airlines 2022-23" (PDF) . SriLankan Airlines . Получено 6 декабря 2023 г. .
  3. ^ ab "Свяжитесь с нами - Свяжитесь с SriLankan Airlines". srilankan.com . Получено 16 апреля 2018 г. Главный офис SriLankan Airlines Ltd., Airline Centre, Bandaranaike International Airport, Katunayake, Шри-Ланка.
  4. ^ "Сарат Ганегода новый председатель SriLankan Airlines". Daily FT. 10 октября 2024 г. Получено 10 октября 2024 г.
  5. ^ Ионидес, Николас (22 января 2008 г.). «Emirates уходит от Шри-Ланки». Flightglobal.com . Получено 15 апреля 2019 г. .
  6. ^ "Sri Lankan Airlines выкупает 43,6% акций у Emirates". The Economic Times . Архивировано из оригинала 16 июня 2012 года . Получено 24 апреля 2015 года .
  7. ^ ab "Our Airline". Шри-Ланка . Получено 11 января 2016 г.
  8. ^ «SriLankan Airlines: История злоупотреблений со стороны государства и ненадлежащего управления». Colombo Telegraph . 9 апреля 2016 г. Получено 28 декабря 2021 г.
  9. ^ "The pioneering Air Ceylon days". Financial Times . Архивировано из оригинала 24 сентября 2015 года . Получено 23 декабря 2015 года .
  10. ^ "World Airline Directory". Flight International . 14–20 марта 1990 г. "Airlift International" 57.
  11. ^ "Emirates уходит от Шри-Ланки". Reed Business Information . Получено 24 апреля 2015 г.
  12. ^ Контракт на управление расторгнут Архивировано 28 января 2008 г. в Wayback Machine Январь 2008 г., OAG, Новостной брифинг
  13. ↑ Шри-Ланка покупает долю Emirates в SriLankan Airlines. Архивировано 10 июля 2010 г. в Wayback Machine. Ануша Ондатжие и Асанта Сириманне, BusinessWeek , 7 июля 2010 г.
  14. ^ "Убыточный перевозчик Шри-Ланки ищет иностранного партнера". The Daily Star . Апрель 2016. Получено 1 апреля 2016 .
  15. ^ "Из рая в ад: внутренняя история о том, как SriLankan Airlines была захвачена и ограблена | The Sunday Times Sri Lanka". sundaytimes.lk . Получено 1 апреля 2016 г.
  16. ^ "Консолидация Коломбо, Шри-Ланка как авиационного узла". Архивировано из оригинала 3 апреля 2015 года . Получено 24 апреля 2015 года .
  17. ↑ Sri Lankan Airlines полетит в Шанхай Архивировано 13 мая 2010 г. в Wayback Machine , LBO, 10 мая 2010 г.
  18. ^ SriLankan Airlines расширяет флот, планирует новые направления Архивировано 25 ноября 2010 г. в Wayback Machine LBO, 20 июля 2010 г.
  19. ^ «Weliamuna Report рекомендует уголовное преследование председателя и генерального директора SriLankan». news.lk. Правительство Шри-Ланки. 4 апреля 2015 г. Получено 14 апреля 2018 г.
  20. ^ "SriLankan Airlines возобновит полеты во Франкфурт и Париж". ch-aviation . 27 января 2020 г. . Получено 26 июля 2022 г. .
  21. ^ "The Sunday Leader Online - Spotlight". thesundayleader.lk . Архивировано из оригинала 14 августа 2021 г. Получено 30 октября 2017 г.
  22. ^ www.srilankan.com https://www.srilankan.com/en_uk/corporate/news-details/205 . Получено 18 марта 2024 г. . {{cite web}}: Отсутствует или пусто |title=( помощь )
  23. ^ "Шри-Ланка вывозит 33 граждан из эпицентра коронавируса в Ухане, Китай". EconomyNext . Получено 21 ноября 2020 г. .
  24. ^ "SriLankan Airlines теряет 36,3 млрд рупий по состоянию на август 2020 года". EconomyNext . Получено 21 ноября 2020 г. .
  25. ^ Кришнасвами, Мурали Н. (31 мая 2022 г.). «SriLankan Airlines делает остановки для дозаправки в аэропортах Ченнаи и Тируванантапурама». The Hindu . Получено 26 июля 2022 г. .
  26. ^ Рагхунатх, Арджун (5 июля 2022 г.). «Заправка рейсов Шри-Ланки в аэропортах Кералы стимулирует бизнес и увеличивает доход штата». Deccan Herald . Получено 26 июля 2022 г.
  27. ^ Нараянан К, Ананта (12 июля 2022 г.). «Бизнес в сфере реактивного топлива процветает благодаря большему количеству технических посадок». The Times of India . Получено 26 июля 2022 г.
  28. ^ "101 рейс Lankan заправляется в Тируванантапураме, заплатите 75 лакхов рупий за посадку". The New Indian Express . 16 июля 2022 г. Получено 26 июля 2022 г.
  29. ^ "Спустя десятилетия SriLankan вышла на уровень безубыточности в 23 финансовом году и получила прибыль в размере 3 млн долларов | Daily FT". www.ft.lk . Получено 1 июня 2023 г.
  30. ^ «Компания Sri Lankan Flavours получила престижную премию IFSA 2024 года за лучшую инновацию в области питания и напитков на борту самолета, кулинарный триумф!». Travel and Tour World . Получено 22 декабря 2023 г.
  31. ^ "Годовые отчеты". www.srilankan.com . Получено 5 сентября 2024 г. .
  32. ^ "Годовой отчет Шри-Ланки 2018-19" (PDF) . Шри-Ланка . Получено 5 сентября 2024 г. .
  33. ^ "Годовой отчет Шри-Ланки 2019-20" (PDF) . Шри-Ланка . Получено 5 сентября 2024 г. .
  34. ^ "Годовой отчет Шри-Ланки 2020-21" (PDF) . Шри-Ланка . Получено 5 сентября 2024 г. .
  35. ^ "Годовой отчет Шри-Ланки 2021-22" (PDF) . Шри-Ланка . Получено 5 сентября 2024 г. .
  36. ^ "Годовой отчет Шри-Ланки 2022-23" (PDF) . Шри-Ланка . 4 мая 2023 г.
  37. ^ "Годовой отчет Шри-Ланки 2023-24" (PDF) . Шри-Ланка . 26 августа 2024 г.
  38. ^ The Rough Guide to Sri Lanka. Rough Guides. 2 ноября 2015 г. ISBN 9780241251263.
  39. ^ "SriLankan Airlines - Engineering". srilankan.com . Получено 30 октября 2017 г. .
  40. ^ "Корпоративный профиль - SriLankan Airlines - Наземное обслуживание". srilankan.com . Получено 30 октября 2017 г. .
  41. ^ "Праздники Шри-Ланки". Архивировано из оригинала 3 октября 2003 года.
  42. ^ "Шри-Ланкийский авиационный колледж". Архивировано из оригинала 31 декабря 2014 года.
  43. ^ "Sri Lankan Airlines на ch-aviation.com". ch-aviation.com . Получено 5 сентября 2024 г. .
  44. ^ "Маршруты полетов". www.srilankan.com . Получено 5 сентября 2024 г. .
  45. ^ "SriLankan Airlines присоединяется к oneworld". Cathay Pacific (пресс-релиз) . Получено 1 января 2016 г.
  46. ^ "Партнеры по код-шерингу: SriLankan Airlines". SriLankan Airlines . Архивировано из оригинала 15 июня 2018 года . Получено 29 октября 2016 года .
  47. ^ "Код-шеринговые рейсы SriLankan Airlines" . www.srilankan.com . Проверено 10 октября 2024 г.
  48. ^ «Air Seychelles и SriLankan Airlines объявляют о партнерстве по код-шерингу» . Ада Дерана. 23 апреля 2024 г. Проверено 10 октября 2024 г.
  49. ^ "SriLankan восстанавливает кодшеринг American Airlines". Aviation Week. 10 января 2022 г. Получено 10 октября 2024 г.
  50. ^ "Ethiopian Airlines / Srilankan Airlines запускает кодшеринговый сервис в июле 2022 года". Aeroroutes . Получено 5 августа 2022 года .
  51. ^ "Korean Air и SriLankan Airlines официально заключили кодшеринговое партнерство". Aerotime. 15 марта 2024 г. Получено 18 марта 2024 г.
  52. ^ «Emirates и SriLankan устанавливают взаимное интерлайн-партнерство». Emirates. 19 сентября 2023 г. Получено 10 октября 2024 г.
  53. ^ «SriLankan Airlines и Flydubai объявляют о новом интерлайн-соглашении» . Лента новостей. 9 сентября 2024 г. Проверено 10 октября 2024 г.
  54. ^ "SriLankan Airlines сотрудничает с Virgin Australia и расширяется в Австралии". SriLankan Airlines. 28 сентября 2023 г. Получено 10 октября 2024 г.
  55. ^ "Шриланкийские авиалинии". Вистара . Проверено 10 октября 2024 г.
  56. ^ "SriLankan Airlines укрепляет свое присутствие в США и Европе с помощью совместных рейсов Qatar Airways". SriLankan Airlines. 7 февраля 2020 г. Получено 10 октября 2024 г.
  57. ^ "Наш флот". SriLankan Airlines . 9 марта 2024 г.
  58. ^ "SriLankan и Mihin Lanka приобретут еще 9 самолетов". Архивировано из оригинала 25 мая 2012 года.
  59. ^ "МАРШРУТЫ: SriLankan ведет переговоры о добавлении шести 777 или A330". Flight International . 3 октября 2011 г.
  60. ^ ab "SriLankan Airlines получит 13 самолетов Airbus с 7 A350". Архивировано из оригинала 2 февраля 2014 года . Получено 24 апреля 2015 года .
  61. ^ ch-aviation.com - SriLankan Airlines прекращает коммерческие операции A340 8 января 2016 г.
  62. ^ "Авиация Шри-Ланки". airsrilanka.org . Январь 2016 г.
  63. ^ "SriLankan завершает лизинг A321neo с AerCap, ALC". ch-aviation .
  64. ^ "Заказы и поставки" . Получено 1 января 2020 г.
  65. ^ "Sri Lankan Airlines увеличивает флот с добавлением Airbus A320 4R – ABS". Adaderana Biz English . 22 декабря 2023 г. . Получено 22 декабря 2023 г. .
  66. ^ "SriLankan Airlines приносит новый бизнес-класс в Мельбурн". Australian Business Traveller . Получено 24 ноября 2018 г.
  67. ^ "Самолеты, флот и карты мест SriLankan Airlines". seatguru.com . Получено 24 ноября 2018 г. .
  68. ^ "Inflight Entertainment- Inflight Movies". srilankan.com . Получено 14 июля 2017 г. .
  69. ^ "Seat-centric RAVE совершил свой первый полет на Sri Lankan Airlines | Zodiac Inflight Innovations". Архивировано из оригинала 3 февраля 2016 года . Получено 1 января 2016 года .
  70. ^ "SriLankan Airlines — первая в мире авиакомпания, предложившая Thales InFlyt Experience Live News & Weather Application". Thales Group . 30 сентября 2015 г.
  71. ^ "Sri Lankan Airlines обеспечивает доступ к мобильной связи и Wi-Fi на борту". 11 апреля 2014 г. Получено 8 января 2015 г.
  72. ^ "SriLankan Airlines запускает свой первый полностью подключенный самолет". 13 ноября 2014 г. Архивировано из оригинала 18 февраля 2015 г. Получено 8 января 2015 г.
  73. ^ "Аккредитация – SriLankan Catering". srilankancatering.com . Архивировано из оригинала 23 января 2016 года . Получено 1 января 2016 года .
  74. ^ "F&B Services for Aircraft Catering – SriLankan Catering". srilankancatering.com . Архивировано из оригинала 22 января 2016 года . Получено 1 января 2016 года .
  75. ^ "Customer Service – SriLankan Catering". srilankancatering.com . Архивировано из оригинала 23 января 2016 года . Получено 1 января 2016 года .
  76. ^ "История – SriLankan Catering". srilankancatering.com . Архивировано из оригинала 23 января 2016 года . Получено 1 января 2016 года .
  77. ↑ SriLankan Airlines запускает программу FFP. Архивировано 8 июля 2011 г. в Wayback Machine Business Traveller, 26 марта 2008 г.
  78. ^ «FlySmiles» объявляет о захватывающих наградах Sunday Times, 25 января 2009 г.
  79. ^ "FlySmiles". SriLankan Airlines . Получено 1 января 2016 г.
  80. ^ [1] Boeing 737 – MSN 20195 – CC-CYR (бывший 4R-ULL)
  81. ^ [2] Обзор авиационных происшествий в гражданской авиации за 1992 год (Главное управление гражданской авиации Индии)
  82. ^ «Провалы разведки, выявленные в результате атаки Tamil Tiger на аэропорт». Jane's Intelligence Review. 2001. Архивировано из оригинала 25 февраля 2008 года . Получено 9 апреля 2008 года .Альтернативный URL-адрес
  83. ^ "SriLankan Airlines (Aviation Safety Network)". Aviation-safety.net. 4 марта 2012 г. Архивировано из оригинала 15 марта 2005 г.
  84. ^ "Emirates Management Of SriLankan Airlines". Colombo Telegraph . 20 марта 2019 г. Получено 28 декабря 2021 г.
  85. ^ «Корпоративные крахи и режимы несостоятельности — опыт Шри-Ланки». LawNet . Получено 28 декабря 2021 г.
  86. ^ «Шри-Ланка расследует сделку Airbus на 2,3 миллиарда долларов - Иланкай Тамил Сангам» . Сангам.орг . Проверено 28 декабря 2021 г.
  87. ^ "Годовой убыток SriLankan Airline увеличивается, поскольку компенсация Airbus кусается". Reuters . 16 июня 2017 г. Получено 28 декабря 2021 г.
  88. ^ Сиримане, Шираджив. «Михин Ланка в этом году закончится». Daily News . Получено 28 декабря 2021 г. .
  89. ^ «Оплата в долларах США, говорит CPC SriLankan». Новости Шри-Ланки - Newsfirst . 19 декабря 2021 г. Получено 28 декабря 2021 г.
  90. ^ "SriLanka Airlines теряет 24,8 млрд рупий с апреля по июль 2021 года". EconomyNext . 29 ноября 2021 г. . Получено 28 декабря 2021 г. .
  91. ^ "Шокирующие откровения комитета Велиамуны о SriLankan Airlines". Asian Mirror . 7 апреля 2015 г. Архивировано из оригинала 10 апреля 2015 г. Получено 9 апреля 2015 г.
  92. ^ ab "Правда об утверждениях Велиамуны об инциденте со стюардессой (на сингальском языке)". Информационный центр Махинды Раджапаксы. 10 апреля 2015 г. Архивировано из оригинала 15 сентября 2021 г. Получено 10 апреля 2015 г.
  93. ^ "PRECIFAC не удалось найти Нишанту Викрамасингхе". dailymirror.lk . Получено 29 октября 2015 г. .
  94. ^ "Нишанта сообщает PRECIFAC, что он за границей". dailymirror.lk . Получено 29 октября 2015 г.
  95. ^ «Частные самолеты и грузовые рейсы UL связаны с Угандой — что происходит?». Новости Шри-Ланки — Newsfirst . 15 апреля 2022 г. Получено 17 апреля 2022 г.
  96. ^ "Шри-Ланка: национальный перевозчик Шри-Ланки рассказывает о прошлогодней грузовой операции в Уганду". www.colombopage.com . Получено 17 апреля 2022 г.
  97. ^ "SriLankan заявляет, что груз, направлявшийся в Энтеббе, содержал банкноты для Уганды". Печатное издание - The Sunday Times, Шри-Ланка . Получено 17 апреля 2022 г.
  98. ^ "Тонущий корабль государства и его несчастный капитан". Печатное издание - The Sunday Times, Шри-Ланка . Получено 17 апреля 2022 г.
  99. ^ "Рейсы из Шри-Ланки в Уганду: заявление из типографии De La Rue". NewsWire . 15 апреля 2022 г. Получено 17 апреля 2022 г.
  100. ^ "Грузовые рейсы в Уганду в 2021 году: разъяснения по вопросам Шри-Ланки". NewsWire . 14 апреля 2022 г. Получено 17 апреля 2022 г.
  101. ^ "Правительство создает подразделение по реструктуризации для оказания помощи в приватизации семи компаний, включая SriLankan, Litro - Breaking News | Daily Mirror". www.dailymirror.lk . Получено 23 марта 2023 г.
  102. ^ "Правительство NPP отказывается от плана приватизации SriLankan Airlines - последние новости | Daily Mirror". www.dailymirror.lk . Получено 14 октября 2024 г.

Внешние ссылки

Медиа, связанные с SriLankan Airlines на Wikimedia Commons