Wright StreetDeck — это двухэтажный автобус , выпускаемый компанией Wrightbus с 2014 года, изначально поставляемый в стандартной комплектации с дизельным двигателем Daimler OM934. Впоследствии были выпущены гибридно-электрические, полностью электрические и водородные варианты. Производство линейки StreetDeck было ненадолго приостановлено, когда в сентябре 2019 года Wrightbus перешла под внешнее управление. [4]
Wright StreetDeck изначально был запущен как стандартный дизельный интегральный автобус, оснащенный 5,1-литровым 4-цилиндровым дизельным двигателем Euro 6 Daimler OM934, конкурируя в основном с Volvo B5TL и Alexander Dennis Enviro400 MMC . Этот вариант StreetDeck позже был переименован в Streetdeck Ultroliner в 2021 году, чтобы отличать его от более поздних вариантов HEV, Electroliner и Hydroliner. [5] StreetDeck также доступен с той же технологией Wrightbus «Micro Hybrid», которая впервые была представлена в одноэтажном автобусе StreetLite . Пакет Micro Hybrid состоит из маховика и рекуперативного торможения в автобусе, которое обеспечивает электроэнергию, используемую для питания внутреннего освещения и систем сжатого воздуха, что позволяет экономить до 10% затрат на топливо по сравнению со стандартным дизельным StreetDeck. [ необходима цитата ]
Первые пять прототипов демонстраторов StreetDeck, которые должны были быть произведены, три из которых были доставлены First Greater Manchester , First South Yorkshire и Transdev Blazefield , были оснащены передней частью, похожей по внешнему виду на уходящий двухэтажный Wright Eclipse Gemini 2, прежде чем новый стандартный стиль передней части Wright Eclipse Gemini 3 «Stealth» от Wrightbus был принят для производственных образцов. Еще два прототипа демонстраторов StreetDeck были построены по спецификации Transport for London и доставлены в Arriva London и London Central ; [6] Arriva London позже станет единственным оператором TfL дизельных StreetDeck, получив поставку еще десяти производственных образцов с рестайлинговым кузовом в июле 2016 года для обслуживания на маршруте 340. [ 7]
Первый прототип StreetDeck с новым кузовом «Stealth» поступил в эксплуатацию в Arriva Derby в ноябре 2014 года, построенный по спецификации оператора Sapphire для обслуживания на маршруте 38, курсирующем между Дерби и Синфином . [8] [9] Вскоре последовали серийные образцы, и первый заказ на 25 автобусов StreetDeck с длинной колесной базой 11,5 метров был доставлен в марте и апреле 2015 года в Brighton & Hove для использования на маршруте Coaster оператора между Брайтоном и Истборном . [10] [11] [12] Дополнительные двухдверные автобусы StreetDeck стандартной длины длиной 10,57 метра в стандартной окраске были поставлены в 2016 и 2017 годах, в результате чего парк автобусов StreetDeck компании Brighton & Hove достиг в общей сложности 82 автобусов. [13] Еще одним ранним заказчиком StreetDeck стала компания Reading Buses , которая в сентябре 2016 года получила шесть микрогибридов StreetDeck, оснащенных технологией «стоп-старт», для использования на маршрутах, соединяющих Рединг и Вудли . [14] [15]
FirstGroup изначально была крупнейшим заказчиком дизельного StreetDeck после его запуска, с первоначальной поставкой пяти единиц, введенных в эксплуатацию First Leicester в 2015 году, за которой последовала поставка еще 29 единиц в 2016 году. [16] Двадцать две единицы были введены в эксплуатацию на флагманском сервисе X1 Steel Link First South Yorkshire в сентябре 2016 года, введены в эксплуатацию на маршруте X78 из Шеффилда в Донкастер в ноябре 2015 года из-за задержек с открытием Bus Rapid Transit North , [17] [18] в то время как более 120 единиц StreetDeck были поставлены на операцию First West Yorkshire в Лидс-Сити с 2018 года. [19] First West of England получила в общей сложности 27 Wright StreetDecks в период с 2015 по 2016 год для обслуживания в Бристоле и его окрестностях , [20] а дочерняя компания группы Somerset Passenger Solutions , предоставляющая услуги по перевозке рабочих на строительную площадку атомной электростанции Hinkley Point C , приняла поставку 35 StreetDecks в конце 2018 года и начале 2019 года, [21] а затем приняла поставку еще 15 StreetDeck Ultroliner в июне 2023 года. [22]
Дизельный StreetDeck снова стал популярным в FirstGroup после спасения Wrightbus от банкротства в 2019 году, при этом значительные заказы на StreetDeck Ultroliner от группы были поставлены в течение 2022 года. StreetDeck Ultroliners были доставлены в First Bradford с брендингом «City of Bradford» в марте 2022 года; [23] [24] First West of England , куда 27 StreetDeck Ultroliners с возрожденным брендингом Badgerline были доставлены в апреле 2022 года; [25] First Eastern Counties , куда 15 малогабаритных StreetDecks начали поставляться для работы Ipswich Reds с октября 2022 года; [26] : 75 First York , куда было доставлено 20 для обслуживания города и университета Йорка , [27] и First Potteries , куда было доставлено 12 таких машин, 10 из которых были маркированы как «Constellation» для обслуживания университета Кила , были доставлены в декабре 2022 года. [28]
Go -Ahead Group была вторым по величине заказчиком дизельных StreetDeck, первоначальные поставки для группы осуществлялись Oxford Bus Company , которая приняла поставку 41 StreetDeck в период с 2015 по 2017 год для своих служб city 3 (желтый), city 5 (розовый), city 8&9 (оранжевый) и Oxford park & ride . [29] [30] Go North East приобрела 26 StreetDeck для своих служб Castles Express X21 и Angel 21 в период с 2016 по 2018 год. [31] [32] Компания объявила о дополнительном заказе 31 StreetDeck для своей сети экспресс-маршрутов X-Lines в 2019 году, которые должны были быть введены в эксплуатацию с весны 2020 года; [33] поставка этих автобусов была отложена до конца лета из- за остановки производства автобусов из- за пандемии COVID-19 , и было принято решение передать шесть StreetDeck из заказа Go North East компании Thames Travel и еще три — компании Oxford Bus Company. [34] [35] Из оставшихся StreetDeck, поставленных компании Go North East, заказ включал первый StreetDeck в Великобритании с 6-цилиндровым двигателем Daimler, [36] [5] десять из которых были позже приобретены компанией Bus Vannin для обслуживания на острове Мэн . [37] [38]
До того, как Wrightbus вступила в администрацию, после того, как Arriva UK Bus приняла поставку одного демонстрационного образца в 2016 году для использования в округах Arriva Southern , Arriva Yorkshire заказала несколько низкорамных StreetDeck в сентябре 2019 года, которые были построены по спецификации Arriva Sapphire . Arriva отменила семь из этой партии после периода администрирования, и год спустя эти семь автобусов были проданы Ensignbus . Позже компания купила 14 новых StreetDeck, построенных по спецификации Ensignbus полной высоты. [39] [40] Arriva Merseyside приняла поставку 24 низкорамных Streetdeck Ultroliner в январе 2022 года, которые были введены в эксплуатацию на двух маршрутах, обслуживающих Ливерпуль и другие близлежащие районы. [41]
Другим крупным оператором StreetDecks является Rotala Group , которая изначально приобрела 13 StreetDecks из отмененного заказа First Leeds для Diamond North West в 2020 году. Затем группа заказала еще 139 StreetDecks в 2020 году, причем большая часть была доставлена Diamond North West для замены транспортных средств, взятых в аренду у First Greater Manchester . [37] [42] Оставшиеся четыре из этого заказа были доставлены Preston Bus . [43] [44]
Translink в Северной Ирландии впервые приняла поставку 28 дизельных StreetDecks в период с июля по август 2018 года для услуг Ulsterbus . Эти автобусы были названы автобусами «Urby», работающими на маршрутах Park and Trip, а также на маршрутах, соединяющих Белфаст с отдаленными населенными пунктами, в основном в графстве Антрим и графстве Даун . [45] [46] Еще 10 Urby StreetDecks поступили в эксплуатацию на маршрутах Белфаст-графство Даун в октябре 2019 года, [47] в то время как 20 StreetDecks поступили в эксплуатацию в Metro в Белфасте в том же году, это были последние дизельные автобусы, поступившие в эксплуатацию у оператора. [48] Еще 70 StreetDecks были поставлены в Ulsterbus в период с конца 2020 года по начало 2021 года. [49]
Гибридно -электрический (HEV) вариант StreetDeck был запущен в 2018 году вместе с гибридно-электрическим Wright StreetLite Max , при этом первые 13 StreetDeck HEV поступили в эксплуатацию в First South Yorkshire вместе с заказом StreetLites в Olive Grove Depot в мае 2018 года. [50] Позже в том же месяце восемь StreetDeck HEV также поступили в эксплуатацию на парковке и перехватывающей парковке Elland Road компании First West Yorkshire в Лидсе . [51]
За пределами FirstGroup, Oxford Bus Company в 2018 году получила поставку шести StreetDeck HEV для служб Brookesbus U1 и U5. [52] StreetDeck HEV был доставлен в метрополитен Белфаста , в то время как в Лондоне StreetDeck HEV были доставлены в Tower Transit и Go-Ahead London , [53] [54] в то время как один демонстрационный образец, доставленный в London United, был позже куплен Ensignbus для использования в качестве реквизита в кино- и телепроизводстве. [55]
Вариант StreetDeck на водородных топливных элементах (FCEV), позже названный StreetDeck Hydroliner FCEV в июне 2021 года, был представлен на выставке Euro Bus Expo в октябре 2018 года. [56] На момент запуска это был первый в мире двухэтажный автобус на водородном топливе, построенный с запасом хода до 280 миль, [3] с использованием системы топливных элементов, изготовленной Ballard, с трансмиссией Siemens . Заказы были размещены в мае 2019 года Transport for London на 20 из них, которые должны были быть введены в эксплуатацию в 2020 году, [57] однако эти заказы были прерваны из-за временного краха Wrightbus, когда она попала под управление администрации в том же году. В конечном итоге они были доставлены Metroline и введены в эксплуатацию на маршруте 7 в мае 2021 года. [58] [59] [60]
Дальнейшие заказы на 15 автобусов StreetDeck Hydroliner FCEV впервые были сделаны First Aberdeen в марте 2020 года, которые поступили в эксплуатацию в январе 2021 года, [61] [62] в то время как National Express West Midlands заказала 20 автобусов в октябре 2020 года, которые были доставлены в течение 2021 года и поступили в эксплуатацию в декабре того же года. [63] [64] Еще три автобуса этого типа поступили в эксплуатацию Translink в Северной Ирландии в декабре 2020 года; еще 23 были заказаны в декабре 2021 года и начали вводиться в эксплуатацию с марта 2022 года. [65] [66] [67] Оператор Go-Ahead Group Metrobus заказал 11 StreetDeck Hydroliner FCEV для поставки в конце 2024 года. [68] Четыре StreetDeck Hydroliner FCEV были заказаны в октябре 2023 года для долгосрочного пробного использования с начала 2024 года на маршрутных такси, перевозящих строительных рабочих на площадку атомной электростанции Sizewell C в Саффолке , в рамках пилотного исследования по использованию оборудования, работающего на водороде, на строительных площадках. [69]
Электрический (BEV) вариант StreetDeck, названный StreetDeck Electroliner BEV, был представлен на конференции ITT Hub в Фарнборо, Хэмпшир , в июне 2021 года. Он имел запас хода до 200 миль и емкость аккумулятора 454 кВт·ч. [ 70] [71] В 2022 году компания Wrightbus заявила, что Electroliner BEV был сертифицирован как самый эффективный двухэтажный автобус с аккумуляторным питанием в мире после испытаний во французском автомобильном испытательном центре Utac . [72] Батареи поставляются французской компанией Forsee Power. [2]
До переименования в Transport UK London Bus компания Abellio London была крупнейшим подрядчиком по транспорту Лондона, эксплуатирующим электробусы StreetDeck Electroliner BEV. Впервые 30 автобусов были поставлены под маркой Abellio London в феврале 2023 года для обслуживания маршрута 111 и временно — маршрута U5. [73] [74] [75] Еще девять автобусов были поставлены для обслуживания маршрута C3, которое начнется в октябре 2023 года. [76]
В другом месте в Лондоне Arriva London сначала заказала 16 StreetDeck Electroliner BEV для использования на маршруте 307 в октябре 2022 года [26] : 72 позже увеличила этот заказ до 50 автобусов в апреле 2023 года [77] за которым последовали дополнительные заказы на 34 в октябре 2023 года для маршрута 279 и 76 для различных маршрутов в феврале 2024 года [78] [79] Stagecoach London заказала 48 StreetDeck Electroliner BEV в апреле 2023 года [80] позже заказала еще 16 в феврале 2024 года [81] и Metroline, после получения поставки одного демонстрационного образца [75] приняла поставку 39 StreetDeck Electroliner BEV для использования на маршрутах 142 и 297 в августе 2023 года [82] [83] [84]
Translink в Северной Ирландии заказала 80 StreetDeck Electroliner BEV в рамках инвестиций в парк с нулевым уровнем выбросов в размере 74 миллионов фунтов стерлингов в 2021 году. Первый из них поступил в эксплуатацию в Белфасте в Metro в марте 2022 года, [67] [72] а еще 10 Electroliner BEV были доставлены для Foyle Metro в Дерри в мае 2023 года. [85] Еще 79 Electroliner BEV начали поставляться как в Metro, так и в Ulsterbus с мая 2024 года, причем один был доставлен в Foyle Metro, 21 был доставлен для Ulsterbus в Дерри, Колрейне и Крейгавоне , а остальные 57 должны быть доставлены в Metro к 2025 году. [86] [87]
FirstGroup получила свои первые электромобили Wright StreetDeck Electroliner BEV в августе 2023 года, 20 из которых поступили в эксплуатацию в First York [ 88] [89] за которыми последовал первый из еще 55 электромобилей StreetDeck Electroliner BEV, поступивших в эксплуатацию в Норидже в First Eastern Counties в октябре 2023 года [90] [91] и еще девять для служб Университета Йорка в First York в конце 2023 года [92] 25 электромобилей StreetDeck Electroliner BEV были доставлены в депо Брэмли First West Yorkshire с марта 2024 года для обслуживания в Лидсе [93] и 24 электромобиля StreetDeck Electroliner BEV должны быть доставлены в First Aberdeen в начале 2025 года [94]
Arriva Midlands заказала 24 автобуса StreetDeck Electroliner BEV низкой спецификации для обслуживания в Лестере , первый из которых был доставлен в сентябре 2023 года, [95] а остальные автобусы были доставлены в начале 2024 года. [96] Oxford Bus Company приняла поставку 21 автобуса StreetDeck Electroliner BEV в ноябре 2023 года для использования на маршрутах BROOKESbus 100 и 400, [97] [98] первый из заказанных 91 автобуса StreetDeck Electroliner BEV, сделанного в январе 2023 года, [99] [100] а остальные были запущены в эксплуатацию с января 2024 года. [101] [102] [103]
Оператор экскурсионных услуг Глазго West Coast Motors заказал 10 двухдверных автобусов StreetDeck Electroliner BEV с открытым верхом , первых в мире автобусов с нулевым уровнем выбросов для экскурсионных услуг города, поставки которых начались с февраля 2024 года. [104] Компания Oxford Bus Company также приняла поставку восьми автобусов StreetDeck Electroliner BEV с открытым верхом для своих услуг по экскурсионным услугам города в марте 2024 года. [105]
В октябре 2024 года Go-Ahead Group подписала трехлетний контракт на сумму 500 миллионов фунтов стерлингов с Wrightbus на поставку более 1200 электрических автобусов своим дочерним компаниям; все, за исключением 43 из этих автобусов, будут из линейки Electroliner. [106] [107] Первым оператором Go-Ahead, объявившим о получении транспортных средств по этой сделке, стала компания Pulhams Coaches, которая примет поставку шести StreetDeck Electroliner в течение 2025 года. [108]
С 2023 года была представлена модернизированная версия StreetDeck Electroliner BEV, в которой передняя панель и область лобового стекла были полностью переработаны в соответствии со стандартом безопасности автобусов Transport for London; аналогичная переработанная панель была также представлена на Wright GB Kite Electroliner BEV . [109]
Из 91 StreetDeck Electroliner BEV, поставленных Oxford Bus Company в период с конца 2023 по начало 2024 года, 62 были модернизированными моделями, предназначенными для использования в рамках расширенного партнерства Oxford SmartZone. [101] [102] StreetDeck Electroliner BEV, поставленные Transport UK London Bus с начала 2024 года, также поставлялись с модернизированной передней панелью, став первыми такими образцами, введенными в эксплуатацию в Лондоне. [110]
В 2018 году дизельный демонстрационный автобус StreetDeck, оснащенный двигателем Daimler OM936LA мощностью 295 л. с., был экспортирован в Гонконг и введен в эксплуатацию компанией Kowloon Motor Bus в сентябре 2019 года. Демонстрационный автобус эксплуатировался компанией KMB всего две недели из-за того, что компания Wrightbus попала под внешнее управление, а в феврале 2020 года автобус был отправлен обратно в Соединенное Королевство, а затем введен в эксплуатацию компанией Ensignbus после значительных модификаций для использования оператором в частных службах проката. [111] Пять автобусов StreetDeck, построенных по спецификации KMB, были позднее доставлены дочерней компании SunBus в марте 2021 года. [112]
Пять StreetDeck были экспортированы в Монтеррей , Мексика, в 2017 году. Хотя в Мексике движение правостороннее, они были построены как транспортные средства с правым рулем для работы на автобусном скоростном транзитном коридоре Ecovía , в котором пассажиры садятся с левой стороны дороги. [113] [114] Они были выведены из эксплуатации в 2019 году из-за повреждений, полученных в результате заправки неподходящими топливными смесями. [115] Демонстрационный образец StreetDeck с левым рулем позже поступил на вооружение в Сантьяго , Чили, в марте 2019 года. [116]
Национальное транспортное управление Ирландии планирует ввести в эксплуатацию 800 StreetDeck Electroliner BEV по всей Ирландии в период с 2023 по 2028 год в рамках соглашения о едином поставщике с Wrightbus. Около 100 Electroliner начали поставляться Dublin Bus с конца 2023 года, [117] а 34 поступили в эксплуатацию Bus Éireann в Лимерике в апреле 2024 года; еще 21 был заказан Bus Éireann для поставки в город в начале 2025 года. [118]
Сингапурское подразделение Big Bus Tours заказало 10 автобусов StreetDeck Electroliner с открытым верхом, поставка которых запланирована на октябрь 2024 года, чтобы заменить дизельные автомобили в своем автопарке. [ необходима ссылка ]
StreetDeck, оснащенный четырехцилиндровым двигателем Daimler OM934 и оснащенный салоном высокого стандарта, был показан в сапфировой раскраске компании Arriva, которая будет использовать его на маршруте 38 между Синфином и центром города Дерби.
Rotala покупает 128 двухэтажных автобусов StreetDeck и около 35 одноэтажных автобусов StreetLite, все с микрогибридным дизельным приводом от производителя из Баллимены, в то время как Bus Vannin с острова Мэн покупает 10 автобусов StreetDeck с шестицилиндровыми двигателями Mercedes-Benz OM936.
Последними дизельными двухэтажными автобусами, поставленными весной 2019 г., были 20 микрогибридов Wright StreetDeck.
клиентами были Translink, которая получила 70 для Ulsterbus и Metro, и Rotala, которая взяла 42, в основном для замены транспортных средств, принятых First operations в Большом Манчестере.
Медиа, связанные с Wright StreetDeck на Wikimedia Commons