_at_Manila,_circa_January_1935_(NH_86636).jpg/1280px-Admiral_Frank_B._Upham_with_his_staff_on_board_USS_Augusta_(CA-31)_at_Manila,_circa_January_1935_(NH_86636).jpg)
Азиатский флот США был флотом ВМС США в течение большей части первой половины 20-го века. До Второй мировой войны флот патрулировал Филиппинские острова . Большая часть флота была уничтожена японцами к февралю 1942 года, после чего он был распущен, а остатки включены в военно-морской компонент командования Юго-Западной Тихоокеанской области , который в конечном итоге стал Седьмым флотом .
Флот был создан, когда его предшественник, Азиатская эскадра , была повышена до статуса флота в 1902 году. В начале 1907 года флот был понижен в статусе и стал Первой эскадрой Тихоокеанского флота Соединенных Штатов . Однако 28 января 1910 года он был снова организован как Азиатский флот. Таким образом, Азиатский флот, базирующийся на Филиппинах, был организационно независим от Тихоокеанского флота, который базировался на Западном побережье Соединенных Штатов, пока не переехал в Перл-Харбор на территории Гавайев в 1940 году.
Хотя Азиатский флот был намного меньше любого другого флота ВМС США и, конечно, намного меньше того, что любой флот обычно считает флотом, с 1916 года им командовал один из четырех четырехзвездных адмиралов, уполномоченных в то время в ВМС США. Это отражало престиж должности главнокомандующего Азиатским флотом, который, как правило, был более могущественным и влиятельным в отношении дел Соединенных Штатов в Китае, чем американский министр или позднее посол Соединенных Штатов в Китае. [1]
В 1904 году все броненосные крейсера были выведены с Дальнего Востока . Канонерские лодки патрулировали реку Янцзы в составе патруля Янцзы .
После того, как контр-адмирал Чарльз Дж. Трейн стал главнокомандующим флота в марте 1905 года, он был вовлечен в различные события последних недель русско-японской войны 1904–1905 годов. После решительного поражения Императорского флота Японии Императорского флота России в битве в Цусимском проливе в мае 1905 года, подразделения Азиатского флота сопровождали три бегущих русских крейсера в залив Манила на Филиппинских островах , где Трейн обеспечил, чтобы их экипажи были хорошо обеспечены во время длительного пребывания, пока они не смогли вернуться в Россию . [2]
В ноябре 1905 года Трейн оказался в центре дипломатического спора, находясь с группой американских офицеров в экспедиции по охоте на фазанов недалеко от Нанкина (Нанкин), Китай , когда он случайно выстрелил в китаянку дробью , нанеся ей легкие ранения. Толпа из сотен китайских жителей деревни собралась вокруг группы Трейна и напала на нее, столкнув Трейна в грязь, отобрав оружие у офицеров и взяв в заложники сына Трейна, лейтенанта ВМС Чарльза Р. Трейна . Когда Азиатский флот высадил 40 морских пехотинцев США , чтобы спасти офицеров, жители деревни напали на них с вилами , и морские пехотинцы сделали два выстрела. Местные китайские чиновники отказались вернуть оружие офицерам, но Трейн и его спутники смогли выбраться, не причинив никому дальнейшего вреда. Губернатор Нанкина позже извинился за действия толпы, вернул оружие американским офицерам и наказал главарей толпы. [2] [3]
4 августа 1906 года Трейн умер в Яньтае (известном на Западе в то время как «Чифу»), Китай, все еще командуя Азиатским флотом. После мемориальной церемонии, на которой японский адмирал Хейхатиро Того и другие высокопоставленные лица присутствовали в Иокогаме, на борту флагмана Трейна , линкора USS Ohio , пароход Empress of China вывез его тело из гавани под конвоем по пути в Вашингтон, округ Колумбия [4]
В начале 1907 года Азиатский флот был упразднен, а его корабли и личный состав стали Первой эскадрой Тихоокеанского флота США .
28 января 1910 года был воссоздан Азиатский флот США.
В декабре 1922 года ВМС США были реструктурированы, и Тихоокеанский флот США и Атлантический флот США были объединены в единый флот США . [5] Однако Азиатский флот оставался отдельным образованием и отвечал за оборону Филиппин и Гуама , а также за поддержание политики открытых дверей в Китае.
Из-за политических беспорядков в Китае Азиатский флот в 1932 году направил канонерские лодки USS Sacramento (PG-19) и USS Tulsa (PG-22), а также эсминцы в китайские порты Амой , Фучжоу и Шаньтоу для защиты американских жизней и имущества. [6]
В конце июля 1937 года командующий Азиатским флотом адмирал Гарри Э. Ярнелл отправил свой флагман , тяжелый крейсер Augusta , в главную военно-морскую базу Советского Союза на Тихом океане , Владивосток , вместе с четырьмя эсминцами флота . Визит, на котором настаивало советское правительство, был попыткой продемонстрировать солидарность между Советским Союзом и Соединенными Штатами перед лицом все более агрессивного поведения Японии в Китае и вдоль границы между Советским Союзом и японским марионеточным государством Маньчжоу- Го в Маньчжурии . Визит не смог сдержать дальнейшие военные операции Японии в обоих регионах. [7]
Вторая китайско-японская война началась 7 июля 1937 года с инцидента на мосту Марко Поло . Соединенные Штаты не были участником конфликта, но это усложнило миссию Азиатского флота, поскольку флот продолжал сохранять присутствие и принимать меры для защиты американских жизней и имущества.
14 августа 1937 года Augusta с Ярнеллом на борту прибыла в Шанхай из Циндао сразу после начала битвы за Шанхай . В тот день самолеты ВВС Китайской Республики по ошибке атаковали тяжелый крейсер Королевского флота HMS Cumberland в гавани Шанхая, но бомбы пролетели мимо Cumberland и не повредили его. [8] Две бомбы также упали рядом с Augusta , но обошлось без жертв. [8]
Японские специальные военно-морские десантные силы и силы императорской армии Японии высадились на побережье Китая в Шаньтоу 21 июня 1939 года и захватили город 12 часов спустя. [9] В то время 40 американских граждан и 80 британских граждан находились на берегу в Шаньтоу, а эсминец Азиатского флота USS Pillsbury (DD-227) и эсминец Королевского флота HMS Thanet находились в гавани. [9] Японцы безапелляционно приказали обоим кораблям уйти, и когда требование достигло Ярнелла на борту Augusta , стоявшего на якоре в 1500 милях (2400 км) к северу в Циньхуандао , Ярнелл запросил инструкции у правительства Соединенных Штатов , которое, в свою очередь, предоставило военнослужащим США в Китае полномочия принимать решения по собственной инициативе, что было ответом на привычку японского правительства возлагать вину за любую конфронтацию между японскими и международными силами в Китае на местных японских командиров. [9] Имея эти полномочия в руках, Ярнелл приказал Пиллсбери оставаться в Шаньтоу, отправил туда эсминец USS Pope (DD-225) в качестве подкрепления и сообщил своему японскому коллеге, главнокомандующему Китайским флотом вице-адмиралу Косиро Оикаве , что корабли ВМС США будут присутствовать везде, где жизни и имущество США будут в опасности. [9] Танет также остался в Шаньтоу, подкрепленный эсминцем HMS Scout, и японцы не предприняли дальнейших действий против какого-либо из кораблей или против граждан США или Великобритании в Шаньтоу. [9]
25 июля 1939 года [10] адмирал Томас С. Харт был назначен главнокомандующим флота. Он базировался на военно-морской базе Кавите и военно-морской станции Олонгапо на острове Лусон , со штаб-квартирой в здании Марсмана в Маниле . 22 июля 1941 года военно-морская база Маривелес была завершена, и Азиатский флот также начал ее использовать.
В случае войны с Японией Харту было разрешено по его усмотрению отступить в Индийский океан .
Подводные лодки Харта , которыми командовал командующий подводными лодками Азиатского флота ( COMSUBAF ) капитан Джон Э. Уилкс, состояли из шести старых подводных лодок S-класса (плюс плавучая подлодка Canopus ) [11] и семи Porpoise (5-я эскадрилья подводных лодок). [12] В октябре 1941 года были добавлены 12 Salmon s или Sargo s — в 15-й дивизии подводных лодок капитана Стюарта «Саншайн» Мюррея и 16-й дивизии подводных лодок капитана Джозефа А. Коннолли, сопровождаемые плавучей подлодкой Holland . Уолтер Э. «Рэд» Дойл был назначен в качестве замены Уилксу. [13] Оборонительный план Харта в значительной степени полагался на его подводные лодки, которые, как считалось, были «самым смертоносным оружием незначительного Азиатского флота», [12] чтобы помешать японцам и сократить их силы перед высадкой, а также сорвать попытки подкрепления после высадки. [14] Когда началась война, неопытность Дойла в азиатских водах привела к тому, что Уилкс фактически остался COMSUBAF . [13]
Проблемы возникли почти с самого начала. Не было установлено никаких оборонительных минных полей. [15] Неэффективное и нереалистичное обучение мирного времени, неадекватные (или отсутствующие) оборонительные планы, плохое развертывание и неисправные торпеды в совокупности сделали операции подводных лодок по защите Филиппин предрешенным результатом. [15] Ни одна лодка не была размещена в заливе Лингаен , где, как многие ожидали, должны были высадиться японцы; [16] в этом случае несколько лодок S, с которыми обращались агрессивно, добились там успеха. [17] Также не было ни одной лодки у портов удерживаемого японцами Тайваня , несмотря на предупреждение о надвигающихся военных действиях более чем за неделю. [16] В первые дни войны успехов было мало. [18]
С 1901 по 1937 год Соединенные Штаты поддерживали сильное военное присутствие в Китае, чтобы защищать торговые интересы на Дальнем Востоке и добиваться постоянного союза с Китайской Республикой после долгих дипломатических трудностей с Китайской империей. Отношения между США и Китаем в основном то возобновлялись, то прекращались, периоды как сердечных дипломатических отношений, так и периоды разрыва отношений и яростных антиамериканских протестов. Центральное правительство Китая было относительно слабым по сравнению с местным влиянием региональных военачальников. Вооруженные ренегаты-солдаты и лодочники рыскали по реке Янцзы, готовые захватить любое судно, неспособное защитить себя. [19]
Повара, пекари, стюарды и дежурные по столовой были исключительно китайцами на борту всех канонерских лодок и крейсеров в китайских водах. Эти люди не носили военно-морскую форму, а носили традиционную китайскую гражданскую одежду. Они носили черные атласные тапочки и тюбетейку с декоративной пуговицей наверху. Остальная часть их одежды была сделана из белого атласа, состоящего из длинных, довольно свободных панталон, завязанных вокруг лодыжек, и короткой куртки, застегивающейся спереди на лямки . Не считались частью экипажа корабля китайские девушки, которые жили на борту сампанов, привязанных к корме каждой канонерской лодки во время швартовки в Шанхае. Эти сампаны перевозили членов команды канонерской лодки на берег по запросу. Девушки также красили канонерскую лодку и полировали полированные изделия в обмен на мусор с корабля . [19]
В 1920-х и 1930-х годах Азиатский флот базировался в Китае, и образ «китайского моряка» развивался, поскольку многие члены ВМС США оставались на должностях в Китае в течение 10–12 лет, затем выходили на пенсию и продолжали жить там. Классический фильм « Песчаные камешки» — это драматизация жизни китайских моряков.
Американские военные также создали несколько наград и знаков отличия для признания тех военнослужащих, которые выполняли свои обязанности в Китае. Медаль «За службу в Китае» и Медаль «За службу на реке Янцзы» были военными медалями, которые могли быть вручены тем, кто выполнял свои обязанности в Китае.
С приближением Второй мировой войны американские военные в Китае были медленно выведены для защиты других интересов США в Тихом океане. С ростом коммунистического Китая больше не было военного присутствия США в материковом Китае, статус, который сохраняется и по сей день.
В начале ноября 1941 года военно-морское ведомство приказало Харту вывести морскую пехоту и канонерские лодки флота, размещенные в Китае. Пять канонерских лодок были переведены в Манилу; Уэйк был оставлен с минимальным составом команды в качестве радиобазы и был захвачен японцами 8 декабря; а Тутуила была передана ВМС Китайской Республики по ленд-лизу .
Большая часть 4-го полка морской пехоты была размещена в Шанхае, а другие отряды находились в Пекине (Peking) и Тяньцзине (Tientsin). Эти войска были погружены на два пассажирских лайнера, President Madison и President Harrison , 27–28 ноября (в Шанхае или Цинхуандао) и прибыли на Филиппины 30 ноября — 1 декабря.
Президент Харрисон вернулся в Цинхуандао за оставшимися морскими пехотинцами, но был захвачен японцами 7 декабря. Тем морским пехотинцам, которые добрались до Филиппин, было поручено защищать военно-морские базы, в частности военно-морскую базу Маривелес .
В заливе Манила и заливе Субик были минные поля, эксплуатируемые армией, а также морские мины . Армейские минные поля эксплуатировались Береговой артиллерией гаваней Манилы и заливов Субик . Эти минные поля были разработаны для остановки всех судов, за исключением подводных лодок и мелкосидящих надводных судов. В заливе Манила были размещены два контролируемых минных поля: одно между островами Коррехидор и Ла-Монха , а другое между островом Коррехидор и полуостровом Батаан к востоку от залива Маривелес , оба управлялись с Коррехидора. Кроме того, в середине 1941 года минные поля ВМС США из контактных мин были установлены между заливом Маривелес и островом Ла-Монха, а также между островами Коррехидор и островами Карабао . [20] [21] Минное поле залива Субик было установлено в июле 1941 года и управлялось из Форт-Винта , с контролируемыми армейскими минами в судоходном канале и морскими минами по бокам канала. [22]
Азиатский флот и 16-й военно-морской округ имели: [23]
(Потери, указанные ниже, относятся к Филиппинской кампании (1941-42) и Голландской Ост-Индской кампании )
Правительство США/ Корабли Содружества Филиппин
Корабли службы постановки мин армии США
Корабли Армии США на Дальнем Востоке
Морской патруль (технически часть Вооружённых сил США на Дальнем Востоке )
Гражданские корабли присутствуют
Авиационные подразделения Азиатского флота включали патрульное крыло 10 (капитан Фрэнк Д. Вагнер ) [35] с двумя патрульными эскадрильями (VP или PatRons), подразделение общего назначения и авиационные подразделения на борту двух крейсеров флота и большого гидроавианосца « Лэнгли» .
Патрульное крыло 10 было введено в эксплуатацию в декабре 1940 года и включало патрульные эскадрильи 101 (VP 101) и 102 (VP 102), каждая из которых была оснащена четырнадцатью летающими лодками Consolidated PBY-4 Catalina . К середине 1941 года эти 28 PBY были пронумерованы от 1 до 14 для VP 101, от 16 до 29 для VP 102. Вспомогательное подразделение включало амфибии Grumman J2F Duck (1 J2F-2 и 4 J2F-4), а также пять новых поплавковых самолетов Vought OS2U-2 Kingfisher , поставленных в конце лета. Также присутствовало несколько поплавковых самолетов Curtiss SOC Seagull . На борту Houston находилось четыре самолета, на борту Marblehead — два, на борту Langley — два или три, а еще два находились в ремонте или на хранении в авиационном ремонтном цехе (цех X 34) на военно-морской верфи Кавите.
По состоянию на 8 декабря PBY патрульного крыла 10 ежедневно патрулировали северо-запад и северо-восток Лусона. Эти полеты базировались либо на NAS Sangley Point , вспомогательной станции гидросамолетов ВМС в Олонгапо в заливе Субик , либо на гидросамолете Childs в заливе Манила. Трио PBY ротировались на южные острова, чтобы базироваться на William B. Preston в заливе Малаг в заливе Давао , Минданао . Эти патрули над Филиппинским морем на востоке граничили с аналогичными патрулями, выполняемыми летательными лодками Королевской военно-морской авиационной службы Нидерландов , базирующимися в Нидерландской Ост-Индии. Гидросамолетный тендер Heron с отрядом из четырех OS2U-2 из подразделения Utility Unit выполнял утренние и вечерние патрули из порта Сьего, острова Балабак , над стратегически важным проливом Балабак с 4 по 13 декабря.
Рано утром 8 декабря «Престон» отправил один самолет на патрулирование и вскоре был атакован самолетами с небольшого японского авианосца «Рюдзё» , а два других его PBY были потоплены на воде.
Patrol Wing 10 получил приказ направиться на юг в Голландскую Ост-Индию 12 декабря, когда рухнувшая оборона островов сделала дальнейшие операции невозможными. В течение первых 90 дней войны Patrol Wing 10 отступил в Перт , Западная Австралия , получив подкрепление от VP 22 с Гавайев, но потеряв 41 из 44 PBY из-за действий противника вместе с Лэнгли . Patrol Wing 10 также потерял все, кроме одного самолета общего назначения. [36]
Штаб-квартира Азиатского флота, на берегу с середины 1941 года в здании Марсмана на набережной Манилы. Флагман флота, Хьюстон , был назначен лидером оперативной группы 5 (TF 5).
TF 4, Азиатский флот: патрульное крыло 10, гидросамолеты и авиационные ресурсы.
TF 5, Азиатский флот: надводные ударные силы, включая крейсеры и 29-ю эскадру эсминцев (DesRon 29).
TF 6, Азиатский флот: подводные лодки, включая все подводные лодки, плавучие средства и спасательные суда.
TF 7, Азиатский флот: патрульные силы, включая канонерские лодки Tulsa и Asheville .
4-й полк морской пехоты
Командующий 16-м военно-морским округом (COM16): военно-морская верфь Кавите и все береговые сооружения на острове Лусон, включая радиостанцию, склад боеприпасов, госпиталь, эскадрон торпедных катеров ТРИ, военно-морскую авиабазу, минный склад и аналогичные объекты на острове Коррехидор, в Маривелесе, Батаане и Олонгпаго, в заливе Субик.
Исторический патруль Янцзы был завершен в начале декабря 1941 года. Из пяти оставшихся канонерских лодок Tutuila осталась в Чунцине , Wake находилась в сокращенном составе в Шанхае в качестве радиостанции Государственного департамента США , а ComYangPat отплыла из Лусона вместе с Оаху в Манилу, к ним присоединился Минданао .
Поскольку японцы искали источники нефти и полезных ископаемых в Голландской Ост-Индии и Борнео сразу после Перл-Харбора, единственным флотом, доступным для защиты от них, был Азиатский флот. Превзойденный численностью, огневой мощью, личным составом, ВМС США, часть сил ABDA (американских, британских, голландских и австралийских), не смогли остановить японцев и могли только попытаться замедлить их.
Поймав японский флот вторжения из 16 транспортов, крейсера и нескольких эсминцев, стоявших на якоре в заливе Баликпапан, четыре американских эсминца «четырехстакерных» — Джон Д. Форд , Поуп , Пол Джонс и Парротт — атаковали ночью, используя торпеды и артиллерийский огонь, чтобы потопить четыре транспорта и один патрульный катер. Японцы посчитали, что атака была совершена подводными лодками, и отправили крейсер и эсминцы в море для преследования, оставив транспорты без защиты. Это было первое надводное действие американцев в Тихоокеанской войне и первое после испано-американской войны. Хотя это значительно подняло моральный дух, это оказало незначительное влияние на японские операции. [37]
Воодушевленные успехом рейда на Баликпапан, японцы попытались остановить еще одно вторжение, когда стало известно, что японские войска планируют высадку в Макассаре на острове Целебес .
Планируя ночную атаку, силам ABDA пришлось пройти некоторое расстояние по открытой воде при свете дня. Они были атакованы японскими бомбардировщиками, которые серьезно повредили легкий крейсер Marblehead и вывели из строя башню № 3 на тяжелом крейсере Houston . Силы отступили в Tjilatjap , Ява, не сумев предотвратить высадку японцев.
В попытке остановить очередное вторжение, небольшая группа кораблей ABDA прибыла на остров Бали после того, как японцы высадились и отступили, оставив на месте только четыре японских эсминца. Эта атака провалилась. Три японских эсминца были повреждены артиллерийским огнем, но голландский эсминец Piet Hein был потоплен, а голландский и американский эсминцы получили повреждения. [38]
Это было самое крупное сражение в этом районе. Силы ABDA из пяти крейсеров и 11 эсминцев под командованием голландского адмирала Доормана [39] выступили против японских сил из семи крейсеров и 25 эсминцев. У японцев было прикрытие с воздуха, в то время как у ABDA его не было (как и ни в одном из других сражений, описанных здесь). Это был разгром, который длился днем и вечером, непрерывный артиллерийский бой с японскими самолетами, постоянно сбрасывавшими осветительные ракеты, чтобы осветить корабли ABDA. Голландцы потеряли два крейсера и эсминец, британцы — два эсминца. Один японский эсминец был поврежден. [40]
Отступая на юг к Батавии после битвы в Яванском море днем ранее, американский крейсер Houston и австралийский легкий крейсер HMAS Perth — направляясь на большой скорости к Зондскому проливу, между Суматрой и Явой — наткнулись на японские силы вторжения, высаживающиеся в заливе Бантам (ныне Бантен). В запутанном ночном бою оба корабля были потоплены внутри залива, а не в Зондском проливе, как обычно пишут. Два корабля союзников храбро сражались, но были подавлены превосходящими силами противника. Четыре японских транспорта были торпедированы, скорее всего, своими же. Японцы выпустили 87 торпед в первые полчаса боя. [41]
Восемь кораблей Азиатского флота ВМС США были потоплены вражескими военными кораблями или самолетами во время битвы за Яву, когда японцы вторглись на остров Ява . Это было последнее сражение голландской Ост-Индской кампании . Гидроавианосец (бывший авианосец) Langley перевозил 32 совершенно новых истребителя Curtiss P-40 Warhawk из Австралии на Яву, когда он был потоплен, 16 человек погибли 27 февраля. Еще сотни выживших из Langley погибли, когда другие военные корабли, которые спасли их, также были потоплены вскоре после этого. Нефтяной танкер Pecos был пойман в ловушку и атакован многочисленными японскими кораблями и самолетами и был потоплен 1 марта. 232 выживших были спасены, а более 400 членов экипажа Pecos и выживших из Langley остались позади и утонули из-за японских подводных лодок, угрожавших американским кораблям, которые спасали выживших. Эсминец Pope был придан флоту союзников как единственный корабль США и был потоплен во время Второй битвы в Яванском море . Эсминец Stewart был сильно поврежден и затоплен в Сурабае 2 марта 1942 года. 3 марта подводная лодка Perch была потоплена во время атаки на японский конвой к северо-западу от Сурабаи. Крупная трагедия произошла, когда три военных корабля Азиатского флота (2 эсминца: Edsall и Pillsbury / 1 канонерская лодка: Asheville ) были потоплены 1–3 марта 1942 года без выживших, поддерживая силы союзников во время битвы за Яву. Были сообщения о том, что с этих 3 кораблей были военнопленные, но никто из них не выжил в японских лагерях для военнопленных, чтобы рассказать свою историю. Никаких журналов и записей о последних часах этих трех кораблей не существует. ВМС США даже не знали, что случилось с кораблями и погибшими моряками до окончания Второй мировой войны. Из этих 3 кораблей около 450 членов экипажа и офицеров были убиты или умерли во время военнопленных. [42] [43]
Из 40 надводных судов Азиатского флота в день Перл-Харбора 19 были потоплены к 5 мая 1942 года, в день, когда генерал Уэйнрайт сдался японцам в Коррехидоре на Филиппинах. Большинство уцелевших кораблей благополучно достигли Австралии. [ необходима цитата ]
После поражений в обороне Филиппинского Содружества и Голландской Ост-Индии оставшиеся суда отступили в Австралию. Они попали под командование Юго-Западного Тихоокеанского региона , который создал 7-й флот в 1943 году. [ необходима цитата ]
Главнокомандующими Азиатского флота были: [44]