CSS Arkansas был головным кораблем своего класса из двух казематных броненосцев, построенных для ВМС Конфедеративных Штатов во время Гражданской войны в США . Построенный в 1862 году, он принял участие в боях на Западном театре военных действий, когда в июле прошел через флот ВМС США в Виксбурге . Arkansas был подожжен и уничтожен своим экипажем после того, как его двигатели сломались несколько недель спустя. Его останки лежат под дамбой над Батон -Руж, штат Луизиана, в точке с координатами 30°29′14″ с. ш. 91°12′5″ з. д. / 30.48722° с. ш. 91.20139° з. д. / 30.48722; -91.20139 .
В начале Гражданской войны в США у Конфедеративных Штатов Америки не хватало военных кораблей. Стремясь компенсировать численное превосходство Союза за счет технологий, Стивен Р. Мэллори , секретарь военно-морских сил Конфедерации , решил построить броненосные военные корабли . [1] Опытный пароходик из Мемфиса, штат Теннесси , по имени Джон Т. Ширли посетил Мэллори в середине августа 1861 года и предложил построить пару таких кораблей для защиты средней части реки Миссисипи . Остро осознавая нехватку военно-морских объектов Конфедерации в регионе, способных строить броненосцы, Мэллори и Ширли подписали контракт на два корабля, Arkansas и его однотипный корабль CSS Tennessee , по 76 920 долларов за каждый 24 августа. [2] Ни Ширли, ни его главный строитель Примус Эмерсон не владели подходящим для строительства корабля предприятием, и ни одно из них не было доступно для использования в Мемфисе. В конечном итоге пара поселилась на берегу реки под утесом, на котором располагался Форт Пикеринг на южной окраине Мемфиса [3] , где в октябре 1861 года был заложен Арканзас . [4]
Во время своей поездки Ширли консультировался с военно-морским архитектором Джоном Л. Портером и конструктором орудий Джоном М. Бруком , и их взгляды значительно повлияли на проект. В отличие от практически всех других броненосцев Конфедерации, корабли класса «Арканзас» были построены с традиционной конструкцией килевого корпуса с вертикальными бортами к казематам , вероятно, для улучшения их мореходных качеств в Мексиканском заливе . [5] Длина кораблей между перпендикулярами составляла 165 футов (50,3 м) , ширина — 35 футов (10,7 м), [6] а глубина трюма — 12 футов (3,7 м). [7] Согласно проекту, они имели водоизмещение около 1200 длинных тонн (1200 т ) и осадку 11,5 футов (3,5 м). [8] Они были оснащены парой горизонтальных паровых двигателей прямого действия , каждый из которых приводил в движение один гребной винт, используя пар, вырабатываемый четырьмя котлами высокого давления, работающими на угле , хотя два дополнительных котла были добавлены к Arkansas , пока он строился. Корабль имел максимальную скорость 8 миль в час (13 км/ч) в стоячей воде, но механические проблемы значительно снизили эту скорость во время эксплуатации. [9] [6] Газы сгорания котла выходили через одну трубу диаметром семь футов (2,1 м), сделанную из тонких железных пластин. Хотя количество угля, хранящегося на борту кораблей, неизвестно, Arkansas продемонстрировал дальность хода более 300 миль (480 км) за свою короткую карьеру. [10]
Корабли класса Arkansas были оснащены заостренным чугунным тараном , который крепился болтами к их носу на уровне или чуть ниже ватерлинии . Они были спроектированы для установки четырех орудий, по два на каждом борту , но Arkansas был модифицирован во время строительства для размещения 10 орудий, по три на каждом борту и по два на передней и задней сторонах каземата. Источники расходятся относительно точного количества каждого типа, но корабль был вооружен двумя 8-дюймовыми (203-мм) 64-фунтовыми колумбийскими пушками в передней части каземата и парой 6,4-дюймовых (163-мм) 32-фунтовых гладкоствольных орудий, переоборудованных в нарезные пушки, в кормовой части, в то время как бортовое вооружение состояло из двух 9-дюймовых (229-мм) орудий Дальгрена и четырех 32-фунтовых орудий, из которых по крайней мере два были нарезными, по словам военно-морского историка Майрона Дж. Смита. [11] [a] Боковые орудийные порты позволяли орудиям немного поворачиваться , но овальные орудийные порты на передней и задней сторонах каземата были очень узкими, что сильно ограничивало возможности этих орудий поворачиваться и серьезно ограничивало возможность орудийных расчетов видеть свои цели. [14]
Вертикальные стороны казематов сестер были построены из дубовых бревен толщиной два фута (61 см) [15] , в то время как передняя и задняя стороны каземата были наклонены под углом 35° к горизонтали [16] и были построены из дубовых квадратов толщиной 12 дюймов (305 мм), к которым были прибиты дубовые доски толщиной шесть дюймов (152 мм). За сторонами каземата находился слой сжатого хлопка, возможно, глубиной 20 дюймов (508 мм), подкрепленный деревянной переборкой между каждым орудийным портом. Arkansas предполагалось бронировать прокатными железными пластинами, но единственная поставка таких пластин была перенаправлена на бронированный CSS Eastport, который находился намного дальше в строительстве. Вместо этого Arkansas использовал железнодорожные Т-образные рельсы , возможно, глубиной 4 дюйма (102 мм), чередующиеся сверху и снизу, чтобы представить относительно гладкую поверхность. Рулевая рубка выступала на один или два фута (0,30 или 0,61 м) над верхом каземата и была защищена двумя слоями 1-дюймового (25 мм) пруткового железа . Видимость пилота была сильно ограничена узкими щелями, прорезанными в боках рубки. Крыша каземата была минимально защищена 0,5 дюймами (13 мм) кованого котельного листа, а палуба спереди и сзади каземата не была бронирована. Нехватка рельсов означала, что кормовая поверхность каземата была защищена только котельными листами. Бортовые орудийные порты были защищены шарнирными железными ставнями, разделенными на верхнюю и нижнюю половины, но носовые и кормовые орудийные порты были снабжены железными воротниками, в которые орудие помещалось при стрельбе. [17] Капитан Уильям Ф. Линч , командующий военно-морскими силами Конфедерации в регионе, описал «Арканзас» как уступающий броненосцу CSS «Вирджиния» и раскритиковал качество и конструкцию брони и дымовой трубы корабля. [1]
Несмотря на свою первоначальную поддержку броненосцев Мемфиса, генерал-майор Леонидас Полк , региональный командующий Конфедерации, вообще отказывался отпускать квалифицированных рабочих из своего подчинения для помощи в их строительстве; вскоре после того, как корабли были заложены, Ширли подал Полку прошение о 100 плотниках, но получил только 8. Другие прошения о рабочей силе были проигнорированы, что значительно замедлило ход строительства кораблей, поскольку Полк отдал приоритет своей недавно сформированной флотилии кораблей на реке Теннесси , все из которых, за исключением Истпорта, не были бронированными. Нехватка материалов также замедлила строительство, и Ширли решил сосредоточить свои усилия на завершении Арканзаса . [18]
Союзные корабли захватили незавершенный Истпорт , а также пиломатериалы и броневые плиты, уже доставленные, но еще не установленные, 7 февраля 1862 года, после того как сдача Форт-Генри передала федералам командование Теннесси накануне и отбуксировала его для завершения на верфи Союза . Начало осады острова Номер Десять к северу от Мемфиса в начале марта угрожало городу и предупредило командиров и должностных лиц Конфедерации об отсутствии прогресса на броненосцах класса Арканзас . По просьбе военного министра Джуды П. Бенджамина генерал-майор PGT Борегард в середине марта отправил офицера осмотреть сестринские корабли и оценить, насколько продвинулся прогресс. Он сообщил, что Арканзас хорошо продвинулся, но что Теннесси потребуется еще шесть недель, прежде чем его можно будет спустить на воду . Примерно в это же время Мэллори послал командира Чарльза Х. Макблэра ускорить строительство кораблей и назначил его капитаном Арканзаса . [19]
Броненосец, по-видимому, был спущен на воду в начале апреля [20], хотя другие источники утверждают, что позже в том же месяце. [6] [21] В это время внешняя часть его корпуса была покрыта железом до 12 дюймов (305 мм) ниже ватерлинии, и был построен каземат, хотя орудийные порты еще не были вырезаны. Двигатели и котлы были на борту, но еще не установлены, а винты и их валы были смонтированы. Было доступно только четыре орудия, но МакБлэр еще не решил, где их установить. Сдача острова номер десять 8 апреля оставила только Форт Пиллоу между Мемфисом и наступающими силами Союза. Три дня спустя Мэллори приказал МакБлэру взять Арканзас для завершения, «если он будет в опасности в Мемфисе». [22] МакБлэр нанял колесный пароход Capitol для буксировки броненосца в случае необходимости и разместил большую часть его команды на борту после его прибытия 19 апреля. [23]
25 апреля, в тот же день, когда Союз захватил Новый Орлеан , МакБлэр заказал Арканзас и приготовился перевести свой корабль в Язу-Сити, штат Миссисипи , для завершения строительства. Один или два дня спустя броненосец, а также баржа с дополнительными материалами были отбуксированы Капитолием к устью реки Язу , а оттуда вверх по реке в Язу-Сити. [24] Корабли вышли из города 7 мая в Гринвуд, штат Миссисипи , который находился выше по течению, после того как губернатор Миссисипи Джон Дж. Петтус предупредил их о том, что корабли Союза поднимаются по реке Миссисипи, возможно, охотясь за Арканзасом . Оба корабля достигли Гринвуда 10 мая, как раз в то время, когда начинался ежегодный весенний подъем воды в реке. Несколько дамб прорвало , и последовавшее за этим наводнение отбросило незавершенный Арканзас почти на четыре мили (6,4 км) от берега. Чтобы еще больше усложнить ситуацию, баржа, которая сопровождала судно из Мемфиса, также затонула в это время, и жизненно важное оборудование и материалы пришлось поднимать со дна реки с помощью водолазного колокола . Во время этих трудностей продвижение броненосца продвигалось черепашьими темпами. [25]
19 мая Борегар поинтересовался статусом Арканзаса и, недовольный отсутствием прогресса, телеграфировал Мэллори, прося нового руководства броненосцем. Три дня спустя Мэллори назначил лейтенанта Айзека Н. Брауна капитаном Арканзаса , приказав ему достроить его «не принимая во внимание затраты людей или денег». [26] Мэллори приказал МакБлеру вернуться в Ричмонд, Вирджиния , столицу Конфедерации, 24-го числа. Браун получил приказ 26 мая и прибыл в Гринвуд три дня спустя. Он был разочарован, обнаружив, что корабль был гораздо менее продвинутым, чем он надеялся, и обнаружил только пять плотников за работой и одну кузницу в использовании . Встревоженный отсутствием энергии у своего предшественника и неспособностью дисциплинировать свою рабочую силу, Браун попросил несколько рабочих из местных подразделений армии Конфедерации и убедил нескольких местных мужчин присоединиться к команде, а рабовладельцев одолжить некоторых из своих рабов для работы на корабле в тот же день. Браун отбуксировал Арканзас обратно в Язу-Сити, чтобы он не сел на мель, когда наводнение спадет, и чтобы использовать большие ресурсы и рабочую силу, доступные там. Он посадил в тюрьму некоторых нарушителей спокойствия среди рабочих, чтобы восстановить дисциплину, и приказал Макблэру покинуть корабль под дулом пистолета, устав от вмешательства старшего. [27]
Призыв Брауна о большем количестве рабочих в Язу-Сити вызвал больший отклик, чем он ожидал, мужчины добровольно согласились работать на корабле, а рабовладельцы добровольно предоставили как своих полевых рабочих, так и квалифицированных рабочих. Браун воспользовался дополнительной рабочей силой, заставив своих людей работать круглосуточно, каждый день недели. Кузнечные инструменты были заимствованы у местных владельцев плантаций , и на месте работали 14 кузниц для изготовления железных приспособлений и деталей машин. После того, как оборудование для сверления брони было потеряно, когда баржа затонула, на Капитолии был установлен самодельный кран для удержания недавно изготовленного бура, который приводился в действие кожаным ремнем, приводимым в действие подъемным двигателем парохода. [28] В течение пяти недель Arkansas был в основном завершен, хотя железная обшивка на его корме и рулевой рубке еще не была закончена. Однако уровень реки падал, и дальнейшее строительство уже не было целесообразным. На корму была добавлена котельная пластина, которая, как считалось, с меньшей вероятностью подвергнется вражескому огню. [29] Браун описал дополнительную пластину котла как «для вида». [4]
Броненосец отправился в Ливерпуль-Лендинг, штат Миссисипи , 22 или 23 июня, чтобы встретиться с силами Конфедерации, оборонявшими реку Язу ниже по течению. Там через Язу был построен бревенчатый плот, который служил баррикадой, и три канонерские лодки Конфедерации были размещены для его защиты. Хотя он достиг максимальной скорости восемь миль в час, путешествие показало, что вентиляция машинного отделения и каземата была крайне неадекватной, особенно потому, что котлы не были изолированы. Механическая слабость его двигателей также была продемонстрирована, поскольку они имели тенденцию зависать в верхней мертвой точке , вынуждая команду использовать ломы, чтобы вручную переместить поршни в другое положение, чтобы перезапустить двигатель. Двигатели были связаны «стопором», который должен был останавливать один двигатель, если другой останавливался по какой-либо причине, но это никогда не срабатывало, и Arkansas начинал вращаться по кругу, поскольку работающий двигатель перегружал вращающую силу, создаваемую рулем . [30]
К этому времени флот Союза под командованием флагманского офицера Чарльза Х. Дэвиса захватил Мемфис и занял реку Миссисипи к северу от Виксбурга, штат Миссисипи , угрожая городу. [31] Два безоружных корабля Союза приблизились к Ливерпульскому десантированию 26 июня, заставив командира Роберта Пинкни отдать приказ сжечь свои канонерские лодки. Корабли Союза вернулись в реку Миссисипи, и Арканзас прибыл на место происшествия после того, как они ушли. Браун приказал своей команде попытаться потушить пламя, но им это не удалось. Хотя ничего не удалось спасти с канонерских лодок, большое количество припасов и материалов, включая пушки, были выгружены ранее. [32] Два дня спустя коммодор Дэвид Г. Фаррагут прошел оборону Виксбурга, чтобы соединиться с кораблями Дэвиса к северу от города. [33]
Браун ненадолго вернулся в Язу-Сити, чтобы проверить свои двигатели, но в остальном остался в Ливерпуль-Лэндинге, пытаясь починить двигатели, закончить оснащение броненосца и интегрировать экипажи уничтоженных канонерских лодок в свою собственную команду. Когда его корабль стал более боеспособным, Браун отправил лейтенанта Чарльза Рида в Виксбург 8 июля, чтобы узнать, что командующий Конфедерации в этом районе, генерал-майор Эрл Ван Дорн , хотел, чтобы он сделал, и разведать флот Союза между ним и городом. Ван Дорн приказал ему совершить вылазку в Миссисипи, чтобы атаковать корабли Союза к северу от города, а затем проследовать к югу от Виксбурга и уничтожить там минометные катера, если состояние его корабля позволит ему это сделать. Около 11 июля [34] прибыли 60 артиллеристов из Миссури [35], которые добровольно пошли служить на борт «Арканзаса» по пути в Виксбург, и прошли ускоренный курс по управлению тяжелой артиллерией. [36]
12 июля в Ливерпуль-Лэндинге был прорезан проход через плотовый барьер, и Арканзас продолжил движение вниз по реке в Сатартиа, штат Миссисипи , в сопровождении буксирного судна CSS St. Mary. Браун провел там весь день 13-го числа, тренируя свои орудийные расчеты. Проблемы возникли 14 июля, когда было обнаружено, что порох в переднем магазине был увлажнен паром, выходящим из его двигателей. Арканзасу пришлось остановиться на берегу реки, чтобы его команда дала пороху высохнуть на солнце. Браун перезарядил сухой порох позже в тот же день и продолжил движение в Хейнс-Блафф, где он встал на якорь около полуночи, намереваясь на рассвете застать врасплох корабли Союза в Миссисипи. [37]
Фаррагут был предупрежден дезертирами Конфедерации, что Арканзас находится на Язу, хотя последние разведданные Союза говорили, что он все еще не достроен и находится выше по течению от Ливерпуль-Лэндинг. Тем не менее, Фаррагут и Дэвис согласились отправить разведывательную миссию вверх по Язу, чтобы найти броненосец, [38] состоящий из деревянной канонерской лодки Tyler , тарана Queen of the West и броненосца Carondelet . [39] Оставив Сент-Мэри позади, Браун покинул свою якорную стоянку около 03:00 и заметил корабли Союза примерно через три часа в нескольких милях от устья Язу. Браун приказал своим лоцманам направиться к Carondelet , намереваясь протаранить корабль Союза, примерно в двух милях (3,2 км) за кормой Tyler и Queen of the West . Он разрешал стрелять только передним орудиям, если они были направлены прямо на цель, так как он не хотел, чтобы его замедлила отдача пушек . Тайлер пролил первую кровь в этом сражении, когда солдат Конфедерации был обезглавлен снарядом, высунувшись из орудийного порта. Два небронированных корабля изменили курс, чтобы отступить к Каронделету , но Арканзас смог приблизиться на расстояние 150–200 ярдов (140–180 м) от Тайлера . Снаряд одной из ее колумбийд взорвался внутри машинного отделения Тайлера , убив 9 человек и ранив 16, но орудие отскочило от своего крепления, и потребовалось 10 минут тяжелого труда, чтобы переустановить орудие. Хотя Королева Запада не была вооружена, она попыталась занять позицию, с которой она могла бы протаранить корабль Конфедерации, но была отговорена бортовым залпом с Арканзаса и повернула вниз по течению. [40]
Вскоре после этого Тайлер последовал за ним, продолжая вести огонь по броненосцу с помощью своего единственного 30-фунтового кормового погонщика с винтовки Паррота с расстояния 200–300 ярдов (180–270 м). Когда Каронделет и Арканзас приблизились, снаряды первого отскакивали от брони корабля Конфедерации, а снаряды последнего начали пробивать более тонкую лобовую броню броненосца Союза. Командир Генри А. Уолк , капитан Каронделет , затем приказал своему кораблю изменить курс, чтобы Арканзас не смог его протаранить, хотя этот маневр обнажил его небронированную корму с парой 32-фунтовых гладкоствольных кормовых погонщиков . Арканзас смог приблизиться на расстояние 50 ярдов (46 м) к отступающему броненосцу Союза, но не смог приблизиться. В течение получаса после начала боя броня Carondelet была пробита по крайней мере восемью 64-фунтовыми снарядами, хотя один из выстрелов Tyler попал в ее рулевую рубку, ранив обоих пилотов, знакомых с рекой Язу. Примерно в это же время стрелки на борту Tyler открыли огонь, стреляя по дымовой трубе Arkansas , орудийным портам и самому Брауну , который командовал своим кораблем с крыши каземата. Одна пуля Минье задела его голову, когда он собирался спуститься в каземат, [41] но только временно вывела его из строя. [42] Огонь Arkansas перерезал рулевые канаты Carondelet , и она села на мель в излучине реки. Браун приказал дать залп по кораблю Союза, когда Arkansas проходил в упор , намереваясь достичь Миссисипи. [43] К этому времени дымовая труба Арканзаса была изрешечена дырами от огня Союза, а ослабленная тяга котлов постепенно снизила их эффективность и скорость корабля во время боя, [44] настолько, что он был способен развивать скорость только около 3 миль в час (4,8 км/ч) по течению. Другие повреждения ее парового трубопровода и соединения между дымовой трубой и котлами в результате подняли температуру в ее топке до 130 °F (54 °C) и 120 °F (49 °C) в каземате.
Сражение между броненосцами 15 июля нанесло тяжелые повреждения «Каронделету » и привело к потерям в 35 человек. [45] Около 25 членов экипажа «Арканзаса» были убиты или ранены во время боя. [46]
Чтобы добраться до Виксбурга, Арканзасу нужно было пробиться через флот Союза. Экипажи кораблей Фаррагута и Дэвиса думали, что звуки выстрелов орудий на Язу были из-за сухопутного боя, а капитан Королевы Запада не предупредил флот по возвращении . Конфедераты провели некоторые ремонтные работы на выхлопных трубах котлов, и Арканзас смог вырабатывать умеренный напор пара, сжигая маслянистый материал, к тому времени, когда он преследовал Тайлера в Миссисипи в 08:30. Только броненосец Бентон зажег свои котлы, поскольку в то время не хватало угля, но продолжающаяся стрельба между Арканзасом и Тайлером заставила корабли Союза приготовиться к действию, попытавшись поднять пар и укомплектовать свои орудия. Со своей стороны Браун изначально решил закрыть все свои орудийные порты [47] и держать свой корабль близко к федеральным судам, чтобы помешать таранам Союза получить большой импульс при любой таранной атаке. [4] Канонерская лодка Pinola открыла бой, что побудило Брауна открыть ответный огонь, серьезно повредив корабль Союза. Arkansas непрерывно обстреливался со всех сторон, и все его орудия отвечали, поскольку они видели цели на расстоянии около 75 ярдов (69 м). Браун оставался на крыше каземата, когда его корабль приближался к самым большим кораблям Фаррагута, деревянным шлюпам Richmond и Hartford . [48] Прежде чем Arkansas смог добраться до них, таран Lancaster прошел мимо броненосца, пытаясь протаранить его, но был выведен из строя выстрелом через паровой барабан . [1] Его точные потери неизвестны, но корабль Союза был много раз поражен дружественным огнем, когда он маневрировал на позицию. [49]
Облака дыма, образовавшиеся в результате стрельбы, значительно снизили видимость, а корабли Союза были дополнительно затруднены присутствием транспортов Союза и госпитальных судов на другой стороне реки, которые могли быть повреждены, если бы они промахнулись мимо Арканзаса . Хартфорду пришлось ждать, пока броненосец переместился ниже по течению, прежде чем он смог открыть огонь, и смог сделать только один залп, прежде чем его орудия больше не могли выдерживать. Один из его выстрелов пробил каземат корабля Конфедерации, убив четырех человек и ранив еще одного. Другой выстрел шлюпа Iroquois убил или ранил весь 16 человек экипажа одной из Колумбиад и вызвал небольшой пожар, который был быстро потушен. Один выстрел канонерской лодки Wissahickon или ее сестры Winona пробил каземат около орудия Дальгрена, убив трех человек и ранив еще трех, прошел через выхлоп котла и поразил дальнюю сторону каземата, убив или ранив 15 человек у другого орудия. К этому времени у броненосца было мало пара, и он в основном дрейфовал по течению. Температура в кочегарке требовала, чтобы члены экипажа сменялись каждые пятнадцать минут, чтобы они не были сломлены тепловым истощением . Браун до сих пор провел весь бой либо в рулевой рубке, либо на крыше каземата, и он вернулся на последнюю позицию, чтобы найти облегчение от жары. Несмотря на свое уязвимое положение, он был лишь легко ранен во время боя. [50]
Улучшенная видимость наверху каземата позволила ему увидеть, что единственными оставшимися кораблями, мимо которых ему нужно было пройти, были несколько броненосцев Дэвиса, хотя на тот момент только два из них были боеспособны. Benton набрала пар и смогла двигаться медленно, пока приближался Arkansas , достаточно медленно, чтобы Браун попытался протаранить его. Броненосец Union смог достаточно ускориться, чтобы уклониться от корабля Конфедерации, хотя он был слегка поврежден, когда Arkansas дал залп в корму Benton , когда тот проходил мимо. Броненосец Cincinnati был последним кораблем, преграждавшим путь к Виксбургу, но он едва набрал скорость и легко уклонился. Два броненосца Union преследовали Arkansas, пока короткая перестрелка с обороной города не заставила их вернуться вверх по течению. Минометные катера ниже города были предупреждены, что броненосец проходит через флот Союза, и они временно отступили вниз по течению, в это время шхуна Sidney C. Jones села на мель и была сожжена, чтобы предотвратить ее захват. Корабль Конфедерации сделал 97 выстрелов в течение дня, только 24 из которых не попали в корабль Союза. [51]
Арканзас получил восторженный прием в Виксбурге. Толпа собралась у пристани, где пришвартовался корабль, и Ван Дорн обнял Брауна. Однако несколько зрителей наблюдали кровавую бойню внутри броненосца и были встревожены. Тридцать человек были убиты или ранены на судне. [52] Браун и его команда провели остаток дня, заботясь о погибших и раненых, пополняя запасы угля на судне и делая временный ремонт. Неизвестное количество добровольцев из городского гарнизона было принято, чтобы хотя бы частично восполнить дневные потери. В это время броненосец был безрезультатно обстрелян минометными катерами, артиллерией Союза и пехотными подразделениями через реку. [53] Фаррагут решил провести свой флот мимо батарей Виксбурга и уничтожить Арканзас тем вечером. Первоначально он планировал начать движение в 16:00, но поднялся шторм, задержав наступление до 21:00. К тому времени уже темнело. Arkansas был ржавого цвета и стоял у красного речного берега, что делало его гораздо менее заметным и значительно ухудшало точность орудий Союза. [1] Огонь с кораблей Фаррагута был в целом безрезультатным, хотя выстрел со шлюпа USS Oneida уничтожил лазарет Arkansas , повредил его машины и убил трех членов экипажа и ранил еще трех. В то время как эффект огня броненосца на корабли Союза в целом неизвестен, выстрел, выведший из строя двигатели канонерской лодки Winona , приписывается Arkansas . [ 54] Хотя флот Фаррагута прошел вниз по реке мимо Виксбурга, ему не удалось уничтожить свою цель, и орудия Конфедерации были также неэффективны. [4] Флот Союза понес 92 потери в ходе дневных действий. [55]
На следующий день, 16 июля, корабли Союза начали обстреливать Арканзас из мортир, что потребовало частого перемещения корабля, чтобы корабли Союза не попали в зону поражения броненосца. Миссурийцы присоединились к команде корабля только на время перехода в Виксбург и вернулись к своим командам 16 июля. [56] Это оставило Арканзас с серьезной нехваткой команды. [1] Браун получил разрешение от Ван Дорна набрать людей из армейского гарнизона Виксбурга, но набрать добровольцев для службы на корабле было сложно из-за отталкивающего эффекта повреждений от боя корабля с флотом Союза. [56]
Через три дня после боя Arkansas снова был отремонтирован на более мобильную позицию и начал представлять угрозу для флотов Союза, которые были вынуждены поддерживать давление пара, чтобы иметь возможность двигаться в случае необходимости. В какой-то момент судно попыталось угрожать минометным кораблям Союза, но его двигатели отказали до того, как оно вошло в зону действия позиций Союза; Arkansas вернулся на исходную позицию. [57] Сокращенный экипаж все еще вызывал проблемы, так как на борту было достаточно людей только для того, чтобы управлять тремя пушками одновременно. [4] После разговора Фаррагут и Дэвис решили атаковать Arkansas на его позиции в Виксбурге. [58] Атака произошла 22 июля и была проведена Essex , Queen of the West и Sumter . [4] Essex был самым большим броненосцем, который имелся в распоряжении Союза, а Queen of the West был самым сильным тараном. [58]
Arkansas не был готов к бою. Двигатель корабля был выведен из строя, а недостаточная численность экипажа была еще больше сокращена, поскольку в то время многие мужчины находились в госпиталях. У Брауна присутствовала только часть его офицерского корпуса и 28 членов экипажа; только две пушки могли быть укомплектованы имеющимся экипажем. [58] Союзные суда не очень хорошо координировали свои действия. Essex попытался протаранить Arkansas , но судно Конфедерации увернулось с пути, в то время как его противник промахнулся и временно сел на мель. [4] Последовала дуэль на ближней дистанции между двумя кораблями, в которой Essex получил незначительные повреждения, но выстрел пробил Arkansas , нанеся потери. [1] [b] Этот единственный выстрел также повредил надстройку Arkansas . Queen of the West протаранил судно Конфедерации , но не нанес серьезных повреждений; оно также село на мель. После того, как два корабля Союза освободились, Эссекс продолжил движение вниз по реке от Виксбурга, в то время как Королева Запада вернулась к северу от города. [58] Прощальный выстрел из Арканзаса попал в корму Королевы Запада во время отступления; выстрел несколько раз отскочил от воды, прежде чем попасть в корабль. [60]
После атаки на Арканзас Фаррагут решил, что оставаться на позиции около Виксбурга больше нецелесообразно. Ожидаемое сезонное падение уровня реки грозило заморозить его корабли на Миссисипи, треть его моряков были больны, и флот вряд ли получит необходимую помощь от армии. Угроза, вызванная присутствием Арканзаса, не улучшила ситуацию. [4] 23 июля приказ министра ВМС США Гидеона Уэллса позволил Фаррагуту покинуть позицию и уйти в Мексиканский залив. На следующий день корабли Фаррагута начали движение вниз по реке, оставив Дэвиса позади, чтобы продолжить бомбардировку конфедератов. Однако Дэвис по собственной инициативе приказал отступить в Хелену, Арканзас , 28 июля. Его команды были подкошены болезнями, и он рисковал остаться без достаточного количества людей, чтобы продолжать управлять своими кораблями, если он не отступит. [61]
Поскольку угрозы со стороны флота Союза больше не существовало, Брауну был предоставлен четырехдневный отпуск в Гренаде, штат Миссисипи , для восстановления после травм. Перед отъездом он приказал лейтенанту Генри К. Стивенсу не перемещать Arkansas . Ван Дорну также сообщили, что проблемы с двигателем корабля не позволяют использовать его без ремонта. [4] Браун заболел, в то время как Ван Дорн планировал атаку на удерживаемый Союзом город Батон-Руж, штат Луизиана . Генерал-майор Джон К. Брекинридж командовал атакой армии Конфедерации на Батон-Руж, но вскоре увидел, что почти половина его сил сражена болезнью. Чтобы восполнить потерю в живой силе, Брекинридж попросил Arkansas поддержать его атаку. Несмотря на то, что корабль все еще находился в плохом состоянии, Ван Дорн приказал ему принять участие в атаке. [1] Стивенс возразил, сославшись на приказ Брауна не перемещать корабль, и вопрос был передан в Департамент военно-морских сил Конфедеративных Штатов , который решил не вмешиваться. После последних приготовлений Стивенс был вынужден направить броненосец в сторону Батон-Руж. [4] Браун узнал о дебатах и покинул свою постель, чтобы помешать Арканзасу покинуть Виксбург, но узнал, что она уже ушла, когда он добрался до Джексона. [1]
Усложняя ситуацию, штатный механик корабля был слишком болен, чтобы совершить путешествие, и армейский доброволец, у которого не было опыта работы с типом двигателей, используемых на судне, выполнял функции механика. [62] Во время путешествия возникли неполадки с двигателем, из-за которых корабль начал вращаться. [1] Essex был одним из кораблей Союза в Батон-Руж, и его огонь помог отразить атаку Брекинриджа в битве при Батон-Руж . Достигнув точки, достаточно близкой для того, чтобы видеть Батон-Руж, Стивенс и лоцман корабля решили разработать план атаки: протаранить и потопить Essex , а затем двинуться вниз по течению, чтобы заблокировать отступление более мелких судов Союза, присутствовавших там. [63] Во время движения у Arkansas снова отказал двигатель, из-за чего он сел на мель на кипарисовых пнях. На ремонт двигателей ушло несколько часов, и часть железа, покрывавшего палубу, была выброшена за борт, чтобы облегчить корабль. [64] Арканзас смог освободиться, но напряжение в двигателях привело к поломке кривошипного штифта . Была построена кузница, чтобы создать новый штифт, [1] и инженер на борту судна с опытом кузнечного дела создал новый. [64] Ремонт двигателя занял всю ночь, и когда судно попыталось снова двинуться вниз по течению 6 августа, другой двигатель сломался, сделав его неподвижным. Эссекс приблизился, и Стивенс приказал затопить свой корабль. [1] [4] Горящий Арканзас плыл вниз по течению, прежде чем взорваться и затонуть около полудня. [4]
В 1981 году Национальное подводное и морское агентство обнаружило обломки судна «Арканзас» под дамбой ниже мыса Фри-Негро, около 233 мили. Возможно, на этом месте располагалась старая станция откачки песка и гравия, где, как сообщалось, были найдены скелеты и снаряды. [65]
30°29′14″с.ш. 91°12′5″з.д. / 30.48722°с.ш. 91.20139°з.д. / 30.48722; -91.20139
