Bonn Hauptbahnhof ( Центральный вокзал Бонна) — железнодорожная станция , расположенная на левом берегу Рейна вдоль линии Кельн–Майнц . Это главная станция, обслуживающая город Бонн . В дополнение к обширному железнодорожному сообщению Deutsche Bahn она выступает в качестве узла для местных автобусов, трамваев и Stadtbahn .
Первая станция была построена в 1844 году компанией Bonn-Cologne Railway Company как часть Западно-Рейнской железной дороги . [4] Нынешнее здание было возведено между 1883 и 1884 годами. С 1870 года паромная переправа соединяла станцию Бонн с Восточно-Рейнской железной дорогой . С открытием железной дороги Voreifel до Ойскирхена станция стала железнодорожным узлом.
В 1883 и 1884 годах было построено новое здание вокзала, которое в настоящее время является объектом культурного наследия.
Значение вокзала резко возросло в 1949 году, когда Бонн стал столицей Федеративной Республики . Многие политики и федеральные служащие путешествовали на поезде, как и гости государства.
В 1969 году Бонн значительно разросся за счет присоединения городов, включая станции Бад-Годесберг , Бойель , Дуйсдорф, Оберкассель и Мелем , а в 1971 году вокзал был переименован в Главный вокзал Бонна .
К северо-западу от станции раньше находилась небольшая грузовая станция, которая сейчас закрыта и частично снесена. Оставшиеся пути используются для обгона грузовых поездов, а также в качестве станции для сборки пассажирских поездов и стоянки грузовых вагонов. Станция Rhine Shore ( Rheinuferbahnhof ) бывшей железной дороги Кельн-Бонн ( Köln-Bonner Eisenbahnen AG , KBE) находилась рядом со станцией до 1985 года. В рамках строительства Bonn Stadtbahn в начале 1970-х годов существующие здания на станции были снесены и перестроены. Дизайн привокзальной площади вскоре стал предметом многочисленных споров среди общественности Бонна, и было предпринято несколько попыток ее перепроектировать.
На этапе планирования высокоскоростной линии Кельн-Франкфурт в 1980-х и начале 1990-х годов предложение о строительстве новой линии через станцию Бонн было спорным. Оно предлагало туннель под городом, который начинался бы на северной окраине Бонна и проходил через станцию глубокого заложения на 35 м ниже главной станции. После пересечения под правительственным районом, Рейном и холмами Зибенгебирге , чтобы достичь маршрута линии, который Deutsche Bundesbahn предпочел пройти через Лимбург-ан-дер-Лан во Франкфурт . Дополнительные расходы этого варианта оценивались в полмиллиарда евро. [5] Кроме того, также рассматривался маршрут через Бонн-Бойель и Эгидиенберг через туннель длиной 14 км. [5] Сегодня Боннский главный вокзал косвенно связан с высокоскоростной линией трамвайной линией 66 Боннского городского вокзала до станции Зигбург/Бонн . Несмотря на то, что Intercity-Express курсирует через Зигбург/Бонн, а не через Бонн, главный вокзал Бонна по-прежнему остается крупным остановочным пунктом для междугороднего транспорта.
Под основными платформами расположены две подземные платформы, обслуживаемые Bonn Stadtbahn . Bonn Hauptbahnhof находится по обе стороны осей сети с севера на юг и с востока на запад и, следовательно, ежедневно принимает около 50 000 пассажиров. Текущее здание открылось в 1979 году.
Станция обслуживается следующими службами: [6]
Около 75 поездов дальнего следования останавливаются на вокзале Bonn Hauptbahnhof каждый день, включая, с декабря 2021 года, ICE Sprinter из Бонна в Берлин (останавливается только на вокзале Cologne Hbf). Вокзал обслуживают следующие службы.
Две трамвайные линии обслуживают наземную остановку перед главным вокзалом Бонна:
