Железнодорожная станция Веллингтон обслуживает город Веллингтон , Шропшир , Англия . Она расположена на бывшей линии Great Western Railway London Paddington to Birkenhead через Birmingham Snow Hill . Поезда обслуживаются West Midlands Railway (которая управляет станцией) и Transport for Wales .
_station_geograph-2475411-by-Ben-Brooksbank.jpg/1280px-Wellington_(Salop)_station_geograph-2475411-by-Ben-Brooksbank.jpg)
Станция была построена на стыке железной дороги Шрусбери и Бирмингем с линией Shropshire Union Railways и Canal Company от Стаффорда через Ньюпорт . Она была открыта 1 июня 1849 года. [1] S&BR добрались до Вулверхэмптона позже в том же году, но потерпели неудачу в своих попытках добраться до Бирмингема по London and North Western Railway — только когда они и соседняя Shrewsbury and Chester Railway стали частью Great Western Railway в ноябре 1854 года, поезда могли ходить до Бирмингем-Сноу-Хилл . [2] После этого Веллингтон совместно управлялся LNWR и GWR до объединения в 1923 году.
Впоследствии он также стал оживленной пересадочной станцией, обслуживающей линии на север до Маркет-Дрейтона ( железная дорога Веллингтона и Дрейтона открылась в 1867 году [3] ) и на юг ( железная дорога Веллингтона и Северна до Коулбрукдейла , открытая в 1857 году), а также до Стаффорда. Все три ветки были закрыты для пассажиров в начале 1960-х годов — линия Coalbrookdale была открыта первой в июле 1962 года, затем в сентябре 1963 года — в Market Drayton и Nantwich [4] , а линия Stafford почти ровно год спустя из-за сокращений Beeching в 1964 году. Обслуживание до Birmingham Snow Hill через Wolverhampton Low Level окончательно прекратилось в марте 1968 года (спустя год после прекращения движения поездов до London Paddington по этому маршруту), с тех пор поезда были перенаправлены на бывшую станцию LNWR High Level в Вулверхэмптоне и далее до Birmingham New Street по линии Stour Valley . [5]
Раньше на станции располагалось небольшое депо для трех путей и угольный завод , который изначально обозначался как «WLN» в GWR с 1939 по 1949 год, затем в British Railways он получил код депо 84H с 1950 по 1963 год. На один год он стал депо 2M и был закрыт 10 августа 1964 года. Сейчас на этом месте находится автостоянка. Сохранились два локомотива, которые были выделены для депо в течение его срока службы; это LMS Ivatt 2MT № 41241 и GWR 5700 № 7754 на железной дороге Keighley and Worth Valley и железной дороге Llangollen соответственно.
Город Веллингтон был обозначен как часть нового города Телфорд в 1960 -х годах. Поскольку в Телфорде поначалу не было собственной железнодорожной станции, станция Веллингтон была переименована в «Веллингтон – Телфорд-Уэст», чтобы указать, что теперь она обслуживает новый город. После открытия станции Телфорд-Сентрал в 1986 году Веллингтон в конечном итоге вернулся к своему первоначальному названию, хотя этого не происходило в течение ряда лет. [6]
На пике своего развития станция имела шесть работающих платформ, но по состоянию на июнь 2024 года осталось только три: две сквозные платформы и одна платформа отсека. [7] Платформа 3, оставшаяся платформа отсека, в настоящее время не используется регулярно после прекращения местного обслуживания Веллингтон- Уолсолл . Она только полурегулярно посещается подразделениями по обслуживанию или очистке путей, но очень редко используется регулярными службами в чрезвычайных ситуациях.
Неиспользуемая платформа-отсек видна прямо рядом с платформой 3, которая была преобразована волонтерами в небольшой сад. Следы другой несуществующей платформы (внешняя сторона старой платформы верхнего острова ) видны с парковки за платформой 1.
В конце 2009 — начале 2010 года вокзал был отремонтирован компанией London Midland .
На станции есть билетная касса на платформе 2, которая работает неполный рабочий день. На платформе 1 установлен автомат по продаже билетов для использования вне этих часов, который также можно использовать для получения билетов, купленных заранее. С обеих сторон есть навесы для ожидания, а туалеты примыкают к залу бронирования на платформе 2. Информация о движении поездов предоставляется с помощью автоматических объявлений, дисплеев CIS, плакатов с расписанием и пункта помощи на обеих платформах. Доступ без ступенек частично доступен для всех платформ. [8]
В 2024 году на платформе 2 открылся небольшой ресторан.
По состоянию на декабрь 2023 года [обновлять]Веллингтон в настоящее время обслуживается двумя поездами в час вне часа пик в каждом направлении между Бирмингем Нью-Стрит и Шрусбери , один из которых обслуживается West Midlands Railway , а другой Transport for Wales . Служба Transport for Wales работает в/из Бирмингем Интернэшнл и делает ограниченные остановки, в то время как железнодорожные службы West Midlands обслуживают местные станции. [9] Поезда TfW Rail продолжают движение за пределами Шрусбери попеременно либо до Аберистуита и Пулхели (объединенный участок), либо до Холихеда через Честер и Лландидно-Джанкшен . Также есть два сообщения до Лландидно (одно по выходным) и одно до Манчестер-Пикадилли через Warrington Bank Quay в будние дни вечером. По воскресеньям почасовые сообщения предоставляются Transport for Wales и West Midlands Railway.
Сквозные поезда до Уолсолла были отменены в декабре 2008 года. [10] Они возобновились в мае 2019 года после введения двух ранних утренних рейсов в неделю, начинающихся в Уолсолле и продолжающихся до Шрусбери через Веллингтон. Они работали как расширение линии Шрусбери-Бирмингем. Это заменило бывшую службу Liverpool Lime Street . Однако в декабре 2019 года из-за проблем с обслуживанием и сбоев. Служба Уолсолла была снова отменена.
До марта 1967 года Веллингтон обслуживался экспресс-сервисами GWR, позднее BR Western Region, между станциями London Paddington и Birkenhead Woodside ; они были отменены после ввода в эксплуатацию электрификации West Coast Main Line. С 28 апреля 2008 года по 28 января 2011 года Веллингтон был остановкой на маршруте Wrexham & Shropshire между Wrexham General и London Marylebone .
Ранее Avanti West Coast осуществляла ежедневные рейсы из/в Лондонский Юстон на Главной линии Западного побережья через Бирмингем и Ковентри , используя поезда класса 221 Super Voyager . [11] Они начались с изменения расписания в декабре 2014 года с Virgin Trains . [12] Это было отменено в июне 2024 года. [13]
