Volvo B7RLE — одноэтажное автобусное шасси с низким входом производства Volvo . В 2013 году на смену ему пришел Volvo B8RLE. [1]
Volvo B7RLE похож на своего предшественника B10BLE . По сути, B7RLE представляет собой переднюю часть шасси B7L , соединенную с задней частью шасси B7R . Первоначально B7RLE оснащался 6-цилиндровым 7,3-литровым дизельным двигателем D7C с турбонагнетателем и промежуточным охладителем мощностью 250 или 275 л.с. и соответствующим стандарту по стимулирующим выбросам Евро III. Его заменил 7,1-литровый двигатель Volvo D7E мощностью 290 л.с., соответствующий стандартам выбросов Euro III/Euro IV/Euro V. В отличие от B7L, двигатель B7RLE установлен в центре заднего свеса, а не сбоку, что решает проблему проникновения двигателя в салон. Volvo B7RLE также оснащен дисковыми тормозами и ABS.
Volvo B7RLE был запущен в континентальной Европе и Австралии в 2001 году, а затем в Великобритании в 2003 году в дополнение к B7L, который не имел успеха в обеих странах. B7RLE больше понравился операторам Великобритании, у которых B7L был непопулярен и продавался хорошо по сравнению со своим предшественником.
Основными покупателями B7RLE были Arriva (134), Blazefield Group (88), Bus Éireann (73), East Yorkshire Motor Services (27), FirstGroup (820), Lothian Buses (90), National Express West Midlands (188), Ольстербус (46), Wellglade Group (51) и Wilts & Dorset (78). [2] [3]
Первоначально B7RLE был доступен только в Великобритании с кузовом Wright Eclipse Urban . С 2004 года он выпускался как одноэтажный низкопольный автобус с более длинным передним свесом и кузовом Wright Eclipse Commuter . [4] С конца 2006 года B7RLE в Великобритании был доступен с кузовом Plaxton Centro, а в 2008 году — с кузовом Alexander Dennis Enviro300 и Optare Esteem . [5] [6] [7]
В Австралии B7RLE был закуплен в больших количествах компаниями Transport for Brisbane (554), ComfortDelGro Australia (400), State Transit (123) и Transperth (767) с кузовами Bustech , Custom Bus и Volgren . [8] [9] [10] [11] [12] [13]
B7RLE - одна из очень немногих моделей шасси иностранных автобусов в материковом Китае, собираемая компанией Shanghai Sunwin Bus, которой присвоены номера моделей китайской сборки SWB6125, SWB6120V4LE и SWB6120V6LE. В Шанхае эксплуатируются агрегаты SWB6120V4LE с префиксом номера парка S2F/S2G (общественный транспорт Шанхая) и S2B (автобус Пудун) (Евро III); S2D с префиксом номера парка S2D (списан) и SWB6120V6LE с префиксом номера парка S2M (Общественный транспорт Шанхая) (Euro IV с adblue). Одно устройство SWB6120V6LE было отправлено в дар общественному транспорту Нанкина, но так и не было введено в эксплуатацию по ряду причин. B7RLE очень часто можно было увидеть на улицах Шанхая .
С 2023 года компания Shanghai Public Transport выведет из эксплуатации весь свой парк B7RLE вместе с B9L и B7L, перейдя на электрические и дизельные гибридные автобусы с батарейным питанием.
Весь парк B7RLE в материковом Китае оснащен двигателями Volvo D7B260/D7E290EC01/D7E290EC06 в сочетании с трансмиссией ZF EcoMat 6HP554C.
В 2003 году компания Huangbus ( маршрутное автобусное сообщение Лок Ма Чау - Хуанганг ) приобрела пять B7RLE с кузовами Jit Luen JL-08 и двигателями D7E-290 объемом 7142 куб.см. В 2009 году Kowloon Motor Bus заказала 70 B7RLE с кузовами MCV Evolution , некоторые из них были переоборудованы в тренировочные автобусы.
В Индии B7RLE были введены в эксплуатацию в Бангалоре в 2006 году Бангалорской столичной транспортной корпорацией . B7RLE также эксплуатируются Metropolitan Transport Corporation и Государственной транспортной корпорацией Тамил Наду в Ченнаи и Пондичерри , Государственной дорожно-транспортной корпорацией Кералы в Кочи и Тируванантапураме , а в 2014 году Корпорация городского дорожного транспорта Кералы начала использовать B7RLE для своих городских перевозок по всему штату Керала. .
Позже они были приняты в состав муниципального транспорта Нави Мумбаи и BEST для использования в Нави Мумбаи и Мумбаи соответственно. Шасси B7RLE, изготовленное по индивидуальному заказу, собирается на заводе Volvo под Бангалором. Двухдверные версии эксплуатируются WBTC в Калькутте . B7RLE также управляются Государственной транспортной корпорацией Ассам в штате Ассам .
Некоторые Volvo B7RLE также работают в Сурабае , Индонезия. Это первый автобус для инвалидных колясок (WAB) в Индонезии , оснащенный двигателем стандарта Евро IV .
Metropoline приобрела Volvo B7RLE с кузовом Merkavim Pioneer. Некоторые автобусные компании владеют Volvo B7RLE с USB-разъемами, Wi-Fi и функцией реального времени, и это первая страна, которая использует автобусы 2009 года выпуска с новой трансмиссией ZF EcoLife.
В 2006 году компания Rapid Bus заказала 120 автобусов B7RLE с кузовом Deftech для эксплуатации на линиях RapidKL. Это первый парк Rapid Bus, в котором есть пандус для инвалидных колясок, и единственный автобусный парк, в котором есть пандус для инвалидных колясок как на передних, так и на задних дверях (позже после ремонта пандусы на передних дверях были удалены). Позже, в 2014 году, MRT Malaysia Corp заказала 150 автомобилей B7RLE с кузовом Gemilang Coachworks для эксплуатации на фидерных автобусах MRT.
Ritchies Coachlines обслуживает 20 автобусов DesignLine . [15] Mana Coach Services эксплуатирует 22 экземпляра Kiwi Bus Builders с добавленной третьей осью. [16]
На Филиппинах в городе Себу курсируют автобусы B7RLE , которыми управляет компания Metro Rapid Transport System Inc., владелец MyBus. Начиная с июля 2016 года, RRCG Transport запускает «Премиум-автобусное сообщение P2P (точка-точка)» от центра города Алабанг до Гринбелта 1 , обслуживая 3 единицы King Long XMQ6127G с передней и задней маской Sunwin SWB6128, построенные филиппинской компанией Autodelta . Coach Builders, Inc. Эта модель также используется компанией Cebu Pacific для перевозки пассажиров из Терминала 3 NAIA к их самолетам. Автобусная компания Joanna Jesh Transport и CEM Trans Services Inc также начали использовать эту модель автобуса на своих маршрутах FTI-Навотас и Алабанг-Маландей соответственно, начиная с 2019 года. [17]
В Сингапуре на Сентозе курсируют автобусы B7RLE с кузовами Liannex либо в конфигурации городского автобуса для внутренних маршрутных такси, либо в виде двухэтажных автобусов с открытым верхом . Демонстратор Euro IV с кузовомoon Chow был предложен SBS Transit (первоначально предполагалось для годичных испытаний) в декабре 2007 года, зарегистрирован как SBS8030L и в настоящее время находится в депо Hougang в качестве учебного автобуса.
На Тайване B7RLE были впервые представлены на скоростном транспорте Chiayi Bus Rapid Transit (Chiayi BRT) в 2007 году. Все B7RLE на Тайване, произведенные в период с 2007 по 2012 год, имели кузов Tang Eng Iron Works , тогда как те, которые были произведены после 2013 года, имели кузов Daji.
СМИ, связанные с Volvo B7RLE, на Викискладе?