Гран-при Австралии 2007 года ( официально Формула-1 ING Гран-при Австралии 2007 года ) [3] — автогонка Формулы-1, состоявшаяся 18 марта 2007 года на трассе Гран-при Мельбурна , Мельбурн , Австралия . Это была первая гонка чемпионата мира Формулы-1 2007 года . Гонку из 58 кругов выиграл Кими Райкконен из команды Ferrari, стартовав с поул-позиции . Фернандо Алонсо финишировал вторым на машине McLaren , а его товарищ по команде и будущий 7-кратный чемпион мира Льюис Хэмилтон — третьим в своем дебютном Гран-при.
Райкконен начал гонку вместе с Алонсо, но на старте Алонсо обогнал гонщик BMW Sauber Ник Хайдфельд и Хэмилтон, которые стартовали третьим и четвертым. Райкконен контролировал гонку с переднего края пелотона, и Алонсо вернул себе второе место, обогнав Хэмилтона во время второго круга пит-стопов .
Гран-при также стал первым Гран-при после Гран-при Малайзии 2000 года , где все участники Формулы-1 использовали шины Bridgestone , поскольку Michelin покинул спорт после сезона 2006 года .
Утренняя сессия пятничной практики, проходившая в сырую погоду, показала, что Фернандо Алонсо из McLaren показал самый быстрый круг сессии, более чем на секунду быстрее, чем следующее лучшее время, показанное Фелипе Массой из Ferrari . Дождь прекратился к дневной сессии, в которой два Ferrari Массы и Кими Райкконена заняли первое и второе места соответственно, а самый быстрый гонщик не из Ferrari, Льюис Хэмилтон , отстал от Райкконена всего на десятую долю секунды. Остальные шесть лучших были из разных команд, четвертое место досталось Джанкарло Физикелле из Renault . Ник Хайдфельд на BMW Sauber был пятым, а Williams Александра Вурца замкнул первую шестерку. «Это было позитивное начало уик-энда», — прокомментировал Масса, «но, конечно, главное — это завтрашняя квалификация и, прежде всего, воскресная гонка». [4]
Утренняя сессия в субботу принесла с собой солнечное небо, но также и небольшой моросящий дождь в начале сессии. Это заставило команды, которые вышли рано, использовать свои мокрые шины, но то немногое количество воды, что было на трассе, высыхало достаточно быстро, чтобы не оказать никакого влияния на гонщиков на сухих шинах. Райкконен был постоянным задающим темп и возглавил таблицу с результатом 1:26.064. Физикелла вывел свой Renault на второе место со временем 1:26.454. Новичок Льюис Хэмилтон пришел третьим, обогнав своего товарища по команде, двукратного и действующего чемпиона мира Фернандо Алонсо, который пришел седьмым. Самая медленная команда 2006 года, Super Aguri , попала в десятку лучших, заняв четвертое и десятое места для Энтони Дэвидсона и Такумы Сато соответственно. Фелипе Масса и Ник Хайдфельд замкнули шестерку лучших.
Райкконен продолжил свое выступление на утренней тренировке, установив рекорды в первой части квалификации. Марк Уэббер установил ранний ориентир с результатом 1:27.799, но Льюис Хэмилтон улучшил его на одну и одну десятую, пройдя круг за 1:26.674 — его личный самый быстрый круг встречи, прежде чем Райкконен взял управление на себя. Рубенс Баррикелло и Дэвид Култхард выбыли из квалификации, вместе с Toro Rossos и Spykers .
Фернандо Алонсо взял под контроль вторую часть с кругом 1:25.326, что вывело его на вершину таблицы лидеров, с товарищем по команде Хэмилтоном, который оказался на третьем месте, немного позади. Ник Хайдфельд из BMW разделил McLarens , заняв второе место. Однако Фелипе Масса выбыл из квалификации после того, как ошибка на девятом и десятом поворотах остановила его Ferrari, что означало, что он начал гонку с 16-го места на стартовой решетке, которое позже стало 22-м из-за замены двигателя. Такума Сато из Super Aguri прошел в третью часть. Но вместе с Массой: Энтони Дэвидсон ; обе машины Williams Росберга и Вурца ; новичок Renault Хейкки Ковалайнен и Дженсон Баттон из Honda — все сошли.
Алонсо снова установил планку в третьей части с результатом 1:27.050. Но вскоре его сместил с первой позиции Райкконен, который проехал на секунду быстрее с кругом за 1:26.072. Райкконен сохранил поул-позицию , Алонсо — вторым, но Ник Хайдфельд оказался третьим после того, как Льюис Хэмилтон неаккуратно проехал средний сектор, из-за чего оказался четвертым. Роберт Кубица был пятым, а Джанкарло Физикелла — шестым.
Марк Уэббер из Red Bull занял седьмое место, а Toyota Ральфа Шумахера и Трулли — восьмое и девятое. Сато из Super Aguri замкнул первую десятку.
В день гонки на открытии сезона 2007 года и первой гонке «постшумахеровской» эпохи присутствовало 105 000 человек . [ 5] Единственным изменением перед гонкой было то, что Фелипе Масса стартовал последним после замены двигателя, [6] а Кристиан Альберс решил стартовать с пит-лейна.
На старте Райкконен вырвался вперед. Алонсо обогнал Хайдфельд слева и застрял позади Райкконена впереди. Хэмилтон также ненадолго застрял позади лидирующей тройки, прежде чем занять внешнюю линию на входе в первый поворот и занять третье место; Алонсо опустился на четвертую позицию. Руководитель команды McLaren Рон Деннис позже обвинил BMW в «показухе». [7] Энтони Дэвидсон заглох на стартовой решетке и, выйдя на старт, врезался в Адриана Сутила , но сумел продолжить движение. К третьему кругу Райкконен начал отрываться от Хайдфельда, а к пятому кругу финн опережал немца на две с половиной секунды . Тем временем дебютант Льюис Хэмилтон все еще удерживал третье место от товарища по команде Алонсо.
Кристиан Альберс на Spyker стал первым гонщиком, сошедшим с дистанции в новом сезоне, пропустив точку торможения на повороте Sports Center и врезавшись в шинный барьер. Первым, кто сделал пит-стоп, был Хайдфельд, занявший второе место, на пятнадцатом круге; четыре круга спустя Кими Райкконен заехал на пит-стоп и вышел четвертым позади Хэмилтона, теперь лидирующего в своем дебютном Гран-при; Алонсо и Роберт Кубица . Алонсо был первым из двух McLaren, кто заехал на пит-стоп, что говорит о том, что у Хэмилтона был больший запас топлива, чем у его испанского товарища по команде.
McLaren британца заехал на пит-стоп кругом позже и вернулся позади Райкконена, который теперь вернул себе лидерство, но впереди Хайдфельда, который теперь опустился на пятую позицию, и Алонсо, несмотря на то, что его сдерживал одинокий Spyker Адриана Сутиля , который получил штраф в виде проезда за нарушение. Дженсон Баттон из Honda также получил штраф в виде проезда за превышение скорости на пит-лейн. Скотт Спид из Toro Rosso стал вторым сошедшим с дистанции после того, как две его шины спустились, и он упал на шикане Кларка на 31-м круге.
Шесть кругов спустя на той же шикане Нико Росберг обогнал Ральфа Шумахера в борьбе за седьмое место и вскоре оторвался от Toyota . На том же круге Кубица стал третьим сошедшим с дистанции в гонке из-за проблем с коробкой передач, которая была той частью автомобиля, о которой польский гонщик больше всего беспокоился во время предсезонной подготовки. Тем временем впереди Райкконен увеличивал свое преимущество над Хэмилтоном, теперь его преимущество составляло более 18 секунд.
У Хейкки Ковалайнена , по сравнению с Хэмилтоном, была разочаровывающая первая гонка: разворот в шикане Джонса на 40-м круге, из-за которого он уступил место Фелипе Массе , и несколько раз проехал мимо в начале гонки. Руководитель команды Renault Флавио Бриаторе охарактеризовал дебют финна как «отстой». [8] Его товарищ по команде Джанкарло Физикелла провел небогатую событиями гонку, так как не попал ни в один гоночный инцидент.
Вернувшись вперед, Райкконен сделал свой последний запланированный пит-стоп гонки и вернулся на третью позицию, позади двух McLarens Хэмилтона, который теперь лидирует в гонке во второй раз, и Алонсо. В отличие от первого набора остановок, именно Хэмилтон первым из двух McLarens заехал на пит-стоп, что позволило Алонсо впервые возглавить гонку. Алонсо заехал на пит-стоп кругом позже и на этот раз вернулся впереди своего новичка-напарника, в то время как Райкконен вернул себе лидерство.
На 49-м круге попытка Дэвида Култхарда обойти Александра Вурца закончилась тем, что машина Култхарда перелетела через Williams, едва не задев голову австрийского гонщика. Оба гонщика остались невредимы. [9]
Несмотря на небольшую утечку воды в конце, именно Райкконен выиграл гонку, отстав от Алонсо на 7,2 секунды и от Хэмилтона на восемнадцать секунд, став первым гонщиком, финишировавшим на подиуме в своем дебютном заезде после Жака Вильнева на Гран-при Австралии 1996 года ; это также был первый раз, когда гонщик победил в своей первой гонке за Ferrari после Найджела Мэнселла в 1989 году , а также первая гонка в истории чемпионата мира, где все три финишировавших на подиуме дебютировали за свои команды, не считая 1950 года , когда все гонщики дебютировали в чемпионате мира.
После гонки Bridgestone подверглась критике, поскольку правила предписывали, чтобы более мягкий состав шин был «визуально различим», пока автомобиль находится на трассе. Маленькая белая точка на внешней стороне шин оказалась неподходящей. [10] Для следующей гонки в Сепанге они решили закрасить «вторую снаружи» канавку белой краской.
Примечания:
37°50′59″ ю.ш. 144°58′06″ в.д. / 37,84972° ю.ш. 144,96833° в.д. / -37,84972; 144,96833