stringtranslate.com

Дэвид Култхард

Дэвид Маршалл Култхард MBE (родился 27 марта 1971 года) — бывший британский гонщик и телеведущий из Шотландии , выступавший в Формуле-1 с 1994 по 2008 год . По прозвищу « DC », Култхард занял второе место в чемпионате мира по автогонкам Формулы-1 в 2001 году с McLaren и выиграл 13 Гран-при за 15 сезонов.

Родившийся и выросший в Шотландии , Култхард начал заниматься картингом в возрасте одиннадцати лет и добился ранних успехов, прежде чем перейти к автогонкам в британском чемпионате Формулы-Форд и серии Формулы-3000 . Впервые он выступил в Формуле-1 с Williams в сезоне 1994 года , сменив покойного Айртона Сенну . В следующем году он выиграл свой первый Гран-при в Португалии , а затем в сезоне 1996 года перешел в McLaren . После двух побед в сезоне 1997 года он занял 3-е место в чемпионате мира среди водителей в сезоне 1998 года .

Он выиграл пять гонок в 1999 и 2000 годах, прежде чем занять второе место в чемпионате водителей после Михаэля Шумахера в 2001 году . Еще две победы последовали между 2002 и 2003 годами, прежде чем он покинул McLaren в конце 2004 года . Он перешел в Red Bull в 2005 году и обеспечил им первый подиум годом позже. Култхард ушел из Формулы-1 в конце 2008 года , добившись 13 побед, 12 поул-позиций, 18 быстрейших кругов и 62 подиумов.

После ухода из Формулы-1 Култхард продолжил работать с Red Bull в качестве консультанта и присоединился к BBC в качестве комментатора и эксперта для освещения Формулы-1. Он вернулся в активный автоспорт в 2010 году, присоединившись к Mücke Motorsport в DTM , и ушел в отставку в конце 2012 года. Култхард также участвовал в Гонке чемпионов , заняв второе место в Кубке водителей в 2008 году и выиграв соревнование в 2014 и 2018 годах . С 2016 года он работал комментатором и аналитиком на Channel 4 после того, как они приобрели права на наземное телевидение BBC. В 2022 году он присоединился к скандинавскому потоковому сервису Viaplay . Там он появляется во время гоночных уик-эндов Формулы-1 в качестве репортера и эксперта-комментатора вместе с Микой Хаккиненом и Томом Кристенсеном .

В 2019 году он был избран президентом Британского клуба автогонщиков (владельца автодрома Сильверстоун ). [1]

Ранняя жизнь и карьера

Автомобиль Култхарда Формулы-3000 , на котором он выступал за команду Pacific Racing в сезоне 1993 года.
Култхард в паддоке на Гран-при Великобритании 1993 года в качестве тест-пилота Williams

Култхард родился 27 марта 1971 года в Твинхолме , Кирккадбрайтшир , Шотландия, он был одним из трех детей автоперевозчика Дункана Култхарда и Элизабет Джойс Култхард, урожденной Маршалл. [2] Его семья была связана с автогонками: его дед участвовал в ралли Монте-Карло , а его отец гонял на картах, став чемпионом Шотландии. [3] С раннего возраста его интересовал автоспорт, позже он называл чемпионов мира Формулы-1 Джима Кларка , Найджела Мэнселла и Алена Проста своими кумирами детства. [4] Култхард получил образование в Академии Кирккадбрайт , получив восемь оценок «О» . [2]

Култхард начал заниматься картингом, когда его отец подарил ему первый карт на его одиннадцатый день рождения. [3] Выиграв несколько местных чемпионатов по картингу, включая Scottish Junior Kart Championship и Scottish Kart Championship, Култхард участвовал в соревнованиях дальше по Великобритании, включая победу в чемпионате Cumbria Kart Racing Club Championship в 1985 году. Култхард оценивал каждую гонку, в которой он участвовал, по шкале от 1 до 10, с дополнительной колонкой под заголовком «Производительность». [3] Позже он отдал должное Дэвиду Лесли , старшему и младшему, за то, что он позволил своей карьере развиваться. [5]

В 1989 году Култхард перешёл из картинга в автогонки. Часто ошибочно утверждают, что он выиграл чемпионат British Formula Ford в том сезоне, однако это не так. На самом деле Култхард выиграл меньший чемпионат P&O Ferries Formula Ford 1600 Junior. [6]

Он стал первым обладателем награды McLaren/Autosport Young Driver of the Year , которая позволила ему протестировать болид McLaren Formula One. [7] В 1990 году Култхард отправился в Бельгию, чтобы принять участие в Кубке Наций EFDA за Великобританию, и был партнёром Ники Харта, где они заняли 9-е место. [8] В течение года Култхард был выбран Vauxhall Motorsport для участия в гонке British Touring Car Championship (BTCC) в Брэндс-Хэтче, где он занял 13-е место. Он не вернулся в серию после травмы ноги в гонке Formula Vauxhall в Спа-Франкоршам. [9]

В 1991 году Култхард подписал контракт с Paul Stewart Racing , чтобы участвовать в британской серии Формулы-3 , одержав пять побед и заняв второе место в чемпионате позади Рубенса Баррикелло . Култхард выиграл Гран-при Макао и Masters of Formula Three . Позже он отправился на трассу Fuji Speedway, чтобы принять участие в ежегодном Кубке Формулы-3 Fuji, заняв поул-позицию и заняв второе место позади Жорди Жене . [10]

В 1992 году он перешёл в международную серию Формулы 3000 , где он страдал от недостатка конкурентоспособности и занял девятое место в чемпионате. В 1993 году Култхард присоединился к Pacific Racing , одержав одну победу и заняв третье место в серии. [11] Он принял участие в 24 часах Ле-Мана вместе с Джоном Нильсеном и Дэвидом Брэбэмом за команду TWR Jaguar Racing . Трио выиграло класс GT, хотя позже они были дисквалифицированы за техническое нарушение. [12] Он перешёл в команду Vortex в 1994 году, которая получила инвестиции от частного инвестора, что позволило Култхарду выступать за команду. В своей первой и единственной гонке за команду, состоявшейся в Сильверстоуне , Култхард занял третье место. [13]

Карьера в Формуле-1

Уильямс (1994–1995)

1994

Култхард на Гран-при Великобритании 1994 года

В течение 1993 и 1994 годов Култхард был нанят командой Williams в качестве официального тест-пилота. Основной гонщик Айртон Сенна погиб на Гран-при Сан-Марино 1994 года , что означало, что Williams понадобится второй гонщик. Култхард получил телефонный звонок от руководителя команды Фрэнка Уильямса с предложением протестировать автомобиль Williams на трассе в Хересе в течение четырех дней, из-за чего он пропустил гонку Формулы 3000 в По . [13] [14]

Дебютировав в Испании , Култхард квалифицировался на восьмой позиции и был готов набрать очко, прежде чем его двигатель отказал за 34 круга до финиша. Затем он набрал свои первые очки, заняв пятое место в Канаде . Williams сняли Култхарда с гонки во Франции , позволив чемпиону 1992 года Найджелу Мэнселлу единожды появиться на старте из-за давления со стороны поставщика двигателей Renault . [15] Этот шаг обострил отношения между Williams и Култхардом [16] , который вернулся на Гран-при Великобритании , заняв пятое место. Для Германии Williams представили обновленную версию своего автомобиля, Williams FW16B . Он потерпел два схода подряд в следующих двух гонках, но обеспечил себе три последовательных очковых позиции, включая подиум со вторым местом в Португалии . Позже Мэнселл вернулся, чтобы занять место Култхарда в последних трех гонках сезона. Култхард закончил сезон на восьмом месте, а Williams — на первом в Кубке конструкторов. За свою роль Култхард был удостоен награды BBC Young Sports Personality of the Year и получил награду BBC Scottish Sports Personality of the Year. [17]

В ноябре Култхард оказался втянут в спор по контракту. Во время Гран-при Австралии Култхард решил покинуть Williams и подписал контракт с McLaren . [18] Однако Williams настояла на том, что они имеют право воспользоваться своим правом оставить Култхарда, у которого был трехлетний контракт с командой. [19] Руководство Култхарда утверждало, что опцион Williams не является обязательным. [18] Спор был передан в Совет по признанию контрактов Формулы-1, который вынес решение в пользу Williams 14 декабря, заставив Култхарда остаться в команде. [20]

1995

Култхард на Гран-при Великобритании 1995 года

В 1995 году Култхард снова соревновался с Williams вместе с Дэймоном Хиллом . Он был настроен оптимистично в отношении сезона, говоря: «Я хотел бы думать, что смогу выиграть Гран-при в этом году. Это действительно моя цель, плюс набрать очки в как можно большем количестве гонок». [13] Сезон Култхарда начался со споров, когда он и гонщик Benetton Михаэль Шумахер были дисквалифицированы за нарушения в топливе на первом этапе в Бразилии , где Култхард занял второе место. [21] После апелляции первоначальные результаты обоих гонщиков были восстановлены. [22] В следующих пяти гонках Култхард четыре раза сходил с дистанции, а также занял четвертое место в Сан-Марино . [23]

Несмотря на свою плохую форму в начале сезона, Култхард завоевал четыре подиума подряд, а затем дважды сошёл с дистанции в Бельгии и Италии . Для Португалии Williams представили обновлённую версию своего автомобиля Williams FW17B . [24] Култхард занял поул-позицию и лидировал большую часть гонки, одержав свою первую победу в гонке Формулы-1. [25] Он занял ещё два подиума на Нюрбургринге и Аиде, сошел в Сузуке и позорно врезался в стену пит-лейн, лидируя в Аделаиде . [26] Култхард закончил сезон третьим в чемпионате водителей, помогая Williams занять второе место в чемпионате конструкторов. [27]

Макларен (1996–2004)

1996

Култхард на Гран-при Сан-Марино 1996 года

В 1996 году Култхард был партнёром опытного гонщика Мики Хаккинена в McLaren и верил, что у него есть шанс выиграть гонки, хотя борьба за звание чемпиона мира была маловероятной до 1997 или 1998 года. [28] Его сезон начался плохо; в Австралии у него возникли проблемы с дроссельной заслонкой , включая столкновение с гонщиком Jordan Мартином Брандлом на первом круге. Култхард вылетел в Бразилии и финишировал за пределами очковой зоны в Аргентине . Тем не менее, Култхард обеспечил себе подиум на Нюрбургринге и лидировал в гонке в Сан-Марино, прежде чем столкнулся с отказом гидравлики. [23]

Он продолжил результат вторым местом в мокрой гонке в Монако, прежде чем попасть в аварию на первом круге в мокрой гонке в Испании . Перед Гран-при Канады Култхард подписал продление своего контракта, которое позволило ему оставаться в McLaren до 1998 года. [29] Култхард обеспечил себе очки, заняв финишные позиции в следующих четырех гонках, прежде чем потерпел три последовательных схода. Он округлил эти результаты, финишировав за пределами очковых позиций в Португалии и Японии . Култхард сумел обеспечить себе седьмое место в чемпионате водителей. [23]

1997

В 1997 году Култхард снова стал партнёром Хаккинена в McLaren. Он начал свой сезон с победы в первом раунде в Австралии . [30] Култхард не смог набрать очки в следующих четырёх раундах из-за столкновения в Аргентине и проблем с надёжностью своей машины. Фактор ненадёжности оказывал влияние на протяжении всего сезона, что стало заметно в Канаде , когда Култхард сделал пит-стоп, лидируя, и у машины возникли проблемы со сцеплением. Он пережил ещё четыре схода в течение сезона и смог одержать победу на Гран-при Италии . [31] Он смог обеспечить себе ещё две позиции на подиуме в Австрии и Хересе , где Култхард уступил второе место товарищу по команде Хаккинену по приказу команды. [32] Култхард сумел финишировать на третьем месте в чемпионате водителей, разделив очки с гонщиком Benetton Жаном Алези . [33]

1998

Култхард на Гран-при Канады 1998 года

В 1998 году Култхард остался в McLaren и продолжил выступать в качестве партнёра Хаккинена. Сезон начался для команды McLaren противоречиво в Австралии, когда Култхард, лидировавший, пропустил Хаккинена вперёд, чтобы выиграть гонку. Позже Култхард раскрыл предгоночное соглашение команды, согласно которому тот, кто лидировал в первом повороте на первом круге, получит право выиграть гонку. [34] Тем не менее, гонка ознаменовалась серией стабильных результатов, и Култхард заработал ещё три подиума, включая победу в Сан-Марино . [35] Култхард сошел с дистанции в трёх из следующих четырёх гонок, а затем занял ещё пять подиумов в течение оставшейся части сезона, включая сход в Италии . [36]

Его единственный финиш за пределами очковых позиций был в Бельгии , после финиша на 7-м месте. В мокрых условиях Култхард изначально выбыл из строя на первом круге, что спровоцировало огромное столкновение с несколькими автомобилями. Гонка была возобновлена, и позже он был вовлечен в спорное столкновение с Михаэлем Шумахером, когда его обгоняли на круг, что привело к яростной конфронтации на пит-лейн. [37] Култхард признал пять лет спустя, что авария была его ошибкой. [38] [39] Култхард занял третье место в чемпионате водителей, уступив Шумахеру и Хаккинену, [40] и помог McLaren завоевать Кубок конструкторов. [41] Култхард был награжден Трофеем памяти Хоторна , ежегодной наградой, вручаемой самому успешному британскому или стран Содружества гонщиков Формулы-1 в течение одного сезона. [42]

1999

Култхард на Гран-при Канады 1999 года

Култхард остался в McLaren, вместе с Хаккиненом в 1999 году. Его сезон начался с двух последовательных сходов в Австралии и Бразилии, вызванных неисправностями гидравлики и коробки передач соответственно. Култхард сумел занять второе место в Сан-Марино, прежде чем столкнуться с еще одной проблемой коробки передач в Монако . Он занял свой второй подиум в году в Испании, прежде чем Култхард позже финишировал за пределами очковых позиций в Канаде и сошел из-за проблем с электрикой во Франции . [23]

Култхард сумел обеспечить себе шесть последовательных финишей в пределах очков, включая победы в Великобритании и Бельгии и подиумы в Австрии и Венгрии . Его сезон был завершен тремя последовательными сходами в последних раундах сезона. В целом Култхард занял четвертое место в чемпионате водителей, отстав на шесть очков от гонщика Jordan Хайнца-Харальда Френтцена [ 43] и помог McLaren занять второе место в чемпионате конструкторов. [44]

2000

Култхард на Гран-при Бельгии 2000 года

В 2000 году Култхард реорганизовал свой график на сезон, сосредоточившись на своих выступлениях и тратя меньше времени на работу над рекламными кампаниями. Многие критики автоспорта назвали 2000 год годом «судьбы или прорыва» Култхарда. [45]

Первые этапы сезона оказались трудными для Култхарда; в первом этапе в Австралии он сошел с дистанции из-за проблем с двигателем и занял второе место в Бразилии , прежде чем был дисквалифицирован, так как передние концевые пластины крыла на его машине оказались на 7 мм ниже требуемых 50 мм над опорной плоскостью. [46] Култхард преодолел эти неудачи и финишировал на подиуме в следующих пяти гонках, включая победы в Великобритании и Монако . В июне Култхард подписал продление своего контракта, подтвердив, что он останется в McLaren на 2001 год. [47] За победой во Франции последовал финиш без очков в Канаде , победу, которую он позже описал как самую памятную в своей карьере, которая также оказалась единственной победой McLaren на трассе Маньи-Кур. [48] В следующих трех этапах последовал хет-трик подиумов, обеспечивший ему четвертое место в Бельгии . Култхард попал в столкновение нескольких автомобилей на первом круге в Италии . Это было отмечено набором очков в последних трех раундах, включая подиумы в Японии и Малайзии . Култхард занял третье место в чемпионате водителей с 73 очками, а McLaren занял второе место в Кубке конструкторов. [23] За свои усилия в течение сезона Култхард был награжден своим вторым Мемориальным трофеем Хоторна. [42]

2001

Култхард следует за Ральфом Шумахером на Гран-при Канады 2001 года

Руководитель команды McLaren Рон Деннис был амбициозен в отношении перспектив Култхарда в новом сезоне, говоря: «Дэвид чрезвычайно воодушевлен. Он силен и хочет протестировать как можно больше. Я искренне верю, что Дэвид может выиграть чемпионат мира в этом году». [49] Култхард хорошо выступил в первых семи гонках, набрав сорок очков, включая победы в Бразилии и Австрии . В Канаде он потерпел свой первый сход в сезоне, когда у его автомобиля возникли проблемы с двигателем, когда он ехал на четвертой позиции. [50] Култхард последовал за своим нефинишем, поднявшись на подиум на Нюрбургринге и заняв четвертое место во Франции . [23]

В оставшихся семи гонках Култхард сходил с дистанции еще три раза и достиг еще четырех призовых мест — в Венгрии , Бельгии , США и Японии . В целом Култхард обеспечил себе лучшее в своей карьере второе место в чемпионате водителей, отстав на 58 очков от чемпиона мира Михаэля Шумахера. [23] В результате Култхард был награжден своим вторым подряд трофеем Hawthorn Memorial Trophy и третьим в общем зачете (1998, 2000 и 2001). [42]

2002

Сезон 2002 года был первым, в котором Култхард был более опытным гонщиком в своей команде. Он был настроен оптимистично в отношении нового сезона, говоря: «Если им нужно мнение, то они должны прийти ко мне в этом году. В прошлом они этого не делали. Но, тем не менее, для меня важно не увязнуть в истории того, что произошло в прошлом. Мы просто должны двигаться вперед». [51] Он выдержал жаркий старт: машина Култхарда столкнулась с проблемами коробки передач и сошла с дистанции после 35 кругов; [52] а в следующей гонке в Малайзии обе машины сошли с дистанции из-за отказа двигателя после 24 кругов. [53] Две недели спустя на Гран-при Бразилии Култхард обеспечил себе первый подиум в сезоне, заняв третье место. Старт удалось улучшить, поскольку Култхард занял четыре последовательных финиша в пределах очков; это включало его единственную победу в сезоне в Монако . [54]

На Гран-при Канады Култхард занял второе место на подиуме. [55] Он сошел со следующей гонки на Нюрбургринге из-за столкновения с гонщиком Williams Хуаном Пабло Монтойей . [56] Это стало поворотным моментом, поскольку Култхард сумел финишировать в пяти из следующих восьми гонок в очках, не финишировав ни в одном финальном раунде сезона в Японии . Култхард закончил сезон на пятом месте в чемпионате водителей с 41 очком. [23] Култхард был награжден третьим подряд Мемориальным трофеем Хоуторна за свои усилия в сезоне 2002 года. [42]

2003

Култхард снова был партнером Райкконена в McLaren в 2003 году. Бывший чемпион мира по пилотированию Ники Лауда выразил сомнения относительно способности Култхарда справляться с давлением со стороны товарища по команде Райкконена в предстоящем сезоне, заявив: «У Култхарда есть преимущество в опыте — как и у меня перед Простом — но в квалификации Райкконен оказал на него большое давление». [57]

Култхард начал сезон, одержав победу в Австралии , и сошел в Малайзии , когда у его автомобиля возникли проблемы с электрикой. Ему удалось набрать очки два раза подряд в Бразилии и Сан-Марино , поскольку он сошел из-за столкновения в Испании . В августе Култхард подписал продление своего контракта, которое позволило ему оставаться в McLaren до 2004 года. [58] Култхард смог занять еще два призовых места в Германии и Японии . Култхард занял седьмое место в чемпионате водителей, набрав 51 очко. [23] После завершения сезона McLaren объявила, что Култхард будет исключен в конце 2004 года и заменен Хуаном Пабло Монтойей. [59] Култхард получил свой четвертый подряд Мемориальный трофей Хоторна за свои усилия в течение сезона. [42]

2004

Култхард на Гран-при Канады 2004 года

Култхард вошел в сезон 2004 года с McLaren, зная, что он потеряет свое место в конце года. Однако он настоял на поддержке своей команды, [60] и пообещал, что его подход к 2004 году будет более агрессивным. [61] Он выдержал последовательный старт: Култхард обеспечил себе два последовательных финиша в очках в первых двух гонках в Австралии, несмотря на то, что не был в темпе. [23] Во время гонки в Бахрейне оба гонщика McLaren были вынуждены сойти с дистанции из-за отказов двигателя после пятидесяти кругов. [62] Култхард не набрал очков в следующих четырех гонках, включая последовательные сходы в Монако и на Нюрбургринге . Он смог занять позиции, набирающие очки, в следующих двух гонках в Канаде и Соединенных Штатах . [23]

McLaren представили обновленную версию своего автомобиля McLaren MP4-19B во Франции . [63] Смена автомобиля улучшила надежность и результаты, что помогло Култхарду занять шестое место во время Гран-при и заработать дополнительные очки в четырех гонках в течение сезона, [23] потерпев лишь один дополнительный проигрыш из-за столкновения с гонщиком Ferrari Рубенсом Баррикелло в Японии . [64] В целом Култхард занял десятое место в чемпионате водителей, сравнявшись по очкам с Ральфом Шумахером , [65] и не заработал ни одного подиума в течение сезона. [23]

Ред Булл (2005–2008)

2005

Култхард на Гран-при Канады 2005 года

После покупки команды Jaguar командой Red Bull , Култхард объявил 17 декабря 2004 года, что он перейдет в Red Bull на сезон 2005 года . Он подписал однолетний контракт на сумму 1,8 миллиона фунтов стерлингов, чтобы выступать вместе с австрийским гонщиком Кристианом Клиеном . [66] Култхарду предложили роль тестировщика в Ferrari, но он отказался, поскольку решил остаться в гоночном кресле. [67]

Култхард начал сезон, набрав очки в четырёх из первых пяти гонок. Перед Гран-при Сан-Марино Клиен был заменён тест-пилотом Red Bull Витантонио Льюцци , который был партнёром Култхарда в следующих четырёх гонках. [68] Вынужденный отказ всех команд, использующих шины Michelin , включая Red Bull, на спорном Гран-при США , означал, что Култхард не стартовал в гонке впервые в своей карьере. [69] В июле было объявлено, что Култхард останется в Red Bull на 2006 год. [70] Это стало поворотным моментом в его сезоне, поскольку Култхард не набрал очков в шести из девяти оставшихся гонок. Он набирал очки трижды за этот период — в Германии , Турции и Японии . Он закончил сезон на двенадцатом месте, а Red Bull — седьмым в Кубке конструкторов. [23]

2006

Култхард на Гран-при США 2006 года

Култхард остался с Red Bull в 2006 году и продолжил выступать в паре с Клиеном. Култхард начал свой сезон, набрав одно очко в первых шести гонках, и сошел с дистанции трижды. [23] Култхард обеспечил Red Bull Racing первое место на подиуме, заняв 3-е место в Монако . [71] Ему удалось финишировать в следующих десяти гонках, в которых он принял участие, включая финиш в очках в Канаде , Соединенных Штатах и ​​Венгрии . [23]

В августе было объявлено, что Култхард продлил свой контракт с Red Bull на 2007 год и его напарником станет гонщик Williams Марк Уэббер . [72] Перед Гран-при Китая Клиен потерял место в Red Bull, поэтому напарником Култхарда стал Роберт Дорнбос . [73] Култхард закончил сезон, заняв 13-е место в чемпионате водителей с 14 очками. [23]

2007

Култхард на Гран-при Великобритании 2007 года

Култхард продолжил выступать в качестве гонщика в Red Bull в 2007 году, в паре с Уэббером. Он пережил бурный старт в первых трёх гонках из-за проблем с надёжностью и аварии. [74] [75] [76] Он смог набрать свои первые очки в сезоне, заняв пятое место в Испании . [77] Култхард финишировал за пределами очков, с последовательными сходами в Канаде и США , прежде чем он обеспечил себе пятое место в Гран-при Европы . В июле было объявлено, что Култхард останется в Red Bull в 2008 году. [78] Култхард обеспечил себе десятую позицию в чемпионате водителей с 14 очками. [23]

2008

Култхард на Гран-при Европы 2008 года

Култхард начал сезон со схода после столкновения с гонщиком Ferrari Фелипе Массой . [79] В Малайзии у Култхарда во время практики отказала подвеска автомобиля, из-за чего Red Bull попала под следствие по поводу безопасности автомобиля. [80] Позже Култхард был допущен к гонке и сумел занять 9-е место. [81] Он не мог набирать очки до Канады , где он финишировал на подиуме 3-м. Перед Гран-при Великобритании , где он сошел на первом круге, когда в него врезался гонщик Toro Rosso Себастьян Феттель , Култхард объявил, что уйдет из Формулы-1 в конце сезона, хотя он останется в Red Bull в качестве консультанта по тестированию и развитию. [82]

В течение следующих пяти гонок Култхард смог финишировать, хотя и за пределами позиций, набирающих очки. Он набрал последние очки в своей карьере, заняв седьмое место в Сингапуре . [83] В своей последней гонке в Бразилии Red Bull RB4 Култхарда был украшен в цветах «Wings for Life», благотворительной организации, занимающейся повышением осведомленности о травмах спинного мозга . [84] Он не смог закончить гонку, когда в его машину врезался гонщик Williams Нико Росберг , а машина Култхарда была отправлена ​​на траекторию товарища по команде Росберга Казуки Накаджимы . [85]

Гонка чемпионов (2004–2009, 2011–настоящее время)

Култхард участвовал в Гонке чемпионов 2008 года , где он занял второе место в Кубке водителей.

4 декабря 2004 года Култхард принял участие в своей первой Гонке чемпионов за Великобританию вместе с чемпионом мира по ралли 1995 года Колином Макреем . [86] Култхард выбыл в четвертьфинале гоночной группы, получив штрафное время и проиграв Хейкки Ковалайнену . Култхард и Макрей были снова выбраны для участия в 2005 году , когда мероприятие проводилось на Стад де Франс . [87] Култхард был выбит в первом раунде Томом Кристенсеном , а Великобритания потерпела поражение от Франции в полуфинале Кубка Наций. [88] [89] В 2006 году Култхард был выбит в четвертьфинале Иваном Мюллером . [90]

В 2007 году Алистер Макрей был партнёром Култхарда после того, как Колин Макрей погиб в результате крушения вертолёта. Второй год подряд Култхард выбыл на стадии четвертьфинала, на этот раз Себастьеном Бурдэ . 30 октября 2008 года Култхард был объявлен одним из участников мероприятия 2008 года для F1 Racing Great Britain , которое состоялось на стадионе Уэмбли 14 декабря. [91] Он вышел в финал Кубка водителей и проиграл чемпиону мира по ралли Себастьену Лёбу . [92] В 2009 году Култхард выступал за команду All-Stars вместе с Жиниелем де Вильерсом . [93] Пара выбыла в группе B Кубка Наций, а Култхард потерпел поражение в четвертьфинале Мирового финала от Себастьяна Феттеля. [94]

Култхард не участвовал в 2010 году и был заменен гонщиком BTCC Джейсоном Плейто . [95] Култхард вернулся в 2011 году , присоединившись к команде All-Stars вместе с Филипе Альбукерке . Ни один из гонщиков не добился успеха на соревновании. [96] В 2012 году Култхард остался в Гонке чемпионов и вернулся, чтобы соревноваться за Великобританию, в паре с Энди Приолем . [97] Пара выбыла на групповом этапе, [98] а Култхард выбыл во время полуфинала из-за Кристенсена в Кубке водителей. [99]

В 2013 году Култхард должен был выступать в паре с пилотом Williams Сьюзи Вольф , первой женщиной-участницей в истории Гонки чемпионов. [100] Однако за две недели до того, как мероприятие должно было состояться в Бангкоке , Спортивное управление Таиланда и организаторы Гонки чемпионов объявили, что мероприятие будет отменено из-за политических беспорядков в Таиланде. [101] В 2014 году Култхард отправился на Кубок Наций с Вольф, и пара вышла в финал, заняв второе место после Тома Кристенсена и Петтера Сольберга из Team Nordic. Затем Култхард выиграл Кубок водителей, победив Паскаля Верляйна в финале и завоевав свой первый титул водителя Гонки чемпионов. Затем он победил Сольберга и выиграл Гонку чемпионов 2018 года. [102]

Дальнейшая карьера

СМИ

25 ноября 2008 года было объявлено, что Култхард присоединится к BBC в качестве эксперта вместе с Джейком Хамфри и Эдди Джорданом для освещения Формулы-1. [103] С уходом комментатора Джонатана Легарда в конце 2010 года Култхард был объявлен со-комментатором вместе с Брандлом, после успешного прохождения кинопроб. [104] Он также пишет регулярную колонку для The Daily Telegraph и BBC Sport . [105] [106]

В 2016 году Култхард покинул BBC, чтобы присоединиться к Channel 4 после того, как BBC прекратила освещение Формулы-1. На Channel 4 он продолжил комментировать и быть соведущим освещения Формулы-1. Култхард является совладельцем Whisper Films вместе с бывшим соведущим Джейком Хамфри , и продюсерская компания была выбрана Channel 4 для производства освещения всех своих гонок. [107] Ему предложили роль ведущего в Top Gear вместе с Джорданом, но он отклонил предложение, потому что «Channel 4 выдал ослепляющую роль». [108]

На гонке ePrix в Мехико 2017 года он выступил в качестве приглашенного аналитика для освещения на Channel 5. [109] 10 октября 2018 года Култхард был объявлен представителем и членом консультативного совета предстоящей серии W , гоночного чемпионата для женщин на шасси Tatuus T-318, омологированном Формулой 3. [110] Он также был со-комментатором серии W. [111]

В 2023 году он запустил подкаст под названием «Формула успеха » совместно со своим бывшим соведущим на BBC Эдди Джорданом . [112]

Deutsche Tourenwagen Masters (2010–12)

2010

Култхард за рулем DTM в Хоккенхайме в 2010 году

4 апреля 2010 года Култхард объявил о возвращении в автоспорт, когда он заключил контракт на участие в Mücke Motorsport , а его партнёром стал Маро Энгель . [113] Култхард начал сезон, финишировав в первых двух гонках, и сошел из-за столкновения в Лаузице . Ему удалось обеспечить себе еще пять последовательных финишей, хотя он не набрал очков в этих гонках. Култхард сошел на первом круге следующей гонки на Хоккенхаймринге, когда он попал в столкновение нескольких автомобилей. [114] Култхард завершил сезон, заняв восьмое место в Шанхае . [115] Култхард финишировал 16-м в чемпионате водителей с одним очком. [23]

2011

6 апреля 2011 года было объявлено, что Култхард останется с Мюкке и снова будет работать в паре с Энгелем. Култхард заявил, что 2010 год был его «годом ученичества», и пообещал в течение 2011 года, что он станет более конкурентоспособным. [116] Култхард начал свой сезон, финишировав в первых четырех гонках, хотя и за пределами позиций, приносящих очки. Он заработал свои единственные очки в году на пятой гонке сезона на Норисринге , где он финишировал 8-м. [117] Оставшуюся часть сезона Култхард финишировал в каждой гонке, [23] хотя он был дисквалифицирован из гонки на трассе Рикардо Тормо , поскольку заднее крыло его автомобиля было обнаружено неправильно установленным во время квалификационной сессии. [118] Второй год подряд Култхард финишировал 16-м в чемпионате водителей, с одним очком. [23]

2012

29 февраля 2012 года было объявлено, что Култхард снова останется в команде Мюкке, а его партнёром станет Роберт Викенс . [119] Култхард финишировал в очках на 8-м месте в первом раунде, проведённом на Хоккенхаймринге. Он не набрал очков в следующих трёх гонках, включая сход на Red Bull Ring . [120] Он оправился от этого, заняв пятое место в следующем раунде на Norisring. [121] Перед финальной гонкой в ​​Хоккенхайме Култхард объявил о своём уходе из автоспорта, сославшись на необходимость проводить больше времени со своей семьёй и сосредоточиться на своей роли сокомментатора на BBC, а также на управлении своим бизнесом вне трассы. [122] В целом Култхард занял пятнадцатое место в чемпионате водителей с 14 очками. [23]

Стиль вождения

Шлем Култхарда во время выступления за Williams

Култхард стал известен своим плавным стилем вождения. Этот стиль позволял ему выступать на трассах, где шиканы являются обычным явлением. Однако это также означало, что он не подходил для современных конфигураций трасс, где большинство поворотов проходятся на средней скорости. [123]

За время своей карьеры в Формуле-Форд Култхард заслужил репутацию человека, выступающего лучше в гонках, чем во время квалификационных сессий. Проблема стала особенно распространенной в 2003 году, когда была введена квалификация в один круг, в попытке для небольших команд получить больше телевизионного освещения. [124] Култхард стал открытым ярым противником формата, заявив: «Мне просто не нравится формат квалификации в один круг, я не думаю, что это правильно, что один круг определяет, быстр ты или нет». [125]

Дизайн шлема

Дизайн шлема Култхарда синий и состоит из белого косого креста наверху, который напоминает флаг Шотландии , а четыре наконечника нарушают [ требуется разъяснение ] верхнюю часть области подбородка. Култхард одолжил шлем Михаэля Шумахера для Гран-при Монако 1996 года , так как его обычный шлем страдал от запотевания во время выходных. [126] После первого ухода Шумахера в 2006 году он предложил Култхарду обменять один из своих шлемов на один из шлемов Култхарда, на что Култхард согласился. [127] Для Гран-при Японии 2007 года он изменил свой дизайн на серый со стилизованным косым крестом по бокам шлема, как дань уважения покойному чемпиону мира по ралли Колину Макрею . [128]

Личная жизнь

Култхард некоторое время жил в Монако , а также владеет домами в Лондоне , Бельгии и Швейцарии. [129] Он владеет несколькими роскошными отелями в Великобритании и является бывшим владельцем отеля Columbus Hotel Monaco, который расположен в районе Фонвьей в Монако . [130]

2 мая 2000 года, когда он брал в аренду Learjet у своего друга Дэвида Мюррея , у самолета возникли неполадки двигателя по пути в международный аэропорт Лазурный берег в Ницце , и он потерпел крушение при попытке аварийной посадки в аэропорту Лион-Сатолас , Франция. Култхард, его тогдашняя невеста, американская модель Хайди Вихлински и личный тренер/телохранитель Энди Мэтьюз выжили; личный пилот Мюррея Дэвид Сондерс и второй пилот Дэн Уорли погибли. [131] Култхард и Вихлински расторгли помолвку до начала сезона 2001 года, за которым последовала серия неточных газетных сообщений о предполагаемых связях с другими женщинами. [132]

Култхард состоял в четырёхлетних отношениях с бразильской моделью Симоной Абдельнур [133] , прежде чем разорвать отношения в 2005 году. Култхард обручился с Карен Миньер , бельгийской корреспонденткой Формулы-1 французского телеканала TF1 , 2 июня 2006 года. Пара поженилась в 2013 году [134]. У Култхард и Миньер родился ребёнок 20 ноября 2008 года [135].

Музей в его родной деревне, Твинхолм, был посвящён Култхарду, но теперь он закрыт. Ранее им управляла сестра Култхарда Линси, которая умерла от передозировки пропранолола [136] [137] в феврале 2013 года. [138] Его единокровная сестра Элейн умерла во сне в 2011 году. [139] Болельщики в его родной деревне называются «Twynosi» (помесь Twynholm и итальянского слова « фанаты », tifosi , как используют фанаты Ferrari), которые собираются в дни гонок. [140] В 2007 году он выпустил свою автобиографию под названием It is What It Is . В ней он заявил, что страдал булимией в подростковом возрасте, вызванной необходимостью сбрасывать вес во время участия в чемпионатах по картингу. [141] В 2008 году Култхард был шафером на свадьбе Кристиана Хьюза и актрисы/ведущей Аманды Холден . [142]

Троюродный брат Култхарда, новозеландец Фабиан Култхард , также является гонщиком, [143] и выиграл несколько юниорских чемпионатов. В настоящее время он участвует в Australian V8 Supercar Championship Series за команду Sydney . [144]

Култхард является послом благотворительной организации Wings For Life, помогающей людям с травмами позвоночника. [145] Он был назначен членом Ордена Британской империи (MBE) в 2010 году в честь Дня рождения за заслуги в автоспорте. [146] Култхард является послом бренда Mercedes-Benz и принимал участие в разработке Mercedes-Benz SLS AMG . [147]

Рекорд гонок

Краткое описание карьеры

Полные результаты британской Формулы-3

( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)

Полные результаты Международной Формулы 3000

( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)

Полные результаты Формулы-1

( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)

† Не финишировал, но был классифицирован, поскольку преодолел более 90% дистанции гонки.

Полные результаты гонки «24 часа Ле-Мана»

Полные результаты британского чемпионата по кузовным гонкам

( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию в классе) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг в классе)

Полные результаты Deutsche Tourenwagen Masters

( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)

† Вышел на пенсию, но был классифицирован, поскольку преодолел 90% дистанции победителя.

Ссылки

  1. ^ "Дэвид Култхард назначен президентом Британского клуба гонщиков". BBC. 27 сентября 2019 г. Получено 29 сентября 2019 г.
  2. ^ ab "Дэвид Култхард - Зал славы - Дамфрис и Галлоуэй". Дамфрис и Галлоуэй Онлайн . Получено 19 августа 2014 г.
  3. ^ abc Аронссон, Эрик (15 декабря 2011 г.). «Дэвид Култхард — страсть к победе». Evolution Online . SKF Group . Получено 19 августа 2014 г.
  4. ↑ Saward, Joe (1 сентября 1994 г.). «Интервью – Дэвид Култхард». GrandPrix.com . Inside F1, Inc. Архивировано из оригинала 3 августа 2014 г. Получено 17 августа 2014 г.
  5. ^ Маклин, Кирк (30 сентября 2009 г.). "Аллан Макниш часть 2". Королева Южного футбольного клуба. Архивировано из оригинала 23 марта 2010 г. Получено 10 декабря 2011 г.
  6. ^ abc "David Coulthard". DriverDB . Получено 31 июля 2021 г. .
  7. ^ "McLaren Autosport Award". Autosport . Haymarket Publications . Получено 17 августа 2014 г. .
  8. ^ "The Nations Cup". Fastlines International . Архивировано из оригинала 12 августа 2007 года . Получено 23 августа 2014 года .
  9. ↑ Ханстон, Хью (28 августа 1999 г.). «Култхарду придется еще раз выложиться по полной. McLaren надеется сохранить преимущество 1-2, но никакого особого отношения к Хаккинену». The Herald . Глазго: Newsquest . Получено 17 августа 2014 г.
  10. ^ "Formula 3 Fuji Cup 1991, турнирная таблица". driverdb.com . Получено 6 сентября 2014 г. .
  11. ^ "Пилотеры: Дэвид Култхард". GrandPrix.com . Inside F1, Inc . Получено 19 августа 2014 г. .
  12. ^ "Brabham ищет (еще один) прорыв в F1". GrandPrix.com . Inside F1, Inc. 2 сентября 1996 г. Получено 19 августа 2014 г.
  13. ^ abc "Скотч со льдом". Motor Sport (апрель 1995). Motor Sport Ltd: 331–334.
  14. ↑ Ханстон, Хью (21 мая 1994 г.). «Култхард отправляется в Барселону, чтобы заменить Сенну». The Herald . Глазго: Newsquest . Получено 23 августа 2014 г.
  15. ^ Хилл, Дэймон (1995). Год Гран-при: Дэймон Хилл - Внутренняя история сезона Формулы-1 . Macmillan Publishing . стр. 146. ISBN 0-333-62308-8.
  16. ^ "A Sporting Nation - Лучший сезон Дэвида Култхарда 2001". BBC Sport . BBC . Получено 18 августа 2014 г. .
  17. ^ Couldwell, Clive (2003). Формула 1: Сделано в Британии . Random House. ISBN 978-1448132-942.
  18. ^ ab "Coulthard for McLaren". GrandPrix.com . Inside F1, Inc. 25 сентября 1995 г. Получено 17 августа 2014 г.
  19. ^ "Юридическая формула для разрешения спора". The Herald . Глазго: Newsquest. 2 декабря 1994 г. Получено 17 августа 2014 г.
  20. ↑ Филдинг, Кельвин (14 декабря 1994 г.). «FIA выносит решение в пользу Williams в споре с Култхардом». Париж: Motorsport.com. Архивировано из оригинала 1 июля 2016 г. Получено 17 августа 2014 г.
  21. ↑ Уильямс, Ричард (27 марта 1995 г.). «Шумахер и Култхард дисквалифицированы». The Independent . Independent Print Limited . Получено 18 августа 2014 г. .
  22. ^ Генри, Алан (декабрь 1995 г.) [1995]. "Гран-при 1995 года: Гран-при Бразилии". Autocourse 1995–96 . Hazleton Publishing. стр. 90. ISBN 1-874557-36-5.
  23. ^ abcdefghijklmnopqrstu vwxyz "Дэвид Култхард". Motor Sport . Получено 31 июля 2021 г. .
  24. ^ "Теперь берегитесь Хилла". GrandPrix.com . Inside F1, Inc. 18 сентября 1995 . Получено 23 августа 2014 .
  25. ↑ Кэмпион, Джеймс; Кэмпион, Мэри Джо (15 октября 1995 г.). «Дэвид Култхард оставляет солидный след в Формуле-1». The Reading Eagle . стр. D12.
  26. ^ "1995: Култхард, Дэвид". Формула-1. Архивировано из оригинала 18 февраля 2014 года . Получено 19 августа 2014 года .
  27. ^ "1995 Formula One Drivers' Championship Standings". Формула-1. Архивировано из оригинала 20 ноября 2014 года . Получено 19 августа 2014 года .
  28. ^ "Култхард бросает холодную воду в надежды McLaren". GrandPrix.com . Inside F1, Inc. 4 марта 1996 . Получено 18 августа 2014 .
  29. ^ "Coulthard остается в McLaren". GrandPrix.com . Inside F1, Inc. 3 июня 1996 . Получено 23 августа 2014 .
  30. ^ "Формула-1 - 1997 гоночные сводки". BBC News . BBC. 24 октября 1997 . Получено 19 августа 2014 .
  31. ^ "Култхард выигрывает Гран-при Италии". Atlas F1 . Haymarket Publications. 7 сентября 1997 г. Получено 22 августа 2014 г.
  32. ^ Fearnley, Paul (25 октября 2012 г.). «Сдержанный Дэвид Култхард». Motor Sport . Motor Sport Ltd . Получено 4 февраля 2020 г. .
  33. ^ "1997 Formula One Drivers' Championship Standings". Формула-1. Архивировано из оригинала 20 ноября 2014 года . Получено 19 августа 2014 года .
  34. ^ "Протест против победы Хаккинена". BBC News . BBC. 9 марта 1998 . Получено 18 августа 2014 .
  35. ^ Горен, Биранит (26 апреля 1998 г.). «Култхард выигрывает Гран-при Сан-Марино». Atlas F1 . Haymarket Publications . Получено 18 августа 2014 г. .
  36. ^ "1998: Култхард, Дэвид". Формула-1. Архивировано из оригинала 23 июня 2014 года . Получено 18 августа 2014 года .
  37. ^ "Хилл побеждает, а Шумахер выбегает". BBC News . BBC. 30 августа 1998 . Получено 17 августа 2014 .
  38. ^ «Авария произошла по моей вине, признает Култхард». Sydney Morning Herald . Reuters. 7 июня 2003 г. Архивировано из оригинала 23 июня 2007 г. Получено 28 сентября 2006 г.
  39. ^ «Култхард выносит суровое предупреждение». BBC Sport . 6 июля 2003 г. Получено 10 февраля 2024 г.
  40. ^ "1998 Formula One Drivers' Championship Standings". Формула-1. Архивировано из оригинала 20 ноября 2014 года . Получено 18 августа 2014 года .
  41. ^ "Мика побеждает, а Шу подводит прокол". BBC News . BBC. 2 ноября 1998 . Получено 18 августа 2014 .
  42. ^ abcde "David Coulthard wins Hawthorn Memorial Trophy" (PDF) . Motor Sports Association. 17 июля 2003 г. Архивировано из оригинала (PDF) 26 августа 2014 г. Получено 19 августа 2014 г.
  43. ^ "1999 Formula One Drivers' Championship Standings". Формула-1. Архивировано из оригинала 20 ноября 2014 года . Получено 22 августа 2014 года .
  44. ^ "1999 Formula One Constructors' Championship Standings". Формула-1. Архивировано из оригинала 14 апреля 2014 года . Получено 22 августа 2014 года .
  45. ^ "Култхард: самый быстрый человек Шотландии". BBC News . BBC. 2 мая 2000 . Получено 19 августа 2014 .
  46. ^ "Култхард дисквалифицирован с Гран-при Бразилии". Atlas F1 . Haymarket Publications. 26 марта 2000 г. Получено 19 августа 2014 г.
  47. ^ "Култхард подписывает новый однолетний контракт с McLaren". GrandPrix.com . Inside F1, Inc. 30 июня 2000 г. Получено 20 августа 2014 г.
  48. ^ "David Coulthard Q&A". BBC Sport . BBC. 7 марта 2006 г. Получено 21 августа 2014 г.
  49. ^ "Деннис поддерживает Култхарда". GrandPrix.com . Inside F1, Inc. 14 января 2001 г. Получено 18 августа 2014 г.
  50. ^ "Гран-при Канады: Ральф лидирует на финишной прямой, обогнав Шумахера дважды" . The Telegraph . 10 июня 2001 г. Архивировано из оригинала 12 января 2022 г. Получено 18 августа 2014 г.
  51. ^ "Култхард оптимистично настроен по поводу перспектив нового сезона". GrandPrix.com . Inside F1, Inc. 19 января 2002 г. . Получено 17 августа 2014 г. .
  52. ^ "Результаты Гран-при: Гран-при Австралии, 2002". GrandPrix.com . Inside F1, Inc. 3 марта 2002 . Получено 17 августа 2014 .
  53. ^ «Кутхард сожалеет об 'ужасных' выходных» . Би-би-си Спорт . Би-би-си. 17 марта 2002 года . Проверено 17 августа 2014 г.
  54. ^ "Coulthard Wins in Monaco". The New York Times . 27 мая 2002 г. Получено 19 августа 2014 г.
  55. ↑ Генри, Алан (11 июня 2002 г.). «Не списывайте нас со счетов, говорит команда Култхарда». The Guardian . Получено 21 августа 2014 г.
  56. ^ "Coulthard: Montoya needs to cool it". BBC Sport . British Broadcasting Company. 23 июня 2002 г. Получено 21 августа 2014 г.
  57. ^ "Coulthard 'faces hard 2003'". BBC Sport . BBC. 17 октября 2002 . Получено 21 августа 2014 .
  58. ↑ Бенсон, Эндрю (22 августа 2003 г.). «Култхард остается в McLaren». BBC Sport . BBC . Получено 17 августа 2014 г. .
  59. ↑ Генри, Алан (18 ноября 2003 г.). «Монтойя обходит Култхарда в McLaren». The Guardian . Получено 21 августа 2014 г.
  60. ^ "McLaren отстает от Култхарда". BBC Sport . BBC. 30 января 2004 г. Получено 21 августа 2014 г.
  61. ↑ Agence France-Presse (29 января 2004 г.). «Култхард готовится насладиться лебединой песней McLaren». ABC News . Australian Broadcasting Corporation . Получено 21 августа 2014 г.
  62. ^ "Результаты Гран-при: Гран-при Бахрейна, 2004". GrandPrix.com . Inside F1, Inc. 4 апреля 2004 г. Получено 21 августа 2014 г.
  63. ^ "McLaren представит новую машину". itv-f1.com . ITV Plc. 30 июня 2004 г. Архивировано из оригинала 3 июля 2004 г. Получено 21 августа 2014 г.
  64. ^ "Шуми штурмует Японию с победой". BBC Sport . BBC. 10 октября 2004 г. Получено 21 августа 2014 г.
  65. ^ "2004 Formula One Drivers' Championship Standings". Формула-1. Архивировано из оригинала 12 июля 2014 года . Получено 21 августа 2014 года .
  66. ↑ Генри, Алан (18 декабря 2004 г.). «Култхард подписывает контракт на год с Red Bull». The Guardian . Получено 17 августа 2014 г.
  67. ^ "Култхард отклонил тест Ferrari". BBC Sport . BBC. 8 февраля 2005 г. Получено 18 августа 2014 г.
  68. ^ «Льюцци дали шанс взять Red Bull за рога». ABC News . Australian Broadcasting Corporation. Reuters. 6 апреля 2005 г. Получено 19 августа 2014 г.
  69. ↑ Бенсон, Эндрю (20 июня 2005 г.). «Формула-фарс приближается к концу пути». BBC Sport . BBC . Получено 19 августа 2014 г. .
  70. ^ Гарсайд, Кевин (6 июля 2005 г.). «Новый контракт Култхарда — бонус для Red Bull» . The Telegraph . Архивировано из оригинала 12 января 2022 г. Получено 18 августа 2014 г.
  71. ^ Гарсайд, Кевин (29 мая 2006 г.). «Бычий Култхард снова на подиуме» . The Telegraph . Архивировано из оригинала 12 января 2022 г. Получено 23 августа 2014 г.
  72. ^ "Webber to join Coulthard at Red Bull Racing". Формула-1. 7 августа 2006 г. Архивировано из оригинала 24 декабря 2011 г. Получено 18 августа 2014 г.
  73. ^ "Матадора больше нет - Клиен прощается с Red Bull". Формула-1. 15 сентября 2006 г. Архивировано из оригинала 14 октября 2012 г. Получено 21 августа 2014 г.
  74. ^ Элисальде, Пабло (18 марта 2007 г.). «Култхард извиняется перед Вурцем». Autosport . Haymarket Publications . Получено 21 августа 2014 г. .
  75. ^ Элисальде, Пабло (8 апреля 2007 г.). «Култхард пострадал из-за проблемы с педалью тормоза». Autosport . Haymarket Publishing . Получено 21 августа 2014 г. .
  76. ^ "Отказ приводного вала останавливает агрессивного Култхарда". The Times . Мальта: Allied Newspapers Limited. 15 апреля 2007 г. Получено 6 сентября 2014 г.
  77. ^ "Результаты Гран-при: Гран-при Испании 2007". GrandPrix.com . Inside F1, Inc. 13 мая 2007 . Получено 21 августа 2014 .
  78. ^ "Red Bull подтверждает Култхарда на 2008 год". Формула-1. 6 июля 2007 г. Архивировано из оригинала 23 марта 2008 г. Получено 23 августа 2014 г.
  79. ^ "Масса говорит, что извинится, если сделает что-то неправильно". ESPN. Reuters. 2 апреля 2008 г. Получено 23 августа 2014 г.
  80. ^ "Coulthard misses P2, Red Bull called by stewards". Formula One. 21 марта 2008. Архивировано из оригинала 5 ноября 2012. Получено 6 сентября 2014 .
  81. ↑ Айкман, Ричард (23 марта 2008 г.). «Райкконен заявляет о победе Малайзии». TheGuardian.com . Получено 6 сентября 2014 г. .
  82. ↑ Пабло Элисальде (3 июля 2008 г.). «Култхард объявляет об уходе из Формулы-1». Autosport . Haymarket Publishing. Архивировано из оригинала 4 мая 2009 г. Получено 17 августа 2014 г.
  83. ^ "Coulthard scoops seventh in Singapore". The Galloway Gazette . Johnston Publishing. 29 сентября 2008 г. Архивировано из оригинала 24 сентября 2015 г. Получено 6 сентября 2014 г.
  84. ^ "DC to run charity livery at finale". ITV-F1.com . ITV plc. 30 октября 2008 г. Архивировано из оригинала 3 ноября 2008 г. Получено 21 августа 2014 г.
  85. ^ "Култхард 'выпотрошён' после того, как последний Гран-при закончился уходом на пенсию". Формула-1. 2 ноября 2008 г. Архивировано из оригинала 6 ноября 2008 г. Получено 21 августа 2014 г.
  86. ^ "DC and McRae sign up for ROC". Autosport . 29 сентября 2004 г. Архивировано из оригинала 31 июля 2021 г. Получено 31 июля 2021 г.
  87. ^ "Гонка чемпионов 2005". Eurosport. 21 октября 2005 г. Получено 31 июля 2021 г.
  88. ^ "Результаты Кубка Наций". Eurosport. 4 октября 2005 г. Получено 31 июля 2021 г.
  89. ^ «Идеальное завершение идеального сезона для Себастьена Лёба, «Чемпиона чемпионов» 2005 года!». Гонка чемпионов. 4 декабря 2005 года. Архивировано из оригинала 13 мая 2006 года . Получено 31 июля 2021 года .
  90. ^ "Экстрём создаёт сенсацию в Париже, чтобы выиграть Гонку чемпионов 2006 года". Гонка чемпионов. 16 декабря 2006 года. Архивировано из оригинала 8 марта 2007 года . Получено 31 июля 2021 года .
  91. ^ Пул, Адам (1 ноября 2008 г.). «Дэвид Култхард подписался на Гонку чемпионов». Bleacher Report . Turner Broadcasting System . Получено 21 августа 2014 г.
  92. ^ "Феттель и Шумахер выигрывают Кубок Наций ROC". Формула-1. 15 декабря 2008 г. Архивировано из оригинала 15 апреля 2012 г. Получено 21 августа 2014 г.
  93. ^ Panzariu, Ovidiu (22 октября 2009 г.). «Coulthard подтверждает свое присутствие на Гонке чемпионов». Auto Evolution . Архивировано из оригинала 26 октября 2009 г. Получено 31 июля 2021 г.
  94. ^ "Гонка чемпионов: Пекин". Гонка чемпионов. 4 ноября 2009 г. Архивировано из оригинала 9 ноября 2009 г. Получено 31 июля 2021 г.
  95. ^ "Звезда Touring Car Джейсон Плейто будет выступать за команду Великобритании". Гонка чемпионов . International Media Productions. 8 ноября 2010 г. Архивировано из оригинала 13 ноября 2010 г. Получено 22 августа 2014 г.
  96. ^ "Гонка чемпионов: Германия выигрывает Кубок Наций; Ожье претендует на индивидуальную корону". Autoweek . 3 декабря 2011 г. Архивировано из оригинала 18 апреля 2021 г. Получено 31 июля 2021 г.
  97. ^ Дейл, Уильям (2012). «Полное руководство Speed ​​по Гонке чемпионов 2012 года в Бангкоке». Fox Sports Australia. Архивировано из оригинала 31 июля 2021 г. Получено 31 июля 2021 г.
  98. ^ "Team Germany win six ROC Nations Cup". Гонка чемпионов. 15 декабря 2012 года. Архивировано из оригинала 18 декабря 2012 года . Получено 31 июля 2021 года .
  99. ^ "Грожан коронован Чемпионом Чемпионов 2012". Гонка Чемпионов. 16 декабря 2012. Архивировано из оригинала 19 декабря 2012. Получено 31 июля 2021 .
  100. ^ "Вольф становится первой женщиной-гонщицей в Гонке чемпионов". The Herald . Глазго: Herald & Times Group. 5 ноября 2013 г. Получено 21 августа 2014 г.
  101. ^ Тремейн, Сэм (2 декабря 2013 г.). «Гонка чемпионов отменена из-за беспорядков в Таиланде». Autosport . Haymarket Publications . Получено 21 августа 2014 г. .
  102. ^ Бонковски, Джерри (4 февраля 2018 г.). «Ветеран Формулы-1 Дэвид Култхард выигрывает Гонку чемпионов; Ньюгарден, Монтойя, Кастроневес терпят неудачу». NBC Sports . Архивировано из оригинала 6 февраля 2018 г. Получено 31 июля 2021 г.
  103. ↑ Генри, Алан (25 ноября 2008 г.). «Култхард и Джордан присоединяются к команде BBC Formula One». The Guardian . Получено 18 августа 2014 г.
  104. ^ "Мартин Брандл и Дэвид Култхард станут комментаторами Формулы-1". BBC Sport . BBC. 11 января 2011 г. Получено 18 августа 2014 г.
  105. ^ Да Силва, Майкл (26 октября 2015 г.). «Льюис Хэмилтон: «Сенна своего поколения» или просто парень в «самой превосходной машине из когда-либо существовавших»?». Eurosport. Архивировано из оригинала 28 октября 2015 г. Получено 31 июля 2021 г.
  106. ^ Lifona, Daniel G. (30 сентября 2015 г.). «Дэвид Култхард: «Алонсо может уйти из McLaren в любое время, если он не будет доволен»». Marca . Архивировано из оригинала 2 октября 2015 г. . Получено 31 июля 2021 г. .
  107. ^ "Channel 4 заключает контракт на производство Формулы-1 с Whisper Films". Channel 4. 11 января 2016 г. Получено 24 марта 2016 г.
  108. ^ "Дэвид Култхард отказался от участия в Top Gear после того, как Channel 4 выдал ему роль в Формуле-1". Mirror . 10 марта 2016 . Получено 13 июня 2016 .
  109. ^ Нельсон, Дэвид (30 марта 2017 г.). «Расписание: 2017 Mexico City ePrix». Motorsport Broadcasting . Архивировано из оригинала 22 сентября 2020 г. Получено 31 июля 2021 г.
  110. ^ "Запущена женская гоночная серия, поддерживаемая Дэвидом Култхардом | PlanetF1". www.planetf1.com . 10 октября 2018 г. . Получено 27 октября 2018 г. .
  111. ^ Хортон, Филип (26 мая 2021 г.). «W Series остается на Channel 4 в 2021 году». Motorsport Week . Архивировано из оригинала 26 мая 2021 г. Получено 31 июля 2021 г.
  112. ^ url=https://www.broadcastnow.co.uk/broadcasting/david-coulthard-and-eddie-jordan-launch-f1-podcast/5179842.article | title=Дэвид Култхард и Эдди Джордан запускают подкаст F1 | date=3 марта 2023 г.
  113. ↑ Beer, Matt (3 апреля 2010 г.). «Coultahrd seals Mercedes DTM drive». Autosport . Haymarket Publications . Получено 22 августа 2014 г. .
  114. ^ "Пол Ди Реста одерживает третью победу сезона в Хоккенхайме". dtm.com . Deutsche Tourenwagen Masters. 17 октября 2010 г. Архивировано из оригинала 26 августа 2014 г. Получено 22 августа 2014 г.
  115. ↑ Томас, Мартин (28 ноября 2010 г.). «DC завершает сезон DTM на высоте, поскольку Ди Реста получает титул». redbull.com . Red Bull . Получено 22 августа 2014 г.
  116. ^ "Култхард и Шумахер будут гоняться за Mercedes-Benz". dtm.com . Deutsche Tourenwagen Masters. 6 апреля 2011 г. Архивировано из оригинала 26 августа 2014 г. Получено 22 августа 2014 г.
  117. ^ Кларк, Джон (5 июля 2011 г.). «Бруно Шпенглер выигрывает гонку DTM на Норисринге». emercedesbenz.com . Mercedes-Benz . Получено 22 августа 2014 г. .
  118. ^ Боуман, Бертольд (2 октября 2011 г.). «Экстром побеждает, но Томчик завоевывает титул DTM 2011 года в Валенсии». motorsport.com . Архивировано из оригинала 19 марта 2022 г. . Получено 22 августа 2014 г. .
  119. ^ "Култхард будет участвовать в гонках на новом DTM Mercedes AMG C-Coupé в 2012 году". dtm.com . Deutsche Tourenwagen Masters. 29 февраля 2012 года. Архивировано из оригинала 26 августа 2014 года . Получено 22 августа 2014 года .
  120. ^ "Эдорард Мортара одерживает первую победу в гонке DTM в Шпильберге". dtm.com . Deutsche Tourenwagen Masters. 3 июня 2012 г. Архивировано из оригинала 16 мая 2013 г. Получено 22 августа 2014 г.
  121. ↑ О'Лири, Джейми (1 июля 2012 г.). «Джейми Грин мчится к последней победе в гонке Norisring DTM». Autosport . Haymarket Publications . Получено 22 августа 2014 г.
  122. ^ "Дэвид Култхард из BBC F1 завершит карьеру гонщика последней гонкой DTM". BBC Sport . BBC. 18 октября 2012 . Получено 22 августа 2014 .
  123. ^ Мюррей, Пол (23 февраля 2000 г.). «Дэвид Култхард: В поисках успеха». Atlas F1 . Haymarket Publications . Получено 17 августа 2014 г. .
  124. ^ "Эра Шумахера продолжается". ESPN . Получено 19 августа 2014 г.
  125. ↑ Тремейн, Дэвид (4 июля 2003 г.). «Култхард настаивает, что квалификация на одном круге — несправедливый тест». The Independent . Independent Print Limited . Получено 19 августа 2014 г.
  126. ^ "Результаты Гран-при: Гран-при Монако, 1996". GrandPrix.com . Inside F1, Inc. 19 мая 1996 . Получено 22 августа 2014 .
  127. ^ Култхард, Дэвид (30 декабря 2013 г.). «Я только надеюсь, что Михаэль Шумахер выкарабкается и увидит все хорошее, что о нем говорят люди» . The Telegraph . Архивировано из оригинала 12 января 2022 г. Получено 22 августа 2014 г.
  128. ^ "Coulthard to honor McRae in Japan". Formula One. 26 сентября 2007 г. Архивировано из оригинала 4 июня 2013 г. Получено 22 августа 2014 г.
  129. ^ "F1: Образ жизни богатых и знаменитых - AOL". aol.co.uk. 15 июля 2016 г.
  130. ^ Sylt, Christian; Reid, Caroline (23 мая 2010 г.). «В водительском кресле: отель Дэвида Култхарда стоимостью 30 млн фунтов стерлингов». The Independent . Лондон . Получено 18 апреля 2011 г.
  131. ^ "Култхард выжил в авиакатастрофе". BBC News . 3 мая 2000 г. Получено 1 мая 2010 г.
  132. ↑ Бенсон, Эндрю (14 июля 2001 г.). «Култхард: частный человек». BBC Sport . Получено 28 декабря 2011 г.
  133. ^ "Culthard to marriage true love". ITV F1 . ITV. 12 июня 2006 г. Архивировано из оригинала 2 июля 2006 г. Получено 1 июня 2007 г.
  134. ↑ Риз, Кэролайн (3 июля 2015 г.). «Дэвид Култхард: Мои семейные ценности». The Guardian . Получено 19 сентября 2021 г.
  135. ^ "Култхард рассказывает о своей радости по поводу рождения 'DC junior'". The Herald . Глазго: Herald & Times Group. 25 ноября 2008 г. Получено 28 декабря 2011 г.
  136. ^ "Сестра Култхарда умерла от передозировки". HeraldScotland . 27 января 2014 г. Получено 23 декабря 2022 г.
  137. ^ "Тесты передозировки таблеток сестры Култхарда показывают, что молодая мама Линси, 35 лет, была убита обычным рецептурным препаратом. - Бесплатная онлайн-библиотека". www.thefreelibrary.com . Получено 23 декабря 2022 г. .
  138. ^ "Сестра Дэвида Култхарда Линси Джексон найдена мертвой у себя дома". BBC News . 9 февраля 2013 г.
  139. ↑ Moon, Timur (10 февраля 2013 г.). «Сестра Дэвида Култхарда Линси найдена мертвой дома». International Business Times UK . Получено 23 декабря 2022 г.
  140. ^ "Автомобиль Red Bull направляется в музей Дэвида Култарда". Daily Record . 14 августа 2008 г. Получено 12 апреля 2016 г.
  141. ^ "Култхард рассказал о борьбе с булимией". BBC Sport . 20 августа 2007 г. Получено 28 декабря 2011 г.
  142. ^ Лич, Бен (27 ноября 2008 г.). «Аманда Холден говорит друзьям «никаких стриптизерш» на девичнике» . The Telegraph . Лондон. Архивировано из оригинала 12 января 2022 г. Получено 12 декабря 2011 г.
  143. ^ "Coulthard Mk II оставляет свой след". BBC Sport . 7 января 2002 г. Получено 21 августа 2007 г.
  144. ^ "Фабиан Култхард подписывает контракт с DJR Team Penske в расширенном составе из двух автомобилей на сезон V8 Supercars 2016 года". Fox Sports Australia. 13 октября 2015 г.
  145. ^ Дэвид, Култхард. "Благотворительная организация по травмам спинного мозга" . Получено 31 августа 2012 г.
  146. ^ "Coulthard honored with MBE". Formula One. 12 июня 2010. Архивировано из оригинала 18 апреля 2012 года . Получено 17 августа 2014 года .
  147. ^ Виджайентиран, Викнеш (22 июля 2011 г.). «Култхард становится послом бренда AMG, поможет разрабатывать автомобили». Motor Authority . Архивировано из оригинала 23 июля 2011 г. Получено 31 июля 2021 г.
  148. ^ "David Coulthard – Formula One Series Results (Races)". Racing-Reference . Получено 31 июля 2021 г. .
  149. ^ "Полный архив Дэвида Култхарда". Гонки на спортивных автомобилях . Получено 31 июля 2021 г.
  150. ^ "Сезон карьеры Дэвида Култхарда 1990". Статистика автоспорта . Получено 31 июля 2021 г.
  151. ^ "Результаты гонки Дэвида Култхарда". TouringCars.Net . Получено 31 июля 2021 г. .
  152. ^ "Дэвид Култхард – Карьера и успех". Speedsport Magazine . Получено 31 июля 2021 г.

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Дэвид Култхард.