Гран -при Италии 1952 года — гонка Формулы-2 , состоявшаяся 7 сентября 1952 года в Монце . Это был восьмой и последний этап чемпионата мира среди водителей 1952 года , в котором каждый Гран-при проводился по правилам Формулы-2, а не по обычно используемым правилам Формулы-1. Гонку из 80 кругов выиграл гонщик Ferrari Альберто Аскари , стартовав с поул-позиции . Хосе Фройлан Гонсалес финишировал вторым за команду Maserati , а товарищ Аскари по команде Луиджи Виллорези занял третье место.
Благодаря доминированию команды Ferrari в течение 1952 года , чемпионат мира среди водителей был уже завоёван за месяц до завершающего сезон Гран-при Италии. Тем не менее, Ferrari выставила на домашнюю гонку пятерых водителей, а к их голландскому трио Гран-при — чемпиону мира Альберто Аскари , Нино Фарине и Луиджи Виллорези — присоединились Пьеро Таруффи и Андре Симон , оба из которых выступали за Scuderia в разные моменты сезона. Было также несколько частных Ferrari, включая пару Ecurie Espadon Фишера и Штука , а также Шарля де Торнако из Ecurie Francorchamps , Луи Розье и Питера Уайтхеда . Заводская команда Maserati появилась в первый и единственный раз в чемпионате мира 1952 года, управляя тремя автомобилями для Феличе Бонетто , Франко Роля и Хосе Фройлана Гонсалеса . На A6GCM также выступало трио Escuderia Bandeirantes: Бьянко , Кантони и Ланди , в то время как гонщики Энрико Плате — Туло де Граффенрид и дебютант Альберто Креспо — управляли старыми 4CLT/48, оснащенными собственными доработанными двигателями команды. Gordini сохранил свой прежний состав гонщиков: Бера , Манзон и Трентиньян , в то время как Джонни Клаас управлял частной машиной Simca-Gordini в Монце. HWM выставила пару автомобилей для Питера Коллинза и Лэнса Маклина , а австралиец Тони Газе управлял частной машиной HWM. Команда Connaught , отсутствовавшая после Гран-при Великобритании , вернулась в чемпионат с тремя автомобилями, в состав которых вошли Стирлинг Мосс (который выступал за ERA на предыдущем мероприятии), Деннис Пур и Кеннет Макалпайн .
На этом мероприятии только 24 автомобилям было разрешено выйти на старт, что означало, что 11 из 35 водителей, которые участвовали в гонке, не прошли квалификацию. Среди них были все HWM, три из частных Ferrari и оба из Maserati, заявленных Энрико Плате. Аскари занял свою третью поул-позицию подряд (и пятую в сезоне), а первый ряд завершили его товарищи по команде Виллорези и Фарина, а также Gordini из Трентиньяна. Maserati Гонсалеса стартовали со второго ряда, вместе с оставшимися заводскими Ferrari Таруффи и Симона и Gordini Роберта Манзона. Третий ряд состоял из Стерлинга Мосса в лидирующем Connaught, француза Эли Байоля в единственном OSCA , Беры в третьем и последнем рабочем Gordini и Майка Хоуторна в его частном Cooper - Bristol . Остальные заводские Maserati Бонетто и Рола смогли попасть лишь в четвертый ряд стартовой решетки, стартовав с 13-го и 16-го мест соответственно.
Хосе Фройлан Гонсалес вышел на первое место в начале гонки, опередив Аскари, занявшего второе место. Аргентинец оставался лидером в течение первых 36 кругов гонки, пока медленный пит-стоп не позволил Ferrari Аскари и Виллорези обойти его и занять первое и второе места соответственно. Аскари удерживал лидерство до конца гонки и, таким образом, одержал свою шестую подряд победу в гонке чемпионата мира. Гонсалес догнал Виллорези и обогнал его, заняв второе место в своей единственной гонке чемпионата в этом сезоне. Виллорези завершил подиум, заняв второе подряд третье место. Фарина был недалеко позади, заняв четвертое место, в то время как вторая Maserati Феличе Бонетто заняла последнюю позицию в очках на пятом месте, отстав на круг от лидеров. Остальные заводские Ferrari Симона и Таруффи финишировали на шестом и седьмом местах соответственно. [1]
Поскольку Таруффи финишировал за пределами очковой зоны, он не смог обогнать Нино Фарину в зачете чемпионата водителей. Команда Ferrari монополизировала три верхних позиции, а чемпион мира Альберто Аскари опередил товарищей по команде Фарину и Таруффи.
*Заявки с розовым фоном не прошли квалификацию для участия в гонке.