Сэр Герберт Найджел Гресли CBE (19 июня 1876 г. – 5 апреля 1941 г.) [1] был британским железнодорожным инженером. Он был одним из самых известных инженеров паровозов Великобритании , который дослужился до должности главного инженера-механика (CME) Лондонской и Северо-Восточной железной дороги (LNER). Он был конструктором некоторых из самых известных паровозов в Великобритании, включая двигатели LNER Class A1 и LNER Class A4 4-6-2 Pacific . A1 Pacific, Flying Scotsman , был первым паровозом, официально разогнавшимся более чем до 100 миль в час при обслуживании пассажиров, а A4, номер 4468 Mallard , до сих пор удерживает рекорд как самый быстрый паровоз в мире (126 миль в час).
Двигатели Гресли считались элегантными, как с эстетической, так и с механической точки зрения. Его изобретение трехцилиндровой конструкции с двумя комплектами клапанов Вальсхартса , сопряженный клапанный механизм Гресли , обеспечивал плавный ход и мощность при меньших затратах, чем это было бы достигнуто с более традиционными тремя комплектами клапанов Вальсхартса.
Гресли родился в Эдинбурге , Шотландия, во время визита его матери к гинекологу, [2] но вырос в Англии в Незерсиле , Дербишир, в младшей ветви семьи, долгое время проживавшей в Гресли, Дербишир . После окончания школы в Сассексе и колледжа Мальборо Гресли прошел ученичество на заводах Крю на Лондонской и Северо-Западной железной дороге , после чего стал учеником Джона Аспиналла в Хорвиче на Ланкаширской и Йоркширской железной дороге (L&YR). После нескольких второстепенных назначений в L&YR в 1901 году он был назначен помощником по работе на открытом воздухе в отделе вагонов и вагонов; в 1902 году он был назначен помощником управляющего работами в депо Ньютон-Хит , а в следующем году — управляющим работами.
Он стал помощником суперинтенданта отдела вагонов и вагонов L&YR в 1904 году и годом позже перешел на Великую Северную железную дорогу (GNR) в качестве суперинтенданта вагонов и вагонов. Он сменил Генри А. Иватта на посту CME GNR 1 октября 1911 года. На Группировке 1923 года он был назначен CME недавно сформированной LNER (первоначально эта должность была предложена стареющему Джону Г. Робинсону ; Робинсон отказался и предложил гораздо более молодого Гресли).
В 1930-х годах сэр Найджел Гресли жил в Salisbury Hall , недалеко от Сент-Олбанса в Хартфордшире. Гресли заинтересовался разведением диких птиц и уток во рву, включая уток- крякву . [3] Холл до сих пор существует как частная резиденция и находится рядом с Центром наследия самолетов de Havilland , связанным с разработкой знаменитого самолета Mosquito во время Второй мировой войны.
В 1936 году Гресли спроектировал локомотивы постоянного тока на 1500 В для предполагаемой электрификации линии Вудхед между Манчестером и Шеффилдом . Вторая мировая война заставила отложить проект , который был завершён в начале 1950-х годов. Эдгар Клэкстон был помощником Гресли на протяжении всего этого проекта, работая над электроснабжением, оборудованием и системами, а также проводя испытания. [4]
Гресли был назначен CBE в 1920 году [5] и был посвящен в рыцари в 1936 году в честь Дня рождения короля Эдуарда VIII . [6] Также в том же году Гресли был удостоен почетной степени доктора наук Манчестерского университета и возглавил IMechE .
Гресли умер 5 апреля 1941 года после непродолжительной болезни и был похоронен в церковном крыле церкви Святого Петра в Незерсиле , Дербишир. В это время Гресли служил подполковником в Королевском инженерном железнодорожном штабе. [7]
Его преемником на посту LNER CME стал Эдвард Томпсон .
В 2001 году на железнодорожной станции Эдинбург-Уэверли была открыта мемориальная доска в честь достижений Гресли. Она была создана Обществом Гресли и включает в себя чертежи его локомотивов Flying Scotsman и Mallard .
После реконструкции участка, на котором ранее располагался колледж Донкастера, площадь за пределами новых офисов городского совета округа Донкастер и театра Cast Theatre была названа площадью сэра Найджела Гресли в честь конструктора некоторых из самых известных паровозов, построенных на заводе Донкастера, после публичного опроса жителей Донкастера. Площадь сэра Найджела Гресли была открыта для публики в мае 2012 года в рамках празднования Бриллиантового юбилея королевы мэром Донкастера г-ном Питером Дэвисом и двумя внуками Найджела Гресли.
Поезд LNER Class A4 4498 Sir Nigel Gresley назван в честь своего конструктора.
Статуя Гресли была открыта на вокзале Кингс-Кросс в Лондоне 5 апреля 2016 года, в 75-ю годовщину его смерти. [8] Скульптор Хейзел Ривз изначально включила утку рядом с Гресли в качестве отсылки к его хобби разводить водоплавающих птиц и названиям его локомотивов на птичью тематику, например, Mallard , но это было удалено из окончательного проекта, когда двое внуков Гресли пожаловались, что это «унизительно». [9]
В его честь назван паб « Wetherspoons » в Свадлинкоте , Дербишир .
В 2023 году он был включен в Зал славы инженеров Шотландии. [10]
См.: Локомотивы Северной железной дороги
См.: Локомотивы Лондонской и Северо-Восточной железной дороги.
