Джон Уоттс Янг (24 сентября 1930 — 5 января 2018) — американский астронавт , военно-морской офицер и летчик , летчик-испытатель и авиационный инженер . Он стал девятым человеком, побывавшим на Луне в качестве командира миссии «Аполлон-16» в 1972 году. Он единственный астронавт, летавший на четырех разных классах космических кораблей: « Джемини» , командно-служебном модуле «Аполлон» , лунном модуле «Аполлон» и космическом корабле. Шаттл .
Прежде чем стать астронавтом, Янг получил степень бакалавра наук в области авиационной техники в Технологическом институте Джорджии и поступил на службу в ВМС США. После службы на море во время Корейской войны он стал военно-морским авиатором и окончил Школу летчиков-испытателей ВМС США . В качестве летчика-испытателя он установил несколько мировых рекордов по времени набора высоты. Янг ушел из ВМФ в 1976 году в звании капитана .
В 1962 году Янг был выбран членом 2-й группы астронавтов НАСА . Он участвовал в первой пилотируемой миссии «Джемини» (« Джемини-3 ») в 1965 году, а затем командовал миссией «Джемини-10» в 1966 году . В 1969 году он летал в качестве пилота командного модуля на «Аполлоне-10» . В 1972 году он командовал «Аполлоном-16» и провел три дня на поверхности Луны, исследуя Декартовое нагорье вместе с Чарльзом Дьюком . Янг также командовал STS-1 в 1981 году, первым запуском программы «Спейс Шаттл», и STS-9 в 1983 году, оба из которых находились на Колумбии . Он был одним из двух астронавтов, вместе с Кеном Маттингли , пилотом его командного модуля во время миссии «Аполлон-16», который участвовал как в миссии «Аполлон», так и в миссии «Спейс Шаттл», и единственным астронавтом, который ходил по Луне и летал в космосе. Шаттл. Янг занимал должность начальника Управления астронавтов с 1974 по 1987 год и ушел из НАСА в 2004 году, после 42 лет службы.
Джон Уоттс Янг родился в больнице Святого Луки в Сан-Франциско, Калифорния , 24 сентября 1930 года в семье Уильяма Янга, инженера-строителя, и Ванды Янг ( урожденной Хоуленд ). [1] : 9 [2] Его отец потерял работу во время Великой депрессии , и семья переехала в Картерсвилл, штат Джорджия , в 1932 году. В 1936 году семья переехала в Орландо, штат Флорида , где он учился в начальной школе Принстона . [1] : 10–11 Когда Янгу было пять лет, его матери поставили диагноз шизофрения и доставили в больницу штата Флорида . [1] : 12 Вскоре после нападения на Перл-Харбор отец Янга поступил на службу в ВМС США в качестве морского пехотинца и оставил Янга и его младшего брата Хью на попечение экономки. Отец Янга вернулся после войны и стал начальником завода в цитрусовой компании. Янг посещал среднюю школу Орландо , где он соревновался в футболе , бейсболе и легкой атлетике , прежде чем окончил ее в 1948 году. [1] : 15–16
Янг учился в Технологическом институте Джорджии по стипендии военно-морского флота . [1] : 16 Он завершил круиз гардемарином на борту военного корабля США « Миссури» , где работал вместе со своим будущим товарищем по команде «Аполлон-10» Томасом П. Стаффордом , [1] : 19 [3] : 9 и еще одним на борту военного корабля США « Ньюпорт-Ньюс» . [1] : 22 На последнем курсе Янг служил командиром полка в своем отряде ROTC. [4] : 154 Он был членом обществ почёта Ножны и Клинок , [4] : 161 Тау Бета Пи , [4] : 311 Омикрон Дельта Каппа , [4] : 303 Фи Каппа Фи , [4] : 308 АНАК Общество, [1] : 21 и братство Сигма Чи . [4] : 277 В 1952 году Янг окончил второе место в своем классе со степенью бакалавра наук в области авиационной техники и 6 июня 1952 года был назначен прапорщиком ВМС США. [1] : 22 [5]
Янг подал заявку на должность военно-морского летчика, но был выбран офицером-артиллеристом на борту USS Laws на военно-морской базе Сан-Диего . [1] : 22–23 Он завершил командировку на Тихом океане в качестве офицера управления огнем и офицера отдела законов в Японском море во время Корейской войны. В мае 1953 года он получил направление в летную школу на военно-морской авиабазе Пенсакола . [1] : 25–27 Янг впервые пилотировал SNJ-5 Texan в летной школе, а затем был выбран для обучения на вертолете. Он летал на вертолетах HTL-5 и HUP -2 и завершил вертолетную подготовку в январе 1954 года . F9F Пантера . Окончил летное училище и получил летное крыло в декабре 1954 года. [1] : 30–31.
После летной школы Янг был направлен в 103-ю истребительную эскадрилью (VF-103) авиабазы NAS Cecil Field, где пилотировал F9F Cougar . [1] : 31 В августе 1956 года он был направлен в составе Шестого флота на борту военного корабля США «Коралловое море» в Средиземное море . Янг летал во время Суэцкого кризиса , но не участвовал в боевых действиях. Его эскадрилья вернулась в феврале 1957 года, а позже в том же году начался переход на F8U Crusader . В сентябре 1958 года VF-103 был отправлен в состав Шестого флота на авианосце «Форрестол» в Средиземное море. В январе 1959 года Янг был выбран в 23-й класс Школы летчиков-испытателей ВМС США и вернулся домой после службы. [1] : 35–39, 43.
В 1959 году Янг окончил школу вторым в своем классе и был направлен в отдел вооружения Военно -морского авиационного испытательного центра . [1] : 43 Он работал вместе с будущим астронавтом Джеймсом А. Ловеллом-младшим и тестировал системы вооружения истребителя F-4 Phantom II . [1] : 44–45 В 1962 году он установил два мировых рекорда времени набора высоты на F-4, достигнув высоты 3000 м (9800 футов) за 34,52 секунды и 25 000 м (82 000 футов) за 227,6 секунды. [5] В 1962 году Янгу было поручено летать в составе 143-й истребительной эскадрильи (VF-143) до тех пор, пока его не выбрали космонавтом в сентябре 1962 года. [1] : 49–50, 57 [6]
Янг ушел из ВМФ в звании капитана в сентябре 1976 года. За его плечами 24 года службы. [6]
В сентябре 1962 года Янг был выбран в состав 2-й группы астронавтов НАСА . [1] : 57 Янг и его семья переехали в Хьюстон , штат Техас , и он начал летную, физическую и академическую подготовку космонавта. [1] : 58–63 После завершения первоначального обучения Янгу поручили работать над системой экологического контроля и снаряжением для выживания. Команда Янга выбрала скафандр G3C компании David Clark Company , и он помог разработать системы удаления отходов и создания шлюзовых шлюзов. [1] : 63–64
В апреле 1964 года Янг был выбран пилотом корабля «Джемини-3» , которым командовал Гас Гриссом . [1] : 64 Первоначально в состав экипажа входили Алан Шепард и Томас П. Стаффорд , но их заменили после того, как у Шепарда была диагностирована болезнь Меньера . [3] : 50 Дублирующим командиром «Джемини-3» был Уолли Ширра , а дублирующим пилотом — Стаффорд. Основная миссия «Джемини-3» заключалась в проверке способности космического корабля выполнять орбитальные маневры на протяжении всего полета. Были назначены биологические эксперименты для проверки влияния радиации на человеческую кровь и микрогравитации на деление клеток , а также был создан эксперимент по проверке связи при входе в атмосферу . Оба экипажа первоначально тренировались на тренажерах на объектах McDonnell Aircraft Corporation в Сент-Луисе, штат Миссури , и перенесли свое обучение, когда в октябре 1964 года тренажеры были установлены в Центре пилотируемых космических кораблей и Космическом центре Кеннеди (KSC). И основной, и дублирующий экипажи участвовал в испытаниях капсульной системы Gemini 3 перед тем, как он покинул объект McDonnell. [7] : 220–223 Капсула была доставлена в Космический центр Кеннеди 4 января 1965 года, [7] : 226 и оба экипажа тренировались в ней с 14 февраля по 18 марта. [7] : 223–224 Янг выступал за миссия была более продолжительной, чем запланированные три витка, но его предложение было отклонено. [1] : 74
23 марта 1965 года Янг и Гриссом вошли в свою капсулу в 7:30 утра. Они провели предполетную проверку систем раньше графика, но были вынуждены отложить запуск после того, как в линии окислителя в Titan II GLV произошла утечка . «Джемини-3» был запущен в 9:24 утра с LC-19 и вышел на эллиптическую орбиту размером 122 × 182 км (76 × 113 миль) . [7] : 223 [8] Через двадцать минут полета Янг обнаружил несколько аномальных показаний системы и определил, что могут быть проблемы с питанием приборов. Он переключился с основного источника питания на резервный, что решило проблему. Янг успешно завершил радиационный эксперимент на человеческой крови, но Гриссом случайно сломал ручку и не смог завершить порученный ему эксперимент по делению клеток. «Джемини-3» успешно провел испытания орбитального маневра, которые позволили ему развернуть орбиту по кругу, изменить плоскость орбиты и снизить перигей до 72 км (45 миль). На третьем витке Янг запустил ретро-ракеты , чтобы начать вход в атмосферу. Подъемная сила , которую испытала капсула при входе в атмосферу, оказалась меньше прогнозируемой, и «Джемини-3» приземлился на расстоянии 84 км (52 мили) от целевой области. После раскрытия парашютов экипаж перевел капсулу в посадочное положение, в результате чего их обоих отбросило вперед в лобовое стекло и повредило лицевые панели на шлемах. Экипаж оставался внутри капсулы в течение 30 минут, ожидая, пока вертолет заберет их, и они вместе с капсулой были успешно подняты на борт военного корабля США « Интрепид» . [1] : 82–83 После полета было обнаружено, что Янг тайно пронес на борт сэндвич с солониной , которым он и Гриссом делились во время тестирования еды. Комитет Палаты представителей по ассигнованиям начал слушания по поводу инцидента, и некоторые члены утверждали, что два астронавта сорвали запланированный тест на питание. [1] : 84–85 [7] : 235–237
.jpg/1280px-Gemini_X_Splashdown_(19566297040).jpg)
После «Джемини-3» Гриссом и Янг были назначены резервным командиром и пилотом «Джемини-6» . [7] : 265 24 января 1966 года Янг и Майкл Коллинз были назначены командиром и пилотом «Джемини-10», а Алан Л. Бин и Клифтон К. Уильямс-младший — дублирующий экипаж. Основная задача Gemini 10 заключалась в стыковке с транспортным средством-мишенью Agena (ATV) и использовании его двигателей для маневрирования. Использование двигателей Agena для маневрирования было неудачной задачей «Джемини-8» и «Джемини-9» . В ходе миссии планировалось, что Gemini 10 состыкуется с назначенным ему целевым кораблем Agena, а затем маневрирует для встречи с уже находящейся на орбите Agena, которая ранее была назначена для Gemini 8. В случае отказа целевого корабля Gemini 10 миссия все равно будет запущена. и попытаться встретиться с целевой машиной Gemini 8. [7] : 342–344.
Ракета-мишень Agena была запущена 18 июля 1966 года в 15:39 и успешно вышла на орбиту. «Джемини-10» был запущен, как и планировалось, позже в тот же день в 17:20 с LC-19, в течение 35-секундного окна запуска , которое максимизировало его шансы на двойное сближение. Оказавшись на орбите, экипаж попытался добраться до своей первой точки встречи, используя астронавигацию , но не смог ориентироваться и потребовал ввода данных от Центра управления полетами . Янг вылетел на орбиту 265 × 272 км (165 × 169 миль), чтобы подготовиться к сближению, и ему пришлось сделать две коррекции на середине курса из-за рассогласования во время маневра. Gemini 10 успешно сблизился и состыковался с целевым кораблем Agena в 23:12. Более высокий, чем ожидалось, расход топлива во время коррекции на промежуточном курсе заставил директора полета Глинна Ланни отменить запланированную дополнительную стыковку после того, как капсула завершила сближение. Используя двигатели Agena, Gemini 10 вышел на эллиптическую орбиту размером 294 × 763 км (183 × 474 миль), что установило новый рекорд высоты для корабля с экипажем в апогее. [7] : 344–345 Джемини-10 использовал ракеты на Аджене для маневра и встречи с Джемини-8 Аджена и установил еще один новый рекорд высоты - 764 км (475 миль). Янг запустил двигатели Agena, чтобы снизить апогей до 382 км (237 миль), а затем повернул орбиту еще раз, чтобы поднять перигей до 377,6 км (234,6 миль), что было на 17 км (11 миль) ниже Gemini 8 Agena . . Коллинз совершил выход в открытый космос (EVA), стоя у двери капсулы «Близнецы», чтобы сфотографировать южную часть Млечного Пути и изучить его ультрафиолетовое излучение . Он начал эксперимент с цветной фотографией, но не закончил его, поскольку глаза его и Янга начали наполняться слезами из-за раздражения от противотуманного состава в их шлемах. [7] : 347–348.
«Джемини-10» отстыковался от «Аджены» и выполнил два маневра для встречи с «Джемини-8». «Джемини-10» успешно встретился со своим вторым целевым кораблем через 47 часов после начала миссии, а Янг завершил станцию , удерживая капсулу на расстоянии примерно 3 м (9,8 футов) от корабля «Аджена». Коллинз провел выход в открытый космос, чтобы достать пакет для экспериментов с микрометеоритами . После того, как он передал посылку Янгу, Коллинз вытянул свой пуповину, чтобы проверить свою маневренность с помощью азотного пистолета, но с трудом справился с этим и подтянулся обратно к капсуле с помощью пуповины . [1] : 96–98 [7] : 348–349 Экипаж отошел от Аджены и снизил перигей до 106 км (66 миль). Янг провел зажигание ретро-огня и вручную совершил вход в атмосферу. Капсула приземлилась в 5,4 км (3,4 мили) от спасательного корабля USS Guadalcanal в западной части Атлантического океана 21 июля 1966 года в 16:07. Целевой корабль Agena, который выведет его на круговую орбиту длиной 352 км (219 миль) для использования в качестве цели для будущих миссий. [7] : 350
Первоначально Янг был назначен дублером второй миссии «Аполлон» с экипажем вместе с Томасом П. Стаффордом и Юджином А. Сернаном . [1] : 111 После задержек, вызванных фатальным пожаром на Аполлоне-1 в январе 1967 года, Янг, Сернан и Стаффорд были назначены резервным экипажем Аполлона-7 . [1] : 117 13 ноября 1968 года НАСА объявило, что экипажем «Аполлона-10» будет командовать Стаффорд, с Янгом в качестве пилота командного модуля и Сернаном в качестве пилота лунного модуля . В дублирующую команду входили Л. Гордон Купер-младший , Донн Ф. Эйзель и Эдгар Д. Митчелл . «Аполлон-10» станет единственной миссией типа F , предполагающей выход экипажа на лунную орбиту и испытания лунного модуля, но без приземления. Это послужит последней проверкой процедур и оборудования перед первой посадкой на Луну. Во время подготовки к полету экипаж провел более 300 часов на тренажерах как в Центре пилотируемых космических кораблей, так и на мысе Кеннеди . Центр управления полетами связан с Янгом в симуляторе командного модуля и Стаффордом и Сернаном в симуляторе лунного модуля, чтобы обеспечить реалистичное обучение. Экипаж выбрал позывной Чарли Браун для командного модуля и Снупи для лунного модуля, отсылая к комиксу Чарльза М. Шульца « Арахис » . [9] : 300–302
18 мая 1969 года «Аполлон-10» стартовал в 11:49. После сгорания транслунной инъекции (TLI) Янг успешно состыковал командный модуль с лунным модулем. [9] : 303 Янг провел астрономические навигационные измерения по пути к Луне на случай потери связи. «Аполлон-10» выполнил одну коррекцию на середине курса, а Янг выполнил ретроградный маневр, чтобы вывести космический корабль на орбиту на высоте 110 км (68 миль) над поверхностью Луны. 22 мая Стаффорд и Сернан вошли в лунный модуль, но были обеспокоены тем, что выравнивание стыковочных портов сместилось на 3,5 °. Менеджер космического корабля программы «Аполлон» Джордж М. Лоу определил, что оно находится в допустимых пределах, и два космических корабля отстыковались. Янг исследовал лунный модуль после того, как два космических корабля были разделены на 9 м (30 футов), а затем переместил командный модуль на расстояние 3,5 км (2,2 мили). [9] : 307 Стаффорд и Сернан начали спуск и опустили лунный модуль на высоту 14,447 км (8,977 миль) над поверхностью Луны. Экипаж лунного модуля протестировал систему аварийного наведения, но случайно изменил ее настройку с «удержания ориентации» на «автоматическую». Пока они готовились к восхождению, лунный модуль начал маневрировать, поскольку его автоматическая настройка заставила его искать командный модуль. Стаффорд восстановил контроль над космическим кораблем и совершил подъем навстречу встрече с командным модулем. [9] : 310–311 Янг летел один в командном модуле и готовился маневрировать к лунному модулю в случае, если его взлетный двигатель не сработает. [1] : 133–134 Как только лунный модуль встретился с командным модулем, Янг успешно состыковал два космических корабля. [9] : 311 Экипаж перешёл в командный модуль и отстыковался от лунного модуля, который Центр управления полётами вывел на солнечную орбиту . Еще находясь на лунной орбите, Янг отслеживал ориентиры, готовясь к посадке на Луну, а затем выполнил маневр трансземной инъекции (TEI). [1] : 134–136 26 мая «Аполлон-10» снова вошел в атмосферу Земли и благополучно приземлился в 690 км (430 миль) от Самоа . Он приземлился в 6 км (3,7 мили) от спасательного корабля USS Princeton , а экипаж был поднят на вертолете. [9] : 312
.jpg/1280px-Astronaut_John_W._Young_(1971).jpg)
Янг был назначен резервным командиром «Аполлона-13» вместе с Чарльзом Дьюком и Джеком Свигертом . Дьюк заразил краснухой как основной, так и резервный экипажи , что привело к замене Кена Маттингли , который не был невосприимчив к краснухе, Свигертом в качестве пилота командного модуля за два дня до запуска. [10] : 88 [11]
3 марта 1971 года Янг был назначен командиром «Аполлона-16» вместе с Дьюком и Мэттингли. [12] Их дублирующей командой были Фред Хейз , Стюарт Руса и Эдгар Д. Митчелл . [13] Научная цель миссии заключалась в изучении материала с лунных возвышенностей , поскольку считалось, что они содержат вулканический материал старше, чем лунная кобыла , которая была местом предыдущих посадок Аполлона. [12] Комиссия по выбору места Аполлона рассматривала места посадки в кратере Альфонс и нагорье Декарта и 3 июня выбрала нагорье Декарта в качестве места посадки Аполлона-16. В научный комплект миссии входили инструменты для отбора проб и фотографирования лунной поверхности, а также а также магнитометр и сейсмометр . Дополнительно экипаж привез с собой ультрафиолетовую камеру и спектрограф для изучения межпланетного и межгалактического водорода . [14] : 244 Чтобы подготовиться к выходу в открытый космос, Янг и Дьюк участвовали в полевых учениях по геологическим исследованиям. Они провели полевые исследования в кратерах Моно в Калифорнии, чтобы научиться распознавать купола лавы и туф , а также в бассейне Садбери для изучения брекчии . [15] : 289–290.
«Аполлон-16» успешно стартовал в 12:54 16 апреля 1972 года. После того, как космический корабль достиг околоземной орбиты , возникло несколько проблем с системой ориентации S-IVB , но «Аполлон-16» все же смог выполнить транслунный инжекционный запуск. Мэттингли состыковал командный модуль с лунным модулем, и экипаж решил провести раннюю проверку лунного модуля из-за опасений, что он был поврежден, но не обнаружил никаких проблем. Аполлон-16 пролетел за Луной через 74 часа после начала миссии и вышел на эллиптическую орбиту размером 20 × 108 км (12 × 67 миль). На следующий день Дьюк и Янг вошли в лунный модуль и отстыковались, но вскоре Мэттингли сообщил о проблеме с управлением вектором тяги в служебной двигательной установке , которая помешала бы командному модулю маневрировать в случае, если бы лунный модуль не смог завершить свою работу. свидание. После задержки Центр управления полетами одобрил посадку, и Янг и Дьюк начали снижение на 5 часов 42 минуты позже запланированного. Когда лунный модуль опустился, его предполагаемое место приземления находилось в 600 м (2000 футов) к северу и в 400 м (1300 футов) к западу от целевого местоположения. Янг предпринял корректирующие действия, чтобы скорректировать место приземления, и лунный модуль приземлился в 270 м (890 футов) к северу и в 60 м (200 футов) к западу от целевого местоположения. [12]
21 апреля Янг и Дьюк вышли в первый выход в открытый космос. [12] Янг был первым, кто покинул лунный модуль, и его первые слова на лунной поверхности были: «Я рад, что они нашли старину Братца Кролика здесь, в зарослях шиповника, где ему место». [16] Два астронавта установили луноход и запустили пакет экспериментов на лунной поверхности «Аполлона» (ALSEP). [12] Центр управления полетами проинформировал Янга, что Палата представителей США приняла космический бюджет на тот год, который включал финансирование начала программы «Спейс Шаттл» . [17] Янг споткнулся о кабели датчиков теплового потока , что безвозвратно разорвало связь датчиков с Землей. [12] Два астронавта провели сейсмический эксперимент с использованием пневматических молотков [18] и начали траверс к кратеру Флага , который находился в 1,4 км (0,87 мили) к западу от места приземления. [12] [19] Они создали геологическую станцию в кратере и собрали Большой Мули , брекчию весом 11,7 кг (26 фунтов), которая была самой большой лунной породой, собранной во время программы Аполлон. [20] [21] Янг и Дьюк вернулись к лунному модулю, по пути остановившись в кратерах Призрак и Бастер. [22] Прежде чем завершить выход в открытый космос, они проверили маневренность лунохода. Они завершили выход в открытый космос после семи часов пребывания на поверхности Луны. [12]
Янг и Дьюк провели свой второй выход в открытый космос 22 апреля. [12] Они отправились в кратер Синко , чтобы взять пробы на трех геологических объектах, с целью найти выбросы из кратера Саут-Рэй . [23] После того, как они отправились собирать образцы в близлежащий кратер Рэк, навигационная система марсохода вышла из строя, что вынудило двух астронавтов вручную вернуться к лунному модулю. [1] : 187 На обратном пути они остановились в комплексе «Аполлон для экспериментов на лунной поверхности», чтобы взять образцы почвы. [15] : 299 Они вернулись в лунный модуль и завершили выход в открытый космос после семи часов пребывания на поверхности Луны. [12] Третий выход в открытый космос начался утром 23 апреля. Два астронавта поехали к кратеру Норт-Рэй и собрали образцы горных пород с его края. Они собрали дополнительные образцы снаружи кратера, чтобы позволить ученым воссоздать стратиграфию кратера, используя его выбросы. [15] : 301 Они вернулись в лунный модуль и припарковали марсоход, чтобы его камеры могли транслировать их восхождение. [1] : 189 Они завершили выход в открытый космос через пять часов; он был короче двух предыдущих из-за задержки приземления на поверхность Луны. [24]
24 апреля лунный модуль успешно поднялся на лунную орбиту и состыковался с командным модулем. [15] : 301 Астронавты перенесли собранные ими 94 кг (207 фунтов) лунных образцов и сбросили лунный модуль. Командный модуль завершил трансземную инъекцию и начал обратный полет на Землю, во время которого Мэттингли выполнил выход в открытый космос, чтобы восстановить пленку с внешних камер и провести эксперимент по воздействию на микробы ультрафиолетового солнечного света. Командный модуль (CM) повторно вошел в атмосферу 27 апреля и приземлился в океане примерно в 350 км (220 миль) к юго-востоку от острова Рождества , а экипаж был восстановлен на борту военного корабля США «Тикондерога ». [1] : 194 [12] [25] После миссии Янг был назначен резервным командиром Аполлона-17 вместе с Дьюком в качестве пилота резервного лунного модуля и Стюартом А. Русой в качестве пилота резервного командного модуля. [26] Первоначально резервным экипажем был экипаж Аполлона-15 , но он был отстранен после того, как руководство НАСА узнало об их плане продавать несанкционированные почтовые конверты, которые они взяли с собой на поверхность Луны . [1] : 198
В январе 1973 года Янг был назначен начальником отдела космических шаттлов Управления астронавтов. В то время были определены общие характеристики и производители космического корабля «Шаттл», и роль Янга заключалась в том, чтобы служить связующим звеном между астронавтами и вносить вклад в проектирование. Офис Янга рекомендовал внести изменения в двигатели RCS орбитального аппарата , систему отслеживания звезд и тепловые радиаторы. [1] : 213–216 В январе 1974 года он стал начальником Управления астронавтов после ухода Алана Б. Шепарда-младшего. Одной из его первых ролей после вступления в должность было наблюдение за завершением программы Скайлэб и Аполлона-младшего . Миссия испытательного проекта «Союз» (ASTP), но остальные космические полеты за время его пребывания в должности были миссиями космического корабля «Шаттл». [1] : 216–218 Янг летал на самолетах-преследователях Т-38 «Коготь» во время нескольких испытаний на заход на посадку (ALT) космического корабля «Энтерпрайз » . [1] : 221
В марте 1978 года Янг был выбран Джорджем У.С. Эбби , тогдашним заместителем директора Космического центра Джонсона (ОАО), командиром STS-1 , а Роберт Л. Криппен летал в качестве пилота. [27] : 182 Их дублирующий экипаж, Джо Х. Энгл и Ричард Х. Трули , был основным экипажем STS-2 . [1] : 223 Разработка «Колумбии» была отложена из-за более длительного, чем прогнозировалось, времени установки системы тепловой защиты космического корабля «Шаттл» . [27] : 223 Янг и Криппен обучались ремонту тепловых плиток на орбите, но решили, что не смогут починить плитки во время выхода в открытый космос . [1] : 226
Первая попытка запуска СТС-1 состоялась 10 апреля 1981 года, но запуск был отложен на Т–18 минут из-за компьютерной ошибки. STS-1 стартовал в 7:00 утра 12 апреля с борта LC-39A в Космическом центре Кеннеди. [28] : 2–1 Первая ступень запуска пролетела выше, чем ожидалось, и твердотопливные ускорители разошлись примерно на 3000 м (9800 футов) выше первоначального плана. Остальная часть запуска прошла, как и ожидалось, и STS-1 успешно вышел на околоземную орбиту. [1] : 230–231 Вице-президент Джордж Буш-старший позвонил экипажу во время их первого полного дня на орбите, чтобы поздравить их с успешной миссией. [29] : 141–142 Экипаж осмотрел тепловые плитки и установил, что некоторые из них были потеряны во время запуска. На фоне опасений, что нижняя часть Колумбии могла также потерять некоторую тепловую защиту, спутник KH-11 KENNEN был использован для получения изображений орбитального аппарата, и было установлено, что орбитальный аппарат может безопасно вернуться в атмосферу. [1] : 232 [27] : 336 Янг и Криппен проверили возможности орбитального маневрирования орбитального аппарата, а также его механические и компьютерные системы. [1] : 232–234 STS-1 вновь вошел в атмосферу и приземлился 14 апреля на базе ВВС Эдвардс в Калифорнии. [30] : III-24
В качестве руководителя Управления астронавтов Янг рекомендовал экипажи, участвовавшие в последующих испытательных и эксплуатационных полетах космических шаттлов. Янг обычно сидел на тренажерах вместе с экипажами, чтобы определить их эффективность, и он управлял учебным самолетом-челноком (STA), чтобы проверить подходы к посадке перед приземлением орбитального корабля. [1] : 240–242
В 1983 году Янг полетел в качестве командира STS-9 на борту космического корабля «Колумбия» . Его пилотом был Брюстер Х. Шоу , двумя его специалистами по полету были Оуэн К. Гэрриот и Роберт А. Паркер , а двумя его специалистами по полезной нагрузке были Байрон К. Лихтенберг и западногерманский астронавт Ульф Мербольд . Первоначально миссию планировалось запустить 29 октября, но она была отложена из-за проблемы с правым твердотопливным ускорителем. [1] : 247–248 Полет стартовал с LC-39A в 11:00 28 ноября. [28] : 2–9 [30] : III-44 Он вывел на орбиту первый модуль Spacelab , и экипаж вести посменный график для максимизации орбитальных исследований в области астрономии, физики атмосферы и космоса, а также наук о жизни . Янг протестировал новый портативный бортовой компьютер и попытался сфотографировать российские аэродромы, когда « Колумбия» находилась на орбите над головой. [1] : 249–250 Перед входом в атмосферу два из четырех основных компьютеров общего назначения (GPC) Колумбии вышли из строя, что привело к задержке приземления, поскольку им пришлось сбросить их настройки и загрузить режим управления вариантами входа в альтернативный GPC. После ремонта GPC «Колумбия» успешно вернулась в атмосферу и 8 декабря приземлилась на базе ВВС Эдвардс. [28] : 2–9 [30] : III-44
Янг остался руководителем Управления астронавтов после STS-9. Он критиковал руководство НАСА после катастрофы космического корабля " Челленджер" и обвинил в катастрофе отсутствие культуры безопасности в программе "Спейс шаттл". Янг дал показания перед Комиссией Роджерса и предложил улучшения программы безопасности НАСА. [2] [31] : 189 Янг должен был полететь в качестве командира STS-61-J для развертывания космического телескопа «Хаббл» , но миссия была отменена из-за катастрофы «Челленджера» . [32]
В мае 1987 года Янга на посту начальника Управления астронавтов сменил Дэниел К. Бранденштейн , и он был переведен на должность специального помощника директора Космического центра Джонсона Аарона Коэна по инженерным вопросам, эксплуатации и безопасности. [6] [33] Янг считал, что его новое назначение было результатом его публичной критики руководства НАСА. [1] : 295 Он курировал модернизацию твердотопливных ракетных ускорителей, чтобы предотвратить повторение катастрофы «Челленджера» , и выступал за усиление плит тепловой защиты в подбородочной части орбитальных аппаратов. [1] : 295–298 Он продолжал работать над повышением безопасности в программе «Спейс шаттл», включая улучшение посадочных поверхностей, установку аварийных тормозных парашютов , включение системы глобального позиционирования (GPS) в навигационную систему «Спейс шаттл» и улучшение моделирования приземления. [1] : 299–307 В феврале 1996 года он был назначен заместителем директора (техническим) Космического центра Джонсона, [6] где он участвовал в разработке программы «Шаттл-Мир» и процессе проектирования Международного космического центра . Станция (МКС). [1] : 326–328
Проработав в НАСА более 42 лет, Янг вышел на пенсию 31 декабря 2004 года. За свою карьеру он налетал более 15 275 часов, в том числе более 9 200 часов на Т-38 и 835 часов на космических кораблях во время шести космических полетов. Кроме того, он провел более 15 000 часов на тренировках, чтобы подготовиться к одиннадцати должностям основного и резервного экипажа. [6]
После выхода на пенсию Янг работал оратором и выступал за важность предотвращения столкновений с астероидами , колонизации Луны и климатической инженерии . [1] : 374 [6] В апреле 2006 года Янг и Криппен появились на праздновании 25-й годовщины запуска STS-1 в Космическом центре Кеннеди и рассказали о своих впечатлениях во время полета. [34] [35] В ноябре 2011 года Янг и Криппен встретились с экипажем STS-135 , последней миссии космического корабля «Шаттл». [36]
В 2012 году Янг и Джеймс Р. Хансен написали в соавторстве его автобиографию Forever Young . [1]
1 декабря 1955 года Янг женился на Барбаре Уайт из Саванны, штат Джорджия , [1] : 33, в епископальной церкви Св. Марка в Палатке, Флорида . [37] Вместе у них было двое детей, Сандра и Джон, и двое внуков. [1] : 354 [2] Они развелись летом 1971 года. [1] : 155 Позже в том же году он женился на Сьюзи Фельдман, [1] : 155 , и они жили в Хьюстоне. [2] Янг дружил с Джорджем Бушем-старшим и Барбарой Буш , и он отдыхал в резиденции Бушей в Кеннебанкпорте, штат Мэн . [1] : 353
Янг умер 5 января 2018 года в своем доме в Хьюстоне от осложнений, вызванных пневмонией , в возрасте 87 лет. [2] Он был похоронен на Арлингтонском национальном кладбище 30 апреля 2019 года. [38]
Во время службы на военно-морском флоте Янг был награжден Крыльями астронавта ВМФ , медалью за выдающиеся заслуги на флоте со звездой 5/16 дюйма и крестом за выдающиеся летные заслуги с двумя звездами. За свою военную и гражданскую карьеру в НАСА он получил Медаль НАСА за выдающиеся заслуги (1969) с тремя гроздьями дубовых листьев , Медаль НАСА за выдающиеся заслуги , Почетную космическую медаль Конгресса , Медаль НАСА за космический полет , Выдающиеся инженерные достижения НАСА. Медаль НАСА за выдающиеся достижения и медаль НАСА за выдающиеся достижения . [6] [39]
В 1981 году НАСА и разработчики космического корабля «Шаттл» выиграли Collier Trophy , а особое признание получили экипажи STS-1 и STS-2. [40] Янг был введен в Международный зал космической славы в 1982 году вместе с девятью другими астронавтами Близнецов. [41] В 1988 году Янг был занесен в Национальный зал авиационной славы . [42] Янг, вместе с другими астронавтами «Близнецов», был введен во второй класс Зала славы астронавтов США в 1993 году . [43] В 1995 году он был введен в Международный зал славы авиации и космонавтики в Сан-Диего. Космический музей . [44] В 2001 году Янг был занесен в Зал авиационной славы Джорджии . [45]
Янг был награжден премией «Золотая тарелка» Американской академии достижений в 1993 году. [46] В 2010 году он был награжден премией генерала Джеймса Э. Хилла за выдающиеся достижения в области космоса. Премия Американского астронавтического общества за космический полет в 1993 году. [6] В 1998 году он получил Премию Филипа Дж. Класса за заслуги перед жизнью. [48] Он был членом Американского института аэронавтики и астронавтики (AIAA), Американского астронавтического общества (AAS) и Общества летчиков-экспериментаторов-испытателей . [6]
Florida State Road 423 , шоссе в Орландо и Киссимми, штат Флорида , носит название John Young Parkway . Начальная школа Джона Янга, школа в государственных школах округа Ориндж , была названа в его честь. [49] [50] Планетарий в Научном центре Орландо был назван в его честь. [51]
В 2018 году компания Northrop Grumman объявила, что космический корабль Cygnus для Cygnus NG-10 , их десятой миссии по доставке грузов на Международную космическую станцию, будет называться SS John Young . [52] Cygnus NG-10 успешно стартовал 17 ноября 2018 г. и завершил свою миссию 25 февраля 2019 г. [53]
Астероид 5362 Джоньянг был назван в честь Янга. [54]
В данную статью включен текст из этого источника, находящегося в свободном доступе .В данную статью включен текст из этого источника, находящегося в свободном доступе .В данную статью включен текст из этого источника, находящегося в свободном доступе .В данную статью включен текст из этого источника, находящегося в свободном доступе .{{cite book}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка ) В данную статью включен текст из этого источника, находящегося в свободном доступе .В данную статью включен текст из этого источника, находящегося в свободном доступе .В данную статью включен текст из этого источника, находящегося в свободном доступе .В данную статью включен текст из этого источника, находящегося в свободном доступе .В данную статью включен текст из этого источника, находящегося в свободном доступе .В данную статью включен текст из этого источника, находящегося в свободном доступе .В данную статью включен текст из этого источника, находящегося в свободном доступе .В данную статью включен текст из этого источника, находящегося в свободном доступе .В данную статью включен текст из этого источника, находящегося в свободном доступе .В данную статью включен текст из этого источника, находящегося в свободном доступе .В данную статью включен текст из этого источника, находящегося в свободном доступе .В данную статью включен текст из этого источника, находящегося в свободном доступе .В данную статью включен текст из этого источника, находящегося в свободном доступе .В данную статью включен текст из этого источника, находящегося в свободном доступе .В данную статью включен текст из этого источника, находящегося в свободном доступе .В данную статью включен текст из этого источника, находящегося в свободном доступе .В данную статью включен текст из этого источника, находящегося в свободном доступе .В данную статью включен текст из этого источника, находящегося в свободном доступе .В данную статью включен текст из этого источника, находящегося в свободном доступе .В данную статью включен текст из этого источника, находящегося в свободном доступе .
