CityLink — это сеть платных автомагистралей в Мельбурне , Виктория , Австралия , соединяющая автомагистрали Тулламарин , Вест-Гейт и Монаш и включающая мост Болт , туннель Бернли и другие объекты. В 1996 году Transurban получила контракт на расширение двух существующих автомагистралей и строительство двух новых платных дорог — названных Western и Southern Links — напрямую связывающих ряд существующих автомагистралей для обеспечения непрерывного маршрута с высокой пропускной способностью к центральному деловому району и вокруг него . CityLink использует электронную систему взимания платы за проезд без ограничений , называемую e-TAG . В настоящее время CityLink обслуживается Lendlease Services .
Первое упоминание о южном и западном внутреннем городском обходе было в 1969 году в Плане транспорта Мельбурна . План выступал за резервирование и выделение амортизационных фондов для новой системы внутренних городских автомагистралей. Это была одна из немногих автомагистралей, соединяющих внутренний город (наряду с Восточной автомагистралью до Клифтон-Хилл), которая позже не была заброшена.
Предложение о строительстве CityLink было впервые объявлено в мае 1992 года и получило официальное одобрение правительства штата в середине 1994 года. Контракт был заключен в 1995 году с консорциумом австралийской Transfield Holdings и японской Obayashi Corporation , названным Transurban Consortium. [1] Transurban был образован в марте 1996 года для эксплуатации CityLink после завершения строительства. [2] Общая стоимость проекта оценивалась в 1996 году примерно в 1,8 миллиарда долларов, а концессия на эксплуатацию дороги изначально должна была истечь в 2034 году. [3] С тех пор эта концессия была продлена и теперь должна истечь в 2045 году. [4]
CityLink был построен совместным предприятием Transfield Obayashi по контракту с Transurban в период с 1996 по 2000 год. Проектирование и строительство Western Link было передано на субподряд Baulderstone Hornibrook , а поставка электронной системы взимания платы была передана на субподряд Translink Systems, компании, совместно принадлежащей Transfield Holdings и Transroute of France. Текущая эксплуатация и обслуживание City Link были переданы на субподряд Transurban компании Translink Operations, также совместно принадлежащей Transfield и Transroute, которая должна была управлять эффективностью активов CityLink. [5] В мае 1999 года операции были реорганизованы, и Transurban взяла на себя операции по обслуживанию клиентов от Translink Operations, которая сохранила ответственность за управление системой взимания платы, помощь на дороге и техническое обслуживание. [6]
Проект CityLink был в восемь раз больше, чем любой другой дорожный проект в Мельбурне того времени. Пункты взимания платы вручную были признаны непрактичными, а задержки, связанные с работой пунктов, уменьшили бы преимущества использования новой дороги. Решение использовать только электронный сбор платы было принято в 1992 году; в то время было мало практического опыта использования таких систем. [7] Первый из участков был открыт для движения 15 августа 1999 года, взимание платы началось 3 января 2000 года, а окончательное завершение произошло 28 декабря 2000 года, взимание платы началось в том же году. [8]
Когда CityLink открылся в 1999 году, Southern Link был обозначен как M1, а Western Link был обозначен как Metropolitan Route 43. Metropolitan Route 43 ранее заканчивался на развязке Tullamarine Freeway/Calder Freeway, но был продлен вдоль CityLink до Port Melbourne. В то время как National Route 79 официально оставался частью Western Link с момента открытия до 2013 года (так как предыдущая Tullamarine Freeway носила это обозначение от Calder Freeway до Flemington Road), на указателях CityLink не было никаких указателей National Route 79, и они были обозначены исключительно как Metropolitan Route 43. С переходом Виктории на новую буквенно-цифровую систему в конце 1990-х годов Metropolitan Route 43 медленно начал переходить на M2 и был окончательно заменен на M2 в 2018 году. Несмотря на это, ряд щитов Metropolitan Route 43 остаются видимыми и по сей день.
Принятие Закона об управлении дорогами 2004 года [9] предоставило VicRoads ответственность за общее управление и развитие основных транспортных артерий Виктории . CityLink является частной платной дорогой, но в июне 2004 года VicRoads стала отвечать за управление концессионным контрактом CityLink и активами штата (такими как физическая инфраструктура, включая дороги, мосты, туннели и систему взимания платы, эксплуатируемую CityLink, которая должна быть передана штату по окончании периода концессии) по этому контракту, в попытке улучшить интеграцию CityLink с остальной дорожной сетью. [10] Позже в 2004 году было повторно объявлено, что шоссе Тулламарин заканчивается на Mount Alexander Road (обозначенной как Bulla Road ) в Стратморе , к югу от аэропорта Эссендон : [11] Western Link компании CityLink официально начинается к востоку от этой развязки в Стратморе и заканчивается ее развязкой с шоссе West Gate Freeway в Порт-Мельбурне . В то же время VicRoads также повторно объявила, что шоссе West Gate Freeway заканчивается на шоссе Princes Highway East (сегодня Kings Way ) в Саутбэнке , а шоссе Monash Freeway начинается в Куёнге : [11] Южное соединение CityLink официально проходит между этими двумя точками в Саутбэнке и Куёнге.
Раньше центр города обслуживали три отдельные автомагистрали:
CityLink объединил все три эти автомагистрали: расширив South Eastern и Tullamarine Freeways, чтобы соединить их с West Gate Freeway. Это также включило существующую часть South Eastern и Tullamarine Freeways в новый проект: хотя эти части были расширены и модернизированы, в рамках проекта CityLink они также стали платными, что вызвало критику со стороны участников дорожного движения.
Надземный Western Link расширил существующую автостраду Tullamarine Freeway, удлинив ее, чтобы закончить ее на пять километров южнее на автостраде West Gate Freeway в Порт-Мельбурне, на общую длину 12,9 км. [12] Он включал новый крупный мост ( мост Bolte Bridge , названный в честь бывшего премьер-министра Виктории сэра Генри Bolte ) через реку Ярра в районе Доклендс ; длинный надземный участок через Дадли-Флэтс и Муни-Пондс-Крик и трубообразный звуковой барьер во Флемингтоне , где дорога проходит рядом с несколькими башнями общественного жилья. Неподалеку к северу от звуковой трубы была размещена массивная скульптурная работа, названная Melbourne International Gateway , состоящая из гигантской желтой балки, висящей по диагонали через дорогу (прозванной «Сырной палочкой»), и ряда меньших красных балок вдоль дороги («Молния» или «каре ягненка»). Существующий участок шоссе Тулламарин между Флемингтон-роуд и Булла-роуд был включен в состав Western Link, а также был расширен, при этом в каждом направлении между Флемингтон-роуд и Паско-Вейл-роуд было добавлено по одной транзитной полосе .
Первоначально этот участок автострады был обозначен в Транспортном плане Мельбурна 1969 года как часть коридора автострады F14.
Подземный Southern Link напрямую соединяет концы автострад West Gate и Monash Freeways в одну непрерывную сквозную дорогу общей протяженностью 8,0 км. [13] Это соединение включает туннели Burnley и Domain , которые проходят под Королевскими ботаническими садами и рекой Ярра, каждый туннель направляет движение в разных направлениях. Существующая часть South Eastern Freeway между Toorak Road и Batman Avenue была включена в Southern Link, а также была расширена.
Этот участок автострады был показан в Транспортном плане Мельбурна 1969 года как часть коридора автострады F9 в качестве дороги на уровне поверхности.
Расширение Exhibition Street — не часть первоначального проекта, так как оно было представлено как объездная дорога, которая не даст автомобилям въехать в центральный деловой район [14] — состояло из новой четырехполосной разделенной дороги, простирающейся на юг от перекрестка улиц Flinders и Exhibition Street в центральном деловом районе и охватывающей железнодорожные станции Jolimont , чтобы соединиться с Batman Avenue около теннисного центра Melbourne Park . Строительством руководила VicRoads от имени Департамента инфраструктуры , и оно началось в ноябре 1997 года, общая протяженность составила 1,9 км [15], завершено к открытию CityLink. [16] Трасса Batman Avenue, ранее следовавшая по северному берегу реки Ярра к северу от Swan Street и заканчивавшаяся на Swanston Street к северу от Princes Bridge , была перенаправлена, чтобы следовать этой новой дороге; Трамвайный маршрут 70 , ранее использовавший эту трассу, также был перенаправлен на выделенную разделительную полосу позади комплекса Мельбурн-Парк и снова присоединился к новой дороге до пересечения с железнодорожными путями, [8] начиная с этого нового маршрута с 7 июня 1999 года. [17] Он был официально открыт как Batman Avenue 1 ноября 1999 года; [18] бывшая трасса теперь является пешеходной дорожкой. Подъездная дорога стоимостью 30 миллионов долларов была построена как часть CityLink и, следовательно, привлекает плату. [16]
В период с 2015 по 2018 год на автомагистрали была проведена масштабная реконструкция, включая добавление полос в рамках проекта расширения CityLink Tulla.
Первоначальный проект был анонсирован в апреле 2014 года тогдашним премьер-министром Денисом Наптайном в качестве незапрошенного предложения Transurban , при этом Transurban предоставила основную часть средств на модернизацию. [19] Первоначальный проект включал бы расширение всего Western Link Citylink до Bulla Road (этап 1) и шоссе Tullamarine Freeway от Bulla Road до Melrose Drive (этап 2). Кроме того, концессия Transurban на взимание платы была продлена на год, до 2035 года. [20] Ожидалось, что работы по первоначальной модернизации начнутся в начале-середине 2015 года и будут завершены к началу-середине 2018 года. [21] Первоначальный проект был разработан в качестве дополнения к бывшему проекту East West Link , который был отменен после того, как Дэниел Эндрюс выиграл выборы в правительстве штата в ноябре 2014 года . Это привело к тому, что первоначальный проект был отложен и изменен.
В августе 2015 года новое предложение по расширению автомагистралей Citylink и Tullamarine было введено в действие недавно избранным премьер-министром Дэниелом Эндрюсом . Проект состоит из двух этапов, которые увеличат ежедневную пропускную способность дороги, а также сократят поездки между аэропортом Мельбурна и центральным деловым районом в утренние и дневные часы пик. [ необходима цитата ] Следующие обновления начались в октябре 2015 года (этап 1) и мае 2016 года (этап 2). [ необходима цитата ] Весь проект будет завершен к концу 2018 года. [ необходима цитата ]
Модернизация включает в себя строительство новой полосы в каждом направлении от аэропорта Мельбурна до Power Street, модернизацию перекрестков Bell Street , Flemington Road , English Street и Mickleham Road, а также создание выделенной полосы между Calder и Tullamarine Freeways до Bell Street, чтобы уменьшить петляние . Ограничения скорости будут снижены на некоторых участках автомагистрали во время строительных работ и после строительства в результате сужения полос. Проект также установит электронную систему управления автомагистралью, включающую камеры видеонаблюдения, переменное ограничение скорости и электронные информационные знаки.
Разногласия возникли из-за близости колледжа Strathmore Secondary к новому пандусу на улице Bell Street. [22] Удаление дерева в рамках модернизации перекрестка Flemington Road также вызвало общественный протест. [23]
Частью модернизации является добавление дополнительных полос между аэропортом Мельбурна и шоссе West Gate Freeway. Между Citylink (Western Link) и шоссе West Gate Freeway будет добавлена одна дополнительная полоса в каждом направлении, поглощающая текущие аварийные полосы, а также снизится текущий предел скорости со 100 км/ч до 80 км/ч.
На всем протяжении системы нет пунктов взимания платы, поэтому движение транспорта не затрудняется.
CityLink использует систему взимания платы DSRC под названием e-TAG , в которой электронный транспондер устанавливается на внутренней стороне лобового стекла транспортного средства. Контейнеры, построенные над каждой проезжей частью, регистрируют номерные знаки и обнаруживают электронные метки, а также автоматически вычитают суммы платы со счета, привязанного в электронном виде к каждому тегу. Если тег не обнаружен, регистрация транспортного средства регистрируется с помощью автоматической системы распознавания номерных знаков и проверяется по базе данных. Для нечастого использования системы можно купить пропуск Daypass — по телефону, онлайн, в любом отделении Australia Post или на участвующих станциях обслуживания. Пропуск Daypass можно купить заранее или позже (до полуночи через три дня). Если оплата не была произведена, зарегистрированному владельцу транспортного средства будет отправлен по почте просроченный счет за оплату пошлины, и если просроченный счет за оплату пошлины не будет оплачен, то Civic Compliance Victoria выпишет штраф .
В 2018 году счета взимания платы CityLink были переименованы в Linkt [ 24] как часть материнской компании Transurban, объединившей их существующие розничные бренды. [25]
Концессионный период, удерживаемый Transurban, должен закончиться в 2045 году, после чего право собственности на дорогу будет передано государству. Первоначально он должен был закончиться в январе 2035 года, но был продлен в рамках сделки с Transurban по строительству проекта West Gate Tunnel . [26] [4]
Несколько пунктов взимания платы расположены вдоль CityLink, и каждый пункт взимает фиксированную плату. [27] Пункты взимания платы CityLink также включают пункт взимания платы на расширении Exhibition Street (Batman Avenue). Общая сумма платы за поездку равна наименьшей из двух сумм: лимита поездки или общей стоимости проезда через пункты взимания платы.
Въездные и выездные пандусы CityLink (исключая West Gate Freeway) были построены таким образом, что проезд по любому участку CityLink всегда будет проходить по крайней мере через один пункт взимания платы. Единственным исключением является проезд на восток между Punt Road и Church Street, который не проходит через пункт взимания платы и, следовательно, не влечет за собой никаких сборов. [27]
Авеню Бэтмена полностью входит в территорию местного самоуправления города Мельбурна .
В рамках разработки CityLink, части существующих дорог были включены в проект CityLink: хотя они также были модернизированы и расширены, также были добавлены пункты взимания платы. Плата за проезд теперь взимается с бывшей автострады Monash Freeway между Toorak Road и Punt Road, а также с бывшей автострады Tullamarine Freeway к югу от Bulla Road. Будучи ранее дорогами общего пользования, они не облагались пошлиной за пользование ранее. [32]
Некоторые близлежащие дороги были изменены, чтобы ограничить крысиные забеги и помешать людям использовать переулки района в качестве коротких путей, чтобы избежать платы за проезд. [33] Некоторые люди рассматривают это как то, что местные советы «заставляют» людей использовать CityLink. [34]
Владельцы учетных записей CityLink могут, если они совершают несколько поездок в день, платить за пользование дорогой больше, чем случайные пользователи. Например, 24-часовой проездной взимается по фиксированной ставке, но владелец учетной записи платит за каждую поездку. Владельцы учетных записей, которые совершают несколько поездок в один день, могут платить больше, чем владелец проездного. Однако CityLink признает это, и владельцы учетных записей могут снять свое устройство e-TAG и купить проездной на день: так же, как и случайные клиенты. Однако существует ограничение на количество проездных, которые можно купить каждые 12 месяцев. Это ограничение применяется к владельцам учетных записей и случайным пользователям. [35]
Контракт между правительством и владельцем CityLink Transurban имеет защиту для обеих сторон. Одним из них является возможность Transurban предъявить иск правительству штата, если правительство штата сделает что-то, что сократит количество автомобилей, которые могут использовать CityLink. В 2001 году Transurban начал судебное разбирательство против штата Виктория из-за строительства Wurundjeri Way через Melbourne Docklands . Утверждалось, что эта «бесплатная» дорога конкурирует с CityLink и приводит к тому, что последний получает меньше доходов. [36] Это может быть потенциально также применено, если пропускная способность других дорог или железнодорожных маршрутов, параллельных CityLink, будет расширена, [37] [38] однако контракт специально исключает компенсацию, если столичная железнодорожная сеть будет продлена до аэропорта Мельбурна . [39]
CityLink получил негативное освещение в СМИ, когда было ошибочно заявлено, что данные кредитных карт владельцев счетов CityLink хранились на публичном веб-сервере Transurban и что кто-то взломал систему и украл данные десятков тысяч клиентов. Данные клиентов были украдены не злоумышленником через Интернет, а бывшим сотрудником, который злоупотребил доступом к защищенным ИТ-системам. [40]
Два туннеля CityLink регулярно становились темами для обсуждения на радио, в первую очередь, из-за качества воздуха. В первые дни работы качество воздуха в туннелях казалось смоговым. CityLink нашла способ обойти эту проблему, отрегулировав систему вентиляции, которая улучшила качество и более эффективно рассеивала выхлопные газы. [41] Вторая проблема касалась использования огромных объемов свежей питьевой воды, закачиваемой в систему для стабилизации окружающей среды туннеля. Через некоторое время CityLink запросила и получила одобрение правительства штата на строительство завода по переработке воды, что означало, что они могли полагаться в первую очередь на переработанную, а не на питьевую воду. [42]
{{cite web}}: |last=имеет общее название ( помощь )