Военно - морская служба ( ирланд . An tSeirbhís Chabhlaigh ) — морская составляющая Сил обороны Ирландии и один из трёх видов Ирландских сил обороны. [6] Её база находится в Холбоулине , графство Корк.
Хотя ей предшествовали более ранние организации морской обороны, Военно-морская служба была сформирована в 1946 году. [7] С 1970-х годов основной ролью Военно-морской службы было обеспечение защиты рыболовства в исключительной экономической зоне Ирландии (ИЭЗ). [8] [9] [10] [11] [12] Другие роли включают морское патрулирование, наблюдение и предотвращение контрабанды. [13] Иногда служба выполняет более длительные миссии в поддержку других элементов Сил обороны, ирландских миротворцев, служащих в Организации Объединенных Наций, или гуманитарных и торговых миссий. [13]
Военно-морская служба имеет действующий состав в 1094 человека и резервный состав в 200 человек. Как и другие компоненты Сил обороны, Военно-морская служба боролась за поддержание численности и по состоянию на апрель 2023 года имела только 764 активных человека и 77 резервистов. [2]
С июля 2017 года Военно-морская служба участвует в миссии Европейской службы внешних действий , которая фокусирует ряд военно-морских сил ЕС на гуманитарных и учебных ролях в Средиземноморье . Эта миссия под названием « EU Navfor Med » является первым случаем, когда Ирландия принимает участие в многоцелевой и многонациональной военно-морской операции.
Корабли Военно-морских сил Ирландии обозначаются префиксом Long Éireannach ( ирландское судно), который сокращенно обозначается как LÉ.
Англо -ирландский договор 1921 года предусматривал, что Ирландское Свободное Государство , которое в конечном итоге возникло в декабре 1922 года, [14] должно было взять на себя ответственность за таможенную полицию и рыболовство, в то время как Великобритания и ее Королевский флот сохраняли контроль над ирландскими водами.
В 1923 году была создана Береговая и морская служба (CMS), а год спустя она была расформирована.
Во время Гражданской войны в Ирландии , в августе 1922 года, судно, принадлежащее British & Irish Steam Packet Company, Lady Wicklow , под командованием капитана Патрика Райана, использовалось для переброски войск Ирландской национальной армии вдоль побережья в Фенит , порт Трали , в графстве Керри. [15] Это военно-морское участие технически предшествовало основанию ирландского государства , поскольку в то время Ирландия все еще была частью Соединенного Королевства Великобритании и Ирландии . [14] Построенный в 1890 году на Дублинской верфи, корабль имел размеры 262 на 34 фута (80 на 10 м). Всего было высажено 450 солдат, включая офицеров. Позднее Трали был захвачен у местных республиканских сил.
Muirchú , бывшая британская вооруженная паровая яхта Helga , [16] которая использовалась Королевским флотом для обстрела Дублина во время восстания 1916 года , была единственным судном CMS в этот период. Судно CMS Muirchu продолжало патрулировать ирландские рыболовные угодья. Muirchu был перевооружен в 1936 году и куплен ирландским правительством по совету членов позже названного Морского института Ирландии для защиты рыболовства.
В 1938 году Великобритания передала три договорных порта (Корк-Харбор, Бер-Хейвен и Лох-Суилли). В результате Королевский флот покинул Корк-Харбор в июле 1938 года . В то же время к ирландскому флоту присоединился Форт-Раннох .
В 1939 году ирландское правительство заказало два торпедных катера (MTB) у Vosper Thorneycroft . [17] Когда в сентябре 1939 года началась Вторая мировая война , была создана Служба морской пехоты и берегового наблюдения. Для того чтобы Ирландия оставалась нейтральной, стало ясно, что потребуется полноценная военно-морская служба. В результате правительство заказало еще четыре MTB. [18] [19] К концу 1940 года Ирландская служба морской пехоты и берегового наблюдения состояла из шести MTB и четырех других различных судов.
Во время войны служба защищала рыболовство, регулировала торговые суда и устанавливала мины у берегов Корка и Уотерфорда.
В июне 1940 года катер Ирландской морской пехоты и береговой службы вернулся в Холбоулин после двух поездок для спасения британских и французских солдат во время эвакуации из Дюнкерка . [20]
К 1941 году Служба морской пехоты и берегового наблюдения состояла из 10 судов (6 МТБ плюс 4 различных судна) и около 300 человек всех рангов. В 1942 году служба была переименована в Службу морской пехоты .
В сентябре 1946 года Морская служба была официально расформирована, а Военно-морская служба была создана как постоянный компонент Ирландских сил обороны . Военно-морская служба приобрела три корвета класса Flower у Соединенного Королевства в 1946 и 1947 годах. Началась традиция называть ирландские военно-морские корабли в честь персонажей кельтской мифологии , и корабли были названы Cliona , Maev и Macha . Эти три корабля стали ключевой частью Военно-морской службы в 1950-х и 1960-х годах. Первая официальная подготовка ирландских военно-морских кадетов состоялась в Королевском военно-морском колледже Britannia в Дартмуте, Великобритания, в 1947 году. [21] В 1970 году Cliona и Macha были выведены из эксплуатации и списаны, оставив Maev единственным кораблем в Военно-морской службе. Maev был выведен из эксплуатации в 1972 году. [22] В 1971 году Военно-морские силы ввели в эксплуатацию три вооруженных минных тральщика класса «Тон» : Grainne , Banba и Fola .
В 1971 году Военно-морская служба поручила верфи Verolme Cork построить оффшорный патрульный корабль. Названный LÉ Deirdre , он был первым военно-морским судном, специально построенным в Ирландии для патрулирования ее вод. Исключительная экономическая зона Ирландии была увеличена в 1976 году с 12 миль (19 км) до 200 миль (320 км). Последующее напряжение, оказанное Военно-морской службой, побудило Европейское экономическое сообщество финансировать приобретение пяти дополнительных судов, четыре из которых в конечном итоге были построены. Тем временем бывшее ирландское маячное судно Isolda было куплено в качестве учебного судна , получив вымпел A15 и переименованное в LÉ Setanta (A15) . Оно служило до тех пор, пока не было продано на слом в 1984 году. Датский кормовой траулер Helen Basse также был арендован на год, выступая под названием LÉ Ferdia , вымпел A16. [23]
50-я годовщина Военно-морской службы состоялась в 1996 году. Празднования включали смотр флота президентом Мэри Робинсон . В 1999 году военно-морской службе был передан новый корабль LÉ Róisin , ознаменовавший начало нового класса более крупных патрульных судов, за которым последовал LÉ Niamh , введенный в эксплуатацию в сентябре 2001 года вместо LÉ Deirdre .
.jpg/1280px-Best_18_(9576262758).jpg)
Хотя большинство миссий, выполняемых Военно-морской службой, находятся в ирландских водах, иногда более длительные миссии проводятся в поддержку ирландских миротворцев, служащих в Организации Объединенных Наций, представляющих Ирландию, или в поддержку ирландских торговых миссий. В 2002 году LÉ Niamh доставил поставки ирландским войскам в Эритрее , затем продолжил торговую рекламную поездку в Индию, Малайзию, Сингапур, Гонконг, Китай, Корею и Японию, став первым ирландским военным судном, пересекшим экватор. В 2006 году LÉ Eithne отправился в Аргентину, приняв участие в церемониях, связанных со 149-й годовщиной смерти ирландского адмирала Уильяма Брауна , основателя аргентинского флота, а также посетил порты в Уругвае и Бразилии. В 2010 году Niamh отправился в Америку, посетив Бразилию, Аргентину, Чили, Мексику и Соединенные Штаты.
В 2010 году для Военно-морской службы планировалось построить два новых корабля. Первый, LÉ Samuel Beckett , был доставлен в апреле 2014 года, заменив LÉ Emer , а второй, LÉ James Joyce , заменил LÉ Aoife в 2015 году. Опцион на третий, LÉ William Butler Yeats , был реализован в июне 2014 года и введен в эксплуатацию в октябре 2016 года. [24] [25] Новые корабли имеют водоизмещение более 1900 тонн, максимальную скорость 23 узла и дальность плавания 6000 морских миль. Они вооружены OTO Melara 76 мм/62 и имеют более длинную палубу, которая может вмещать глубоководные поисково-спасательные подводные лодки и беспилотные летательные аппараты. [26]
В мае 2015 года было объявлено, что Военно-морская служба направит корабль в Средиземное море, чтобы стать частью гуманитарного ответа ЕС на европейский миграционный кризис . [27] Флагман флота, Eithne , покинул Корк 16 мая 2015 года для восьминедельного развертывания в регионе, за это время корабль подобрал в общей сложности 3377 человек в водах между Ливией и Сицилией . [28] В июле миссия была продлена с развертыванием сначала Niamh с июля по сентябрь, а затем Samuel Beckett с сентября по ноябрь. [29] [30]
В марте 2022 года правительство объявило о покупке двух списанных патрульных судов прибрежной зоны RNZN. [31] В июле 2022 года, до их прибытия, три самых старых судна флота ( Eithne , Orla , Ciara ) были выведены из эксплуатации. [32] Два других судна ( Róisín , Niamh ) были переведены в «оперативный резерв» в январе 2023 года. [33] Растущий «кризис рабочей силы» в Военно-морской службе привел к тому, что два дополнительных корабля ( James Joyce , George Bernard Shaw ) были переведены в резерв в августе 2023 года. [34] По сообщениям, по состоянию на июль 2024 года Военно-морская служба использовала «оперативную позицию из трех кораблей», при этом четыре судна класса P60 находились на патрулировании в оперативной ротации, а два других судна находились на ремонте или в резерве. [3] Два новых патрульных судна прибрежной зоны, L.É. Aoibhinn и L.É. Gobnait , были введены в эксплуатацию в сентябре 2024 года. [35]
Военно-морскую службу возглавляет командующий военно-морской службой (FOCNS) коммодор Майкл Мэлоун, который базируется в военно-морском штабе (NHQ) на военно-морской базе Холбоулин . NHQ курирует все аспекты военно-морской службы, имея в своем подчинении ряд команд: Командование военно-морских операций (NOC) и Командование военно-морской поддержки (NSC). Военно-морской колледж , как и DFTC, имеет равные права с двумя командованиями, все три возглавляются командующим офицером, который подчиняется непосредственно FOCNS NHQ. Коммодор Мэлоун является первым морским инженером, назначенным на должность FOCNS, его предыдущее назначение было на должность командующего военно-морского командования поддержки (OCNSC).
Командование военно-морских операций является основным командным компонентом Ирландской военно-морской службы, отвечающим за всю повседневную деятельность службы, как на море, так и на берегу. Один из трех основных командных компонентов NS, это командование отвечает за надзор за работой и целями миссии всех ирландских военно-морских судов в море, которые подчиняются непосредственно Командованию военно-морских операций на военно-морской базе Haulbowline. Командование напрямую подчиняется NHQ и курируется Офицером, командующим Командованием военно-морских операций (OCNOC). OCNOC подчиняется непосредственно главе Ирландской военно-морской службы, FOCNS.
Командование поддержки ВМС контролирует персонал, логистические и технические ресурсы NS, позволяя службе выполнять свои оперативные и учебные обязательства. Закупки, обслуживание, ремонт, снабжение, боеприпасы, продовольствие, топливо, персонал и транспортировка судов осуществляются Командованием поддержки ВМС. Командование поддержки ВМС возглавляет командующий Командованием поддержки ВМС, и оно подчиняется непосредственно FOCNS.
Военно-морской колледж является основным военно-морским колледжем в Ирландии, предоставляющим обучение кадетам, унтер-офицерам и новобранцам ирландской военно-морской службы. Военно-морской колледж обучает и обучает персонал для службы, предлагая смесь различных курсов, начиная от подготовки офицеров и заканчивая военно-морской инженерией . Военно-морской колледж базируется в штаб-квартире Военно-морской службы на военно-морской базе Холбоулин , но также предоставляет занятия и уроки по невоенной военно-морской подготовке в близлежащем Национальном морском колледже Ирландии (NMCI) в Рингаскидди . [36]
Военно-морской колледж содержит ряд школ, предлагающих специализированные курсы, включая Офицерскую школу подготовки, Военно-морскую оперативную школу подготовки и Школу военно-морской инженерии. Командующий военно-морской колледж подчиняется непосредственно FOCNS.
В состав Военно-морских сил входит ряд специализированных подразделений, которые выполняют уникальные и разнообразные задачи в рамках службы.
.jpg/1280px-Naval_Service_Dive_Team_(13062306065).jpg)
Подразделение водолазного дела Военно-морской службы (NSDS) (ирландское: Rannóg Tumadóireachta na Seirbháse Cabhlaigh), формально являющееся частью берегового оперативного отдела NOC, является специализированным подразделением Военно-морской службы Ирландии, ветви Сил обороны, вооруженных сил Ирландии. Подразделение водолазного дела Военно-морской службы специализируется на подводных водолазных работах для Военно-морской службы, и с момента своего создания в 1964 году стало самой передовой водолазной группой Ирландии, помогающей другим государственным учреждениям в различных специальных ролях. [37]
Различные миссии NSDS включают поиск и восстановление, подводную разведку, обезвреживание взрывоопасных предметов (EOD), подводную инженерию и военную водолазную подготовку. Они проводили боевую водолазную подготовку для членов крыла армейских рейнджеров после того, как выбрали боевое водолазное обучение в качестве специальности. [38]
Ячейка военно-морской разведки, часть Секции разведки и рыболовства НОК, отвечает за сбор, сопоставление и распространение военно-морской разведывательной информации и является военно-морским компонентом Управления военной разведки Сил обороны . [39]
Центр мониторинга рыболовства, часть Секции разведки и рыболовства NOC, контролирует идентификацию, мониторинг и наблюдение за рыболовными судами в ирландских водах в рамках Системы мониторинга судов . Центр мониторинга рыболовства координирует работу с рыболовными агентствами в других странах. [40]
Военные роли Военно-морской службы и выполняемые ею функции больше похожи на функции береговой охраны, чем на функции обычного флота. [41] Не имея ни противолодочных, ни противовоздушных возможностей, а также оружия дальнего действия, такого как ракеты класса «земля-земля» , способность Военно-морской службы контролировать территориальные воды Ирландии и оказывать непосредственную военно-морскую поддержку крайне ограничена. [ оригинальное исследование? ] Морские перевозки также ограничены и носят ситуативный характер. [ необходима цитата ] Невоенные возможности Военно-морской службы по оказанию помощи гражданским властям и другим правительственным ведомствам включают защиту рыболовства, поисково-спасательные работы, пресечение оборота наркотиков и поддержку водолазных работ.
С 1960-х годов юрисдикция Ирландии над Северной Атлантикой расширилась с 3 морских миль (5,6 км; 3,5 миль) (до 1967 года) до 12 морских миль (22 км; 14 миль) (до 1990-х годов). Она была увеличена до 200 морских миль (370 км; 230 миль) в 1994 году, когда введение исключительной экономической зоны (ИЭЗ) дало одобрение Конвенции Организации Объединенных Наций по морскому праву 1982 года (ЮНКЛОС). Эта конвенция предоставляет государству суверенные права на морское дно, его недра и воду, прилегающую к морскому дну в пределах 200 морских миль.
Ведутся переговоры, которые могут расширить влияние прибрежных государств за пределы 200 морских миль ИЭЗ. [ требуется ссылка ] Часть VI Конвенции ООН по морскому праву касается континентального шельфа прибрежного государства на расстоянии до 350 морских миль (650 км; 400 миль) от береговой линии. В 2007 году Ирландия стала первой страной, получившей одобрение на расширение своего континентального шельфа к западу от острова, и теперь несет ответственность за территорию площадью около 141 000 квадратных морских миль (480 000 км 2 ; 187 000 кв. миль) — увеличение на 100 процентов. [ требуется ссылка ]
В число задач, возложенных на НСРС, входят следующие: [37]
В июле 2017 года правительство Ирландии согласилось разрешить Военно-морской службе присоединиться к флотам других государств-членов ЕС в операции «София» (операция ЕС, направленная на борьбу с контрабандой беженцев в Средиземном море). [42] С 2015 года у ВМС Ирландии есть двустороннее соглашение под названием «Операция Понтус» с ВМС Италии в отношении средиземноморских поисково-спасательных операций. [43] Для того, чтобы Ирландия присоединилась к миссии, ей требовалось принятие так называемой «системы тройного замка». Для этого требуется одобрение кабинета министров, палаты представителей и ООН. [44] В своей предыдущей позиции ВМС Ирландии были ограничены в своих полномочиях и источниках разведданных из-за отсутствия участия в EU Navfor Med . Также отсутствовала защита сил в случае нападения на ирландские суда, но это изменилось с одобрением участия ЕС. [43]
По состоянию на сентябрь 2024 года флот Военно-морской службы включал четыре патрульных судна морской обороны (OPV), два больших патрульных судна (LPV) и два патрульных судна прибрежной обороны (IPV). [45] [46] [35]
До 2014 года все суда были названы именами (в основном женскими), взятыми из кельтской мифологии и ирландского фольклора . Однако суда класса Samuel Beckett , включая LÉ Samuel Beckett (введен в эксплуатацию 17 мая 2014 года), LÉ James Joyce (введен в эксплуатацию в сентябре 2015 года), LÉ William Butler Yeats (введен в эксплуатацию 17 октября 2016 года) и LÉ George Bernard Shaw (введен в эксплуатацию 30 апреля 2019 года), получили свои названия от ирландских литературных деятелей. Префикс судна LÉ означает Long Éireannach , «ирландское судно» на ирландском языке . В 2024 году традиционные соглашения об именовании были восстановлены с присвоением имен LÉ Aoibhinn и LÉ Gobnait , которые были введены в эксплуатацию в сентябре 2024 года. [46]
Сортировка по тоннажу.
Военно-морская служба также эксплуатирует небольшие учебные суда и надувные лодки с жестким корпусом.
Воздушные силы для поддержки морского патрулирования предоставляются Воздушным корпусом в составе двух патрульных самолетов Airbus C295 и вертолетов AW139, эксплуатируемых с аэродрома Кейсмент , Балдоннел, графство Дублин.
В июле 2015 года Ирландская военно-морская служба начала использовать ирландскую спутниковую систему связи для своего флота, установив новые системы и оборудование на всех судах. Ирландский национальный космический центр (NSC) в Элфордстауне, Мидлтон , графство Корк, и базирующаяся в графстве Уиклоу компания Voyager IP предоставили контракт. [50]
В октябре 2010 года были подписаны контракты на два новых «морских патрульных судна» (OPV) . Контракт предусматривал возможность строительства третьего судна, которое было позже принято. Четвертое судно того же класса было заказано в июне 2016 года. [51] Построенное Babcock Marine в Великобритании по проекту PV90 компании VARD Marine, первое судно, Samuel Beckett , было доставлено в мае 2014 года. Второе судно, James Joyce , было доставлено в 2015 году. [52] Третье судно, William Butler Yeats , было спущено на воду в марте 2016 года и доставлено позднее тем же летом. [24] Четвертое судно, названное George Bernard Shaw , было доставлено в конце 2018 года и введено в эксплуатацию в апреле 2019 года. [53] Эти OPV класса Samuel Beckett заменили старые классы судов, такие как класс Emer .
Некоторые из этих закупок были проинформированы в Белой книге по обороне, которая предполагала приобретение трех новых военно-морских судов в течение 10 лет с 2015 по 2025 год. [54] Помимо приобретенных и заказанных OPV, в белой книге рассматривалось многоцелевое судно (MRV), которое потенциально могло бы выполнять вертолетные операции и иметь грузоподъемность, чтобы заменить флагманский корабль LÉ Eithne . [54]
В 2017 году делегация должностных лиц Министерства обороны (DoD) и военнослужащих Сил обороны посетила Новую Зеландию для осмотра многоцелевого судна Королевского военно-морского флота Новой Зеландии (RNZN) HMNZS Canterbury ; было высказано предположение, что судно такого типа, способное разместить и развернуть полную пехотную роту либо с помощью десантного судна , либо с вертолета, и с полностью оборудованным госпиталем, было тем, что нужно Силам обороны для типа военных и гуманитарных миссий, предпринимаемых Ирландией. [55] Планы предполагали, что LÉ Ciara и LÉ Orla будут заменены аналогичными судами, [54] но с возможностями противоминной и противосамодельной обороны . [56] В августе 2021 года Irish Examiner сообщил, что Министерство обороны рассматривает возможность приобретения двух бывших прибрежных патрульных судов класса RNZN Lake . Эти суда будут базироваться на восточном побережье и действовать в основном в Ирландском море, выполняя основную роль по защите рыболовства в свете Brexit . [57]
14 марта 2022 года Министерство обороны объявило о приобретении двух таких выведенных из эксплуатации судов RNZN, HMNZS Rotoiti и HMNZS Pukaki , за 26 миллионов евро для замены LÉ Orla и LÉ Ciara , и с ожиданием, что им потребуется меньше экипажа для работы. [31] Предполагается, что эти два судна вступят в эксплуатацию в 2024 году, [58] они прибыли в Ирландию в мае 2023 года. [59] 5 апреля 2024 года Министерство обороны объявило, что новые суда будут называться LÉ Aoibhinn и LÉ Gobnait . [46] [60] 4 сентября 2024 года оба судна были введены в эксплуатацию. [35]
В состав флота службы входили следующие суда: [61]
По состоянию на апрель 2023 года численность личного состава Военно-морской службы составляла 764 человека, а в резерве Военно-морской службы — 77 человек . [2] Военно-морскую службу возглавляет командующий генерал-офицер (GOC), известный как «флаг-офицер, командующий военно-морской службой» (FOCNS), имеющий звание коммодора . [63] Невоенная подготовка проходит вместе с персоналом торгового флота в Национальном морском колледже Ирландии в Рингаскидди , недалеко от базы Холбоулин. [64]
Установленная численность и текущая численность Сил обороны по состоянию на 30 апреля 2023 г. составляет [..] Армия 7520 .. 6322 [..] Воздушный корпус 886 .. 711 [..] Военно-морская служба 1094 .. 764 [..] Резерв армии 3869 .. 1382 [..] Резерв военно-морской службы 200 .. 77 [..] Резерв первой линии N/A .. 275
В настоящее время Военно-морская служба принимает оперативную позицию из трех кораблей, в которой четыре судна класса P60 патрулируют в оперативной ротации [..] Кроме того, [..] LÉ Róisín в настоящее время находится в оперативном резерве, а LÉ Niamh находится в процессе завершения программы продления среднего срока службы, после чего она войдет в оперативный резерв
(1999–2001) "Охрана рыболовства играла важную роль в повседневных операциях Службы" (2002–настоящее время) ".. дополнение к растущему объему защиты рыболовства Военно-морской службы ..
Новейшее пополнение флота] будет использоваться в основном для патрулирования охраны рыбных ресурсов
[The] Marine Service в 1939 году закупила шесть торпедных катеров Vosper
[торпедного катера] совершил два рейса через Ла-Манш, спасая французских и британских солдат.
Текущий флот состоит из четырех (4) патрульных судов оффшорной зоны (OPV) и двух (2) больших патрульных судов (LPV) [..] Флот вскоре будет увеличен двумя (2) патрульными судами прибрежной зоны (IPV)
