Kevin Harvick, Inc. , в просторечии именуемая KHI , — гоночная команда, принадлежащая бывшему гонщику NASCAR Cup Series Кевину Харвику и его жене ДеЛане , дочери бывшего гонщика Busch Series Джона Линвилла . Команда владела автомобилями в NASCAR Nationwide Series, Truck Series и ARCA Re/Max Series .
Оборудование команды Nationwide Series изначально было приобретено у бывших команд BACE Motorsports и Andy Petree Racing . В сентябре 2011 года было объявлено, что KHI объединится с Richard Childress Racing, начиная с 2012 года, при этом KHI больше не будет выставлять автомобиль ни в одном из трех ведущих дивизионов NASCAR. В 2024 году команда вернулась к гонкам поздних моделей в CARS Tour , выставив позднюю модель № 29 на постоянной основе для Брента Крюса и позднюю модель № 62 на постоянной основе для нескольких водителей. KHI также действует как агентство по управлению для спортсменов, особенно в автоспорте.
Эта команда выступала на постоянной основе в 2011 году с бывшим гонщиком Sprint Cup Эллиотом Сэдлером за рулем и Эрни Коупом в качестве главного механика. Команда боролась в начале сезона, но вскоре нашла импульс и сражалась с гонщиком Roush Fenway Racing Рики Стенхаусом-младшим за лидерство в очках Nationwide Series. Несмотря на то, что команда № 2 не выиграла в 2011 году, Сэдлер финишировал вторым по очкам. Команда вернулась в 2012 году под знаменем RCR.
В 2009 году Харвик запланировал выступление на одной машине, но с дополнительным спонсорством Zippo 200 в Уоткинс-Глен от Schick Canada, JR Fitzpatrick вел вторую машину в Уоткинс-Глен, выступая под номером 4 для второй команды KHI. Тони Стюарт вел 4 машину в открытии сезона 2010 года в Дайтоне, выиграв гонку при спонсорской поддержке Oreo / Ritz Crackers .
Тони Стюарт снова управлял Chevrolet Impala № 4 Oreo / Ritz Crackers в Дайтоне в 2011 году. [1] Он выиграл свою четвертую подряд гонку открытия сезона, обойдя на последнем круге товарища по команде Клинта Бойера, одержав вторую победу подряд с № 4 и четвертую для KHI. Харвик управлял автомобилем № 4 в Талладеге, Дайтоне и Канзасе со спонсорами Armour Vienna Sausages , OneMain Financial и Hunt Brothers Pizza соответственно.
В июле 2011 года Тони Стюарт участвовал в гонках на четвертом автомобиле KHI в Дайтоне, спонсором которого был бренд одежды Tapout . Стюарт пытался победить в обеих гонках Nationwide, проводившихся в Дайтоне, но попал в аварию в конце гонки.
Команда KHI № 33 была сформирована, когда команда Andy Petree Racing № 33 Busch была закрыта в середине сезона 2004 года . Кевин Харвик купил команду, и она дебютировала в 19-й гонке сезона на Chicagoland Speedway с Клинтом Бойером за рулем. Он стартовал 40-м и финишировал 42-м из-за проблем с задней частью. Он снова выступил на Darlington Raceway и финишировал 15-м. Тони Рейнс закончил сезон на Ford 300 на 35-м месте после того, как попал в аварию.
Тони Стюарт выиграл первую гонку команды NASCAR Busch Series в 2005 году , выиграв Hershey's Take 5 300 на Daytona International Speedway в феврале. Стюарт и Рейнс разделили 33-е место в том сезоне, причем Стюарт участвовал в гонках при спонсорской поддержке Old Spice, а Рейнс — при поддержке Yard Man/ Outdoor Channel . Рейнс собрал девять финишей в первой десятке и занял 20-е место в очках, несмотря на то, что участвовал всего в 23 гонках. Единственная победа Стюарта из 10 гонок пришлась на Daytona, и у него было всего три финиша в первой пятерке. Пилот-разработчик KHI Берни Ламар также присоединился к 33-м гонкам в двух гонках, его лучшим результатом стало 34-е место на Homestead-Miami Speedway .
В 2002 году канадский гонщик Рон Феллоуз подружился с Харвиком и попросил его подвезти его. Харвик несколько раз за эти годы согласился выставить Феллоуз на некоторые гонки серии Busch в автомобиле Chevy № 33. Феллоуз хорошо выступил на шоссейных трассах и показал неплохие результаты на некоторых овальных трассах. В последний раз он выступал за Kevin Harvick, Inc. в 2007 году в Уоткинс-Глене. Кевин Харвик попросил Феллоуз иногда выступать за KHI в 2007 году еще один год, и Феллоуз согласился. В 2007 году в Монреале Феллоуз почти выиграл первую гонку NBS, но занял 4-е место после позднего падения.
2006 год снова начался хорошо, поскольку Стюарт снова вел № 33 к победе в Дайтоне, а его товарищ по команде Ламар финишировал вторым в № 77, что стало первым случаем, когда семья Линвиллов выставила победителя в серии, начиная с ее первого года. В течение сезона 2006 года в № 33 соревновались самые разные гонщики, включая Стюарта, Харвика, Хорнадея и водителей-разработчиков Шона Кейсса и Аарона Файка . Команда заняла десятое место в турнирной таблице по итогам сезона. Харвик, Стюарт, Рейнс и водитель-разработчик Кейл Гейл разделили № 33 Chevrolet в 2007 году , а спонсорами выступили Old Spice , Camping World и RoadLoans.com. Харвик, Гейл и Хорнадей разделили 33 места в 2008 году, набрав между собой пятнадцать финишей восьмыми или лучше. 33 вернулся в 2009 году со спонсорами Rheem , Jimmy John's , Armour Vienna Sausages и Copart . 33 управляли Харвик, Стюарт, Райан Ньюман , Рон Хорнадей-младший вместе с Гейлом и Келли Байрс в рамках одной гонки. Кевин Харвик наконец-то привел свое собственное оборудование к победе в Scotts Turf Builder 300 на автодроме Bristol Motor Speedway 21 марта 2009 года. Это был первый раз, когда он одержал победу на своем собственном оборудовании после 5 лет попыток с момента создания своей гоночной команды в 2004 году. Состав водителей изменился в 2010 году: Харвик, Хорнадей, Майк Блисс , Эллиот Сэдлер и дорожный рингер Макс Папис на Road America и Circuit Gilles Villeneuve, а Харвик одержал 3 победы в Вегасе, Нэшвилле и Ричмонде.
В 2011 году № 33 получил двойное спонсорство от Rheem и Menards , а Кевин Харвик , Клинт Бойер , Остин Диллон и новый гонщик RCR Пол Менард разделили обязанности водителя. Бывший гонщик Red Bull Скотт Спид намеревался участвовать в гонке в мае в Айове, но его обязательства перед Dragon Racing на Indianapolis 500 2011 года помешали ему участвовать. Спид будет управлять автомобилем в Монреале , а Макс Папис — на Road America . Гонщик Truck Series Дэвид Мейхью дебютирует в серии на осенней гонке в Айове. Команда 33 финишировала четвертой по очкам владельцев, но не одержала ни одной победы. [2] Команда 33 была переведена в RCR на 2012 год.
KHI впервые выставила свою вторую команду Busch Series в осенней гонке 2004 года на автодроме Atlanta Motor Speedway, когда Тони Стюарт пилотировал McDonald's / Powerade Chevrolet № 92. В качестве сорекламной акции на мероприятии владелец команды Кевин Харвик управлял Powerade/McDonald's Chevrolet № 29 для Richard Childress Racing .
Команда вернулась в 2005 году под номером 83 и провела пять гонок. Берни Ламар предпринял первую гонку автомобиля на Nashville Superspeedway, но не смог пройти квалификацию. Уолли Далленбах-младший принял участие в первой гонке автомобиля на Watkins Glen International , где он финишировал девятнадцатым на автомобиле Mr. Clean Auto-Dry Wash . Тони Стюарт управлял автомобилем в Ричмонде при спонсорской поддержке Old Spice , а Тони Рейнс управлял автомобилем при финансовой поддержке Cub Cadet в Канзасе, заняв 40-е и 17-е места соответственно.
В 2006 году команда подписала контракт с Dollar General в качестве спонсора и переключилась на № 77 с Ламаром за рулем и борющимся за звание Новичка года NASCAR . Он открыл сезон вторым местом в Дайтоне, а также дважды вошел в первую десятку и лидировал в рейтинге Новичков года до лета. Во время гоночного уик-энда в Канзасе в 2006 году Харвик объявил, что он снял Ламара с № 77, поскольку Dollar General хотела видеть в нем гонщиков Кубка, и нанял чемпиона Winston Cup 2000 года Бобби Лабонте , чтобы тот управлял автомобилем до конца сезона.
Лабонте, Харвик и Кертус Дэвис должны были разделить номер 77 в сезоне 2007 года. Лабонте привел номер 77 к своей первой победе в Талладеге 28 апреля 2007 года. Позже Дэвис был освобожден, и Рон Хорнадей-младший заменил его в гонках, в которых Дэвис должен был участвовать за команду, после того как Дэвис не попал в топ-30 в своих пяти стартах под номером 77.
В 2008 году Кейл Гейл участвовал в трех гонках на этом автомобиле при спонсорской поддержке VFW и Rheem .
.jpg/1280px-Jack_Sprague's_Truck_ready_to_qualify_(2265703695).jpg)
Грузовик № 2 изначально выступал в качестве второго грузовика для № 6 в 2004 году в паре гонок под номером 92. Харвик выступал при спонсорской поддержке Snap-On Tools и GM Goodwrench , и Харвик финишировал в первой пятерке в обеих гонках. Он снова выступал в 2005 году в двух гонках с Харвиком и еще в двух с Ламаром. У Харвика был лучший результат — пятое место. Тони Стюарт попытался принять участие в гонке в Ричмонде, но, как ни странно, не смог пройти квалификацию, несмотря на победу в двух последних гонках грузовиков в Ричмонде, в основном из-за новой политики NASCAR по полному освобождению от участия в гонках.
В 2007 году грузовик использовался большую часть сезона по графику неполного рабочего дня с разными водителями: от водителя-разработчика KHI Кейла Гейла до водителей Richard Childress Racing Nextel Cup Харвика и Клинта Бойера под номером 2.
В сезоне 2008 года Джек Спраг был нанят пилотом грузовика № 2 на постоянной основе при спонсорской поддержке American Commercial Lines . Однако Спраг не смог найти победную полосу и был уволен 8 октября. Харвик, Гейл и Райан Ньюман делили этот грузовик до конца сезона. Ньюман привел этот грузовик к победной полосе в финальной осенней гонке в Атланте, обойдя Рона Хорнадея-младшего в конце.
Бывший чемпион по мотокроссу Рики Кармайкл подписал контракт с KHI в 2009 году, который изменил свой номер на № 4 из уважения к Кармайклу, который выступал под № 4 большую часть своей карьеры. Monster Energy спонсировала грузовик. Кармайкл попал в аварию в первом заезде сезона. Команда восстановилась и показала лучший результат на Auto Club Speedway . Кармайкл должен был принять участие в 14 из 25 гонок Camping World Truck Series, а остальную часть расписания занял Джей Ар Фицпатрик . Кармайкл и Monster Energy покинули KHI в конце сезона, чтобы выступать за Turner Motorsports . Райан Ньюман и Кевин Харвик также управляли автомобилем в 4 гонках в общей сложности.
В 2010 году грузовик снова стал 2-м с Харвиком за рулём, вместе с Эллиотом Сэдлером , Клинтом Бойером , Кеном Шрейдером и Шелби Ховардом , разделяющими обязанности. Команда 2 одержала 5 побед, 3 у Харвика (Атланта, Мартинсвилл, Гейтвэй), 1 у Клинта Бойера (Финикс) и 1 у Сэдлера (Поконо). Кроме того, команда финишировала с 11 первыми пятёрками и 16 первыми десятками. [3] Команда финишировала 5-й в итоговых очках владельцев. [3] В 2011 году Бойер, Сэдлер и Харвик в основном вели грузовик 2, а Кейл Гейл вернулся на шесть гонок с Римом на борту. Команда одержала 7 побед, Боуер выиграл в Финиксе и Канзасе, Харвик выиграл 3 подряд в Поконо, Мичигане и Бристоле, Рон Хорнадей-младший водил грузовик в 3 гонках в конце сезона, выиграв в Кентукки и Лас-Вегасе, в то время как Харвик выиграл в Техасе, легко завоевав титул Owners Championship. В 2012 году команда была поглощена Richard Childress Racing.
Грузовик № 8 изначально выступал в качестве третьего грузовика в 2009 году в четырех гонках под номером 2. В 2009 году Райан Ньюман и Харвик финишировали с четырьмя пятерками лучших в четырех стартах, причем Харвик победил в Мартинсвилле. Kevin Harvick, Inc. подписал контракт с Нельсоном Пике-младшим на постоянное управление этим грузовиком в 2011 году. [4] Нельсон будет управлять NASCAR Rookie of the Year . Это один из первых раз, когда грузовик № 8 работал с 1997 года, когда погиб брат Джо Немечека Джон Немечек . В 2011 году Пике выступал на постоянной основе со спонсорами Qualcomm , Autotrac, Bozzano , Jontex и другими. Пике финишировал 10-м в своем первом сезоне NASCAR, но занял второе место после Джоуи Коултера в номинации «Новичок года». Этот грузовик был выкуплен Eddie Sharp Racing в 2012 году.
Грузовик № 6 был первым грузовиком Kevin Harvick, Inc. Он был построен в 2001 году, когда Харвик основал свою собственную команду для 2002 года по образцу RCR и Dale Earnhardt, Inc. Первоначально компания называлась Kevin Harvick Motorsports, но позже в 2002 году она была переименована в KHI. В своей первой гонке ею управлял Рик Карелли, и она финишировала 5-й в Дайтоне. Во второй гонке в Дарлингтоне она финишировала 4-й. В Мартинсвилле Харвик намеренно развернул Коя Гиббса, заставив NASCAR припарковать команду на оставшуюся часть мероприятия. Когда Харвик солгал репортерам, своим спонсорам и болельщикам о том, что он не намеренно разбил Гиббса, это привело к отстранению от кубковой гонки на следующее утро, штрафу в размере 25 000 долларов и потере 25 очков в серии грузовиков. После этого инцидента Харвик не участвовал в следующем мероприятии в Гейтвэе, чтобы загладить свою вину. Позже в том же году Харвик одержал первую победу команды в Финиксе осенью, а в следующем году команда № 6 была объединена в команду № 33 (см. ниже).
.jpg/1280px-Ron_Hornaday's_truck_prior_to_qualifying_(2266491986).jpg)
Грузовик № 33 был первым предприятием KHI в NASCAR. Он дебютировал как № 6 Twizzler / PayDay / Sonic Drive-In Chevrolet Silverado в партнерстве между Harvicks и Риком Карелли в 2001 году . Харвик стартовал четвертым и занял второе место на Richmond International Raceway . Карелли вел следующую гонку команды на Florida Dodge Dealers 250 2002 года и занял пятое место. Харвик участвовал в пяти гонках и одержал свою первую победу в карьере на Truck на Phoenix International Raceway . В 2003 году Харвик провел еще шесть гонок и снова победил в Phoenix. Другими гонщиками команды в том году были Эд Берриер , Брэндон Миллер и Рэнди ЛаДжойе . У Миллера был лучший результат — восьмое место на Mesa Marin Raceway .
В 2004 году GM Goodwrench стал первым главным спонсором команды, а Мэтт Крафтон был нанят из ThorSport Racing в качестве пилота команды. Крафтон шесть раз финишировал в первой пятерке и занял пятое место по очкам, но в конце сезона был отчислен, чтобы вернуться к своей предыдущей поездке.
На смену Крафтону пришел двукратный чемпион Рон Хорнадей-младший , который одержал победу на автодроме Atlanta Motor Speedway и был назван самым популярным гонщиком серии.
В конце 2005 года KHI поменялся номерами с Roush Fenway Racing , став № 33, а № 6 перешёл к Roush Fenway. Хорнадей-младший начал год без спонсора, но выиграл Mansfield Motorsports Speedway и занял седьмое место по очкам после получения спонсорства от Allstate Employer Services . Он начал 2007 год с новым спонсорством от Camping World , одержал четыре победы и выиграл чемпионат Craftsman Truck Series 2007 года . В 2008 году Хорнадей выиграл шесть раз, но занял второе место в общем зачёте чемпионата. В 2009 году он выиграл свой четвертый чемпионат за неделю до последней гонки сезона.
В 2010 году команда 33 оказалась в упадке. Из-за того, что Управление по контролю за продуктами и лекарствами приняло новое правило, запрещающее рекламу табачных изделий, Longhorn прекратил спонсорство в середине сезона, вынудив команду 33 работать по контрактам на одну гонку, пока EZ-GO не подписал контракт, когда оставалось еще несколько гонок. Команда 33 отмахнулась от неудач, одержав победу на O'Reilly Raceway Park в Индианаполисе, где он сдержал Кайла Буша . Хорнадей-младший снова победил в Мартинсвилле и оказался на 7-м месте по очкам.
В 2011 году Хорнадей вернулся в команду 33 и выиграл в начале года в Техасе. Однако команда боролась в середине сезона и потеряла позиции в очках. После того, как Харвик заставил Хорнадея переключиться на грузовик 2, Кейл Гейл взял на себя управление 33 на 2 гонки, в то время как Майк Уоллес ехал в Талладеге и выиграл свою первую гонку грузовиков с 2000 года. Хорнадей вернулся в команду 33 на последние 3 гонки сезона и занял второе место в Мартинсвилле, но был выбит из борьбы за чемпионство в Техасе Кайлом Бушем и занял 13-е место в Хоумстеде, заняв 4-е место по очкам. В 2012 году 33 управлял Кейл Гейл на постоянной основе, а Эдди Шарп Рейсинг выставлял грузовик.
В сентябре 2011 года было объявлено, что KHI прекратит свое существование после этого сезона, а ее команды и оборудование будут поглощены или куплены другими организациями. Команда кубка Харвика Richard Childress Racing перезапустила свою программу Nationwide Series, объединив ее с KHI, переместив команду № 2 Эллиотта Сэдлера , которая заняла второе место по очкам, и флагманскую машину № 33, на которой Харвик продолжил ездить, под баннер RCR. [5] Программа грузовиков Кевина Харвика была в первую очередь продана Eddie Sharp Racing , которая приобрела грузовики № 8 и № 33. [6] В то время как Нельсон Пике-младший перешел в Turner Scott Motorsports , водитель-разработчик Кейл Гейл и давний спонсор Рим перешли с машиной № 33 в ESR, [7] выиграв финал сезона 2012 года на трассе Homestead-Miami Speedway . [8] Грузовик KHI 2 также был продан RCR, и Харвик продолжил управлять им в 2012 году в 3 гонках. Хороший друг Харвика и самый успешный гонщик Рон Хорнадей-младший перешел в Joe Denette Motorsports (теперь NTS Motorsports ), которая получила оборудование и поддержку от KHI, в 2012 и 2013 годах управляя своим грузовиком № 9. [9] Харвик продолжил управлять грузовиком NTS 14 по частичному графику в 2013 году, и NTS также переехала в бывшую мастерскую KHI перед началом сезона. [10]
По словам Харвика, продажа команды в целом была связана с тем, что он мог сосредоточиться на победе в чемпионате Кубка. Что касается программы Xfinity Series, то Харвик заявил, что сходство между ними и автомобилями Кубка (одинаковые шасси и похожие кузова) делает затраты и требования к ресурсам слишком большими для функционирования команды, не связанной с Кубком. [11] Kevin Harvick Incorporated в настоящее время работает как фирма по спортивному маркетингу и менеджменту, в которую входят бойцы ММА, а также бывший товарищ по команде Джефф Бертон . [12] Теперь они представляют Харрисона Бертона , Рики Стенхауса-младшего , Райана Приса и Тая Диллона , а также других.
В октябре 2024 года KHI объявила о партнерстве с Rackley WAR по программам Truck Series и Super Late Model. [13]
9 января 2023 года консорциум, состоящий из KHI, DEJ Management , Jeff Burton Autosports, Inc. и Trackhouse Racing, приобрел CARS Tour . [14] [15]
6 февраля 2024 года было объявлено, что KHI будет постоянно участвовать в CARS Tour в 2024 году. Команда объявила Брента Крюса водителем своего автомобиля под номером 29, спонсором которого выступает Mobil 1. [ 16]
22 марта 2023 года было объявлено, что Харвик будет участвовать в некоторых гонках CARS Tour, начиная с North Wilkesboro Speedway , на автомобиле № 62, возрождая прозвище KHI в гонках. 11 ноября Джош Берри управлял автомобилем № 62 на Hickory Motor Speedway . Он также участвовал в Florence Motor Speedway 18 ноября и в Southern National Motorsports Park 26 ноября. Райан Прис участвовал в Snowball Derby 6 декабря. [17] № 62 вернется в 2024 году, работая на постоянной основе с Джошем Берри , Уильямом Саваличем , Лейном Риггсом и Лэнденом Льюисом . Они также будут участвовать в некоторых мероприятиях Super Late Model с Берри, Саваличем, Льюисом и Райаном Присом за рулем. [16]