stringtranslate.com

Большая Англия

Greater Anglia (юридическое название Transport UK East Anglia Limited ) [3] — британская железнодорожная компания, совместно принадлежащая Transport UK Group и Mitsui & Co. Она управляет франшизой East Anglia , предоставляя пригородные и междугородние услуги от своей центральной лондонской конечной станции на London Liverpool Street до Эссекса , Саффолка , Норфолка и частей Хартфордшира и Кембриджшира , а также множество региональных услуг по всей Восточной Англии .

Abellio начала управлять франшизой, тогда известной как франшиза Greater Anglia , заменив франшизу National Express 4 февраля 2012 года. Первоначально она торговала под тем же названием, пока не была переименована в Abellio Greater Anglia в декабре 2013 года. Вскоре после принятия операций компания инициировала ряд проектов по улучшению уровня обслуживания, включая закупку новых поездов и запуск программы Norwich in 90 для сокращения времени поездок между несколькими основными пунктами в своей сети. В мае 2015 года пригородные железнодорожные услуги Greater Anglia были переданы London Overground и предшественнику Crossrail , TfL Rail .

Франшиза была повторно выставлена ​​на тендер как франшиза East Anglia и была присуждена Abellio в августе 2016 года. Компания возобновила торговлю как Greater Anglia 16 октября 2016 года, когда началась новая франшиза. В январе 2017 года Abellio объявила, что при условии получения одобрения Департамента транспорта она согласилась продать 40% акций бизнеса Mitsui. После завершения продажи в марте 2017 года Greater Anglia внедрила несколько японских инструментов и практик планирования. Профсоюзы возражали против некоторых изменений, внесенных компанией, что привело к забастовкам в 2017 и 2018 годах в результате спора.

История

Фон

Логотип Abellio Greater Anglia, использовавшийся с декабря 2013 года по октябрь 2016 года

В декабре 2003 года Strategic Rail Authority предоставила франшизу Greater Anglia компании National Express , которая начала работу 1 апреля 2004 года, первоначально под брендом One . [4] [5] Франшиза должна была действовать до марта 2011 года с условием трехлетнего продления в случае достижения целевых показателей эффективности. В ноябре 2009 года Департамент транспорта (DfT) объявил, что National Express не получит трехлетнее продление, несмотря на то, что она выполнила критерии эффективности, поскольку National Express East Coast не выполнила обязательства по франшизе InterCity East Coast . [6] [7]

После смены правительства в результате всеобщих выборов 2010 года , DfT объявил в июне 2010 года, что все рефранчайзинговые операции будут приостановлены, пока не будет проведена проверка процесса. [8] В результате National Express East Anglia получила первоначальное продление до октября 2011 года, а затем еще одно — до февраля 2012 года. [9]

В марте 2011 года DfT объявило, что Abellio , Go-Ahead и Stagecoach вошли в шорт-лист претендентов на франшизу. [10] В октябре 2011 года новая франшиза была присуждена Abellio; соответственно, услуги, ранее обслуживаемые National Express East Anglia, были переданы Greater Anglia 5 февраля 2012 года. [11] [12] [13]

Первоначально франшиза Greater Anglia должна была действовать до июля 2014 года; причиной предоставления короткой франшизы в то время, когда правительство говорило о своем желании получить более длительные франшизы, было желание позволить правительству усвоить рекомендации исследования McNulty Rail Value for Money, прежде чем выдавать долгосрочную франшизу. В марте 2013 года государственный секретарь по транспорту объявил, что франшиза снова будет продлена до 15 октября 2016 года . [14] Greater Anglia была переименована в Abellio Greater Anglia в декабре 2013 года. [15]

Изменения

До Greater Anglia последний период существенных инвестиций в регион имел место почти 30 лет назад, в частности, электрификация линии к северу от Ипсвича . [16] В начале франшизы железнодорожный комментатор Филип Хей заметил, что услуги региона мало изменились со времен BR, и эти изменения давно назрели. Во время переговоров о присуждении франшизы Greater Anglia пообещала провести многочисленные инвестиции, которые улучшат различные предлагаемые услуги и удобства. [16] 4 ноября 2014 года целевая группа Great Eastern Main Line опубликовала свой отчет по анализу инвестиций, который включал подробную разбивку нескольких предлагаемых инвестиций в железнодорожную сеть региона. [16]

Одной из главных инициатив, начатых Greater Anglia вскоре после того, как она взяла на себя управление, была кампания «Norwich in 90», направленная на введение более коротких поездок, например, между Лондоном и Колчестером за 40 минут, между Лондоном и Ипсвичем за 60 минут и между Лондоном и Норвичем за 90 минут. [16] Несколько организаций, включая Совет графства Норфолк , призывали к реализации такой схемы еще с 2009 года. Абеллио признал такие призывы в 2012 году, но не смог оправдать внесение очень существенных инвестиций в начальный период франшизы из-за сжатых сроков. [16] Создание Целевой группы Great Eastern Rail в 2013 году рассматривалось как важный шаг на пути к этому. В 2015 году Хлоя Смит , депутат парламента от Норвич-Норт и сопредседатель целевой группы, отметила, что эта схема была как политическим усилием, так и инженерным. [16]

К 2010-м годам железнодорожная инфраструктура региона была относительно изношена и подвержена ненадежности. Поэтому усилия по модернизации будут сосредоточены не только на повышении абсолютных скоростей, но и на снижении частоты отказов. [16] Эта работа проводится в рамках многоагентских усилий, включающих не только изменения инфраструктуры, осуществляемые Network Rail и различными гражданскими инжиниринговыми компаниями, но также закупку нового подвижного состава и другие усилия. Было признано на раннем этапе, что для существенного ускорения междугородних перевозок более медленные региональные поезда не смогут быть догнаны или объехать на в основном двухпутной линии, поэтому необходимо будет ускорить перевозки в целом. [16] Также было стремление увеличить количество поездов между Нориджем и Лондоном до трех в час, хотя для этого необходимо будет преодолеть ограничения пропускной способности, такие как однопутный участок в районе разводного моста Троуз . [16]

Некоторые услуги были переданы из-под управления Greater Anglia другим железнодорожным операторам. 31 мая 2015 года услуги Liverpool Street в Enfield Town , Cheshunt (через Seven Sisters ) и Chingford , а также услуга Romford в Upminster были переданы London Overground Rail Operations . [17] В тот же день услуги по остановке Liverpool Street в Shenfield также были переданы концессии TfL Rail, управляемой MTR . [18]

В июне 2015 года совместное предприятие Abellio (60%)/ Stagecoach (40%), FirstGroup и National Express были включены в шорт-лист для подачи заявки на франшизу. [19] В декабре 2015 года было объявлено, что Stagecoach вышла из совместной заявки с Abellio, и что Abellio продолжит ее в одиночку. [20] В августе 2016 года было объявлено, что Abellio успешно сохранила франшизу до 2025 года. Одним из обязательств нового периода франшизы является покупка 1043 новых вагонов, 660 из которых у Bombardier Transportation 's Derby Litchurch Lane Works, а остальные будут построены Stadler Rail . [21] [22] В январе 2017 года Abellio объявила, что при условии получения одобрения DfT она согласилась продать 40% акций бизнеса компании Mitsui . [23] Сделка по продаже была завершена в марте 2017 года. [24] Как сообщается, Greater Anglia внедрила многочисленные методы планирования и эксплуатации японских железных дорог, такие как использование программного обеспечения для моделирования цифровых двойников для анализа производительности и разработки расписаний, с момента приобретения. [25]

В 2021 году после чрезвычайных мер, связанных с COVID-19, Greater Anglia получила прямой контракт на поставку, заменивший ее франчайзинговое соглашение, срок действия которого истекал 20 сентября 2026 года. [26]

В феврале 2023 года Transport UK Group завершила сделку по выкупу менеджментом бизнеса Abellio в Великобритании, включавшую ее долю в Greater Anglia. [27] [28]

Забастовка

В августе 2017 года на фоне продолжающихся забастовок на железной дороге на национальном уровне проводники Greater Anglia проголосовали за забастовку в споре по поводу запланированного закрытия билетных касс и запланированного введения более широкомасштабной работы только для машинистов на сети Greater Anglia. [29] С октября 2017 года часть сотрудников компании неоднократно устраивала забастовки , и основной спорный вопрос не нашел эффективного решения. Национальный профсоюз железнодорожников, морских и транспортных рабочих (RMT) обвинил Greater Anglia в проведении предполагаемой тактики забастовки и заявил, что использование ею заменяющих проводников поставило под угрозу безопасность пассажиров. [30] [31] Спор между Greater Anglia и RMT продолжался в 2018 году, и летом возникли угрозы дальнейших забастовок, которые затронули около 40 процентов услуг оператора. [32]

19 июля 2018 года RMT объявил, что его члены проголосовали 9 против 1 за принятие соглашения, которое позволит сохранить охранников в поездах [33] и остановить расширение работы только машинистов. [34]

Greater Anglia — один из нескольких операторов поездов, затронутых забастовками железнодорожников Соединенного Королевства 2022–2024 годов , которые являются первыми общенациональными забастовками железнодорожников в Великобритании за три десятилетия. [35] Его работники входят в число тех, кто участвует в забастовке из-за спора по поводу оплаты и условий труда. [36]

Обязательства по франшизе

Франшиза «Большая Англия» (2012–2016)

В течение первого периода франшизы (2012–2016 гг.) был запланирован ряд улучшений, в том числе: [11]

Франшиза «Восточная Англия» (2016–2025)

В рамках заявки Абеллио на франшизу «Восточная Англия» (2016–2025 гг.) запланированы следующие улучшения: [37]

Услуги

По состоянию на июнь 2024 года в период пониженной нагрузки, с понедельника по пятницу, будут работать следующие службы: [40]

Междугородний

Грейт-Истерн

Западная Англия

Региональный

  1. ^ Поднимаем только в северном направлении, опускаем только в южном направлении.
  2. ^ ab Поезда идут в обратном направлении

Станстед Экспресс

Greater Anglia управляет суббрендовым железнодорожным сообщением Stansted Express между аэропортом Станстед и лондонской улицей Ливерпуль-стрит . [41] По состоянию на июнь 2024 года внепиковые рейсы Stansted Express с понедельника по пятницу: [40]

Производительность

Статистика пунктуальности, опубликованная Network Rail для отчетного периода обслуживания 7 2013–2014 гг. (15 сентября — 13 октября 2013 г.), составила 94,0% PPM ( публичный показатель эффективности ), что на 1,0 процентных пункта меньше, чем за тот же период предыдущего года, а MAA (скользящее годовое среднее) до 12 октября 2013 г. также немного снизилось до 92,3%. [42] В 2013 г. Abellio Greater Anglia была названа железнодорожным оператором года. [43] Однако опрос, проведенный в феврале 2014 г. потребительской группой Which?, показал, что удовлетворенность клиентов Abellio Greater Anglia оказалась на последнем месте (из 20 железнодорожных операторов) с процентом удовлетворенности 40%, [44] а в 2016 г. Abellio Greater Anglia была признана четвертым худшим железнодорожным оператором Великобритании с рейтингом удовлетворенности пригородными железнодорожными услугами 35%. [45]

Прогнозы, выпущенные в середине 2010-х годов, предсказывали, что спрос на GEML в Лондон из Саффолка и Норфолка должен был вырасти на 32 процента, в то время как спрос из Эссекса должен был увеличиться на 52 процента. [16] Этот прогноз был сделан, несмотря на относительно низкий уровень субсидий , предоставленных для операций Greater Anglia, и общее отсутствие улучшений в предыдущие годы; по данным отраслевого периодического издания Rail , к 2015 году это был второй наименее субсидируемый пассажирский оператор. [16]

Подвижной состав

Greater Anglia унаследовала парк вагонов Class 90 , Mark 3 и Driving Van Trailers ; дизельные поезда Class 153 , Class 156 и Class 170 ; а также электрические поезда Class 315 , Class 317 , Class 321 , Class 360 и Class 379 от National Express East Anglia . Из-за короткого первоначального срока франшизы Greater Anglia не планировала вводить новые поезда, [46] хотя эта политика существенно изменилась после начала второго срока франшизы в октябре 2016 года.

В ноябре 2013 года была запущена онлайн-петиция, направленная на то, чтобы остановить поезда Greater Anglia от сброса неочищенных сточных вод из туалетов поездов прямо на пути. [47] Также были опасения по поводу «тумана сточных вод» от проходящих поездов, из-за которого сотрудники Network Rail заболевали; Greater Anglia объявила, что «тесно сотрудничает» с правительством, чтобы внедрить обновление парка. [48] К октябрю 2016 года все вагоны Mark 3 и многоместные поезда Class 156 франшизы были переоборудованы в туалеты с контролируемыми выбросами. [49]

31 мая 2015 года парк поездов класса 315 компании был каскадирован в London Overground и TfL Rail ; кроме того, некоторые поезда класса 317 были каскадированы в London Overground, которая взяла на себя местные услуги в Северном и Восточном Лондоне от франшизы Greater Anglia. [17]

В августе 2016 года было объявлено о закупке 1043 новых вагонов, что позволило бы заменить весь стареющий парк. Это было особенно необходимо, учитывая, что ряд вагонов не соответствовал требованиям доступности после 2020 года, и они не смогли бы достичь новых целей Abellio по сокращению времени в пути без значительной модификации. [50] [51] Одна часть контракта досталась Bombardier на сумму около 1 миллиарда фунтов стерлингов на строительство 111 электропоездов Bombardier Aventra , а другая часть покупки досталась Stadler на строительство 58 электропоездов FLIRT , все из которых должны были быть введены в эксплуатацию в период с августа 2019 года по сентябрь 2020 года. [22] [37] [52]

Заказ Bombardier включал все 111 единиц Class 720 для передачи местных и пригородных перевозок от Liverpool Street . [53] Заказ Stadler включал 20 единиц Class 745 с двенадцатью вагонами для междугородних перевозок на Great Eastern Main Line и Stansted Express [54], а также 38 единиц Class 755 с тремя и четырьмя вагонами для передачи всех местных дизельных перевозок из устаревшего подвижного состава. [55] К июлю 2020 года все поезда Class 755 были введены в эксплуатацию для обслуживания пассажиров. [ требуется ссылка ]

Первым подразделением нового заказа, которое поступило на службу, был флот класса 755, первый из которых поступил на службу 29 июля 2019 года на маршруте Норидж — Грейт-Ярмут и Лоустофт . [56] Следующим в заказе был флот класса 745/0, первый из которых поступил на службу 8 января 2020 года на линию Great Eastern Main Line, обслуживающую рейсы между Нориджем и Ливерпуль-стрит. [57] После введения этих подразделений все буксируемые составы класса 90 были выведены из эксплуатации, а последний состав совершил свои последние рейсы 24 марта 2020 года. [58]

В марте 2020 года испытания нового флота класса 720 наконец начались и продолжались, несмотря на продолжающуюся пандемию COVID-19 , чтобы позволить первому локомотиву войти в эксплуатацию в течение следующих нескольких месяцев. [59] [60] В июне 2020 года локомотивы получили разрешение на ввод в эксплуатацию для пассажиров, и после дополнительных испытаний и обучения экипажа первые два локомотива, наконец, вошли в эксплуатацию 26 ноября 2020 года в качестве пары на линии Шенфилд — Саутенд . [61] [62]

В июне 2020 года поезда класса 360 начали перемещаться в Kings Heath TMD в Нортгемптоне для модернизации компанией Siemens , чтобы они могли развивать скорость до 110 миль в час, в рамках подготовки к их передаче на Восточно-Мидлендскую железную дорогу (EMR). [63] Из-за задержек с вводом в эксплуатацию поездов класса 720 и для того, чтобы выпустить поезда класса 360, три поезда класса 321/9 и пять поездов класса 322 , которые в последний раз использовались Northern Trains , были сданы в аренду с июля 2020 года. [64] [65] Первый поезд, направлявшийся в EMR, 360120, переехал в депо Криклвуд 10 ноября 2020 года, и все они были переведены к февралю 2021 года. [66]

Из-за высоких расходов на аренду парк из 30 электропоездов Electrostar Class 379 был выведен из эксплуатации и отправлен на хранение в феврале 2022 года. [67]

1 августа 2022 года Greater Anglia подтвердила, что все рейсы в Западной Англии теперь обслуживаются поездами класса 720 Aventra . [68]

Большая Англия вывела свой флот класса 321 в конце апреля 2023 года. [69]

Текущий флот

Прошлый флот

Бывшие типы поездов, эксплуатируемых Greater Anglia, включают:

Депо

Флот Greater Anglia обслуживается в депо Клактон-он-Си , Илфорд и Краун-Пойнт . [72]

Ссылки

  1. ^ "Greater Anglia". National Rail Enquiries . National Rail . Архивировано из оригинала 23 апреля 2021 г. Получено 30 апреля 2021 г.
  2. ^ «Искаженный рынок подвижного состава». Современные железные дороги . № 900. Сентябрь 2023 г. С. 38.
  3. ^ "Companies House extract company no 7861414: Abellio East Anglia Limited". companieshouse.gov.uk. Архивировано из оригинала 27 января 2022 года . Получено 23 января 2021 года .
  4. ^ "National Express Group объявлена ​​предпочтительным претендентом на новую франшизу Greater Anglia" (пресс-релиз). Strategic Rail Authority. 22 декабря 2003 г. Архивировано из оригинала 4 января 2004 г.
  5. ^ "National Express выигрывает железнодорожную франшизу" . The Daily Telegraph . Лондон. 22 декабря 2003 г. Архивировано из оригинала 24 июля 2018 г. Получено 28 января 2021 г.
  6. ^ "National Express теряет франшизу East Anglia rail". BBC News . 26 ноября 2009 г. Архивировано из оригинала 10 февраля 2017 г. Получено 28 января 2021 г.
  7. ^ Миллворд, Дэвид (26 ноября 2009 г.). «National Express теряет франшизу East Anglia на три года раньше» . The Daily Telegraph . Лондон. Архивировано из оригинала 12 января 2022 г.
  8. ^ "Rail Franchising". Министерство транспорта. 17 июня 2010 г. Архивировано из оригинала 1 февраля 2014 г. Получено 16 мая 2013 г.
  9. ^ Осборн, Алистер (15 сентября 2010 г.). «National Express выигрывает расширение франшизы East Anglia rail» . The Daily Telegraph . Лондон. Архивировано из оригинала 12 января 2022 г.
  10. ^ "Shortlisted Bidders for Greater Anglia and Intercity West Coast Rail Franchises" (PDF) . Министерство транспорта. 24 марта 2011 г. Архивировано из оригинала (PDF) 6 июня 2013 г.
  11. ^ ab "Лучшие услуги для пассажиров Восточной Англии в рамках новой франшизы" (пресс-релиз). Департамент транспорта. 20 октября 2011 г. Архивировано из оригинала 31 октября 2012 г. Получено 6 февраля 2012 г.
  12. ^ "Abellio награжден франшизой Greater Anglia". Railway Gazette International . Лондон. 20 октября 2011 г. Архивировано из оригинала 23 октября 2011 г. Получено 10 декабря 2011 г.
  13. ^ "Abellio получил франшизу Greater Anglia" (пресс-релиз). Abellio. 20 октября 2011 г. Архивировано из оригинала 25 октября 2011 г. Получено 2 ноября 2012 г.
  14. ^ «Железнодорожный план ставит новый акцент на пассажирах». Министерство транспорта. 26 марта 2013 г. Архивировано из оригинала 13 августа 2013 г. Получено 27 марта 2013 г.
  15. ^ "Mitsui & Co / East Japan Railway Company". railpro.co.uk. 11 сентября 2018 г. Архивировано из оригинала 18 января 2022 г. Получено 23 января 2021 г.
  16. ^ abcdefghijk Клинник, Ричард (22 июля 2015 г.). «Косвенные преимущества «Норвича в 90-х». Железная дорога . Питерборо. Архивировано из оригинала 22 января 2021 г. Получено 23 января 2021 г.
  17. ^ ab Оператор London Overground назначен для предоставления дополнительных услуг TfL Архивировано 17 мая 2015 г. на Wayback Machine Travel & Tour World 4 июня 2013 г.
  18. ^ "TfL объявляет о запуске MTR служб Crossrail". Транспорт Лондона. 18 июля 2014 г. Архивировано из оригинала 28 июля 2014 г. Получено 20 июля 2014 г.
  19. ^ «Объявлен шорт-лист для франшизы East Anglia». Департамент транспорта. 2 июня 2015 г. Архивировано из оригинала 7 марта 2016 г. Получено 10 августа 2016 г.
  20. ^ "Stagecoach pulls out of East Anglia rail franchise bid". BBC News . 9 декабря 2015 г. Архивировано из оригинала 26 декабря 2018 г. Получено 20 июня 2018 г.
  21. ^ «Лучшие поездки для пассажиров железной дороги и стимул для железнодорожной отрасли Дерби в связи с объявлением о новой франшизе East Anglia» (пресс-релиз). Департамент транспорта. 10 августа 2016 г. Архивировано из оригинала 8 февраля 2017 г. Получено 10 августа 2016 г.
  22. ^ ab "Bombardier получает контракт на 1 млрд фунтов стерлингов в рамках крупнейшего железнодорожного стимула со времен Викторианской эпохи". BBC News. 10 августа 2016 г. Архивировано из оригинала 26 декабря 2018 г. Получено 20 июня 2018 г.
  23. ^ "Abellio продаст 40% акций Greater Anglia компании Mitsui". Railway Gazette International . Лондон. 17 января 2017 г. Архивировано из оригинала 18 января 2017 г. Получено 18 января 2017 г.
  24. ^ "Сделка Abellio: японская фирма Mitsui завершила продажу 40% акций Greater Anglia". BBC News. 21 марта 2017 г. Архивировано из оригинала 21 марта 2017 г. Получено 21 марта 2017 г.
  25. ^ "Greater Anglia использует японские знания для повышения пунктуальности поездов". Global Railway Review . 10 сентября 2019 г. Архивировано из оригинала 28 января 2021 г. Получено 23 января 2021 г.
  26. ^ "National Rail Contract East Anglia" (PDF) . Министерство транспорта. 10 сентября 2021 г. Архивировано (PDF) из оригинала 2 февраля 2023 г. Получено 5 марта 2023 г.
  27. ^ "Abellio UK будет переименована в Transport UK Group в связи с завершением сделки по выкупу менеджментом". Abellio.com . Архивировано из оригинала 1 марта 2023 г. . Получено 2 марта 2023 г. .
  28. ^ Дикин, Тим (28 февраля 2023 г.). «Transport UK Group MBO Abellio UK завершена». routeone.net . Архивировано из оригинала 1 марта 2023 г. . Получено 2 марта 2023 г. .
  29. ^ «Подтверждены даты двух забастовок сотрудников поездов Большой Англии». ITV News. 19 сентября 2017 г. Архивировано из оригинала 24 февраля 2018 г. Получено 24 февраля 2018 г.
  30. ^ «Двери открылись не с той стороны поезда во время забастовки железнодорожников». BBC News. 5 октября 2017 г. Архивировано из оригинала 14 августа 2018 г. Получено 20 июня 2018 г.
  31. ^ "RMT alerts MPs and Safety Regulator over Greater Anglia" (пресс-релиз). Rail, Maritime and Transport Union. 3 октября 2017 г. Архивировано из оригинала 24 февраля 2018 г. Получено 24 февраля 2018 г.
  32. ^ "Заявление относительно запланированных забастовок – 16 и 23 июня" (пресс-релиз). Greater Anglia. 1 июня 2018 г. Архивировано из оригинала 18 января 2021 г. Получено 23 января 2021 г.
  33. ^ "Операторы и машинисты поездов Большой Англии договорились о сделке". BBC News . 19 июля 2018 г. Архивировано из оригинала 2 февраля 2023 г. Получено 2 февраля 2023 г.
  34. ^ "RMT обеспечивает важный прорыв Гвардии на Великую Англию". RMT . Архивировано из оригинала 28 июня 2024 . Получено 2 февраля 2023 .
  35. ^ «Забастовка на железной дороге: профсоюз RMT голосует за общенациональные действия». BBC News . 24 мая 2022 г. Архивировано из оригинала 24 мая 2022 г. Получено 24 мая 2022 г.
  36. ^ «Даты забастовок на поездах, метро и автобусах на этой неделе и как они повлияют на обслуживание». inews.co.uk . 20 июня 2022 г. Архивировано из оригинала 24 июня 2022 г. Получено 24 июня 2022 г.
  37. ^ ab "Stadler и Bombardier поставят поезда для франшизы Abellio East Anglia". Railway Gazette International . 10 августа 2016 г. Архивировано из оригинала 5 августа 2017 г. Получено 10 августа 2016 г.
  38. ^ "Norwich in 90 and Ipswich in 60". Greater Anglia. Архивировано из оригинала 30 октября 2019 года . Получено 30 октября 2019 года .
  39. ^ "Садбери, Питерборо и Лоустофт получат лучшую связь для пассажиров, поскольку Abellio подписывает новую франшизу для услуг Greater Anglia". East Anglian Daily Times . Ипсвич. 11 августа 2016 г. Архивировано из оригинала 15 августа 2016 г. Получено 14 августа 2016 г.
  40. ^ ab "Расписания". Abellio Greater Anglia . Получено 29 сентября 2024 г. .{{cite web}}: CS1 maint: url-status ( ссылка )
  41. ^ "Stansted Express". Greater Anglia. Архивировано из оригинала 4 декабря 2010 года . Получено 7 февраля 2012 года .
  42. ^ "Rail performance results reporting period 7". Network Rail. Архивировано из оригинала 8 декабря 2015 года . Получено 26 декабря 2013 года .
  43. ^ "Greater Anglia названа оператором поездов года". Rail Business Awards. Архивировано из оригинала 14 августа 2018 года . Получено 26 декабря 2013 года .
  44. ^ "Лучшие и худшие железнодорожные компании Великобритании". Какие? . 17 февраля 2014 г. Архивировано из оригинала 26 февраля 2014 г. Получено 21 февраля 2014 г.
  45. ^ "Лучшие и худшие железнодорожные компании Великобритании". Какие? . 30 ноября 2016 г. Архивировано из оригинала 3 июня 2017 г. Получено 16 июня 2017 г.
  46. ^ "Соглашение о франшизе Greater Anglia" (PDF) . Министерство транспорта. 1 ноября 2011 г. Архивировано из оригинала (PDF) 19 декабря 2013 г.
  47. ^ "Жители пригородов требуют прекратить сброс неочищенных туалетных отходов на станции Liverpool Street". Метро . Лондон. 18 декабря 2013 г. Архивировано из оригинала 19 декабря 2013 г. Получено 19 декабря 2013 г.
  48. ^ "Опасения за здоровье работника железной дороги Кембриджа из-за распыления экскрементов". BBC News. 18 декабря 2013 г. Архивировано из оригинала 1 ноября 2020 г. Получено 20 июня 2018 г.
  49. ^ "600 000 дополнительных мест и более умные поезда после завершения реконструкции междугороднего парка" (пресс-релиз). Greater Anglia. 19 сентября 2016 г. Архивировано из оригинала 2 февраля 2017 г. Получено 20 января 2017 г.
  50. ^ "Class 317 Angel Covering Letter" (PDF) . Министерство транспорта. 23 апреля 2010 г. Архивировано (PDF) из оригинала 22 сентября 2016 г.
  51. ^ "Abellio Greater Anglia/ Stansted Express". National Rail Enquiries. Архивировано из оригинала 23 февраля 2023 года . Получено 23 января 2021 года .
  52. ^ "Abellio выигрывает железнодорожную франшизу East Anglian на девять лет за 1,4 млрд фунтов стерлингов". East Anglian Daily Times . Ипсвич. 10 августа 2016 г. Архивировано из оригинала 25 сентября 2016 г. Получено 10 августа 2016 г.
  53. ^ "Первый пригородный электропоезд класса 720 в Большой Англии доставлен для испытаний". Railway Gazette International . 16 января 2020 г. Архивировано из оригинала 25 января 2020 г. Получено 25 января 2020 г.
  54. ^ "Первый новый поезд Greater Anglia Intercity прибыл в Восточную Англию". North Norfolk Radio . Норвич. 30 мая 2019 г. Архивировано из оригинала 25 января 2020 г. Получено 25 января 2020 г.
  55. ^ Холден, Майкл (11 июня 2019 г.). «ORR разрешает ввод в эксплуатацию 24 поездов класса 755». RailAdvent . Архивировано из оригинала 25 января 2020 г. Получено 25 января 2020 г.
  56. ^ "Stadler bimodes enter service at Greater Anglia". Railway Gazette International . 29 июля 2019 г. Архивировано из оригинала 11 ноября 2019 г. Получено 25 января 2020 г.
  57. ^ "Первый междугородный поезд Stadler в Большой Англии вошел в эксплуатацию". Railway Gazette International . 9 января 2020 г. Архивировано из оригинала 3 февраля 2020 г. Получено 25 января 2020 г.
  58. ^ Geater, Paul (30 марта 2020 г.). «Конец линии для традиционных поездов на маршрутах Большой Англии». East Anglian Daily Times . Архивировано из оригинала 31 марта 2020 г. Получено 31 марта 2020 г.
  59. ^ "Greater Anglia's new electric trains complete test run". www.railtechnologymagazine.com . Архивировано из оригинала 17 декабря 2020 г. . Получено 31 марта 2020 г. .
  60. ^ «Испытания новых электропоездов Большой Англии продолжаются на фоне вспышки коронавируса». ITV News . 30 марта 2020 г. Получено 31 марта 2020 г.
  61. ^ «Новые поезда Greater Anglia получили разрешение на обслуживание пассажиров». RailAdvent . 12 июня 2020 г. Архивировано из оригинала 27 октября 2020 г. Получено 27 ноября 2020 г.
  62. ^ "Greater Anglia Class 720 Aventra EMUs enter service". Railway Gazette International . 27 ноября 2020 г. Архивировано из оригинала 17 декабря 2020 г. Получено 29 ноября 2020 г.
  63. ^ "Greater Anglia Class 360/1s готовятся к переключению на Ист-Мидлендс". Rail . № 908. 1 июля 2020 г. стр. 26.
  64. ^ «Складские запасы освобождают место для поставок новых транспортных средств». Железная дорога . № 904. 6 мая 2020 г. стр. 25.
  65. ^ «Все GA 755 в пассажирском обслуживании». Rail . № 911. 12 августа 2020 г. стр. 29.
  66. ^ East Midlands Railway введет в эксплуатацию поезда GA Class 360 до запланированной реконструкции. Железнодорожный выпуск 924 от 10 февраля 2021 г., стр. 29.
  67. ^ "GA отзывает все поезда класса 379". Today's Railways UK . № 242. Апрель 2022 г. стр. 66.
  68. ^ "Новые поезда теперь курсируют по всем линиям Большой Англии в западной Англии". Большая Англия . 1 августа 2022 г. Архивировано из оригинала 4 августа 2022 г. Получено 3 августа 2022 г.
  69. ^ Клинник, Ричард (июнь 2023 г.). «Прощальные благотворительные туры для ветеранов электропоездов». Rail Express . № 256. стр. 10.
  70. ^ "Модификации RSS Class 08 предшествуют обязанностям маневровых локомотивов Anglian". Rail . No. 825. 26 апреля 2017 г. стр. 26. Архивировано из оригинала 5 апреля 2023 г. Получено 28 января 2023 г.
  71. ^ ab "Осталось всего три схемы для GA 321s". Today's Railways UK . № 254. Апрель 2023 г. стр. 59.
  72. ^ "Greater Anglia's £40m refurb of Crown Point Depot starts". Журнал Rail Technology. 24 апреля 2018 г. Архивировано из оригинала 1 мая 2019 г. Получено 23 января 2021 г.

Внешние ссылки