stringtranslate.com

Королевские канадские военно-воздушные силы

Королевские канадские военно-воздушные силы ( RCAF ; фр . Aviation royale canadienne, ARC ) — военно -воздушные и космические силы Канады. [3] Их роль заключается в «обеспечении канадских вооруженных сил соответствующей, оперативной и эффективной авиацией». [4] Королевские канадские военно-воздушные силы являются одним из трех экологических командований в составе объединенных канадских вооруженных сил . По состоянию на 2020 год Королевские канадские военно-воздушные силы состоят из 12 074 человек регулярного состава и 1 969 человек основного резерва , поддерживаемых 1 518 гражданскими лицами, и эксплуатируют 258 пилотируемых самолетов и девять беспилотных летательных аппаратов . [1] [5] Генерал-лейтенант Эрик Кенни является нынешним командующим Королевскими канадскими военно-воздушными силами и начальником штаба ВВС. [6]

Королевские канадские военно-воздушные силы отвечают за все авиационные операции канадских вооруженных сил, обеспечивая безопасность воздушного пространства Канады и предоставляя самолеты для поддержки миссий Королевского канадского флота и канадской армии . Королевские канадские военно-воздушные силы являются партнером ВВС США по защите континентального воздушного пространства в рамках Североамериканского командования воздушно-космической обороны (NORAD). Королевские канадские военно-воздушные силы также предоставляют все основные воздушные ресурсы и отвечают за Национальную программу поиска и спасания .

Канадские ВВС ведут свою историю от канадских ВВС , которые были сформированы в 1920 году. Канадские ВВС получили королевскую санкцию в 1924 году от короля Георга V на формирование Королевских канадских ВВС. В 1968 году Канадские ВВС были объединены с Королевским канадским флотом и Канадской армией в рамках объединения канадских вооруженных сил . Воздушные подразделения были разделены между несколькими различными командованиями: Командованием противовоздушной обороны (ADC; перехватчики), Командованием воздушного транспорта (ATC; воздушные перевозки, поиск и спасание), Мобильным командованием (тактические истребители, вертолеты), Морским командованием (противолодочная война, морское патрулирование), а также Учебным командованием (TC).

В 1975 году некоторые командования (ADC, ATC, TC) были распущены, и все воздушные части были переданы новому экологическому командованию, названному просто Воздушным командованием ( AIRCOM ; фр. Commandement aérien ). Воздушное командование вернулось к своему историческому названию «Королевские канадские военно-воздушные силы» в августе 2011 года. [7]

Королевские канадские военно-воздушные силы участвовали во Второй мировой войне , Корейской войне , войне в Персидском заливе , а также в нескольких миротворческих миссиях Организации Объединенных Наций и операциях НАТО . Будучи членом НАТО, силы сохраняли присутствие в Европе во второй половине 20-го века.

История

1920–1945: До объединения

Канадские военно-воздушные силы (CAF) были созданы в 1920 году в качестве преемника недолговечных двухэскадрилий Канадских военно-воздушных сил , которые были сформированы во время Первой мировой войны в Европе. Командиру крыла Джону Скотту Уильямсу было поручено в 1921 году организовать CAF, передав командование позднее в том же году маршалу авиации Линдсею Гордону . [8] Новые канадские военно-воздушные силы были филиалом Воздушного совета и в основном представляли собой учебную милицию, которая обеспечивала переподготовку ветеранов-пилотов. [9] [10] Многие члены CAF также работали с Отделением гражданских операций Воздушного совета над операциями, которые включали лесное хозяйство , геодезию и патрулирование по борьбе с контрабандой. [11] В 1923 году CAF стали отвечать за все летные операции в Канаде, включая гражданскую авиацию. В 1924 году Канадским военно-воздушным силам был предоставлен королевский титул, и они стали Королевскими канадскими военно-воздушными силами (RCAF). Большая часть их работы носила гражданский характер, причем патрулирование лесов на северо-западе было основной частью их операций; [12] Однако в конце 1920-х годов другие агентства взяли на себя большинство гражданских задач, за исключением аэрофотосъемки, и Королевские канадские военно-воздушные силы превратились в более военную организацию. [13] После сокращения бюджета в начале 1930-х годов военно-воздушные силы начали перестраиваться. [14] : 47 

Два оружейника из 440-й эскадрильи Королевских канадских ВВС перевооружают Hawker Typhoon в Нидерландах, 1944 г.

Вторая мировая война

Во время Второй мировой войны Королевские канадские военно-воздушные силы внесли большой вклад в План подготовки летчиков Британского Содружества и участвовали в операциях в Соединенном Королевстве , Европе, Северной Атлантике, Северной Африке , Южной Азии и в обороне страны. Восемь тысяч восемьсот шестьдесят четыре американца приехали на север, чтобы добровольно вступить в Королевские канадские военно-воздушные силы, и более 850 из них погибли в бою. [15] К концу войны Королевские канадские военно-воздушные силы стали четвертыми по величине военно-воздушными силами союзников. [16] Во время Второй мировой войны Королевские канадские военно-воздушные силы располагались в шестиэтажном офисном здании по адресу Линкольнс-Инн-Филдс, 20-23 (построено в 1937 году) в Лондоне. [17] На внешней стороне здания можно найти памятную доску. [18]

1945–1968

После войны RCAF сократили свою численность. Из-за растущей советской угрозы безопасности Европы Канада вступила в НАТО в 1949 году, и RCAF создали 1-ю авиадивизию RCAF, состоящую из четырех крыльев с тремя истребительными эскадрильями в каждом, базирующихся во Франции и Западной Германии. В 1950 году RCAF стали заниматься транспортировкой войск и поставок для Корейской войны ; однако они не предоставляли боевые подразделения RCAF. Члены RCAF служили в подразделениях ВВС США в качестве офицеров по обмену, а несколько из них летали в бою. Как вспомогательные, так и регулярные эскадрильи ПВО находились в ведении Командования ПВО . В то же время радиолокационные станции Pinetree Line , Mid-Canada Line и DEW Line , в основном эксплуатируемые RCAF, были построены по всей Канаде из-за растущей советской ядерной угрозы. В 1957 году Канада и Соединенные Штаты создали объединенное Командование ПВО Северной Америки (NORAD). Береговая оборона и поддержание мира также стали приоритетами в 1950-х и 1960-х годах. [14] : 245, 377 

1968–настоящее время: Объединение

Ракета RCAF CIM-10 Bomarc на пусковой установке в Норт-Бей . Принятие на вооружение Bomarc, рассматриваемое как альтернатива списанной Avro Arrow , было спорным из-за ее ядерной боевой нагрузки.

В 1968 году Королевский канадский флот , Королевские канадские военно-воздушные силы и Канадская армия были объединены в единые канадские вооруженные силы . Эту инициативу курировал министр обороны Пол Хеллиер . Спорное слияние сохранило несколько существующих организаций и создало несколько новых: В Европе № 1 Canadian Air Group эксплуатировала ядерные ударные/ударные и разведывательные самолеты Canadair CF-104 Starfighter под началом Четвертых союзных тактических воздушных сил НАТО ; Командование противовоздушной обороны: эксплуатировало перехватчики McDonnell CF-101 Voodoo , ракеты CIM-10 Bomarc и радиолокационные станции SAGE в составе NORAD; Командование воздушного транспорта: обеспечивало стратегические воздушные перевозки для миротворческих миссий НАТО и ООН; и Учебное командование . Авиационные активы Королевского канадского флота были объединены с патрульными самолетами дальнего действия Canadair CP-107 Argus Королевских канадских военно -морских сил под началом Морского командования. В 1975 году различные командования и разрозненные авиационные средства были объединены в Воздушное командование (AIRCOM).

Самолет CF-18 Hornet Королевских канадских ВВС во время операции Impact , 2015 год. Самолеты CF-18 используются Королевскими канадскими ВВС с 1983 года.

В начале 1990-х годов Канада предоставила отряд CF-18 Hornets для миссии противовоздушной обороны в операции Desert Shield . Силы осуществляли боевое воздушное патрулирование над операциями в Кувейте и Ираке, предприняли ряд бомбардировок с воздуха на землю и однажды атаковали иракский патрульный катер в Персидском заливе .

В конце 1990-х годов самолеты CF-18 Hornet Воздушного командования приняли участие в операции Allied Force в Югославии , а в 2000-х годах AIRCOM активно участвовало в войне в Афганистане , перевозя войска и имущество в Кандагар. Позже, в десятилетней войне, AIRCOM создало специальное воздушное крыло, Joint Task Force Afghanistan Air Wing, оснащенное несколькими вертолетами CH-146 Griffon и CH-147 Chinook , CC-130 Hercules, CU-161 Sperwer и арендованными БПЛА CU-170 Heron для поддержки канадских вооруженных сил и миссии ISAF . Крыло было расформировано 18 августа 2011 года.

С 18 марта по 1 ноября 2011 года Королевские канадские военно-воздушные силы участвовали в операции Mobile , канадском вкладе в операцию Unified Protector в Ливии. Семь истребителей CF-18 Hornet и несколько других самолетов служили в составе оперативной группы Libeccio в рамках военной интервенции. [19]

16 августа 2011 года правительство Канады объявило, что название «Воздушное командование» будет изменено на первоначальное историческое название военно-воздушных сил: Королевские канадские военно-воздушные силы (вместе с изменением названия Морского командования на Королевский канадский флот и Командования сухопутных войск на Канадскую армию). Изменение было сделано, чтобы лучше отразить военное наследие Канады и привести Канаду в соответствие с другими ключевыми странами Содружества , чьи военные подразделения используют королевское обозначение. [20] Королевские канадские военно-воздушные силы приняли новый значок в 2013 году, который похож на значок Королевских канадских военно-воздушных сил до объединения (хотя и помещён в современную рамку, используемую для значков командования). Латинский девиз Воздушного командования – Sic itur ad astra  – который был девизом канадских военно-воздушных сил, когда они впервые были сформированы после Первой мировой войны (до того, как они стали Королевскими канадскими военно-воздушными силами в 1924 году), был сохранён. Хотя традиционные знаки различия Королевских канадских военно-воздушных сил были восстановлены в 2015 году, традиционная униформа или структура званий исторической службы восстановлены не были (за исключением звания «летчик», которое заменило звание «рядовой» в 2015 году). [21]

17 апреля 2014 года премьер-министр Стивен Харпер объявил, что Канада направляет шесть самолетов CF-18 и военный персонал для оказания помощи НАТО в операциях в Восточной Европе. [22]

Оборудование

Самолеты

Королевские канадские военно-воздушные силы имеют на вооружении около 430 самолетов, что делает их третьими по величине военно-воздушными силами в Америке после вооруженных сил США и бразильских ВВС .

Текущий инвентарь

С фиксированным крылом

Airbus CC-150 Поларис
Самолет CC-150 Polaris Королевских ВВС Канады заправляет два самолета CF-18 Hornet около авиабазы ​​Борден.
Транспортные самолеты Airbus A310 были приобретены в 1992 году для использования в качестве стратегических транспортных самолетов и заправщиков класса «воздух-воздух» для замены Boeing CC-137 . Два из них были переоборудованы в заправщики и получили обозначение CC-150T. Один из них постоянно используется для перевозки VIP-персон ; все пять самолетов эксплуатируются 437-й эскадрильей, базирующейся в 8-м крыле Трентона, Онтарио.
Аэробус CC-295 Кингфишер [60]
Двухмоторный турбовинтовой тактический поисково-спасательный самолет в качестве замены для поисково-спасательного самолета CC-115 Buffalo и более старой модели C-130H Hercules
BAE Systems CT-155 Ястреб
Одномоторный учебный истребитель, взятый в аренду в 2000 году. 17 самолетов в эксплуатации с начала 2024 года, базируются в 15-м авиакрыле Мус-Джо, Саскачеван, и 4-м авиакрыле Колд-Лейк, Альберта, объявлены «выведенными из эксплуатации с апреля 2024 года».
Beechcraft CT-156 Гарвард II
Одномоторный учебный самолет, арендованный у CAE Inc. для замены Canadair CT-114 Tutor . 24 самолета базируются в 15 Wing Moose Jaw, Саскачеван
Бичкрафт Кинг Эйр C-90B
Многомоторный учебный самолет. Сдан в аренду Королевским канадским военно-воздушным силам компанией Allied Wings , 7 самолетов базируются в Портидж-ла-Прери, Манитоба.
Boeing CC-177 Globemaster III
Самолет C-17 Globemaster III Королевских ВВС Канады в международном аэропорту Калгари
Пять стратегических транспортных самолетов, эксплуатируемых 429 (T) эскадрильей , базирующейся в 8-м крыле Трентона, Онтарио . Четыре были поставлены с 2007 по 2008 год, пятый был поставлен в 2015 году. [61]
Бомбардье CC-144 Челленджер
Первые транспортные самолеты общего назначения и VIP-самолеты были поставлены в 1982 году. Ранние модели Challenger 600 и 601 были дополнены моделями 604 в 2002 году. Четыре самолета эксплуатируются 412(T) Sqn и базируются в Оттаве, но принадлежат 8-му авиакрылу Трентон.
Canadair CT-114 Репетитор
Введен в эксплуатацию в 1962 году как базовый и усовершенствованный реактивный учебный самолет, изначально заказано 190 самолетов, замененных на CT-156 Harvard II и CT-155 Hawk в 2000 году. Всего в эксплуатации остается 26 самолетов, 24 из которых используются 431-й демонстрационной эскадрильей , « Снежные птицы ». Пять используются Испытательным центром аэрокосмической техники (AETE) для испытательной поддержки и профессиональной подготовки пилотов. [46] [47]
DHC CC-138 Твин Оттер
Двухмоторный транспортный самолет общего назначения, эксплуатируемый с 1970-х годов, четыре из которых по-прежнему базируются в Йеллоунайфе, Северо-Западные территории, и эксплуатируются 440-й транспортной эскадрильей.
DHC CT-142 Dash 8
Двухмоторный переоборудованный региональный авиалайнер поступил на вооружение в 1987 году в качестве учебного самолета для воздушной навигации и тактики. Четыре самолета эксплуатируются 402-й эскадрильей «Город Виннипег» и базируются в 17-м авиакрыле , Виннипег, Манитоба.
Гроб Г 120 А
Одномоторный учебный самолет первой ступени, используемый для подготовки кандидатов на пилотирование перед их переводом на Harvard II . Сданные в аренду Королевским канадским военно-воздушным силам Канады компанией KF Defence Programs , 14 самолетов базируются в 3-й школе летной подготовки канадских вооруженных сил в Портидж-ла-Прери, Манитоба. [24]
Локхид CC-130H Геркулес
Самолет RCAF CC-130H Hercules приближается к международному аэропорту имени Джеймса Ричардсона в Виннипеге
Четырехмоторный тактический транспорт. Несколько версий эксплуатировались с 1960 года. Оставшиеся CC-130H использовались для поисково-спасательных работ и дозаправки в воздухе. 12 самолетов остаются в эксплуатации, [24] 4 из которых были переоборудованы в заправщики воздуха в воздух. Базируются в 14-м крыле Гринвуд, Новая Шотландия, 8-м крыле Трентон, Онтарио и 17-м крыле, Виннипег, Манитоба.
Локхид CP-140 Аврора
Четырехмоторный морской патрульный самолет на базе американского Lockheed P-3 Orion ; поступил на вооружение в 1980 году, 18 самолетов в настоящее время базируются в 19-м авиакрыле Комокс, Британская Колумбия, и 14-м авиакрыле Гринвуд, Новая Шотландия. [24]
Lockheed Martin CC-130J Супер Геркулес
Четырехмоторный тактический транспортный самолет, заменяющий более ранние варианты Hercules в этой роли. [62] Всего в эксплуатации находится 17 самолетов, эксплуатируемых 436-й (T) эскадрильей, базирующейся в 8-м крыле Трентона. [63]
Макдоннелл Дуглас CF-18 Хорнет
Самолет RCAF CF-18 Hornet во время авиашоу в Баготвилле
Истребитель поступил на вооружение в 1982 году, когда было заказано 98 одноместных CF-18A и 40 двухместных CF-18B. Семнадцать были потеряны с 1984 года. [64] Базировался в 3-м авиакрыле Баготвилль, Квебек и 4-м авиакрыле Колд-Лейк, Альберта; 60 CF-18A и 25 CF-18B остаются в активной эксплуатации. [24] [65]
McDonnell Douglas F/A-18 Hornet (бывший RAAF)
18 (12 F/A-18A и 6 F/A-18B) были поставлены. До семи дополнительных Хорнетов также поставляются для использования в качестве запасных. [66]

Вращающееся крыло

AgustaWestland CH-149 Корморант
Трехмоторный поисково-спасательный вертолет, который заменил CH-113 Labrador . Четырнадцать поставлено между 2000 и 2002 годами. Базируется в (103-я эскадрилья) 9-е крыло Гандер, Ньюфаундленд; (413-я эскадрилья) 14-е крыло Гринвуд, Новая Шотландия; и (442-я эскадрилья) 19-е крыло Комокс, Британская Колумбия. Один самолет был потерян в результате несчастного случая во время учений.
Bell CH-139 JetRanger (модель C или III)
Одномоторный многоцелевой и учебный вертолет. Заказанный для 3-й школы летной подготовки канадских вооруженных сил на авиабазе Портидж-ла-Прери, Манитоба; более старая версия (модель CH-136 - Jetranger A) использовалась регулярными войсками на авиабазе Лар ​​в Германии и Канаде с 1972 по 1995 год, после чего была заменена на CH-146 Griffon . Осталось 12 самолетов, взятых в аренду у Allied Wings и используемых для летной подготовки в Портидж-ла-Прери, Манитоба.
Белл CH-146 Грифон
Самолет CH-146 Griffon Королевских ВВС Канады обеспечивает непосредственную авиационную поддержку подразделений Вооруженных сил Афганистана и ISAF .
Тактический транспортный вертолет общего назначения (UTTH), введенный в эксплуатацию в 1995–1997 годах. Первоначально было закуплено 100 самолетов для замены CH-136 Kiowa (Bell 206), CH-135 Twin Huey (Bell 212), CH-118 Iroquois (Bell 205) и Boeing C-Model Chinooks CH-47C. Базируется в Баготвилле, Квебек (439-я эскадрилья), Сент-Хьюберте, Квебек (438-я эскадрилья), Колд-Лейке, Альберта (417-я эскадрилья), Гейджтауне, Нью-Брансуик (403-я эскадрилья), Валькартье, Квебек (430-я эскадрилья), Гус-Бей, Ньюфаундленд (444-я эскадрилья), Эдмонтоне, Альберта (408-я эскадрилья) и Бордене, Онтарио (400-я эскадрилья); также выполняют поисково-спасательные обязанности в 8 Wing Trenton (424 Squadron). Развернуты в Афганистане для сопровождения Chinook, вооружены комбинацией 7,62-мм пулемета C-6, 7,62-мм пулемета Dillon Aero M134D Gatling и пулемета GAU-21 .50 калибра на одной или обеих дверях. [67] [68] [69] 9 бывших RCAF Griffon, обозначенных CT-146, взяты в аренду у Allied Wings для обучения пилотов в Портидж-ла-Прери, Манитоба. CT-146 Griffon окрашены полностью в черный цвет и имеют опознавательный знак RCAF, текстовый знак RCAF, текстовый знак Canada и гражданские регистрационные номера. [ важность? ]
Боинг CH-147F Чинук
CH-147F Chinook — это современный многоцелевой вертолет средней и большой грузоподъемности. Его основная задача — тактическая транспортировка оборудования и персонала во время внутренних или развёрнутых операций. 450-я тактическая вертолётная эскадрилья под командованием 1-го крыла Кингстон , Онтарио, базирующаяся на авиабазе Петавава , Онтарио, была восстановлена ​​в качестве базы для канадского флота из 15 CH-147F Chinook. Первые два планера прошли интенсивные эксплуатационные испытания и оценку в Соединенных Штатах в течение нескольких месяцев, прежде чем Канада получила первый планер 147303 на официальной церемонии приемки в Международном аэропорту Оттавы 27 июня 2013 года. [70] [71] [72] Первоначально было приобретено пятнадцать самолетов, но один из них разбился в 2023 году. [41] [24] Полная эксплуатационная готовность к июню 2018 года. [73] Генеральный аудитор раскритиковал Национальную оборону за «недооценку и занижение» сложности закупок вертолетов Chinook, «[т]операция по предварительному уведомлению о контракте, примененная при прямой закупке вертолетов Chinook, не соответствовала букве или намерению применимых правил и политик». [74]
Сикорский CH-148 Циклон
CH -148 Cyclone в полете
Транспортный/противолодочный вертолет корабельного базирования на базе Sikorsky H-92 Superhawk . Двадцать восемь заказано для замены Sea King с 2009 года. Задержки отодвинули первую поставку на 2015 год. [24] Один самолет был потерян в результате несчастного случая в апреле 2020 года. [75]

Арендованные и подрядные самолеты

Канадские вооруженные силы арендовали самолеты у поставщиков для транспортировки войск и оборудования из Канады и других мест в течение последнего десятилетия. Транспортные самолеты арендовались по мере необходимости. Несмотря на маркировку RCAF, все самолеты имеют гражданские регистрационные номера.

Beechcraft B300 Супер Кинг Эйр
Самолет Дорнье Альфа Джет Тип А

Беспилотные летательные аппараты (БАС)

БПЛА Королевских ВВС Канады

SAGEM Sperwer
Обозначен как CU-161; вступил в строй в 2003 году, снят с вооружения [76]
IAI Цапля
3 взяты в аренду в 2009 году для использования в Афганистане; переданы Королевским ВВС Австралии в 2011 году [77]

БПЛА канадской армии/RCN

BAE Systems Серебряная Лиса
Приобретен в 2004 году Экспериментальным центром канадских вооруженных сил [78]
Boeing Insitu ScanEagle
Обозначен как CU-165; эксплуатировался канадской армией в 2008–2014 годах [76]
Элбит Жаворонок
Обозначен как CU-168; эксплуатируется канадской армией [79]
AeroVironment RQ-11 Raven
Эксплуатируется канадской армией.
AeroVironment RQ-20 Пума
Приобретен в 2018 году; эксплуатируется Королевским канадским флотом [80]
Prioria Robotics Maveric
Эксплуатируется канадской армией [81]
Сааб Скелдар
Приобретен в 2019 году; эксплуатируется Королевским канадским флотом и CANSOFCOM [82]
Boeing Insitu RQ-21 Блэкджек
Обозначен как CU-172; 5 приобретено в 2016 году, эксплуатируется канадской армией [76] [83]

Будущие закупки

Lockheed Martin F-35 Lightning II

Канадский CF-35 — это предлагаемый вариант, который будет отличаться от F-35A добавлением тормозного парашюта и может включать в себя дозаправочный зонд в стиле F-35B/C. [30] [84] В 2012 году было объявлено, что CF-35 будет использовать ту же систему дозаправки штангой, что и F-35A. [85] После федеральных выборов 2015 года Либеральная партия , чья кампания включала обещание отменить закупку F-35, [86] сформировала новое правительство и начала открытый конкурс на замену существующего CF-18 Hornet . [87] 28 марта 2022 года правительство Канады объявило, что конкурс поставил F-35A на первое место и планирует закупить 88 из них. В соответствии с правилами закупок правительство вступило в переговоры с Lockheed Martin. [88] 9 января 2023 года правительство Канады официально заказало 88 самолетов F-35A. [25] [26]

General Atomics MQ-9B SkyGuardian

19 декабря 2023 года правительство Канады объявило о подписании контракта на 11 беспилотников MQ-9B , 219 ракет Hellfire и 12 500-фунтовых бомб Mk82 в рамках сделки стоимостью 2,49 млрд канадских долларов. [89] [90] Ожидается, что первые беспилотники будут поставлены в 2028 году, а их полная эксплуатация ожидается в 2033 году. [90] Беспилотники будут размещены в 14-м крыле Гринвуд , Новая Шотландия, с 55 сотрудниками и с 25 сотрудниками в 19-м крыле Комокс, Британская Колумбия, и в Оттаве со 160 сотрудниками для управления беспилотниками. [91] Персонал также будет переброшен в северную Канаду по мере необходимости. [91]

Боинг P-8A Посейдон

30 ноября 2023 г. — Канада завершила межправительственное соглашение с правительством США о приобретении до 16 самолетов P-8A Poseidon для Королевских канадских ВВС. Будет закуплено четырнадцать многоцелевых самолетов с возможностью приобретения еще двух. [92]

Airbus CC-330 Husky (A330-200) MRTT

В 2022 году два бывших самолета Airbus A330 -200 компании Kuwait Airways были выбраны для переоборудования в Airbus A330 MRTT для замены CC-150 Polaris. Два самолета прибудут зимой 2023 года и будут переоборудованы компанией Airbus Defence and Space (в основном в Испании и перекрашены во Франции). [93] 19 июня 2023 года был заключен контракт на приобретение девяти самолетов CC-330 Husky (сочетание 4 новых и 5 бывших в употреблении самолетов A330-200), сопутствующего оборудования, интегрированных элементов логистической поддержки, тренажеров и обеспечения. [94]

Оружие и другое снаряжение

Системы вооружения используются на самолетах CF-18 Hornet, CP-140 Aurora, CH-146 Griffon и CH-148 Cyclone.

Списанное оружие

Структура

Королевские канадские военно-воздушные силы расположены в Канаде.
Кингстон
Баготвилль
Холодное озеро
Гус-Бей
Трентон
Гандер
Галифакс
Гринвуд
Виннипег
Комокс
Северный залив
Мус-Джо
класс=notpageimage|
Базы Королевских канадских военно-воздушных сил

Командующий Королевскими канадскими военно-воздушными силами в штаб-квартире национальной обороны в Оттаве командует и обеспечивает стратегическое руководство ВВС. Командующий 1-й канадской воздушной дивизией и канадским регионом NORAD, базирующийся в Виннипеге, отвечает за оперативное командование и управление деятельностью Королевских канадских военно-воздушных сил по всей Канаде и по всему миру. 2-я канадская воздушная дивизия была создана в июне 2009 года и состоит из учебных заведений. Другая дивизия, 3-я канадская космическая дивизия, была создана в 2022 году. [99]

По состоянию на 2024 год в Канаде насчитывается 15 крыльев , 13 из которых оперативные, а 2 используются для обучения. Крылья представляют собой группировку различных эскадрилий , как оперативных, так и вспомогательных, под руководством одного тактического командира, подчиняющегося оперативному командиру. Десять крыльев также включают базу канадских вооруженных сил вместе с другими оперативными и вспомогательными подразделениями.

Звание генерала присваивается офицеру ВВС , занимающему должность начальника штаба обороны . Последним офицером ВВС, занимавшим должность начальника штаба обороны, был генерал Томас Дж. Лоусон , назначенный на эту должность в 2012 году. Командующий Королевскими канадскими военно-воздушными силами имеет звание генерал-лейтенанта . Дивизиями командуют генерал-майоры. Бригадные генералы, как правило, являются вторыми по рангу командирами дивизии. Крылами командуют полковники. Эскадрильями командуют подполковники. Майоры, как правило, являются вторыми по рангу командирами эскадрилий или командирами звеньев. Капитаны, лейтенанты и вторые лейтенанты являются младшими руководителями в эскадрильях и штабах Королевских канадских военно-воздушных сил.

Ранги

Главнокомандующий

Офицеры

Унтер-офицеры

1 апреля 2015 года структура званий и знаки различия изменились. [102] Звание рядового было заменено на звание летчика, представленное пропеллером в качестве знака различия. Ранее используемый термин « ведущий летчик » считался не нейтральным в гендерном отношении. [103] Знаки различия званий также были изменены: рядовые звания были изменены с золотых на жемчужно-серые (серебряные), а офицерские галуны были изменены с золотых на жемчужно-серые на черном фоне, аналогично образцу, использовавшемуся до объединения вооруженных сил Канады в 1968 году. [103] Однако возрождение прежних званий Королевских канадских военно-воздушных сил не произошло, поскольку столь обширное изменение было сочтено «слишком сложным и запутанным». [102] Вместо этого были сохранены текущие звания (за исключением летчика). Королевский летный корпус , считающийся предшественником Королевских ВВС Канады, использовал звания, аналогичные существующим званиям Королевских ВВС Канады. [103]

Символы

Значок

Предыдущие версии значка, использовавшиеся Королевскими военно-воздушными силами Канады, с указанием лет их использования, перечисленных выше.

Знак Королевских канадских военно-воздушных сил состоит из: [ 104]

Круглые значки

Круглые знаки, использовавшиеся с 1920 по 1945 год, обычно были такими же, как и круговые знаки Королевских ВВС, хотя не все вариации использовались, а цвета подбирались под имеющиеся на месте краски. 5 июля 1940 года Королевским ВВС Канады было разрешено ввести кленовый лист в круговой знак вместо красного центра. Тем не менее, большое количество самолетов Королевских ВВС Канады все еще продолжали использовать круговой знак Королевских ВВС до 1945 года, поскольку их самолеты, включая построенные в Канаде, все проходили по каналам Королевских ВВС. [105] [106]

Марки

9 ноября 1984 года Canada Post выпустила «Военно-воздушные силы» в рамках серии «Канадские вооруженные силы». Дизайн марок разработал Ральф Тибблс на основе иллюстрации Уильяма Саузерна. Марки номиналом 32 цента имеют перфорацию 12 x 12,5 и были напечатаны Ashton-Potter Limited. [107]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ abcd "Ключевые факты". 30 сентября 2021 г. Получено 31 декабря 2021 г.
  2. ^ "Sic Itur ad Astra – Традиции Девиз/Слова". Архивировано 22.05.2013 в Wayback Machine Национальная оборона , 23 апреля 2009 г., Получено: 1 апреля 2013 г.
  3. ^ "DND/CAF Joint and Combined Space Program". Королевские канадские военно-воздушные силы. 18 сентября 2020 г. Архивировано из оригинала 22 октября 2020 г.
  4. ↑ Королевские канадские военно-воздушные силы. "Королевские канадские военно-воздушные силы - Миссия". Ее Величество Королева по праву Канады, представленная Министром национальной обороны. Архивировано из оригинала 6 марта 2016 года . Получено 19 марта 2016 года .
  5. ^ Бертиом, Ли. «Новое название ВВС затерялось при переводе, свидетельствуют документы». Архивировано 30 ноября 2011 г. в Archive-It Postmedia News , 29 ноября 2011 г.
  6. ^ "Королевские канадские военно-воздушные силы приветствуют нового командующего". Пресс-релиз Национальной обороны . 12 августа 2022 г. Получено 12 августа 2022 г.
  7. ^ "Название канадских вооруженных сил". [1] CBC. Получено 26 сентября 2011 г.
  8. ↑ Associated Press, «Основатель Королевских ВВС Канады погиб», The Spokesman-Review , Спокан, Вашингтон, понедельник, 3 января 1944 г., том 64, номер 134, страница 2.
  9. ^ Робертс, Лесли. There Shall Be Wings . Торонто: Clark, Irwin and Co. Ltd., 1959. ISBN отсутствует. стр. 33
  10. ^ Милберри, Ларри, ред. Шестьдесят лет — Королевские канадские военно-воздушные силы и воздушное командование Канады 1924–1984 . Торонто: Canav Books, 1984. ISBN 0-9690703-4-9 . стр. 17 
  11. ^ История воздушных перевозок в Канаде. Архивировано 26 сентября 2014 г. на Wayback Machine. Получено: 21 мая 2014 г.
  12. ^ Wise, Sydney F.; Douglas, William Alexander Binny (1980). Официальная история Королевских канадских военно-воздушных сил: создание национальных военно-воздушных сил . University of Toronto Press . стр. 93.
  13. ^ Шорс, Кристофер Ф. (1984). История Королевских канадских ВВС . Royce Publciations. стр. 20. ISBN 9780861241606.
  14. ^ ab Milberry, Larry (1984). Шестьдесят лет: Королевские канадские ВВС и Воздушное командование Канады 1924–1984 . Книги CANAV. ISBN 0969070349.
  15. ^ "Американцы в Королевских канадских военно-воздушных силах". Музей бомбардировочной авиации Канады. 27 октября 2017 г. Получено 17 июля 2023 г.
  16. ^ Милберри, Ларри, ред. (1984). Шестьдесят лет — Королевские канадские военно-воздушные силы и воздушное командование Канады 1924–1984 . Торонто: Canav Books. стр. 97. ISBN 0-9690703-4-9.
  17. ^ "20-23 Lincoln's Inn Fields". Buildington . Получено 17 июля 2023 г. .
  18. ^ "Lincoln's Inn Fields во Второй мировой войне (1939–45)". Друзья Lincoln's Inn Fields . 29 мая 2019 г. Получено 28 июня 2024 г.
  19. ^ «Военный вклад Канады в Ливию». CBC . 20 октября 2011 г. Получено 28 сентября 2021 г.
  20. ^ Гэллоуэй, Глория. «Консерваторы вернут флоту и военно-воздушным силам „королевские“ прозвища». Архивировано 04.02.2017 в Wayback Machine The Globe and Mail, 15 августа 2011 г. Получено: 26 сентября 2011 г.
  21. ^ Фицпатрик, Миган. «Питер Маккей приветствует «королевское» переименование армии». CBC News, 16 августа 2011 г. Получено: 26 сентября 2011 г.
  22. ^ «Канада отправляет фрегат для присоединения к НАТО в Восточной Европе|». Архивировано 11 марта 2016 г. на Wayback Machine The Globe and Mail , 1 мая 2014 г.
  23. ^ «Справочник: Военно-воздушные силы мира». Flight International , 11–17 ноября 2008 г.
  24. ^ abcdefgh Уолдрон, Грег (9 июля 2024 г.). «Модернизированные канадские CF-18 достигли IOC». Flight Global . Получено 12 июля 2024 г. Ошибка цитирования: Именованная ссылка «:0» была определена несколько раз с различным содержанием (см. страницу справки ).
  25. ^ ab Berthiaume, Lee (20 декабря 2022 г.). «Министерство обороны получает разрешение потратить $7 млрд на 16 истребителей F-35: источники CP». CTV News . Архивировано из оригинала 21 декабря 2022 г. Получено 21 декабря 2022 г.
  26. ^ ab Brewster, Murray (9 января 2023 г.). «Федеральное правительство подписывает сделку о покупке флота истребителей F-35». CBC News . Архивировано из оригинала 9 января 2023 г. . Получено 9 января 2023 г. .
  27. ^ abcdefghijklmno Embraer, совместно с. "World Air Forces directory 2022". Flight Global . Получено 22 апреля 2022 г. .
  28. ^ "Канада закупает до 16 многоцелевых самолетов P-8A Poseidon для Королевских ВВС Канады" (пресс-релиз). Министерство национальной обороны. 30 ноября 2023 г. Получено 30 ноября 2023 г. – через Canada.ca.
  29. ^ "Канадские вооруженные силы". facebook.com . 5 июня 2024 г. . Получено 18 июня 2024 г. .
  30. ^ ab "Проект замены поисково-спасательных самолетов с фиксированным крылом". Public Works and Government Services Canada. Архивировано из оригинала 4 сентября 2016 года . Получено 9 сентября 2016 года .
  31. ↑ Тэтчер, Крис (9 июня 2023 г.). «J-model Hercules теперь выполняет поисково-спасательную миссию в Трентоне». Skies Mag . Получено 18 июня 2023 г.
  32. ^ "Канада завершает приобретение двух самолетов Airbus A330-200 для Королевских канадских ВВС". Airforce Technology . 12 июля 2022 г. Получено 25 мая 2023 г.
  33. ^ «Канада продвигается вперед с приобретением самолетов для Королевских канадских военно-воздушных сил». Министерство национальной обороны. 14 июля 2022 г. Получено 25 мая 2023 г.
  34. ^ «Проект стратегических танкерных транспортных возможностей и модернизация NORAD». Министерство национальной обороны. 25 июля 2023 г. Получено 25 июля 2023 г. – через canada.ca.
  35. ^ "Канада принимает поставку первого самолета CC-330 Husky". Skies Mag . 6 сентября 2023 г. Получено 2 января 2024 г.
  36. ^ Феди-Макдональд, Дейна (4 мая 2022 г.). «Первоначальная эксплуатационная готовность канадского самолета CC-295 FWSAR отложена до 2025–2026 гг.». Skies Mag . Получено 2 января 2024 г.
  37. ↑ Брюстер, Мюррей (25 сентября 2020 г.). «Новая эра военных поисково-спасательных операций начинается с Kingfisher». CBC News . Получено 26 сентября 2020 г.
  38. ^ Хойл, Крейг (9 октября 2019 г.). «Первый самолет C295 в Канаде получил ливрею ВВС». Flight Global . Получено 2 января 2024 г.
  39. ^ "Правительство Канады предоставляет обновленную информацию о вводе в эксплуатацию CC-295 Kingfisher". Правительство Канады. 4 мая 2022 г. Получено 26 августа 2022 г.
  40. ^ "CH-146 Griffon". Королевские канадские военно-воздушные силы. 10 апреля 2013 г. Архивировано из оригинала 28 июля 2013 г. Получено 21 июня 2016 г. – через Canada.ca.
  41. ^ ab Pringle, Josh (21 июля 2023 г.). «Обломки вертолета Chinook извлечены из реки Оттава». CTV News . Получено 3 августа 2023 г.
  42. ^ Careless, James (2022). «Роторный флот Королевских канадских военно-воздушных сил». Canadian Defence Review . Том 28, № 6. С. 78.
  43. ^ "Проект закупки CH-148 Cyclone". Правительство Канады. 13 марта 2013 г. – через Canada.ca.
  44. ^ "Один канадский военнослужащий погиб и пятеро пропали без вести в результате крушения вертолета" (пресс-релиз). Министерство национальной обороны. 30 апреля 2020 г. – через Canada.ca.
  45. ^ Дусетт, Кит (27 апреля 2023 г.). «Компания Halifax модернизирует 13 вертолетов Cormorant для канадских военных». Global News . Получено 3 августа 2023 г.
  46. ^ ab "Aerospace Engineering Test Establishment (AETE)". Зал славы авиации Канады . 15 февраля 2021 г. Получено 18 августа 2023 г.
  47. ^ ab Thatcher, Chris (11 января 2019 г.). «AETE присоединится к испытательному «центру передового опыта» в Оттаве». Skies Magazine . Получено 18 августа 2023 г. .
  48. ^ Finnerty2024-05-29T18:04:00+01:00, Райан. «Канада объявляет о приобретении 71 учебно-тренировочного самолета для Королевских ВВС Канады за 8 млрд долларов». Flight Global . Получено 25 июня 2024 г.{{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
  49. ^ "Canadian Forces CT-156". Ody.ca. Архивировано из оригинала 6 июля 2011 года . Получено 17 марта 2011 года .
  50. ^ "2 военных летчика благополучно катапультировались перед крушением в 15 Wing Moose Jaw". CBC News . 24 января 2014 г. Получено 4 апреля 2015 г.
  51. ^ «Военные летчики были вынуждены катапультироваться во время отработки фигур высшего пилотажа: отчет DND». The Globe and Mail . 28 марта 2017 г. Получено 21 декабря 2017 г.
  52. ^ abc "Welcome to Top Aces". Архивировано из оригинала 23 апреля 2019 года . Получено 3 июня 2019 года .
  53. ^ Finnerty2024-05-29T18:04:00+01:00, Райан. «Канада объявляет о приобретении 71 учебно-тренировочного самолета для Королевских ВВС Канады за 8 млрд долларов». Flight Global . Получено 25 июня 2024 г.{{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
  54. ^ Finnerty2024-05-29T18:04:00+01:00, Райан. «Канада объявляет о приобретении 71 учебно-тренировочного самолета для Королевских ВВС Канады за 8 млрд долларов». Flight Global . Получено 25 июня 2024 г.{{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
  55. ^ Finnerty2024-05-29T18:04:00+01:00, Райан. «Канада объявляет о приобретении 71 учебно-тренировочного самолета для Королевских ВВС Канады за 8 млрд долларов». Flight Global . Получено 25 июня 2024 г.{{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
  56. ^ Finnerty2024-05-29T18:04:00+01:00, Райан. «Канада объявляет о приобретении 71 учебно-тренировочного самолета для Королевских ВВС Канады за 8 млрд долларов». Flight Global . Получено 25 июня 2024 г.{{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
  57. ↑ Министерство национальной обороны (19 декабря 2023 г.). «Канада приобретает дистанционно пилотируемые авиационные системы для канадских вооруженных сил». Новости правительства Канады . Получено 3 мая 2024 г.
  58. ^ "Canadian Forces Briefing on UAVs". COPA Flight 8. Июнь 2009. Архивировано из оригинала 11 июля 2012 года . Получено 30 июня 2009 года .
  59. ^ "QinetiQ выигрывает контракт на 51 млн канадских долларов с программой обслуживания беспилотных летательных аппаратов Вооруженных сил Канады". Umsskeldar.aero . Получено 22 мая 2019 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
  60. ^ "Новый поисково-спасательный самолет Королевских канадских ВВС будет назван "Kingfisher"". Журнал Pioneer . Получено 25 сентября 2020 г.
  61. ^ "Правительство Канады приветствует усиление воздушной мощи Королевских канадских ВВС - пятый канадский CC-177 Globemaster приземлился на авиабазе 8 Wing Trenton" (пресс-релиз). Министерство национальной обороны. 30 марта 2015 г. Архивировано из оригинала 1 апреля 2015 г. Получено 5 апреля 2015 г.
  62. ↑ Уорик, Грэм. «Канада подписывает контракт на 1,4 млрд долларов на 17 самолетов Lockheed Martin C-130J». Архивировано 10 марта 2008 г. в Wayback Machine Flight International , 16 января 2008 г. Получено: 17 января 2008 г.
  63. ^ "Canadian Forces CC-130 Hercules." Архивировано 2011-07-06 на Wayback Machine Ody.ca. Получено: 20 марта 2011.
  64. ^ "CF-18 Hornet на канадской службе". Архивировано 28 сентября 2013 г. на Wayback Machine ejection-history.org.uk. Получено: 26 сентября 2011 г.
  65. ^ «Канадские истребители CF-18 будут использоваться до 2025 года». Архивировано 04.10.2014 на Wayback Machine airrecognition.com , 2 октября 2014 г.
  66. ↑ Эндрю Маклафлин (13 мая 2021 г.). «Канада получает последние бывшие истребители F/A-18A/B Hornets». ADBR . Получено 14 мая 2021 г.
  67. ^ "Dillon Aero 7,62 мм M134 Minigun во время учений недалеко от Кандагара". Архивировано 09.06.2011 в Wayback Machine The Maple Leaf , том 12, № 9, 4 марта 2009 г. Получено: 26 сентября 2011 г.
  68. ^ "Канада увеличивает воздушные возможности в Афганистане". DND/CF News, ноябрь 2008 г. Получено: 13 марта 2009 г.
  69. ^ [2] [ постоянная мертвая ссылка ]
  70. ^ "Первый вертолет CH-147F Chinook был принят в Канаде" (пресс-релиз). Министерство национальной обороны. Архивировано из оригинала 28 июня 2013 года . Получено 28 июня 2013 года .
  71. ^ "Boeing Completes Delivery of Canadian CH-147F Chinooks Transport Helicopter". Air Recognition . Архивировано из оригинала 14 июля 2014 года . Получено 2 июля 2014 года .
  72. ^ "Boeing доставил CH-147F Chinook Maintenance Trainer в Королевские ВВС Канады". Air Recognition . Архивировано из оригинала 14 января 2015 года . Получено 13 января 2015 года .
  73. ^ "Проект закупок CH-147F Chinook". Правительство Канады. 13 декабря 2018 г. Получено 16 августа 2021 г. – через Canada.ca.
  74. ^ "FAQ: Как Канада закупила новые военные вертолеты". CBC News . 26 октября 2010 г. Получено 16 августа 2021 г.
  75. ^ Пульезе, Дэвид. «Вертолет RCAF Cyclone пропал, предположительно, упал в море у побережья Греции». Ottawa Citizen . Получено 3 ноября 2020 г.
  76. ^ abc "Блэкджек: Армия достигает 21 с новым тузом в небе". Canadian Army Today . 4 декабря 2017 г. Получено 11 августа 2021 г.
  77. ^ Орр, Конрад Эдвард (2016). «Могут ли беспилотные авиационные системы удовлетворить потребности канадской авиации?». Журнал RCAF . 5 (3) . Получено 11 августа 2021 г.
  78. ^ "Canadian Forces Purchases Mini UAV System". Defense-aerospace.com . 4 мая 2004 г. Получено 11 августа 2021 г.
  79. ^ "Канада выбирает Skylark в качестве своего будущего мини-БПЛА". Defense Industry Daily . 6 октября 2006 г. Получено 11 августа 2021 г.
  80. ^ "Королевский канадский флот оснастит бортовые беспилотные летательные аппараты AeroVironment Puma II AE с датчиком Mantis i45 на борту судов береговой обороны". Bloomberg.com . 28 февраля 2018 г. . Получено 9 августа 2021 г. .
  81. ↑ Мортимер, Гэри (15 августа 2010 г.). «Prioria выиграла канадский оборонный контракт с Maveric MAV». Suas News . Получено 11 августа 2021 г. .
  82. ^ "QinetiQ выигрывает контракт на 51 млн канадских долларов с программой обслуживания беспилотных летательных аппаратов Вооруженных сил Канады". UMS SKELDAR . 7 мая 2019 г. Архивировано из оригинала 20 октября 2020 г. Получено 27 ноября 2020 г.
  83. ^ Раскин, Бретт (15 июля 2016 г.). «Новые канадские беспилотники с фиксированным крылом стоимостью 14,1 млн долларов не требуют взлетно-посадочной полосы». CBC News . Получено 11 августа 2021 г.
  84. ↑ Дейли, Брайан (1 сентября 2010 г.). «Харпер, Игнатьев спорят о реактивных истребителях». Calgary Sun. Архивировано из оригинала 2 марта 2014 г. Получено 2 марта 2014 г.
  85. ^ Бертиом, Ли (20 декабря 2012 г.). «Военные заключат контракт на дозаправку в воздухе, если Канада выберет F-35». Canada.com . Архивировано из оригинала 2 марта 2014 г. Получено 2 марта 2014 г.
  86. ^ "Новый план для сильного среднего класса" (PDF) . Либеральная партия Канады . 5 октября 2015 г. Архивировано из оригинала (PDF) 14 октября 2015 г. Получено 5 октября 2015 г.
  87. ↑ Дрю, Джеймс (21 октября 2015 г.). «Выход из эксплуатации канадских F-35 может стать сигналом к ​​более широкому пересмотру ВВС». FlightGlobal .
  88. ^ Брюстер, Мюррей (28 марта 2022 г.). «Либералы начинают переговоры о покупке истребителей F-35». CBC News . Архивировано из оригинала 29 марта 2022 г. Получено 29 марта 2022 г.
  89. ^ «Правительство Канады заказывает MQ-9B SkyGuardian RPAS у GA-ASI».
  90. ^ ab Brewster, Murray (19 декабря 2023 г.). «Канадские военные покупают вооруженные беспилотники за 2,49 млрд долларов». CBC . Получено 7 сентября 2024 г. .
  91. ^ ab Coyne, Todd (19 декабря 2023 г.). «Канадские военные потратят 2,5 миллиарда долларов на вооруженные беспилотники». CTV News . Получено 7 сентября 2024 г.
  92. ^ «Канада закупает до 16 многоцелевых самолетов P-8A Poseidon для Королевских ВВС Канады». 30 ноября 2023 г.
  93. ^ Роб Коцопулос (15 июля 2022 г.). «Канада движется вперед с приобретением первых 2 самолетов Airbus A330-200 для будущего танкера Королевских канадских ВВС». Skiesmag.com . Получено 27 июля 2022 г.
  94. ^ «Проект стратегических возможностей транспортировки танкеров». 18 декабря 2020 г.
  95. ^ "CF-188 Hornets в Op MOBILE сбрасывают первые бомбы JDAM". Архивировано 08.03.2012 на Wayback Machine Forces.gc. Получено: 2 февраля 2012.
  96. ^ "FrontLine". FrontLine Defence Magazine Canada . Архивировано из оригинала 17 января 2021 года . Получено 27 июля 2022 года .
  97. ↑ Скааруп, Гарольд (16 ноября 2009 г.). Канадские военные самолеты. iUniverse. стр. 279–283. ISBN 978-1440167584. Получено 7 сентября 2022 г. .
  98. ↑ «Утилизация кассетных бомб Rockeye на авиабазе CFAD в Дандерне». Национальная оборона и канадские вооруженные силы, 27 июля 2004 г. Получено: 26 сентября 2011 г.
  99. ^ "3-я канадская космическая дивизия - Королевские канадские военно-воздушные силы". www.canada.ca . 22 июля 2022 г. . Получено 29 сентября 2023 г. .
  100. ^ ab "Ранги и назначения". canada.ca . Правительство Канады . Получено 28 мая 2021 г. .
  101. ^ ab "Канадские вооруженные силы модернизируют воинские звания на французском языке". Канада . Правительство Канады. 3 февраля 2022 г. Получено 7 апреля 2024 г.
  102. ^ ab "Представлена ​​новая форма Королевских канадских военно-воздушных сил". Архивировано 24 сентября 2014 г. на Wayback Machine CTV Ottawa 1 апреля 2015 г.
  103. ^ abc "DND Backgrounder." Архивировано 18 декабря 2014 г. на Wayback Machine news.gc.ca , апрель 2015 г.
  104. ^ "Утверждение значка". Государственный реестр гербов, флагов и значков Канады . Официальный сайт генерал-губернатора . Получено 8 ноября 2021 г.
  105. ^ https://www.canada.ca/en/department-national-defence/services/military-history/history-heritage/official-military-history-lineages/customs-traditions/distinguishing-marks.html [ пустой URL-адрес ]
  106. ^ «Происхождение Ронделя».
  107. ^ "Почтовая марка Канады". Коллекции Канады. Получено: 23 октября 2012 г.

Дальнейшее чтение

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Королевские канадские военно-воздушные силы .