Otis Worldwide Corporation ( ранее официальное название — Otis Elevator Company ) — американская компания, которая разрабатывает, производит и продает лифты , эскалаторы , движущиеся дорожки и сопутствующее оборудование.
Компания Otis, расположенная в Фармингтоне, штат Коннектикут , США, является крупнейшим в мире производителем систем вертикальной транспортировки, в основном специализируясь на лифтах, эскалаторах и движущихся дорожках. [3] Компания была пионером в разработке «безопасного лифта», изобретенного Элишой Отисом в 1852 году, в котором использовался специальный механизм, который блокировал кабину лифта на месте во избежание обрыва подъемного троса.
Компания Otis Elevator Company была приобретена компанией United Technologies в 1976 году, но спустя 44 года, в апреле 2020 года, она была выделена в независимую компанию под названием Otis Worldwide Corporation . [4] [5]
Его слоган — «Создано, чтобы вас трогать».
В 1852 году Элиша Отис изобрел безопасный лифт, который автоматически останавливался при отказе подъемного каната. После демонстрации на Всемирной выставке в Нью-Йорке 1853 года лифтовая промышленность обрела доверие. [6]
Отис основал компанию Otis Elevator Company в Йонкерсе, штат Нью-Йорк , в 1853 году. Когда он умер в 1861 году, его сыновья Чарльз и Нортон образовали товарищество и продолжили бизнес. Во время Гражданской войны в США лифты Otis пользовались большим спросом по всей территории Соединенных Штатов из-за перевозки военных материалов. В 1864 году, благодаря товариществу с Дж. М. Элвордом, компания стала известна как Otis Brothers & Co. [8] В 1867 году Отис открыл завод в Йонкерсе. [9]
В 1925 году был представлен первый в мире полностью автоматический лифт Collective Control. В 1931 году компания установила первый в мире двухэтажный лифт на Пайн-стрит, 70 в Нью-Йорке. [10] [11]
В начале 1950-х годов компания представила «Autotronic» — электромеханическую компьютерную систему для управления группой высокоскоростных лифтовых кабин, которая могла прогнозировать потоки движения внутри здания в определенное время суток и эффективно задействовать кабины.
В 1965 году компания Otis открыла завод в Блумингтоне, штат Индиана . [12]
В 1977 году была представлена система «Elevonic» — преемница Autotronic, которая стала первой твердотельной цифровой микропроцессорной системой управления лифтом.
В 1976 году Otis была приобретена United Technologies и стала дочерней компанией, полностью принадлежащей ей. В 1981 году завод в Йонкерсе закрылся, [13] [14] а затем был куплен Kawasaki для использования в качестве завода по сборке железнодорожных вагонов. [15] Также в 1981 году Otis подписала деловое соглашение с компанией по производству лифтов в Китае. [16]
В 1980-х годах компания Otis разработала систему удаленного мониторинга лифтов (REM), которая собирала поведенческие данные с 300 000 лифтов. [17]
Otis также пробовал себя в горизонтальных автоматизированных системах перемещения людей «шаттл», таких как Otis Hovair . В 2020 году Otis создал совместное предприятие под названием «Poma-Otis Transportation Systems» с французской компанией Pomagalski для продвижения этой продукции. Это партнерство с тех пор закончилось.
Компания Otis Elevator Company приобрела Evans Lifts в Великобритании , когда Evans Lifts Ltd обанкротилась в 1997 году во время слияния с Express Lift Company под названием ExpressEvans. Это был старейший и крупнейший производитель лифтового оборудования в Великобритании, базирующийся в Лестере , Англия . Центр обслуживания клиентов Otis по-прежнему находится в старом здании Evans Lifts в Лестере. С тех пор здание было расширено компанией Otis. Некоторые установки Evans Lifts используются и сегодня. Немногие лифты, произведенные Otis, маркируются как Evans. Примечательно, что оригинальный лифт Evans Lift все еще находится в Silver Arcade в Лестере. Раньше он перевозил людей на верхние этажи. Верхние этажи больше не заняты: лифт больше не используется.
В 1999 году Otis приобрела CemcoLift, Inc, расположенную в Хэтфилде, штат Пенсильвания . Позднее, в октябре 2012 года, предприятие было закрыто, а оставшийся бизнес был продан Minnesota Elevator Inc.
В 1910 году Отис установил первый гидравлический лифт для перевозки денег в Банке Чосон, а также установил первый лифт для пассажиров на Корейском полуострове в железнодорожной гостинице. С тех пор почти все лифты на Корейском полуострове были установлены до освобождения, и даже после освобождения они были первыми, кто появился на корейском рынке, заняв около 80% лифтов, импортируемых из Кореи.
В 1982 году компания вновь вышла на корейский рынок через технологический альянс с Dongyang Elevator , а в 1991 году приобрела производителя лифтов Korea Engineering и запустила «Korea OTIS Elevator». Лифты, поставляемые в то время, ввозились в Корею в форме прямого импорта с зарубежных заводов.
В то время, помимо OTIS Korea, фактическим предшественником Otis Elevator была LG Industrial Systems Elevator. В 1968 году Youngjin Electric и Goldstar открыли заводы по производству лифтов в Хуане, Инчхоне и Чханвоне, Кёнсан-Намдо, соответственно. После формирования альянса, Hitachi Elevator вышла на корейский рынок в 1979 году через совместное предприятие с Goldstar. В то время завод в Хуане носил название «Shin Yeong Electric», а завод в Чханвоне — «Geumseong Sa», но в 1987 году Geumseong Sa изменил свое название на «Geumseong Sanjeon», а Shin Yeong Electric изменил свое название на «Geumseong Sanjeon», что объединило Geumseong Electrician и Geumseong Sanjeon. Он получил название «Goldstar Elevator». В феврале 1995 года Goldstar Industrial Systems сменила название на «LG Industrial Systems», а в сентябре того же года LG Industrial Systems объединила Goldstar Industrial Systems и Geumseong Industrial Systems (Корея). После этого в феврале 1998 года Otis основала «Otis Korea» в совместном предприятии с Dongyang Heavy Industries.
Otis также приобрела акции LG Industrial Systems Elevator в декабре 1999 года и изменила название LG Industrial Systems Elevator на LG-OTIS. В то же время существующая Korea OTIS была объединена с ней. В 2000 году LG-OTIS основала Sigma Elevator и использовала бренд Sigma для замены LG-OTIS, LG и Goldstar Brand в Overseas (International). Название компании также было изменено обратно на OTIS-LG. После завершения приобретения акций в 2005 году LG Industrial Systems была разделена на LS Industrial Systems , а торговое название «LG» было удалено, чтобы стать «Otis Elevator Korea».
В 2011 году Otis приобрела своего конкурента Marshall Elevator за нераскрытую сумму. [18] Начиная с 2011 года, Otis сократила свои производственные операции в Ногалесе, Мексика , и операции по цепочке поставок в Тусоне , в рамках консолидации производственных операций во Флоренсе, Южная Каролина , [19] где Otis приобрела бывший завод Maytag площадью 92 акра. [20] В рамках консолидации Otis закрыла свой завод в Блумингтоне в 2012 году. [21]
В октябре 2013 года Otis выиграла свой самый крупный контракт на сегодняшний день — на поставку 670 лифтов и эскалаторов для метрополитена Хайдарабада . [22] Второй по величине контракт был заключен в 2012 году — на поставку 349 лифтов для метрополитена Ханчжоу . [22] В 2015 году Otis пришлось замедлить экспансию в Азии после того, как заказы в регионе начали падать. [23]
В январе 2018 года компания Otis Elevator Korea была признана журналом Elevator World «Новым строительным проектом года» за установку компанией самого длинного в мире двухэтажного лифта (30 лифтов) в 555-метровой башне Lotte World Tower в Сеуле. «Небесный шаттл» может доставить 54 пассажира со 2-го этажа на 121-й этаж за 1 минуту. [10] 26 ноября 2018 года компания United Technologies объявила о выделении Otis Elevator в независимую компанию. [24] [25] Ее штаб-квартира останется в Коннектикуте. [26] В 2019 году компания Otis усовершенствовала свою технологию искусственного интеллекта, используя прогностические технологии. [17]
В июле 2022 года лифтовая компания Otis продала свой бизнес в России холдингу S8 Capital. [27] [28] Холдинг получил оборудование, технологии и персонал. Кроме того, американская сторона гарантировала бесперебойные поставки необходимых запасных частей. [29] В начале августа была запущена новая производственная линия. С конца января 2023 года компания выпускает там продукцию под брендом Meteor Lift. [30] [31]
.jpg/1280px-Otis_Escalator_506_NCE_(Daniel_%C3%85hs).jpg)
Компания Otis установила лифты в некоторых из самых известных зданий мира, включая самые высокие в мире :
В 1992 году стажер Otis погиб на работе из-за приказа нарушить протоколы безопасности на рабочем месте. OEEU организовала протесты в ответ, заставив компанию нанять 98 временных работников на постоянной основе и прекратить их набор на постоянную работу. На тот момент это было проблемой уже несколько лет. [35]
В 1998 году двое рабочих Otis погибли на работе в отдельных инцидентах в Мумбаи , Индия . Это привело к публичному обсуждению отсутствия обучения по технике безопасности для контрактных рабочих в компании и расследованию Lokshahi Hakk Sanghatana Maharashtra, демократической правозащитной организации, которая потребовала привлечь руководство компании к ответственности за халатность. [35]
В 2001 году из-за устаревшего конструктивного недостатка 8-летний Такер Смит из Бель-Эйр, штат Мэриленд, был раздавлен насмерть лифтом Otis, застряв в щели между внешней дверью и внутренними воротами. [36]
14 августа 2002 года Нил Рэймонд Рикко споткнулся, выходя из лифта Otis, работая в здании Comerica Bank в Сан-Диего . Он сказал, что лифт вышел из строя, из-за чего лифт остановился на фут ниже уровня пола. Рикко поставили диагноз сотрясение мозга, и началось спорное расследование. [37]
В феврале 2007 года регуляторы Европейского Союза оштрафовали Otis Elevator на €225 млн (US$295,8 млн) за участие в ценовом сговоре на бельгийском, голландском, люксембургском и немецком рынках. Конкуренты ThyssenKrupp , Schindler Group , KONE и Mitsubishi Elevator Europe также были оштрафованы за участие в том же картеле. [38]
24 июля 2009 года группа из восьми человек оказалась запертой на восемь часов в лифте Otis в Торонто . Ремонтник, который пытался починить лифт, упал с 10 этажа и разбился насмерть. [39]
14 декабря 2010 года эскалатор Otis, установленный на станции «Международная торговля» линии 1 метро Шэньчжэня , изменил направление движения без предупреждения, что вызвало давку, в результате которой пострадали 25 пассажиров. [40]
5 июля 2011 года эскалатор Otis 513MPE, установленный на станции метро Zoo линии 4 в Пекине , изменил направление без предупреждения, в результате чего 30 человек упали. Один мальчик погиб, а 27 человек получили ранения, что побудило Китай прекратить использование этой модели эскалатора. Пекинский чиновник заявил, что эскалатор 513MPE имел «дефекты конструкции, производства и обслуживания», и что Otis несет «неизбежную ответственность за аварию». [41] Руководство метрополитена Шэньчжэня подтвердило, что причина аварии была аналогична аварии в Шэньчжэне 14 декабря. [40]
В марте 2017 года восемнадцать человек получили травмы в торговом центре Langham Place в Гонконге , когда эскалатор, обслуживаемый компанией Otis, изменил направление движения с подъема на спуск. [42] [43]
9 июля 2018 года годовалый эскалатор Otis на станции Stockholm City изменил направление с подъема на быстрый спуск, что местные власти назвали «свободным падением», что привело к незначительным травмам. [44] Проверка коробок передач нескольких эскалаторов Otis выявила неожиданную ржавчину и сильный износ. Это привело к тому, что недавно построенные железнодорожные станции Stockholm City Station и Stockholm Odenplan были временно закрыты 13 июля 2018 года по соображениям безопасности до тех пор, пока проблемы не будут изучены и решены. [45] [46]
