US Route 30 ( US 30 ) — это шоссе в США, идущее от Астории, штат Орегон, на восток до Атлантик-Сити, штат Нью-Джерси . В американском штате Нью-Джерси US 30 проходит на расстоянии 58,26 миль (93,76 км) от моста Бенджамина Франклина на реке Делавэр в Камдене , округ Камден , одновременно с межштатной автомагистралью 676 (I-676), на юго-восток до авеню Вирджиния в Атлантик-Сити, округ Атлантик . Большая часть маршрута в Нью-Джерси известна как White Horse Pike и имеет ширину в четыре полосы. Дорога проходит через преимущественно развитые районы округа Камден, а окрестности становятся более сельскими по мере приближения к округу Атлантик. US 30 проходит через несколько городов, включая Коллингсвуд , Берлин , Хаммонтон , Эгг-Харбор-Сити и Абсекон .
Большая часть US 30 в Нью-Джерси следует по White Horse Pike, платной дороге, зафрахтованной в 1854 году для соединения Кэмдена с Стратфордом и в конечном итоге с Атлантик-Сити. В 1917 году было законодательно установлено, что маршрут 3, существовавший до 1927 года, должен проходить от Кэмдена до Абсекона по White Horse Pike, в то время как US 30 был назначен в Нью-Джерси в 1926 году для соединения Кэмдена и Атлантик-Сити через White Horse Pike. Год спустя, существовавший до 1927 года Route 3 был заменен Route 43 , который проходил между US 130 около Кэмдена и US 9 (теперь Route 157 ) в Абсеконе, а Route 25 был обозначен вдоль части US 30 между мостом Бенджамина Франклина и US 130. Участок US 30 за Route 43 в Атлантик-Сити стал Route 56 в 1938 году. В 1953 году обозначения государственных автомагистралей были отменены с US 30. В конце 1960-х годов было предложено построить скоростную автомагистраль для US 30 в округе Кэмден, которая должна была пройти от Кэмдена до Берлина; однако она так и не была построена.
US 30 пересекает реку Делавэр в Нью-Джерси по мосту Бенджамина Франклина из Филадельфии , штат Пенсильвания , вместе с I-676 и скоростной трассой PATCO . Дорога продолжается на восток в центр города Камден в округе Камден как семиполосная автомагистраль, обслуживаемая Управлением речного порта Делавэр , которая проходит к северу от бывшего места расположения бейсбольного стадиона Кэмпбеллс-Филд и доходит до пункта взимания платы на западе для моста. [2] [3] За пунктом взимания платы US 30 разделяется с I-676 на развязке и направляется на юго-восток по шестиполосному, разделенному бульвару Адмирала Уилсона, обслуживаемому Департаментом транспорта Нью-Джерси (NJDOT) и названному в честь Генри Брейда Уилсона . [1] [3] [4] Эта часть, ранее известная как бульвар Бридж-Аппроач, является ранним примером дороги, предназначенной для автомобилей, и была местом расположения первого кинотеатра для автомобилистов . [4] Вдоль бульвара Адмирала Уилсона маршрут проходит под железнодорожной линией, по которой проходят Conrail Shared Assets Operations ' Vineland Secondary и NJ Transit 's River Line , и имеет развязку с CR 537, прежде чем расшириться до восьми полос и пересечь реку Купер . [1] Дорога идет на восток через урбанизированные участки Камдена вдоль северного берега реки Купер, пересекаясь с CR 608. После этой развязки US 30 входит в пригородный поселок Пеннсаукен и подходит к Airport Circle , который был изменен для включения пандусов. [1] [3] Здесь шоссе US 30 встречается с шоссе US 130 и западной конечной точкой шоссе Route 38 , поворачивает на юг и образует параллель с шоссе US 130 на бульваре Кресент, шестиполосном шоссе, сужающемся до четырех полос. [1] Дорога пересекает реку Купер в Коллингсвуде , идет к востоку от кладбища Харли , затем пересекается с шоссе CR 561 и проходит под скоростной трассой PATCO. [1] [3]
_from_the_pedestrian_overpass_near_Rosemont_Avenue_in_Pennsauken_Township,_Camden_County,_New_Jersey.jpg/1280px-thumbnail.jpg)
На бывшем кольце Коллингсвуд-Серкл шоссе US 30 разделяется с шоссе US 130, направляясь на юго-юго-восток на двухполосную, неразделенную трассу White Horse Pike. [1] Дорога проходит мимо домов и некоторых предприятий, прежде чем пересечь ручей Ньютон-Крик в Оклине , где она проходит мимо пригородной жилой и коммерческой застройки. [1] [3] Шоссе US 30 образует границу между Оклином на западе и поселком Хэддон на востоке, прежде чем направиться в Одюбон . На границе Одюбона и Хэддон-Хайтс трасса пересекает отрог CR 551. [1] В этом городе трасса White Horse Pike пересекается с трассой 41 на модифицированном кольцевом перекрестке и развязке с трассой I-295 в непосредственной близости друг от друга в Баррингтоне . [1] [3] В этой точке трасса имеет ширину в четыре полосы, с короткой разделенной частью непосредственно к югу от I-295. [1]
_at_Hurlock_Avenue_in_Magnolia,_Camden_County,_New_Jersey.jpg/1280px-2018-10-01_10_26_23_View_west_along_U.S._Route_30_(White_Horse_Pike)_at_Hurlock_Avenue_in_Magnolia,_Camden_County,_New_Jersey.jpg)
US 30 продолжается в Lawnside , становясь четырехполосной неразделенной дорогой. Она проходит под New Jersey Turnpike , но между двумя дорогами нет развязки. [1] [3] Пройдя здесь, дорога входит в Magnolia , где пересекает CR 544. После этого перекрестка маршрут идет через Somerdale , прежде чем повернуть немного на юго-восток и сформировать границу между Stratford на юго-западе и Somerdale на северо-востоке. [1] US 30 полностью входит в Stratford, пересекая CR 673 и проходя около станции Lindenwold , которая является остановкой на линии Atlantic City компании NJ Transit и конечной станцией PATCO Speedline. [1] [3] White Horse Pike поворачивает обратно на юго-юго-восток и формирует границу между Laurel Springs на западе и Lindenwold на востоке, прежде чем полностью продолжиться в Lindenwold. Позже маршрут поворачивает на юго-восток и входит в Clementon . После поворота на восток US 30 проходит вдоль границы Линденволда на севере и Клементона на юге и полностью входит в Линденволд перед границей с Берлином . [1] В Берлине White Horse Pike совпадает с CR 534 , а затем с CR 561 на небольшом расстоянии позже. [1] [3] US 30 поворачивает на юго-юго-восток и проходит через центр Берлина как двухполосная дорога. [3] За пределами центра города CR 534 и CR 561 разделяются с US 30 на том же перекрестке, при этом CR 534 направляется на восток по Jackson Road, а CR 561 направляется на юго-восток по Tansboro Road, а US 30 расширяется обратно до четырех полос. White Horse Pike встречается с Route 73 и CR 536 Spur на развязке в виде клеверного листа . [1] [3]
После развязки US 30 входит в городок Уотерфорд , проходя рядом с сообществом Атко . [1] [3] Дорога поворачивает на юг, проходя мимо озера Атко , и продолжается в более лесистых районах с некоторой застройкой, в конечном итоге снова направляясь на юго-юго-восток. Линия Atlantic City Line компании NJ Transit проходит на небольшом расстоянии к северо-востоку от маршрута в этой точке. [3] US 30 продолжается через Чесилхерст, прежде чем войти в городок Уинслоу . Здесь маршрут пересекает CR 536 и образует короткое совпадение с этим маршрутом, прежде чем направиться на восток. [1] С этой точки дорога продолжается в смесь лесов, сельскохозяйственных угодий и застройки. [3] US 30 пересекает маршрут 143 и проходит над линией Atlantic City Line, поворачивая на юго-восток. [1] [3] Дорога делает еще один поворот на юг, пересекая CR 723 и проходя под заброшенной железнодорожной линией. [1]
US 30 направляется на юго-восток в Хаммонтон , округ Атлантик , продолжая движение через сельские районы с растущей застройкой. Дорога доходит до пересечения с южной конечной точкой US 206 и северной конечной точкой Route 54. [1] [3] Немного позже маршрут пересекается с CR 542 , которая начинается рядом с бывшей больницей Atlanticare - Kessler Memorial Hospital, которая закрылась в 2009 году, и проходит мимо озера Хаммонтон. [1] [3] [5] US 30 поворачивает на юго-юго-запад мимо параллельной точки CR 542, прежде чем направиться на юг. Маршрут пересекает CR 561 и снова поворачивает на юго-восток, въезжая в поселок Маллика . [1] Здесь Уайт-Хорс-Пайк входит в более лесные районы с несколькими зданиями, проходя на небольшом расстоянии к северо-востоку от линии Атлантик-Сити. [3] После пересечения с CR 623 в развитом сообществе Элвуд , US 30 становится разделенным шоссе с травяной разделительной полосой и выступами . Такая конфигурация продолжается до города Эгг-Харбор-Сити , где разделительная полоса заканчивается. В Эгг-Харбор-Сити US 30 проходит по смешанному жилому массиву и предприятиям, пересекая северную конечную точку Route 50 и CR 563 в центре города. [1] [3] В этой точке CR 563 образует параллель с US 30, и два маршрута продолжаются через большую часть города, прежде чем пересечься с городком Гэллоуэй на пересечении с CR 674. [1] Дорога проходит через сельские районы с некоторой застройкой, достигая сообщества Кельн . В этом районе есть перекресток с CR 614 перед тем, как CR 563 разделяется с US 30, поворачивая на юг на Tilton Road. За Кельном дорога достигает перекрестка с CR 575 в развитом районе Помона . [1] [3]
_at_Pennsylvania_Avenue_in_Atlantic_City,_Atlantic_County,_New_Jersey.jpg/1280px-2018-09-16_11_48_14_View_west_along_U.S._Route_30_(Absecon_Boulevard-White_Horse_Pike)_at_Pennsylvania_Avenue_in_Atlantic_City,_Atlantic_County,_New_Jersey.jpg)
После этого перекрестка US 30 продолжается на юго-восток мимо лесистых жилых кварталов на северо-восток, снова становясь разделенным шоссе. [1] [3] Маршрут доходит до частичной развязки с Garden State Parkway , с доступом к северному направлению парковой дороги и с него. [1] После этой развязки дорога идет через коммерческие районы и продолжается в Абсекон . [1] [3] В Абсеконе White Horse Pike расширяется до шести полос и пересекает CR 651 перед пересечением с US 9. [ 1] Пройдя около станции Абсекон вдоль Atlantic City Line, US 30 пересекает Shore Road, которая идет на север как Route 157 и на юг как CR 585. Дорога поворачивает на юг, сужаясь до четырех полос перед въездом в болотистую местность к западу от залива Абсекон. Есть съезд на север и въезд на юг на CR 646 до того, как US 30 пересекает Jonathans Thorofare в Atlantic City , где название становится Absecon Boulevard, поскольку он поворачивает на восток. [1] [3] Absecon Boulevard пересекает Newfound Thorofare, прежде чем направиться на юг и пройти через Duck Thorofare. [1] Дорога проходит мимо ветряной электростанции Jersey-Atlantic и направляется на юго-восток через Beach Thorofare. В этом месте US 30 расширяется до шести полос и проходит к северу от жилых кварталов, при этом обслуживание дороги переключается с NJDOT на South Jersey Transportation Authority . После пересечения канала Пенроуз маршрут проходит над туннелем, несущим соединительную линию Atlantic City–Brigantine, и пересекает южную конечную точку Route 87 , где есть съезд к соединительной линии Atlantic City–Brigantine в северном направлении. Дорога проходит мимо застроенных территорий и пересекает подъездную дорогу к южному шоссе Atlantic City–Brigantine Connector, а также трассу 187. [ 1] [3] Двумя кварталами позже шоссе US 30 заканчивается на пересечении с Virginia Avenue и Adriatic Avenue, где Absecon Boulevard продолжается на восток как дорога без номера. [1]
_at_the_exit_for_U.S._Route_130_NORTH-New_Jersey_State_Route_38_EAST-New_Jersey_State_Route_70_EAST_(Cherry_Hill)_in_Pennsauken_Township,_New_Jersey.jpg/1280px-thumbnail.jpg)
US 30 следовал по маршруту старой тропы ленапе, тянущейся от того, что сейчас называется Камден, до земель Абсегами, в том, что сейчас называется Абсекон. [8] Позже это стало дорогой Уайт-Хорс. Компания White Horse Turnpike Company была зарегистрирована 27 января 1854 года с полномочиями преобразовать White Horse Road в платную дорогу , идущую от Камдена до Стратфорда и в конечном итоге до Атлантик-Сити. [9] [10] К 1913 году обслуживание дороги Уайт-Хорс-Пайк стало публичным, [11] и дорога была включена в автомобильную трассу, обозначенную как White Horse Trail. [12] Маршрут US 30 сегодня в Нью-Джерси был обозначен как Маршрут 3 до 1927 года с 1916 по 1927 год между Камденом и Абсеконом. [13]
30 октября 1925 года были разработаны планы строительства маршрута через всю страну от Солт-Лейк-Сити, штат Юта , до Атлантик-Сити, штат Нью-Джерси, как части Системы автомагистралей США . [14] Эта дорога была обозначена как Маршрут 30 США в 1926 году. [15] Она входила в Нью-Джерси из Пенсильвании в Кэмдене и следовала по всей длине Маршрута 3 до 1927 года до Эбсекона, прежде чем продолжиться в Атлантик-Сити. [16] В 1927 году при перенумерации автомагистралей штата Нью-Джерси маршрут 43 заменил обозначение маршрута 3 вдоль US 30 между US 130 и US 9 (теперь Route 157) в Абсеконе, в то время как Route 25 был обозначен вместе с US 30 между мостом Бенджамина Франклина и US 130. [6] [17] В 1938 году часть US 30 от конечной точки Route 43 в Абсеконе до Атлантик-Сити была обозначена как Route 56. [18] До перенумерации автомагистралей штата Нью-Джерси в 1953 году были запланированы ответвления Route 43 и Route 56. Route S43 был запланирован в 1938 году как маршрут, идущий от Route 43 в Германии до Route 4 в Нортфилде ; эта дорога никогда не строилась как государственная автомагистраль, но теперь её трасса совпадает с трассой CR 563. [19] Маршрут S56 был законодательно утвержден в 1945 году как ответвление трассы 56 до Бригантины вдоль того, что также было законодательно утверждено как трасса S4A ; эта дорога стала трассой 87 в 1953 году. [20] [7]
В 1953 году при перенумерации автомагистралей штата Нью-Джерси, которая устранила несколько совпадений между маршрутами США и штата, обозначения маршрутов 25, 43 и 56 были удалены из US 30. [7] До завершения строительства I-676 через мост Бенджамина Франклина в 1970-х годах, US 30 использовала Penn Street в восточном направлении и Linden Street в западном направлении для проезда между мостом и бульваром Адмирала Уилсона. [21] [22] В конце 1960-х годов Комиссия по региональному планированию долины Делавэр предложила построить автомагистраль для US 30 в округе Кэмден . Автомагистраль, которая должна была стоить 40 миллионов долларов, должна была проходить от моста Бенджамина Франклина до I-295 в Баррингтоне с расширением за 16 миллионов долларов до запланированной автомагистрали Route 90 в Берлине. Участок между Камденом и Баррингтоном должен был быть завершён к 1975 году, а расширение до Берлина должно было быть завершено к 1985 году. Однако NJDOT не построил эту автостраду US 30. [23] В 2009 году круг Коллингсвуд на восточном конце параллельного участка US 130 был заменён на перекрёсток на одном уровне с развязками. [24]
Медиа, связанные с US Route 30 в Нью-Джерси на Wikimedia Commons
