Evergreen International Aviation, Inc. — глобальная авиационная компания, базирующаяся в Макминвилле, штат Орегон , США. Основанная в 1960 году, компания Evergreen была прежде всего известна широкой публике благодаря эксплуатации коммерческих вертолетов в сельском и лесном хозяйстве.
Подразделение авиакомпаний Evergreen International Airlines работало по всему миру, в 168 странах, и к концу его флот был сокращен до грузовых самолетов Boeing 747 . Компания также управляла вертолетным подразделением Evergreen Helicopters , которое в 2013 году было продано Erickson Air-Crane , оператору вертолетов из Орегона, за 250 миллионов долларов. Столкнувшись с банкротством и налоговыми расследованиями, Evergreen прекратила все операции, связанные с авиацией, в 2013 году . 2013 г. и закрыт в 2014 г. [1]
Делфорд М. Смит основал компанию Evergreen Helicopters в 1960 году. [2] [3] Смит занимался развитием коммерческого использования вертолетов, и его компания была одной из первых, кто использовал вертолеты для распыления удобрений и гербицидов , разбрасывания семена и борьба с лесными пожарами . Смит участвовал в разработке вертолетной системы распыления под названием «PaceSpreader», которая позволяла точно и быстро доставлять гранулированные агенты на большие площади. [3] PaceSpreader позволял вертолету работать на относительно высоких скоростях, при этом доставляя продукт равномерно и с определенной точностью. В 1972 году компания расширила использование тяжелых вертолетов, приобретя несколько Sikorsky S-61 . В марте 1973 года к флоту присоединился массивный Sikorsky S-64 Skycrane грузоподъемностью 20 000 фунтов. [ нужна цитата ]
В 1974 году Смиту стало известно, что компания Johnson Flying Service собирается продать свои активы. Компания представляла собой небольшой дополнительный авиаперевозчик, у которого было два четырехмоторных турбовинтовых пассажирских самолета Lockheed L-188 Electra на 94 пассажира. [3] Что еще более важно, у нее был дополнительный эксплуатационный сертификат авиаперевозчика, который позволял ей работать в качестве авиакомпании. После значительного обсуждения Совет по гражданской авиации одобрил передачу в 1975 году . Evergreen International Airlines была официально создана и зарегистрирована 16 апреля 1975 года как дочерняя компания Evergreen Helicopters, Inc. [4] Впоследствии бизнес продолжал расширяться и разделился на ряд компаний. дочерние подразделения. [5] Основной дочерней компанией была Evergreen International Airlines, которая эксплуатировала Боинг 747 в качестве грузового самолета или самолета-заправщика по всему миру. Боинг 747-200 « Evergreen Supertanker » был способен доставить 20 000 галлонов воды при лесных пожарах, что почти в десять раз больше, чем мог бы доставить обычный пожарный воздушный танкер Лесной службы США , такой как турбовинтовой самолет Lockheed P-3 Orion . [6]
Подразделение авиакомпании выполнило некоторые регулярные пассажирские перевозки на реактивном самолете Douglas DC-8 и турбовинтовом самолете Lockheed L-188 Electra с обслуживанием Детройта (DTW), Миннеаполиса / Сент-Пола (MSP), Сиэтла (SEA) и Спокана (GEG) в 1978 году. [7] В 1985 году компания также управляла пригородной авиакомпанией Evergreen Airspur в южной Калифорнии с турбовинтовыми самолетами вертикального взлета и посадки de Havilland Canada DHC- 6 Twin Otter .
Эвергрин входил в состав Гражданского резервного воздушного флота США и Международной ассоциации миротворческих операций . Известно, что он выполнял работу для федерального правительства США, включая тушение пожаров для Лесной службы США , транспортировку войск во время войны в Персидском заливе в 1991 году, а также транспортировку вертолетов для пожарных на нефтяных вышках в конце боевых действий.
Эвергрин служил прикрытием Центрального разведывательного управления (ЦРУ) в многочисленных операциях за свою историю: [10]
Где бы ни была горячая точка в мире, вертолеты Evergreen, а затем и самолеты, никогда не отставали. Аппаратное обеспечение Evergreen было настолько неразрывно связано с политическими интригами, что ходили слухи, что компания принадлежит Центральному разведывательному управлению США (ЦРУ) или является его прикрытием. Действительно, некоторые топ-менеджеры компании либо работали в агентстве, либо имели с ним тесные связи.
Смит никогда не подавал виду, лукаво заявив газете Portland Oregonian в 1988 году: «Мы не знаем, работали ли мы когда-либо на них [ЦРУ], но если и работали, то мы гордимся этим. Мы верим в патриотизм, и, вы знаете, это не КГБ». [1]
В 1970-х годах Evergreen приобрела активы, которые ранее были связаны с операциями ЦРУ, в том числе компанию Johnson Flying Service в Монтане и авиационные «заводы» ЦРУ в аэропорту Пинал в Маране, штат Аризона , которые под руководством Evergreen занимались специальными модификациями самолетов, такими как строительство Boeing Dreamlifters (негабаритных самолетов). 747, предназначенные для перевозки корпусов композитного фюзеляжа Boeing 787 ) и обслуживания управляемого НАСА самолета-носителя Boeing 747 Shuttle Carrier Aircraft (SCA), используемого для перевозки космического корабля "Шаттл" . Впоследствии Evergreen продала объект Pinal Airpark компании Relativity Capital в 2011 году. [1]
Официально компания предоставляла «авиационные услуги» ЦРУ, включая транспортировку шаха Ирана из Египта в Панаму, [1] затем из Панамы в США в 1980 году. [5]
Evergreen Helicopters была продана компании Erickson Air-Crane в марте 2013 года за 250 миллионов долларов. Продажа предоставила Evergreen International Aviation ликвидность, необходимую для продолжения деятельности. Смит сказал: «Продажа EHI предоставит нам необходимый капитал для погашения существующего долга и ликвидности для поддержки нашей авиакомпании и оставшегося бизнеса». [11] Сделка заключалась в получении Erickson Air-Crane необходимого финансирования. [12] [1]
8 ноября 2013 года Evergreen International Airlines, дочерняя компания Evergreen International Aviation, объявила своим сотрудникам по голосовой почте, что все операции прекращаются с 29 ноября 2013 года. [13]
Самолеты и вертолеты Evergreen когда-то «поддерживали миротворческие операции Организации Объединенных Наций в 30 странах, выполняли миссии по уничтожению насекомых по всей Африке, использовались для распыления незаконных наркотиков в Мексике и Южной Америке, помогали строить Трансаляскинский нефтепровод, а также разрабатывали и обслуживали "Мы были по всему миру. Везде, где им был нужен вертолет, им также был нужен самолет", - сказал Смит. [1]
В июне 2014 года Evergreen объявила о банкротстве по Главе 7 [14] [15] и начала ликвидацию активов, включая кампус штаб-квартиры в Макминнвилле. [16]
К моменту смерти Смита 7 ноября 2014 года остатки его империи Evergreen Aviation стоимостью некогда в миллиард долларов были распроданы, закрыты или находились в состоянии банкротства и находились под следствием налоговых органов. [1]
Evergreen также в разное время своего существования эксплуатировала следующие реактивные и турбовинтовые самолеты: [17] [18] [19]
Вертолетное подразделение Evergreen за время своего существования в разное время эксплуатировало следующие винтокрылые машины: [20] [21] [22]
